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1 ：2016/12/27 〜 最終レス ：
メルセデス史上最も美しい車
SL 四つ目 R230を語れ！

2 ：
セレブが集まるスレだね
優雅で華麗なスタイル
どんなに長距離を走っても疲れない居住性
メルセデスのフラッグジップ
ほんと最高な車だよ

3 ：
しかし、新型のクーペなどが出るごとに丸目SLの完成度の高さが引き立つね、
新しいのはダイモンドグリルなんていってるけど、スラントもしてないグリルに横棒いれてすかすかになった面をつくろうため点てんをいれただけ、かっこわるいよね。
一番カッコいいのは一つだよね、冷静に何が一番カッコいいかかんがえるとやはり風を切り裂き冷風を取り入れる機能美もある、フィングリル
が一番カッコいいよね、一本フィンは風の切り裂き感はなくなるし、コスト削減感ありありで安っぽいし
やはり一番カッコいいのはSL の三本か四本フィンだよね、これはいつの時代になっても一番カッコいいのはもう揺るぎないよね。

4 ：
カッコいいねぇ
最高だねぇ

5 ：
>>3
231も後期はかっこよくなったが
スタイルのよさは230には敵わない
ダイヤモンドグリルもなんだかなぁ
って感じだし

横幅が立体駐車場ギリギリだから
ホイールを擦る恐れがある

6 ：
R231後期はグリルの上下が逆で全然駄目です。
ミラーもドアの中途半端なとこに付いて一体感がなく、くさびかた感とスピード感が失なわれる
ハッキリいって鈍くさい、ダサイとなります。

7 ：
確かに顔を無理矢理整形してSLCとかぶらない
ようにするにはあれしかなかったのだろう

最近のメルセデスの顔はどれも同じで
ヤナセの営業ですら、昔の方が個性と
味わいがあってよかったと言ってた


ダイヤモンドグリルもなんか気持ち悪い
だけだし、もうSLは230の中期で終わった
と思ってる

230後期は顔も中途半端だしハンドルが
貧相で高級車じゃない

8 ：
高級車ねぇ
凄いねぇ

中古車乗りの分際で

9 ：
ダイヤモンドグリルは別にダイヤを散りばめたわけではないし、クラウンもそんな感じだろ
やっぱフィングリルが迫力のなかに鋭さがあっていいな。
いつみても、どこにいっても完璧にカッコいい、惚れ惚れする、ほんとこの車を所有していて幸せだよ、
だって、この車以上にかっこいい車ないんだもの。

10 ：
>>9
本当だね
乗るたびにワクワクするからね

この感覚はセダンでは絶対に味わえない

試乗した感想
Cクラスは確かにスタイルはまとまっている
内装の質感も高い
だが走りが平凡でまったくつまんない

EクラスはCよりはましだが、普通でしかない

Sクラスは、さすがに快適だが、それだけ
であり、つまらない

CLSはスタイルがよいだけ、それだけ

SLCはスタイルは寸詰まり、内装が安っぽく
走りも平凡でオープンになるだけ
買った瞬間からSLに対してのコンプレックス
でへこむ



SLはすべてがパーフェクトでどの角度で
見てもうっとりしてしまう
内装もセンスよくまとめられていて
まったく古臭くない
ゆったり流してもよし
飛ばしてもよし
運転しているだけで五感を満たしてくれる
231より人気が高く、買った人は売る人がいない

燃費だけはイマイチだが、オーナーは皆
ハイソでセレブだからまったく気にしない

11 ：
https://www.xcream.net/item/129041

12 ：
ヨツメSL少しずつだけど値があがってるね。

13 ：
だって人気あるもの〜

毎年記録簿付
低走行
禁煙車
の個体はあっという間に売れてしまうね
特に中期は前期からの買い換え組も多い
から出るのを待ってる
後期はまったく人気ないから仕方がない

1番人気は55AMGで内装のシルバーがカーボン
になり、よりスポーティーになった
加速は気絶するほど強烈！

2番人気は350で6気筒のエンジンは軽快に
回るしランニングコストが抑えられる

3番人気は500で前期は流通量が多いから
よい個体をじっくり選べる

4番人気は600、エンジンルームに熱がこもり
やすくパーツが劣化しやすいため故障率高し

新車からの価格差を考えると55AMGが一番
お得である
ただし、故障した時のパーツ費用は新車価格
なので、リスクを抑えたいなら350
非日常を味わいたいなら55で決まり

