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フリー切符総合スレ2


1 :2018/03/30 〜 最終レス :2020/04/06
前スレ
フリー切符総合スレ [無断転載禁止]©2ch.sc
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/travel/1473997896/

2 :
ぐるっと九州きっぷ

3 :
.

4 :
ひつまぶし…蓬莱軒
味噌カツ…矢場とん
手羽先…風来坊or山ちゃん
味噌煮込みうどん…総本家or本店
きしめん…吉田
どて煮…島正
天むす…千寿
エビフライ…海老どて
あんかけスパ…ヨコイ
鉄板スパ…ユキ
台湾ラーメン…味仙
カレーうどん…鯱乃家
名古屋コーチン…一鳳
小倉トースト…リヨン
変わり種…マウンテン
ファーストフード…スガキヤorコメダ
ういろう…青柳or大須
鬼まんじゅう…浪越軒

5 :
秋の乗り放題パス。
今秋に首都圏から九州(小倉)まで3日間で観光しながら
利用したいと思っている。

6 :
LCCで福岡飛んだ方が楽定期

7 :
>>5
九州は目的地ではない。
目的は鉄道と行程中の観光(蘇洞門遊覧船、宮島、錦帯橋など)。
福岡からはLCC(t-wayの福岡→仁川、大邱→成田の韓国経由で6,680円)だけど。
韓国内(3泊)も鉄道周遊の旅。

8 :
>>7
アンカーは>>6の間違い

9 :
明知鉄道で楽しい旅を 朝ドラちなんだ1日切符を発売
http://www.chunichi.co.jp/article/gifu/20180404/CK2018040402000015.html

10 :
旅名人の九州満喫きっぷ

11 :
18きっぷと比べると高いな

12 :
私鉄も使えるから特定の地域回る人や全線制覇目指している人には使い勝手が良い
私も5月に使う予定。

13 :
京都都人1dayチケット廃止かと思ったけど継続で良かったわ〜

14 :
>>10,>>12
GW開けの有休取りやすい時期、夏至の前後でも使えるのは青春18にはない大きなアドバンテージだ。

15 :
使用可能期間も長い

16 :
三人までだから長女が割を食うな
家でお留守番
可哀想だから四人切符にして欲しい

17 :
プリンは4連にすべきだ。
うちは俺、妻、長女(7歳)、次女(4歳)の4人家族だが、 3連プリンを買うといつも上の子が我慢させられる。
不憫で仕方ない。

18 :
>>17
こりゃまた懐かしい

19 :
GW開けってLCCもセールで安いのが取りやすい時期だから今回は函館飛んでしまう
路面電車とバス乗り放題は利用するけれど

20 :
>>10
>>14
うーん。SUNQパスは10回以上使ったけど
これは松浦鉄道乗りたかった時に使ったきりだな
平戸行くのでもSUNQパスの方が余程便利だし

21 :
GWはぐるっと九州きっぷでD&S列車乗りまくる

22 :
似たようなきっぷだと思ったら
旅名人は3回でぐるっとは別料金で特急や新幹線も乗れるけど連続3日なのか

23 :
四国が激安なので、四国の行きたいところを優先的に潰している。
大阪との往復が安いのは、徳島へのバスか南海フェリー。

24 :
南海フェリーは難波や高野山から徳島まで2000円とかいう凄すぎる切符売ってるからな
ちなみにこの切符途中下車は出来ないんだけど、和歌山市駅での入出場は問題ないので
和歌山市駅〜和歌山港駅間150円の切符を別で買えば、和歌山観光をしてからフェリーで徳島/難波ってのも出来る
当日中に全部済ませる必要があるけど

25 :
四国内の激安きっぷもあるのん?

26 :
フリー切符じゃないけど四国へはジャンボフェリーも安いね

27 :
ジャンボフェリーは神戸在住じゃないとダイヤが微妙だけど、高松発着には使えるかもしれないね。

28 :
ジャンボフェリーの夜行便は神戸あたりの終電近くで乗ることができて、高松の始発すぎに乗ることができるのがいいな
高速バスにはない時間設定
そして高松発の夜行便で帰れば丸一日四国で過ごして、明け方に神戸に戻ってこれる

