TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼
【アンチスレ】JR東海は東海道新幹線で儲けすぎ 2
元日・JR西日本乗り放題きっぷ 十一日目
貨物列車総合62
★【PC箱庭鉄道】RailSimを語るスレ Part27
☆★SUGOCA・nimoca・はやかけん★☆ 11枚目
京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド Part 4
【JESS】JR東日本ステーションサービス 14【受託】
鉄道関係イベント情報 2019(その5)
貨物列車総合54
【ｸﾞﾓｯ】人身事故スレ◆Part850【ﾁｭｲｰｰﾝ】
貨物列車総合63
- 1 ：2019/10/17 〜 最終レス ：2020/02/09
- 貨物列車総合62
ttp://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1561588945/
- 2 ：
- バスヲタいる？
- 3 ：
- ここまでテンプレ
- 4 ：
- 北陸新幹線もあと１週間で開業させるってよ。しR賀茂痛も頑張らんかいな
- 5 ：
- 前スレの続き
そもそも多気のダイヘン専用線は3年ぐらい前に廃止されたんじゃなかったっけ？
- 6 ：
- 東北本線復旧開通マダー？
- 7 ：
- 緑タキも山貨走ってたけど、どこ行きだろ？まだ郡山までは行けないよね
- 8 ：
- 5971レずっと運休だけど越中島チキと新小岩ホキの検査どうしてるんだろ？
- 9 ：
- >>1ヽ(･∀･)ﾉオッツーです!!!
- 10 ：
- 山貨
上り
9582
大宮 9:12大宮操 9:18-10:49田端操 11:09新宿 11:23大崎 11:35
9760
大宮 12:21大宮操 12:26-13:02田端操 13:22新宿 13:36大崎 13:48
9072
大宮 14:30大宮操 14:36-14:46田端操 15:02新宿 15:18大崎 15:34
- 11 ：
- 下り
9793
大崎 11:42新宿 11:55田端操 12:07大宮操 12:31-13:00大宮 13:04
9763
大崎 15:41新宿 15:54田端操 16:08大宮操 16:33-18:02大宮 18:06
- 12 ：
- 南武
8461
尻手4:58武蔵中原5:08登戸5:20府中本町5:35立川5:47
9460
立川12:31府中本町12:44登戸12:57武蔵中原13:10尻手13:24
- 13 ：
- >>10-12
助かる
- 14 ：
- ダイヘンは紀勢線にDF200が入線できないのがきっかけでやめた
軌道強化をすれば良いのだが(ダイヘンも費用負担する気はあった)線路の持ち主がしないと言ったから駄目になった
- 15 ：
- >>5
そうだよ
それでシキ800が引き出されて、しばらく稲沢に留置されてた
鉄道輸送を考慮するとかしないとか何の話かと思ったわ
>>14
こういうのってお約束のネタなのか？
- 16 ：
- 武蔵野南線は21日中に復旧とJR貨物のプレスリリース
明日が迂回ラスト？月曜日もあるか?
いずれにせよ明日は撮り鉄大騒ぎ
- 17 ：
- ということは、ダイヘン多岐からの移転どころか伊勢鉄道株の売却もありうるか
- 18 ：
- すまん
○多気
×多岐
- 19 ：
- 実際、鉄道輸送前提で大物車使う専用線、多気と小山が廃止だからな
もう鉄道使うの前提って注文は受けないのかも
- 20 ：
- >>16
雨の止む時間が4時間しか無いのに…
- 21 ：
- 鶴見線の東芝も廃止？
- 22 ：
- 10/19
9582
大宮操11:20田端操11:41新宿11:55大崎12:06
- 23 ：
- >>19
赤穂線の西浜も使ってない
- 24 ：
- JR貨物のニュースリリースの地図。地味に見やすいな
(´・ω・｀)
- 25 ：
- シキ800の鉄博展示回送吹田からニーナに釜指定かけようとしてる鉄ヲタがいっぱいおるらしい
- 26 ：
- シキ800って原形の奴と元東芝シキからほとんどの部品移植したサイボーグみたいな奴いたけど展示はどっちなん？
つーか移植なんかめんどくさい事しないでそのまま東芝から日通に移籍すりゃよかったのに
- 27 ：
- >>26
シキ810にB1梁が無いことが関係しているかも
