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◆名車【ＳＬ】R129　SL600　500　320【ベンツ】②
＜?！！！！！BENZ190E！！！！！?＞
アルテッツァほしい

【ＳＬ】W198 W121 W113 R107【ベンツ】


1 ：2009/03/10 ～ 最終レス ：2020/04/30
初代SLから50年以上の歴史を築く
ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂのｽﾃｲﾀｽｼﾝﾎﾞﾙ SL
今なお輝き続ける歴代の名車についてお聞かせ下さい。

2 ：
Ｒ１０７は凄く高くなりましたね。

3 ：
まだ上がり続けるでしょうな、
名車乗りの御方、書き込みお願いします。

4 ：
Ｒ１２９やＲ２３０はスレ違いになりますか？
>>1はどのＳＬに乗ってるんですか？

5 ：
230の若輩です
先輩方の貴重な言葉に期待して、耳を傾けようではありませんか。

6 ：
デジーノさん、おやじさん来ないかなぁ～

7 ：
>>5
Ｒ２３０前期ですか？現行後期ですか？
Ｒ２３０はいいですか？

8 ：
88年の300SL乗ってます。４月でこの車にのって丸９年。
２台も持つような余裕はないので、どこ行くときでも普通に運転していって
いるけど、途中で止まっちゃうようなトラブルは９年間で一度もありませんでした。
もちろん、消耗部品だけはチョコチョコと交換していますが。
でも、さすがに９年も乗ってると、ちょっと違う車も乗ってみたくなってきました。
どなたか、都内周辺で良い値段で買い取ってくれそうなお店、ご存知じゃないですか？
あるいは、この車がお好きな方、買っていただけませんか。。。
ちなみに走行距離は13万弱、新車並行、色はブルーブラックです。
お店で200ー300万円つけて売ってるような車ほど綺麗ではなく、
小さな傷はちょこちょことあります。内装も、それほど悪くは
ないと思います。私が乗ってる９年のうち、ここ５年間は屋根付きの車庫保管です。
まだ交換していないけど、新品の幌もあります。ハードトップスタンドや、
屋根付き駐車場じゃないころに使用していた、購入当時１０万円ぐらいしたカバーも
あります。興味があるかたがいらっしゃれば、メールアドレス晒します。


9 ：
ヤフオクに出品するのが早いですよ。

10 ：
>>8
ばかもん!最後までしっかり面倒見い！

11 ：
>>9
そうですよね～。確かにヤフオクが早そうなのですが、車の売買を見てると
本気で買う気もないのに冷やかしで落札してくる人が多そうで。。。
>>10
自分でもバカもんだと思いますw
でも、９年も乗ったんで勘弁してください。コストダウンの結果、全体的に
安っぽい作りになってしまった21世紀の車に乗ってみたいのですw　
80年代から憧れていた車だったので買った当時はすごく嬉しかったけど
それでも、まさか９年も乗ると思わなかった。


12 ：
>>11
Ｒ２３０前期に買い換えるの？

13 ：
>>12
いやいや、結婚して自分以外に人を2－3人乗せなきゃいけない
機会がなにかと増えたので、残念ながらSLはもう選択肢に入ってません。
W211のワゴンとかあったら、荷物や人を沢山乗せられて便利そうだな
なんて思ってます。
あと、まともなオーディオのついた車やナビのついた車、ipodを
ちゃんとコードで接続できるような車に猛烈に憧れてます。
初めて買った車がw123の300D、そのあとW123の280CE
と乗り継いで、今の107。「現代の車」の便利さをちょっと味わってみたい。
２台保有できるような余裕があればなぁ。。
古い車１台だけでやり繰りしてるかた、もちろん自分の車を「美しい」と眺めつつも
正直、便利な機能にちょっと憧れませんか？


