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メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃14


1 ：2019/06/03 〜 最終レス ：2019/12/30
ナショナルジオグラフィックチャンネルで放送されているメーデーのスレです
2019年6月現在「シーズン17」まで放映

※前スレ
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃13
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/tv2/1552908091/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
過去スレ
メーデー！航空機事故の真実と真相
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/skyp/1358182446/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃２
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/skyp/1407004837/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃３
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/skyp/1447745374/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃４
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/skyp/1477202946/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃５
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/skyp/1489200282/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃6
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/skyp/1504451090/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃７
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/skyp/1508851534/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃8
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/skyp/1521103169/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃9
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/skyp/1530333770/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃10
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/tv2/1534292159/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃11
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/tv2/1537673408/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃12
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/tv2/1541112156/

3 ：
番組サイト
シーズン1　http://www.ngcjapan.com/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/666
シーズン2　http://www.ngcjapan.com/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/46
シーズン3　http://www.ngcjapan.com/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/49
シーズン4　http://www.ngcjapan.com/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/17
シーズン5　http://www.ngcjapan.com/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/67
シーズン6　http://www.ngcjapan.com/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/134
シーズン7　http://www.ngcjapan.com/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/474
シーズン8　http://www.ngcjapan.com/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/624
シーズン9　http://www.ngcjapan.com/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/903
シーズン10　http://www.ngcjapan.com/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/1330
シーズン11　http://www.ngcjapan.com/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/1491
シーズン12　http://www.ngcjapan.com/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/1687
シーズン13　http://www.ngcjapan.com/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/1867
シーズン14　http://www.ngcjapan.com/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/2053
シーズン15　http://natgeotv.jp/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/2266
シーズン16　http://natgeotv.jp/tv/lineup/prgmepisode/index/prgm_cd/2454
シーズン17　https://natgeotv.jp/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/2592
番外編　　　 http://natgeotv.jp/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/2519

4 ：
関連スレ

衝撃の瞬間
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/skyp/1378579678/

◆ ナショナル ジオグラフィック 21
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/skyp/1539854169/

5 ：
>>1
乙です。

6 ：
乙だわ

7 ：
>>1
あれ？なんでIPまで強制表示にしてるの？前スレはワッチョイだけだったよね？

8 ：
>>1
お見事！！

9 ：
>>7
荒し防止だと思うけど、確かにIP表示まであると拗れた時にずっと粘着して固執するのが現れたりするからな。
もう、浪人荒らしも消えたし気になるんならワッチョイ無しで立て直しも有りかも、ルール的にはスレの重複にはならんはず。

10 ：
>>9
12スレで指摘が有りましたので？↓

987 名前：奥さまは名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 13b1-kdx8 [60.108.79.164])[sage] 投稿日：2019/03/18(月) 19:57:17.20 ID:BKvZzgEr0
>>985
あの〜・・・ワッチョイも無しにしてまた荒れたら責任とれるの？

実はワッチョイって“被り”が多くて、前スレ>>162みたいに“自演じゃないよアピール”が要るようでは意味ないですよ
これだって↓なんだか自演みたいに見えちゃうでしょ？
925 名前：奥さまは名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-Znip)[sage] 投稿日：2019/05/31(金) 08:39:51.46 ID:pwD1SzlVr
>>917
パンパン姉さんってなんだっけ？
926 名前：奥さまは名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-lc4R)[sage] 投稿日：2019/05/31(金) 09:05:08.79 ID:bVbjHCQYr [1/2]
>>925
S17ep1のパンパンコールしたエッチな管制のお姉さん


そもそも板引っ越して以降、＃12スレまでIP有りでやってた訳で、
荒らしじゃなくても偶に変な奴が来るから、そういう対応的にも良いんじゃないかな
　

11 ：
>>10
前スレ>>162
それ、俺だ。w

>>151
なんか自演みたくになってるけど別人だよ。
自分も名前検索したけど英文だったしスマホが古くて糞で詳しく検索出来んかった。

12 ：
俺と同じ格安SIMで見てる人もいるんだね。

13 ：
>>1
ストロボはどこだ？

14 ：
>>1
君は私に似ている

15 ：
捜査官たちにはスレッドの即死を回避できるかと言う大きなプレッシャーが掛かります

16 ：
機長よりのお言葉「やればできるじゃないか」

17 ：
V1

18 ：
「部位椀」

「労帝都」

「議亜圧付」

処でメーデー民的にこれはどうなんだ？↓
「大韓航空がアシアナ航空買収を検討？」
http://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2019/06/129_269953.html
　

19 ：
回転

20 ：
ジョン・デリーシってノースウエストエアリンク5719便(ファリッツ)の事故以外で出てたっけ？
割と好きなんだけど

21 ：
カナダ雁「ちょっと通りますよ」

22 ：
「これを見ろ……前スレが1000レスに到達した。久々の完走だ」
これは大きな前進です。

23 ：
即死回避？
俺にだって出来ない！

24 ：
「三菱重工、ボンバルと買収交渉　小型旅客機の保守事業」
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45725330V00C19A6TJ1000/
>三菱重工業がカナダ・ボンバルディアの小型ジェット旅客機「CRJ」事業を買収する交渉に入った。
CRJの顧客ネットワークなどを手に入れることで、「三菱リージョナルジェット（MRJ）」の事業基盤を強化する。（中略）

う〜む、色々迷走しているような… (　ｰ`ωｰ´）

25 ：
>>24
でもジェットエンジンの技術は特許やノウハウはボンバルには無いんでしよ。

26 ：
ファリッツって日本企業なら上手くやっていけたんだろうな

27 ：
単なる想像だけど、昭和の頃の航空会社には特攻隊の生き残りとか職人気質なスタンレー・キーみたいな機長はザラに居たと思う

28 ：
>>24
あんだけ華々しく開発発表からの買収やからボンバルディアにめっちゃ足元見られそう

29 ：
>>27
海軍航空隊で生き残った祖父は自衛隊に誘われたらしい。

30 ：
>>29
もしかして源田実先生からの直々のお誘いとかだったら凄いなw

31 ：
処で、コレ↓あまりニュースにならなかった気がするけど・・横浜の鉄道インシデント連発で霞んでるな

「全日空機が緊急降下 空調不具合、けが人なし」
https://this.kiji.is/508672031161779297
>二つある空調系統が相次いで不具合となり、緊急事態宣言を出し、高度約1万3千メートルから約3千メートルまで降下していたと発表した。

32 ：
>>27
よど号の機長は元軍人で、照明の無い平壌空港に夜着陸したとか言ってたなw

33 ：
三菱もボンバルディアを買収するなら「スペースジェット」じゃなくて「コメット」にすればいいのに

34 ：
今までかかった開発費を考えると、ボンバルディアくらい買収出来たよな…。

35 ：
>>31
一万メートルの降下は故意にやった訳で空調の不具合だけなら大した問題にならなくね

36 ：
あれ与圧と空調って系統違うよね？

37 ：
空気薄いとみんな、お寝んねしてしまう危険が。
ヘリオス航空…

38 ：
>>35
そこ重要。
突然降下したかのような内容の報道だた。

39 ：
LAXとSEXを間違えるようなもんだ

40 ：
>>39
髪を洗うつもりが女とヤッてしまった？

41 ：
メーデー、スマホで見てるけどもう2GB超えてしまった…

42 ：
LAXからパンパンお姉さん

43 ：
TBS NEWSでカンタス72便急降下を扱ってる
機長と怪我したCAが出て結構詳しく
4:30まで各時30分に流れる模様

44 ：
メーデー見てたら与圧低下で緊急降下は常識だけど
周りの話聞いてたら結構高度落ちたこと自体が不具合と勘違いしてる人多いっぽい

45 ：
青年会で以前緊急降下の話したら3000じゃ息吸えないだろって言われたわ
富士山ボンベ無しで登れるだろって返したけど
次いでにパンピーは与圧の存在は知っていても平地レベルだと思ってる

46 ：
シーズン17の記憶に残る名キャラは結局、パンパンお姉さんか(w

47 ：
1話のキャセイの機長はなんだかんだ素晴らしかったとおもうけどな

1番ひどいと思った迷言は「俺だって出来ない！」

48 ：
>>46
燃料充満の中、タバコ吹かしていたスウェーデン？女もいたね。

49 ：
アマゾンのまもなく配信が終わる映画を偶然再生したら、生きてこそってなにこれ？飛行機事故の映画？

50 ：
冒頭からボブスレーかよ？ってびびってしまった…

51 ：
>>49
1972年のウルグアイ空軍機遭難事故(乗客は学生ラクビーチームとその家族)
機体の後ろ半分吹っ飛ぶシーンも衝撃的だけど、本当の衝撃は生き延びたあとという辛くて観るのがしんどい映画だよね…

52 ：
パンパンパン
アフターファイブも
パンパンパン

53 ：
カリセックス国際空港にアフターファイブでパンパンパン

54 ：
ユナイテッド・エクスプレス6291便は
腕はルッツ性格はファリッツみたいな機長だな

55 ：
>>51
雪山遭難で死人を食べて生き残ったやつか

56 ：
アンデスの聖餐事件
あれもメーデーでいずれ取り上げて欲しいと期待してるけど
事故そのものよりもその後のサバイバルがショッキング過ぎて
なかなか難しいんだろうなって気もする

ポール・リードの「生存者」ってこの事件を扱った名著があるけど
事故原因についてはあまり詳細には語られていない
悪天候下でパイロットの勘違いや思い込みで発生した事故なんで
サンタバーバラ航空518便事故（天文台コース）に近いけど
アンデスの聖餐事故の場合は別に計器が故障してた訳でもないから
もし映像化されたらスレ住人の怒りは避けられないだろうな
ボナンやルッツ並に無能のレッテルを貼られるに違いない

なお映画「生きてこそ」はグロ映像はさほど無い
むしろアンデスの美しい景色が何とも圧巻で心に残る

57 ：
>>51>>55
これはメーデーでは取り上げられてないよね…飲酒操縦？現在地誤認で山に激突、もげた後部から次々と乗客がシートごと脱落、前半分はボブスレー状態
仲間を乗せたチャーター機なのにその後は72日間の死肉食…って本当にノンフィクション？って驚きました…

58 ：
>>56
実はよく知られた名作なんですね！メーデー見てなかったらこの映画は途中でやめてたな…
他に2作あるようですがそちらはグロなんですか？

59 ：
なるほど、これから飛行機に乗るときは、3ヶ月分の食料を肌見放さず、防寒着を着用してから乗らないといけないな

60 ：
今度は重量オーバーフラグが立つのであった

61 ：
南米のエアラインには乗らない事と、着陸が難しい空港も避けた方がベターという結論

62 ：
搭乗前乗客チェックリストのページがまた増えてしまうんw

63 ：
ラミアみたいな自転車操業の中小エアラインとかじゃなくて
ウルグアイ空軍なんだけどね、あの墜落事故を起こしたのは

事故原因は完全なヒューマンエラーだよ
飲酒はさすがに無かったと思われるが、
あまりに酷い勘違いというか思い込みによって
山脈を越える前の山中で降下を始めてしまったのが原因

事故から生還までの過程がドラマ性高いからそっちが重視されるけど
事故そのものはまさにメーデー案件

64 ：
>>58
ごめん、他２作は知らないけど
生存者の親が制作したドキュメンタリー映画なら見た事ある
当時の報道写真を使ってるから遺体の一部が映ったりはしてるが
それほどグロではなかったよ

リードの「生存者」で説明不足気味だった事故原因を
詳細かつ断定的に語ってて
「あぁ、そういう事だったのか」ってやっと理解できた

65 ：
>>57
もう既に「生きてこそ」って有名な映画になっているし、メーデーは事故原因とその後の対応策を追っているドキュメンタリーだしな。
この事故で何かしらの改善、対応策、勧告とかあったんかな？
非常食を数ヵ月分は機内に備蓄。
無線機はコンパクトにユニット化、簡単にバッテリーで動作するように仕様変更する、とか。

66 ：
中国ネタって少ないよね
747急降下と金海の墜落くらいかな？
国内だと事故調も立たずに埋めちゃうんだろうな

67 ：
中国国内なら隠蔽できそうだが…
ソ連時代も、そんな気がする

68 ：
アシアナは定番のハコフグ機長

69 ：
アキヤマ氏の演技がもう見られないと思うと本当に悔やまれるな…

70 ：
ANAのA380には最低1回は乗っておきたいな

71 ：
>>68
ハコフグ機長に「君は私に似ている」とか言われたら返答に窮する…(+_+)

72 ：
サイドスリップからの見事な着陸
https://i.imgur.com/g7oBc7J.gif

73 ：
ガミル・エル・バトウティ操縦士に「私は君に似ている」と言われるのはもっと嫌… ('A`；)

74 ：
>>72
なにこれすごいけど、普通にこうやって降りるもん？

75 ：
横風ひどい時でしょ

76 ：
ナレーターが今の人に変わったのってシーズン10からだっけ？

77 ：
>>54
無能と無能を合わせると何が出来ると思う？

78 ：
誰にだって出来ない！

79 ：
吹替え声優の中に、妙に抑揚のない声で
ボソボソ喋る男性がいるけど
あれは演技なのかガチで下手糞なのか判らんなｗ

80 ：
犬は助かった！
ttps://www.cnn.co.jp/usa/35138221.html

81 ：
>>79
ドキュメンタリーと言う素人がインタビュー受けているからそれを模しているのか声優候補生の実習を兼ねているんか解らんな。

82 ：
キャリアだけは長い無能機長と初心者パイロットの組み合わせが特に最悪

83 ：
17から出てきた黒人のアナリスト、カーストリッバーズのシェリダンと同じ声優なんだけど、見た目で選んでるの？

84 ：
シーズンまたいで声優変わってること多いけど
グレッグフェイスの声優って変わってなくね？

85 ：
微妙にお公家さんみたいなしゃべり方する人の回はどうしても笑ってしまう・・・・・

86 ：
洋画の吹き替えは基本的には容姿が本人に似てるタイプ
選ぶとは聞いたことあるな
外見が似てると声質も実は似てくるんだとか

87 ：
>>86
>外見が似てると声質も実は似てくるんだとか

南米（だったかな？）の案件で２回くらい出てたマッチョな捜査官は小錦八十吉さんに吹替えして欲しい容姿だった

88 ：
NYでヘリが墜落したな
メーデーでもヘリを扱った話あったな

89 ：
落雷の奴な〜 あれ、よく全員無事だったよ
「衝撃の瞬間」でやってた濃霧の中のチヌークの激突事故が今回の案件に近い？かも

90 ：
CH-47好きｗ
あの英国の事故は気の毒だった。

91 ：
皆様おはこんばんは。

92 ：
>>91
これはイギリスの友達にメール案件

93 ：
将来、君たちが航空機事故で死んだら墓にメーデー！の該当回を録画したBDを備えてあげるから心配しないで

94 ：
×備えて
○供えて

95 ：
https://www.mod.go.jp/asdf/news/houdou/H31/20190610.pdf
漸くF-35の事故原因の概要を読んだ
FDRが回収できなかったからデータリンクから詳細に航跡を割り出したっていうのが軍用機ならではだね