- 28 ：
- 火曜日また台風上陸
寸断されてやっと復旧しようかって箇所、また死亡するんじゃないやろな
- 29 ：
- >>26
サイボーグ的修繕を受けたのは801。しばらく残るでしょう。
- 30 ：
- つー事は展示はトップナンバーか
でもあんな建屋内じゃまともな写真撮れないな…
- 31 ：
- さっき西大井をブルサン牽引のタキが下っていったが
迂回貨物まだあるみたいだな
- 32 ：
- 武蔵野南線についての公式の書き方が「10/21中の運転再開見込み」だから
今日の10:00かもしれないし14:00かもしれないし19:00かもしれないわな
- 33 ：
- 東邦亜鉛 水没線はおろか工場西側は水びたし
でも操業しているらしく土曜は運転されていた
日曜はなぜか珍しく泉にトキとタキが留置したまま
- 34 ：
- 回送と梅小路搬入は金曜？
- 35 ：
- 武蔵野は開通したけど現場付近25km/h制限で長い距離あるから従来のダイヤが維持できないってさ
- 36 ：
- きのう、１５時前くらいに
ＤＥで石巻からコンテナ牽引して
仙台方面に走っていった。
特発で関東・関西方面のレを東北・奥羽・羽越・北陸等迂回して
運転してるのだろうか？
- 37 ：
- 公式見れ
- 38 ：
- 迂回輸送って、JR貨物の体面を保つことにはなっても、
自然環境や経済的には効率が悪かったり、悪影響だと思う。
- 39 ：
- >>38
お前の所に石油や物資が届かなくなってもいいんだな？
- 40 ：
- >>39
トラックや船は平常輸送してるし、直通ルートがダメなときは他の輸送機関で代替した方が良いのでは？
ほとんどが他の輸送機関でも扱えるコンテナなんだし。
- 41 ：
- 迂回の貨物で運べる量なんて知れたもんだし
- 42 ：
- 緊急燃料列車を思い出せ
- 43 ：
- そんな西日本には一切走ってない列車のことを言われても
- 44 ：
- 宇都宮まで（から）トラック輸送（代替）してるのは５ｔコンテナで200個
っうことは、20両貨物列車に換算して2列車分なんやな
そうしたら、1日に仙台への到着分ってそんな物量ではないので、
別ルートへ流れているっうことなんだな
代替できるのは路線・宅配・通運関係で一般物資（一般消費材）はどうなってるのか
流通に遅延はないのだろうか？
- 45 ：
- >>44
日本海周りの迂回やってるよ。
電報で3往復回ってきた。
- 46 ：
- 体面？
貨物が運ぶのやめたら、存在意義どこにあるんだよ
- 47 ：
- 運ぶかどうかは機材と人材が用意できるか、採算が取れるかを個別に調査して決めるんで
- 48 ：
- そもそも他の機関だってそんなに輸送力の弾力性ねぇよって話だわ
- 49 ：
- 昨年の山陰本線迂回貨物をやる意味はJトレインとかジャーナルで解説してたと思うが
- 50 ：
- >>44
おそらく、宇都宮から仙台(北海道)方向のトラック代行は列車→トラック→列車ののせかえや列車、トラックの待ち時間があるから、プラス1日くらいかな。
日本海回りの迂回輸送はプラス2日くらいか？
急ぎの宅急便などの荷物は既にトラックに逃げてると思う。
- 51 ：
- そもそも効率の良い迂回なんてものは存在しないと思うが。
- 52 ：
- 山口線のも豪雨災害であっさりトラックに変わったしな
トラックのが自由度高いからトラックに替えたいんじゃないのか
- 53 ：
- 部分最適（荷主側の各企業）と全体最適（国、或いは世界）が必ずしも一致しないのはよくある話
目先の事だけ考えればトラック輸送の方がお手軽だろう
但し、中小のトラック輸送業も経営者の高齢化と輸送料値下げ圧力で自転車操業続いているし運転手の確保が年々厳しくなっている
加えて最近の脱炭素社会ブーム（グレダさんみたいな感じで欧米の意識高い系が騒いでいる）もあって
国・大企業（CSRしないと周りががうるさいので）としてはモーダルシフトを推進する姿勢を維持しないといけない
引き続き貨物輸送を切り捨てることはないだろう 渋々迂回もし続けるって事じゃないの
- 54 ：
- この前京急に特攻したトラックの運転手も普通の企業なら定年退職済み
年金貰える年齢だったもんな
- 55 ：
- まるで鉄道会社が自転車操業してないみたいな言いぐさ
- 56 ：
- >>４９
フェリーへの積載枠っうのが存在するらしいよ。
海運準大手でも、自社分便が満船とか欠航の場合は