14 ：
Rーリ、ランボルギーニのV12
などのスーパースポーツを凌駕したいのならヨツメのSL600とSL65な
SLR に負けるとも劣らない性能、とスタイル
Rーリ、ランボルギーニより故障などしないし、維持は、楽
まあ、それ以前にSL V12は人気とか故障がどうのこうのいう車じゃないからな、メルセデスのスーパースポーツだからね、
所有出来る人は限られた人だからね。

15 ：
65と600はほとんど流通してないからね

16 ：
ブラックシリーズがワイドボディーならよつめのV12はナローボディー、超高速での空気抵抗はブラックシリーズよりはるかにすくなく、矢のように加速する280キロは一踏み一瞬、そこから300まで
スムーズに加速する
300までの

17 ：
絶対的高速安定感は流石にメルセデスの頂点SL

Rンボの比ではない

18 ：
SLに乗りたいのですがスポーツカーで右ハンドルは邪道ですか？

19 ：
日本でイギリスの車で左ハンドル乗ってると、

凄く恥ずかしいことだからね。

20 ：
日本でイギリスの車で左ハンドル乗ってると、

凄く恥ずかしいことだからね。

21 ：
（誤）日本でイギリスの車で左ハンドル乗ってると、
（正）日本でイギリスの車を左ハンドルに乗っていると、

　凄く恥ずかしいことだからね。

22 ：
シャークSL
シャークSL
シャークSL

23 ：
この車がオープンになるんだぜ
これよりカッコいいオープンカーあるか？
リアエンジンのオープンは優雅さが欠けるし、
丸目４灯は本当すくないな
ベントレーくらいだもんな
あとは国産、外車、総て同じの角目かつり目の平凡顔

この車マジカッコよすぎるわ
もうこの車よりカッコいい車ないな
そしてこれが、オープンになるんだぜ
まさに
キングオブロードスター
シャークSL

いつの時代になっても輝きつづけ老若男女、万人を惹き付けるスタイリングはこの車だけだよな

はっきりいってSLSもGT もこのSL からくらべたらゴミになってしまうよな
デザイナー、凄いな、車業界の宝だよ
この車

24 ：
231後期はグリルがしっくりこない
格下のSLCと顔を変える為に無理な
デザインとなった

ダイヤモンドグリルもなんだか
なぁって感じで不自然だわ
SLは趣味性の高い車で真のセレブしか
乗れないのだからもっと近未来な
デザインにすべき
10年後は平凡でつまらない顔として
埋もれていると思う

それに比べると230前期はデビューして
15年経過した今もまったく古さを感じない
デザインである
それはなぜかというと、このスタイルが
15年前は先進的であったということだろつ
当時は129のカチッとしたデザインに比べ
曲線美でかっこよくなったが硬派なイメージ
ではなくなった
しかしそのスタイルはまさにセクシーな女性
そのものであり、いまでも見る度にうっとりする

美人でスタイル抜群で性格も良いと三拍子
揃った名車だと思う
乗る度に幸せを感じるからね

25 ：
そうだね

26 ：
東京オートサロン行ってきた
今年もDADのクリスタルオープンSLに人が集まりフラッシュをたく姿になぜか、涙が一粒こぼれてしまった。
あんな広いスペースにたった二台の展示、オートサロンの華だね
毎年必ず初めての人がオートサロンに来てあのSLを見て行くんだよな、メルセデス史上最も美しいヨツメSLだからこそ似合い纏えるオールクリスタルな姿
これからも新しい来場者を驚嘆、魅了し続けるんだろうな。
それと離れのホールになんと新規展示のSL専用ブースがあってヨツメとつり目のオーバーフェンダー車があって凄かった、こちらはパンフレットの表紙はヨツメでちょっと嬉しいかったな。
内容は
Rーリ、ランボルのオーバーフェンダーのやつと同じ系統だね