民間機もFDRの情報をリアルタイムでリンクして、ネットワーク内の各航空機が一定期間ログを残せればいいのかね

96 ：
>>95
カンタス航空はやっていなかったっけ？

97 ：
無いよりマシって程度だろう。
所詮電波だし。

98 ：
ACARSやろ

99 ：
エアバスだったらマレーシア370便は無理だった？

100 ：
機長が意図的に墜落させようとするのはどんな機体でも防ぎようがないんじゃないですかね

101 ：
>>95
読んだけどたったこれだけか
もっと何十ページもあるもんだと思ってたわ

102 ：
要は記者会見用の資料だからね
正式な報告書は民間と違って出ないんじゃない？
読めるなら読みたいけど

103 ：
>>99
事故調査史上最高に労力を費やしたAF447はエアバス機という事をお忘れなく

104 ：
スレチかもだけど>>24 続報

【三菱航空機のMRJ、「スペースジェット」に改名発表】
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46068590T10C19A6TJ2000/
>これまで開発してきた90席クラスの機種を「スペースジェットM90」に変更する。
このほか、最大市場の米国の法規制に対応した、より小型の70席クラスの機種を
「スペースジェットM100」として新たに開発する。

90席クラスの機種→「スペースジェットM90」 な の に
70席クラスの機種→「スペースジェットM100」 なんでM70じゃないんですかね？… (・ω・o)?
100人乗りと間違えて買っちゃううっかりさん続出・・は杞憂よねw
そもそも販売できるのか？( -`ω-´）

105 ：
M90にM100の燃料計付けちゃいそう

106 ：
>>105
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬ メーデーあるあるだわさww
クルーがてっきり100人乗りだと思い込んで重量計算を・・とか
みすみすエラーを誘発するような糞設計等々
笑い事じゃなく今の三菱だと本当に何かやらかしそうで嫌
　

107 ：
>>106
100人乗りに70人計算だと大丈夫じゃん。大は小を兼ねるから。
燃料計の件で事故あったよね。
ボンバルディアじゃなかったっけ？

108 ：
あ、逆だったねw
70人乗りに100人計算か…
お相撲さんみたいな人が70人乗ったら墜落するな。

109 ：
>>107
ATRや

110 ：
>>106
そもそも型式認証とれない方に100ディナール

111 ：
>>107
燃料搭載しすぎで最大離陸重量超過のオチ

112 ：
ガス欠グライダーもすごいな！

113 ：
あらためてシーズン４のボーイング737の墜落の回を見ると、方向舵の 故障については 逆に動くというケースがある のみで 詳細を 語っていないんだね。

114 ：
諄いけどまたMRJネタですw 諦めたら試合終了だよ

「三菱重工、空調などの量産製品事業を拡大へ ジェット旅客機・発電に代わる稼ぎ頭へ事業転換」
https://this.kiji.is/512538155045143649
>三菱重工業が空調や物流機器といった量産可能な製品の事業規模を大幅に拡大する方針を固めたことが15日、分かった。
主力の火力発電設備に逆風が吹き、ジェット旅客機事業は軌道に乗るまで時間がかかるためで、当面の稼ぎ頭とする。

場当たり迷走三菱は“ヤマハのコピペ”を参考にしたら良いんじゃないかな？
https://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1475214446/
ホンダジェット程じゃなくても、ヤマハが本気になれば小型のプロペラ機くらいならかなり良いモノを作れそうな気がしますよ
　

115 ：
>>114
自分たちは世界の大三菱って思っているからねｗ
化学程度の奴にそう言われたことあるもん

116 ：
>>115
なるほど、未だに「三菱ゼロ式戦闘機」の呪縛に囚われてる者は老若問わず居そうだなぁ

117 ：
>>116
そこまで古くなくても、かつて家電製品や車で世界一になった頃の幻想を忘れらない人達は未だにいると思う。沢山

118 ：
→でも製造業にいて敗北感感じない人いないと思う。
グループ内で部品調達100%、とかでもない限りは

119 ：
>>110
「マックウェルMB-14」の事故をメーデー！風に検証する
ウソ番組できないかな・・・

120 ：
昨日羽田でロビン・ワッシャー未遂があったそうだな

121 ：
日本の場合管制官の過失で訴追されても抗議のスト（遵法闘争）はしないんだよね

122 ：
>>121
航空会社と管制官は別会社だからな。

123 ：
競合相手が居る航空会社のパイロットが遵法闘争なんてやっても客離れて引き起こすだけで何も得るものないよ
国鉄みたいな独占状態じゃないと意味がない

124 ：
まる見えでLAPA航空のやつやってた
メーデーそのまま使ってたな

125 ：
まる見えはもともと海外の番組を流す番組だし

126 ：
ブラジルの空中衝突からの管制官遵法闘争が流れていたな
日本でもニアミス事故で管制官が有罪になってるな

127 ：
番組違うしスレ違いだと思うけど、今日の19:00〜20:54でやってたテレ朝の番組で流れてた番組の飛行機のやつの元々の事故と映像素材って何かわかるかな？

128 ：
なんで双発機なのにジャンボなのか

129 ：
>>127
エアトランサット236便滑空事故
メーデーでは第1シーズン第6話「Flying on Empty」
映画化では「フライト236」
番組見てないから自分で確認してみて(アーカイブが無ければメーデーの方は某動画サイトに残存してる)

130 ：
>>129
ありがとうございます。

131 ：
編集されて調査パートがないと物足りないね

132 ：
>>120
逆ヴァンザンテン未遂

133 ：
サレンバーガー機長「737MAXやってみた」
https://www.cnn.co.jp/usa/35138760.html
>フライトをシミュレーターで再現した際、事故機と同様の警告をすべて体験したと説明。
「これから何が起きるか知っていても、問題解決の前に乗員の時間が足りなくなる様子が手に取るように分かった」
と語った。

やっぱりｴﾔﾊﾞｽよねー　(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
　

134 ：
乱気流ってこんななるんだ
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1142107024139771904/pu/vid/406x720/AnKHMTsnwoBc2kzR.mp4

135 ：
機内サービス中？
飲み物らしき物ぶっかけられて悲惨だ…

136 ：
ハワイ小型機墜落、死者11人に
https://this.kiji.is/515384525808338017?c=453837512928674913&s=t

137 ：
美人
https://youtu.be/qRw94UQrZA0

138 ：
「旅客機 着陸失敗で空港建物に衝突 ２人死亡 ロシア」
>ロシア極東のバイカル湖近くの空港で、旅客機が着陸に失敗して空港内の建物に衝突し、
パイロット２人が死亡したほか、乗客７人がけがをしました。

まさに墜落LIVE↓（機内映像）
https://youtu.be/ue8GSSQxEMg
　

139 ：
>>138
着陸後に減速する気配がなくて怖すぎ

140 ：
そのうち航空機もコックピットと機外の映像を記録したレコーダーの装着が義務化されそう

141 ：
>>138
怖いな。

142 ：
空港外で墜落とか不時着した飛行機の生存者が
自力で近くの民家とかに助けを求めた回とかはありますか？

143 ：
アメリカで助けてくださいって墜落機の乗務員がノックしてきたのどれだっけ？
アマゾンに落っこって生存者が助け呼びに行った奴もあったよーな

144 ：
>>142
サザン航空242便とかかな
>>143
ユナイテッド・エクスプレス5925便

145 ：
>>144
ありがとうございます

146 ：
実際のパイロットってグローブつけてるの見るけどメーデーじゃつけてない時あるよね
演出上の都合？

147 ：
スイス航空、機長も副操縦士も緊迫感なさすぎだな…これは落ちる以外の選択肢はなかったのか？

148 ：
新シリーズはまだか

149 ：
穴のQ400高知空港緊急着陸とか機長やめてください！とか色々ネタあるのに…

150 ：
君ら何で日本の航空会社の事故の話を欲しがるの？

151 ：
高知はボンQの方の問題だしやるなら737型機に潜む(ryみたいな編成になるだろう
逆噴射はジャーマンウイングスやエジプト航空のがあるから被り感

152 ：
>>150
そりゃ日本人だし見たいと思うのは仕方ないだろ

153 ：
高知空港の緊急着陸は当時テレビでリアルタイムで観てたわ

154 ：
先進国の中で一話しかないって誇らしいと思わんのか君ら
ってその一話が最悪なんだけどな。

155 ：
日本での事故は真相がうやむやなのが多いからメーデーねたにならないのでは

156 ：
日航逆噴射事件は是非とも番組で扱って欲しい

157 ：
123は衝撃の瞬間の方が良かったな

158 ：
視点の違いはあるけど911テロこっちは管制が努力したってものだし
衝撃の方は情報が統合されない政府の無能って扱いだったな

159 ：
駿河湾のニアミスはユーバーリンゲンの時に少し触れたしね

160 ：
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1148708619350945796/pu/vid/360x710/Vpjy1UBQes7aLopA.mp4

161 ：
結局シーズン１７の名キャラはパンパンお姉さんだけ？
ダメ機長はたくさんいたけど何だかね~

162 ：
俺だってできない機長は白眉

163 ：
>>162
俺だって自演じゃないよ

164 ：
>>162
おはこんばんは機長だっけ?

165 ：
バードストライクに遭遇した機材。
けっこう強烈。

https://twitter.com/JacdecNew/status/1150473274960351232?s=19
(deleted an unsolicited ad)

166 ：
最新シーズンのネタを考えた
お前らがウルサイから日本の事故も入れてやったぞ
ここ見てるシネフリックスの人はぜひ参考にしてくれ

メーデー!18:航空機事故の真実と真相
#1 ライオン・エア610便
#2 タイ航空365便
#3 ニュージーランド航空901便
#4 音楽が死んだ日
#5 ANA58便
#6 ノースウエスト・オリエント航空305便
#7 ケニア航空431便
#8 イラン航空291便
#9 LOTポーランド航空5055便
#10 ウルグアイ空軍571便

167 ：
6番のクーパー事件って初めて知った
こんな出来事があったんだね

168 ：
>>166
片桐機長の件は?

169 ：
>>168
機長が精神病でしたって結末はあまりおもしろくない

雫石は民間機と自衛隊どちらに非があるのかで引っ張れるし、
事故後に空域やなんかのシステムが変わったり事故調ができたり
航空業界に与えたインパクトも大きいので採り上げる価値がある

170 ：
>>169
ジャーマンウイングすしかり、そこから得られる教訓はあるだろうと思うが。

171 ：
問題はカナダ人がどう考えるかだよ。アジアの、それも30年以上前の事故をジャーマンウィングスの後に作る意味あるのかね。

どうしても映像欲しいなら自分で作ったら。

172 ：
アキヤマ氏の片桐役が見たかった

173 ：
墜落、衝突シーンがあれだけリアルに作れるんだから機長役もCGで可能かも知れんな。

174 ：
>>169
ニコニコ動画で、雫石の事故を報じた当時のニュース映画を観たんだけど、今よりずっと反自衛隊思想が強くて
インタビュー受けてる市民が揃いも揃って「何の役にも立たない自衛隊が迷惑かけやがって」みたいな
言い方で悲しくなると同時にマスゴミに対して怒りが湧いた

175 ：
ANAの787、エンジン1基停止で羽田着陸
https://flyteam.jp/news/article/112776

パンパンお姉さんの登場か。

176 ：
京アニで焼死した人はイギリスの滑走路で炎上して逃げ遅れて死んだ人みたいに出口に殺到して煙に巻かれて死んだんだろうな

177 ：
火災事故と言えば、166で次シーズンのリクエストが出てるけど、自分はサウジアラビア航空163便が見てみたいんだよ
機内火災が発生したけど緊急着陸成功！然るに何故か緊急脱出もせずに全員犠牲になってしまった・・
一体、機内でどんな葛藤があったのか？謎だ
　

178 ：
このスタジオぼちぼち大きい割りに外への非常階段とか無いよね
ただの素人目線だけど

179 ：
タイ航空のトイレで手榴弾爆発、風車回して帰還つうのをやって欲しい

180 ：
そのうちアニメのサイコパスみたいに犯罪を予期して犯罪を犯す前に怪しい人間を逮捕するのが普通の社会になるんだろうな
無論国民全員に常時ネットワークに接続されたICチップを埋め込んで

181 ：
ルビッツみたいなのも判別できるわけか

182 ：
今、グーグルやAppleが必死にスマホとSNSで個人情報や世界のあらゆる情報を収集してるのはそういう完全な監視社会
を作り上げるための下準備なんだろうな

183 ：
>>180
中国は個人の信頼度なんかを数値化して低すぎると電車にすら乗れないそうだ
すでにある程度は実現してるんだよね

184 ：
>>176
屋上に繋がるドアが内側からも解錠出来ずにドアの前で20人が死んでいたそうだな。
焼死なのか煙による一酸化炭素中毒だったかは不明だけど。

185 ：
実際の火災では焼死はほとんどなくて、大半が煙に巻かれて動けなくなって死ぬらしい

186 ：
やはり常時ガスマスクは装着しておかないとね
着席するときは席下に不審物がないか確認しないとな

187 ：
飛行機に乗らなければ飛行機事故に遭わないのではないだろうか。
と思ったが、自宅で寝てると飛行機が落ちて来たよな。

188 ：
戦闘機とか…打ち落とす気だったか…


1 グロリア(ジパング) [US] sage 2019/07/19(金) 18:12:17.42 ID:lQ+IZIcC0 BE:754019341-PLT(12345)

機内で暴れた乗客に１千万円超の賠償請求、戦闘機誘導で緊急着陸　英国
https://www.cnn.co.jp/travel/35140125.html
英ロンドンを出発した格安航空ジェット２の機内で乗客が暴れて空軍の戦闘機が緊急発進し、空港に引き返して緊急着陸した事件を巡り、
ジェット２がこの乗客に対して８万５０００ポンド（約１１００万円）の損害賠償を請求し、搭乗を永久に禁止すると通告した。

事件はロンドンのスタンステッド空港からトルコ南西部のダラマンへ向かうジェット２の機内で６月に起きた。同航空によると、
同便に搭乗していたクロエ・ヘインズ容疑者が、飛行中の機内でドアを開けようとするなど、暴力的で危険な行動を繰り返したとされる。
(略)

189 ：
LAXとSEXを間違えてしまってだな･･

190 ：
やっぱそれが原因か

191 ：
sm35425728

192 ：
夏が来ると123便思い出す
そしてお盆は飛行機乗りたくない

193 ：
21日、那覇空港で、韓国の旅客機が管制官の許可のないまま滑走路に進入し、
別の旅客機が着陸を途中でやり直すトラブルがありました。
国の運輸安全委員会は事故につながりかねない重大インシデントとして原因を調べています。

国土交通省によりますと、21日午後１時すぎ、
韓国・アシアナ航空の旅客機が管制官の許可がないまま誤って滑走路に進入しました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190722/k10012003241000.html

あっぶね！

194 ：
またアシアナ？何かこないだもやらかしてなかった？

195 ：
>>193
真っ先にネテリフェ島の悲劇を連想したわ

196 ：
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO47663460T20C19A7CC0000?s=3


今こそ61便をやって欲しい

197 ：
>>167
ヒストリーチャンネルだったかナショジオだったか
他の検証番組でその事件扱ってるのは見かけたな

198 ：
>>184
京アニの件は結局ドア施錠されておらず内側から押せば開けられた仕様で
やはり一酸化炭素中毒じゃないかとか言われてたような

199 ：
一酸化炭素って無臭で無色なんでしょ。サリンと同じなんやな。
無臭で無色なら知らないで一杯吸ってしまうだろ。
で、突然意識が無くなり動けなくなるんか。
仮に火が回って熱さと火傷の痛みで意識が戻っても体が動かんのだろ。
可哀想に拷問と同じじゃん。
せめて、意識が無いまま死んだ方が楽だよね。
今後、防火だけでなく換気対策も大きく見直されるだろうね。

