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[km]国際自動車★82～慰めの報酬
- 1 ：
- 公式：https://www.km-group.co.jp/
[km]国際自動車★81～ダイヤモンド高貴は永遠に
https://rio2016.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1559146423/
吾輩は国際自動車次期取締役 兼 次期ハイタク協会会長最有力候補の現羽田３課、高貴ヨチヒサ様である。
今スレに於いても従業員やお客様より圧倒的支持を受けているこのワタス、高貴ヨチヒサ経営ビジョンを諸君らにお伝えする。
期待してくれたまえ。
https://youtu.be/BZLICgc5-DY
- 2 ：
- 以前､3のくせに｢2get｣と書き込んでしまい､
｢2000万年ROMってろ!｣と言われてしまった者です｡
言われた通り2000万年間､沢山沢山ROMりました｡
猿から人類への進化…
途中､｢ｶﾞｯﾄﾊﾌﾞｸﾞﾌｰﾝ?｣と書き込んだｼﾞｬﾜ原人に反論しそうになったりもしましたが､
言いつけを固く守り､唇を咬んでROMに徹しました｡
そして現れては消えていく文明｡数え切れないほどの戦争…生と死､生と死｡
2000万年経った今､晴れて縛め(いましめ)を解かれた私(わたくし)が､
2get出来るﾁｬﾝｽに今っ!恵まれました｡
感動で…私の胸は張り裂けんばかりです｡
卑弥呼女王､見てますか?
義経様、清盛様見てますか？
信長様、秀吉様、家康様 見てますか？
それでは､2000万年の歴史の重みと共に､
ｷｰﾎﾞｰﾄﾞを叩き壊すほどの情熱をもって打ち込ませていただきます｡
2get
- 3 ：
- SNS対策の番犬が建てた5チャンネルってどうなの
巨額の経費をつぎ込んでまででもSNS対策はここまでしなければならないご時世となりました
エンドレスで一人７役のレスの埋め込み作業
書き込み内容は乗務員の求人募集、安全運転、健康管理、異性交遊、左翼闘争歴、etc
たまに書き込まれるレスに素早く反応して解説のくだまき
だいぶ前、３年以上前からこのSNS対策の番犬が５チャンネルの掲示板を立て自分のブログのように常時住み続けるようになった
自社内部の従業員が主に情報交換のツールとして用いる掲示板に巨額の経費を投入してSNS対策の番犬を常時張り付けているこの状況は
すでにこの企業の危機的体質を露呈している
内部矛盾等がSNSで拡散され企業経営に重大な影響を被ったという事例はあるが、それらはしょせん身から出た錆である
このような言論の統制・封鎖行為を行っている所は他にあるのだろうか
いわゆる掲示板のルールを破る嵐行為であるが、規制にかからないように手回ししているのは明らかである
- 4 ：
- >>3
良く分かりましたね。バカ木は会社の番犬です。
- 5 ：
- コミンテルンのフロント企業だもの
中国の天安門事件同様、そりゃ言論規制はお手の物ですがな
我が社は共産主義者だらけ
マジ、それに嫌気がさして辞めている運転手は実際に数多くいるんだから
嘘じゃないからね
マジだよ、マジ、本当の話
こんなのもその一例
有無を言わせず共産主義労働組合に強制加入させらるしな
国際労組とかいう我が社最大のコミンテルン労働組合の事務所
共産主義代議士のポスターが至る所にバリバリに貼ってある
- 6 ：
- https://twitter.com/irienailhappy/status/1165233291424755713?s=19
どこの営業所かな？
https://twitter.com/2chan_nel (2ch newer account)
(deleted an unsolicited ad)
- 7 ：
- 32年テーゼとは『日本における情勢と日本共産党の任務に関するテーゼ』の通称
「赤旗」1932年7月10日特別号に発表された
戦前日本の支配体制を、絶対主義的天皇制、地主的土地所有、独占資本主義の3ブロックの結合と規定し、
地主階級と独占資本の代弁者かつ絶対主義的性格をもつ政体として天皇制をみた。
そこから、当面する革命は絶対主義的天皇制を打倒するためのブルジョア民主主義革命（反ファシズム解放闘争）であり
、プロレタリア革命はその次の段階であると位置づけた（いわゆる二段階革命論）。
また、反天皇制に加え、寄生的土地所有の廃止、7時間労働制の実現なども柱としており、
「帝国主義戦争と警察的天皇制反対、米と土地と自由のため、労働者、農民の政府のための人民革命」をスローガンとした。
さらに、日本の中国侵略について、純粋に侵略を非難する立場ではなく、米国との軍事的衝突を避けるために帝国主義間戦争への反対を唱えたことも特徴である。