29 :
>>28
乗船4時間が睡眠時間って、きついっす

30 :
平昌五輪でも、競技は深夜まであったのに、観客が帰ろうとしたら最終列車はとっくに終わっていたり……。いずれにせよ、あってはならない連携ミスだ。
運転取扱いの人件費を削り、全てシステムでやろうとするから、臨時や変更に対応出来なくなるんですよね。
今回に限らず他の大きなターミナル駅でも列車の変更内容が営業社員に伝わらない事は日常茶飯事とJR九州の方から聞いたことあります。
地上駅だった頃の大分駅はドリームにちりんが深夜に長時間停車していたし、運輸区や機関区を併設していたから
深夜でも駅職員が常駐し何かしらの動きがあっただろうけど、今は深夜帯を走る列車が皆無だから、引き継ぎがしっかり行われず
今回の様になってしまったんですね。


深夜の臨時特急、到着前に駅閉めちゃった 216人降車


4/22(日) 21:39配信

朝日新聞デジタル

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180422-00000058-asahi-soci

 JR九州は22日、臨時特急列車が到着する前に大分駅の営業を終了するトラブルがあった、と発表した。
同日午前1時38分に到着した列車から216人が降りたが、駅の一部の照明が消え、出入り口は施錠されていたという。

 JR九州大分支社によると、21日に福岡市内で人気アーティストのコンサートがあったため、臨時列車を運行していた。
だが、当日勤務する駅員に引き継ぎがされておらず、22日午前1時ごろ、通常通り駅の営業を終了したという。

 巡回中の警備員が気付いて扉を開けて誘導。自動改札機は通行可能だった。
乗り越し精算などが必要だった乗客約15人には、車掌が対応した。(前田朱莉亜)
.
朝日新聞社


鉄道事業の人員削減どんどん進めているJR九州。
人員削減などでヒューマンエラーの起きやすい状況にしてる会社側の責任も一因と思います。
減便で通常ダイヤでは大分迄の最終特急が早まったから、そのツケでしょうかね。
駅だから良かったけど、鉄道は深夜に保線工事をしたりするから、連絡ミスは大惨事に直結するでしょう。
本社から連絡を受けていなくても、特別列車ともなれば、列車を撮影に来た鉄ヲタ(撮り鉄)もいたはずだし、
思い込みで彼らを追い返していたとしたら、駅員の怠慢が招いた不祥事だと思う。
夜行列車を減らし深夜業務をなくし駅を閉鎖
人件費は削減され防犯対策にもなるはずだが
臨時便などの対応がマズければこういうことだ
夜中の特急を廃止して随時臨時便で対応…なんて事やってるからこういう事が起こる
これで来年から深夜の臨時特急も廃止だな。客がドヤ顔で文句言って雑誌記者がドヤ顔で吊るしあげたツケが大分市民を直撃。
コスト削減最優先の結果のいい例だ
ライフラインや鉄道を維持するには、良い人材、社員満足度が高くないと、そのツケは間違いなく市民や利用客に回ってくる。
JR西の福知山線事故もそうであるように、民営化がすべて良しとされるなんて、幻影である。
大阪の地下鉄が民営化された。
民営化を急ぐ余り、猛烈なコストカットが行われ、見た目だけの黒字化で市会を丸め込んだ。
コスト優先、労働環境悪化の悪循環で、福知山線事故の再来とならない事を願う。

31 :
JR九州、指定席開放を廃止 佐賀→博多間
割安ネット予約浸透で 「サービス低下」不満の声
8:20

http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/208109?ph=1
指定席開放の取りやめと、自由席車両増を告知するチラシ=佐賀市のJR佐賀駅

 JR九州は3月のダイヤ改正で、長崎線の佐賀−博多駅間で実施していた特急の指定席開放を取りやめた。
2001年に自由席の混雑対策として始め、福岡市内に向かう利用者に重宝されてきたが、
割安なインターネット予約が浸透したことなどを理由に廃止を決めた。
一部の特急で自由席の車両を増やしたが、減便にとどまらないサービス低下に不満の声も上がっている。
 佐賀−博多間の特急は博多行きの上りに限り、空いた指定席に自由席特急券だけの乗客も座ることができた。
長崎線では諫早−長崎間との2区間で、ダイヤ改正に合わせて指定席開放を取りやめた。
数年前には小倉−博多間でも廃止しており、JR九州内で開放区間がなくなったことになる。

 JRは廃止に併せ、混雑する平日の通勤時間帯で自由席車両を増やした。
佐賀発は午前7時台と8時台の2本を3両から4両に、午後5時台の1本を3・5両分から4両にした。
広報部は「今のところ、混雑による問題は起きていない」と運行状況を分析する。

