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金券ショップを愛用している鉄ヲタ　7軒目


1 ：2018/04/17 〜 最終レス ：2018/08/12
回数券バラ売り、株主優待乗車証、施設入場券などを旅行の際に使ったり
駅で終売してるプリペイドカード類や記念一日券、非売品の特殊な乗車券などが売ってるときもあるなど
鉄ヲタにとって何かと気になる商品が並ぶ金券ショップ情報を語るスレです
次スレは>>970以降の立てられる方おねがいします、ﾜｯﾁｮｲ導入禁止。

前スレ
金券ショップを愛用している鉄ヲタ　6軒目 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1498286502/

2 ：
いっちおっつ！

3 ：
>>1
おつ

4 ：
いちおつ

5 ：
金券ショップにまで使わない方がいいって言われるなんて近鉄終わってんな

6 ：
せめて株優で乗れる急行がもう少しマトモならねぇ

7 ：
新大阪→南条の乗車券買って名古屋で降りる

8 ：
急行の停車駅も増えたからなぁ

9 ：
7月末までの近鉄株優、1枚あるんだけど、いくらで売れるかな？
1400で買ったんだけど、予定が変わっちゃって、名古屋〜伊勢市(1450)しか使う予定が無い

10 ：
>>9
名古屋付近在住？
伊神は期限まで3ヶ月以上あれば1700円買取と出てるよ

11 ：
名古屋−伊勢なら、近鉄より快速みえ回数券使うなぁ
名古屋−大阪も株優使うより、日程調整して、週末フリー使うようになったわ

12 ：
関東住みだけど、だいたい月一で伊勢方面に行くから、
次に名古屋に行く時伊神寄ってみる(GW明けだから3ヶ月は無いけど)


予定では伊勢行った後、京都も行くつもりで、そこで使おうと思ってたんだよね

13 ：
>>9
伊神なり金券やなら1500確実
買い叩かれたらヤフオクでとりあえず1600で出すか送料こみ2000円即決

14 ：
ヤフオクの近鉄終末フリー売れてるな
名古屋受け渡しはいいが難波は郵便局閉まるの早いから真似するのは無理ぽ

15 ：
この間新宿西口レンジャーで今年七月末までの近鉄株優、1700円で買い取ってもらったよ。

16 ：
>>14
縁起でもない
週末フリーなら近ツーで買える

17 ：
近ツーで買えるなら旅行券使えるってこと？

18 ：
>>16
14が言及してる「ヤフオクで売ってる終末フリー」は１日使った券の使い回しの話でしょ？郵便局での受け渡しの話とか出てるし。
難波の郵便局は近鉄からは遠いけど浪速郵便局があるし、それこそ今ならICカードロッカーで受け渡しした方が手っ取り早いでしょ。

19 ：
その手の話は、かつて仙台駅前のチケット屋で「週末パス」売っていたと言うのが記憶にある。
いくらだったか記憶にないが…

20 ：
近鉄フリーパスって持参人有効だっけ？

21 ：
>>14
>>18
売れたって言ってもこの一件だけだね。
近鉄週末フリーパス 4/22(日)・4/23(月)使用可 1枚 名古屋中央郵便局留 (検索用:近鉄株主優待乗車券 名古屋〜大阪難波)
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j481659138

>>20
持参人有効という記述はないから通常のきっぷと一緒で他人に譲り渡したら違法。
違法行為な上に郵便局で時間ギリギリの発送をしたり、心理的にヤキモキするくらいなら１日しか使わない場合でも普通は週末フリー買うわ。

22 ：
前、ヤフオクで一枚使い回しを大々的にやって逮捕者出ただろ。

23 ：
持参人有効と記載が無いきっぷの有効期限内使いまわしが不正利用だと全く知らずにやってる人は案外いるだろうな
ヤフオクとかでなく友人家族間とかで

24 ：
>>23
だね。

そして、ワイド周遊券が死亡した数年後にヤフオクが登場したけどこれが重なってたら無法地帯になってた事でしょう。

25 ：
>>24
周遊券が消滅したのも、もう20年も前だもんなぁ…
たった1度使ったこともある（1度しか使えなかった）だけに、
「もっと使いたかった」ってのはあるよ

東日本限定の「ウィークエンドフリーきっぷ」で、自由席を使って
東日本エリア全体の特急・急行にも乗り放題したのも、今となっては懐かしい思い出

26 ：
>>23
「持参人有効」と記載しながら使用済みの1日券譲渡・拾得禁止してた大市交

27 ：
んなもんヤフオクでやるんなら「ネコポス」で宅急便センター止め一択だろ

28 ：
>>26
それ持参人有効と記載している意味が分からないな
譲渡禁止したいなら持参人有効と書かなければ良いのに

29 ：
リアルの持参人有効定期券は
・都バス全線パス
・株主パス
くらいか

30 ：
>>29
なぜ都バスだけ？　持参人定期券で検索すれば全国色々なところでやってるのがわかる

31 ：
信州特急料金回数券って、長野県内じゃないと買えないんだよね？　東京の指定席券売機とかじゃ無理？
長野から東京にしなの→あずさで乗り継ぐ分には、長野駅の金券ショップで回数券バラ買い+富士見→甲府の自由席、
甲府→立川（ちょうど100km以内だから）でグリーン車乗ろうと思ってるんだ。