同時に、コミンテルンが当時とっていた、社会民主主義とファシズムを同列におく社会ファシズム論の立場をとり、
社民勢力との闘争を特別に強調した。また、日本における革命的決戦が切迫しているという情勢評価をおこなった。
伊藤晃の研究によれば、この32年テーゼの作成にはヨシフ・スターリンの意図が強く働いたとされる
32年テーゼには、フランスと日本という「二個の帝国主義的憲兵」の同盟が、ソ連を攻撃すると書かれており、
谷沢永一は、スターリンの日本への恐怖が、32年テーゼの動機となり、また、大正11年1月の「日本における共産主義者の任務」から32年テーゼにいたる
日本に関するテーゼの連発は、他国の共産主義勢力へのテーゼとの比較からみて多量であり、コミンテルンにとって日本問題は最優先課題とされていたとしている
コミンテルンと片山潜、野坂参三、山本懸蔵らの討議を経て、1932年に「日本の情勢と日本共産党の任務に関するテーゼ」が採択され、
日本共産党の新たな活動方針になった。
- 8 ：
- なげえよ馬鹿
- 9 ：
- 国際労働組合とかは天皇制打倒を目論む組織で、公安に監視されている
議事堂裏を夜間に通ると複数の警備警官の鋭い視線を何時も感じていたが、
警視庁からもやはりマークされているんだろう
昨夜も幹線道路から200mぐらい、一方通行を入ったマンションの中から
「クルクル」ロックオンの赤光線が放たれ、急行したら既に一台のkmが、
馬鹿顔して止まっていたため、ぐるっと回って幹線道路に戻って信号待ちしていると、
「クルクル」の赤光線は依然鳴り続け、ナビでは次々とkmの空車がその路地に吸い込まれている
馬鹿顔で待機していた先刻のkmは空車で私の後で信号待ちしていた
これも公安か何かの深慮遠謀の作戦だろう
- 10 ：
- >>9
なるほど、クルクルとは公安か何かの深慮遠謀の作戦に使われるのですね。どおりでクルクルが鳴ってるのに、その場所に行っても客すら見当たらないことがあったんですね。
- 11 ：
- 自由経済と民主主義を破壊した上で日本国ノ共産主義化を目指し
その為の手段として天皇制打倒を目論む国際労働組合に潜入した
イギリスの諜報部員ナンバー００７、２枚目でロマンスグレーな紳士
「ジェームズ高貴」によるスパイ活動の報告結果が女王陛下へ伝えられていた。
その報告結果を受け、エリザベス女王は背筋が凍ったという。
世界平和を維持するためには「ジェームズ高貴」を取締役に就任させなければ
この世は戦争による争いが絶えない世の中になってしまう。
直ぐに「ジェームズ高貴」を取締役に就任させるべくUSAと連携して
殲滅させるのです！
かくして女王陛下の命により、高貴ヨチヒサ政権が誕生したのであったのだぬ。
- 12 ：
- >>11
良く分かりましたね。バカ木はエゲレスの番犬です。
- 13 ：
- 天皇制という言葉は赤い国から密入国してきた共産党パヨクか作り上げた造語であって、純粋な日本国民はその様に相応しくない造語は使用しない
純粋な日本国民ならばね
で、うちの会社の連中の使用頻度が凄いこと
お里が知れるね
ほら、うちはトップから下まで在日で占めているから
株主がアッチ系だとそうなるんよ
- 14 ：
- >>13
良く分かりましたね。バカ木はアッチ系の番犬です。
- 15 ：
- 昔、ワタスは職場の人間から
「あの人、いつもヘルメットにグラサン
マスクをして人目を気にしながら歩いてますけど
過激派なんでつか？」
とヒソヒソ話が聞こえたものだぬ。
また班長は班長で職場の人間に
「あの恰好を見てわかるだろ！危ないから奴には近づくな！」
とヒソヒソ話が聞こえてきたものだぬ。
ワタスは千葉県警機動隊も恐れをなす火炎瓶のヨシ
アッチ系でも武闘派なのだぬ。
ワタスは犬ではない。
ワタスの一声で前進社の連中が動く超大物のトップなのだはｗｗｗ
ウム、今日もなかなかナイスな小説が描けたぬ。
- 16 ：
- 東京の他の大手の法人タクシーのSNSの5チャンネルの掲示板にも同様に常時へばるついて
エンドレスの記事をひたすらに書き続けている高給取り（おそらく、年収１０００万円は下らないだろう）のSNS対策担当者
というのは今や普通にいるのだろうか
もしこのような対策を一人この会社だけが行っているとするなら、
この会社の内部事情がいかに好ましくない状況であるかの鮮明な証左といえる
10年前の９月に適正な旅客輸送業務をあまりにも大きく逸脱していたとして、
国土交通省（日本国）から業務取り消し処分を受けて消滅した前社の体質を
そのまま引き継いでいるのではあるまいかとの疑念を広く国内に抱かせる実に奇妙なSNS対策担当者の
じつにみっともない夥しい書き込みの連投が何年間も連日連夜この会社の乗務員の汗と涙で稼いだ血涙の収益から
いとも簡単に莫大な経費を投じて、流されている、この目を覆うような惨状はどうしたことであろう
