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リフレッシュ・メンテスレ２
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２代目ｿｱﾗを購入したい！教えて！


1 ：2010/08/31 ～ 最終レス ：2020/01/31
東海地方在住です。色々な情報、アドバイスお願いします。

2 ：
評判のよい店。噂等、教えてください。

3 ：
20年以上で部品欠品雨霰だから止めた方がいいよ。

4 ：
20ソアラは専門店があるだろ
そこで買え

5 ：
愛知の専門店すごく上玉で走行距離もごくわずか…。約２０年で２００００キロ程度
サンデードライバー？

6 ：
ボロ3台くらい買って1台に組み上げた方が早い

7 ：
>>1
乙！
良い車だったね。
３Ｌがお勧めだね。

8 ：
>>1
これなんかは？
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m79185855#enlargeimg

9 ：
３０００のエアサス乗ってた　いい車だったなぁ　

10 ：
３０００ｃｃtwinturboに乗ってたがよじれてリアガラス割れたぞ

11 ：
３０００にtwinturboはないよ

12 ：
>>10
嘘つき

13 ：
>>10
嘘つき

14 ：
この春、7年振りにソアラ復帰した。
3台目だが、古くてもやっぱりこれがいい。

15 ：
・3.0GTリミテッド エアサス仕様
　3リッターモデルの大多数がこれ。
　マルチビジョン標準装備。
　俺も乗っていたけど、エアサスよりも内装のグランベールインテリアが
　壊滅的に劣化しやすいのが最大の難点。そのパーツは最早絶版。
・3.0GTリミテッド
　3リッターモデルで一番のレアモデル。
　マルチビジョンがオプション。
　非グランベールインテリア仕様は果たして現存しているのか？
・3.0GT
　装備が2.0GTツインターボLとあまり変わらないので不人気。
　GTリミテッドより軽いので、動力性能はこれが20系最強ではなかろうか。

16 ：
・2.0GTツインターボL
　後期のみ存在。後期では一番売れたモデルかと。
　3.0GTと装備があまり変わらないのがウリ。
・2.0GTツインターボ
　GTツインターボより装備はやや劣る。
　TEMSが標準装備ではない。（最初期はOPでも不可）
　前期で一番売れたモデルかと。
・2.0GT
　初代の後期では一番売れたが、GTツインターボ系の登場で人気凋落。
　低速トルク不足の1G-GEUはATで乗るには向いていない。

17 ：
・エアロキャビン
　奇妙なオープンカー。
・2.0VX
　SOHCエンジン搭載。（平成元年以降はハイメカツインカム）
　かなりレア。
・2.0VZ
　最下級モデル。当然SOHCエンジン。
　2.0VX以上にレアっぽい。

18 ：
おれ2.0GTに3ヶ月だけ乗ってた
車重いしパワーないし本当ダルい車だった

19 ：
ツインターボも出足遅い…。

20 ：
1G-GEUは、最初にマークⅡ三兄弟に搭載された時点で、
既に低速トルク不足が露呈していたもんな･･･。
1G-GTEUは音がイマイチ。

21 ：
1Gのノンターボは性能は？かもしれないが、
音はいいなと思ったよ。

22 ：
NAの1Gは確かにいい音だった。排気音も独特ですぐ解ったし。
それが、ツインターボなりスーパーチャージャーといった
過給機が付くと、その過給機に邪魔されて、
てんで駄目な音になってしまってたね。

23 ：
どこかお勧めのお店教えてください。

24 ：
あ

25 ：
もう一度乗りたい、いいのあれば
ツインターボLか3.0GTLTDでね

26 ：
GT-LTDはグランベールインテリアが禿げたりして汚いからなぁ。
俺は３．０GTをレストアして乗りたいな

27 ：
GTリミテッドは、
非グランベール仕様（内装色が1種類だけだったか？）で
且つコイルサス仕様がベストだと思う。
しかし、その仕様の新車での販売台数は極めて少なそうだから、
個体が現存しているかどうか非常に怪しい。
ということで、現実味のあるベストは、
俺も3.0GTだと思う。
標準仕様でリアのヘッドレストが可動式となるのは、
このモデルのみだし。

28 ：
さっきツインターボ見たのでカキコ。

29 ：
GTリミテッドは、 グランベール仕様→非グランベール仕様
エアサス→コイルサス仕様に変更して乗りたいな。でも、高く付く。

30 ：
非グランベール仕様の内装は、質感がイマイチなのが難点。
俺もグランベールからの換装を検討したけど、
結局質感の低さがネックとなって、断念→手放すという流れになってしまった。
X80系マークⅡ並みの質感だったら、恐らく換装を断行していたと思う。