残念な事に他にSLはクジラSLを含め新型SLさえ展示されてない寂しさ、
天下のSLが・・・寂しさは拭えないな
みんなもみてきてくれ

27 ：
やっぱりSLは丸目だよね
オーラが全然違うもの
流れるようなライト周りの造形はビューティフル！

バリオルーフをオープンにすると気分はパラダイス！
泣く子も黙るザ・キングオブオープンカー！

28 ：
そうだね

29 ：
中古のSLと新車のSLCのどっちがおすすめですか？

30 ：
>>29
SLはメルセデスの頂点
成功者以外が乗ると笑われる、限られた者だけが乗る事を許される特別な車

SLC凡人でも乗る事を許される車

君みたいな質問をしてるに人間はSL に乗るタマではない

31 ：
>>29

あなたのライフスタイルで選べばよい
セカンドカーとして気軽に乗るならSLC
でもよい
一台となるとあなたが高級ホテルや高級
旅館に行った時に駐車場のまわりの車を
見てとても肩身の狭い思いをするだろう

SLCに乗っていて道でSLに遭遇したとする
あなたはなんとも言えない悲しい気持ちに
なるはず

あとは価値観の問題
SLCは若いだけのブス女
SLは品格のある美人な熟女

32 ：
>>31
の人をわらってる人も多数いると思うが
高級旅館とか・・・発想が・・・

本物のSL乗りの人なら理解できるよな

SL乗りに相応しくない典型、貧相だよな

33 ：
高級旅館に縁のない庶民にはピンとこない

そんな雑魚はSLCってことだ

34 ：
高級旅館とか区別しちゃってるとこが、貧乏人のあかし、
一生懸命良い旅館よい旅館と探しまくって
裕福層の仲間入りしたいんだろうけど
やっぱり貧乏人はすぐわかっちゃうんだよ、

35 ：
⬆
君のことだね

36 ：
エアロミラーカックいいね！

37 ：
ボンネットの三本アローダクトカッコいい
おにぎりテールカッコいい
フェンダーダクトカッコいい

後期AMGの箱みたいなフェンダーダクト超カッコ悪い

38 ：
後期化するやつはバカ

39 ：
>>38
SLR F1ノーズ仕様ならいいですか？

40 ：
>>39
やりすぎはださいよ

さりげなくセンスよく乗るのがかっこいいよ
テールをスモークにしたりライトのフチに
シルバーのモールつけたりするのは
いなかっぺまる出しでかっこわるい
エンブレムを張り替えたり剥がしたりは
恥ずかしい

41 ：
一番ダサいのは美しい丸目を醜い後期化しちゃうヤツだな。
新しければ良いというもんじゃない。

42 ：
美しさ丸目を醜い後期にするばかだよね
ちょっと古いディムラーW6も丸目
で波打つボンネットは手作りとかなんとかで
高貴なジャガーのトップに位置付けられて、一目置かれてるが
SL 丸目のライトからボンネットにいたる造形も手の込んだ作りで美しく価値があるんだぞ

43 ：
>>42
ジャガーに乗ってたからよくわかるぞ

あのなんともいえないボンネットは
たまらなく好きだった
モデルチェンジで居住性確保の方向に
してしまいブタになって終わってしまった

SLも後期のあの中途半端な顔で売れ行きは
がた落ち
女子プロゴルファーで賞金女王になって
すぐに後期のSL65を買った古閑美保は
その後、手首の故障で引退となった
まったく後期は不人気なだけでなく
縁起まで悪い車でいまでは誰も見向き
もしなくなった

44 ：
昔BMW 635Csi か世界一美しいクーペと評されていたが、それは今は昔

現在、燦然と輝いていたSLの歴史は、新型SLの醜い姿により黒歴史変わってしまった、

昔は誰もが振り返るSL、今は誰も振り返らはいよな

R129からR230に変わったときあまりの美しさに納車は一年待ちだったよな

本日より
SL R230 前期 通称 ヨツメSLを
世界一美しいロードスター(オープンカー)に決定する。

大多数の人々が異論は無いはずである。

みんで世界一美しいロードスターヨツメSLである事を広めていこう！

『世界一優雅で美しい、ロードスター、それはヨツメSL』

45 ：
でもSBCあるよな…

46 ：
しかし凄いくさび形のスタイルだね、まるで小刀みたいで刺さりそうな鋭さだね、
エアロミラーも超かっこいい
SBCはオイル交換しとけば大丈夫だよね。

47 ：
ほとんどのシリーズが前期より後期の方が
かっこよくなる
しかし230の場合、後期はまったく逆で
、かっこ悪い
異形つり目は、整形に失敗した吉川晃司
の目になってしまった
だからまったく人気がないね

48 ：
オレもアーデンジャガーAJ5
のってたが
今のジャガーは最悪だね
ジャガーはジャガーがとびかかるような低く流れるようなボディーライン
が最高だったのに
そんな姿のかけらもない豚になってしまった
くれるといわれてももうのらない、
ジャガーが、豚
SLもサメがマッコウクジラになったな

49 ：
シャークSLってサメのことだったんですか？
何のことかさっぱりわかりませんでした!!