- 17 ：
- もうそろそろ事業許可取消10周年記念日ですね
事業許可取消10周年記念パーティは何処の会場で開催しますか？
建国記念日よりも遙かに大切な記念日に予定してませんなんて言いやがったらただじゃおかないぞ！
- 18 ：
- 事業許可取消は日本の歴史に例えると明治維新に匹敵する国際の歴史的出来事である
事業許可取消10周年記念、そんなものが記念日にできるものか！とほざく者がいるなら、そいつはこの世に生きる資格のない極悪人である
何故なら未だに法令遵守の意識が無いからな他ならない
今後の国際を背負って活躍するであろう若人への教訓としても事業許可取消記念日の設定は必需である
もしやらなければどうなるか？
簡単な事、顧客や世間は事業許可取消は自分に罪がないと考えているんだなと再度認識するだけである
そしてそれは他社営業にネタを与えることにもなる
- 19 ：
- >>17
残念ながら、そのような記念日は予定しておりません。全て、バカ木の作り話でつ。磁気取締役バカ木に免じて、トイレに流してくだつぁい。
- 20 ：
- >>19
この極悪人め、お前が10年前の主犯だろうに
ふざけた事書いてんじゃねえつうの！
https://youtu.be/TWUXR2eAXUQ
- 21 ：
- ということで皆さん、今月の12日が国際自動車事業許可取消10周年記念日です
それまで個人経営の中小タクシー会社よりひでえ、会社としての体を成していないと言われた会社が真っ当な会社へと更生の道を歩み始めた素晴らしい記念日です
- 22 ：
- イギリスのチャーチルもトルーマンから原爆投下を知らされていて了承していた
また囚人など主に野蛮なイギリス人をオーストラリアに送り込み現住民のほとんどを害獣のように駆除した
- 23 ：
- >>22
そうして国際とは無関係な話でもって話題を逸らさないと何かマズイことでもあるのかい？
もっともマズイことがあるからこそ、事業許可取消記念日から話題をはぐらかしたいんだろうけどさ
- 24 ：
- 旧・浅草営業所、営業許可取消・2年間復活不可の実刑から、もうそんなに経つのか
あん時ゃ、白樺ハイヤーとか増田三社（大丸・森永・東京ナイト）とか、あれこれ移して大変そうだったなー
傍目に見てる分には、その悪足掻きっぷりがオモロかったが
- 25 ：
- >>24
ドアロゴ変わってもうそんなに経つんだな
国 km 際ロゴに戻してもええんやぞ
- 26 ：
- 『国 km 際』というロゴマークと薄黄緑の球体のkmの行燈は
嘗ては夜の銀座などの繁華街で信頼のタクシーといわれ、
ホステスさんやサラリーマンに親しまれていました
- 27 ：
- ○○来ちゃったおな・・・。（泣
晴天のヘキレキだぬ・・・。
- 28 ：
- ジャッキー・チェンの酔拳で
ジャッキーが食堂で無銭飲食しようとしたら
店の息子に、あの張り紙を見ろ、といわれた。
壁には「食白懲厳」と書いた張り紙が・・・。
ウチの場合は「轢白懲厳」とでもいうのかなｗｗｗ
- 29 ：
- 轢白行為は悪い事で
懲厳の事態になちまったけど
相手がほとんど無傷的らしいから
内容はとりあえず軽いはな・・・。
とりあえず調査期間中にさらなる○事が無ければ
あまり影響ねえべ・・。
- 30 ：
- この件は、相手の具合から
従来だったら示談で解決できたレベル的だけど
ホネの車に目撃されて
轢白行為が上に露呈してしまったので
上も動かざるを得なくなったんだろぬ・・・。
- 31 ：
- しっかし
些細な接触とはいえ
ウチには轢白しちまうような酷いウテシが在籍してたんだぬｗ
例え軽微な接触でも無視せず
キチンと処理する、律儀さが２種免餅には必要なのだぬ。
轢白するとか言語道断なのだぬ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
とはいうものの
実は漏れも大崎時代
見通しの悪い交差点で
信号が青になった途端に出たら
無頓着に突っ込んで来たジテンコ引っ掛けて
ヤシはガラガラガッシャン（歩道のゴミ箱に突っ込んだ模様ｗ）、
スッテンコロリンｗｗｗ
こりゃヤベエ、と頭が熱くなって
逃げちまったおｗｗｗ
で１時間ほど逃げて、「やっぱ、こりゃヤベエはぬ」と
思い直して警察に自首したら
やっぱ相手も警察に通報していて
示談にしてもらったぬｗ
タイマイ２０枚はたいて、なんとか示談成立ｗｗｗ
漏れは５枚位でダイジョブだろ、とタカを括っていたが
現実は厳しかったおｗｗｗ
怪我が無ければ、こういう風に
大体カネで解決可能なんだろぬｗｗ
ちと高いがぬ・・。
- 32 ：
- まあ歩行者自転車とかと接触しちまったら
程度が軽そうでも無視しないで
キチンと停まって降りて真摯な対応をすべきだぬｗ
てか、それがウテシの義務だぬ。
普段、交通社会で商売させてもらってるんだから
