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タクシードライバーの雑談日記 152冊目
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【♪】【医療職】制限速度スレ16【192】【いつもの論厨】
- 1 ：2019/05/09 ～ 最終レス ：2020/03/07
- 【医療職】制限速度スレ15【192】【いつもの論厨】
https://rio2016.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1292038606/l50
前スレ
- 2 ：
- 大津2園児死亡事故、逮捕の女性を釈放 「避けようと」と供述
5/8(水) 22:27配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190508-00010011-kyt-soci
園児がいる歩道上に突っ込んだ車（8日午後0時15分、大津市大萱6丁目）
大津市で車同士が衝突したはずみで歩道の保育園児と保育士15人が死傷した事故で、滋賀県警大津署は8日、自動車運転処罰法違反（過失傷害）の疑いで、乗用車の大津市の無職の女（52）を現行犯逮捕した。軽乗用車の同市の無職女性（62）も同容疑で現行犯逮捕したが、「過失の度合いが低い」として、同日夜、釈放した。
大津署によると、乗用車が右折する際、南進してきた軽乗用車と衝突した。園児らは散歩のため、午前10時に園を出発し、琵琶湖岸側に向かう横断歩道を渡ろうとして丁字路の南東角で信号待ちをしていた。逮捕された2人はいずれも買い物帰りで、けがはなかった。ともに同乗者はいなかったという。
調べに対し、釈放された女性は「右折してきた車を左に避けようとした」などと話しているという。同署は、2人の容疑を過失致死傷に切り替えて調べている。
事故は8日午前10時15分ごろ、大津市大萱6丁目の丁字路で発生。軽乗用車と乗用車が正面衝突し、はずみで軽乗用車が近くの歩道を歩いていた同園の園児13人と保育士3人の計16人の列に突っ込んだ。滋賀県警大津署によると、計15人が病院に搬送され、大津市大江の伊藤雅宮（がく）ちゃん（2）と、原田優衣ちゃん（2）が死亡。園
児の男女2人が重体、園児と保育士女性2人が重軽傷を負った。
【画像】事故現場のイメージ
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京都新聞社
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最終更新:5/9(木) 13:26
京都新聞
- 3 ：
- 大津事故、グーグル上の画像は園児 普段から安全に配慮
5/10(金) 23:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190510-00000092-asahi-soci
保育士と園児が散歩する様子を撮った場面。車道から離れた歩道端を歩いていることが分かる（２０１８年３月撮影、（Ｃ）Ｇｏｏｇｌｅストリートビュー提供）
大津市の県道交差点で車２台が衝突し、散歩中だった近くのレイモンド淡海（おうみ）保育園児ら１６人が死傷した事故で、１年２カ月前に現場付近で、同園の保育士が園児らを車道から離れた歩道に集めて散歩する姿を映した画像がネット上に公開されている。園側によると、同園の園児らで、普段から安全に配慮していたことがうかがえる。
【動画】保育園児の列に車が突っ込んだ現場
画像は、米グーグル社が提供する「グーグルマップ」のストリートビュー。２０１８年３月に撮影された。１０日午前の時点では事故現場付近の歩道を園児たちの手をつないで歩く保育士たちや、事故があった交差点の歩道で、車道から離れた位置に園児たちが固まり、信号待ちをしているとみられる様子が映っている。
レイモンド淡海保育園を運営する社会福祉法人の「檸檬（れもん）会」（和歌山県紀の川市）は１０日、ホームページに「ストリートビューの画像は、レイモンド淡海保育園の園児と職員であることが確認できました」と掲載した。
同園には園庭はなく、ほぼ毎日園児らを引率して園外を散歩していた。事故当日の記者会見で、安全対策について尋ねられた同法人の青木一永副理事長は「（列の）先頭、真ん中、最後に保育士が見守れる位置を確保していた。日頃もそう」と説明。「点字ブロックよりも内側、車道ではない方を歩くように徹底していた」などと語っていた。
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朝日新聞社
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最終更新:5/11(土) 1:28
朝日新聞デジタル
- 4 ：
- 「保育園側に落ち度ない」交通工学の専門家指摘 大津園児死亡事故
5/10(金) 10:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190510-00010000-kyt-soci
2台の事故車両の周囲で現場検証する署員ら。園児らは左奥の歩道で信号待ちをしていた（8日午後0時44分、大津市大萱6丁目）
大津市で8日に車が保育園児らの列に突っ込み、園児2人が死亡、14人が重軽傷を負った事故について交通工学の専門家に話を聞いた。
【動画】園児らが負傷した事故現場（大津市大萱6丁目）
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京都府道路交通環境安全推進連絡会議委員を務める若林拓史・名城大教授（交通工学）の話 大津市の現場は私も通ったことがあり、見通しの良い湖岸道路で幼い命が奪われた事故にショックを受けている。車道から離れて信号待ちするなど、保育園側は最もリスクの少ない行動を選択しており、落ち度はない。報道で見る限り、一番の過失は右折車にあるだろう。
「防ぎようのない事故で、安全防護の仕組みをすべての交差点に設置するのは難しい」との声もあるようだが、比較的安価で高い効果が見込まれる対策を検討する必要がある。
応急措置として、逆U字型をした鉄パイプの車止めや、道路の分岐部分でよく見られ、中の水が緩衝の役割を果たす「クッションドラム」を、車道と歩道の間に設置してガードレール代わりとするのも一案だろう。
こうした道路管理者側の安全対策に加え、今回の事故原因の一つとされる対向車を確認する重要性など、ドライバー向けの教育を充実させることも大事になる。免許更新時の講義がその機会になり、これは公安委員会の役目だ。悲劇が繰り返されないためにも、まずは両者がしっかりと対策を講じてほしい。
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京都新聞
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最終更新:5/10(金) 10:30
京都新聞
- 5 ：
- 右折事故で奪われた幼い命！矢印信号の落とし穴…“信号ルール”はこれで良いのか？
5/9(木) 21:24配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190509-00010012-fnnprimev-soci
FNN PRIME
右折は矢印信号が出た時だけにはできないか？
無理な右折が原因となった疑いが強まる5月8日に発生した滋賀県大津市の事故。車が保育園児らの列に突っ込み園児2人が亡くなった。
【画像】右折ドライバーが陥る錯覚…その視点から検証してみた
Live News it!ではこのような右折車と直進車がぶつかる事故について防ぐ方法はないのか考えてみた。
例えば、交通信号が赤に変わった後に出る右矢印の青信号。信号は赤だが青い右矢印が出ているので右折が出来る矢印式信号というものだ。
通常、交差点では信号が青の場合は対向車線の信号も青。対向車が直進してくるため、右折する時には双方が信号を守っていたとしても衝突事故の危険性がある。滋賀県で2人の園児の命が奪われた事故はまさにこうした状況で起こった。
一方、右折矢印が出た時は通常、対向車線の信号も赤になり車は来ない。この時、同じ方向の横断歩道も赤になるため、右折車が歩行者をはねる事故も避けられる。
そうであれば、もう「右折」は右折矢印が出た時だけに限るといった仕組みに変えて事故を防げないものだろうか？
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- 6 ：
- 「小さい車は遠く感じる」右折事故を誘発する落とし穴
右折車による事故は年間1万8000件以上も発生。うち130件が死亡事故となっている。実はそこにはドライバー心理から右折事故を誘発する落とし穴が存在しているのだ。
街で聞いてみても「対向車との距離があってもすごく速かったりすると思ってない内に対向車が来たりしてヒヤってしたことがある」など右折に対する苦手意識を口にする声が多く聞かれた。
滋賀県大津市での事故現場でも「右折は難しい、気をつかう」「結構正面衝突とかやってる。スピードが緩く来ているようでも結構飛ばしている」など右折時の危険を指摘する地元住民の声が多く聞かれた。
交通心理学に詳しい、大阪大学の中井宏准教授によると今回の事故は、対向車が小型の軽自動車だったことが無理な右折を招いた一因になった可能性があるという。
大阪大学・中井宏准教授：
小さいものは遠くに見えやすい。例えばトラックと軽自動車を比べると同じ距離にあっても大きさの見え方が違うので軽自動車の方が遠くにいると見られやすい可能性がある
右折するドライバーからの視点では、トラックなどの大型車に比べ、車体の小さな軽自動車やバイクなどはまだ遠くにいると感じやすいため油断が生じる可能性が高いという。
そこで、取材スタッフの目の高さに小型カメラを装着して、前方から小柄な女性と背の高い男性がほぼ同じ速度で近付いてきた際の見え方の違いを比較する検証を行ってみた。
すると同じ速度で同じ距離に迫ったにもかかわらず小柄な女性は遠くに見え、大柄な男性の方がより近くまで迫ってきたような印象を受ける。
この検証を街の人に体験してもらうと「大きい人の方が近く感じた。大きい人の方が威圧感があった。大きい人だったらよける」といった感想も。
また気になるデータもあり、実は右折事故の発生は、信号がある交差点での事故が44％と、信号のない交差点での事故の37％を上回る意外な結果となっている。
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次ページは：「たった9秒…」矢印信号での短い右折時間
- 7 ：
- 「たった9秒…」矢印信号での短い右折時間
信号機のある交差点は全国で20万8226ヵ所。そのうち約14％にあたる3万ヵ所ほどについているのがいわゆる矢印信号だ。矢印信号は右折する車が多い交差点に設置されている。
ところが、街では「前に2台くらいしかいないときでも、前の車がちょっともたつくだけでも点滅し始めて怖いので行きたくない。運転する側からすると矢印信号はちょっと短すぎるなと思う」といった不満の声も聞こえてきた。
そこで、交通量の多い東京都内の交差点で右折信号の時間を計測してみると…
青信号の時間が53秒なのに対し右折の矢印信号の時間はわずか9秒。この間に右折できた車は5台だけだった。
そもそも交通量が多いため青信号の間は、ほとんど右折できない。そのためか右折信号が赤となった後も無理矢理右折する車が後を絶たない状態となっている。
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右直分離方式や時差式信号にも残る欠点
では、短い右折信号の時間を長くしたり、完全に右折と直進の信号を分けたりすることはできないのだろうか？
交通システムに詳しい日本大学 安井一彦准教授に聞いてみると…
日本大学 安井一彦准教授：
右折と直進の信号を完全に分けてしまう右直分離という方法があり、事故防止に非常に効果があります。ただ交通量の少ない交差点でこれをやってしまうと無駄な待ち時間が非常に出るので、現場の判断で調整してやっていくことになると思います
また全国で1万2000カ所設置されている時差式信号は、文字通りこちらが青でも時間差で対向車側だけ赤信号になるというもの。ただ対向車側の信号がわからないので本当に右折しても大丈夫なのか不安も残る。
なんとかこうした欠点を解決する信号システムはないものだろうか？
風間晋解説委員：
右折車線の混雑状況を確認するセンサー技術と信号をコントロールする技術を組み合わせれば解決できるんじゃないかなと思いますね。
木村拓也キャスター：
日本の技術をもってすればということですね。いずれにしても大切な命を守るために一刻も早く対策を講じる必要があると思います。
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Live News it!