14 ：
ワゴンなんか道具
ベンツの名があれば安いので充分
R107とっとけ後で値が上がって後悔するぞ

15 ：
>>13
気持ちは分かるけど、今Ｒ１０７は猛烈に価格が上がってますよ。
今売るのは損と思います。

16 ：
>>14
>>15
ご意見、ありがとうございます。
投資目的で保有してるわけじゃないとはいえ、そういう話聞くと
ちょっと心が揺れますねw
でも、ヤフオクでも安いものから結構いい値段つけてるものまで
何台が出品されてるけど、どれも入札なし。。
売り手の勝手な意向で値段がつけられているだけで、
実際に買いたい人なんていないんじゃないかと。。。
ところで、みなさんはどんな車乗ってるんですか？
特に複数台保有してるかた、どんな組み合わせで
所有してるのか興味あります。

17 ：
俺はＲ１２９ＳＬ５００とトヨタのミニバンヴェルファイアの二台だよ。
ＳＬは完全に俺の趣味用だね。でも維持するのが大変。
二台所有しているけどかなり金かかる。税金がきついね。
でもほかに趣味がないから維持でもＳＬは守るつもりだよ。

18 ：
>>16　SL乗りではないが、買取で一番先に思いついたのが江戸川のトータルアクセス。
売りっぱなしにせず後々まで面倒見そうだし、大事に扱ってくれそうな予感。
　ちなみにウチはBMW E24M6(左H/MT)＋ボルボ240セダン(右H/AT)→関係無いか・・・

19 ：
>>18
情報、ありがとうございます。
割と近いので、今日ちょっと行ってみました。
残念ながら、行ったのが夜だったので、改めて昼間に来て欲しい
とのことでした。123、124などを中心に並べていて
良さそうなお店ですね。
最近真剣に売る気持ちなったことで車がご機嫌を損ねたのか、助手席側の
窓が急に上がらなくなってしまいました。困った。。。

20 ：
>>19　ほぉ～、キチっと確認したいという姿勢の表れだね。感心。（偉そうに言うなって？）
手放そうとしたり、手を入れようとしたりすると、ヘンなとこがトラブルってのはよくある話。
「車が機嫌を損ねた」と思うということは、それだけまだその車に思い入れがあるということ。
現代のＣクラスワゴンでも、乗って１～２年も経つと「R107ってよかったなぁ」ってなると思う。
で、価格を調べ直してみると、売却時との乖離に憤りすら覚える。投機に縁遠かっただけに余計。
どぉ？嫁さん名義の軽ワゴンかなんか増車してみる気になった？（と悪魔のささやきをしてみる）

21 ：
石原裕次郎
ﾌﾞﾗﾝﾃﾞｰｸﾞﾗｽ♪♪

22 ：
R107のアルミで純正と形状が同じような感じでリムが深くなっているやつ探してます。
どなたかメーカー名や詳しいこと知っていたら教えてください。

23 ：
ホワイトリボンタイヤってお洒落だよね。

24 ：
ただSLだからやっぱりスポーティーに決めたい。
だからホワイトリボンはボツにしとこ

25 ：
白のW113さっき見た、いやーすげーな、絵になって決まってた。白髪の親父におばさん、このおばさんがまた年いってるが美人じゃないの！まさに紳士と淑女
高貴な匂いがプンプンだった、あの雰囲気は並みの車とおやじじゃ出せないよな 113スゲ！

26 ：

W113のリアの「オートマチック」エンブレムは取った方が良い気がする。
オリジナルを残すのも良いが、やはり今時では時代錯誤な気がする、classicだけどそれをわざわざ出さないでスマートに乗るのがより格好良いと思う。