31 ：
ソアラ最高！！
２０の３・０GT
２０のエアサスリミテッド乗ったが加速もいいし　のるなら３・０だな～
どこかにいたが俺も７年振りに乗りたくなって探したが　やっぱり程度が
いいと値段もはるから３０買った。
ちなみに　２０で今気に入ってるのは埼玉のしばみやのソアラ　やっぱ
後期のフルエアロ、サンルーフ、BBS　このシルエットが最高だな　カッコいい
けど　現物みたらやっぱそれなりだった。

32 ：
グランベールは当然のように痛んでいるし、
エンジンルームの補機類もかなり寿命がきてそうだけど、
コイルサスでマルチ付というのがいいね。
俺も後期の純正フルエアロ+ムーンルーフで乗っていたけど、
ホイールは純正のままだった。
今乗るとしたら、BBSのRSじゃなくて、
RGの方（RSからボルトを無くしたデザイン）を履かせるな。


33 ：
ジェイズティーポの中古が５０００円から３０００円になってたので買いました。

34 ：
エアロキャビンが欲しい


35 ：
懐かしい、白のツインターボLにエアロとムーンルーフLSDのopで買ったな。
チューニングが流行ってて、色々いじった。BBSにグローバ、ブーストアップ
今でも倉庫にリアスピーカーボードならあったはず。
2Lの6発なんて今ある？

36 ：
30のソアラ加速悪いー　２０のインタークーラーターボのほうが
全然早い　失敗した。

37 ：
３Ｌなら後期モデルを買う
フード開けてエンジンの右下部の奥に丸いエンジンカプラーがある
大きくて丸いやつが２つだったかな？
黄色が前期で白が後期モデル(元年～
後期モデルの７Ｍはピストンにはコーティングとかクランクも別物
中身はスープラＧＴターボＡと同じＧr-Ａ仕様になってるから◎
まあ車自体はﾄﾞﾝｶﾞﾒだけど.....

38 ：
7Mの前期はレギュラー仕様で230HP、
後期はハイオク仕様で240HPということは、
実質的にはあまり出力アップしていない感じもする。
後期にレギュラー入れたら、
230HP以下になるんじゃね？＿

39 ：
１日で２台見かけた。かっこいい！

40 ：
1JZ系が最後まで搭載されなかったのが惜しまれる

41 ：
今見てもカッコイイけど維持するのは大変だろうな
ツインターボなんて燃費はリッター6くらいだろうし、しょっちゅうぶっ壊れるだろうし、お金持ち以外は手を出さないほうが無難じゃないか？

42 ：
ターボ車は、エンジンルームの機器類の
リフレッシュを前提にした方がいいだろうね。
熱でかなり劣化しているだろうし。

43 ：
２０年前の車の部品在庫ってどうなんだろう？部品共販店に共通部品で
まだ流通している物ってどれくらいあるのかな？

44 ：
5年前の時点で、グランベール仕様のパーツは全滅だった。
走行性能に関わるパーツが一番残っていて、
内装のパーツから淘汰されていくようだ。
因みに、ヨタハチのパーツは、
5年前の時点で幾つか残っていた記憶がある。

45 ：
ｑ

46 ：
保守

47 ：
エアサスは修理すると40諭吉は掛かるので
エアサス仕様を考えている人は慎重にね

48 ：
某レパードの店みたいに純正パーツたくさんストックして綺麗にレストアして売ってる店ないかな？

49 ：
愛知の某専門店はどうですか？走行距離が異様なくらい短くて
めちゃきれい！前オーナー様がｶﾞﾚｰｼﾞ保管でもしてたのかな？

50 ：
ゴミ同然の車を話題にして喜んでいる底辺ども！学校から出直して貧乏なおせよ。ここは作業員の溜まり場だ。

51 ：
>>50
自己紹介サンクス

52 ：
どこかのショップ、ブログ書いてるのはいいけど、客の車整備するのに毎回フロアジャッキでやるの勘弁。
二柱リフトくらい買えや

53 ：
知り合いの整備士が言ってたけど二柱リフト使わないと、点検の際
しっかりチェックできないって。信頼できる店の判断基準として
二柱リフトの有無は一理あるらしい。

54 ：
ここの車屋だよね
http://www.the-highwaystar.com/soarer/

55 ：
昔、3.0GTリミテッドの本革シートを
3.0GTの電動ラグジュアリーシートに換装して貰ったな。この店で。
おまけで、サイドブレーキの純正カバーの新品を付けてくれた。

56 ：
知り合いの整備士に聞いたけど二柱リフトに頼っていると、
どんな些細な点検も二柱リフトがないとできなくなるらしい。
それとドア開ける時に支柱にあたるらしい。


57 ：
バッテリー交換も二柱リフトか

58 ：
私の車はバッテリーレス

59 ：
1G-GEUのサウンドが何気に好きだ

60 ：
二柱リフトがベストだよ。
つかショップのくせして客から金貰ってるのにオイル交換をフロアジャッキでやるとかどんなんだよW

61 ：
gazoo.comでリミテッドでました。
http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=2168219573