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最終更新:5/10(金) 15:19
FNN.jpプライムオンライン
- 8 ：
- 2人死亡なのに釈放なぜ？遺族などやり場のない怒り
5/9(木) 16:51配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20190509-00000058-ann-soci
All Nippon NewsNetwork(ANN)
[ 前の映像 | 次の映像 ]
滋賀県で歩道に車が突っ込んで園児2人が死亡した事故で、逮捕された女が「前をよく見ずに右折した」と話していることが分かった。なぜ事故は起きたのか、同じ時間の交差点で検証した。
取り調べに対し、取り乱していたという新立文子容疑者（52）。被害者に対して謝罪の言葉を述べているという。
事故はなぜ起こってしまったのか。新立容疑者をよく知る人にその運転について聞いた。普段は慎重に運転していたという新立容疑者。事故では右折した際、直進してきた対向車とぶつかった。
北側にある近江大橋に行くには右折しなければならず、地元の人によると、こうした車などで右折レーンが混雑するという。実際に車で右折を試みると、朝の時間帯は交通量も多いため、反対車線も車が途切れることなく続いていく。信号が赤に変わって右折の矢印が出た。
ただ、すぐに赤信号にまた変わってしまった。この時、右折の矢印が点灯している時間は10秒程度。一度に2、3台ほどしか右折できない状態だ。その後、対向車線車が途切れた。これで右折ができる。事故は青信号で起こった。新立容疑者が右折のタイミングを誤って事故が起こった可能性もある。
一方、軽自動車を運転していた62歳の女性は勾留の必要がなくなったとして釈放された。過失の度合いが低いと判断されたとみられている。保険会社のホームページを見てみると、信号機のある交差点での右折車と直進車の事故について、右折車は直進車が通り過ぎるのを待たなくてはならず、一般的には右折車に80％の過失があるという。
警察は、事故は前方不注意で起きたとみて詳しい原因など調べを進めている。
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最終更新:5/9(木) 19:45
テレビ朝日系（ANN）
- 9 ：
- 大津市 園児２人死亡事故、遺族がコメントを発表
5/9(木) 23:55配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20190509-00000072-jnn-soci
Copyright(C) Japan News Network. All rights reserved.
[ 前の映像 | 次の映像 ]
滋賀県大津市で２台の車が衝突し、園児２人が巻き込まれて死亡した事故。遺族が９日夜、コメントを発表しました。
「私共の娘、原田優衣が今回の不慮な事故に巻き込まれ、わずか２年１０ヶ月という短い人生に幕を閉じました。現在、優衣を含め家族５人で最後の一家団らんを過ごしております」（原田優衣ちゃんの父親）
８日、滋賀県大津市で園児らの列に車が突っ込み、２歳の伊藤雅宮ちゃんと原田優衣ちゃんが死亡した事故。亡くなった原田優衣ちゃんの父親が９日夜、コメントを発表しました。
「家族５人で苦楽を共にし、普通に過ごせると思っておりましたので、今回、娘・優衣の突然の逝去に関しては驚きを隠せず、現実とは思えませんでした。然しながら、今、自宅で話をせず、いつも明るく、いたずらっぽい笑顔も見せることもなく、ずっと寝ている娘を見ていると、徐々にではございますが、私共としても娘の死を受け入れざるを得ません。
１日たつ毎に家族としても胸が張り裂ける程の深い悲しみに包まれております」（原田優衣ちゃんの父親）
亡くなった伊藤雅宮ちゃんの遺族も・・・
「突然の事故で大切な家族を失い、深い悲しみを受けています」（伊藤雅宮ちゃんの遺族）
現場では、直進してきた軽乗用車と右折しようとした乗用車とが衝突。軽乗用車が信号待ちをしていた園児と保育士の列に突っ込みました。このとき、右折しようとしていた新立文子容疑者（５２）は取り調べに対し・・・
「前をよく見ずに右折しました。まことに申し訳ありません」（新立文子容疑者）
優衣ちゃんの遺族は保育園に対し、こうつづっています。
「短い期間ではありましたが、娘のかけがえのない笑顔を見守ってくれた事には感謝の意しかなく、今回の事に囚われることなく、今後も小さな命に寄り添い、共に歩み続けることを娘もきっと望んでいます」（原田優衣ちゃんの父親）
警察は軽乗用車のドライブレコーダーを解析するなどし、事故の原因を捜査しています。（09日23:08）
最終更新:5/10(金) 5:42
TBS系（JNN）
- 10 ：
- 大津園児死亡事故、トリアージの厳しい現場 助かる可能性低い黒タグ「悔しい判断」
5/9(木) 10:29配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190509-00010000-kyt-soci
園児の列に車が突っ込んだ事故現場（8日午前11時48分、大津市）
事故の救助活動にあたった大津市消防局が京都新聞の取材に応じ、緊迫した当時の現場状況を説明した。
「車が突っ込んで、多数の人が倒れている」。通行人の男性から最初の119番があったのは午前10時16分。9分後、現場に到着した救急隊員が目にしたのは突っ込んだ車の近くで泣きわめいたり、うずくまったりする園児や保育士の姿だった。
【動画】多数の死傷者を出した事故の現場
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負傷者が多数いたため、隊員は医師とともに、治療の優先度を判定する「トリアージ」に取り掛かった。同50分、医師が1回目の結果を出した。けがの状況から、助かる可能性が極めて低いことを示す黒いタグを付けた園児が既に2人いた。その後、2回判定したが、黒いタグの数は変わらなかった。
正田正道消防総務課長は「黒を付けるのは悔しい判断だったと思う。できる限りを尽くしたが…小さな命を救えなかったのは残念だ」と話した。
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京都新聞
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最終更新:5/9(木) 16:37
京都新聞
- 11 ：
- 大津2園児死亡事故、逮捕の女性を釈放 「避けようと」と供述
5/8(水) 22:27配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190508-00010011-kyt-soci
園児がいる歩道上に突っ込んだ車（8日午後0時15分、大津市大萱6丁目）
大津市で車同士が衝突したはずみで歩道の保育園児と保育士15人が死傷した事故で、滋賀県警大津署は8日、自動車運転処罰法違反（過失傷害）の疑いで、乗用車の大津市の無職の女（52）を現行犯逮捕した。軽乗用車の同市の無職女性（62）も同容疑で現行犯逮捕したが、「過失の度合いが低い」として、同日夜、釈放した。
大津署によると、乗用車が右折する際、南進してきた軽乗用車と衝突した。園児らは散歩のため、午前10時に園を出発し、琵琶湖岸側に向かう横断歩道を渡ろうとして丁字路の南東角で信号待ちをしていた。逮捕された2人はいずれも買い物帰りで、けがはなかった。ともに同乗者はいなかったという。
調べに対し、釈放された女性は「右折してきた車を左に避けようとした」などと話しているという。同署は、2人の容疑を過失致死傷に切り替えて調べている。
事故は8日午前10時15分ごろ、大津市大萱6丁目の丁字路で発生。軽乗用車と乗用車が正面衝突し、はずみで軽乗用車が近くの歩道を歩いていた同園の園児13人と保育士3人の計16人の列に突っ込んだ。滋賀県警大津署によると、計15人が病院に搬送され、大津市大江の伊藤雅宮（がく）ちゃん（2）と、原田優衣ちゃん（2）が死亡。
園児の男女2人が重体、園児と保育士女性2人が重軽傷を負った。
【画像】事故現場のイメージ
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京都新聞社
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2歳児2人の死亡確認、ほかに2人重体 園児の列に軽乗用車、運転の女2人逮捕 大津
京都タワーや水族館に爆破予告 両施設を封鎖、入館者ら避難
最終更新:5/9(木) 13:26
京都新聞
- 12 ：
- 【画像】事故現場のイメージ
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京都新聞社
https://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20190509000038/1
- 13 ：
- 「なんで」病院から泣き叫ぶ女性の声 大津の園児2人死亡事故、搬送先に保護者駆け付け
5/8(水) 13:58配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190508-00010006-kyt-soci&pos=1
歩道上に突っ込んだ車（8日午後0時15分、大津市大萱6）
負傷した園児が搬送された大津赤十字病院（大津市長等1丁目）では、保護者とみられる人たちが多数駆けつけ、不安な表情を浮かべた。「なんで」と崩れ落ち、泣き叫ぶ女性の声が病院の外にも聞こえた。
【地図】現場は琵琶湖沿い道路の丁字路
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市立大津市民病院（同市本宮2丁目）で、園児の父親という男性は「安心できる状態じゃない。早く子どもを見に戻らないと」と目を赤くして救急診療室へ急いだ。
滋賀医科大医学部付属病院（同市瀬田月輪町）でも、けがをしてベッドに横たわる子どもに保護者らが付き添った。ストレッチャーで運ばれる子どもを「安心してや」と涙声で励ます男性の姿も見られた。
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京都新聞
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園児ぐったり動かず、保育士の叫び声 園児2人死亡、大津の現場
大津の車突っ込んだ事故、2歳の園児2人の死亡を確認
カーテンにもたれたら…2階窓から転落、女子中生けが 京都
最終更新:5/8(水) 22:47
京都新聞
- 14 ：
- 抱き上げた男児、反応なく 「こんなひどい事故が起きるとは」 大津
5/8(水) 20:58配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190508-00000076-mai-soci
事故現場に花を供える親子＝大津市で2019年5月8日午後5時25分、幾島健太郎撮影
8日午前、大津市大萱の滋賀県道交差点で、乗用車と軽乗用車が衝突し、軽乗用車がはずみで保育園児13人と保育士3人の列に突っ込んだ事故。現場の県道は通称「さざなみ街道」。四季折々の琵琶湖の景色が楽しめ、普段から散歩やサイクリングを楽しむ人が多い場所だが、事故で園児らの悲鳴に包まれた。
【園児の列に車 現場の写真】
レイモンド淡海（おうみ）保育園（大津市萱野浦）の2～3歳児が通う「うさぎ組」の園児らの列に、軽乗用車が突っ込んだのは午前10時15分ごろ。右折しようとした乗用車と、直進しようとした軽乗用車が衝突し、はずみで軽乗用車が歩道にいた保育園児らの列に突っ込んだとみられる。
軽乗用車の後方を運転していた30代男性会社員は「キャー」という叫び声を聞き、119番した。車外に出て様子を見ると、軽乗用車は歩道を乗り越えるように走り、その先にあったフェンスをなぎ倒して止まっていた。
園児たちはほぼ全員が青白い顔で倒れ、3、4人はぐったりして意識がないように見えた。後頭部から血を流していた男児を抱え上げて「大丈夫やぞ」と声をかけたが、反応はなかった。軽乗用車の運転手は、車外でぼうぜんとした様子で立っていたという。