因みに航空機の素材は一酸化炭素が出来る様な素材をやっぱり使っているのかな？

200 ：
酸欠は気絶（速やかに救出すれば望みあり）
CO中毒は死（心臓が動くほど悪化する）

201 ：
>>193
冷静なメーデー民からすると空港の方にも問題ありと判断

202 ：
今回PS4を購入してようやくエースコンバット7をプレイしたんだが、今までよりもはるかにリアルになった
雲のせいで初めて「自機がどういう姿勢でどういう状態なのかわからない」という状況を体験できた。

何が言いたいかと言うと、メーデーに散々出てきた空間識失調で墜落したパイロットの気持ちが少しわかった。

203 ：
>>202
ゲームも性能が進化して一昔前のフライトシミュレーター並の性能があるんだな。

204 ：
>>196
>現役の全日空機長だった山内純二さん（72）は、あの日、別の乗務のための移動で乗り合わせ、事件に遭遇。
包丁を持った男がいる操縦室に突入し、墜落寸前の機体を立て直した。

「前を見ろ！」の人とか「無事着陸したらビール奢るぜ！」の人とか「私が乗客に説明する（ｷﾘｯ 」の人とか
非番？の同乗クルーが有能なケースは結構あるんだな (^д^｀ )
　

205 ：
ANA61便よりANA60便を
あとBOAC911便

206 ：
タカとリーブの有能機長って同じタレントかね？

207 ：
i.imgur.com/qNOLoUU.gif

208 ：
「パンパン姉さん」とか以前からスレで騒いでるからどんな人？って思ってたけど今日初めて見た。
なんだか痩せてるし唇も皺だらけで艶も無いし期待外れ。ここのスレ民はこんな女が好いのかw

209 ：
まぁ人其々ですからw　拙者的には

ロビンワッシャーちゅあん
https://bodysize.org/es/jacqueline-pillon/

とか

Laura Brentlingerちあん
https://vignette.wikia.nocookie.net/mayday-catastrofes-aereas/images/0/01/Laura_brentlinger.png/revision/latest?cb=20121126234914&path-prefix=es

とかが“好い”ですな
　

210 ：
単なる外見じゃなくてパンパンコールを冷静に処理する姿に心動いたんで無い？

211 ：
分かってないな。真面目なドキュメンタリーで口もとドアップでえっちな吹き替えて「ぱんぱん」と言うからエロいんだよなぁ

212 ：
>>211
貴方の仰るとおりでございます。

213 ：
ダメパイロット役ばかり回って来る人はなんか持ってる人なのかな。
ノースウエスト255 + アメリカン587
大韓航空8509 + アシアナ214

214 ：
これ飛ばすとTMAの747みたいになるから？
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190801/k10012017721000.html

215 ：
Trans
World
Airlines

216 ：
>>214
アダルトビデオ会社になってるよ

217 ：
>>213
悪役専門みたいにそっち系イメージで使われやすい俳優さん
なのかもね

218 ：
>>214
>水をかけても燃料の温度は下がらず、この便と折り返しの便など少なくとも４便が欠航しました。

以前テレビで見たけど、天草エアラインって旅客機１機だけで運航してるんだよな〜
社長自らバゲージ積み降ろしやってる程で、乗客もコミュニティバスみたいな感覚で利用してた。メーデー案件で言えばエアモーレア的な感じ？　
それにしても予備機材が無い航空会社ってのもなかなかヘビーだぜ！（ ・`ω・´)
　

219 ：
パンパンパン
アフターファイブも
パンパンパン

220 ：
俺だってできない！

221 ：
機長のアナウンスを聞いて調査官は震え上がりました
ｗｗｗ

222 ：
イギリスでJALの酔っ払いコパイはまだ収監されてるのかね？
面倒くさいのは早期釈放とかしそうだけど

223 ：
ボジャ・エア213便墜落事故は、この番組でやったのですかね？

224 ：
死んだのがアスリート団体だと一般人乗せてるより仕方ないという気持ちになる不思議

225 ：
なんだっけか、バンドミュージシャンがうるさくて席変わって助かったわ。とかも
そりゃ良かった。という感想になる的な。

226 ：
>>225

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%82%A8%E3%82%A23597%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85

これ？
メーデーよくばりセットみたいな回だな…

227 ：
ルッツ機長・・・

228 ：
パッションフルーツ(果物)への熱い風評被害

229 ：
久しぶりにレバノン料理回見た。
やっぱりレバノン料理が食べたくなった。

230 ：
燃料切れって…

231 ：
引き下げろぉ！！

232 ：
燃料ないのにもう一周て、無能機長番付のかなり上位でない？

233 ：
パッションフルーツは命の恩人ですよ(皮肉)

234 ：
日航機事故からもう34年か

235 ：
合掌

236 ：
今夜は日航123じゃないね。

237 ：
123便未だにTwitterであれは事故じゃ無い！陰謀だ事件だ！って騒いでるやついるのな

238 ：
個人的には、世界に数ある陰謀論の中でもガチっぽいのはケネディ暗殺ぐらいだと思ってる

239 ：
コンコルドより747の方が好きなやついる？
自分はそうだけど

240 ：
スレっぽいのはTWA800便のミサイルで撃墜された説、これも陰謀論者が結構居るらしい

241 ：
>>239
コンコルド、乗りたかったです。
旅客機がアフターバーナーをかけて離陸なんてシビれますｗ

242 ：
>>240
番組で扱ったエピソードの中では国連チャーター機の件とかイタビア航空870辺りが結局詳細不明な陰謀論的な内容だよね
今年初め頃にこんな記事↓も有ったけど続報が知りたい

「ベルギー人操縦士が攻撃か　61年の国連事務総長機墜落」
https://mainichi.jp/articles/20190113/k00/00m/030/104000c
> 1961年に起きたハマーショルド国連事務総長（当時）搭乗の国連機墜落について、
雇い兵のベルギー人パイロット（2007年に死去）が攻撃し、撃墜したとの証言があると報じた。
　

243 ：
今夜は大韓航空機撃墜とボナン回か

244 ：
ヒストリーチャンネルでは多くの航空機事故が
地球外生命体による超自然現象のせいになる

245 ：
短気横暴無能ｗ
分かってるよな
番外編

246 ：
どうしていちいち改行するの？

247 ：
【日航が副操縦士の懲戒解雇など検討　本人説明「水と間違えて日本酒」】
https://this.kiji.is/534221078921725025?c=453837512928674913&s=t
>副操縦士は、乗務直前に昼食をとる際、ホテルでコップに注いだ日本酒を水と間違えて飲んでしまったと話しているという。

そういえばエチオピア航空409のクルーも何か水みたいなモノを飲んでいたような気が…？ (ーωー｀；)
　

248 ：
https://www.afpbb.com/articles/-/323998
ロシア機がトウモロコシ畑に緊急着陸、カモメの群れと衝突

249 ：
https://www.yomiuri.co.jp/world/20190815-OYT1T50205/

すまん。こっちの方が見やすいかも。
バードストライク事案。

250 ：
グレッグフェイスがトウモロコシ畑の奇跡！ってツイートしてたね

251 ：
無事で良かったよ。
死者無しだから、番組になっても安心して観れる。

252 ：
問題は行き先がクリミアだから西側諸国的には番組にしづらいってことだけだなw

253 ：
レバノン料理回

254 ：
仮に、北朝鮮で民間の旅客機が墜落しても金王朝が崩壊するまでは少なくともメーデーにはならないということでよろしいか？

255 ：
ボナン回

256 ：
>247
ロシアではウオッカが水みたいなものだから、日本酒なら水だろ
間違いなら仕方がない
俺は信じるよ

257 ：
全員生還回のどれかなんだけど、最後に機長が「素晴らしい着陸をやり遂げたので一番かっこいい姿で降りよう」みたいなこと言ってパイロット帽子に制服かっちり着込んでカッコよく脱出した回ってどの回かわかる人いますか？

258 ：
>>257
リーブ・アリューシャン航空8便緊急着陸事故だろ

259 ：
>>258
それです！ ありがとうございます！

260 ：
BBCのパノラマという番組で737MAXの件を深く検証してた。
メーデーを先取りしちゃった感じだ。

261 ：
今海外行きの飛行機なんだけど翼の真横だ、勝ったな

262 ：
なんか人影みたいなのがエンジン壊すのが見えたりするか？

263 ：
ANAが空いてるかも

264 ：
エンジンが爆発する様子がよく見えるぞ

265 ：
翼の付け根辺りの席を取ろう

266 ：
ファーストエアの件もダメ機長事案かと思うのだが番組では、そのようなトーンになっていなかったのは何故？

267 ：
メーデー向けのコメント考えたけどなにも起きないままだった
そして今日今からまた日本に帰るのである
昨日の夜こっちについたのに強行軍過ぎる
同じパイロットではないことを祈ろう

268 ：
8月も9月も放送しない特定の回を見るには…ニコニコ？

269 ：
シーズン２と３は何故放送しなくなったんだ
出演者が逮捕されて自粛とかか？

270 ：
キー機長の回やってた。キーっ!

271 ：
新シーズンはまだかな？

272 ：
123便て最近再放送した？

273 ：
再放送あったよ。

274 ：
まじか
見逃した

275 ：
番組でのボナンの最後の言葉って「This can be true, What’s happened!」で良いの？

276 ：
ヘインズ機長…

277 ：
>>275
can'tでね？

278 ：
ありがとう、たしかにcan’tでないと意味通らないね。

279 ：
プエルトリコのビル爆発でNTSBが出張るのが分からん
地中のガス管でテロの疑いなら初めからFBIだろうに

280 ：
重大なパイプライン事故も管轄内や
運輸の一種だからね

281 ：
October 1 will be a big day for the 737MAX!!

282 ：
https://pbs.twimg.com/media/ECeQLCuUIAALby0.jpg
https://pbs.twimg.com/media/ECeQLCvVAAAMgVb.jpg
https://pbs.twimg.com/media/ECeQLCvUcAER8_9.jpg
https://pbs.twimg.com/media/ECeQLCvUIAA_6RS.jpg

シーズン18(20) 撮影中

283 ：
↑副操縦士の俳優前にも出てた？

284 ：
イタリアは最低です(ｷﾘｯ)

285 ：
でもイタリア人女性は最高です(^q^)

286 ：
>>283
サンタバーバラ航空518のコパイ君（クリスペプラー風味）をスッキリさせた感じ…かも？ (^д^｀ )
https://pbs.twimg.com/media/ECeQLCuUIAALby0.jpg
　

287 ：
ASUSのロゴに笑ったｗ

288 ：
http://i.imgur.com/ipatgyl.jpg
http://i.imgur.com/lDIptd1.jpg
マウスカーソルはメーデーで必須の要素だからな

289 ：
ハリケーン観測機フライトレーダー覗いてたら飛んでた

290 ：
今夜はファリッツ回か
ボナンやルッツやバトゥティよりも人間的に嫌われてるよな

291 ：
威圧的で感情的な同僚だから仕方ない

292 ：
１日午後８時２８分頃、上海発バンクーバー行きのエアカナダ２６便（ボーイング７８７―９型）が、飛行中に操縦席の窓ガラスにひびが入ったとして成田空港に緊急着陸した。

https://www.yomiuri.co.jp/national/20190902-OYT1T50026/

293 ：
>>292
バードストライクなんだろうか？

294 ：
豹かもしれないよ

295 ：
バードストライクって呼び方なんかガッチャマンの必殺技みたいでかっこいいｗ
新幹線なんかもすごいらしいね。

296 ：
TBSでメーデーのプロデューサー

297 ：
北海道では鹿ストライクが洒落にならなくてな…

298 ：
【豪男性、初の飛行訓練で単独着陸に成功 教官が上空で失神】
>教官が飛行中に気を失い、初めての飛行訓練に挑戦していた男性が、一人で機体を着陸させることを余儀なくされた
https://www.afpbb.com/articles/-/3242607

「飛行中いきなり機長が退場！」 これを試験科目に入れたらどうだろう？
そうすれば英国欧州航空548便とかタロム航空371便も対応できた…かも
それにしても初飛行で、ってのは天晴れ ( -`ω-´）
　

299 ：
タロムのあれは役満過ぎた

300 ：
飛行中いきなり機長が(コクピットから)退場なんてこともありましたね
あれは一周回って一番凄いのコパイな気がしてきた

301 ：
飛び出しちゃう回
久しぶりに見たいですね

302 ：
一番好きなのは謎の白い光だな
ミステリーっぽい他とは少し違った雰囲気がいい

303 ：
「謎の白い光」ブリティッシュエアウェイズ９便か。火山だけにまさに剣ヶ峰からの生還
そしてその後もクルーと乗客達の交流会が続いている・・というエピソードも良いよね
　

304 ：
ガッキ機長はコクピットの窓かち割って出る事も出来たと思うんだけど、それしなかったのは機長の責任なのかな。

305 ：
機長の責任といえば、現場（クインシー空港）は無管制だったから其々の機長が“セルフ管制”しながら発着なんだよね
（>This airport lacks a control tower and operates as an uncontrolled airport.）
それにしても、無管制空港なのに滑走路が交差してる↓とか気違い沙汰に思えるけどアメリカでは普通なんですかねぇ (・ω・o)？
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ea/Quincy_Regional_Airport-Baldwin_Field.png
　

306 ：
今日バラエティーでガルーダインドネシア航空421便のやつ放送してたけどひどい出来だったなぁ。数日前に見た別の番組でもメーデーの映像が使われてたけど、やっぱり衝撃的な事故を集めて放送するバラエティーは
一個の事故に一時間かけるメーデーとは違って「なんでそこを編集で切っちゃうかな〜」みたいなところが抜けててしかもナレーションのせいでなおのことクオリティが下がる。まあ一昔前はしょっちゅうハドソン川とか
放送してたのに今ではめっきり見なくなったから、やっぱり需要がないんだろうね。

307 ：
面白いのにね〜
飛行機じゃなくても衝撃の瞬間とか

308 ：
バラエティはそういうもんや
面白い所だけ抽出してタレントにコメントさせる

309 ：
去年はアンビリーバボーでリーブアリューシャン航空8便の事故をやってたね
やっぱりバラエティだから再現ドラマは演出過多気味だしスタジオの声がうるさいんだけど
リントナー副操縦士と航空エンジニアの方がインタビューで出てて、
メーデー制作当時よりもお年を召されたけど変わらず元気そうな姿を見れて嬉しかった

310 ：
ところで、メーデー民諸氏の「オススメの書籍」ってある？
例えば緊急時マニュアルとか、新鋭機系列の操作手順が載ってる本とか。
メーデーを観てたら旅客機にのれなくなる、とかよく聞くけど、自分はむしろ緊急時の備えをしたいなって思ったんだ。
まあ自分はプロドロモウにはなれないだろうけど。

311 ：
>>310
P.P.リード著「生存者」
航空機事故から生還するお話だぞ一応

312 ：
やはり決められた手順を守る事がとても大切だという事が分かりました。

313 ：
>>310
つ「マッハの恐怖」＆「続・マッハの恐怖」
　

314 ：
マレーシア航空17便みたいな事例で助かる方法はないのか?

