京成電鉄社員スレ
スレ立て乙
早くなくなれ
断ってやったよw
トンネルの向こう……
普段しゃべんねえくせにしょーもないことで起こりやがる
アル中
ギャンブル依存症
でくのぼう
こんなのばっかり
本社は、想像以上にレベルの低い世界でした。
薄っぺらい、簡単な数字 の資料 を作るだけの世界です。
私の子供でも簡単に作れると思います。
本社員は、そんな浅い内容の資料を作るのに、長時間かけています。
特に、グル−プ戦略部は、
管理職が世の中を知らなすぎます。 学生みたいな能書きしか言えません。
管理職は、自分自身の力で「成果」を出した経験が無いんでしょう。
実態とはかけ離れた、知ったかぶりの能書きを言うだけです。
そんな「机上能書き管理職」と「机上坊や」 たちが、現場に行って、小学生並みの質問をしています。
本社のレベルの低さは、想像以上でした。
かつての現場の同僚たちが、本社の実態を知ったら驚くでしょうね。
確かに本社員は、偉そうなことを言っても、
自分では何もできない小僧ばかりだけどな。
本社員の力量じゃあ、指揮官にはなれないよな
口先だけで、ケンカ弱そう。
BMK強調月間
が始まるよ！
準備はいいかい？
そして点呼でもBMK関連のくだらねぇ長話
b m k 、b m k とか騒いで、パフォーマンスの
「おはようございます」（笑）なんてやるなら、駅のトイレ掃除でもやれよ！
パフォーマンスより本当に意味のあることしろよ！
パフォーマンスやるなら、駅のトイレ掃除でもやれ！
いつまでやるんですか？
BMKっていうネーミングセンス、恥ずかしいよ
恥ずかしい、恥ずかしい、恥ずかしい。
BMKでさらにダサいと言われる。
センス無さすぎだろ。
役員部長たちは、
「お〜、BMK。なんて素晴らしい名前だ！ よし、採用だ！」
なんて言ったのかな。
本課員は、ペーパーばかり見ている世間知らずの集団。
メトロも考えたがかなりブラックみたいだし。
ちなみに東池袋の甲原と下川って駅員は最悪らしい。
ほんとあれセンスなし
あんなのよく思いついたよな
バカだから
例えば、小田急なんか、Maasという次世代型ネットワークを開発して、有名な大手企業と提携はじめて記者会見までやってる。
東急、京王とかも創意工夫でいろんなことやって、グループの総合力を高めている。
京成は「文章ごっこ」「数字ごっこ」「ＢＭＫ」だけ。
本課員が、小田急本社にノコノコ出かけて行って、小田急が開発したMaasを聞きにいったが、本課員の頭では理解できなかったらしい。
使えない組合役員の暴力事件どうなった？
かといって、DMや労問も入ってない
コレ本当です。 本社に異動して、いつも間近で見てますから。
そんな机上のバカ作業だけで、年数たてば、補佐、課長になってます。
（40歳前後の課長は年収１千万円以上です）
本社員は 苦労知らず。
大勢の人間を 直接指揮できない。
大勢の人間を 直接指導できない。
机上で「知ったかぶりの能書き」を言うだけ。
現場でトラブルメーカーだったくせに
例えば、現場に出向くと「そうですよね〜」「大変ですよね〜」とヘラヘラ顔で対応する。
ところが、八幡本社に帰ると「現場のウワサ話し」で盛り上がる。
現場の実態を知らないくせに、
「現場で働く人間のウワサ話し」や「現場への批判」を女子高生のようなノリで、ヘラヘラしながら、おしゃべりしている。
おしゃべりするだけで、改善しようとしない。
ただ、おしゃべりするだけ。
毎日、八幡本社で見られる光景です。
なのに何でMC共に欠員だらけでただでさぇ毎週時間外が発生し休暇も取れないじゃないか！
時間外断れば嫌味言われ休暇取るなら残業に協力する義務がある。なんてふざけた事言っている助役や副区長がいるが休暇と残業は別問題だろ。都合よく一色単にしやがって。それでも同じ労働者だから散々残業協力したのに休みくれないなんて。
その助役と副区長は労働基準法を知らないんでしょう。休暇と残業をセットに発言するなんて、頭悪そう。
ウチの会社は、法律を知らないバカ管理者ばっかりだから。
だけど、助役と副区長だけを責めるのはよくないと思います。彼らは頭は悪いですが、彼らなりに業務を回そうとしています。
一番悪いのは制度を作った 本社運転課。
運転課は、勤務制度の問題点を理解していない
「現場」で発生する問題をわかっていない。
本課員は、問題が発生してから、話しを聞くというスタンス。
ただ、話しを聞いても改善しようとはしない。
「現場がわがまま言ってるよね」「昔はみんな言うこと聞いたけどね」と、現場を知らない小僧たちが能書きを言うだけ。
本課員たちは、現行制度を運用すれば、どういう問題が出るか、事前に見つける能力も無い。
大体、業務課なんて必要ない。
運輸部は３課あれば十分。
運転課、旅客課、営業課の３つで十分。
京成は身の丈に合わない、
無駄な部署が多すぎ、今の京成規模だと、
鉄道本部は、
・安全推進室
・営業推進室(旅客課・営業課)
・運転車両部(運転課・車両課・検車課)
・施設部(保線課・工事課・電力課・信通課)
の4つで充分。京成規模の会社に計画管理部なんて必要ない。
本課員に並の能力があれば、上記体制で絶対にやれるはず。