27 ：
107後期、AMGかエミールのホイール履かせてバブル紳士気分で乗りたいな。

故障多いって聞いたけど、どう？
今キャデラックで故障しないから、故障多いのは怖いな。

28 ：
普通の人から見た感想（かっこよさ、高そう）
Ｒ１２９後期＞Ｒ１０７＞永遠に越えられない壁＞＞＞＞＞前期ひょうたんＲ２３０


29 ：
22さんのお探しの純正Typeはロリンザ‐だと思います。名前は忘れましたが、エミールと似てる形だと思います

30 ：
エミールて純正タイプでセンターキャップのベンツマークがうんとおっきーやつでいいんだっけ？

31 ：
ｒ107の前期と後期の違いってフロントとホイール位ですか？

32 ：
>>31 細かい所は色々変わってます、ナンバー灯、マフラー、ミラー、中期フロントスポイラー、ベッドライトワイパー等ですかね。

33 ：
もうW113は簡単に買えなくなってしまいましたね。R107も高くなってきましたね 。5年後どうなっていることやら…
そろそ本気で107考えようかな。シルバーかレッドがほしい…

34 ：
280SLほしいけどMTの数少ないよねー

35 ：
MTお探しですか、
よいですな、しかし シフトの棒、直ぐ折れそうな位細いですね。

36 ：
107のﾘｱｳｲﾝｸﾞ解体やで見つけました。
何だかスボンジの硬くなったよう材質、ウレタンというのかな？で安ぽかった。
付けてる人、あれって塗装できるんですか？

37 ：
３００ＳＬガルウィング
６８００万也
オールドタイマー物
凄い。

38 ：
>>8
その後107手放されたんですか？
私は７年目、まだ乗るつもりです。
２年ほど前から平成９年クラウンと２台所有です。
増車を勧めます。
107は眺めてるだけで幸せな気持ちになり癒されませんか？

39 ：
私は５年目です
どこに行っても
結構視線を浴びますね。
ＳＬは古いほど価値があるのかな～？なんて・・・
購入後
Ｒ１０７のオーラ（笑）をひしひしと感じています。

40 ：
昨日は裕次郎さんの二十三回忌だったな、国立に集まったＳＬ軍団も凄かったのう

41 ：
SLは育ちが抜群に良い娘が非の打ちどころがない才色兼備の女に成長したイメージ。メルセデスの中でも特別な存在。
私は１０７と１２９両方持ってます。どっちが良いっては決められないな。ただ、税金は頭が痛かった。
グリーン課税ほんと勘弁して欲しい。
増車の件が話題になってますが、私も普段の足には使わない。使うとしても降水確率ゼロのときだけ。もちろん
２台とも車庫保管（一つはしょぼいんだけど、そっちは１２９用。まだ若いですから。）
エコ・経済性の観点から言っても、足車は別のほうが良いとは思う。SLは走って距離を伸ばせば、経費もそれなり。
私は距離を乗る（年間４万）ので、足はゴルフディーゼルです。それで、燃料代で経費を浮かせて、別の車を維持する経費に補填。
経験上増車はお薦めです。
SLはどっちも手放すつもりはない。長くしかもきれいに乗って何ぼの車かと思う。

42 ：
年配のＳＬ海苔は、それなりの立場にあるだろうし、113や107で満足なんだろうな
若かりし時代頂点の車だもんな
113 107 129 3台並べられたら最高だろね。

43 ：
ＳＬＳでましたね。
なんとグリルは逆スラントのＲ１０７風 。他は似てないけど、フロント重要部のグリルがＲ１０７ににてるなんて、ＳＬのデザインは脈々と続いているようですね。

44 ：
R107
　
急速に値上がり中でっせ！
　
欲しいかたはお早めに！
　
買えのーなってしまはるで！

45 ：
皆様、相談というか、忌憚のないご意見をうかがいたいのですが…
普段のアシにつかえるSLが欲しいと思っておりまして、
色々と物色中なのですが、なかでも一番ピンときているのが、
http://www.old-mercedes.net/ribildocar
の一番下にある500SL（R107）です。
当方、クルマを買うこと自体が初めてなのでですが、
そんな初心者がいきなり古いクルマというのは、やはり無茶でしょうか？