都合の良い部分ばかり利用して
都合の悪い事からは白ばっくれるとか
イケナイぬｗｗｗ
- 33 ：
- 意外と若い成人男子は思ったよりタフなので
キチンと対応すれば
けっこう安く、場合によれば言葉の謝罪だけで済むものだぬ。
だからキチンと真摯に対応すれば
そんなに大ゲサな事にはならないのだけど
今回は派手に轢白しちまったみたいだから
当局の懲厳調査と相成ったぬ・・・。
やったドライバは多分クビだろうぬｗｗｗ
- 34 ：
- それでは、こういったケースでの
具体的対応パターンを書くおｗ
①
まず第一に、漏れの場合は、接触してないだろぬｗｗｗ
というのは
漏れは歩行者や自転車が錯綜している
あるいは陰から飛び出して来そうな
狭くブラインドも多く、煩雑な道路状況においては
おおむね左足をブレーキ前に待機させて
何か出てきたら、間髪入れず左足で
ブレーキを掛けて止まるぬｗ
あるいは避（よ）けるスペースがあれば
ハンドル回避でも良いが
煩雑な状況では、やっぱ素早いブレーキが大事だろぬ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
JPNだと左足ブレキは強すぎて
カックンブレキになるので
実車中は社内事故にならないように
注意が必要だろうぬｗ
メンドイ車だおぬ・・・。
- 35 ：
- ②接触しちまったら
とりあえず車停めて降りて
「大丈夫ですか」と安否を確認するおｗ
降りなくても良い場合もあるぬｗ
とにかく停まって相手の安否確認するぬ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
③駆け引き
事故の内容にもよるが
例え相手が飛び出していても
車が不利になるので
極軽微なら下手に出て
まず言葉で相手を労（ねぎら）い謝罪するぬｗ
謝罪の言葉だけで解決する場合もあるし
許されなかったら小額の袖の下で
解決出来ないか模索するぬｗ
- 36 ：
- ④-1
もし言葉や小額の袖の下で解決できたら
そのまま相手を放流ｗ
事後にキチンと最寄の「警察署」や会社に「連絡」ｗ
特に警察にはキチンと言っておかないと
後から相手が気が変わって事故扱いにしてきた場合
轢白案件として問題化するぬｗｗｗ
だけど、とりあえず袖の下で解決した事まで言う必要は無いおなｗ
④-2
相手が、謝罪や若干の袖の下（額にも依るが）で納得しない場合
警察や会社に連絡して
キチンと組織的社会的に処理。
それでも駄目だったら
キチンと会社、警察に
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
まあ、とにかく
一旦接触してしまったら
車がほとんど悪くなくても
車側の非が問われるので
腹括って、キチンと処理するのがタクドラ業界のデフォだおぬｗ
- 37 ：
- タクは、このような危険に曝されながらの営業だから
場合によっては、諭吉様の出動を請うケースが出て来るので
できれば諭吉様を100人以上は
自宅あるいはバンクに待機させておくべきだろぬｗｗｗ
個タク希望者は２００人以上がデフォだぬｗｗｗ
- 38 ：
- 酔拳 「食白懲厳」2：15
https://www.nicovideo.jp/watch/sm11813773
ウチも壁に
「轢白懲厳」の張り紙が必要だぬｗ
- 39 ：
- しっかし一旦調査が入ったとなれば
来年の優○マークの行方がヤバそうだおぬ・・・。
優○マークが外れると
ＪＲの優○乗り場や空港の優○乗り場（Int.？）に
乗り入れが出来なくなるから
けっこう影響があるぬ・・・。
- 40 ：
- とりあえず調査期間を無事にこなして
年後半のチョンボが少なければ
来期も優○マークが取れる可能性は
若干あるだろうから
皆さん頑張ってくらはいｗ
売り上げじゃなくて、
規則遵守、チョンボ極少で・・・。
- 41 ：
- 前スレを早く埋めよう
- 42 ：
- 悲しみの実話 検索してはいけない言葉 ２０１９
ウクライナ 女性をR後に民家を砲撃
- 43 ：
- あちらは観光や農業くらいしか産業が無くて
経済が低迷してて
人心が荒廃してるんだろぬｗｗｗ
体も大柄なヤシが多くて凶暴なんだろぬｗｗｗ
昼間歩いてて危険は感じなかったがぬ。
夜とか危なそうだぬｗ
タクシーとか仮眠してると窓ガラス割られるらしいぬｗｗｗ
- 44 ：
- ウクは軍事的に東部がヤバイらしいけど
オデッサあたりは比較的平和だろうぬｗ
でも確かに空港には迷彩服を着た女性兵士とかが
パトロールしてたはｗｗ
- 45 ：
- あんだよ、前スレ無理に埋めなくてもエガッタのにｗ
漏れがいくらでも書いてやったっぺよｗ
もう○営業所は
新形態になってから
ひとつのクライマックスだおな・・・。
来る○○職来る○○職