315 ：
>>314
軍用機でもない限りは無理じゃね？
ミサイルロックで警告、フレアと赤外線パルスジャマーを展開しても、ミサイルからは逃げられない場合があるからな…。

316 ：
昨日のニュースだけど（フランスF2報）
エールフランス447便墜落事故の件でエールフランスとエアバス社に免訴の判決。
判事「事故は例外的な状況の重なりにより引き起こされた（ボナンが悪い）」 との見解
犠牲者遺族とパイロット組合は反発「言語道断！ヽ(`Д´)ﾉ」　・・・しかしまだ揉めてるんだな
　

317 ：
>>314
例のインド洋に消えた便もあわせて1年に2回もこのようなことが起こルなんて呪われてるとしか思えない

318 ：
>>310
古いけど、ブラック・ボックス
ISBN4-562-03089-5

319 ：
A380の回はいいなぁ

320 ：
>>310
柳田邦男著
航空事故　中公新書
かなり古い本だけど結構面白い

321 ：
この間マレーシア行ったらA380が二機駐機しててすげーなーって感動して、
日本戻ってwiki読んでたらマレーシア航空はA380を引退させるような方向らしいね、
残念だ、いい航空会社なんだけどな、2014年が魔の年だったなぁ

322 ：
ボーイング社は、新型長距離旅客機777Xに欠陥が見つかったため、同機の試験を中断した。
AFP通信が消息筋の話として報じた。

どんな問題なのかは伝えられていないが、消息筋の1人によると、気密試験中にドアが飛んだのが原因。

ボーイングの新型旅客機に欠陥が見つかる
https://jp.sputniknews.com/science/201909076650000/

> 機密試験中にドアが飛んだ


DC-10！？殺されたんじゃ……

323 ：
A380はあと5年早ければまだな・・・

324 ：
DC-10「貨物室のドアを見るたび、思い出せ」

325 ：
よし、旬のうちに何とか営業運行に漕ぎつけよう… とか思わなかっただけマシ

326 ：
飛行時間8時間を5年続けて1万時間超えてもベテランになるんかな

327 ：
勤続疲労が先に来そう。

328 ：
京急の事故、踏切障害検知や非常ボタン、危険を運転士に知らせる信号がすべて正常に機能してるのに事故を防げず、
なんかtwitterでがんばれ京急とかもてはやされてるしもう通常運行してるし、
メーデー民としては不安を感じるんだけどなぁ…

あとでもっと大きい事故おこして、あのときもっと検証して対策していれば防げた事故かもしれないとかなるフラグじゃん

329 ：
今のところ大体の要因は煮詰まってきてるから外野がああだこうだ言うより調査委員会の報告を待つべきでは？

330 ：
京急の場合熱心な鉄道マニアが沢山いるからね
これがJRならボロクソよ

331 ：
カンタスやキャセイみたいな信頼人気あるからね

京急の事故はある意味リナーテ空港事故に近いな
誤認しやすい案内表示→誤解を招く迂回看板
濃霧で見えない→カーブで見えない
誤動作が多いので誤進入センサー停止→無謀侵入馬鹿が多いのでセンサーは運転装置と連携せず

332 ：
航空事故でもメディアの憶測報道は信用ならんから今の京急事故報道も同じだぞ
事故調の結果を待とう

333 ：
オレはクロスエア3597便かと思ったわ

334 ：
電車にもブラックボックス的なのはあるんだな
衝撃の瞬間 尼崎の事故回で出てきてた

335 ：
スホーイはスゴーイ飛行機だ

336 ：
京急はあんな踏切区間を時速120kで走行していた事がキチガイ沙汰なんだよな。
他の私鉄なら精々100kだろ。
20kの差は大きいよ。
起こるべくして起きた事故。

337 ：
不正が疑われる墜落は直接FAAが捜査なの？

338 ：
>>336
その文句は京急じゃなくて国にだな
京急は国の安全基準をクリアして120km/h運転してるんだから
他が低いのは車両性能(安全装置含む)の差
グランドキャニオン空中衝突みたいな無法地帯ではないぞ

339 ：
操縦士がコーヒーこぼし制御盤過熱、国際便が行き先変更　独航空会社
https://www.cnn.co.jp/travel/35142636.html

ドイツからメキシコへ向かっていたコンドル航空の国際便で、操縦士が制御パネルの上にコーヒーをこぼしたために、
行き先の変更を強いられてアイルランドに着陸するハプニングが起きていたことが、英航空機事故調査局がこのほど公表した報告書で明らかになった。

報告書によると、同機が北大西洋の上空を飛行中、操縦士（４９）が乗員からふたを付けずに渡されたコーヒーカップをうっかり倒し、
コーヒーをこぼしてしまった。この操縦士は飛行経験１万３０００時間超のベテランだった。

制御パネルのボタンの１つが溶け始めたことから、操縦士が行き先の変更を決め、
同機は燃料を投棄してアイルランドのシャノン空港に着陸した。

---

怖すぎる

340 ：
＞制御パネルのボタンの１つが溶け始めたことから

ここまで加熱するのか…。
でも、火災にならなくて良かったわ。

341 ：
パネルのボタンが溶けたことに気をとられ沼に墜落じゃなくて良かった

342 ：
ボタン溶けかけるって金属製じゃなかったとしても
コーヒーの温度でもやばいのか

343 ：
ショートしてるんでしょ

344 ：
ショートでしょうね。
溶けたことが問題じゃなく、溶けるほどの何かが内部で起きているから変更した
って感じでしょう。

345 ：
で、操縦席に座っての飲食禁止とかにならないのかなｗ

346 ：
飯のために離席→「このドアを開けろこの野郎！」

347 ：
ですよねぇ・・・・ｗ

348 ：
パイロットYouTuber曰く、コクピットには蓋付きのカップしか持ち込まないルールになってるらしいが

349 ：
会社による、って奴でないの？

350 ：
>>339
これ要約のために一部飛ばしたけど、

> コーヒーの一部は音声制御パネルの上にこぼれてパネルが熱くなり、
> 煙が出て焼けた臭いが立ち込めた。このため乗員のコミュニケーションに重大な支障が生じ、
> 乗員は酸素マスクの着用を強いられる事態になった。

こういう感じ
電気系統のショートだと思われます

351 ：
>>350
＞操縦士がコーヒーこぼし制御盤過熱

タイトルで分かると思うよ。
無ければ、コ◯ンくん状態だったと思うがｗ

珈琲をこぼしただけで、制御パネルのボタンの１つが溶け始めた
↓
妙だな…
↓
珈琲に毒
↓
操縦士を殺害しようとした
↓
じっちゃんの名にかけて

352 ：
>>351
問題発生！
↓
何がだ？
↓
俺だよ(ﾊﾞｰﾝ)
↓
俺だって出来ない！
↓
何故なんですか…嘘でしょ…

353 ：
>>339の記事で「ふたを付けずに渡されたコーヒーカップを〜」ってあるあたり
コンドル航空の規則でもふたをつけることとされてるのに怠った？
これだけじゃ分からないけどどっちだろうね

354 ：
操縦席にプラ溶かすような高電力の機器ってあるの？戦闘機なら脱出装置とか有りそうだけど。

355 ：
航空機の電気系統は知らないが、USBの2Aでも過熱して火災の例があるよ。
自動車の素人配線での火災や焦げ付き例もあるので、火災の条件として高電力が必須ではなくなる。

356 ：
5V2Aあったら普通にエネルギーは10wだしな。

357 ：
2Aも流れてそうな機器は無いよな精々スイッチやらLEDやらボリュームだよな

358 ：
制御パネルだし何がついてるかわからんが、
ついてる機器が多いだろうしバックアップ用の電源とかもありそうだからそれなりに重いかもしれんね

359 ：
配線が悪かったから燃料タンク爆発、配線が元で操縦席付近から火災で墜落を番組で観たから（まだ他にもあっただろうが）、墜落しなくて良かったと思う。
この番組を見てると、航空機の火災が如何に恐怖か理解出来るからな。

360 ：
ちょっとした火花で配線の被覆に引火っていうのは
運が悪ければあると思う。

361 ：
操縦席でコーヒーなんぞ飲みやがって、このクソ野郎!

362 ：
>>361
昔、友人が旅客機の操縦士だった。
離陸後、自動操縦にしてキャビンアテンダントと御喋りしながら珈琲や御菓子を楽しむのが日課と聞いた。
緊張感0で不謹慎だろと絡んだが、キャビンアテンダントを交えた合コンに呼ばれてポチになったお。

363 ：
>>362
メーデー民失格ですねこれは

364 ：
>>361
まあ、そんなにキーッとなるなよ（w

365 ：
>>364
何だと！私は本物のスタバでもコーヒーを買ったんだぞ！

366 ：
ポラリス賞ってメーデーで触れられたのはユナイテッド航空232便くらいだった気がするけど
Wikipediaの受賞者一覧見たらメーデー民おなじみの面々がまあズラッと並んどるのね
リーブ8便やカンタス航空32便のクルー達、BA5390便のコパイ、エチオピア航空のハイジャック機長、アンチアイスオフの救助にあたった公園警察のヘリパイetc…
恥ずかしながら知らんかったです

367 ：
>>365
本場のスタバのコーヒーを買ったからって何です！

368 ：
キーvsファリッツ
どっちも手を出すだろうから計器も無茶苦茶だろうな

369 ：
死後は初めて見たな
ニキ・ラウダ(-∧-)

370 ：
キーコーヒー行け

371 ：
ゆっくりスロット操作して燃料通した(そして戻らなかった
機長もそうでない？

372 ：
>>367
コーヒーをこぼすなと言っているんだ！
この恩知らずのクソ野郎め！
コーヒーをこぼしたいのならパイロットになったのは間違いだ！！

373 ：
>>372
見解の違いですね。
ちなみに私はタリーズ派です。

374 ：
テネリフェ島の回
KLMの機関士の俳優イケメン過ぎて好き

375 ：
テネリフェは色々と不運が重なり過ぎ
ヴァンザンテンが一番悪いし批判するのは簡単なんだけど
あれだけ不運が重なるとちょっと可哀想な気もする

376 ：
？？？「誰かが階段を登っているような音がしたので見に行きませんでした。」

377 ：
>>375
管制官のスタンバイ指示が混線でノイズにならずちゃんと聞こえてたら事故は起こらなかったかもしれない、仮定だけど
スタンバイ指示が聞こえてもなお離陸強行してたらLAPAのアホコンビ並に擁護不可能になるけど、いくら焦っててもそこまでのことはやらかさないんじゃないかと思える＞ザンテン

378 ：
俺だってできない！

379 ：
こんばんは…あぁ…おはようございます…。

380 ：
メーデー見始めてから飛行機が墜落する夢を見る確率がめちゃんこ上がった
以前はごく稀に気動車同士が正面衝突して脱線する夢がせいぜいだったのに

381 ：
なんてマニアックな事故の夢を・・・

382 ：
大丈夫、大丈夫羽田でメーデー観て錦帯橋のキツめ旋回着陸でもその日よく寝れたから

383 ：
メーデー観ながら飛行機乗るのも試してみたけど全然平気

384 ：
そういや飛行機ハイジャックして機長刺殺してベイブリッジの下をくぐろうとしたやつってどうやって取り押さえたんだっけ？

385 ：
なにそれ

386 ：
もうあの有名なハイジャック事件を知らない世代が出てきてるのか

387 ：
>>386
全日空60便だっけ?

388 ：
61だね

389 ：
http://img.2ch.sc/ico/samekimusume32.gif
60は羽田沖に落ちたほうでしょ

390 ：
ttps://www.cnn.co.jp/usa/35142932.html

デルタ航空が30000フィート急降下みたい

391 ：
番組としては見たいのに
再現ＶやＣＧとは言え
露骨に墜落するシーンがあって怖いんだけど

392 ：
見てれば慣れるしそんなにグロくないぞ

393 ：
死体が転がってる訳じゃないからな…
気にしたこと無かった。

394 ：
知らないから怖くなる。知っていれば怖くない。

395 ：
トルコ航空981便の回は実際の映像でモロに死体が映ってたけど画質が良くないからまあ…
片目機長が片目になった怪我の写真が個人的にメーデー最グロ

396 ：
個人的には、JCO臨界事故の、例の被曝した作業員の経過写真ほどのグロ画像はこの世にないと思ってる

397 ：
>>396
あれ放射線教育でほとんどすべての対象者に公開されたんだよね
多くの大学や研究機関
批判もあるけど真実を知って欲しいとまで公開側は強弁してた

398 ：
>>397
貴重な臨床例だから

399 ：
放射線で死ぬんじゃなくて、放射線で毎日入れ替わってる体細胞の入れ替えが上手くいかなくなって生きながら身体が崩れて死ぬ。
治療法はなくて、生かして自然治癒でまともな細胞優位になれたら治るし、なれなかったら死ぬ。
工業的に使って事故が起きるのは火災などと一緒である意味しかたないけど、これは兵器として人に使っちゃダメな奴だと実感できる。

400 ：
もし、現代の戦争で核兵器が使われて、その後被曝者の大火傷の跡とか黒焦げの死体とかが現代の高精細な映像で
映し出されたらと思うと鳥肌が立つ

401 ：
東洋の島国だから一発はともかく
タイプ違いの二発目を実験で落とすんだよ

あまりの衝撃でもなくて朝鮮戦争では使おうとしたし
アラビア半島では何度も
ボスニアでもやっちゃおうかと協議されたが汚名着るアメの大統領はいなかった

402 ：
>>401
別に実験なわけじゃなくて持ってる二枚の切り札(超兵器)を使わないわけにはいかなかっただけだぞ。
5月にドイツ降伏して唯一残る日本に使うしかなかったつか、戦艦一隻分予算かけてるので使うわずに
戦争終わったらまずいというむしろ内部事情。

403 ：
もし、日本に投下する前に日本が降伏してたら朝鮮戦争で使われて北朝鮮が焼野原になってただろうな

404 ：
メーデー史上最高にグロいと思ったのは
アエロメヒコと衝突したセスナの映像だわ
翼にべったりと着いた大量の血……

あのセスナ、校庭にあの状態で降りたんだとしたら
それこそ奇跡だな

405 ：
グロいとかじゃなくて
飛行機の事故るまでの動きとか、そう言うのがね...

元々は昔の日航機の事故から飛行機自体が
トラウマになってるのもあるかも

406 ：
今年は分割2クールじゃないん？

407 ：
「グロ」とはちょっと違うけど、メーデーのエピソードの中では
アメリカン航空96便の貨物ドアが飛んで落ちた物がよりによって棺かよ…('A`) ってのが有ったw
不吉な話だったけど、ある意味これが厄落としというか“身代わり”になってくれたのかもね
　

408 ：
>>407
果たして向こうの国にそんな習慣があるのかは疑問だがな。

409 ：
でも部品に幽霊が宿るくらいだからね

410 ：
>果たして向こうの国にそんな習慣があるのかは疑問

「アメリカン航空」だからなぁ〜。乗客含めて関係者にはキリスト教徒が多いんじゃないかな？
だとしたら、身代わりというか「贄」という概念は寧ろ日本人よりも強いかも↓・・まぁ、勝手な想像だけどさ (´з`)

>キリスト教の教義においては、救い主であるイエス・キリストが人類をその罪から救うために、
身代わりに磔になったものとされる。
　

411 ：
>>407
その後のトルコ航空は客が座ったままの座席ごと...

412 ：
>>407
不幸にも貨物ドアから落ちた彼が「痛い」とは言わなかったのが幸いだった

413 ：
遺体だけに

414 ：
あっ、なるほど！「痛い」と「遺体」をかけてるんですね！
はっはっは！なるほどなるほど！上手いダジャレですね！！
いやぁ〜、こりゃ一本取られたなぁ〜

415 ：
インドネシア、737MAX型機の設計ミスを指摘 ライオン航空機墜落報告書
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190923-00000028-jij_afp-int

416 ：
>>415
ハコフグ氏の登場か。

417 ：
ニコニコのランキングに航空事故ってカテゴリーがあったんだがナショジオに対する戦線布告かな？

418 ：
や、それ内容同じだろ

419 ：
>>404
ギャロッピングゴーストの墜落が実際の映像だからキツいわ

420 ：
>>415
>設計上の問題と監督機関の過失に言及

こりゃ揉めそうだなぁ・・(´A`)
この一連の事故の社会的影響を鑑みると「737型機に潜む危険（HIDDEN DANGER）」のパート２来るかもね
　

421 ：
「NTSBが異議を唱える可能性は低いがFAAはなんか言ってきそう」とか笑う
FAAはなんかホント残念だなｗ

422 ：
ダグラスを吸収して血が濃くなってきたボーイング

423 ：
伊丹空港で手荷物検査やらかしたらしいな

424 ：
>>423
911のエピソードで、犯人一味が何のお咎めも無くセキュリティチェックを通過する映像（実写）は
中々に衝撃だったよ
　

425 ：
見過ごしたんじゃなくナイフを見つけた上で通したってどういうこったよ
検査員は新人？それとも勤続疲労で判断力が鈍ってた？

426 ：
そして検査やり直したのに肝心の見逃しは飛び立った後だったとか
何のための検査だよ

427 ：
キーッ

428 ：
【アメリカン航空、トイレを2回流したムスリム男性を「不審者扱い」　FBIが尋問も】
https://www.bbc.com/japanese/49806152
>ムスリム（イスラム教徒）男性2人が、今月14日に自宅に戻るため搭乗したアメリカン航空の国内線の機内で、
自分たちの人種や宗教をもとに不審者扱いする、レイシャル・プロファイリング（情報分析）を受けたとし、調査を求めている。

“勝手な想像”だったけど図星。アメリカン航空はやっぱりキリスト教徒だったw （＾д＾）
　

429 ：
>>425
正直ここの検査してる会社超ブラックだよ
友人がここに勤めていたが10時間以上拘束に休みもほぼ無し上司はパワハラで病んで辞めた

金属疲労はありそう

430 ：
夜勤学者の出番かwww

431 ：
普通にマルコム ブレナーで

432 ：
>>429
ただモニター眺めてるだけで楽そうな印象だけど

433 ：
>ただモニター眺めてるだけで楽そう

シーズン５-7「エア・インディア182便」のエピソードを見てないかい？自分が搭乗しない便に手荷物（爆弾）を強引に預ける客が出て来るでしょ
あんな感じの居丈高な人間があまた居る訳ですよ。今回の伊丹の件もそんな感じだし・・俺には務まらんわ… ('A`)
　

434 ：
俺にだって出来ない！

435 ：
>>432
眺めてるだけなら楽だが現実そんなことはないわけで

436 ：
空軍のドローンパイロットだって一見楽そうな仕事なのに実際は高ストレスな仕事で離職率が滅茶苦茶高いんだよな

437 ：
無人機の操縦みたいなのは、空調の効いた部屋で、スティックを動かしてボタンを押すことで爆弾が投下されてその下で人が死ぬ
その後退勤時間が来れば部屋を出て車で家に帰り、愛する家族の下に平然と戻る
ボタン一つで人を殺して家に帰り、あくる日もボタン一つで人を殺して家に帰る、そのギャップに病む人が多いらしいね
戦場帰りの兵士はPTSDになるのも仕方ない感じもするが、かといって戦場に行かなくても病んでしまうものなんだなあと

スレチｽﾏｿ

438 ：
遠くでミサイル撃ってあとで結果を知るんじゃなくて
赤外線カメラ目視でテロリストだコロセ言われて
逃げ惑う人型の白い影が着弾で弾けて温度下がって
フェードアウトするの観てたらあんなん誰でも病むわ。

439 ：
一度はメーデー案件に遭遇してサバイバーとしてインタビューされてみたあ

440 ：
番組冒頭に…

当事者が→生存フラグ
遺族が→死亡フラグ

441 ：
ハドソン川回では機長が全く出演しなかったぞ

442 ：
>>439
死者ゼロ回だとインタビューには乗客はあんまり出てこないので
そこそこの死者が出る大事故の必要があるな

443 ：
次シーズンはやっぱり737MAXネタやるよね？

444 ：
メーデー Season 20

#1 パキスタン国際航空268便墜落事故
#2
#3
#4 デトロイト空港衝突事故
#5 アイレス航空8250便着陸失敗事故
#6 SOL航空5428便墜落事故
#7 クーガー・ヘリコプターズ91便墜落事故
#8 LAMモザンビーク航空470便墜落事故
#9 ケニア航空507便墜落事故
#10

今のところ入ってない模様

445 ：
Flygskamという言葉が欧州で広まってるそうな。
環境に厳しい飛行機より鉄道を使おうか…どこまで本気なのか不明だ。

446 ：
>>444
2と3は未定なの？

447 ：
決まってるけど公開されてない

448 ：
>>444
過去の放送分との類似だとこんな感じ？

#1 パキスタン国際航空268便墜落事故 → スラムダンク失敗
#4 デトロイト空港衝突事故 → 「まだパンナム機居るのでは？」「否、出ただろ」
#5 アイレス航空8250便着陸失敗事故 → 「低くないっすか？」「大丈夫だぁ」
#6 SOL航空5428便墜落事故 → ま　た　着　氷　か　
#7 クーガー・ヘリコプターズ91便墜落事故 → ヘリコプタ扱うのはは２回目ですかね
#8 LAMモザンビーク航空470便墜落事故 → 「早く食べなさい」とか「この野郎！ドアを開けろー！！」とか
#9 ケニア航空507便墜落事故 → 「今の見たか？」「…」とか「引き下げろー！」とか

的な？ (・ω・o)？
　

449 ：
>>444
ブランクの回に挿入される可能性ありということ？

450 ：
FAAが解決したと判断しなければ北米人としては納得がいかんだろう。
そんな半端な状態で作られたエピソードはないから3-4年は先でないかと。

451 ：
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1177959325236633605/pu/vid/1280x720/3YuJWaDLow0pwspX.mp4

パイロットは助からないだろうなぁ……

452 ：
>>451
怖いとしか…。

453 ：
機内からSNSでライブ中継してたら墜落
・・なんて事もそのうち起きるのでは (O_O；)
　

454 ：
>>451
恐ろしい
当たる直前まで乗客も反応しないけど死角だったか

455 ：
空中で衝突したの?

456 ：
>>451
何があったんだ？

457 ：
2013年の事故でスカイダイビング用に二機に分乗して降下開始したら
二機が空中接触、パイロットも非常用パラシュートで脱出に成功して手に軽い怪我
一機はそのまま墜落したが地上被害なし、もう一機も無事着陸。
死者はなし。

458 ：
>>457
しゅごい、感動した。
メーデーでやるべきだわ。

459 ：
さすカンタス
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/17161129/

460 ：
無事だったんだな、良かった。
タイヤが原因で火災になるとか、番組を見るまで知らなかったわ。

461 ：
>>457
あの状況で急遽パラシュートを身に着けるのは不可能だろうから、初めから装着して操縦してたんだろうな
メーデー民の嗜みとして、旅客機に乗る時にマイ落下傘を装着してたら怒られる？
　

462 ：
>>461
どうやって緊急時にドアを開けて機外に脱出するのかと

463 ：
昔、米国でD.B.クーパーというハイジャック犯がいてな…まぁ、Boeing 727でないと無理な話だがｗ

464 ：
あいつは例外だろ

465 ：
>>461
意外に安いのねw (^。^)y-~
http://www.sanjuu.com/rescue/index.html

466 ：
>>462
ドアなんて勝手に外れるでしょ
なんなら尾部も勝手に外れるしな

467 ：
>>465
問題は畳み方と降下方法を知ってるかだ…。

468 ：
>どうやって緊急時にドアを開けて機外に脱出するのかと

ネタにマジレスされてもな…実際使えるパターンなんざ極限られるだろうよ
機体が損壊（出口がある状態）して自身も意識があり、尚且つシートベルトを外す・・等の手順を踏める状況以外では無意味だ
もしも日航123便に乗っててマイ落下傘を持っていたら…メーデー民ならどうする？
　

469 ：
ANAによれば乗客が勝手にいじってディスアームドにして
いつでも開けられる状態にして飛んでたと

470 ：
>>468
落下傘使えるほどの高度あったのか？

471 ：
その話もナショジオの番組なってるから再放送待て

472 ：
>>461
保安検査で搭乗拒否リスト入り間違い無しw

473 ：
手荷物検査のX線スキャンでパラシュートの見分けが付くのかな？
バレたらどう言い訳しようが搭乗拒否だよなw

474 ：
「フィリピン航空812便」ってハイジャック犯が金品奪って
手製パラシュートで脱出する事件が2000年に起きてるが
ウィキペディアの日本語がないな。

Philippine Airlines Flight 812
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Philippine_Airlines_Flight_812

475 ：
>>465
こう言う落下傘は使い捨てなの？
一度開いたら元通りに折り畳むのは不可能でしょ？
専門の業者に再調整して貰うのかな？

476 ：
>>468
>日航123便

わし等は“結末”を知ってるから何とでも言えるけど・・
拙者なら脱出を試みるよりも最後尾で枕やクッション毛布なんかでガードして
更にレザージャケット被って火災に備えます…（８月だぞι(´Д｀υ)

477 ：
>>475
ありゃ、なんか擦れ違ったw 　やはり↓のようです

>予備傘は特定の資格を持った人（リガー）でなければたたんではいけないことになっており、
http://www.nda.ac.jp/ed/parachute/intro.html

478 ：
もうダメならバーから酒奪って飲んじゃう
自暴自棄は結構だがやっぱりブラジルだよなｗ

479 ：
ブリティッシュエアツアーズ28M便
(PANIC ON THE RUNWAY)の女乗客、
なんかムカつくな。

480 ：
メーデー“三大ムカつく登場者”
・パイパーチェロキーのグラサン男（アエロメヒコ航空498便空中衝突事故）
・カンタス航空32便の機長（色男過ぎてムカつく〜 (｀ω´)
・軽口叩くJeff Wise
・…etc

三大に絞るの超無理だww。その他数多
・パワハラ系機長全般・自爆パイロット・手抜きとか無能過ぎるクルーとか・DC10設計陣（今や737も？）…etc
他にもムカつく系ではないけど善意が仇というか余計な事しちゃった奴も居るよね〜
・豪華客船見に行こうと促しちゃった人とか尾翼のネジ全部取っちゃった人とか（これは無能系か）
　

481 ：
ラウダ航空の回で
逆噴射制御弁を勝手に現場から持ち去って
開けては見たものの戻せなくなって
それにも関わらずしれっと提出して賞金受け取った奴かな。
監獄にいれてもいいんじゃないかな。

482 ：
ベトナム戦争時代に米軍機が墜落して、現地人が救助もせずに略奪してた話もあったな。

483 ：
いつも圧力(プレッシャー)にさらされてる感
風圧
与圧
気圧
時間
世論
社内
政治
機長

484 ：
圧力…ピトー菅を塞げばいいんだ(ﾋﾟｺｰﾝ

485 ：
ドロバチ『おっ、巣を作るのにちょうどいい場所発見♪』

486 ：
AF593便で長男と機長はね
ベスト3には入れるな

487 ：
「ムカつく登場者」ではないけど
メーデー第１話の息子の死因を追求する夫婦もかなり強烈な登場者だと思う。
気持ちは充分伝わるけど

488 ：
ロシアで子供に操縦させて…
それも不謹慎だったけど自動操縦が解除になる事に気付かない技量ってのがなぁ。

489 ：
1 さかサイくん(北海道) [CA] 2019/10/03(木) 12:31:48.33 ID:IVCgHOHV0 BE:422186189-PLT(12015)

米メディアによると、東部コネティカット州のブラッドリー国際空港で２日、
第２次大戦時にＢ１７爆撃機として使用された航空機が墜落し、
搭乗していた乗客乗員１３人のうち７人が死亡した。

航空機は保有する非営利の財団が運航。財団は旧爆撃機の搭乗ツアーを提供していた。

パイロットは離陸直後に管制に「引き返したい」と伝えてきたという。
航空機は滑走路に戻り、着陸を試みたが、失敗して墜落した。

https://news.livedoor.com/topics/detail/17175506/

490 ：
>>488
子供がまさか解除するとは思うまい

491 ：
児童操縦を超える墜落原因の事故はもう人類滅亡まで無いだろうな

492 ：
アエロフロートのエアバス機の操縦席に座ったガキは？

493 ：
>>489
B-17で飛べる個体があるのに驚いたよ。

494 ：
横から交信に入ってきたチェロキー

495 ：
>>487
公聴会？が終わった後にFAAだかNTSBの内部資料をパクった夫婦かな？
書類の管理が杜撰過ぎだと思った

496 ：
>>495
そう、あの執念は凄いと思った。
でも一番強烈な遺族はやっぱりユーバーリンゲンのロシア人だよね
「衝撃の瞬間」では顔出しでインタビューに答えてたのがまた驚きだった

497 ：
>>496
シュワちゃん主演の映画があるんよ。
大コケしたけどね。

498 ：
>>497
俺がネタバレをここに書いて怒られた奴か

499 ：
>>497
なるほどw

>本作に対する批評家の評価は芳しいものではない。（中略）批評家支持率は39%、平均点は10点満点で5.2点となっている
>ローマン・メルニックのモデルとなったヴィタリー・カロエフは本作が事実を歪曲していると批判している。
https://ja.wikipedia.org/wiki/アフターマス_(映画)

500 ：
>>487
ああ、前髪パッツンのパパだよね

501 ：
>>500
噂をすれば早速明日５日午前0時から放送あるよ！
記念すべきメーデー第一話「機体損壊」（ユナイテッド航空811便貨物ドア脱落事故）
Laura Brentlingerちあんhttps://vignette.wikia.nocookie.net/mayday-catastrofes-aereas/images/0/01/Laura_brentlinger.png/revision/latest?cb=20121126234914&path-prefix=es
も出演するよ〜 ( ´ ▽ ` )ﾉ

502 ：
バリューjetが一回も放送されない

503 ：
キャンベル夫妻の執念で済ますには闇が深い事故だと、いつ見ても思う。
連邦航空局とBoeingがズブズブだった話だしな…。

504 ：
>>501
第一シーズンやるのは久々？

505 ：
シーズン２と３はもうやらないのかよ

506 ：
>>503
>連邦航空局とBoeingがズブズブだった話だしな…。

737の件もあるし、DC10だけじゃないんだぜ・・って事か
やっぱりｴﾔﾊﾞｽよねー (*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
　

507 ：
>>504-505
もう15年以上も続いてる番組だしシーズン数20にもなれば再放送の間隔が開くのは仕方ないよ
それにしても最近の再放送はランダム過ぎてフォローし辛いのは改善してほしい

508 ：
>>507
順番にグルグルやってくれた方が見やすいよなあ…

509 ：
>>506
スホーイもありまっせ

510 ：
Mitsubishi Space Jetがいつの日かメーデー！に登場する日は来るのだろうか

511 ：
>>509
先日フランスF2見てたら、何やらヨーロッパもアメリカと関税合戦が始まって
エアバスも関税10パーセントになるらしいから案外スホーイ商機到来かもw
　

512 ：
飛行機事故で「生存率」高い座席はどこか　選び方のポイント
https://news.livedoor.com/article/detail/17171514/

　操縦する人がどれほど安全を図っていても、事故はゼロにはならない。
　万一の際、生死を分ける「安全な席」、「危険な席」はどこか。数々の調査データをもとに、その傾向を探った。