46 ：
>>45さん
この手の車は
信頼できるメンテナンスショップが近所にある事
毎月(最低限)コツコツとでも直せる財力
『これでイイや。』ではなく『絶対これが欲しい！』という情熱
が必要だと思います。
長文すみません。

47 ：
イチバン下のって
ＡＭＧのフロントスポに羽ついとるな
えんでないけ
格好ええわ

48 ：
>>46さん、>>47さん
ご意見、ありがとうございます。
半端な覚悟では、やめておいたほうが無難というのはわかります。
このR107ですが、『絶対これが欲しい！』のか？といわれると、正直とまどってしまいます。
本当に理想的なのはW113なのですが、価格的に妥協してのチョイスですので。
できるだけ後悔のないよう、もう少し自分の気持ちを煮詰めてみようと思います。
貴重なアドバイス、ありがとうございました。


49 ：
>>48
あんた仕事なにやってん？

50 ：
>>49さん
年収600ほどの、しがない勤め人ですよ。
家は持ち家で、他にお金かかる趣味とかもないんで、
月10万くらいだったらクルマにつぎ込めるかなという状況です。

51 ：
>>50
107こうたら人生変わるで、お前さんならの

52 ：
>>48
う～ん 俺の場合
107が現行モデルの時代に青春が重なってるから
センチな理由だけど、失われていくイノセンスをつなぎとめる
かけがえのないアイテムだな
だから113に思い入れがあるなら､寄り道しないほうがいいと思う
もし予算で107を選んだら後悔するかも
それなら程度いい129を買って動態保存したほうが、
使い勝手もいいと思う

53 ：
自分の場合113は特別思い入れもなかったので、１０７を所有してるけど、もし
何らかの理由で１１３にこだわるのだったら、１１３しかないと思う。ただし、
性能・長期的な維持のしやすさだったら１０７に軍配かと。１２９は後期モデルは
電子制御入りすぎ。９１年のトラクションコントロールがつかない年式までのほうが
良いと思う。KEジェトロで古きよきメルセデスの味を残してるし。ただし、メーター
は壊れるけど。

54 ：
べつに飛ばさんし、113ほしい。

55 ：
メルセデス・ベンツの公式ホームページ、SLのヒストリーに書かれた107の記事ですが、
ちょっと変ではないでしょうか？みなさんはどう思われますか？113もおかしいです。
「107 1971-1989」のところをクリックしてください。
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/sl-class/index.html?link_id=003#/History/

56 ：
何がへんなんだ？！おしえてくれよ

57 ：
>>55
　情報ではなくて文章がってこと？「・・・し続けられれ」とか？？

58 ：
ひゅうたん230アリャダメだよ
迫力も鋭さもネー
ＳＬの汚点な、
後期ならまだしも
Ｒ１２９越えるには次期ＳＬに期待だな

59 ：
R230の前期ヒョウタン目ほど恥ずかしい車はない
業者オークションでももう２００万円代で取り引きされてる。
まったく人気がなく現行という肩書きが唯一の取り柄だったがＭＣにより
大暴落の今や貧乏人ＤＱＮの車となってしまった。


60 ：
W113てちょっとオーラが違うよね。
この車に太刀打ちできる車あるかな？

61 ：
Ｗ111の280SEも、かなり良い！
これまた、高いんだよなぁ～。。。
同じ金額だすなら、Ｗ113かなー、やはり。
買うだけならなんとかなるかもしれないが、
自分には維持していく自信がないけどね。

62 ：
どちらも、状態良いヤツは500万位からかな!?
今後、不況が長びいて、手放す人が増えれば、もうちょい安くなるのかなぁ。
クルマが売れないと、さかんに言われているけど、
このてのクルマは、本当のマニアか余裕がある金持ちしか関心ないだろうし、
あんまり、不景気は関係ないのかな？