現場近くのボートクラブにいた女性（55）も衝突音に続き、子どもらの叫び声を聞いた。すぐにクラブ備え付けの自動体外式除細動器（AED）を手に仲間と現場へ走った。近くのスポーツ施設からも数人がAEDを抱えて集まっていた。子どもたちは頭から血を流したり、「ママー、ママー」と泣き叫んだりしていたという。
すぐそばのホテルの女性アルバイト従業員（36）は分厚いバスタオルを10枚ほど持ち込み、手当てをした。道路脇のフェンスは「く」の字に曲がっていた。現場には水筒など園児の持ち物が散乱し、「とても直視できなかった」。近くの浄水場の男性職員（57）は「園児の名前を呼びながら心臓マッサージをしている人もいた。こんなひどい事故が起きるとは」と絶句した。
保育園に子どもを通わせる保護者の女性によると、事故後、保育園の連絡用アプリで「緊急事態。早めのお迎えお願いします」と連絡があったという。女性は「保育園に何回電話してもつながらなかった。事故が起きたと知り、びっくりして震えた」と話した。
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最終更新:5/10(金) 12:40
毎日新聞
- 15 ：
- 直進車ドラレコに事故全容 滋賀県警が分析進める
5/13(月) 15:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190513-00010004-kyt-soci
大津市大萱6丁目で8日、保育園児らの列に車が突っ込み、園児ら16人が死傷した事故で、直進側の軽乗用車のドライブレコーダーに事故の一部始終が映っていることが13日、関係者への取材で分かった。滋賀県警大津署は、映像を基に詳細な事故の状況や原因の分析を進める。
関係者によると、映像は軽乗用車から前方を映している。右折中の乗用車と直進の軽乗用車が衝突し、はずみで軽乗用車が歩道の園児列に突っ込み、歩道奥の金網フェンスで止まるまでの全容が記録されていた。車内側を映した映像はない、という。
同署によると、乗用車の女（52）＝自動車運転処罰法違反（過失致死傷）容疑で送検＝は「前を見ずに右折した」などと供述、軽乗用車の無職女性（62）は「右折車を避けようと左にハンドルを切った」などと話しており、映像から裏付けを進める。
事故は8日午前10時15分ごろ、大津市大萱6丁目の丁字路で発生。右折中の乗用車と直進の軽乗用車が衝突し、はずみで軽乗用車が歩道で信号待ちをしていた園児らの列に突っ込んだ。2歳の男児と女児が死亡し、園児と保育士計13人が重軽傷を負った。
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園庭無い施設優先、散歩ルートを安全点検へ 滋賀県と大津市
繰り返された事故「ハンドル握る意識変えて」亀岡事故遺族が心痛
最終更新:5/13(月) 15:07
京都新聞
- 16 ：
- 抱き上げた男児、反応なく 「こんなひどい事故が起きるとは」 大津
5/8(水) 20:58配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190508-00000076-mai-soci
事故現場に花を供える親子＝大津市で2019年5月8日午後5時25分、幾島健太郎撮影
8日午前、大津市大萱の滋賀県道交差点で、乗用車と軽乗用車が衝突し、軽乗用車がはずみで保育園児13人と保育士3人の列に突っ込んだ事故。現場の県道は通称「さざなみ街道」。四季折々の琵琶湖の景色が楽しめ、普段から散歩やサイクリングを楽しむ人が多い場所だが、事故で園児らの悲鳴に包まれた。
【園児の列に車 現場の写真】
レイモンド淡海（おうみ）保育園（大津市萱野浦）の2～3歳児が通う「うさぎ組」の園児らの列に、軽乗用車が突っ込んだのは午前10時15分ごろ。右折しようとした乗用車と、直進しようとした軽乗用車が衝突し、はずみで軽乗用車が歩道にいた保育園児らの列に突っ込んだとみられる。
軽乗用車の後方を運転していた30代男性会社員は「キャー」という叫び声を聞き、119番した。車外に出て様子を見ると、軽乗用車は歩道を乗り越えるように走り、その先にあったフェンスをなぎ倒して止まっていた。
園児たちはほぼ全員が青白い顔で倒れ、3、4人はぐったりして意識がないように見えた。後頭部から血を流していた男児を抱え上げて「大丈夫やぞ」と声をかけたが、反応はなかった。軽乗用車の運転手は、車外でぼうぜんとした様子で立っていたという。
現場近くのボートクラブにいた女性（55）も衝突音に続き、子どもらの叫び声を聞いた。すぐにクラブ備え付けの自動体外式除細動器（AED）を手に仲間と現場へ走った。近くのスポーツ施設からも数人がAEDを抱えて集まっていた。子どもたちは頭から血を流したり、「ママー、ママー」と泣き叫んだりしていたという。
すぐそばのホテルの女性アルバイト従業員（36）は分厚いバスタオルを10枚ほど持ち込み、手当てをした。道路脇のフェンスは「く」の字に曲がっていた。現場には水筒など園児の持ち物が散乱し、「とても直視できなかった」。近くの浄水場の男性職員（57）は「園児の名前を呼びながら心臓マッサージをしている人もいた。こんなひどい事故が起きるとは」と絶句した。
保育園に子どもを通わせる保護者の女性によると、事故後、保育園の連絡用アプリで「緊急事態。早めのお迎えお願いします」と連絡があったという。女性は「保育園に何回電話してもつながらなかった。事故が起きたと知り、びっくりして震えた」と話した。
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最終更新:5/10(金) 12:40
毎日新聞
- 17 ：
- あおり運転し暴行、男（83）を逮捕 複数の車に道を譲ったことに腹を立て 名古屋・緑区
5/16(木) 19:13配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190516-00010004-ctv-soci
中京テレビNEWS
16日、あおり運転の末、男性に暴行を加えたとして、名古屋市緑区に住む無職・山本英明容疑者（83）が、暴行の疑いで逮捕されました。
警察によりますと山本容疑者は16日午前10時ごろ、緑区の路上で、助手席からドアを開けてきた名東区の43歳の男性の腕を、護身用に持っていた金属製のワイヤで殴るなどの暴行を加えた疑いがもたれています。
暴行の直前、山本容疑者は前に止まっていた男性の車が側道から来る複数の車に「道を譲ったこと」に腹を立て、クラクションを鳴らしたり横付けするなどのあおり運転をしていたということで、調べに対し「何台も譲るので頭にきた」などと、容疑を認めているということです。
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中京テレビNEWS
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最終更新:5/16(木) 20:59
中京テレビＮＥＷＳ
- 18 ：
- 乗用車とすれ違い、速度標識に接触し転倒 自転車の男性死亡
5/21(火) 19:11配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190521-00000028-kyt-l25
滋賀県警東近江署
２１日午前７時２５分ごろ、滋賀県東近江市五智町で、自転車に乗った同市尻無町、会社員の男性（６７）が、前から来た乗用車とすれ違った際、速度規制標識の柱に接触して転倒、地面で頭を強く打って死亡した。
滋賀県警東近江署によると、死因は脳挫傷。現場の道路は幅約５・５メートルで、中央線のない緩いカーブ。男性は出勤途中だったという。
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最終更新:5/21(火) 22:55
京都新聞
- 19 ：
- 87歳ひき逃げで逮捕 事故後降車も「無車検、無保険で」
2019/5/16 19:10 (JST)5/23 18:50 (JST)updated
c株式会社神奈川新聞社
https://this.kiji.is/501700986634781793
厚木警察署
厚木署は15日、自動車運転処罰法違反（過失傷害）と道交法違反（ひき逃げ）の疑いで、厚木市戸田、自称無職の男（87）を逮捕した。
逮捕容疑は、同日午前10時15分ごろ、同市林4丁目の国道412号交差点で軽ワゴン車を運転、自転車で横断歩道を渡っていた同市の無職女性（59）をはね、左手首の骨を折るなどの重傷を負わせたまま逃げた、としている。
署によると、同容疑者は事故後に一時降車したが、近くにいた人が119番通報している間に車で逃走。付近の防犯カメラなどから浮上した。同容疑者は「無車検、無保険の車だった」という趣旨の供述をし、容疑を認めている。
- 20 ：
- 「ママ痛い！」娘を見て泣き崩れた 大津事故、母の手記
6/19(水) 11:45配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190619-00000044-asahi-soci
事故で重傷を負った土井鈴菜ちゃん＝両親提供、顔部分は加工されています
大津市の交差点で車同士がぶつかり、信号待ちをしていた保育園児ら１６人が巻き添えで死傷した事故。左足骨折などの重傷を負った土井鈴菜ちゃん（３）の両親が弁護士を通して、朝日新聞の取材に文書で応じた。心身に深い傷を負った悔しさなどがつづられていた。
【写真】事故の被害に遭った土井鈴菜ちゃん＝両親提供
文書は母親がＡ４判で５枚にわたって記した。鈴菜ちゃんは左足と骨盤の骨を折り、ギプスで固定された入院生活を続けているという。
「事故当時のことを思い出しながら、胸が張り裂ける思いで書かせて頂きました。事故で亡くなった子どもたちや私たちを含め、傷ついた方々の思いが無駄にならないよう、皆様に伝わればと思っています」との書き出しで始まっていた。
- 21 ：
- ■事故当日について
保育園から携帯に電話があったので出ると、担任の先生の声で「お散歩の途中で事故に巻き込まれました。今、順番に病院へ搬送されているので、搬送先の病院が分かり次第、連絡します」。いつもとは明らかに違う様子でした。職場の友人から「ニュースに出ている！」とＬＩＮＥが入り、詳細も何も知らなかった私は初めて、事の重大さに気づきました。
救急救命室の中に入ると、娘は検査をされている最中。私たちの顔を見て「ママー！」と大泣きしていました。私も娘の顔を見て手を握り泣き崩れました。「ママ、痛い！ 痛いー！」と言っていましたが足が折れているからか、動けない様子でした。
小さな手に点滴がつながれ、あごには大きな擦り傷。左おでこにはたんこぶができていました。見た目では分かりませんでしたが、医師から左大腿（だいたい）骨の骨折と左骨盤の骨折、背中にも打撲痕があったと聞きました。動かせる状態ではなかったので、私は確認ができませんでした。
■直進車の運転手に対して
他者からすれば「単なる交差点での右直事故」なのかも知れません。私はもっと注意をはらえば、減速を視野に入れていれば事故は免れなくとも、ここまでの甚大な被害にはならなかったのではないかと思います。私たちの気持ちの上では、右折車同様の厳罰に処されるべきだと考えています。ただ処分についての検察官の判断は受け止めようと思います。
- 22 ：
- ■運転手に心がけてほしかったことなどについて
２人のドライバーが心がけるべきだったことは、運転をする人間としては当たり前のことです。「前を見て運転をする」「わき見運転をしない」「おごりの気持ちで運転をしない」「危険予測運転をする」など当たり前のことです。
事故現場は、通勤経路なので、この先も毎日通ることになると思います。強引に右折してくる車も、暴走してくるトラックも意識をしていない人たちがたくさんいるのです。
免許証を手にした日から、誰しもが加害者になる可能性は十分あり得ます。「優良運転者だから大丈夫だ」ではなく、優良運転者ということは当たり前のことなのです。免許証の色や過去に一度も失態がないから、と自分の運転を過信せずに運転して欲しいと願います。
この事故を通して、少しでも多くの方々が「運転をする」ということに対して、意識を変えてくださればいいなと思います。ハンドルを握る前に、このような事故で亡くなった、傷ついた方々のことをどうか思い出してください。（安藤仙一朗、比嘉展玖〈ひらく〉）
◇
〈大津市保育園児ら死傷事故〉 ５月８日午前１０時１５分ごろ、大津市大萱（おおがや）６丁目の県道交差点で発生。右折しようとした乗用車と、直進してきた軽乗用車がぶつかり、直進車がはずみで道路を外れ、歩道上で信号待ちをしていた園児の列に突っ込んだ。園児２人が死亡し、１人が重体、園児１０人と保育士３人の計１３人が重軽傷を負った。
大津署は２人の運転手を逮捕し書類送検。大津地検は右折車を運転していた新立（しんたて）文子被告（５２）を自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致死傷）罪で起訴した。一方、直進車の女性（６２）については事故の主因は右折車にあり、刑事責任を問える過失は認められないと判断。嫌疑不十分で不起訴処分にした。
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朝日新聞社
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最終更新:6/19(水) 16:06
朝日新聞デジタル
- 23 ：
- 「なんで」崩れ落ちる声 大津の園児死亡事故、保護者が病院に
https://www.kyoto-np.co.jp/shiga/article/20190508000059
保育園児らの列に車が突っ込んだ事故の現場（８日午前１１時４０分、大津市大萱６丁目） 保育園児たちの楽しい散歩が暗転した。大津市大萱６丁目で８日午前、保育園児の列に車が突っ込んだ交通事故。滋賀県警大津署によると、計１５人が病院に搬送され、２歳の園児男女２人が死亡、
園児２人が意識不明の重体、ほかに園児と保育士に多数の負傷者が出たという。現場には複数の園児がぐったりと倒れ込み、救急車で次々と搬送された。「なんで」。園児が搬送された病院では、保護者とみられる女性の泣き叫ぶ声が響いた。
負傷した園児が搬送された大津赤十字病院（大津市長等１丁目）では、保護者とみられる人たちが多数駆けつけ、不安な表情を浮かべた。「なんで」と崩れ落ち、泣き叫ぶ女性の声が病院の外にも聞こえた。
市立大津市民病院（同市本宮２丁目）で、園児の父親という男性は「安心できる状態じゃない。早く子どもを見に戻らないと」と目を赤くして救急診療室へ急いだ。
滋賀医科大医学部付属病院（同市瀬田月輪町）でも、けがをしてベッドに横たわる子どもに保護者らが付き添った。ストレッチャーで運ばれる子どもを「安心してや」と涙声で励ます男性の姿も見られた。
【 2019年05月08日 14時11分 】
- 24 ：
- 熊谷男児ひき逃げ事件 民間の調査会社が事故を再現
6/24(月) 19:05配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190624-00010007-teletamav-l11
2009年9月熊谷市の市道で当時小学4年生の男の子が自転車で帰宅途中、車にひき逃げされ、死亡した未解決のひき逃げ事件。
事件の鑑定を行っている民間の調査会社と男の子の母親が23日、事故を再現したシミュレーション実験を行いました。
この事件は20 09年9月30日午後6時50分ごろ、熊谷市本石の市道で熊谷市立石原小学校4年の小関孝徳くん当時10歳が書道教室から自転車で帰宅途中に車にひき逃げされ、死亡したものです。
事件発生から10年近くが経とうとしていますが、犯人は逮捕されていません。
事件当時、現場には車を特定できるような遺留品がなく、目撃者も少なかったため捜査が長期化しています。
時効の成立がことしの9月30日に迫るなか、4カ月前の2月、母親の代里子さんは、宮城県仙台市の民間の調査会社日本交通事故調査機構の佐々木尋貴代表取締役に事件の調査を依頼し、これまでに孝徳くんが事故にあった際に身につけていた衣類の鑑定などを進めてきました。
その結果、事件から10年が経とうとしていることしになって、事件に関与した車は2台である可能性が浮上したのです。
佐々木さんが着目したのは、ジーパンの左太ももあたりについた擦れた跡とTシャツの表側、右肩から左下腹部にかけてタイヤが通過していったような跡、そして、背中側に見つかった突起物に引き裂かれたような破れです。
佐々木さんは『後方から走ってきた車が孝徳くんの左太ももあたりをはね転倒させた後、反対方向から走ってきたもう一台の車が孝徳くんをはねた』と考えます。
23日、熊谷市内の駐車場で行われたシミュレーション実験。
- 25 ：
- 母親の代里子さんが見守るなか佐々木さんは、孝徳くんが1台目の車に追突され路上に倒れた後、対向車線から走ってきた別の車にはねらた状況を検証しました。
シミュレーション実験は、佐々木さんが着衣の痕跡などから想定した仮説を裏付ける結果となりました。
日本交通事故調査機構の佐々木尋貴代表取締役（55）は、「車の走行状態と着衣についた痕跡が一致したと言える。
ひかれた時に孝徳くんは路面に対して仰向けに転倒しただろうと頭の位置はどういう方角を向いていたのかそれに対して車はどっちの方向から進行してきたのかということがはっきり分かったと話しました。
この結果に母親の代里子さんは、衣服についていた傷がぴったり合っていたのでこういう形で孝徳はひかれていったんだということが改めて分かった時効の成立まで3カ月となって事件に関与した車は複数台あることがわかった。
10年間犯人が見つかっていない状態なので今からでも間に合うので自首してほしいという思いと一人でも多くの人に未解決だということを知ってもらって協力をお願いしたいと話しました。
代里子さんは今後、佐々木さんの鑑定データを事件の捜査を行っている熊谷警察署に提出することにしています。
母親の代里子さんは、「不審な車両を見た」「事件に関する話をしている人がいる」など事件に関わる情報の提供を呼びかけています。情報の提供は代里子さんのブログか熊谷警察署までとなっています。
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最終更新:6/24(月) 19:05
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- 26 ：
- 「左足ブレーキ」は事故防止の切り札か 「不慣れな人は絶対にしないで」
6/29(土) 18:03配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190629-00010002-fukui-l18
左足でブレーキ、右足でアクセルを踏む「左足ブレーキ」。専門家は「不慣れな人はかえって危険」と指摘する＝福井県福井市の福井自動車学校
ペダルの踏み間違いが原因とみられる高齢者の自動車事故が問題化する中、福井新聞の読者投稿欄宛てに「右足でアクセル、左足でブレーキのペダルを踏めば防げるのでは」という投書が寄せられた。オートマチック（AT）車の二つのペダルを右足で踏み換えている人には疑問符がつく操作方法だが、果たして「左足ブレーキ」は正しいのだろうか。
福井県警によると法的には問題ないものの、複数の専門家は「事故につながるため、不慣れな人は絶対にしないで」と口をそろえる。
投稿者の福井県嶺南地域の男性（60代後半）は、20代で運転免許を取得。マニュアル（MT）車からAT車に乗り換えた30代のとき、公道以外で練習を半年以上重ねて「左足ブレーキ」を習得した。以来30年余りにわたり、ブレーキペダルの上に左足を軽く載せながら運転しているという。男性は「初めは急ブレーキになってしまうことも多かったが、今は問題ない。
法的に問題ないなら踏み間違い防止になるのではないか」と話す。
県内の複数の自動車学校によると、投稿者と同じ「左足ブレーキ」のドライバーは高齢者講習などで、まれに見つかるらしい。関係者は「（左足でクラッチを操作する）MT車しかない時代に免許を取った世代に、左足ブレーキの人が多いのでは」との見方で一致する。
県警運転免許課に尋ねると、どの足でペダルを踏むかに「法的根拠はない」。ただし、福井自動車学校（福井市）で教習に使われている教本には、二つのペダルは「右足で踏む」とあり「運転姿勢を安定させるため、操作しない左足はフットレストに置きましょう」と書かれている。
指導員歴約30年という同学校の横山信弘教頭は、左足ブレーキのデメリットとして▽踏み加減が調整しにくい▽二つのペダルを同時に踏んでしまうとブレーキの効きが悪くなる―などを挙げた。国土交通省福井運輸支局の横山淳一首席陸運技術専門官（整備担当）は踏み加減のほかに「左足で頻繁にブレーキペダルを踏めば、
ブレーキ多用で利きが悪くなるフェード現象になる恐れがある。また、ブレーキランプの点灯が多いと、後続車のスムーズな走行を妨げるケースもある」と指摘。「左足ブレーキの人がMT車に乗る機会があると、ブレーキペダルの踏み方が大幅に変わってしまう」とも話した。
NPO法人・高齢者安全運転支援研究会（東京）の平塚雅之事務局長は「踏み間違い防止の観点だけでいえば、左足ブレーキには合理的な側面もある」とする一方で、「それは長年の経験で体が覚えている人だけ。不慣れな人はとっさに反応できず、かえって危険なので絶対にやめてほしい」と指摘している。
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福井新聞社
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最終更新:6/29(土) 21:09
福井新聞ＯＮＬＩＮＥ
- 27 ：
- 急ブレーキかけ、「出てこい」と窓たたく…罰金
6/27(木) 11:55配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190627-00050174-yom-soci
読売新聞オンライン
車を急停止させるあおり運転などをしたとして、暴行の疑いで逮捕された佐賀県武雄市の会社員の男（３９）について、佐賀区検は２６日、脅迫罪で佐賀簡裁に略式起訴した。佐賀簡裁は同日、罰金３０万円の略式命令を出した。
起訴状などによると、男は４月２１日午後１０時３５分頃、同市内の県道で乗用車を運転中、後続車の男性（３０歳代）からパッシングされたことに腹を立て、急ブレーキをかけて男性の車を２度急停止させ、「出てこい」とどなりながら窓ガラスなどを数回たたいたとされる。
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読売新聞オンライン
- 28 ：
- 時速１２５キロで衝突、同乗の女性死亡 両親が提訴、被告の少年ら争う姿勢
6/25(火) 23:28配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190625-00000026-kobenext-soci
神戸地方裁判所尼崎支部の外観＝尼崎市水堂町３
兵庫県尼崎市で昨年９月、乗用車が標識柱に衝突して炎上し、助手席の女性会社員＝当時（１８）＝が死亡した事件で、女性の両親が運転していた同市の少年（１９）や両親らに計約９９００万円の損害賠償を求めた訴訟の第１回弁論が２５日、神戸地裁尼崎支部であった。被告側は法廷に出席せず、書面で請求棄却を求め、争う姿勢を示した。
【写真】酒気帯び？レーサー レース直前にパトカーと“一戦”
訴状によると、無免許の少年は昨年９月１３日、同市内で車を時速１２５キロで運転するなどして標識柱に衝突、炎上させ、同乗の女性を死亡させた。
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医師が時速１００キロであおり運転 駆けつけた警察官を羽交い締め
最終更新:6/25(火) 23:39
神戸新聞NEXT
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- 時計2018/12/13 22:36
医師が時速１００キロであおり運転 駆けつけた警察官を羽交い締め
https://www.kobe-np.co.jp/news/backnumber2/201812/0011944487.shtml
兵庫県警察本部＝神戸市中央区下山手通５
兵庫県警高速隊は１３日、道交法違反（車間距離不保持）と公務執行妨害の疑いで、京都府長岡京市の医師の男（４５）を現行犯逮捕した。同隊によると、前を走るトラックとの車間距離を約１２メートルしか取らずに時速１００キロで乗用車を運転。同隊員が車を停車させたが、職務質問に応じず、車外に引き出そうとした隊員を羽交い締めにするなどしたという。
逮捕容疑は１３日午後５時半ごろ、兵庫県宝塚市安倉北３の中国自動車道東行きで、直前を走っていたトラックとの車間距離を十分に取らずに乗用車を運転するなどした疑い。
同隊によると、男は道交法違反容疑については認めているが、公務執行妨害については「覚えていない」と否認しているという。
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- あおり運転などを執拗に繰り返し暴行か 会社員の男（47）を逮捕 女性にクラクション鳴らされ腹を立てて犯行か 愛知・豊橋市
8/14(水) 18:07配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190814-00010003-ctv-soci
中京テレビNEWS
愛知県豊橋市で、急接近や幅寄せなど執拗（しつよう）にあおり運転をして恐怖を与えたなどとして14日、会社員の男が逮捕されました。
器物損壊などの疑いで逮捕されたのは、豊橋市の会社員・山本果容疑者（47）です。警察によりますと、山本容疑者は先月17日、自宅近くの路上で、前を走る車に急接近し、幅寄せするなど執拗にあおり運転を繰り返し接触を避けようとした女性（56）が運転する車をガードパイプに衝突させ壊した疑いがもたれています。
女性にけがはありませんでした。
調べに対し、山本容疑者は容疑を否認しているということです。
山本容疑者は、女性にクラクションを鳴らされたことに腹を立てたとみられていて、警察が当時の状況を調べています。
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中京テレビNEWS
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中京テレビＮＥＷＳ
- 33 ：
- 常磐道あおり運転 茨城県警が４３歳男を指名手配
8/17(土) 0:34配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190817-00000503-san-soci
茨城県守谷市の常磐自動車道で男性の運転する車が白い乗用車からあおり運転を受けた上、男から暴行された事件で、茨城県警は１６日、傷害容疑で白い乗用車を運転していた住所職業不詳の宮崎文夫容疑者（４３）を全国に指名手配した。県警は同乗していた女についても捜査を進めている。
【写真】指名手配された宮崎文夫容疑者
県警によると、宮崎容疑者は１０日午前６時１５分ごろ、守谷市の常磐道上り線で白い乗用車で茨城県阿見町の男性会社員（２４）が運転する車に後方から接近。前方に回り込んで停止させた上、乗用車を降りて運転席にいた男性を「Rぞ」などと脅迫し顔などを数発殴り、けがを負わせた疑いが持たれている。
関係者によると、あおり運転と暴行の様子は被害男性の車のドライブレコーダーに写っていた。宮崎容疑者と同乗していた女も白い乗用車を降りて、被害男性の車に接近し、携帯電話で状況を撮影していたとみられている。
宮崎容疑者は修理の代車として横浜市のディーラーから白い乗用車を借り受けており、事件後に代理人を通じて返却していた。
県警は１５日にディーラーから車両を押収し、提供を受けた貸し出し時の免許証情報などから宮崎容疑者の身元を特定。被害男性から事情を聴き、ドライブレコーダーの映像分析を進めるなどした結果、高速道路上で危険な行為に及んだ疑いが強く、逮捕して取り調べる必要があると判断した。
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産経新聞
- 34 ：
- 【独自】静岡でもあおり運転の映像入手…常磐道のあおり運転・暴行男に逮捕状
8/16(金) 20:11配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190816-00010015-fnnprimev-soci
40代の男に逮捕状
高速道路で男があおり運転の末、相手の男性を殴った事件で、警察が40代の男の逮捕状をとった。
【画像】ハザードランプを点滅させ走り去る
この事件は8月10日茨城県の常磐自動車道で、車を運転中の男性が外国製の高級SUVにあおられた末、高速道路の本線上で進路をふさがれ、降りてきた男に5発殴られたもの。
警察は15日、車をディーラーから警察施設へと移して詳しく調べ、被害に遭った男性の車を検証するなど捜査を進めていた。
これまでの取材で男の車は神奈川県内のディーラーから代車として借り男は、期限内に返却せずに、事件に及んでいたとみられることが分かった。
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常磐道と同じ車が静岡市でもあおり運転
このあおり運転でFNNは新たな映像を入手した。
7月23日、静岡市駿河区。深夜3時過ぎ市内の道路を走っていた車のドライブレコーダーが右前方に異様な光景を捉えていた。
トラックの前方に白い車が見えている。白い車はいったん左側に車線を変更したが…
その十数秒後、白い車は再びトラックの前方に割り込みトラックの進路をふさぐ。そして…
ハザードを点滅させた白い車はその後、のろのろと走りだし進路を妨害。その後も、両側の車線を行ったり来たりして、急に車を止めては発進を繰り返し、その後ハザードランプを点滅させたまま走り去って行った。
この白い車は、常磐道であおり運転を繰り返した末に、運転手の男性を殴りケガをさせた男が乗っていた車と同じ車であることが分かった。
あおられた車に乗っていた人は「普通じゃないなと思った。完全に常識が無く、おかしいなと思いながら走っていた」と話す。
8月10日に発生した常磐道での事件より前、7月23日にも静岡市であおり運転をしていたのだ。
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- 35 ：
- 男は現在行方不明
常磐道で車を止め、激高しながら後ろの車に歩み寄ると、運転席の男性を何度も殴ってケガをさせた男の行方は警察の捜査でも分からなくなっている。
そもそも男があおり運転をしたドイツ製の高級SUVは、男が修理を頼んだ車の代車として神奈川県内のディーラーから借りたもの。
不動産関係の仕事をしているという男はその際に運転免許証を提示。免許証の住所は静岡県だったが、関係者によると現在、行方が分からないという。
常磐道でこの男に殴られた男性は…
被害に遭った男性：
隣にいた女性も携帯でこちらを撮りながら、自分が殴られているときもずっと笑っていて、この人たちは本当に自分たちをRつもりできているんだなと思った
また、この車は7月21日に貸し出されてから返却されるまでの20日間あまりで約2000kmを走行していたことも新たに判明。
その距離は、実に東名高速東京インターから九州自動車道小倉東インターの往復に相当する。この車にドライブレコーダーは搭載されていなかったという。
警察は16日夜、男の逮捕状を取り、その行方を追っている。
風間晋解説委員：
VTRにもあったとおり、この男は静岡などでも危険極まりないあおり運転を繰り返しているわけですよ。先日、国家公安委員長が言語道断だと。あらゆる刑罰・法令を駆使して取り締まると言っていましたので、各県警は、迅速に協力して厳罰に処するようにしてほしいですね
（「Live News it!」8月16日放送分より）
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最終更新:8/16(金) 23:12
FNN.jpプライムオンライン
（
- 36 ：
- “あおり運転”で新映像 同一犯？愛知や静岡でも
8/13(火) 20
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20190813-00000055-ann-soci
All Nippon NewsNetwork(ANN)
[ 前の映像 | 次の映像 ]
視聴者から寄せられた映像が思わぬ広がりを見せている。12日にお伝えした高速道路上のトラブルついてだ。投稿者によると、撮影したのは先週末。常磐道を走っていた際に前を走る白い車から繰り返し進路をふさがれて高速道路上に停車。そして、白い車から降りてきた男性から窓越しに暴行を受ける様子を捉えたものだった。
このニュースを放送してからテレビ朝日には「私も似たような車から被害を受けた」と新たな映像が寄せられた。しかも1件だけではない。そこに映っていたのは同じ車種、同じ横浜ナンバーの車が危険な運転を繰り返す様子だった。
先月23日、愛知県の新東名高速道路。トラックが25秒ほどの追い越しを終え、左の車線に戻った瞬間、追い越し車線から白いSUV（スポーツ用多目的車）が現れ、急ハンドルで右へ左へ車体を小刻みに揺らす。さらに窓が開くと、運転手がしきりに腕で合図を出す。これを見たトラックの運転手は…。
運転手：「行くわけないやろ。お前の相手をしているほど暇じゃないんや。ええ年こいてあほちゃうか、ええ車乗ってあほちゃうかっていう」
その後、SUVは蛇行運転をしながら止まりそうになるまでスピードを落とすなどした。トラックの運転手は警察に映像を提出したといい、愛知県警はこの件を他のあおり運転と同一犯の可能性もあるとみて捜査している。他のあおり運転とは…。
驚くべきことに愛知県のこの動画の車のナンバーは先週末、茨城県で後続車の運転手を殴った男性が乗っていたSUVと完全に一致した。そして、愛知県の動画が撮られたとの同じ日の3時間ほど前、静岡県内のバイパスでよく似た車の同様の行為が撮影された。突然、白いSUVが横から幅寄せ。さらに、猛スピードで前に行き、同じ車線に入ったかと思うと停車。
これをかわし、動画投稿者は前に行こうとするが、それを超えるスピードで前に入り、さらに車線を変えても前に割り込み続ける。
運転手：「他の車にも変なあおり行為みたいなのをしていたんですよ。僕にも来るんじゃないかと身構えていたんですけど、やっぱり案の定…」
- 37 ：
- この動画のSUVは茨城県と愛知県の動画と同じ横浜ナンバーでなんと、下の4桁の数字も一致した。白いSUVは交差点内で停車。さらに左折し停車していたが、動画投稿者はこれを無視し現場を離れ、事なきを得た。
運転手：「状況としてはやっぱり怖いし、何されるか分からないしっていうのはありましたけどね」
静岡県の動画投稿者によると、SUVの運転手は男性で助手席にいたのは女性のようだったという。これが同一人物かは不明だが、茨城県で車を降りてきた人物も男女だった。まず、女性が下車。続いて男性が後続車に近付きやり取りの後、運転手を5発殴り付けた。
運転手：「相手は“お前が俺のことを邪魔したんだ”と“妨害したんだ”と“だから殺してやる”と。理不尽としか言えないですよね」
茨城県と愛知県の動画に映ったSUVだが関係者によると、神奈川県内のディーラーの試乗車だといい、一定期間ある男性に貸し出された後、12日に返却されたという。
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最終更新:8/16(金) 1:53
テレビ朝日系（ANN）
- 38 ：
- “あおり殴打” 男の画像公開し指名手配
8/17(土) 0:34配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20190817-00000006-nnn-soci
Nippon News Network(NNN)
[ 前の映像 | 次の映像 ]
茨城県の高速道路で車を運転していた男性が高級外車に乗った男に「あおり運転」をされた上殴られた事件で、警察は傷害容疑で逮捕状をとった４３歳の男の画像を公開し、指名手配した。
傷害容疑で公開指名手配されたのは、宮崎文夫容疑者（４３）。この事件は、今月１０日、茨城県の常磐自動車道で、車を運転していた男性が高級外車にしつこくあおられ停車させられた上、高級外車を運転していた男に複数回顔を殴られたもの。
警察は、傷害の疑いで１６日、宮崎容疑者の逮捕状をとっていた。
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最終更新:8/17(土) 1:09
日本テレビ系（NNN）
- 39 ：
- あおり運転で指名手配 43歳男「Rぞ」叫びながら...
8/17(土) 7:28配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20190817-00422536-fnn-soci
フジテレビ
[ 前の映像 | 次の映像 ]
あおり運転をして高速道路で車を停止させ、男性を殴った疑いで、警察は、傷害の疑いで43歳の男の逮捕状をとり、全国に指名手配した。
指名手配されたのは、住居不詳・職業不詳の宮崎文夫容疑者(43)。
宮崎容疑者は8月10日、常磐自動車道で24歳の男性が運転する車にあおり運転をしたうえ、高速道路で男性の運転する車を停止させ、「Rぞ」などと叫びながら男性の顔面を複数回殴った傷害の疑いが持たれている。
宮崎容疑者の行方はわかっておらず、警察は宮崎容疑者の顔写真を公開し、全国に指名手配した。
警察は、宮崎容疑者の関係先に捜査員を派遣したが、身柄の確保にいたっていない。
宮崎容疑者の車には女性が同乗していて、宮崎容疑者が男性を殴る様子などを携帯電話で撮影していたが、警察は、この女性についても、事件への関与について慎重に捜査している。
これまでの取材で、宮崎容疑者が乗っていた車は、神奈川県内のディーラーから代車として貸し出されたもので、宮崎容疑者は期限内に返却せずに、犯行に及んでいたとみられている。
(フジテレビ)
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最終更新:8/17(土) 7:38
フジテレビ系（FNN）
- 40 ：
- あおり暴行 車返却の代理人「彼の会社の従業員」
8/16(金) 12:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20190816-00000019-ann-soci
All Nippon NewsNetwork(ANN)
[ 前の映像 | 次の映像 ]
茨城県の常磐道であおり運転をされて男性が男から暴行を受けた事件で、問題の車はディーラーに返却されましたが、返却しにきたのは車を借りた男性の会社の従業員だと名乗っていたことが新たに分かりました。
10日、茨城県で車を運転中の男性が白い車にあおられて停車させられて男に顔を数回、殴られました。この白い車は先月、神奈川県のディーラーから3日間の約束で貸し出されたものでしたが、22日間にわたって使用され、11日に突然、代理人らが返却に訪れたということです。捜査関係者などへの取材で、
この代理人らは「車を借りた彼の会社の従業員だ」と名乗っていたことが新たに分かりました。車は約20日間で2000キロほど走行していたということです。警察は詳しい経路を調べています。
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最終更新:8/16(金) 12:18
テレビ朝日系（ANN）
- 41 ：
- あおり運転傷害事件、容疑者と同乗撮影女性も「現場助勢罪」で逮捕の可能性 小川泰平氏が指摘
8/17(土) 10:05配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190817-11000230-maidonans-life
あおり運転の被害が増える中、厳しい取り締まりが求められている(naka stock.adobe.com.jpeg)
8月10日に茨城県・常磐自動車道で発生した「あおり運転事件」で、殴られた被害者男性側のドライブレコーダーに映った映像がテレビでも公開され、理不尽な行為に怒りの声が起きている。茨城県警は１６日、傷害の疑いで住所、職業不詳、宮崎文夫容疑者(43)の逮捕状を取り、全国に指名手配した。
- 42 ：
- 元神奈川県警刑事で犯罪ジャーナリストの小川泰平氏は17日、当サイトの取材に対し、同容疑者だけでなく、車に同乗して暴行現場を撮影していた女性も逮捕可能となるように「あらゆる法令を駆使すべき」と訴えた。
【画像】常磐自動車道で発生した「あおり運転事件」の場所
常磐道で被害に遭った男性は外国製の高級車SUVにあおられて進路をふさがれて停車させられ、「Rぞ」などと怒鳴り、言い寄る宮崎容疑者から窓越しに5発殴打され顔面から出血が認められた。その一部始終がドライブレコーダー等で撮影されており、男性は被害届を出した。また、容疑者の助手席に乗っていた女性が先に車から降りて携帯電話で撮影を始め、
暴行を止めることなく、その背後から被害者が殴られる様子を撮っていた。
小川氏は「あおり運転はまだ法整備が十分ではない。あおり運転をなくすためにも、今ある、あらゆる法令を駆使する必要がある。一般的に、あおり運転では、相手を死亡させるといったことがない限り、刑務所に行くことはなかなかないが、前科があれば、起訴されて実刑判決を受けることもある」と説明した。
宮崎容疑者があおり運転をしていた時に乗っていた白いSUVは7月21日に神奈川県内のディーラーから代車として3日間の契約で借りていたものだったが、事件後に代理人によって返却するまで約3週間にわたって返していなかった。小川氏は「ディーラーから複数回、電話で返却を求められ、男は『いつまでに返す』と言いながら返していなかった。
- 43 ：
- これは横領罪の中で『返却拒否』が適応される可能性もある」と指摘した。
さらに、この撮影者の女性について、小川氏は「現場助勢罪として逮捕される可能性もある。現場助勢罪とは、傷害罪の行われる現場において『勢いを助けた者』に成立する犯罪です。傷害の現場で、けしかけたり、はやし立てたりする罪になる。あおり運転やその同乗者に対しても、こうして法律を積極的に解釈し、厳罰を求めていくことも必要になる」と、
犯罪行為への共犯者にも厳しい目を向ける意義を説いた。
小川氏は1６日、静岡市内で宮崎容疑者と同一と思われる男のあおり運転の被害に遭った30代男性をインタビューした。この男性は「他の複数の車に対しても間に割り込んだり、幅寄せしていた。この車は変だと思って、冷静に対応したが、自分も幅寄せされたりして、相当怖かった。車間距離を30㍍くらいに保っているうちに、
本人(容疑者)が左に曲がったので、まっすぐ進んだ」と難を逃れた経緯を明かした。
宮崎容疑者の行方について、小川氏は「警察は関係者等に本人の立ち回り先を聴取したり、捜査をしている。現在使っている逃走車両、携帯電話等も調べており、逮捕は時間の問題だといえる」と指摘した。
あおり運転から身を守るにはどうすればよいか。小川氏は「前をふさがれて路肩に止められた時でも、絶対に窓ガラスを開けないことです。警察にすぐ110番通報して自分の居場所を伝えること。同乗者がいれば110番してもらう。無理して逃げようとして、他の車と接触事故を起こすと責任を問われることもありますから、それは避けてください。
ドライブレコーダーは基本的に前と後ろに設置した方がいい」と呼びかけた。
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最終更新:8/17(土) 10:45
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- 44 ：
- 集まった署名の画像を見せる松永真菜さんの夫（３０日午後、東京都内で）
東京・池袋で４月に１２人が死傷した高齢ドライバーによる暴走事故で、犠牲になった近くの主婦、松永真菜さん（３１）と長女の莉子ちゃん（３）の遺族が３０日、記者会見し、加害者への厳罰を求める署名が約２か月間で約２９万人分集まったと報告した。
松永さんの夫（３３）によると、郵送で届いた署名と一緒に、事故を機に免許を返納したという高齢者などから手紙計約１万通が寄せられた。夫は「２人を失った苦しみの中、署名や手紙に救われている」と感謝の言葉を口にした。
署名集めは８月で終了する予定だったが、９月１５日まで延長し、東京地検に提出するという。
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園児死傷事故 歩行者優先の意識徹底したい
暴走 まさか自分が…高齢ドライバー、１０年間で５割増
最終更新:9/3(火) 23:31
読売新聞オンライン
- 45 ：
- 池袋暴走、厳罰求める署名が２９万人分…手紙も１万通
8/30(金) 20:44配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190830-00050318-yom-soci
集まった署名の画像を見せる松永真菜さんの夫（３０日午後、東京都内で）
東京・池袋で４月に１２人が死傷した高齢ドライバーによる暴走事故で、犠牲になった近くの主婦、松永真菜さん（３１）と長女の莉子ちゃん（３）の遺族が３０日、記者会見し、加害者への厳罰を求める署名が約２か月間で約２９万人分集まったと報告した。
松永さんの夫（３３）によると、郵送で届いた署名と一緒に、事故を機に免許を返納したという高齢者などから手紙計約１万通が寄せられた。夫は「２人を失った苦しみの中、署名や手紙に救われている」と感謝の言葉を口にした。
署名集めは８月で終了する予定だったが、９月１５日まで延長し、東京地検に提出するという。
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最終更新:9/3(火) 23:31
読売新聞オンライン
- 46 ：
- 前スレ192は
職業に貴賤なし、とか、
トラックがいないと世の中回らないとか
ほざいていたが、いまでもその考え方なんかな。
貴賤がないならなぜ仕事により給与が違うんだ？
トラックがいなくても鉄道貨物がある。
というか要は彼は「必要ない職業などない」と言いたかったのだろう。
つまり詐欺師もヤクザも必要な職業ってわけかw
- 47 ：
- ※神奈川県小田原市のゴミ収集カレンダーは、正月の配布の時に、「元年」とか書いてなかった、年号が決まってなかったので。
そんな時くらい西暦を使ってもいいんじゃないのと思った。
↓
新元号発表直前の運転免許更新 「有効期限」の表記はこうなった
2019/3/26 19:04
https://www.j-cast.com/trend/2019/03/26353592.html
PR! 富士フイルムが開発した糖の吸収を抑えるサプリが５００円＋税で
私事で恐縮だが、記者は先日、「運転免許証」の更新に行ってきた。これまで、運転免許証の有効期限は「平成〇年」といった元号で表記されていた。はて...？ 「平成」と「新元号」の狭間に更新した場合、有効期限は、どう表記されるのだろうか？
上が2019年3月に更新した記者の運転免許証。下はそれ以前のもの。「有効期限」部分の表記が異なっている
上が2019年3月に更新した記者の運転免許証。下はそれ以前のもの。「有効期限」部分の表記が異なっている
「有効期限」のみ、西暦と元号の両方で併記
実は2018年8月2日、警察庁が、運転免許証に記載されている「年月日」のうち「有効期限」の部分は「西暦と元号を併記」する方針を決めると発表した。「道路交通法施行規則改正案」をまとめ、2019年3月ごろから発行される運転免許証で始まることになった。
システム改修などの準備に伴い、都道府県警ごとに異なるが、生年月日や交付日、免許種別ごとの取得日はこれまで通り「元号」で表記するという。警察庁広報に問い合わせたところ、
「有効期限については、今後『西暦』、『和暦』を併記していきます」
背景には、外国人の免許保有者の増加などがあるようだ。日本人には馴染み深い元号も、外国人には「？」となってしまうことが多い。警視庁によると「よりわかりやすくするのが目的」と説明し、2019年5月の改元とは「直接、関係ない」としている。一部報道によると、「外国人の運転免許保有者数は年々増え、2017年末時点で約86万8000人、全保有者の1％超」だという。
因みに、記者の新しい免許証有効期限の表記を見ると、更新前は「平成31年まで」と記載されていたのに対し、「2024年（平成36年）まで有効」と記してあった。「平成36年」という元号は、すでに存在しないことが決まっている。しかし「新元号」が発表されていない2019年3月、記者の運転免許証には「2024年（平成36年）〇月〇日まで有効」と記してある。
これって、レアじゃない...？ と警察庁広報に聞くと、
「レア...？ でも結構、そういう方はいらっしゃるかと思いますし、『2024年（平成36年）』の免許を保有していらっしゃる方の統計も取っておりません」
という回答だった。
- 48 ：
- 中野信子/人はなぜ「あおり運転」に走るのか〈キレるドライバーの脳内に何が起きているのか〉――文藝春秋特選記事【全文公開】
10/8(火) 5:30配信 有料
20191008-10000930-bunshuns-soci
最近、自動車の「あおり運転」による死亡事故やトラブルが注目を集めることが多くなりました。
そんな中で大きな話題となった“事件”がありました。8月10日に茨城県の常磐自動車道で、「あおり運転」の末に男性を殴って怪我をさせるなどしたとして、宮崎文夫容疑者(43)と同乗者の女性(51)が逮捕されたというものです。宮崎容疑者は執拗なあおり運転を繰り返した末に、無
理やり被害者の車を停止させ、「Rぞ」と怒鳴りながら無抵抗の運転手を複数回にわたって殴打しました。ドライブレコーダーに記録されていた暴行の様子は凄まじく、事件はメディアにこぞって取り上げられました。
見ず知らずの人間から、突然キレられて、暴行や暴言などの攻撃を加えられる――人生においてこれほどの恐怖はありません。他人の感情的な行動に振り回されることなく平和に生活したいというのは、誰もが抱く願いなのではないでしょうか。
それなのに、人はなぜ「あおり運転」に走るのか――。今回はその謎を解くために、人が突然キレて暴力的・攻撃的になるまでの脳のメカニズムを紹介し、とるべき対処法についても検討したいと思います。
本文：6,024文字
写真：3枚
続きをお読みいただくには、記事の購入が必要です。
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...
中野 信子／文藝春秋 2019年10月号
最終更新:10/8(火) 5:30
文春オンライン
- 49 ：
- 中野信子/人はなぜ「あおり運転」に走るのか〈キレるドライバーの脳内に何が起きているのか〉――文藝春秋特選記事【全文公開】
10/8(火) 5:30配信 有料
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=
最近、自動車の「あおり運転」による死亡事故やトラブルが注目を集めることが多くなりました。
そんな中で大きな話題となった“事件”がありました。8月10日に茨城県の常磐自動車道で、「あおり運転」の末に男性を殴って怪我をさせるなどしたとして、宮崎文夫容疑者(43)と同乗者の女性(51)が逮捕されたというものです。
宮崎容疑者は執拗なあおり運転を繰り返した末に、無理やり被害者の車を停止させ、「Rぞ」と怒鳴りながら無抵抗の運転手を複数回にわたって殴打しました。ドライブレコーダーに記録されていた暴行の様子は凄まじく、事件はメディアにこぞって取り上げられました。
見ず知らずの人間から、突然キレられて、暴行や暴言などの攻撃を加えられる――人生においてこれほどの恐怖はありません。他人の感情的な行動に振り回されることなく平和に生活したいというのは、誰もが抱く願いなのではないでしょうか。
それなのに、人はなぜ「あおり運転」に走るのか――。今回はその謎を解くために、人が突然キレて暴力的・攻撃的になるまでの脳のメカニズムを紹介し、とるべき対処法についても検討したいと思います。
本文：6,024文字
写真：3枚
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...
中野 信子／文藝春秋 2019年10月号
最終更新:10/8(火) 5:30
文春オンライン
- 50 ：
- わや踏切事故…バス運転手が間一髪で救出 「よくやった」乗客から拍手
2019/7/11 6:00 (2019/9/6 14:16 更新)
西日本新聞 社会面
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/526080/
踏切内で立ち往生した乗用車を冷静に誘導し、事故を防いだ西鉄バス運転手の竹田理恵さん＝北九州市小倉南区
北九州市小倉南区のJR日豊線城野駅近くの若杉踏切内で立ち往生した乗用車を、後続で居合わせた西鉄バスの運転手竹田理恵さん（44）が間一髪救い出した。工事や夕方の渋滞など悪条件が重なった上のピンチ。竹田さんが日ごろから乗務する路線の危険箇所を把握し、シミュレーションをしていたことが事故を防ぐ適切な対応につながった。
5月31日夕。竹田さんのバスが踏切にさしかかると、数台前を先行する乗用車が渡りきる前に遮断機が下りてしまった。現場は渋滞しており、車は前進も後退もできない。運転手は逃げ出す気配がない。「パニックになっていたら大変」。竹田さんは車内マイクで「様子を見てきます」と、乗客に声を掛け、運転席を飛び出した。
真っ先に踏切の非常ボタンを押した。車に駆け寄ると、中年男性が体をこわばらせていた。「じっとしていたら危ないですよ」。既に普通列車のライトが見えていた。
幸い後続車がスペースを見つけバックしてくれた。竹田さんは遮断機を持ち上げて誘導。車は踏切内から脱出した。列車は非常ボタンで停止したが、特急だったら間に合ったか。バスに戻ると、震えがきた。「お疲れさま。よくやった」。乗客から拍手が起きた。
とっさの判断と行動は、普段から走行ルートをイメージし、シミュレーションする習慣が役立った。踏切のすぐそばは交差点で、当時は工事中。緩やかなカーブで信号の見通しは悪い。夕方は交通量が増える。「危ない場所と思っていたが、実際に危険な場面に遭遇し、救助を実践することになるとは思わなかった」。運転手11年目。
安全運行の意識を欠かさなかったたまものだった。
～～～～
↑
バス会社名が書いてないが、昼間点灯の効力だな。
といっても、これは、電車側の昼間点灯だが。
ただ、俺は、鉄道会社で働いて線路におりたこともあったので、
電車が「前照灯」を点けているかとうかで恐怖感をまるで違うのを身を以て知っている。
- 51 ：
- 自転車の防犯登録「知らぬ間に削除」 困惑、都道府県で違う有効期限とは 持ち主と証明できない事態に
10/9(水) 10:12配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191009-00129186-kyt-l26
自転車の防犯登録シール
自転車の防犯登録「知らぬ間に削除」 困惑、都道府県で違う有効期限とは 持ち主と証明できない事態に
「10年以上乗ってきた自転車を盗まれました。自転車の防犯登録をしたはずなのに、登録先の協会や警察でデータが廃棄済みと聞かされ、途方に暮れています」との声が、京都市中京区の女性から京都新聞社の双方向型報道「読者に応える」に寄せられた。意外と知られていない、
自転車防犯登録の「有効期限」。長年乗っている自転車の防犯登録の扱いは、都道府県によってまちまちだ。
【写真】頭ぶつかる!天井低すぎる地下道
女性は7月9日に京都市内で自転車を盗まれたという。
翌日、中京署木屋町二条交番に届け出ると「防犯登録番号を調べてきて」と告げられた。購入したのは13年前で、自宅を探しても登録カード（控え）が見つからない。購入店に問い合わせたが記録はなく、京都府自転車防犯登録推進協議会（下京区）に問い合わせて「京都府はデータ10年保存」であることを知らされたという。
記者が同協議会を訪ね、データの保存期間や仕組みを聞いた。同協議会は京都府公安委員会の指定団体。防犯登録カードは「自転車防犯登録所」（販売店）から協議会へ送付され、登録データは、協議会と京都府警でそれぞれ管理している。
防犯登録は、都道府県によってデータの保管期間や仕組みがまちまち。京都府の場合、1968年ごろから保管期間は「5年」で運用してきたが、2014年6月1日から「登録した日から10年」になった。滋賀県は「8年」だったが、14年2月から「10年」に。神奈川は7年、大阪は「登録所で7年」で運用している。
- 52 ：
- 京都府自転車防犯登録推進協議会には、自転車を盗まれた人から多い日で5、6件相談がある。京都の場合、自転車の所有者の手元にある控えカード裏面に「有効期限10年」と明記されている。しかし、自転車の所有者には、永年保管だと思い込んでいる人も少なくないようだ。
同協議会によると、京都府の18年度の中古・新車などの防犯登録は約19万5千件。一方で保管期限10年を過ぎた登録データを1日に約400件から500件削除しているという（10月6日の削除は09年10月6日分）。1年で自転車防犯登録がおよそ14万台分抹消されている計算だ。
同協議会は「防犯登録から10年が経過する前に、再登録してほしい」と話している。京都府警も自転車防犯登録データは10年保存で運用している。長年乗ってきた愛車が自分の所有物だと証明できなくならないよう、注意が必要だ。盗まれた時の被害回復だけでなく、防犯登録が消えていると、自転車が撤去され引き取る場合にも、
ほかの人に譲渡する際にも、手続きに困ることになる。
自転車防犯登録制度とは
「自転車の安全利用の促進及び自転車等の駐車対策の総合的推進に関する法律」に基づく。登録の仕組みやデータ保管期間は全国共通ではなく、他府県に転居した場合は防犯登録も変更が必要。
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最終更新:10/10(木) 0:36
京都新聞
- 53 ：
- あおり運転、免許取り消しの対象に 危険運転の抑止狙う
11/7(木) 23:33配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191107-00000082-asahi-soci
ほかの車の走行を著しく妨害する「あおり運転」について、警察庁は免許取り消しの対象にする方針を固めた。あおり運転そのものを摘発する規定の新設や罰則強化のために道路交通法を改正する考えだが、行政処分も厳しくする。ドライバーに危機感を持ってもらうことで、危険な運転を抑止するのが狙いだ。
警察はあおり運転の摘発を強化しているが、危険な行為は後を絶たない。８月には茨城県の常磐自動車道で、乗用車を運転していた男が、前の車の前方に割り込んで停車を余儀なくさせ、運転手を殴ったなどとして逮捕された。９月には、愛知県の東名高速で車が後続のワゴン車にあおられ、エアガンで撃たれる事件も起きている。
警察庁はあおり運転にあたる行為を新たに道交法で定めて厳しい罰則を設ける方針で、来年の通常国会への法案提出を目指して検討を進めている。さらに行政処分については、酒酔い運転や過労運転などと同じように、あおり運転と認定されれば免許取り消しにする方針だ。
警察は現在、道交法の車間距離保持義務違反であおり運転を摘発することが多い。違反点数は高速道路上が２点、一般道が１点で、ほかの違反がなければ免許取り消しにはならない。
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朝日新聞社
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最終更新:11/8(金) 7:48
朝日新聞デジタル
- 54 ：
- 【あおり運転防止に役立つ】高速道路「最低速度違反」取り締まり強化を!!