○り上げ至上主義でノー○○でやってきた結果がコレ・・・。
- 46 ：
- とりあえず最○の事態は避けて
クリアして欲しいけど
誰か誤って大チョンボした日にゃ
アボ～ンだからぬ。
チョベリ怖いぬ・・。
- 47 ：
- 今やグループ内で
アウ○ローやデス○○イヤーが
一番ナニなナニに
相成りました・・・。（泣
漏れの杞憂が現実化しとるだす。
今後は予想不能・・・。
何が起こるかわからない怖さがあるぬ。
人大杉・・・
- 48 ：
- 前スレ埋め立て完了あげ
- 49 ：
- 川崎の京急踏切でトラック事故があったらしいけど
ウテシは左に曲がれば良かったのに
途中で諦めて右の踏み切り側に曲がったらしいおな・・・。
多分、左サイドミラーの位置が悪くて
左角がよく見えなかったのだろうぬ・・・。
ミラーの電動調整機能が付いてれば
簡単に調整出来たんだろうけど
多分手動式だったんだろうぬｗ
JPNもトラックみたいな立ちの高さだから
トラックのミラー位置が参考になるぬ・・・。
合掌・・・
- 50 ：
- トラックのサイドミラー位置
①助手席側のサイドミラー
「上下比」は、地面がミラーの
下半分もしくは2/3程度が
映り込むように調節します。
「左右比」は、車体が1/4程度が映り込むように
合わせるのが良いとされています。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
②運転席側のサイドミラー
「上下比」は、ミラー下部の
1/3から1/4に地面が
映り込むように合わせるのが良いとされています。
左右比は、車体が1/4から1/5程度が映り込むように
調節すると良いでしょう。
- 51 ：
- 左ミラーの位置調整を面倒がらずにやって
左折してれば踏み切り事故には
ならなかっただろうぬ・・・。
【京急事故】手動ブレーキに限界 なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★
このスレ1-3でミラー角度に言及してるヤシは皆無だぬ・・・。
ヌルイぬ・・・。
合掌・・・
- 52 ：
- 漏れの想像
ジサマ、道間違えて、あるいは渋滞回避の為
裏道に入る。
現場に来る。
まず左折しようとするも
ミラーの角度が悪く、左角がよく見えない。
「メンデーな、ミラーの角度が悪いは」
通り掛った京急社員に補助頼むも
ゾンザイに扱われる。
ジサマ「ケッ、エエは、右折するはｗ」
切り替えしして
やっと抜けれそうになったが
そこに運悪く電車が・・・
合掌・・・
- 53 ：
- おはよう
- 54 ：
- 「新宿駅西口・東口に成田空港へのお客様が多数お待ちです」
誰だよ、こんな一斉メッセージ流したやつは？ 馬鹿かよ？
東関東が通行止め中の情報流したその後でだよ。
コールセンターが現場の神経を逆撫でることをやってるのはいつものことだけど
これはひでーよ。
- 55 ：
- 台風後は
高速道路の運行状況が
ウチのナビではイマイチわかならかったので
短い客を好んで営業したはｗ
イザ乗せて通行止めだったら嫌だったので・・・。
不便なナビだは・・・。
確か前のナビは
一般道・高速の広域運行状況が
それぞれ、一目でわかる図が出たおな。
- 56 ：
- 厳懲調査はまだ入ってなかったは。
今後どうなるか知らんけど・・・。
正直、貪欲なア○トローやデ○トロイヤーばかりが多くて
悪い話が多いので
あまり関わりたくないので
マイペースでやるは・・。
- 57 ：
- しっかしなんだぬ
些細な自己なら、その場で素早く処理すれば
極小の手間あるいは出費で済んだのに
白轢行為しては話が大型化して
しかもお上にまで知られた日にゃ
当事者間、会社当事者間のレベルを
優に越えて
ナニを入れられたくなけりゃ
本○や○主が
某○党に○○様を大量に出動させなきゃ
収まらんレベルになってんじゃね？
現場で即対処しなかったから
駆け引きの場が大型化しちまってるかも・・。
- 58 ：
- しっかも○数やってるんだろ？
上から下まで真っ○やないかいｗｗｗ
- 59 ：
- ホネはオーナーが交通族？有力ポリティシャン家系と政略○○して
うまくやってるけど
ウチみたいな一匹狼的企業は
ナニかチョンボすると
立場が弱いおな・・・。
- 60 ：
- 元々そういう立場なんだから
昔みたいな貪欲アウトロー的営業したら
叩かれやすいんだから
自重した営業が望ましいのに
現場は過去のDNAで先祖返りしてっからねｗｗｗ
正直
20-十数年前に大チョンボして
締め付けられて逆に優良営業所化してた時期の長い
Ｙ営業所育ちの漏れには
居づらい営業所になってしまったはｗｗｗ
- 61 ：
- 現場は過去のDNAで先祖返りしてっからねｗｗｗ
正直
20-十数年前に大チョンボして
そういえば今日は事業許可取消の丁度１０周年だったはｗｗｗ