63 ：
おひょい
こと藤村俊二が１１３ＳＬ乗ってけどバッチリ決まってるなぁ

64 ：
黒の113買いました
嬉しいです。
周囲の視線が痛いです。

65 ：
黒の113買いました
嬉しいです。
周囲の視線が痛いです。

66 ：
久々に車関係の板来て見たらこんなスレあったとは・・・
シルバーの113乗ってます。
今日お台場のニューイヤーミーティングで赤の113見ました。
オーナーと話したかったなぁ・・・
113は税金なんかの維持費が安いので
107のV8モデルよりもオススメですよ。
街乗りもギア比が低めなのでキビキビ走ります。
450SLはもっての他、560SLあたりよりも113の280SLは出足がイイです。
古いから遅いと思われがちですが、
調子整えてあれば170キロは普通に出るので高速も特に問題ないです。
ただローギアードな為、やかましいけど・・・

67 ：
おー、113のオーナーの方がいらっしゃるとは！
もう40年近く前のクルマなのに、フツウにキビキビ走るとは、ホント素晴らしいの一言。
ずーっと欲しくてたまらないクルマですけど、
この不景気を乗り越えない限り、今のところ、ちょっと難しいですね。。。orz

68 ：
>>67
70年代後半～80年代前半くらいの
各モデルの方がかったるい車多いんです。
・排ガス規制の為パワーダウン
・高速向けにギア比が高い
・ATがなぜか3速(縦目はすべて4速)
ここら辺に起因してます。
280SLと280SE3.5クーペ、300SEL3.5、300SEL6.3は
どれもストレスなくキビキビ走れるパワーを持ってます。
今は不景気で相場も下がり気味なので
逆に手に入れるチャンスともいえます。
是非手に入れてください！

69 ：
>>68
いくぶん、相場が下がってますか!?
もはや諦めムードながらもw、一応、縦目に強い専門ショップの雑誌広告やら、
webはほとんどチェックしているんですが、さほど価格に動きが無いような気がしてたので意外です。
まだ希望は捨てずに、頑張ろうと思います。


70 ：
>>69
ショップは正直あんまりお勧めできないです。
売った後の整備で儲けようという感じで各部未整備の車が多い気がします。
高いくせに鉄クズ1歩手前って感じで・・・
個人売買の方が程度がいいタマが多いと思います。
錆びがキテるのが多いので
下回りの錆びは絶対にチェックしてくださいね！
手を入れるつもりでとにかく安いのを買うか、
700～800万オーバーの完璧なものを買うかだと思います。
それ以外は金額の割りにさらに後から金かかったりするタマがありますので・・・
とりあえず試乗と下回りチェックは必須だと思います。

71 ：
>>70
ご丁寧なレス、ありがとうございます。嬉しいです。
個人売買ですと、エンスーの杜なんかはチェックしていますが、
お！と思うものは、やはりそれなりの価格ですよね。人気車種ですので当然ですが。
700～800万超えの個体は、さすがに無理ですのでw、
少しずつ直していくつもりで、値ごろ感のあるのを辛抱強く待つしかないかなと考えております。
オーナー同士のミーティングなんかで、情報収集するのが一番よいのかもしれませんが、、、
それよりもまずは、資金集めが先決ですw。


72 ：
>>70 ショップは未整備の車が多いのか
ほー
なるほどね
俺はいいのが欲しい

73 ：
>>71
エンスーやヤフオクの車は見にいける範囲なら見に行った方がいいです。
まぁ直しながらであれば300万円台くらいのものでしょうかねぇ。
300万で買って300万以上かかってる人もいますので、
その辺はある意味賭けですねｗ
たとえばですが車内の時計、壊れてるものが多いです。
でも新品は5万以上したと思います。(w111の角型の時計は10万でした)
こういった細かいパーツも意外と高い時がありますので
積み重なるとかなりの金額になります。
お金を貯めながらなるべく程度がいいのをジックリ探すのが一番ですね。
オーナーが年取って乗れなくなった車等が狙い目ですｗ
>>72
ショップは基本的にロクなとこがないと思っていいと思います。
(全部が全部NGとは言いませんが)
特に現状販売の車は自信がない証拠ですね。
縦目を保証付きで売るような店ならいいんですが・・・