62 ：
20最高だね
高すぎるけど・・・

63 ：
>>62
程度さえ気にしなければ安い物件はあるナリよ

64 ：
JZZ30は割安だけど、かっこ悪いんだよな。
あの間延びしたところがね。
パワーも無いし。

65 ：
>>61
サイドブレーキの中の人がむき出しだなｗ

66 ：
>>61
売れた

67 ：
>>66
また復活した


68 ：
前期の廉価グレードのVZを見てみたいです。

69 ：
流石にVZの実物には出くわしたことがないな。

70 ：
>>69
俺も。
VZは現存してる個体があるのだろうか？

71 ：
私も見てみたい

72 ：
誰かVZを保管してる人いるかなぁ？

73 ：
その専門店には行くな。
ぼったくりだし嘘つくし走行距離も。。。
昔行った時道路上にぼろぼろのソアラ並べて部品取りにしていたぞ。
1Gはクソ遅いが鼻先が軽いのが良い。
7Mは給排気で300PS位は出る。調子を崩していなければだけど。
7Mは経年でガスケット抜けるからエンジンやれないなら20系はやめとけ。
>中身はスープラＧＴターボＡと同じＧr-Ａ仕様になってるから◎
GR.AとターボAは別物だから信用しないように。

74 ：
保守

75 ：
売ってる店に行けよ
行けば分かるさ

76 ：
東海の某ショップは三重の某氏と組んでソアラの扱いを継続してるね。
一瞬ヤフオクに大量出品してたな。
ソアラ好きを鴨ネギだと思っているショップだから絶対行くな。

77 ：
多摩地方にある個人経営の自動車整備工場に
ライトチューンされた3.0GTが置いてあった。
ナンバープレートは外されているから、売り物なのかな？

78 ：
あそこに売った21の走行距離がだんだん短くなっていったのには笑ったね。
最近の在庫は大金かけてレストア済みらしいけど、逆に言えばレストアが必要なベースな分けで。
最初から腐ってないボディ探すのがヨロシ。

79 ：
いくら年式が古いといっても？って思う故障がある。
こんなところ壊れるのって？継ぎはぎだらけのサイボーグ。
○個一車（何個だ？）
我輩も元年ツインターボLに乗っているが、軽いオイル漏れぐらい。
トヨタの店にて購入。

80 ：
平成2年式を8年乗ってるけど、経年劣化などで修理、交換したのは、
・ドア&リアスピーカー
・トランクのバネ
・パワステギアボックスのゴム部品
・ガスケット
・エアコンガス補充
こんなとこかな。

81 ：
>>80 ガスケットって７Mのヘッドガスケットですか？
　　　ドアはなぜ交換したんですか？

82 ：
>>81
ガスケットは1Gのです。
ドアはドアスピーカーの事です。

83 ：
専門店良いって意見が一つもないのはやっぱりそういう事なんですね。
工賃ディーラーより高かったりとか、新品出るのに中古部品で修理したりとかも日常茶飯事？


84 ：
>>83
店によりけりでは？
ディーラーでも新品ではなくリビルト品使ってるとこもあるからね。

85 ：
俺は専門店悪くないと思うよ。ソアラの知識があって技術もあるならディーラーの若い兄ちゃんに愛車を
いじくられるよりはマシ。多少工賃が高くても安心が買えると思えば安いもの。
こだわりってそういうものだろ。

86 ：
今まで、ディーラーも専門店も利用したけど、
専門店の方が工賃安いし、技術もあったよ。

87 ：
↑関係者？

88 ：
まあ信者は専門店行けば良いのでは？
私は信用できないので行きませんがｗ
信者と書いて･･･
儲かると読むのですよ。

89 ：
>>88
ディーラー工作員乙

90 ：
関東地区の専門店はすごく良心的でした。
実車も年式相応の状態でしたし、違和感なしでした。値段も工賃他、納得
です。その他の専門店はどうでしょうか？新車と見間違えるほど、程度の良い
物しか扱っていないお店もあるみたいですが。
ディーラーはタマ不足？さすがに出ないですね。


91 ：
>>33
送料込み２１４９円に下がったショック。
ハチマルヒーローを買いました。定価９８０円です。

92 ：
>>90
ディーラー系は年式の古い車を置かない傾向があるようです。

93 ：
普通に新品出る部品を定価より高く売っている輩が
ネットオークションに居るから要注意な。


94 ：
>>93
サンクスです

95 ：
　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）すいません、ちょっと通りますよ・・・
　　|　 　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

96 ：
>>91
ハチマル買って損した

97 ：












　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）すいません、ちょっと通りますよ・・・
　　|　 　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

98 ：
NAでMTの20ソアラが欲しい

99 ：
2000ccNAじゃボディが重いからどんガメだよ。

100 ：
1G-GEUは、カリーナ辺りの車重の車が丁度良かったんじゃね？


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