>>19は>>20の言うとおりだった人物であったことが
その後に黙り込んじゃったことからしても良くわかるはｗｗｗ
もっとも>>20に限らず
漏れも>>19が誰であるかはお見通し済みであるが・・
こんなのが当時の役員だったことに改めて腹立たしさを覚えるは。
- 62 ：
- 事業許可取消10周年！？
- 63 ：
- 板橋はジャパンタクシーへの車椅子の乗り入れを9/30までに全員15分で出来るようになれと強制している
- 64 ：
- 一連の話を総括すると
15分以内で営業所へ苦情入らない体の良い乗車拒否の仕方をマスターしろ
と解釈したが
- 65 ：
- 車椅子乗せる前からメーター始動していいように変更してくれないかな。
15分で乗せてワンメーターとか…
- 66 ：
- 車椅子乗せる前からメーター始動していいように変更してくれないかな。
15分で乗せてワンメーターとか…
- 67 ：
- 何回か車椅子乗せて慣れればば15分きれるくらいの
乗り降りできるだろ。
- 68 ：
- そんな阿呆な車両を導入することの決定権を下したのは会社なのだから
乗せるための所用時間、イコール労働時間であるが
これは会社が負担すべきである
会社が負担をしたくないというのならば、そんな車両を導入しなければ良いだけのこと
全ては導入車両決定権を有している会社に責任がある
- 69 ：
- 朝霞署は１１日、強制わいせつの疑いで、東京都練馬区光が丘７丁目、タクシー運転手の男（６１）を逮捕した。
逮捕容疑は１０日午前５時１５分ごろから同５０分ごろまでの間、東武東上線成増駅から朝霞市内まで走行していたタクシーで、客として乗車した県内在住の３０代女性の体を触った疑い。
http://www.saitama-np.co.jp/news/2019/09/12/02_.html
タクシー運転手は誰だったのか？
http://kujira-movie.com/takusi/
- 70 ：
- 1000円くらい欲しいおｗ
迎車410円
予約410円
車椅子セット1000円
- 71 ：
- 数か月前に某所にて元相撲取り「小錦」を見かけたが
香具師は今車椅子なんだはｗ
自分の巨体を自分の足で支えることが出来んのだはｗｗｗ
では質問、仮に小錦が乗車してきた場合
１００人中１００人の乗務員が車椅子乗車に対応できるかぬ？
中には体重４０ｋｇの女性乗務員も含まれている。
「１００パーセント不可能である」がその答えだ。
ならばメーカーは１００パーセント誰もができる
車両を制作しなければならない。
ＵＤ車両と名付けて販売する以上、それがメーカーに規せられた義務なのだ。
不良車両を選択、導入した会社にも責任はある。
プリウスワゴンやＮＶ２００、選択肢はいくらでもあるのだから。
- 72 ：
- れいわ新党の国会議員２人を見よ。
国会議員という高額所得者でありながら
やっていることは常に「要求」
それも公益になる要求ではなく、自身の為の「要求」
https://www.excite.co.jp/news/article/Bunshun_13407/
国を代表する国会議員がこの有様なのだから
車椅子乗車の人々は自身の為のわがまま要求はしても
感謝のチップに考えが及ぶはずもないのは明白なのだは。
再度言おう。国会議員という高額所得者がこのザマなのだ。
- 73 ：
- セットや収納、乗客・車椅子ごとの押し上げ
降ろしに
相当な時間や手間、体力がかかるのに
それ相応の対価をもらえず
無料奉仕を強制するとか
これ違法でないの？
- 74 ：
- ただ働きを強制するとか
一体この業界はどうなっているのでしょうか？
お上が
自ら違法行為を押し付けてくるなんて・・・
- 75 ：
- そもそも与薬って時間拘束されっから芸者料金とは別の課金だろ。スロープの設置２回、撤去２回の時間と疲労度を考えれば無料奉仕ってそもそもおかしいよな。
ユニバーサルデザインとかいって最初は電動スロープでもイメージして無料にでもしたのかな。
補助金分ドラが無料奉仕っぽい流れだよな。
- 76 ：
- ＵＤ車の導入理由は
①2019年のパラリンピックで障碍者の受け入れ態勢を整えたい。
②国内は高齢化社会で車椅子を使う高齢者が増えるし
国内の障碍者への社会サービスも充実させたい。
③メーカーが多機能で高価な車両を売ることが出来る。
（利用者が購入時に税金が使われ、高価な車を
買い易くなる。また使われた税金は大手メーカーに入る。）
④新型ハイブリッド車のベースは1500クラスで
そのまま使用すると車格が過去のセダンより見劣りする。
2000ccクラス以上の車がメインのタク市場で
車椅子可能にすれば車高を高く出来て、容積が増して
ベースが小さくても2000ｃｃクラスの車格を演出できる。
- 77 ：
- などの理由が考えられる。