74 ：
俺は白を買うぞ！
手前味噌だか女房が美人なんで１１３でドライブとシャレこみたい

75 ：
参考までに、、66さんはどういった経緯で今の113に出会われたのですか？
お答えできる範囲で結構ですので、教えていただけないでしょうか。
大半のショップはあんまり信頼しない方が良いというのは、経験上なんとなくわかるんですがw、
個人売買は、かなり未知の領域なので、少しでもご経験お聞かせいただけると嬉しいです。
>>74
ボクもやはり白ですね。ハードトップのみダークブルーでツートーンっていうのが理想です。



76 ：
>>74
白いいですよね。白系の色でもベージュに近いもの含めて
ホワイト、ホワイトグレイ、ライトベージュ、ライトアイボリー、パピラスホワイト
と結構種類があるんですよね。昔の車は色が豊富で面白いです。
私自身は元色派ですが、程度重視で色は選ばずに買って、
好みの色に塗るのもアリですね。

>>75
自分の車はヤフオクで出品されていたのを直接見に行って買いました。
わざと汚い服で行って、車の下潜って下回りも見せていただきましたｗ
別の日にまた同じ車を見に行って試乗もしました。
実車を目の前にすると舞い上がりがちなので、
一人で行かない方がいいですｗ
東京なら私が付いていってもいいですよｗ

77 ：
>>76
そこまで丹念にチェックされましたか！
しかし、個人売買ですと基本的にはノークレームでしょうし、そのくらいのチェックは必須かもしれませんね。
一人で見に行くと舞い上がるというのも、ホントご指摘の通りでw、
以前、何度か専門店に伺った際も、どれも良く見えてしまい見極めるどころではありませんでしたw。
今のところ何年後になるか見通しがつきませんが、
私も東京在住ですので、購入の際は是非是非アドバイスをお願い致しますw。
一応、私の捨てアド晒しておきます。
お手隙の際にでも、いつでもご一報ください。勿論、ご面倒でしたらスルーしてくださっても結構です。
noisysilence.gentlenoise@gmail.com






78 ：
クリームぽい白は今の車にないし
すごく品があっていいわ

79 ：
>>77
やはり買うからには失敗したくないですし、入念に見ました。
安い買い物ではないので、失敗して泣きたくなかったので・・・
めぼしい車を見つけた際は連絡してください。
アドレスありがとうございます。メールします。

80 ：
良スレアゲ

81 ：
そういえば去年の暮れに、
ｗ113をボクサーの亀田がプレゼントされていましたね。
オーナーとしては複雑な気分です・・・

82 ：
そうなんですか!?　それはイヤというか、ちょっと残念というか、う～ん…やっぱり何だか複雑ですねw
113の優雅なイメージが、汚されてしまうようで……w
R129あたりだと、あ～なるほどねって感じなんですがw、とにかく大事にはしてほしいものですが。
そういえば、ちょっと前に、長嶋監督が手放された280SLが売りに出ていましたね。
これまた、ちょっと意外な感じもしましたが、、、
ちなみに画像で見る限り、かなり綺麗な個体でした。
付加価値もついてか？、けっこういいお値段してました。。。




83 ：
高貴だもんw

84 ：
>>82
113よりも126クーぺケーニッヒ仕様あたりの方が
似合ってる気がしてなりませんｗ
長島監督持ってたんですねｗ
初めて知りましたよ！

85 ：
長島監督も113もってたんだ、でも売りに出しちゃうなんて残念だよね

86 ：
はじめまして！
w113、280のシルバーに乗ってます。
八年前にクリーム色を130万で買い、
配線や外装のパテ埋めなどを
自宅ガレージで父親と一緒に
オーバーホールしました。
さらにシルバーに塗装して5年がかりで
完成しました。
すごい調子がいいので、
いつも気持ちよく乗ってます。