ただ、今の本課員は「文章ごっこ」と「数字ごっこ」しかできない。
今の本課員は、実務能力が著しく低いので、上記体制で仕事する力は無いかな。
阪急電鉄は、上記体制より 更に簡素化した体制で仕事をしている。
京成本社員(特に運輸部)は、他社の本社員よりレベルが低すぎる。机上で能書きを言うだけ。
折角コネで底辺高卒で入れてもらったのに、
本社の大卒出の悪口なんてー。
京成電鉄って、
底辺高校卒で、コネ入社ばっかりなの？
コネ入社がまかりとおる会社なんだ。
もし本当なら、最低私鉄じゃん。
JR東日本社長、 東京大学法学部卒（国立）
JR東海社長、 東京大学法学部卒（国立）
東武鉄道社長、 東京大学法学部卒（国立）
東急電鉄社長、 一橋大学法学部卒（国立）
京浜急行社長、 東北大学法学部卒（国立）
小田急電鉄社長、 早大政経卒（私立トップ）
京成電鉄社長、 中央大学商学部卒（私立）
（国立大学と違って入試は３教科のみ）
京成（生え抜き）に一流国立大学卒はいない
京成本課員は、中途半端な私立大学卒のみ。
だから、京成は「文章ごっこ」と「数字ごっこ」しかできない会社。
そんなバカ本課員を支えるのが、現場ってことだな。
社員に休暇を与えないのも立派なコンプライアンス違反だと思うがどうよ！
この会社、会社や管理職の方がコンプライアンスを舐めている。
メトロ社員がJR駅員を泥酔して暴行したみたいで揉めてるみたいだな。
メトロよりやはりJRが正解だ
今も昔も世襲だらけの京成
>>61
ＡＥ品質第一、安全第二、売り上げ第三だからな
ＡＥがしっかり働いているのだから社員はそれ以上に働けってことだろ
この会社、安全よりBMKを重要視するよ！
親父が働いてればバカ息子でも入れてもらえてたの？？
親子二代の社員いるの？京成って？？
>>66馬鹿でも問題が無ければ世襲はＯＫｗ世襲なんていっぱいいすぎじゃんｗ
永久に欠員のまんまよ。
協力しない奴に断り方を教えてもらうとか分会や区長に対して意見してみる勇気もないくせに
相当、揉めてるみたいだな。
それより早く、欠員解消してくれ
うちのほうがホワイトなんじゃないかと錯覚するぐらい。
とりあえず転職組はメトロはやめたほうがいいぞ。
乗務員勤務制度変わるの？終わりの始まりだよ
うちも変わってから終わってしまった。
さほど自分とは仲良くないんですが、オタクの社員が身近にいて、
「〜駅使う時は声掛けてー。改札幾らでも通すからー。マジで。その位の力あるから。」ってよく言ってます。
今時そんなコンプラ意識の低い社員って普通なんですか？
今年も出ました
欠員はいる人間で何とかなるならそのままでいい
>>77
京成にコンプラなんてないじゃん
本社は欠員なんて全く考えていません
人を増やせば経費が上がる
京成は他社より売上高が超低い（関東でビリ）
だから営業費用を抑えまくる「ケチケチ経営」で利益を出してるんだよ
人を増やすなんて、全く考えていないよ
本社には「資料ごっこ」しかできない、
貧弱な無能お坊ちゃんが大勢いて、余ってるw
だから経費を抑えて利益を出すしかない
残念だけど欠員補充なんて全く考えない！
むしろ減らすことを考えてるよ
だけど本社は別！！
貧弱な無能お坊ちゃんが、あり余るほどいっぱいいる
毎日毎日、生産性の無い、簡単な「資料ごっこ」をして高給もらってるよ
普通しか止まらない駅は無人にしないせこさもある
本社は国鉄に入れなかった高卒人材がいぱいいるから仕方ない
今の学歴の人間は不満だらけｗでも京成にしか入れない落ちこぼれジャンｗ
ボイスマイク活用ＢＭＫとＡＥ第一品質第二安全第三で働けｗ
他社は都心に百貨店やホテルをいっぱい建ててるし、ビルもいっぱい所有してる。大規模な商業施設も作ってるしな。
それに比べ、我が京成には何もない（涙）
あるのは茨城県の百貨店と千葉中央の中途半端なホテルだけ。あと筑波山にホテルあったな。
田舎にちょこっとあるだけ。
だけど京成にだってスゴイものがあるぞ！
それは ＢＭＫ！！！
これは他社には真似できない。
ＢＭＫこそ京成 "唯一" のオリジナルブランドだ！ ＢＭＫなんてネーミング、他社には絶対に真似できないぞ。
あそこマジで閑散としてる
唯一黒字の地下食スーパーだけでも残せばよかったのに
ダイソーしか客いないじゃん
東急本社から人を派遣してもらって、事業展開の仕方を教えてもらえば。
BMKにかけてる大金を東急本社に支払って、東急の有能な人材を派遣してもらい、事業展開の仕方を教えてもらえばいいんじゃね。
BMKに大金かけるよりましだろ。
BMKに大金かけるなら、東急とか小田急あたりに金払って、事業展開の仕方を教えてもらいなよ
情けねえ〜。
京成は最低私鉄だと言われても仕方ないなw
悔しかったら、他社に負けない仕事してみろよ。
とりあえず現場の欠員なんとかしろよ。
それが解決したら他社のような仕事してみろ。
欠員をなんとかしてほしい
欠員さんは、大事な要員なんだろ。
無駄な残業を有難がる奴、他が迷惑なんだよ。
内部留保の金で、ホームの上屋延ばせよ
傘差して電車乗り降りなんて、どこぞの中小だよw
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