お上からのパラリンピック成功や障碍者へのサービスを
求められた業界およびメーカーは
安普請で見栄えが良いUD車を開発し
対応したのだろうが
一方で現場では
運転手が時間や労力を割いて
無料奉仕するハメになってしまった。
おそらく業界責任者が安請け合いして
深い考えなしに
現場に投げてしまって
知らんふりをしているのだろうｗｗｗ
- 78 ：
- 客から料金を取るのが難しいなら
会社が負担すべきである。
2000円くらいが妥当かもしれない・・・。
車椅子の絶対数が少ないからと
見過ごしは出来ない。
実際、JPN乗務者は
車椅子乗車に備えて
相当な練習を強制されるし
実際に乗せる場合も
危険な路上で2回もセットし
重い乗客を乗り降りさせなければならない。
荷物の上げ下げとは
掛かる時間も手間も大きく異なる。
- 79 ：
- 車椅子の絶対数が少ないので
会社が負担しても、ほとんど問題ないと思われる。
- 80 ：
- だが狡賢いヤシが多いから
会社は料金をウテシに払う場合
実際に車椅子が乗ったかドラレコで
チェックする必要があるだろうｗｗｗ
- 81 ：
- 白轢の○数の同時発生など
ウテシのモラルは地に落ちている・・・。
車椅子乗車の詐称をするヤシが必ず出てくる。
しかし、ただ働き強制は厳密には違法であり
裁判をされたら会社は確実に負ける。
- 82 ：
- 間違えた。パラリンピック2020年だったｗｗ
- 83 ：
- それでそれら、これから始まりますよの話ではなく
もうとっくの昔に既にスタートしている話なんだよな
で、一体全体何やってんだ？特に荷死川の社長は？
存在感ないし、使えないし、要らないだろ
名前だけのお飾りだもんな
バカ木、早いとこお前が代表取締役社長やれよ
- 84 ：
- メーカーがクソ仕様で作るからだよ。それ以前に発注側の不手際やろ
- 85 ：
- もしも車椅子乗車させた後にだよ
「そうだ！今日は病院に行かなくていい日だったんだ！運転手さん悪いけど降りるわ！」
とか
「運転手さん、時間ないから虎の門病院へ5分で到着して！」と雪谷大塚で言われて「5分は無理ですよ」と返したら「じゃあ降りる」と言われてみ
後者は「特別な負担の要求」だけれども
時間かけて労働だけして一円すら金貰えない事になるんだぜ
非常識極まりないだろ
車椅子ごと乗車は別料金を徴収できるように決めろよ
運送料金とサービス料金は違うだろ
現に猿軍団はハイグレード、クラウンロイヤルの配車は別料金として千円を上乗せして顧客から徴収しているよな
車種で客から金取っておいて、運転手の労働力には客から金取らないって人権無視も甚だしいだろ
ハイタク協会も悪い、仕事できない連中の集まりだよな
無償労働は違法なんだからさ、国交省の役人ごとき説得できるだろ
荷死川さんよ、あんたのことだよ、あんた会社に出て来ているのか？
生きているのか？死んでいるのか？何やってんだ？
分かっているバカ木の方があんたより断然使えているだろが！
- 86 ：
- >>85
バカ木は会社側の人間だから、そんな会社が決めたキマリ事には口は出さない。しかし、未払い裁判の話題が少しでも出ると、狂ったように書き込みが増える。お前も知ってるクセに役者だなww
- 87 ：
- 横浜営業所に入って二種免取ると教習所二子玉川まで行かされるって本当ですか
- 88 ：
- ご参考
東京ケアタクシー
ご利用料金＝予約料金４００円＋
迎車料金（初乗り）７５０円＋
メーター料金＋
基本器材（リクライニング車いす・ストレッチャー）使用＋
オプション料金
http://tokyo-care.or.jp/?gclid=CjwKCAjwwvfrBRBIEiwA2nFiPdsss6AiSF4rQ6_upcltoaxl40pHJKZrAG2x3K5J83U3rDU_wcXwjxoCxrQQAvD_BwE
介助にも費用が発生する
基本介助(乗降介助)：500～1,500円(乗降スタイルにより異なる)
https://kaigo.homes.co.jp/manual/homecare/zaitaku_service/caretaxi/
- 89 ：
- >>87
せやで
- 90 ：
- 専門の介護タクシーが
かなり細かく料金設定されている一方で
漏れら、一般のタクシーの車椅子乗車の料金設定は
全く設定されていない。
これは、
行政や業界の怠慢ではないのでしょうか。
JPNはスロープが完全に組み立て式で
専門業者の車より乗降準備に手間隙が掛かる。
専門業者は、それで食べているから
料金設定が詳細なのだろうけど
本来なら一般タクも、それに準じた
料金設定が望ましいのではないでしょうか。
- 91 ：
- 日本のタク料金は
世界的に高目だという事で
初乗り運賃は、距離を短縮して
料金が抑えられている。
(全体的には以前より更に割○)
そういった流れから