好きなだけ（全量）積み込みできるわけではないので
宅配各社はその積み込み枠をどうやって確保してるんだろうかな
平常時は鉄道輸送なんで、鉄道が不通だから一定期間だけフェリーに
変更しますっうのは宅配便側の勝手気ままなので、その辺はフェリー運航側は
宅配業者にどう対処（シカトするのか）してんですか興味ありますね。
で、話しは変わりますが今朝の北海道方面から仙台（タ）までの貨物レは半分程が
空コキ連結でした。
- 57 ：
- まぁ、フェリー埠頭の窓口には
先着順みたいなこと表示してありますが・・・
- 58 ：
- >>55
まあ、厳密にいってしまえばどこも自転車操業になってしまうが。
潤沢にキャッシュカードを抱えてるかどうかで印象がちがうだけだな。
- 59 ：
- 潤沢にキャッシュカードを抱えるとか多重債務者かよ
- 60 ：
- >>58
キャッシュカード抱えてるとか、なに書いてるんだ俺はorz
キャッシュね。
- 61 ：
- JRFマスターカードのことですよね
- 62 ：
- >>59
振込め詐欺グループの一員なんだろ
- 63 ：
- >>52
鉄道よりトラックの方が災害に強くて安定して輸送できるからと荷主が切った
貨物から見ても赤字たれ流しでやってたしな
- 64 ：
- >>63
道路は税金ジャンジャン投入して強化するが鉄道は最近は新幹線以外強靭化工事などほとんどしてないからな
- 65 ：
- 丸一日以上書き込みが無いなんて…
- 66 ：
- いまだにまともに貨物物流してねえんだからしゃーないわ
- 67 ：
- amazon、物流網投資を再加速 翌日配送へ年4000億円
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1572001141/
- 68 ：
- 山陽本線止まってる
セノハチでカモレがグモだって
- 69 ：
- 全米で翌日配送というのも凄いな
ハワイやアラスカ州も対象なんだろうか 鉄道のつけ入る隙間無し
- 70 ：
- >>69
コストを負担できるユーザーだけね
- 71 ：
- ベーリング海に浮かぶ国境の島のアメリカ側にも住民はいるぞ
さすがに無理だろ
- 72 ：
- 日本だって「※沖縄と離島は除く」ってなってるやん
人口ベースで99.9999%カバーできてりゃサービスとしては十分だよ
- 73 ：
- 帰りのｼｷ800は真っ暗だなこりゃ
※昨日「お尻まで濡れた」のはガチ
- 74 ：
- >>69
アメリカの貨物列車に、結構プライム柄のトレーラー載ってるけどね
- 75 ：
- >>74
生産地から物流拠点への輸送とかなら鉄道の出る幕もあるのかね…
- 76 ：
- 広いアメリカで船も使えないので鉄道貨物の分担比率は高い
- 77 ：
- 新幹線優先？密室で「青函貨物廃止」案を議論中 東京―札幌間「4時間半」実現への最大の難所
東洋経済オンライン 2019/10/28
https://toyokeizai.net/articles/-/310713
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191028-00310713-toyo-bus_all
- 78 ：
- やはり青函トンネルをもう1本掘るのが現実的だよな
日本の土木技術全体を腐らせないようにする意味でも
- 79 ：
- またマグロが逃げるな
- 80 ：
- >>78
青函トンネル自体 いつまで持つんだ？
海水に使ったような状態で鉄筋やコンクリート自体の劣化も激しい
- 81 ：
- 繁忙期､お盆年末年始以外はガララーガの北海道新幹線は大失敗！！ という事実を未だ認めようとしない既得権益クズどもがまだ更にお荷物新幹線増やそうってのか。低能はRよ
- 82 ：
- 建設するのが目的。出来てから乗ってるかどうかはそもそも興味がない。
- 83 ：
- 安倍をはじめとする既得権益クズは体制の保持が最優先
跡のことは知らん
- 84 ：
- >>81
「暫定開業」って知ってる？
- 85 ：
- ガララーガってなんだよ
スキー場か？
- 86 ：
- >>77
貨物新幹線やっちゃえよ
隅田川駅発 五稜郭行きとかさ
- 87 ：
- 青函トンネル区間“単線化”案検討 上下線レールを北海道新幹線用と貨物列車用に分ける案
http://news.hbc.co.jp/f463e09137699c66b64525d71910d6f2.html