 だが、利用者の評価は厳しい。月に1回程度、出張で佐賀を訪れるという大阪府の会社員(70)は「指定席が空いているのなら開放を続けていいのでは」。
福岡市の主婦(64)は「本数の多さを含め、気軽に利用できるのがこの区間の魅力。今後は自由席に座れないことがあるかも」と開放廃止に不満顔だった。
 一方で、指定席開放について「高い料金を払っているのに、自由席料金で座れるのは不公平ではないか」との意見も寄せられていたという。
広報部は自由席料金で指定席に座れる割安なネット予約が浸透したことに加え、「こうした意見も一定程度考慮して廃止を決めた」と話す。
 JRは今回のダイヤ改正で、佐賀県内を含む新幹線と在来線の全22路線で発足以来最大の減便を行った。
現在、改正後の利用状況を調査中で、指定席開放の取りやめに関しても「混雑状況によっては、自由席を増やすなどの対応を取る可能性がある」と説明している。

http://www.saga-s.co.jp/articles/-/208109

32 :
フリー切符では無いが四日市あすなろう鉄道で5月5日子供運賃無料

33 :
>>31
ただで指定席乗ろうとする九州民は程度低いな

34 :
>>28
安いから一回個室で乗ってみたけど、正直キツかった。
乗船時間が短過ぎやし、音がうるさくて一睡も出来んかった…
部屋は異常に狭いし汚いし…アレなら高速バスの方が良い。

35 :
>>34
神戸着23時なら考えてもいいけど

36 :
近鉄がマルトクをいきなり廃止したせいで
週末3日フリーが突出してコスパ高くなってるのが笑える。
てか株主券を2100円で売る金券ショップは馬鹿なのかな。

37 :
某スレで見た今年の山陰めぐりパスのパンフ

https://i.imgur.com/xzNjvy2.jpg

https://i.imgur.com/2h0tMZM.jpg

子供料金が凄まじく安いな

38 :
おお今年も出るのか、サンライズ出雲に乗れなくなった代わりにどの新幹線でもつかえるということなのかねふむふむ

39 :
往復&周遊タイプとしてはたびきっぷの四国版がメチャクチャお得感あり。
残念なのは名古屋在住者の四国遍路くらいしかニーズがないことかな。

40 :
アルペンルートが片道1万円以上かかって、頑張れば往復できるから
立山黒部アルペンルート切符かって7日間ひたすら往復すれば10倍以上元が取れますよ

41 :
どういうこと?バスものれんの?

42 :
富山-信濃大町がフリー区間なんですよ

43 :
一方通行じゃなくてその区間は行ったり来たり出来るってことか?

44 :
アルペンルートって電車なの・・?

45 :
トロリーバスは法律上は電車扱い

46 :
ケーブルカーとかロープウェイもあるじゃん

47 :
>>46
それもな

48 :
山陰巡りパスだけで他一切かからずに黒部ダム往復できるってことかい?

49 :
まず山陰から北陸までどうやって金かからずに行くんだよ

50 :
世の中にはヒッチハイクというのがあってな

51 :
黒部は山陰か否か

52 :
陰部に見えた…

53 :
>>39
何の因果か東海が一番国鉄っぽいんだよな

54 :
>>51
北陸だろ?

55 :
>>54
別に両地方に含まれる例があるからな。
三重県は東海地方だが近畿地方に含まれることもある。
福井県も北陸地方と近畿地方の属する場合がある。
山梨、長野、新潟の3県は中部地方だが、東京の植民地扱いで、関東甲信越というまとめ方がある。

56 :
>>55
そういう話じゃない
そもそも山陰は地方でなく中国山地の陰の方を山陰を呼び陽の方を山陽と呼ぶ
富山の黒部が何の関係があるかいな

57 :
北近畿も山陰だからな

58 :
丹波・丹後・但馬は五畿七道の山陰道だったからな

59 :
>>37
から読み返せば分かるよ

60 :
>>55
黒部を山陰って言うのはお前だけ

61 :
特急前提にしないと広範囲での移動に向かなくなってる北海道だときた・ひがし北海道フリーパスが今はベストなのかな
これが函館も範囲になってるバージョンで出してくれればいいのに、バニラエア函館にも就航してるし

62 :
>56
JRWの話だから、京都駅より北を山陰と括っただけじゃないか?
北陸本線は米原-敦賀だけになるし、小浜線も3セク化。
あとは盲腸線だから山陰にまとめたら、東側の非JRが豪華だった。
新幹線の扱いは知らん。

63 :
>>62
色々言いたいけど、まず頭大丈夫か?

64 :
>>63
もう>>62などスルーしちゃえば?あの文章読んでてアタマ痛くなるわな

65 :
今週土曜日は東武宇都宮線無料デー

66 :
>>65
東急池上線、川崎鶴見臨港バスのパクリかよ…
東京からチョコっと離れると結構まだまだデフレだからなあ、就職氷河期世代は可処分所得が無いし
案外この手の珍企画シーズンオフに流行るかもな

67 :
>>65
無料巡回バスまで出るんだな
ttp://www.tobu.co.jp/file/pdf/d76a7a9ff6c2f9d891d34099db7827da/newsletter_180606_1.pdf

68 :
吊りだしで見たわ

69 :
JR北海道「道みんの日記念・日帰り周遊パス」7/16限定で乗り放題 | マイナビニュース
https://news.mynavi.jp/article/20180612-645445/

70 :
. 
愛知県常滑市 農家レストラン
 
【 素敵なロケーションで素敵な料理!】
http://rinku-tokoname.com/?p=25207
 
https://tabelog.com/aichi/A2304/A230402/23067120/dtlrvwlst/
 
 

71 :
都内のフリーきっぷ、JRのみ、都営のみ、メトロのみの他にも色々あるけれど
実際利用してみて都営とメトロ両方利用できないとフットワークがかなり落ちるね

72 :
地下鉄は不利すぎる。
靴をよく選ばないといけないし、荷物も少なめじゃないと。

フリーきっぷの類で、路線バスと地下鉄系は地雷だと思う。

73 :
都内地下鉄乗り放題の「Tokyo Subway Ticket」は東京メトロ&都営地下鉄で72時間券が1500円でお得じゃね?
入手は簡単じゃ無いけどw

74 :
地下鉄と、後はバスもなんだが停留所や駅が全く見つけられない欠点がな
電車なら色々わかりやすいし線路も見えるんだが・・・

75 :
それはお前だけだよ

76 :
ぐぐれよ

77 :
>>74
俺もそう思う。

78 :
ググってもバス停とかでてこないし地下だと結局入り口わからないんだよな

79 :
グーグルマップ使えよ

80 :
>>79
ぐぐれとかマップ使えとかみんな当然わかってるわ。

81 :
Googleではバス停が載ってない
マピオンがオススメ

82 :
>>74
バスNAVITIMEのアプリ

83 :
Googlemapで「バス停」って入れると周りのバス停と系統と時間出てくるけど

84 :
主要駅しかでなくないか?

85 :
事業者によって提携してるかどうかだな
東京近辺だとコミバスも載ってるし、
宮古島のバスも載ってたが、
愛知県は出てこない

86 :
地図マピオンのアプリで最寄りのバス停(名前付き)が出てくる(ほぼどのバスでも対応している)
あとはpc版のnavitimeからそれを調べりゃ大抵は出てくる
循環バスとか自治体のやつなら、そこの自治体名+バスで検索すれば大抵の所はPDFで時刻表載っている

87 :
そりゃ面倒だな

88 :
自治体名て

89 :
サンキューちばは、今年ないのかな

90 :
去年は利用が9月からで発売8月だっけ?
あるとすればそろそろ発表かな。

91 :
暑過ぎて18切符の旅行なんて考えられんレベル

92 :
電車の中は涼しいから18切符関係なくね

93 :
う、うん…

94 :
東武東上線「TJライナー」10周年スタンプラリー、1日乗車券も発売 | マイナビニュース
https://news.mynavi.jp/article/20180718-663671/

95 :
愛知県の鉄道が全て乗り放題の愛知県DCフリー切符発売されるよ
旅行商品との抱き合わせ販売だけど

96 :
>>92
既に一部で言われているが、乗り継ぎ待機時間は?
浜松とか豊橋とかやたら無意味に長い時間車内から炎天下の冷房のない駅構内に放り出されるのだが…

97 :
JR東海、ホームに冷暖房完備の待合ルーム無いの?
ヒドいときは、結構待たされるのに…。

98 :
東海はケチだからね〜

99 :
>>97
名古屋地区にはあるよ

100 :
駅ビルにでも行けよ


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