で、問題は行きに東京側から乗る場合、事前に信州料金回数券が入手できないんで、
甲府駅周辺の金券ショップで売ってないですかね？
もし売ってれば、甲府で途中下車して買いたいんだけど。

ちなみに週末パス使います。

32 ：
>>31
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=2017
「お求め・お問い合わせは、ＪＲ東日本の長野エリアの主な駅のみどりの窓口、びゅうプラザ、指定席券売機および主な旅行会社へ。」
とあるから東京では無理っぽいね。長野支社は信濃境からなので甲府でも買えないだろう。

それと気になったのは
> 富士見→甲府の自由席
ここは指定席に乗っても料金は同額ですよ、わざわざ松本で座れたのに移るのが面倒ならそれでもいいですが。

33 ：
なんばのショップで、スルッとKANSAI3デイチケットの残1回分を買ったのですが、これは日本人が使うと違反、回収対象になってしまうのでしょうか？
持参人式ではない違反はともかく、チケット自体にも外国人専用とは書かれていません。

34 ：
>>31
甲府は実質アクセスチケットのみだけど、甲府で使えない信州料金なんて置いてないのでは？
長野のアクセスは自販機で売ってたけど

35 ：
>>33
購入は外国人、海外在住、同行者みたいに書いてあるけど使用者が書かれてないね
どこの店で買ったの？有名な店舗はこういうグレーなのあんまりやらなそうなイメージだけど

36 ：
>>35
なんばと日本橋をつなぐ地下街にある店です。
チケットスーパーだったかな？

37 ：
>>36
その場所ならチケスパで合っている

38 ：
>>27
営業時間短い
駅前にあるとは限らない
郵便本局と比べると場所を認識してる人が少ない

欠点だらけだわw

まあ、今はICカードロッカーのカード無し利用最強やろ。

39 ：
>>33
ちなみにおいくらでした？
ヤフオク相場を参考にしてたら4000円くらい取ってそうだけど。

40 ：
>>32　>>34
ありがとう。

＞ここは指定席に乗っても料金は同額
どういうことでしょうか？

41 ：
>>40
長野-しなの自由-松本-あずさ自由-富士見-【あずさ自由】-甲府-あずさグリーン
と
長野-しなの自由-松本-あずさ自由-富士見-【あずさ指定】-甲府-あずさグリーン

は同じ料金。1区間でも指定席(グリーン指定含む)を使ったなら残りは自由席使う意味がない

そのまま座ってるなら自由でもいいけどね

42 ：
>>41
教えていただいて申し訳ないのだが、
甲府（というか隣の竜王）で特急料金がA特急料金からB特急料金に変わるんで、
富士見から通しで立川まで特急券にすると割高になってしまうと思うっす。
750円+930円+グリーン1,030円＝2710円
1830円+グリーン1,030円＝2860円

43 ：
特急券を通しで目的地まで買うのではなくて、富士見甲府と甲府立川で分割購入するということか。なるほど。
富士見甲府間がギリギリ50キロ行かないのもあって分割すると安くなるのね

44 ：
もう時効だから言うが、北東パスで「はまなす」に乗れた頃に
苫小牧で手渡ししたことがある。

青森＝札幌＝苫小牧でしっかり元は取った。

45 ：
JR九州4枚きっぷ廃止で福岡、北九州市内金券ショップ閉店来るね。
有効期限1ヶ月2枚きっぷじゃ売れないし、西鉄高速バス来年ぐらい値上がりしそうだしな。

46 ：
>>45
まさに「おしまい」（お4枚）って感じか…

47 ：
阪急9月末をもってきっぷタイプ回数券発売終了
同時に阪急、阪神、山陽のカード回数券からきっぷ引換後の有効期限を当日限りに変更

西の昼特廃止に続く金券屋潰しはこう来たか

48 ：
気になるのは、JRの回数券だけど、他社に亘るのもあるし廃止はかなり難しいと思っています。
何しろ18切符も以前から廃止を主張する会社があるとの噂はあっても、未だにしぶとく残っているし。