- 88 ：
- すれ違いの風圧が高速化の障害なのに意味があると思えない
- 89 ：
- >>86
仙台以南は枠無いし空いてる盛岡以北も軌道や高架への負荷が大きくなるから
現状のコスト負担ルールでは旅客会社がOKする理由がないのでは
高級食材運ぶ旅客混載荷物列車なら有りだけど
- 90 ：
- 北海道新幹線自体全てJR東日本にすれば済む話
こんなことも理解できないのが札幌赤市民
- 91 ：
- 早く貨物列車と240km/h新幹線のすれ違いを実験しろよな
160km/hから5km/h刻みで1年くらいかけてやってみろや
ふつうにすれ違い出きるだろ
- 92 ：
- >>82
原発と似てますな
- 93 ：
- 札幌貨物ターミナル〜東京貨物ターミナルでいい。
青函トンネルをもう1本掘る金があるなら、大宮〜上野間を複々線化した方がいい。
東京駅〜東京貨物ターミナルは太井基地回送線を使わせてもらう。
日本海縦断は大宮でスイッチバック。
北海道〜本州の在来線貨物は全廃して、貨物新幹線に全面的に移行。
- 94 ：
- >>85
助っ人外国人
- 95 ：
- >>92
似てるっつうか、青森県が六ケ所村の再処理施設受け入れとバーターでできたのが青森新幹線で、青森まで来てしまった以上その先を伸ばすしかなくなったことでゼネコンがさらに儲けようとしてるんだから一緒のもんだわな。
- 96 ：
- 青森へ来た段階でお昼は見えている訳だから
普通は羽田から千歳へ飛ぶ罠
- 97 ：
- もう一本掘るなら在来線復活で
って、北がやるわけないか
- 98 ：
- >>87
遮風壁を設けた上で相単線で運用したらいいんでは
- 99 ：
- 貨物列車の利益と新幹線による利益損失を一緒にして、JR貨物とJR北とで折半できんもんなんかな
そうすれば新幹線がガラガラなら、JR北も新幹線の本数減らして貨物増やしましょうとなるし、
逆に新幹線の利益が大きければ、JR貨物も新幹線の速度向上に協力しようと言うことになる。
今のスキームだと、JR北はいくら貨物が儲かっても自分らの利益にはならない上、自社の新幹線の
高速化の障害というだけの存在になっている。
一蓮托生ならば、双方にとりもっとも利益が大きい点で、新幹線の輸送と貨物輸送それぞれ最適な
棲み分けができるんじゃないか
- 100 ：
- ? 北海道新幹線の延伸で函館本線が第三セクか廃線に
貨物列車からの線路使用料などが期待できないなら更にダメージのはずでは？？？
100〜のスレッドの続きを読む
（発達障害）武庫路快速氏専用スレ（知的障害）
今コピーしてるものをペーストして去れ
宗教施設の最寄の駅
電車内での迷惑行為
金券ショップを愛用している鉄ヲタ 7軒目
今まさにどこで乗り鉄してますか？262日目
【発売】赤い青春18きっぷ69枚目【終了】
●○£＄￥キセルの奥義・其の佰参拾九￥＄£●○
青春18きっぷを語ろう Part135
【夜勤工】DQN鉄ヲタ(東海編)part22【永久追放】
--------------------
村瀬紗英
広島県の大学受験事情 2
NTFSって読み書きが遅いね･･･
フォークリフトってリーチは簡単だけどカウンターは難しいよな 俺リーチ歴１０年だけど未だにカウンター乗れん [816970601]
お前ら一生独身だろｗｗ ｗｗｗ
【コロナ19】 戦犯国家ドイツと日本のよく似た情報隠蔽、本当の死者数はそれぞれ推定2千人と5百人★2[03/23]
DCMホーマックを語るスレ Part2
錬金３級 まじかる？はにゃ〜ん
【韓国】全国で『日本の経済報復』糾弾･･･今日（3日）、光化門で大規模ろうそく集会★２[08/03]
【アビラ】Avira Antivirus ver.26
【新型コロナウイルス】 回復者の血液 輸血で「回復」 ルーツは日本? 新たな治療法 2020/04/09
ポケコン Part.2
どんなミラクルありますか？
【大本萌景さん・アイドル自殺】新手のCF詐欺40
【真実はいつも】倉木麻衣 part360【歌にある！】
ザ☆星がみえた パート２
不要品を効率よく金に換える方法を議論するスレ
柴犬ノ完成度ハ零戦
【アニマエール】鳩谷こはねを応援するスレ Part2ピヨ
BUCK-TICKの噂 Part.320
TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼
