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【風前の灯火】西部運輸グループ⑧【倒産リーチ】


1 ：2019/06/25 ～ 最終レス ：2019/10/14
関東西部無くなっちゃったね…(笑)
次はどこかな～(涙)

前スレ
西部運輸グループ⑦
https://rio2016.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1558765960/

2 ：
>>1
早いな、1乙

3 ：
やめれ

4 ：
やめなくてもいいよ、1乙

5 ：
実質的な倒産はそろそろみたいだね

6 ：
まじかよ

7 ：
内勤者の、俺は動いてるよ、上が動かないんだ、認証が遅いんだ、
ドライバーは辞める、辞めない、次は決まってる、なるようになるさ、
そんなのばかりだ。

8 ：
7get

9 ：
>>5
本当なの？

10 ：
一宮2336の4tボーイ、ナンバー球消して東名上り爆走してるぞ、捕まれカス

11 ：
ナンバー球…

12 ：
お前らボーナスいくら貰った？

13 ：
>>5
詳しくよろしく！

14 ：
父さんの会社倒産

15 ：
こっちが本スレでいいんだよな？

16 ：
OKです。

17 ：
>>1
いい加減クソスレたてんじゃねえよさっさと潰れろやロードテロ集団西部運輸wwwwwwwww

18 ：
>>17
お前は一生出てくるなばかが

19 ：
西部スレ有るところに蛆ｯﾁ有りだから仕方無い

20 ：
ここはアンチ西部スレです

21 ：
拡大から身の丈にあった経営をする経営者募集中。

22 ：
>>21
そんな経営者いたら取り消し処分になんかならんだろ

23 ：
>>21
富士の社長にやってもらえばウハウハ

24 ：
いっそのこと富士運輸に買い取ってもらったほうがいいのかもな？

25 ：
県運とかみたく青いカラーで西部運輸っていいんじゃないか？

26 ：
>>21
もう拡大路線は出来んだろ
唯一の信用を失ったんだし

27 ：
みんなでこの逆光を乗り越えよう！！

28 ：
オレンジホエールだな

29 ：
>>28
座布団5枚！

30 ：
西部ダンス踊りたい

31 ：
最近 大阪 神戸 島根ナンバー増えた？

32 ：
倒産しないじゃん

33 ：
しません

34 ：
父さんの会社倒産って言われないようこの逆境を乗り越えて行こうぜ！

35 ：
>>32
しないでしょ、そんな簡単に

36 ：
倒産はしないんだろうけど、実質的なって意味だからね

37 ：
今後俺らいったいどうなってしまうんだろ…

38 ：
俺は志村さんを信じるよ

39 ：
倒産しなくても業績次第じゃ吸収されたりは十分あるな
そのうちセンコーグループとかなったら絶対80以上出せないぞw

40 ：
>>39
先公グループになるなら富士グループの方がいいぞ。平等に扱ってくれるからな。

41 ：
>>40
でも給料激安だが…

42 ：
>>39
>>40
線香グループになったらこんな感じか笑

http://imgur.com/F3MGwMU.png

43 ：
いい加減にニットラから全車消えてください

44 ：
姫路ナンバーの606
あいかわらず、路肩灯が上向きすぎてて眩しいよ
ナンバープレートも上向きすぎじゃないの？

45 ：
東海のニットラは残るみたい。

46 ：
西部マン頑張れよ！

47 ：
>>45
大阪、京都、滋賀あたりの関西圏は？

48 ：
>>47
車やドライバーが他支社でも 元々関東西部で契約してるニットラは後釜が決まり次第終了
公取&独禁法の関係で 他支社で最初から契約してるモノまで切る事は無い
他に理由ごあれば別だが

49 ：
パカスレ

50 ：
パカスレ

51 ：
パカスレ

52 ：
パカスレ

53 ：
パカスレ

54 ：
パカスレ

55 ：
パカスレ

56 ：
暑さで頭やられて連投してるのがいるぞ

57 ：
ニットラ増便だけど中距離やね

58 ：
>>57
長距離はないのかな？

59 ：
パカスレだからありません

60 ：
売り上げ守ろうとするじゃないですかあ♪

61 ：
今後は長距離から中距離やわ、折り返しの中距離定期のボーナス26ﾏｿ、週2発の長距離は儲からんのやね、俺よか3ﾏｿ多い🙍

62 ：
まだ潰れてなかったのかさっさと潰れろやロードテロ集団西部運輸wwwwwwwww

63 ：
田舎者ですが明日大型で帰り荷物を
東久留米市に積みに行くんですが
横浜からはどう行けばいいですかね？
都会者ですが明日大型で帰り荷物を
西久留米市に積みに行くんですが
八丈島からはどう行けばいいですかね？
田舎者ですが明日大型で帰り荷物を
東久留米市に積みに行くんですが
横浜からはどう行けばいいですかね？
都会者ですが明日大型で帰り荷物を
西久留米市に積みに行くんですが
八丈島からはどう行けばいいですかね？
田舎者ですが明日大型で帰り荷物を
東久留米市に積みに行くんですが
横浜からはどう行けばいいですかね？
都会者ですが明日大型で帰り荷物を
西久留米市に積みに行くんですが
八丈島からはどう行けばいいですかね？
田舎者ですが明日大型で帰り荷物を
東久留米市に積みに行くんですが
横浜からはどう行けばいいですかね？
都会者ですが明日大型で帰り荷物を
西久留米市に積みに行くんですが
八丈島からはどう行けばいいですかね？

64 ：
高速道路のトラックドライバーは運転マナーを学べ！
ttp://no-risu.iza.ne.jp/blog/entry/1593095/
　ＧＷ中、累計1500キロほど高速道路を走った
一番イラついたのは運送トラックの運転マナーだ。高速をよく利用する人はご存知だろうが、トラックは頻繁に車線変更を繰り返す
理由は前方の車両を追い越すためだ。2003年の義務付け開始により、最近の運送トラックのほとんどは時速90キロのスピード・リミッターが装備されている
しかし、車両の排気量や積荷の重量の関係で、アクセルをべた踏みしても車両ごとに最高速度にばらつきが発生する
トラックは前方のトラックが自分よりも時速1キロでも遅いと判断すれば、車線変更して追い越しにかかる。見てきた限り、１００％のトラックがそうする
一般車のドライバーにとって、これは非常に不快である
まず、追い越すといっても、スピードリミッターがついているので一気に追い越すことが出来ない。じわりじわりと追いつき、追い越していくため非常に時間がかかる
そのため、追い越し車線は一時的に時速90キロ以下になり、トラックの後ろにはミニ渋滞が発生する
腹立たしいことに、追い越したその先の車両も遅いと判断すると、そのまま追い越し車線を走行する。後部に出来た車列に道を譲るようなことはしない
さらに腹立たしいことに、後部車両がお仲間のトラックのときに限っては道を譲ることがある。高速はトラックドライバーの私道か！？

　スピードリミッターは、トラック運転手にとっては邪魔な存在に違いない。しかし、元はと言えば爆走するトラックが多く、事故が頻発したために規制が作られたのであり、身から出たさびである
無茶・無謀な車線規制を繰り返していれば、いずれそれに関する規制も議論されるようになるだろう
何よりも、そういった迷惑な運転を繰り返すことは、自身の職業をイメージダウンさせていることに気づかなければならない
自分達だけが快適に走れれば良い、などと考えているようでは、そこらのＤＱＮ暴走族と大差ない。程度の違いであり、ようはマナーがなっていないのだ

＞一般車のドライバーにとって、これは非常に不快である
＞自身の職業をイメージダウンさせていることに気づかなければならない
俺たちトラックドライバーには参考になるね
コメントにもあるけど、業界はドライバーの教育徹底をするべき

