警視庁府中運転免許試験場スレ 2種目目
ﾄﾞｿﾞｰ
初代スレ（前スレ）
☆☆☆☆☆警視庁府中運転免許試験場スレ☆☆☆☆☆
http://hobby9.2ch.sc/test/read.cgi/truck/1142652960/l50
○お勧めリンク○
府中試験場マニアックス
http://sylph.lib.net/fuchu/course.html
さて次はけん引
Y野大先生は勇退（退職）ではなく、青●署に栄転異動されてます。
Kwsk
府中試験場まで30km以上！（涙）
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kankatu/kankatsu.htm
たぬきの信楽焼の様なＴ熊さんは結構いいひとだよねぇ
G田試験官は不合格だした時に駄目だった点を良く指導してくれる。
に期待age
T熊さんは、ミスするとゲラゲラ笑ってるだろ？
常連化して、顔を覚えられてる訳だが。
牽引の合格者が自分だけで寂しかったな〜。
大特の方は２名合格でした。
やっと試験日前の胃の痛さから解放されます。
>>18
自分も期待するよ
オメ。
コースは変わってませんでしたか？
けん引、大特ともに。
解放されたと思うのは今のうち。
だんだん寂しくなる。
自分は大自二のみ残っていて、大自二だけは取らなくてもいいやと思っていたが、最近は取ろうかなと思い始めている。
そこで>>18が一言。
牽引は府中試験場マニアックス氏のままです。
大特は・・・見てないです。
>>18
乙
近いうち大特二種で来ますがやっぱりその時は胃が痛いでしょう。
http://8313.teacup.com/untenmenkyo/bbs
詳細きぼんぬ。
今日、申請に行こうと思っていますが。
やってるよ。
では、府中でお会いしましょう。
なんてこった。
てか、今日も人が多かったね。お盆なのに、皆ご苦労さん。
比較的ふらつきやすいけど、車体が小さいし、前輪が見えやすい気がする。
と、前向きに考えてみるテスト。
弁償って普通車と違って高そうだな。
http://bbs6.fc2.com/php/e.php/daitoku/
あの車両は、そー簡単に破壊しないだろ
するとぶつけたのはWA100の方ってことか。
新しい車だったのにねぇ…。
といっても個人的にはボロい910Fの方が運転しやすかったけど。
ウインカーも勝手に戻らないし、アクセルべた踏みでもWA100程スピードが出ないからコントロールしやすいし。
>>30
逆にぶつけられた側の物が破壊されそうだよねｗｗ
試験官の話だと、試験官側のガラスも破損したそう。
先日は二輪でもトラブったそうで、みなさん、気をつけましょう。
ぶつけた奴(事故をおこした本人)に処罰みたいのはあるのかい？
なんか、変な音がしてから、大特が長時間戻ってこなくて、乗ってたはずの香具師が、普通車の試験車に覆面パトの赤色灯を載せたような車でどこかに連れて行かれたお。
そのあと、試験官が発着点にコマツで入ってきて残ってた香具師の試験続行。
ケガはしていなかったようでなによりだけど、事故は怖いね。
ミラーがなかったって…もげてたってこと？
思い切り右に切っていた時に大回りか何かしてぶつかったのかな。
ttp://www9.plala.or.jp/hiyotrio/newpage009.htm にも同じホイールローダの写真があるけど、普通の走りしている限りでは前面ガラスなんか割れないもんなぁ。。
>>34
補助ブレーキはあるけど、大特車だと試験官が目いっぱいブレーキを踏んでも止まりきれないなんていうことが考えられるｗ
普通車で30km/hからフルブレーキすると「ぬわっ」てな感じになるけど、大特車で同じことやっても「ちょっと強めだったかな？」程度かそれ以下しかかからない。
>> どこかに連れて行かれたお。
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。
漏れが二輪の限定解除受けたとき、急制動で
Ｆブレーキ握りすぎて前転した奴がいたが。www
試験車両を借りる規約なんか忘れてしまったが、壊したときに弁償の
義務あるんだっけか？
>>38
Kwsk
運転免許技能試験に係る採点基準の運用について
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo19991101-23.pdf
運転免許課 H14.5.13 丙運発第１９号
運転免許技能試験実施基準の制定について
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20020513-2.pdf
運転免許課 H17.1.11 丁運発第５号
運転免許技能試験に係る採点基準の運用の一部改正について
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20050111-2.pdf
運転免許課 H17.1.11 丙運発第２号
｢運転免許技能試験実施基準の制定について｣の一部改正について
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20050111-1.pdf
約款なんて交わしてなくても、借りた物を壊したのなら修理費の請求されるのが当然だろう。
商売で使ってる車両なら修理が上がるまでの損料も請求されるが、
代わりの車両がある試験場ではそこまでされないかな?
といっても保険なんてないから車両とコースの修復費だけでも結構な金額に…
車の任意保険で他車運転時でも保証される（家族含む）のがあるよね？
あれって試験でも適用されるのかな？
でも、今回って大特だっけ？
無免だと、さらに難しいのかな。
今度、普通二種受けるんだけど、路上で任意保険の無い車に乗るのははなんとなく不安。
でも、本当に運転者だけの責任になるのかな？
自損はともかく、重大な人身事故が発生したときに、国賠訴訟（国じゃなくて警視庁相手になるのかな？）起こされたらどうなるんだろ。
警視庁の管轄は東京都になるからね
それでまた石原さんが定例記者会見でヒートアップしちゃうよ
その為の運転免許試験なんだから。
タイヤの見える大特での事故とは情けない。受験申請書の裏にある、チェック
項目の該当者ジャマイカ？
ベタ踏みしないと「遅い」と言われ、それで10点減点だからって
交差点でもベタ踏みだと、さすがにふらついて突っ込みそうになるかも。
交差点でベタ踏みなんかしたら減点でしょ。
つか、コースに桜の木に突っ込めるところなんかあったのかという方が気になる。
縁石乗り上げてから、それなりに距離があると思うんだけど。
アートの域に達したY大先生の「前説」をモニターで流すのも良い案だと思う。
明日は土曜日で試験をやっていないのだけど引きこもりなので分からない？？
本当に免許を持っていないだろう
土曜日は更新もやっていない！！
献血業務は日赤がだろ。
脳内必死ｗ
日本全国土曜日はコンピューターが止まるのでやっていない
それより試験場のラーメンを美味いと思うそのことが理解できん。
無坊の事だろうか？
四輪のコースが変わっていた。アノ大型一種試験車には乗ってみたい。
上京してからバイクに乗ってないから、ちょっと乗ってみたいんだけど。
持ち込み！
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/kousyuu/kousyuu08.htm
試験場での練習も車両持ち込みだからなぁ。
ペーパー街道まっしぐらだなｗ
方向変換はたいてい一発で入るようになったんだけど、エアブレーキがまだちょっとカックンブレーキになってしまうorz
牽引1種を卒業次第、牽引２種を府中で受けるつもりなのですが、２種だとやはりブレーキングも結構厳しく見られますよね？
ブレーキングだけでなく、アクセルワークやクラッチワークも厳しく
見られると思った方がいいよ。
あと２時間だけ教習時間が残ってるから、方向変換よりももっと基礎的な運転技術を磨くよう頑張ります。
後学の為に、大特二種のレクチャーをお願いします。
ポイントは、
１ ハンドルはコブを左手で持って直線でふらつかないように
２ 直線は車体がまっすぐになったら、アクセルをベタ踏み
３ 左折はすごくゆっくりでいいから、寄せと巻き込み確認
４ 優先道路との交差は徐行で進入
５ 踏切は窓を開けるフリを忘れずに
６ 踏切内停止を取られないよう、踏切をわたる前に踏切直後の交差点の左右を確認しておく
７ 方向変換では、ポケットの前で一時停止して、ポケット内に障害物無いことを確認
ってところを気をつけました。
車両特性でいうと、コマツはエンジンブレーキがすごいけど、停車時減速時はきちんと踏むようにしなくてはなりません。
あと、採点範囲外だけど、府中は発着点からコースにでる一時停止線まで、ショートカットする人が多いけど、試験官の心証は悪そう。きっちり発着点に沿って前進してから右に曲がるようにして、一時停止線にバケットが平行になるようアプローチしたほうがいいと思います。
ご健闘を祈ります。
わたしも牽引頑張ります。
ありがとうございます。
更に、深くご教授頂きたいのですが・・・
○Aコース
方向変換後に左折→右折→踏み切りの所が難所と思われます。
縁石に沿わせて左折後、右後ろを確認、合図→センターラインに寄せ
道路の表示（▽）に沿って（左前輪で踏まずに）右折。
ココがいつも上手く出来ません。T試験官なんか、隣でニヤニヤしていますｗ
○Bコース
踏み切りを超えたら、左折が三回続きますよね。
距離が短いので、合図は出しっ放しでよろしいでしょうか。
後は、
○バケットを上げすぎるとフラつく。
○後方目視の際に、誤ってハンドルを動かしてフラつく。
を特に注意しています。
アドバイスお願いいたします。
学科試験合格後に試験について説明を受けましたが、場内で方向転換と鋭角を
行った後に路上に出るとのことですが、場内にはS字、クランク、坂道発進などは
含まれているのでしょうか？
これから教習所で数時間練習するのでいずれは分かることだと思いますが、
気になるので質問しました。
含まれない。
ついでに言うと、課題以外の場所では採点されないから
縁石踏もうが何しようが心配するな。同乗者は心配するだろうがな。
すでに、普通免許と普通二種、は持っていたが、
新免許をもらったら、普通免許→中型免許、普通二種→中型二種 に
変わってしまった。
これって格上げ？
例えば、今年の６月以降に普通二種を取得したら、次、中型二種、大型二種と