87 ：
>>86
ハンドルが未来に・・・ｗ
結構手をかけてますね～。
シルバー、私のと同じですね！

88 ：
こんにちは、６６さん！
同じ車に乗ってらっしゃる方がいると
うれしくなりますね！
車が完成するまでには、いろいろと
大変でした。
夏に作業中には、ガレージの中が
サウナ状態でしたし、冬は極寒。
ボンネットを外したらボンネット
支持棒が飛んできて、危うく目に
突き刺さりそうになったり・・ｗ
でもそのような苦労のおかげで
比較的オーバーホールが安くすみ
自分たちで作った感があって
愛着が湧きました！

89 ：
>>88
ボンネットの棒バネは飛ばしやすいみたいですね～。
塗装屋や修理屋泣かせみたいです(笑
自分で手塩にかけて直した車は喜びもひとしおですね！
私も自分で弄っていますが、調子の変化が楽しいです。

90 ：
　シルバーアロー
ＳＬといったら銀やな～んでレッドレザー、これで決まりやろ！

91 ：
立川のプロテックオートに107のケーニッヒがいつも置いて有るけど凄いなあと思って格好いいので欲しいなぁなんておもってしまうんだけど…
この車が現役の時てどんな人が乗ってたのかなぁ？
やっぱり世界チャンプの渡辺二郎や具志堅みたいな人なんかな？


92 ：
東大阪アートスポーツのショウルームに飾ってある１１３。あれを見ると１１３の偉大さがわかる。

93 ：
昨日は同じ280SLの仲間と乗り比べ。
ここまで古くなるとやはり程度はバラバラ。
エンジンはちゃんと調整できる人じゃないと
パワー感が薄いエンジンになっちゃう。
仲間のもあんまりパワー無かった。
同じM130なのに。
職人と言われる人が減ってるから、
ショップに頼む人は大変だと感じたな～。
あ、ヤ○セにも職人はほぼいません・・・高いだけで出すだけ無駄。

94 ：
>>93
ヤ○セに出しても「ちょっとわかりません。」
ってなることが多いですよね。
40年も前の車だから仕方の無いことですが、、
オールド専門の職人がいるヤ○セテックが
あった頃は安心して預けることができたのですが
残念なことですが無くなってしまったようです。


95 ：
みなさんはオリジナルにこだわりますか？
もうパーツがかなり減ってきて。。。
どうしたものやら。

96 ：
>>94
今は基本がわかってない整備士だらけですから・・・
テックは一応まだあります。
http://yanasetech.co.jp/index.html
でもココからあがってきたクルマでもたいした事ないのが
あったからイマイチ不安な感じ。
まぁヤナセよりかは見れるだろうけど。

>>95
個人的には拘ります。
特にエンジン乗せ替えはもってのほかだと思ってます。
でも消耗品関係はどうせ取り替えるんで特に拘りません。

97 ：
サカモトエンジニアリングに池！

99 ：
>>95
消耗品はおれもこだわらない。
　
内外装はこだわるな。

100 ：
>>96
まだあったんですね。
すいません。
ほとんどの人が辞めたと聞いたんで、
てっきり無くなったと思ってました。
>>95
できるだけパーツはオリジナルのまま
がいいと思います。
ですが、無いのと同時に高いですからね。
できるだけ消耗させず傷つけずに、
大事に乗っていくしかないですね。
よくオープンにするので、
幌の鉄骨部分のネジが金属疲労で
折れてしまったのですが、
その時はホームセンターで売っている
ネジで済ませました。
すべてオリジナルはきついです。

101 ：
R129SL320海苔です。
GERMAN CARS 5月号のR107にカンドーした。


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