65 ：
何の参考にもならん。非常識極まりない文章である。お前の頭はおかしい。

66 ：
>>64
車線変更を頻繁に繰り返すのがダメなのか・・・
じゃあ乗用車みたいにずっと右側を走ろうっとw

67 ：
早くニットラから消えてください

68 ：
ニットラ増便ですんません

69 ：
>>64
この文章って結構まえに長距離スレで見たようなw

70 ：
トラックには丁寧にウインカー出してるけど、クソレジャーにはノーウインカーか馬鹿にしたようなワンウインカーで車線変更してやってるぜ！

71 ：
高速道路のクソレジャーは運転マナーを学べ！

ＧＷ中、累計1500キロほど高速道路を走った
一番イラついたのはクソレジャーの運転マナーだ。高速をよく利用する人はご存知だろうが、クソレジャーは追い越し車線をひたすら走り続ける。
理由は、はるか前方の大型トラックを追い越すためだ。道交法により、追い越しが終わったらすみやかに走行車線に戻ることが義務付けられているにもかかわらずだ。
しかも、助手席の女との話に夢中だったりスマホをいじり倒してる関係で、アクセルが緩んでいたり無駄にブレーキをかけたりするので速度にばらつきが発生する
クソレジャーは前方のトラックが自分の前に入ろうとウインカーを出したと同時に加速して車間を詰めてくる。見てきた限り、１００％のクソレジャーがそうする
大型車のドライバーにとって、これは非常に不快である
まず、車線変更といっても、クソレジャーがずっと追い越し車線を走っているので車線変更することが出来ない。じわりじわりと追いつき、ウインカーをあげた瞬間に加速してくるため車線変更に非常に時間がかかる
そのため、追い越し車線は一時的に急加速急減速になり、クソレジャーの後ろにはミニ渋滞が発生する
腹立たしいことに、追い越したその先の大型トラックも車線変更してくると判断すると、そのまま追い越し車線を走行する。後部に出来た車列に道を譲るようなことはしない
さらに腹立たしいことに、後部車両が高級車のときに限っては道を譲ることがある。そして譲った後にまた追い越し車線に戻ったりする。高速はクソレジャーの私道か！？

　大型トラックは、クソレジャーにとっては邪魔な存在に違いない。しかし、元はと言えば並走するクソレジャーが多く、身勝手なクソレジャーのせいで大型トラックが止むを得ず割り込んだりするのであり、身から出たさびである
アホみたいに追い越し車線走行を続けていれば、いずれそれに関する規制も強化されるようになるだろう
何よりも、そういった迷惑な運転を繰り返すことは、クソレジャーのイメージを更にダウンさせていることに気づかなければならない
自分達だけが快適に走れれば良い、などと考えているようでは、そこらのＤＱＮ暴走族と大差ない。程度の違いであり、ようはマナーがなっていないのだ

ってことだよねw

72 ：
>>71
関係ないのではい次の方どーぞ

73 ：
持ち直して来たね西部
やっぱり体力ありますね

74 ：
マジメにやればいい会社

75 ：
マジメにやればいい会社

76 ：
解雇になったドライバー今どんな仕事してる？

77 ：
>>76
富士運輸

78 ：
不真面目にやっていても超ホワイトな会社

79 ：
逆に残った人達は何の仕事やってんの？
以前から貰ってた仕事は復活してるのかい？

80 ：
動物園みたいなところに行く仕事だよ

81 ：
>>80
臭いが？

82 ：
やっちまったなぁ
減便の腹いせか？

83 ：
>>82
なにやったの？

84 ：
>>83釣りだ
なんもやってねー

85 ：
給料は上がったしボーナスも余分に出たし体力のある会社だわ

86 ：
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20190804-00000017-ann-soci

87 ：
>>85
君は幸せだなぁw

88 ：
>>86
これは俺たちなのか？

89 ：
>>88
心配御無用 西部ではありません。

90 ：
外も点呼室も暑いが事務所の中だけ寒いくらいにエアコン効いてる
じゃないか

91 ：
徐々にだが、仕事も戻ってきてる
辞めたやつご愁傷様

92 ：
ネズミは沈む兆候が見えた時点で早めに動くからな！沈まないと分かった時点で何事もなかった如く戻って来る！既に戻って来てるな！

93 ：
>>91
アホや(笑)

94 ：
おーっと 危ねえ
もうちょとで 茹でガエルだっけ？になるところだった。毎月休みも有休使えて 給料も上がって、オレ様は殿様蛙になった？

95 ：
今日からお前ら俺の舎弟な！

https://twitter.com/redmonster_taka/status/1153504271909847041?s=21
https://twitter.com/2chan_nel (2ch newer account)
(deleted an unsolicited ad)

96 ：
>>95
こいつ富士のトラックTwitterで晒してたDQNじゃん
てことは君、晒された富士の人？

97 ：
てか辞めた奴は戻って来なくていいと思ういらない

98 ：
本当だよな、なんでまたこんな会社に戻ってくるんだか

99 ：
西部最高だから

100 ：
仕事しないで遊んでても
給料くれるからだろ？


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