49 ：
>>47
京阪もどうするんだろ？切符タイプは最近復活したように思えて

50 ：
東京メトロがポイント制スタートしたのは回数券廃止を円滑に行うためかな
急に廃止公表しちゃうと代替物がなくてマイナスイメージ

51 ：
>>50
PASMO協議会加盟各社で歩調を完全に合わせる形で、
各社同時に「回数券・株優乗車券の廃止」を断行するのかも

52 ：
>>49
京阪・南海はカードのみから切符式回数券になったけどこの2社は回帰は無いよ
だって新型券売機に磁気カード発券機構付いてないからね

53 ：
>>52
じゃあ回数券丸ごと廃止だな。
阪急もレールウェイカード廃止と同時に回数券カードも廃止、PiTaPa強制と見た。

54 ：
>>53
だからICOCA売る訳で…

55 ：
五輪対策も兼ね、IC利用に原則統一…まさか？

56 ：
anaの株優でさえいま3500円だからgwすぎれば2000円安になって
鉄道も安くならんかな

57 ：
最近金券ショップで買ってトクしたもの

・映画　「北の桜守」の鑑賞チケット　二枚で1000円だった。
・すかいらーく株優　　一枚420円で一万円分買った。

58 ：
ロンドンはクレカでそのまま乗れたり紙きっぷ露骨に嫌ってる
ゾーン制運賃だけどアホみたいに高くて隣の駅まで350円以上する
紙きっぷだとさらに高くなって倍の700円以上する
時間帯で料金が変わる(とはいえ昼得待ちみたいのは見たことがない)
上限があり一定額以上IC利用の場合は引き落とされないフリーきっぷに近い制度がある(事前に買えるフリーきっぷもある)
現地でICカードを買うと払い戻し期間に制限があるので手みやげとして持っ帰ってくる日本人がいる
ゾーン内は大回り可(とはいえ狭いから小回り程度)

日本も紙きっぷが原則なくなる日が来るのかも

59 ：
JALの株優ってANAのより高いね。

60 ：
>>48
JR東がJR他社にも呼びかけて次世代の切符関係の検討をする、みたいなニュースがあったので
そこで回数券も遡上に上るのでは
わざわざJR全体で検討するくらいだから小手先の話ではなく
磁気券全廃くらいの話をしてもおかしくはない

61 ：
>>60
親玉の国土交通省・大手民鉄（PASMO協議会や関西等も含む）も結束する形で、
IC＆スマホ対応・QR化への全面的な移行も含めた、大幅な見直しを一気に図るのかもね

62 ：
お高いな@名古屋チケットセンター
近鉄優待乗車券を2100円
新幹線自由席往復きっぷ往復9800円！

63 ：
チケセン高いな…

64 ：
>>60
JR東のことだからIC強制だろうね

65 ：
流石にJR駅全国全駅IC化は無理だろ。
車載IC機器化にしてもコスト掛かるし。

66 ：
ICエリアはIC強制、ICを入れられないところはQR券にすれば高コストの磁気券は無くせる

67 ：
>>65-66
ワンマン車両には車載ICリーダも載せそうな気はする（当然QR併用で）

68 ：
路線バスはICカードに対応できてるんだから、ワンマンもIC可能でしょ？
ICカードがなければ乗車不可とかの未来もありえるな

69 ：
途中下車制度の廃止が怖いな。

70 ：
>>69
そうなったら鉄道で出掛ける意味がなくなるので、飛行機・高速バス・レンタカーへ切り替える

71 ：
>>68
和歌山線は予告されているが。
それとロンドン地下鉄は紙切符は約800円のボッタクリ運賃にして、ICカード(オイスターカード)に誘導している。

72 ：
>>62
伊神も21だし名古屋はこれからこの値段
オレ愛用の難波金券屋は1950
だがもう使うことないわ
jrの昼特と回数券なくなるまでさらば

73 ：
なんで近鉄の優待券こんなに高いんだ？
以前は大阪で1400円、名古屋で1600円くらいが相場だったと思うが。

74 ：
名阪まる得きっぷが廃止されたから
株優は、発行枚数が決まっているので
流通する枚数も限られている
回数券のように、売れたら鉄道会社で購入して補充というわけにはいかない

75 ：
回数券なくなっても大阪京都南草津近江八幡南彦根岐阜名古屋の普通乗車券でも2960円
近鉄特急より1300円安いから米原駅で駅弁買っても実質無料ということになる

76 ：
回数券なくなったら、そんな分割乗車券購入するの大変
大阪〜京都〜岐阜〜名古屋で妥協するわ
これなら、酉のMVでも簡単に発券できるし

77 ：
阪急の回数券カードタイプ統一は金券屋にとって大きな痛手だろうな
切符に引き換えたやつは当日のみ有効とか対策された
同時期に昼間特割きっぷが販売終了になる