特に外人障碍者をモテナシて料金を取らない方針
なのでしょう。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
しかし専門業者には常識である
「車椅子乗降介護」という「介護労働」に対する対価が
割愛されて宙に浮いており
運転手は無料ボランティアを強制される実態になっている。
JPNは安普請な乗降装置なので
運転手が準備、乗降に「専門車両以上の手間や時間が掛かる」ので
特に際立ってしまう・・・。
- 92 ：
- 例えば
ウチは業界に先立ち
乗降介護料金2000円（ウテシの取り分は歩率分）を会社が払います。
とかやると他のタク会社に対して希望者に
若干の優位性をアッピールできるのでつが・・・
- 93 ：
- 別件で先日から漏れが気に病んでいた
ウチの白○行為は
詳しく聞くと、白○じゃないらしく
少なくともウチの営業所は
厳懲調査は入らないだろ、と、ちょっと安心してるお・・。
じゃ何だったのかというと
ナニですわぬｗｗｗ
詳しい解説は○なので避けるは・・・。
まあ○○拒否だすはぬ・・・。
客の様子から値踏みして
差○したんだろうぬ・・・。○いぬ・・・・
- 94 ：
- >>93
博識な所で定期監査で尤も重要な項目と相互通報と健康起因に依る特別監査で最も注意しなければいけない項目教えて下さいな
- 95 ：
- タクは基本、乗車後に口頭で行先を述べられて
初めてその時点で「運送契約が成立する」ことになる。
しかし運送契約というものはお互いが納得したものが
成立するのであって、必ず成立するものとは限らない。
>>85の言うことはモットモであり
乗車後に「運送契約が未成立」するケースは
全くないわけではない。
よって契約が未成立な時点で車椅子乗車のセットを
して顧客の要求による未報酬労働をしてはならない。
セットしてもらう前に顧客が運送契約することが
大前提なのだ。
結論を言おう。
「お客さん、アンタまず乗る前に行先言ってくんねえかな？どこ行くの？」
と聞いて契約を成立してから
セットアップするのだはｗｗｗ
>>88は電話で行先や時間が伝えられ
乗車前より既に運送契約が成立していると言える。
>>88を標準とすると、タクはそれ以下の労働を強いられて
居るというのは疑いようなき事実である。
弊社経営陣による運転手への人権侵害を許すことはできない。
よってこの漏れ、羽田３課乗務社員の高貴ヨチヒサこそが
弊社の役員に相応しいのだはｗｗｗ
- 96 ：
- 続き
乗車前に運送契約を成立させているのだから
当然タクメーターはその契約成立時点で入れなければならない。
契約が済んでいるのにメーターを入れずに車椅子乗車の
セットアップをすると
それはタクメーター未使用によるトンネル行為
つまり違反となる。
弊社はコンプライアンス違反をしてはならないのだ。
参考にしてくれたまえ。
- 97 ：
- >>95の
＞「お客さん、アンタまず乗る前に行先言ってくんねえかな？どこ行くの？」
＞と聞いて契約を成立してから
車椅子のシトだけにそれをしてしまっては差別に当たるのだはｗｗｗ
よって乗車する人全員に乗車前に声をかけて
乗客選びをしなければならないのは当然のことなのだｗｗｗ
今宵もこの漏れ、次期代表取締役社長、高貴ヨチヒサの
「ブラックジョーク」が冴え渡っているはｗｗｗ
しかしながら弊社経営陣による運転手への人権侵害はブラックジョークではない。
- 98 ：
- 車椅子乗車及び車椅子降車のセットアップは
一律の作業工賃料金を徴収するべきだろうぬ。
又、その作業工賃料金から会社が手数料という名目で
金額を引いてはならない。
作業工賃料金は運転手に１００％還元するべきである。
何故ならば作業工賃料金から会社が手数料を徴収すれば
それは作業工賃料金を高めに設定しなければならず
その高くなった分そのままが顧客負担となってしまうからである。
緑川君、西川君を社長に置いておくよりも
>>85のヒトの言うとおり、漏れを社長に置くべきではないのかぬ？
- 99 ：
- 尚、セットアップ１５分以内であるが
西川君、まずチミがその手本を見せて示したまえ。
トップが出来もしないで部下が付いてくるとでも思っているのかね？
率先してトップが部下に手本を見せるのが当たり前なのだぬ。
片足半分棺桶に沈んでます。という言い訳は許さぬ。
できないのならこの漏れが率先して全乗務社員に
その手本を見せてやるはｗｗｗ
その代わりチミは引退し給え。
- 100 ：
- >>97
会社が営業車両選択決定権を行使してJPNを導入した以上、会社が手数料を引っこ抜いたら、手数料を引っこ抜いて潤いたい為にあんなJPNを選んだんだと世間から非難を浴びるのは確実
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