　今年7月、KLMオランダ航空のインド支社がSNSに「後方座席が最も安全です」と投稿し、大騒ぎになった。
　KLMは12時間後に投稿を削除したが、その“元ネタ”となったのが、米誌『ポピュラーメカニクス』と『タイム』が
　アメリカ国家運輸安全委員会（NTSB）のデータをもとに合同で行なった2007年の調査だ。

　調査は1971年以降に発生した航空機事故で、死亡者と生存者が混在するケースを対象に行なわれた。
　その結果、後方座席の生存率は69％、主翼のある中央座席は56％、前方の席は49％となった。


このニュース、よりによってKLM航空の投稿がきっかけなのがメーデー民的には苦笑いポイントだな

513 ：
>>510
事故期待すんのよくない。

514 ：
>>512
>飛行機事故で「生存率」高い座席はどこか

旅客航空永遠の命題ですなw 　どのエピソードだったかは忘れたけど、
拙者が敬愛する“ミスター軽口”ことJeff Wise師匠は「そんなこと気にするより、空港行くまでの交通事故の方が余程確率ヤバいぜww」（大意）
と、仰って居りました ( -｀ω-´）　
あと、火災から逃れる為にレザージャケットが有効らしいので真夏でも着用お薦めです（シーズン5-6 サザン航空242便墜落事故）
　

515 ：
>>513
完全に同意だ
「メーデー案件」は商業運航だけじゃ無いのだから

516 ：
ユダヤ人だから地上の被害を少なくしようとせてもの配慮がないのかな
エル・アル航空1862便

517 ：
例の伊丹の件、｢ナイフ男｣として話題になったけど、本人は別に悪い事してないよね？

518 ：
>>517
>本人は別に悪い事してないよね？

「旅客機にナイフを持ち込む事が悪い事ではない」のであれば
あなたの言う通りですね

519 ：
http://img.2ch.sc/ico/samekimusume32.gif
>>516
？空港の方向に回せたこと自体が奇跡みたいなもんそれ以上を求めるのは酷

520 ：
UPS航空6便では最後の最後で市街地への墜落を避けたと
まあ落とす砂漠なんてアムステルダムにないとは言え

521 ：
エールフランスのA320が落ちたやつパイロットが反論本だしてたけどそれに対してエアバス側も反論出してるんだな

522 ：
>>521
ブラックボックスのすり替え疑惑があったり、闇深い事故だと思う。

523 ：
>>521-522
ﾎﾞｲﾝｸﾞもクソだけどｴﾔﾊﾞｽも大概ねー ( -"-)(-"- )ﾈｰ

これからはｽﾎｲｰよねー (*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
　

524 ：
パンパンお姉さんの回、次はいつですか?

525 ：
747もDC-10と同じ欠陥を抱えてて飛んでたとは驚きだわ

526 ：
今更かよ

527 ：
どうでもいいことなんだけど前々から「deadly ○○」っていう原題多いなと思ってて、数えてみたら19話該当した
ざっと見た感じこれが最多かな？ と思う

528 ：
>>521
フライバイワイヤって自分の操作通りに可動しないからな。
車で例えると危険回避で急ハンドルや急ブレーキの操作しても全く効かない様な動作だからな。
コンピュータ壊れると本当に怖い。
それこそ仕込んで事故に見せる事が可能だし。

529 ：
現状、合法的にメーデーをスマホにいれてモバイル視聴できる方法ってありますか？
アマプラやネトフリみたいに配信+ダウンロードとかあればうれしい…

530 ：
持ち出し機能付きのレコーダーしかないんじゃない？
コピワンだから持ち出ししたらレコーダーから消えるけど

531 ：
>>530
むー、かなり厳しい扱いですね…
ありがとうございます

532 ：
日本版NOAA みたいなのは飛ばないの？

533 ：
テレビの画面を三脚とか使って
スマホやビデオカメラで撮ればいいんじゃね？
画質のクオリティは大して要求しないのだろ

内容は知りたいのに
やっぱ墜落シーンやCGはダメだわ

534 ：
>>532
気象庁の偉い人「人飛ばすよりひまわり衛星でいいじゃん」

535 ：
LAXとSEXを間違えちゃって

536 ：
無駄でした

537 ：
ｷｰｯ

538 ：
>>532
日本には富士山があるので

539 ：
台風が来る度にNOAA42を思い出す

540 ：
日航の嵐JETってなんか不吉な気がする

541 ：
>>444
#2 ウエスト・エア・スウェーデン294便墜落事故
#3 ユニー航空873便爆発事故
……というウワサ

542 ：
ロイター通信は18日、米ボーイングのテストパイロットが、2度の墜落事故を起こした小型機「737MAX」の欠陥について、2016年の時点で認識していた可能性があると報じた。。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51176760Z11C19A0000000/

543 ：
DC-10の教訓は全く活かされてなかったって事か
番組の最後で語られる「安全になりました」って結論も
結局は嘘っぱちって話だな
大韓航空もガルーダも危険なんだろなきっと

544 ：
高速バスとかもそうだけど、運輸業界は命よりも利益のほうが大事だから

545 ：
報道に惑わされるな、客観的事実を積み上げろってってあれほど番組で言われてるの聞いてないのか？

546 ：
まぁ、自分で飛行機のライセンス取って、自分で整備した機体を自分で飛ばすのが一番確実だと思うよ

547 ：
なんちゃらケネディ

548 ：
>>542
これからは中国商用飛機有限責任公司ｱﾙﾖー　"( ｀ハ´)( ｀ハ´ )" ﾈｰ
　

549 ：
>>547
ジェフ・藤川・久保田・ケネディな

550 ：
>>546
ケネディ・ジュニア…

551 ：
>>547
>>550
自分で操縦して自分のミスで死ぬなら自己責任だろ
他の機にぶつけられた？ご愁傷様

552 ：
【ボーイングとポルシェ、「空飛ぶ車」の開発で提携】
>米ボーイングと独ポルシェは１９日までに、都市圏の空域を移動する全面的な電気動力の「空飛ぶ車」の研究、開発で提携すると発表した。
https://www.cnn.co.jp/business/35144192.html

ﾎﾞｲﾝｸﾞと911の組合せは不吉… (‐人‐)ﾅﾑﾅﾑ
　

553 ：
なぁに、そのうち空で渋滞や衝突事故が頻発するようになる

554 ：
マクドネル・ダグラスとFAAの体質は批判したけど
ボーイングがこれまでだって似たようなことしても番組ではさりげなく触れただけだよね
さすがに今回はそうも行かないと思うけど

555 ：
>>552
>ポルシェの親会社は世界最大の自動車メーカーのフォルクスワーゲン。
なるほど、これだけのビッグプロジェクトをなぜVWとではなく、「子会社」のポルシェ名指しで？という感はあるね
以前、ポルシェの水平対向エンジンを小型飛行機に流用していたという"実績"はあるけど

556 ：
三菱自動車、空飛ぶタイヤ開発へ

557 ：
すでに開発済みでは?

558 ：
結構軽快かつ豪快にタイヤを飛ばせるらしいね、
三菱自動車製のタイヤカタパルトって

559 ：
デアゴスティーニの『隔週刊 JAL旅客機コレクション』でメーデー民のアイドルDC-10-40
が発売されるか？HPには写真が載っている。

https://deagostini.jp/jal/

560 ：
Douglas DC-10-40
今なおファンが多い人気の三発機


ファン（メーデー民）が多い

561 ：
>>559
最終刊パーツの貨物ドアが欠品で未完成…
というオチを期待したのにダイキャストモデルかいw

562 ：
先生！摩耗ストリップは着脱可能ですか？

563 ：
＞ファン（メーデー民）が多い

つまり…事故率が群を抜いて…。

564 ：
DC-10かっこいいじゃん
フォルムが美しいと思う

565 ：
デザインの好みは人其々ですが・・
個人的にはDC-10のエンジンと胴体の間の微妙な「隙間」が気になります…

566 ：
>>561
貨物室のドアは開閉可能！
（注意・リアリティを追求するため完全に閉まらないようになっています）

567 ：
>>566
エンジンブレードの破損や、主翼のエンジンも外れやすくなっている状態を完全再現

568 ：
>>567
>主翼のエンジンも外れやすくなっている状態を完全再現
あ〜、今まさに放送中のフォークリフトで云々・・の奴（アメリカン航空191）か

569 ：
>>567
それは機体じゃなくてユーザー側（エアライン）の問題だから・・・

570 ：
>>566
覗き窓は小さ過ぎて再現するのは無理か

571 ：
先生！空の酸素容器は付いてきますか？

572 ：
メーデー民の要望通りに作ったらマクドネルダグラス社激怒間違いなし

573 ：
MDはもう無いからｾﾌｾﾌ

574 ：
月曜にANA467便に乗ります
しっかりと乗客用チェックリストを実行したいところ

575 ：
事故に備えて遺族の為にLCCはなるべく避ける。
予約で後方の席を取る。
余裕があれば外観を観察し、搭乗口の亀裂等の損傷を観察する。
機内では非常口や救命胴衣の確認をする。
自分が座る席の下や周りに忘れ物がないかをテロ行為を警戒しつつ確認する…あれば、速やかにキャビンアテンダントに報告する。
畿内アナウンスで機長等が酔ってないかを確認…酔っていれば、LINE、Twitter等で報告し事故後の原因調査に貢献できるようにする。
離陸時、シートベルトをしっかり締めて、過度な揺れがないかどうか、離陸までスムーズにVRできたかを確認。
高度が安定しシートベルトを外す許可アナウンスがあっても外さない…屋根や扉の破損の急減圧に対応する。
目的地付近でシートベルト着用のアナウンスでしっかり締めて、余裕があれば降下速度が適切か普段の景色に違和感がないかを確認する。
着陸時に過度な振動はなかったかを確認、過度な振動があれば、止まらない、タイヤパンク、火災を警戒する。
シートベルトを外す許可アナウンスで速やかに外し、機内火災に素早く対応できる状態を維持する。
ここまでするくらいなら「飛行機を使わない方がいいのでは？」と思う心を落ち着かせる。

576 ：
>>575
「事前に生命保険をガッツリかけておく」を忘れてるぞ

577 ：
>>575
これはメーデー民向けチェックリストですわ。
そして、確認途中に横槍が入ってどこまで確認したか忘れて、チェック漏れがあるまで見えますよ〜

578 ：
「墜落したらレコーダーに残るよ」

579 ：
デイリーポータルZのべつやくさんのメーデー民のためのチェックリスト欲しい

580 ：
新作まだかよ

581 ：
>>573
ボーイング激怒……激怒？

582 ：
>>579
https://i.imgur.com/ULPAtbh.jpg
これは確かに魅力的
めちゃくちゃ欲しい

583 ：
>>582
あははww 　ちゃんと既製品があるのね (^д^｀ )
しかしなぁ〜、乗客には見抜き様もない隠れトラブルも諸々…

・機長は操縦そっちのけで株価しか頭に無かったり
・その横でコパイ君が呑気に飯喰ってたり
・パイロットがムスリムで飛行中にいきなりお祈り始めたり
・デレクジーター風味のテロリストが操縦してるし
・機長がイケメン過ぎてコパイが妬んでたり
・で、機長のコーヒーにこっそり利尿剤仕込んじゃうし
・一方、さかなクンの帽子みたいな機長からは「君は私に似ている」とか言われちゃうし
・機長はローテートなのにコパイがブレーキ踏んでるし
・でもコパイは副社長だから機長も文句言えねぇし
・機体にでかい穴が開いたらCAに「覚悟なさい」とか真顔で言われちゃうし
・でもマイ落下傘持ってるから脱出しようと思ったらすぐ横がエンジンだし
・グラサンのチンピラはおっかないし
・アキヤマさんなんか３回も墜落してるけど４回目は無さそうだし ﾅﾑﾅﾑ(‐人‐)
・滑走路でなんか燃えてるけど管制官が美人だからまぁ良いか
・そしてあろう事かその美人管制官が… 以下自主規制 （//ω//）
・
・...etc
　

584 ：
パンパン

585 ：
>>583
コミケの同人誌やで

586 ：
アンチアイス…

587 ：
「操縦室に機内トイレの隠し撮り映像」、乗務員が提訴　米航空
（ＣＮＮ）米サウスウエスト航空の操縦士らが機内トイレに隠しカメラを仕掛け、操縦室内のタブレット端末にライブ映像を送っていたとして、客室乗務員が訴えを起こした。
訴状によると、レネーさんは２０１７年２月、国内線に乗務した際、トイレに立つ操縦士の要請に応じ、規定に従って代わりに操縦室に入った。この時、室内に置かれたｉＰａｄ（アイパッド）にトイレ内の様子が映っていることに気付いた。
副操縦士にトイレのライブ映像かと尋ねると、新たな最高機密のセキュリティー対策として、サウスウエストの同型機全てのトイレにカメラが設置されたとの答えが返ってきた。副操縦士はレネーさんに、カメラの件を口外しないよう求めたとされる。
https://news.livedoor.com/article/detail/17293264/

588 ：
>>587
航空機だと、安全対策上合法になるんかな？
でも、若い娘の放尿シーンとかのムフフ動画絶対内緒でshareして保存してんだろうなぁ。
格安航空会社とかなら訴訟リスクを回避するために数年間は寝かしてムフフ動画をアダルトコンテンツに売るビジネスをしたりして。
日本の盗撮物も大体10年位前のものらしいな。

589 ：
パイロットやコパイなら、良く知っている身内のキャビンアテンダントの放尿シーンとかは本当に興奮するんだろなぁ…

590 ：
立ちのぼるにおいとかもあればいいんだがさすがにそれは無理か・・・・・

591 ：
こいつら色んな意味で終わってるな
IP出てるって気付いてる？

592 ：
IPアドレスが何だって言うんですか！！

593 ：
>>589
ナレ「しかし期待とは裏腹に映っていたのは男性ばかりでした」

594 ：
【７３７ＭＡＸで「過失」認める、ボーイングＣＥＯが29日上院証言】
https://jp.reuters.com/article/ethiopia-airplane-congress-idJPKBN1X728B
>ミューレンバーグＣＥＯは原稿で「これら墜落事故から多くを学んでいる。ボーイングが間違いを犯したと認識している」と述べた。

　

595 ：
>>592
IPアドレスで個人が特定出来るのは中国だけです。
しかし出来る中国人はSoftEtherのSOURCEを改変してVPNを仕込み当局から特定されることを回避しております。

596 ：
>>579
>>582
拙者は同人系の知識が無いので検索してみたけど、べつやくれいって人はメーデー民なのかしらね (・ω・o)？
　

597 ：
べつやくさんって
デイリーポータルZの人でしょ？

598 ：
>>596
自己解決
大変失礼致しました。メーデー民の鏡のような方でしたww
https://twitter.com/betsuyaku/status/524770942883344384

無知を恥じ入り今後精進致します…(+_+)
　
(deleted an unsolicited ad)

599 ：
首相搭乗の政府専用機内でぼや けが人おらず予定どおりタイへ
ＡＳＥＡＮ＝東南アジア諸国連合関連の首脳会議などに出席する安倍総理大臣を乗せて、
３日午後１時半すぎにタイに向けて羽田空港を飛び立った政府専用機内で午後３時前、ぼやがありました。
火は機内の後方にある調理用オーブンから出たということで、乗員によってすぐに消し止められ、けが人はいませんでした。
飛行に影響はなく、機内食の提供にも問題はないということで、専用機は予定どおりタイに向かっているということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191103/k10012162951000.html

危うくメーデー案件

600 ：
北や中や露の工作員が本気を出せば政府専用機の爆破ぐらいはできそう

601 ：
テロの予行練習？

602 ：
>>601
そうですよ

603 ：
過去ものは散々やるものと放送しない、できないもの
直近以外シリーズで放送しないね

604 ：
政府専用機なんて工作員使わなくても無免許パイロットで落ちるから……

605 ：
儀典長「許された」

606 ：
中国のパイロット、飛行中の操縦室に一般女性招き入れる　終身乗務禁止
香港（ＣＮＮ） 中国・桂林航空のパイロットが飛行中、操縦室に一般人の女性を招き入れていたことが発覚し、
終身乗務禁止の処分を受けた。
操縦席に座ってＶサインをする女性の写真が、インターネット上で拡散した。「機長にすごく感謝」というコメントが
添えられている。
写真は女性が自ら中国のソーシャルメディア「微博（ウェイボー）」に投稿した。中国の航空ブロガーが３日に
見つけ、桂林航空機の飛行中に撮影されたことを突き止めた。
女性はその後、写真を取り下げたが、ブロガーの投稿には２万２０００件の「いいね！」が集まっている。
桂林航空は、問題の写真が今年１月４日、中国南部の桂林から東部の揚州へ向かう便の中で撮られていたことを確認。
４日の声明で、パイロットを終身乗務禁止とし、調査を進める間、ほかの乗務員らの乗務も停止すると発表した。
同航空は、飛行中の安全を脅かす行為は一切容認しないと改めて強調。
再発を防ぐために安全基準を強化する方針を示した。
中国共産党機関紙の人民日報によると、女性は桂林にある観光大学の客室乗務員養成コースで学んでいる。
パイロットと個人的なつながりがあったのかどうかは明らかでない。
中国では昨年も、深セン東海航空のパイロットが飛行中に妻を操縦室へ招き入れたとして、６カ月の乗務禁止処分を受けた。
https://www.cnn.co.jp/business/35144949.html

607 ：
やはり人間は信用できない!コンピュータに全てを委ねるべきなんだ

608 ：
「早く食べなさい」( -`ω-´）
https://www.cnn.co.jp/photo/l/916838.html

609 ：
>>607
いい方法がある

610 ：
>>607
大爆死した映画の死体蹴りはやめようぜ…。

611 ：
>>609
やっぱり人が原因じゃん

612 ：
>>517
伊丹の男はそのあと羽田から海外に
飛んだのに羽田の失態は意図的に隠蔽してるな

613 ：
ロシアの旅客機のパイロットが、複数の乗客を乗せて飛行中に、
訓練を受けたこともない女性に操縦を任せ、女性がその様子をソーシャルメディアに投稿した。
これを受けて当局は7日、捜査を開始した。

シベリア（Sibera）のサハ（Sakha）共和国の捜査当局によると、
問題行為があったのは地域航空会社イルアエロ（IrAero）の定期便。
他の乗客も搭乗している旅客機を、33歳の女性が操縦したという。

当局は「乗員の一人が、飛行機の操縦許可も免許も持たない若い女性1人を
コックピットに違法に招き入れ、アントノフ24（An24）機を操縦させた」と発表。

同機の定員は乗員を除き52人で、当時「複数の乗客が搭乗していた」という。
乗客の命を危険にさらす行為に該当したかどうかが、捜査の焦点になるとしている。

https://www.afpbb.com/articles/-/3253863
https://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/1/8/-/img_1825900823d69fa03f928861dd52c14c267331.jpg


さすがロシアだぜ！！！

614 ：
さすが児童操縦のロシアwww

615 ：
>>613
どう見てもこれアントノフ24じゃねーだろ？と思って元記事見たらやっぱり“参考写真”だったか
https://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/1/8/-/img_1825900823d69fa03f928861dd52c14c267331.jpg
それにしても>>606といい、パイロットってバトウティとか変態ばっかだな
「コクピットで操縦桿は優しく小指を立てて握ってね♪」 …(´Д｀*)
　

616 ：
サンパチか

617 ：
アントノフ24って初飛行が1959年だからファントムとどっこいどっこいの旧式機なのか・・・

618 ：
児童操縦も今だとSNSで発信されてただろうな

619 ：
クラッシュ！だったかNTSBの鉄道事故とかを扱った方を扱ったメーデーのスピンオフは全然放送してくれないね
サブスクとかでも見る方法ないよね確か

620 ：
>>618
児童操縦どころか、何れ墜落機内ライブも・・
つい最近も富士山滑落中継とかあったしね
　

621 ：
9.11の時にスマートフォンとSNSが普及していたら、倒壊するビルの中から実況とかも出来たんだろうか

622 ：
いやまず命の心配をしろよ

623 ：
9.11ってもう20年近く前になるんか…
俺も年を取る訳だ

624 ：
当時保育園児だったから記憶ないわ

625 ：
震災の津波は現実感あったんだけど911は夢の中のようだったな
何もかも信じられなかった

626 ：
そういやYS-11のメーデー回は無いのか

627 ：
出そうなのは、ばんだい号墜落事故
松山沖墜落事故ぐらいか

628 ：
>>627
>YS-11
カナダのテレビ制作会社が今更旧時代の極東ローカル航空機事故に目をつけるとしたら、まぁこれくらいじゃないかなぁ↓
「リーブ・アリューシャン航空69便不時着事故」（リーブ・アリューシャンこうくうふじちゃくじこ）とは、
1982年2月16日に、リーブ・アリューシャン航空69便（日本航空機製造YS-11）がアメリカ合衆国アラスカ州内で不時着した事故である。

629 ：
どっちも公式に事故原因確定してないんなら番組にはならないよ。
>>627

630 ：
http://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/rep-acci/59-4-JA8693.pdf
原因確定されてて全生存だけどまあやらんな

631 ：
なんだっけかの回で学ぶのをやめたらもうパイロットはやめ時ですって言ってた回あったけどなんの事故だっけ？

632 ：
それは覚えてないがデルタ航空191便の〆ポエムは好き

633 ：
もうね…。

空から赤ちゃんの性別を発表、水投下の航空機墜落　米
https://news.livedoor.com/article/detail/17364068/

634 ：
「飛ばねぇパイロットは唯のパイロットだ…」( ｰ`дｰ´)
　

635 ：
737MAXの件はメーデー案件不可避なんだが
映像化は２シーズンくらい先になるのかな

636 ：
>>633
まぁ、死なんでよかったとしか

637 ：
パンパンお姉さんからの>>633

638 ：
まだ事故原因確定してないんじゃない？
裁判もあるだろうし

639 ：
個人的にはMH370便の行方不明の真相がいつ明らかになるかのほうが興味ある

640 ：
海の水全部抜きます 以上の事は無いんじゃない？

641 ：
>>635
暫く先にはなるだろうけど、さすがにこの件は世界中の“メーデー民”が期待してるのは間違いないよね(^。^)y-~
　

642 ：
>>640
それで思い出したけど日本の領域で貨物機一機どっか消えて部品すら見つかってないやつなかったっけ
60年代か70年代のやつ検索かけても便名思い出せなくて出てこない

643 ：
>>642
ヴァリグ・ブラジル航空機遭難事故
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%B4%E3%82%A1%E3%83%AA%E3%82%B0%E3%83%BB%E3%83%96%E3%83%A9%E3%82%B8%E3%83%AB%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%E9%81%AD%E9%9B%A3%E4%BA%8B%E6%95%85

644 ：
メーデー的には最低な事案はラパ航空のハレンチ･パイロットだな

645 ：
メーデー Season 20
#1 パキスタン国際航空268便墜落事故
#2 ウエスト・エア・スウェーデン294便墜落事故
#3 ユニー航空873便爆発事故
#4 デトロイト空港衝突事故
#5 アイレス航空8250便着陸失敗事故
#6 SOL航空5428便墜落事故
#7 クーガー・ヘリコプターズ91便墜落事故
#8 LAMモザンビーク航空470便墜落事故
#9 ケニア航空507便墜落事故
#10 トリガナ航空267便墜落事故 NEW!

646 ：
日本放送はいつになるかな

647 ：
>>645
予習：過去の放送分との類似だとこんな感じ？（補完）

#1 パキスタン国際航空268便墜落事故 → スラムダンク失敗
#2 ウエスト・エア・スウェーデン294便墜落事故 → 空間識失調
#3 ユニー航空873便爆発事故 → エア・カナダ797便
#4 デトロイト空港衝突事故 → テネリフェ空港とか
#5 アイレス航空8250便着陸失敗事故 → 「低くないっすか？」「大丈夫だぁ」
#6 SOL航空5428便墜落事故 → ま　た　着　氷　か　
#7 クーガー・ヘリコプターズ91便墜落事故 → ヘリコプタ扱うのはは２回目ですかね
#8 LAMモザンビーク航空470便墜落事故 → 「早く食べなさい」とか「この野郎！ドアを開けろー！！」とか
#9 ケニア航空507便墜落事故 → 「今の見たか？」「…」とか「引き下げろー！」とか
#10 トリガナ航空267便墜落事故 → 視界不良で山にドッカン（類似数多）
　

648 ：
機長と副操縦士で着陸する時にフラップかスポイラーかで揉めて副操縦士にやらせたら墜落した事故があったような気がするけどなんだっけ？
ずっと頭の中で引っかかってるんだけど

649 ：
>>647
また、パンパン姉さん期待出来ますか(;´д｀)

650 ：
>>649
パンパン姉さんはリストラで消えた。
その代わりに「#8 LAMモザンビーク航空470便墜落事故」が、操縦士の自爆案件らしいので
ガミルエルバトウティ的チンチンおじさんが登場する筈だ (`･ω･´)
　

651 ：
>>639
マニフェストに続く

冗談はさておき現代においてあんな事が起こるなんて信じられないよな

652 ：
MH17はオランダ当局がロシア軍人と諜報部員をK?したけどロシアは否定
様式美やね

653 ：
どこでもありそうな略奪はペルーだけ
炭そ菌はアメリカだけ。まあ高圧酸素で助かった例が稀有ってことか

654 ：
アジアの会社もパイロットもとりわけ馬鹿にされるもんな

655 ：
9時からTBSでエアカナダ143

656 ：
ガードレールでブレーキは気づかんかった
機長の離れ業のみならずお蔵入り旧式レーダーが日の目みたり
無事着地で一安心かと思いきやそこでまたまたトラブルあったりと
何回見ても映画かと思うようなエピソード満載だよな

657 ：
ハロー、チュッーリッヒ
ここではキレるよなｗ

658 ：
このニュースまだ出回ってないようだけど、結構大きな問題だと思う。
ちなみにメーデーでは扱ってたっけ?
ニュージーランド航空　エレバス山墜落事故（1979年）
https://www.nytimes.com/reuters/2019/11/28/world/asia/28reuters-newzealand-crash-erebus.html

659 ：
羽田空港　翼舞う日本の玄関口
https://www.sankei.com/images/news/191201/lif1912010028-p1.jpg
　東京・羽田空港。展望デッキの目の前をさまざまな飛行機が轟音（ごうおん）を響かせ飛び立っていく。
方角は同じでも、それぞれ違った軌道を描き、風に翼を乗せていった。
https://www.sankei.com/life/news/191201/lif1912010028-n1.html
航空管制官って、すごいんだね(棒読み)

660 ：
ちゃんと後方乱気流を避けながら飛んでいるんだな。

661 ：
>>659
しかしこうして見ると旅客機って白ばかりだな…何でだろ (・ω・o)？

　　　　　　　　 ＿＿＿
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　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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　 |::::::::::| ﾒニｭ　　　 　 t'ニﾒ |::::::::::|
　 ~~~~Y { (::９}　　　　 {(::９ } Y~~~~
　　 　 （cっﾆﾂ　　３ 　 ゛ﾆcっ）　＜ 「お得だから〜！」
　　　　　｀ー .. ＿＿＿..一´
　　　　 　 　 /､|:.:｀：´:.:|,ヽ
https://news.nicovideo.jp/watch/nw5491141
　

662 ：
>>661
コスパなら表面保護だけの無塗装の銀ピカでええやん

663 ：
お前らの中で飛行機乗ったこと無い奴ww 産経「現代社会で飛行機を使わずに暮らすのは不可能なはずだ」
https://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1575199951/326,332,338,343
326 ヒアデス星団(佐賀県) 2019/12/02(月) 11:45:48.94 ID:4w4uNpT00
今の最新技術でコンコルド造り直せよ。
低燃費で静音、音速超えても衝撃波無いの造れるだろ？
332 シリウス(東京都) 2019/12/02(月) 12:40:46.55 ID:unOBfydE0
>>326
DC-10「任せろ！！」
338 チタニア(東京都) sage 2019/12/02(月) 13:06:06.22 ID:vAyyu0KQ0
>>332
お前はもう飛ぶな
343 土星(大阪府) 2019/12/02(月) 13:48:55.90 ID:OVj6Jxx+0
>>332
墜落のエキスパート乙

664 ：
>>662
それなんて昔のアメリカン航空

665 ：
>>661
スターフライヤーとか夜間見にくいよな多分

666 ：
666

667 ：
メーデーミンがボナンしますようにm9

668 ：
関西来て今報道ランナーとかいうローカルニュース見てるけどこれナレーターがメーデーの吹き替え声優だな

669 ：
>>656
あの番組、メーデーのCG流用してるわりにスリップの詳細をちゃんと紹介しててよかった
メーデーじゃよくわからんかったから
あと車でネコが自分と一緒の方向に全力で逃げているのを見て
あの時の三輪車もこんな感じだったのかなと思ってしまった。横に逃げればいいだけなのに

670 ：
　
米デルタ航空の緊急脱出スライド、民家の庭に落下　けが人なし
2019.12.05 Thu posted at 19:30 JST
（ＣＮＮ） 米マサチューセッツ州のＣＮＮ系列局ＷＣＶＢは５日までに、飛行中の米デルタ航空機から
緊急避難時に使われる滑り台のようなスライドが脱落し、民家の庭内に落下する騒ぎがあったと伝えた。
負傷者はいなかった。スライドは着陸などした際、乗客らを機外へ逃がすため用いられる。
同州ミルトンでの落下は民家の住人が庭仕事をしていた最中に起きたもので、イロハモミジの木の数本がもがれる被害が出た。
スライドは膨脹式で、横に「ボーイング」の文字があったことから旅客機から落ちたことに気づいたという。
ＷＣＶＢによると、住人の男性はこの後、警察に通報。米連邦航空局（ＦＡＡ）の職員がスライドを持ち帰ったという。
男性は「スライドは非常に重く、持ち上げて運ぶことも出来ない」と思わぬ落下物にびっくりしていた。
旅客機はパリのシャルル・ドゴール空港発、ボストンのローガン国際空港行きの便だった。
デルタ航空はＣＮＮの取材に脱落した原因を調べていると述べた。声明で、同機は空港に支障なく着陸し、自力で乗降ゲートに向かったとも説明した。
https://www.cnn.co.jp/business/35146448.html
＞　米連邦航空局（ＦＡＡ）の職員がスライドを持ち帰ったという。
FAAはスライドの回収までしてるんですねえ

671 ：
DC-10「ついに脱落の後継機が！！」

672 ：
ん、DC-10だって今はボーイング。

673 ：
737はMAXでなくそもそも危険ってってね
沖縄で燃えて飛んでる方がおかしいレベルだけど運行停止にすらできないって

674 ：
>>673
でも沖縄の件は耐空改善命令の一歩手前の緊急改善命令じゃなかったの?

675 ：
>>673
今日乗った737-800だかはクルーが下手なのか機内設定なのか耳がかなり痛くなるし離陸まで無駄に滑走が時間かかるしクソでした
飛行機乗りはじめて15年ぐらいするけど今までで一番ひどかったw

676 ：
MD-11かDC-10乗ってみたかったなぁ

MD-90は乗った

677 ：
僕はVC-10に乗りたかったです

678 ：
操縦桿を強く押しても自動操縦を解除できない
無意識程度でも押して解除された経験だよな
でもガキが勝手にいじっていずれも墜落

679 ：
正におそロシアだったなぁ

680 ：
国土交通省によりますと、ことし８月２２日、韓国のイースター航空の旅客機が茨城空港に着陸する際に、２本ある滑走路のうち、管制官の指示と別の滑走路に誤って着陸を試みました。
着陸しようとした滑走路には点検車両が走行していて、旅客機は滑走路に進入する直前の高度およそ１５メートルから２０メートルの場所で再び高度を上げて着陸をやり直したということです。
当時、滑走路には車両が走行していて、運輸安全委員会は事故につながりかねない重大インシデントとして調査を始めました。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/mito/20191206/1070008438.html

んんwww 危うくメーデー案件ですぞwww

681 ：
PSP版のぼく管でやったなぁ・・・ｗ

682 ：
茨木のくせに2本も滑走路があるのかよ

683 ：
百里基地でしょ

684 ：
また、かの国かｗ

685 ：
>>682
あの悪名高いコンゴーニャスだって二本ありますし！！

686 ：
土地はいっぱいあるんだよ。

687 ：
土地が有るからと言って滑走路が多ければ良いってモノでもないな‥
こんな飛行場は嫌だヽ(`Д´)ﾉ
Quincy Regional Airport（しかも無管制！)
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ea/Quincy_Regional_Airport-Baldwin_Field.png
　

688 ：
農業用の飛行場なら仕方ない

689 ：
>>682
新潟空港だって2本あるぞ

690 ：
僕はこの滑走路を見ると発作が出ます

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/eb/Henderson_Field_-_Guadalcanal_-_11_April_1943.jpg

691 ：
>>687
滑走路が交差するのってケイト・ガッキ機長を思い出してしまうよね
管制があれば風向きとか気にせず安全に離着陸できそうではあるけど、
こんなレイアウトって事は便数の少ない田舎って事だろうからなぁ……
あんな死に方は嫌だよな……

692 ：
>>691
否、まさにその現場ですがなw ユナイテッドエクスプレス5925便地上衝突事故＠クインシー空港。
あんなレイアウトかつ無管制で一日平均60便以上発着あるらしい
内訳は自家用84％、航空会社12％、航空タクシー 3％、軍2％との事… (>_<)ｺﾜｲﾖ
　

693 ：
自己(事故)責任のアメリカらしいっちゃアメリカらしい。
でも、恐ロシアなら日常茶飯事とか…

694 ：
NHKの首都直下型地震のドラマでマスコミのヘリと一般人が飛ばしたドローンが衝突して墜落するシーンがあったけど、
将来はメーデー！でもドローンと旅客機が空中衝突して墜落って回ができそうだな

695 ：
実際ドローンなんかが当たったくらいでヘリコプターが真っ逆さまに落ちたりするのか
どんだけ重量級のドローンだよ
飛行機と衝突しても一般向けのドローンは軽すぎて機体を壊すのは無理だろうな
エンジンに入ったら危険だけど片方だけなら落ちることはあり得ないし墜落は絶対に無い
誰かがドローンの群れでも飛ばしたなら別だが
てかあのドラマ、堤防崩壊は写真あるのに裏が取れないとか言う癖に
ヘリコプター墜落は証拠もないのにドローンとの衝突と断定してる所が登場人物のキャラ付け甘いなと思った

696 ：
メインローターに直撃すれば危険じゃないのか？

697 ：
123便はドローンが尾翼に当たって堕ちたって説があるな

698 ：
>>696
一般人が飛ばすドローンじゃ吹っ飛んで終わり
バードストライクより安全だわ

699 ：
>>697
マジで？！

700 ：
>>696
テールローターの方が強度が弱く被害が大きいと思われ操縦不能になる確率が大きいかも

701 ：
>>699
“ドローン”とは「無人航空機全般」を指すワードなので、トマホークもドローンですぜ
一般に思い浮かべるプロペラが周囲に付いてるアレは正確にはマルチコプターだね
　

702 ：
ドローンチョ様

703 ：
38人が乗ったチリ空軍機が消息を絶ったそうな
https://www.afpbb.com/articles/-/3258881?cx_amp=all&act=all
これはアレか、チリが東西に分裂するフラグか？

704 ：
>>701
なるほど
やっぱ飛行機こわいな
123がトラウマで、生涯2往復しか乗ってない

705 ：
このスレですら陰謀論者湧くのかよ

706 ：
森永卓郎が言ってたやつか？
素人目からしても外部からの衝撃だと
十数分も飛んでられないんじゃないか？

707 ：
>>704
大昔大韓航空のDC-10に２回も乗ってしまった拙者に言わせれば「知らぬが仏＆盲蛇に怖じず」
メーデー民になったばかりに今更トラウマですわw (((ﾟДﾟ；)))
　

708 ：
まぁ欠陥機でも必ず事故るとは限らないから・・・

709 ：
>>708
トラブルなく飛んだら奇跡になりそうなMRJ

710 ：
123便もガチャみたな感じで圧力隔壁の亀裂が爆発したんだよな

711 ：
>>710
あれはガチャガチャと言うより時限爆弾だろ
欠陥修理の限界ほぼぴったりで壊れたんだから

712 ：
そもそも航空機の事故自体がガチャみたいなもんだろ

713 ：
もう全世界全便をカンタス航空が運航すればいいのに

714 ：
エアバス初号機で飛んできたのは密輸のハーレー　ガルーダ航空､私物化のCEOを解任 https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2019/12/ceo-27.php
ガルーダ航空、神回もあったけど基本はクソ寄りだよな

715 ：
航空会社視点なら時限爆弾、乗客視点ならガチャ‥ですかね
　

716 ：
アメリカ民間宇宙船スターライナーにボーイングのロゴがあって震え上がったメーデー民は私です

717 ：
宇宙開発界隈は試験で燃料タンクを破裂させてみたりパラシュートが一つ開かなかったりとなかなか愉快だぞ

718 ：
ガルーダ航空は421便の機長が稀に見る傑物だった他はロクなイメージががが
あのケースもバッテリーのセルが破損してたって話だけどやっぱり整備不良だったんだろうか

719 ：
宇宙機って設計段階で強度の安全係数掛けないらしいね

720 ：
加速中にブレーキが掛かっちゃう仕様になってたり‥
実験機故にフールプルーフとかも無いしね

721 ：
宇宙機の話で引き上げ操作が早すぎて・・・ってタイミングがクリティカルなら何故人間にやらせる設計なんだろ　番組内で説明あったかなあ

722 ：
火星探査機の高度をフィート単位で計っちゃって地上に激突させる国には
これからの時代、宇宙開発は無理では？&#129300;

723 ：
ガルーダっていったら福岡空港での墜落事故は映像化しないのかな
３人死んでるんだけど

724 ：
科学論文のほぼ全てがSI単位以外禁止してるのにまだ末端ではつまらない換算ミスか
英は知らんがアメ以外あるのかね
坪ヘーベーの換算詐欺なんてのは日本であるけど

725 ：
>>723
事故の責はガルーダ側にあるけどスレ的にはDC-10案件ですなw （＾д＾）

726 ：
飛び上がって旋回して市街地に墜落だったかもｗ

727 ：
メーデー民のアイドルDC10ちゃん

728 ：
747はもっと酷い
737は開き直りしてすら飛ばせる

729 ：
ボーイングは昔から隠蔽体質

730 ：
DCほど派手な事故を起こしてないから目立たないだけなんか…

731 ：
>>730
DC10は地上で派手に落ちまくってるからな

732 ：
メーデースレでもう何度も書いたけど

事故があまりに多くてどれも凄惨で、整備もしにくくて、
加えて設計ミスの隠蔽と来れば印象はもう最悪なんだけどさ
DC-10のあの機体のフォルムだけは、
他のどの旅客機よりも美しいと思うんだよなぁ

733 ：
胴体の上にエンジンがあるから、いちいちそこまで高所作業車で上がらなきゃいけないんだよな

734 ：
整備員｢エンジンをフォークリフトで外せないから面倒くさい｣

735 ：
エンジンなんか適当に外して
フォークリフトで適当に設置すればok

736 ：
DC10がクソすぎて、凄さが端折られてしまったマコーミック機長

737 ：
マコーミック機長が凄腕は認めるけど、壊れ方が違うからねぇ…

738 ：
「DC-10はケチつきまくりやな...」
「せや!機体長くして旅客用じゃなく貨物用にして売り出したろ!」

739 ：
>>738
「ヒーハー」

740 ：
相乗りした乗員が襲いかかってきそうですね！

741 ：
ボーイング「７３７ＭＡＸ」生産休止検討も　米紙報道
https://www.asahi.com/articles/ASMDJ4V38MDJUHBI01M.html

742 ：
良い事でない？改修対象機をいたずらに増やしても良くないだろう。

743 ：
>>739
これはMD-11案件

744 ：
僕はDC-10よりもトライスターが好きです…(小声)

745 ：
>>744
仲間w
串刺しエンジン(笑)

746 ：
昨日の福岡空港のエンジントラブル、原因まだ分からないのか

747 ：
最近、航空機のトラブルが多いな。
それとも昔からの日常で、報道しだしただけかな？

748 ：
昨日の事故の影響で、とある福岡行きの飛行機が行き場を失い
熊本に行ったとのことだけど
福岡に行きたいのに当日の劇場公演には間に合わないよな

749 ：
安全第一

750 ：
【ボーイング新型宇宙船、打ち上げ直後に不具合 地球帰還へ】
https://www.afpbb.com/articles/-/3260587
>スターライナーが搭載する時計が正常に同期されていなかったために、「機体が実際とは違う時刻だと思い込んだ」と説明。

ボイング… (′A｀)
　

751 ：
DC-10？L1011？違うだろ
ボーイング727だろ

752 ：
Douglas DC-3発 (^。^)y-~
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f2/Maritime_Patrol_and_Rescue_Conroy_Tri-Turbo_Three_Fitzgerald.jpg

753 ：
L-1011って先進を謳ってるんならLEDにすればよかったのにな…

754 ：
飛行機に限らんけど、でかい事故あった時ってどれ呼べばいいの？
救急車？消防？警察？どれか一つ呼べばあとは向こうで必要なとこに連絡してくれるのかな

755 ：
事故なら119番
状況によっては向こうが判断して警察も来る

756 ：
年末年始大移動の季節、今日も墜落あったしグレちぁんみたいにﾋｺｰｷが怖いという人もいるけど大丈夫！
実は航空死亡事故に遭う可能性は街で踏み間違いの有珠に轢かれる確率よりも低いのだ

【安】 ﾋｺｰｷってこんなに大丈夫！(`・ω・´)v 【全】
・レーダーから機影が消えたけど、多分電球が切れただけだから大丈夫！
・DC10なら自動的に非常口が開くからマイ落下傘持って乗れば大丈夫！
・うっかり大韓航空に乗っちゃったけどKLMと間違えただけだから大丈夫！
・ピトー管に蜜蜂ハッチが住んでるけど八は末広がりで縁起が良いから大丈夫！
・コパイがブレーキ踏んでるせいで滑走路が足りないけどデロリアンにはそんなモノ必要ないから大丈夫！
・エンジン壊れたけど反対側も止めればバランスとれるから大丈夫！
・アムステルダムではエンジン落ちたけど今は予備があるから https://contents.trafficnews.jp/image/000/031/907/large_191018_rr747_01.jpg 大丈夫！
・尾翼のネジ全部取っちゃったけどスペースシャトルじゃないから大丈夫！
・トライデントは急降下したけど機長の血圧は急上昇したから大丈夫！
・操縦士が｢ﾋｬｯﾊｰ！」とかイカれてるけどあれはDC10のようでDC10じゃないから大丈夫！
・グラサンのチンピラも別に悪気は無くて実は良い人かもしれないから大丈夫！
・窓の外に一瞬機長が見えたけど多分気のせいだから大丈夫！
・操縦士がムスリムで変態だけど「私は君に似ている」なんて言わないだけマシだから大丈夫！
・レバノン料理喰っちゃったけど“メーデーの安西先生”ことRichard Aaronsの二重顎をﾀﾌﾟﾀﾌﾟすれば大丈夫！
・コパイ君がドア開けてくれないけど単なる引き籠りだから大丈夫！
・機長がトイレから出てこないけど大丈夫？
・なんか床下が焦げ臭いけど機長が美人だから大丈夫！
・なんか荷物の積み方が変だけど機長が美人・・
・キャビンの空気が無くなったけどコパイが美・・・
・キャビンの空気が無くなっても写真は色褪せないから大丈夫！
・否、訂正。写真は色褪せたけど皆忘れないから大丈夫… 合掌　人(ω-、) (´人` )
・
・
・来年もメーデー新作ある(？)から大丈夫　それではよいお年を〜 (^ω^)ﾉｼ
　

757 ：
乗客むけチェックリストな。
事故に備えて遺族の為にLCCはなるべく避ける。
予約で後方の席を取る。
余裕があれば外観を観察し、搭乗口の亀裂等の損傷を観察する。
機内では非常口や救命胴衣の確認をする。
自分が座る席の下や周りに忘れ物がないかをテロ行為を警戒しつつ確認する…あれば、速やかにキャビンアテンダントに報告する。
畿内アナウンスで機長等が酔ってないかを確認…酔っていれば、LINE、Twitter等で報告し事故後の原因調査に貢献できるようにする。
離陸時、シートベルトをしっかり締めて、過度な揺れがないかどうか、離陸までスムーズにVRできたかを確認。
高度が安定しシートベルトを外す許可アナウンスがあっても外さない…屋根や扉の破損の急減圧に対応する。
目的地付近でシートベルト着用のアナウンスでしっかり締めて、余裕があれば降下速度が適切か普段の景色に違和感がないかを確認する。
着陸時に過度な振動はなかったかを確認、過度な振動があれば、止まらない、タイヤパンク、火災を警戒する。
シートベルトを外す許可アナウンスで速やかに外し、機内火災に素早く対応できる状態を維持する。
ここまでするくらいなら「飛行機を使わない方がいいのでは？」と思う心を落ち着かせる。

758 ：
畿内アナウンス

759 ：
カザフ南部で１００人乗った航空機墜落　「少なくとも１４人死亡」
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019122700666&g=int

760 ：
再現シーンに役者ではなくて本人が演じた回はありますか？

761 ：
パシフィック・サウスウエスト航空1771便の
デイヴィッド・バークは本人が演じてたかも知れないな

762 ：
誰？と思ったが
「機長！トラブルです！」「俺がだ」の人か

763 ：
>>761
お分かりいただけただろうか…

764 ：
ライフセーバーの兄ちゃんがやってたな

765 ：2019/12/30
>>760
操縦士やCAが本人役で出演した事は無いんじゃないかなぁ？でも「周囲の人」なら
例えばユナイテッド航空811の犠牲者の両親が“執念の調査行脚”をして回るシーンとかは本人が出てるよね
あと、カンタス航空32便の乗客のおばちゃんも客席のシーンに本人出てなかったっけ？（うろ覚え）
　

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