50 ：
スラント最高

51 ：
世界一優雅で美しいロードスター

ヨツメSL

52 ：
秋葉原通り魔事件で逮捕された加藤智大氏は、明らかに冤罪

http://youtu.be/gj0X2qLNbUg

53 ：
セレクターレバー折れの予防整備
に出してばらしたら、既に交換済みだった。
所有歴が長いと忘れちゃう。往復ビンタな
工賃が痛い。

54 ：
>>53
貧乏臭いな

55 ：
ヨツメSL

世界一優雅で美しいロードスター

56 ：
相場を見ると横ばいから上昇中
一番人気の55AMGの程度の良いのは
まず出てこない

350のAMG仕様もめったに出ない

57 ：
55いいよな500馬力、超高性能の先陣をきった車、ブレーキも大きくなって完成された車
スタイルも超かっこいい
ベンツのスーパーカーがリーズナブルな価格でかえるなんて夢のようだね

58 ：
ばか野郎！
SL55はメルセデスのスペシャルカー
あのSLR マクラーレンの次グレード安いバージョンと考えろ！
内装など見比べてみろ！
それが300で買えるんだぞ
大バーゲンもいいとこ
とっとと買いに行け！

59 ：
SL55、リアタイヤ285/30―19だよね
凄く太くてカッコいいよね、19インチも機能美だし
真後ろから見るとワイド感あふれメッチャカッコいい
ワイドな後ろから前に斜めに下がって
スタイルはほんと美しくよね。

60 ：
SLに乗ってる芸能人

松崎しげる
マイケル富岡
ダウンタウン浜田
島田紳助
橋下徹
北原照久
山内一典
浜崎あゆみ
ピストン矢口

61 ：
>>60
ほとんど過去では

62 ：
松崎しげるは今でも乗ってるよ
一度手放したがまた買ったんだよ
ブサ顔の後期や新型には見向きもせず

やっぱりこの形なんだ
だって美しいもの
最高だよ

ただエンブレムを350から500に張り替える
という経歴詐欺をしている
これには人として許せないわ

嘘つきは泥棒のはじまり

63 ：
世界一美しく優雅なオープンカー

SL 丸目

64 ：
スラント最高！

65 ：
SLほちぃ

66 ：
コペンは旧型まる目の方がイイな w

67 ：
シャークSL

68 ：
55AMGってどれくらい早いのですか？

69 ：
SL55は
スーパーチャージャーによるワープ加速と呼ばれています

70 ：
旧型の230のSL55AMGと
現行の231のSL350では
どっちが格上ですか？

71 ：
紛うことなく現行。どうあがいても現行。
なぜならば、これがメルセデスのSLであるからだ。
SLの宿命といっていい。

72 ：
そんなのSL55に決まってるだろ
AMGの頂点になるSLのスペシャルモデル 、SLRマクラーレンの弟分

かたやSLといえど六気筒の廉価グレード比べるに値しないだろ

73 ：
弟分（）

74 ：
【スクープ！】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大［原子炉実験所］韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/


生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506

75 ：
新車のSLK180と中古のSL350のどちらを買おうか迷っています。
同じオープンカーで全長が長いか短いかの差なのであればSLKでいいかなと思ってます。

76 ：
>>75
きみはSLRマクラーレンの廉価車SL350なんかにのるようなタマではないからSLKが、お似合いだよ

77 ：
SLKってまだ売ってる？

78 ：
SLCのほうが元気よく走るよ。
SLは高級車らしいモッサリ感があるね。
ぜんぜんキャラ違う。

79 ：
>>78
なんキロの世界はなしだ、
おまえみたいなやつは軽がうってつけな
SLは200キロ辺りが通常使用

80 ：
2008年前期最終の350契約してきた。
とりあえずは使い物になりそうもない純正ナビのDVDソフトを買おうか・・・
2012-2013年版があれば何とかならないかな？