78 ：
>>72
>>75
金券屋でアーバンの切符を用意して乗る客を100とすれば、18シーズン以外に分割回数券とかで新快速乗り継ぎする客の割合なんて0.5どころか0.1くらいなんじゃないかと。
そこまで面倒なこともいとわずケチる奴なら事前購入の高速バスとかキセル乗車になるだろうねw

79 ：
>>72
難波高速高架下の金券屋か？
４月上旬頃は、販売１８５０円だったが、１００円値上がりしたか？
今の梅田の金券屋販売最安値は、１９８０円だった。

80 ：
>>77
チケットスーパー、大阪メトロの１８０円区間きっぷ、２３０円区間きっぷの当日券を売っているが、地下鉄回数カードで引き換えているのか？
阪急回数カードは引き換え販売するのかな？

81 ：
>>80
回数カードで引き換えてる

82 ：
カード回数券のみで引換後は当日限りの近鉄もごく一部の金券ショップでは主要区間運賃に限り引き換えたものを売ってる
阪急も駅近店舗であれば券種を絞って引き換え販売する可能性はある

ただ近鉄の場合、売れ残りリスクを考慮してか金券ショップの売値は高めで土休でも大して安くない

83 ：
京阪南海のカード式統一の変更は
早くても３年以上はかかるとみて良い？

84 ：
>>83
京阪南海は新型券売機に磁気カード機能が無いからカード回数券への再統一は無い
磁気バラ回数券廃止のタイミングはQR券導入時または回数券制度そのものの廃止時だろう

85 ：
>>74
東武株優は逆の意味で発行部数に対しての重要が無いから値下がり気味。
営業エリアの広さに対して800円前後が相場になってる。
本線浅草〜日光エリアなんて頻繁に利用する人居ないし東上線では元取れない値付け。
まだ空港需要のある京成株優の方が高くても裁ける。
西武なんかも東武に似た傾向で値下がり気味。

86 ：
重要=需要

87 ：
大阪メトロは回数カードが無期限だから、ばら売りを買うメリットがあまりない。
１区特別があった時代はたまにばら売りを利用したが。
阪急もハーフがあって最長４カ月、金額制で乗り越し可だから、
沿線民は金券屋で買うメリットはあまりない。
何かの用事で沿線に来て、たまたま金券屋が近くにあって買ってみようかという人は、
数的にはそれほど多いと思わないし。

88 ：
>>87
阪急って今も回数券で精算して、もう1枚回数券入れることできたっけ？

89 ：
最近の動き見ていると、国はそもそも金券屋を本気で潰す気じゃないかという
気がしないでもないわ〜。
会計透明化とか、年賀状対策とか、鉄道事業者の増収とか、
潰せばメリットが大きいということに気づいたのやも？

90 ：
３ヶ月以内に１０回以上乗る人に割り引くための回数券を、バラ売りして利益を得る行為は問題にならないのか？

91 ：
>>89
基本、金券屋は脱税やマネロンのためにあるようなものだからな。
一番多いのは経費で商品券や切符や切手などを買って法人税を免れるもの。
クレカ枠の現金化や、自爆営業の現金化や、はては偽造品、盗品まで、
金券屋にはとかくうしろめたいところが多い。

>>88
可

92 ：
>>85
宇都宮までクソ安く行けるんだけどある意味修行レベルだからな。
大阪線〜名古屋線よりも正直キツイわ。

93 ：
>>92
快速があった頃は愛用してたけど今はもう無理だわ

94 ：
そのうち（バラ売りがメインではない関東では）看板商品の全国百貨店共通券も
釣銭出さない＆系列スーパーでの利用禁止にするんじゃないか？
ニュー新橋ビルも立替で金券屋追い出されそうだな。

95 ：
>>94
カード化はあるだろうな。図書カードやイオンの商品券みたいに。
まだ高齢者層が紙商品券を求める現状があるから、今すぐではないだろうが、
世代が進めばカードすらなく、アマゾンギフトみたいに、コードだけになるかも。

96 ：
>>95
カード化＆コード化で、各人のスマホを介さないと使えない時代になるのかもよ
ゆうパックの切手払いが完全に廃止されるとしても、結構な激変が起こる気がするけど

いずれにしても、政府主導で金券屋を本気で潰しにかかる時代が
本当に来てしまうのかも…

97 ：
>>92
そうなんだな。JRの半額以下。
東武はしもつけ増発してJRの普通より安い東武特急で利用者奪えば良いのに。

98 ：
ああ、それは無理か。
新宿発着スペーシアの関係でJRから圧力が。

99 ：
マイナンバーで扶養者の年収把握して追徴（ついでに住民税も）なんてのは
最近良く聞く話ですからねえ。
確かにQの４枚きっぷ廃止・阪急系列の磁気回数券廃止と
大きなニュースが出てきているから尚更。

100 ：
>>92
近鉄大阪〜名古屋間は、今春のダイヤ改正で急行の所要時間が増えて改悪。


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