取っていくのかな？
今年の６月以降に普通二種を取得した人は、一気に大型二種は無理なのかな？
その場合、免許覧には、普二、中二、大二となるのかな？
私は、今年の６月以前に普通二種をすでに持っていたので
免許覧には、中二、になっていた。
この解釈でよろしいのでしょうか？
早速レスありがとうございます。
場内は課題意外で採点が無いのですね。少し気が楽になったような気がします。
とりあえず、練習頑張ってきます。
採点されないとはいえ、あまりハメ外すと印象が悪くなるんジャマイカ？
旧普通をもっていた人は、新中型8トン限定になる。
格上げになったように見えるが、乗れる車両に変わりはないよ。
条件欄をよく見てみて。
それと、普通→中型→大型というふうに段階的に取得する必要ない。
普通→大型に直で進むことができるよ。
ありがとうございます。
＞普通→大型に直で進むことができるよ。
普通→大型に行けるのならば、中型を取得する人は、どんな意味があるのですかね！
中型と大型では車両の大きさがかなり違うから、
練習も兼ねて段階的に取得したい、という人がいるんじゃないかな。
的外れな返事だったらすまんｗ
フルビットのためｗ
ちなみに一応、大特一種→大型仮免許→大型二種も制度上は可能っす。教習で取ると技能６０時間だから、７０〜８０万かかると思うｗ
まぁ、中型より大きい車両はレンタカーで扱ってないから、中型の範囲で普段は困らないはず。
大型車を持ってるとこで働くか、自分で大型車を保有するしか大型免許を持つ必要性はないと思う。
まぁ、そもそも中型車なんて４ｔトラックとマイクロバスしか思いつきませんがｗ
>>71
Ａコースのそこは、スピードが速すぎるんじゃない？
ゆっくりいけば簡単だと思う。
右左折はゆっくりでＯＫだから、全然あせる必要ないし。
Ｂコースのとこは覚えてないけど、３０ｍ以下の距離なら出しっぱなしでＯＫじゃね？
>>80
わかりました。
ありがとうございます。
変更出来るかな？
ここの県では、出来る
くじを引くのが楽しみなのに。
練習費用を捻出出来ない貧乏DQN受験生に、テクを伝授してください。
何回か落ちるの辛抱すればちゃんと乗れるようになるし
それが一番安上がりだ。
おらも練習・経験なしで大特一種3回、大特二種2回で取れたお。
ただ、他の車種で何回も試験を受けているから、法規走行面はわかっていが。
１回１回の受験を大切に乗って、出来るだけ日を空けないように受験すればおけ。
振らつきに気をつければいいんぢゃね？ と4回落ちて､まだ未取得の
俺様からのｱﾄﾞﾊﾞｲｽ｡
とりあえず直線では果てを見るといいよ。
かなりふらつきが少なくなる（と思う）。
後は、>>94も言っている通り、受験日の間隔を空けないこと。
適当な間隔で受験票に書いてある電話番号に電話してみるといいかも。
「○○日って空いてますか〜？」って聞くとおｋなら「おｋですよ。変更します？」と聞いてくるから、後は指示に従うのみ。
先日乗った試験車は、ウインカーが自動で戻るヤツでした。
バケット操作の所に、エンジンのONとOFFがあるやつです。
フラついて、シートまでが上下に動いて焦りましたｗｗ
突起物を持って運転するのが慣れません。
多分、１０回以上、受けるハメになりそうです。
素直に教習所に行くしかないのでしょうか（涙）。
何回か受けて慣れるしかないのでは？
法規走行が出来て、安全確認、左折寄せ、直線ベタ踏みでの安定走行が出来れば受かる。
とりあえず、騙されたと思って、毎週（できれば週２回）試験受けてみ。
一発試験のＨＰで法規走行、安全確認はきちんと勉強してください。
あとは、試験官が丁寧にアドバイスしてくれるから、何回か受ければ受かりますよ。頑張ってください。
ありがとうございます。
揺れると同時に、その揺れが腕からハンドルに伝わって
さらに揺れるの悪循環でした。
コースに出て、ポールに合わせた後、優線路を通って左折し
一時停止を右折で外周に出る時に、アワワワワという感じです。
コース上を二輪のスラロームのように縫って走行してしまいました。
微妙なハンドル調整が出来ませんでした。
週に二回も受けられるんですか？？10日以上先しか予約できません
でしたが・・・。
試験後、試験官は溜息交じりで「基礎ができてないねー。
もっと練習して！」で終わりでしたｗ
あれ？アドバイスは？と思ったんですが、そういう空気ではなく
そそくさと帰りました（涙）。下手糞すぎたんですね。
ハンドルに遊びが無いのは大特の特徴だし、回数重ねれば慣れる。
内輪差が無いのだから左折の時は左前輪だけを見てぎりぎり寄せればいい。
アクセルベタ踏みでも３０キロくらいしか出ないから
出せるとこで出さないと元気が無いと指摘される。
俺は大特が簡単だと知らず１種は教習所に行ってしまったが、
１０万ちょいの金もったいないよ。
その後試験場で受けた２種も３回かかったしね。
大特で１０回以上なんて普通の運動神経してればありえないから安心しれ。
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