81 ：
>>80
買ったんだ、良かったね、やっぱりメッチャカッコいい？

82 ：
>>80
純正ナビなんか地図更新したところで使い物にならんよ
ペタッとポータブルでも張るのが手頃だが、激しくダサいので思い切って社外の2DINを入れたほうが良い

83 ：
純正ナビはまったく使い物にならないから
パイオニア楽ナビに交換したほうがいいよ
中期なら55を狙うのがセオリーだけど
最近はまったく売り物が出てこないね
350ならランニングコストも安いし
ベストな選択だよ
ただ、木目がイマイチなのでカーボンに
交換とリアテールのクリアなのがダサい
からAMGのと交換はやるべきかな

84 ：
>>81-83
ありがとう。
ミナミの帝王に出てくるブラバスに憧れて瓢箪目を探してた。
現車を見て何とも言い様のない格好良さに惚れ込んだ。

やっぱり使い物にならないか・・・＞ナビ

みんなありがとうございます参考になりました！

85 ：
最近はAMGに押されてブラバスはあんま人気ないからなぁ

R230にはなんともいえない色気があるんだよな
完璧なデザインは今もまったく色褪せていない
現行が平凡でつまらないだけにこの前期のスタイルは
価値があるし値段もまったく下がっていない
しっかり整備しながら乗りなよ
乗るたびに最高な車に乗っていると実感するから
それとマフラー交換するといいよ
ますます好きになるはずだぜ！

86 ：
乗るたびにメルセデスのなかで最高の車に乗っていると実感する←まさにそのとうり

87 ：
SLはキングオブメルツェデスだからね
上質で優雅で気品がある

オーナーは持ち物にもこだわる
バッグや財布はエルメス
飛行機はファーストクラス
もちろんカードはブラックかプラチナ

88 ：
個人的には王者の座はSLRに渡したい
純MB製では無いから異論は認めるが

89 ：
トップはSLRでその次がSL R230ね
SLRの低グレードがSL350ね
みんなそう思うよね？

90 ：
>>89
悪評名高いABCが付いてないから中古で
買うなら350は賢い選択だよ
だから相場も高値安定してるし
逆に500は中途半端で値下がり中
55は程度の悪いのや過走行の個体は安い
低走行、品の良いカスタム車、記録簿付き
禁煙車は高くてもすぐ売れてしまう

91 ：
ABCの定期整備に金かけられないやつはSLにのるなよ
普通に整備してあるABCの足まわりは350のバネサスなんかくらべも のにならないほど高性能だからな
コーナーでのロールも皆無、乗りごごちも最高だしな、R230のABCサスをなめちゃいかんよ、最高の車についてる最高のサス、もちろんだから高価、安いバネサスとは全然ちがうんだよ、

92 ：
比べてみると、確かにABCはバネより
コーナーリングは安定するけど乗り
心地は少し良くなる程度

231のABCの乗り心地に比べたら、230の
ABCの乗り心地はたいことはない

ABC故障ごときでビクビクしてるヤツとか
55乗りのくせにバネサスに変えちゃう
せこいヤツは55に乗るなよみっともない

93 ：
上の二人はSLオーナーに相応しい一人な

94 ：
SLに乗ってて燃費を気にするようなせこい
ヤツは乗る器じゃないってこと

遠くのセルフのスタンドが少し安いからと
入れにいくヤツも乗る資格なし

95 ：
別に燃費はきにしたっていいだろ、それよりタイヤは、もちろんみんなそれなりのいいのはいてるよな？

96 ：
>>95
タイヤは所詮消耗品だから安いトーヨータイヤに決まってらるやんけ

97 ：
>>96
SL350の最低限のランクな、それ以下はSLに乗る資格なし、
500と55はどうだ？

98 ：
高性能タイヤと安物のタイヤでは180キロ以上からは安定度がまったくちがうからな、高性能は200キロ以上でも安定して余裕の走行、安物は、うるさく、安定感がなく、怖さを感じる
これが現実な

99 ：
200キロなんて出せる道はないから
中国産で不純物がたくさん混ぜてある
安物のトーヨータイヤでまったく問題ない

100 ：
>>99
高性能タイヤを使ったことのない無知な貧乏人の典型


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