2019年10月9日 / コラム
https://bestcarweb.jp/feature/column/97335
2019年10月9日 / コラム
林眞人
昨今問題となっている「あおり運転」だが、あおる側に問題があるのはもちろんだが、あおられる側にも問題があることが多い。
そのひとつが、高速道路の追い越し車線をひたすら走り、追い越し車線なのにマイペースにゆっくり走るクルマだ。後ろについたクルマはたまらない…。これには、追い越しそうと車線変更してくるトラックも含まれる。
実は高速道路には最高速度以外にも、「最低速度」というものが設定されている。これを変更することで、交通の流れをよくし、トラブル防止につながるのではないかと考えられる。
ということで、今回はこの高速道路の最低速度について考えてみたいと思う。
また、日本にも取り入れられる、海外のお手本となる交通マナーについても取り上げているので、自らの運転と比べつつ、自車とその周りのクルマが快適にドライブができるように参考にしてもらいたい。
文／松田秀士
写真／編集部
- 55 ：
- ■最高速度ばかりでなく、最低速度も見直すべき
今年の3月、新東名高速道路と東北自動車道の一部区間で最高速度が120km/hに引き上げられている。
とはいえ、これは約1年間の試験運用。事故の発生や、クルマの走行速度を分析して続けるのか、あるいはほかの路線でも引き上げるのかを検討するという。
近年のクルマの性能は大きく進化していて、120km/hでも安全に走行できるレベル。そもそも高速道路の存在意義を考えると、とっくに120km/hになっていてもおかしくないくらい、と筆者は考える。
実際、この試験運用区間以外でも、現実的には100km/hオーバーで走るクルマがたくさんいるのだ。
そこで筆者は考える。そのほかの区間でも、早く110km/hないしは120km/hに引き上げてはどうかと。ただし、これまで以上に速度超過を厳しく取り締まる必要はある。
実は、オーストラリアでは5km/h未満の速度超過でも違反として取り締まられる。筆者自身103km/h（3km/hオーバー）で走行し、違反切符が届いた苦い経験がある。それでも、一般道の田舎道の最高速度は80km/hだ。
さて、なぜそのように最高速度を引き上げるべきかというと、最低速度も引き上げるべきと考えるからだ。
現在、日本での高速道路の最低速度は50km/h（対面通行以外）と定められている。意外にこの最低速度の存在を知らないドライバーは多いのではないだろうか。
そこで最高速度を引き上げて、この最低速度も引き上げたいのだ。これは追い越し車線に限定したことで、できれば追い越し車線の最低速度を80km/hにしてはどうだろう。
新東名高速道路の120km/h試験区間。最高速度は120km/hに上がったが、最低速度は50km/hのままだ。トラックは追い越し車線を走行することは禁止されている
この目的は「あおり運転」の予防策である。最近話題のあおり運転。あおったドライバーが悪いのは当然だが、あおられる側にも問題があることが多い。
何かのきっかけがない限りあおり運転が発生するとは思えない。そのきっかけとなっているほとんどが、追い越し車線を制限速度以下で延々と走行している車両の存在だ。
またこういうケースもある。本来、大型貨物車両は追い越し車線に進入してはいけないのだが、深夜などでは大型による交通混雑もあり、追い越し車線から追い越しを行っている。
大型貨物の最高速度は80km/h（リミッターは90km/hで作動）だから、ほとんどの場合その速度でほかの大型貨物などの追い越しを行う。
このため、速度差が小さく長い時間をかけて、あるいは同速度のまま道を塞いだような状態が続くこともある（トラックの運転手さん、追い越される側が速度を上げることは違反※なんですよ）。
※編集部注
道路交通法第27条 1項 2項「追い付かれた車両の義務違反」にあたり、反則金6000円(普通自動車の場合)、違反点数1点が科せられる。
このため、追い越し車線では本来走行する資格のある乗用車などが数珠つなぎとなり、上り坂などに差しかかると速度低下を起こして危険な状態となる。
- 56 ：
- トラックは近い速度で走っているため、何台も数珠つなぎになっているケースが多い。追い越し車線にゆっくりなトラックが走っていると、行き場を失った後続車は追い越せず、待つしかない
このことが影響して、乗用車間でのプチあおりが発生する様子を何度も目にしたことがあるのだ。
つまり、追い越し車線の最低速度を引き上げることによって、追い越しのためだけに使う車線という、本来の追い越し車線の意味の周知徹底を図れるのではないかと考えるのだ。
ちなみに、中国の高速道路はすでに14万km超と日本の十数倍近い延長距離となっているのだが、最高速は世界標準ともいえる120km/h。
しかし、注目なのは追い越し車線での最低速度で、110km/hなのだ。たった10km/hの範囲のなかで走行しなくてはならない。
ちなみに4車線ある走行車線のうち、中央2車線の最低速度は90km/h、右端（右側通行なので）の最低速度は60km/hと日本よりも高い速度だ。
中国は中古車の輸入が禁止されているので、高速道路で左側の速度の高い車線を走行しているのは比較的新しいモデルばかりで、性能もそれなりに高いからこのような最低速度を設定しても無理がないように思える。
しかし、これは日本でも同じことだろう
最低速度を引き上げて取り締まりを強化すれば、あおりもそうだが整然とした高速走行が日本でも実現するのではないかと考える。
- 57 ：
- 海外の交通マナーから学ぶ、スマートな高速道路の走り方
ちなみに、筆者は米国や欧州でステアリングを握る機会も多いが、欧州の高速道路マナーにはいつも感心する。まず大型貨物は右端を走行し、追い越し車線を走っている光景は見たことがない。
さらに、追い越し車線を走行していて追いつくと、ほとんどの場合こちらがブレーキを踏んで減速する前に、走行車線に進路変更して走路を譲ってくれるのだ。
ほとんどのドライバーが、常にきちんとバックミラーを確認していて、自車の周囲がどのような交通状況になっているのかを認識している。
これは、速度無制限区間があるドイツではとても厳格に守られているように感じる。つまり、無制限区間があるような高速ゆえに、安全に走るすべをドライバーがしっかりと身につけているのだ。
日本の話に戻そう。あおり運転が話題になってから前後の撮影が可能なドライブレコーダーが飛ぶように売れているそうだ。
これは、搭載しているドライバーの交通マナーも正しくする効果があるのでいいことだろう。
現在のところ、日本の高速道路の最低速度は50km/hだが、100km/h制限のエリアでは追い越し車線の最低速度は90km/hを目安に走行したい。そして追い越しが終わったら速やかに走行車線に戻りましょう。
どうも日本人は、クルマ
に乗ると人が変わるらしい。我々レーシングドライバーにもそのようなレーサーがいた、いるが…、クルマに乗るとトランスフォーマーのようなもので、クルマというメタルスーツを身に着けているのだ。
こうなると、防御本能が強くなり攻撃的になるという。アドレナリン、ドバドバッ！
東北地震の時に見せた、民度の高い日本人のマナーとモラルを見せましょう。
ミラーを確認し、速いクルマが来たら道をゆずる。これだけでもあおり運転は減るだろう。追い越す側は、速度違反でパッシングするなどのあおり行為は言語道断だ
- 58 ：
- 池袋母子死亡事故 暴走の元院長を来週にも書類送検 警視庁
11/8(金) 22:24配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191108-00000620-san-soci
東京・池袋の車暴走事故について会見する、松永真菜さんと長女莉子ちゃんの遺族（中央）＝東京都千代田区（宮崎瑞穂撮影）
東京・池袋で４月、暴走した乗用車に母子がはねられ死亡した事故で、警視庁交通捜査課が来週にも自動車運転処罰法違反（過失致死傷）容疑で、車を運転していた旧通産省工業技術院の飯塚幸三元院長（８８）＝東京都板橋区弥生町＝を書類送検する方針を固めたことが８日、捜査関係者への取材で分かった。
【写真】母子死亡事故の実況見分に立ち会う飯塚幸三元院長
捜査関係者によると、飯塚元院長は当初、「ブレーキをかけたが利かなかった。アクセルが戻らなかった」などと説明。車の機能検査の結果、異常は確認されず、その後、「ブレーキとアクセルを踏み間違えた可能性もある」と話した。こうした状況を踏まえ、警視庁は運転操作ミスが事故原因と結論付けたという。
事故は４月１９日に豊島区東池袋の都道で発生。自転車に乗った近所の松永真菜さん＝当時（３１）＝と長女の莉子ちゃん＝同（３）＝が死亡、男女８人と妻が重軽傷を負った。
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最終更新:11/9(土) 1:02
産経新聞
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- 59 ：
- 車にひかれ死亡した６歳男児は酩酊していたか
ロ医師のとんでも鑑定に有罪判決
2019/5/22 14:36 (JST)5/22 14:54 (JST)updated
c株式会社全国新聞ネット
https://this.kiji.is/503799225140560993
太田清
共同通信大阪支社統括整理部長
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交通事故で愛する６歳の息子を失い、さらに事故原因として息子が酒を飲み酩酊状態だったとの思いがけない鑑定結果が出れば、両親はどれほどのショックを受けるだろうか。ロシアで２２日までに、こうしたとんでもない鑑定結果を出した法鑑定医に対する有罪判決が出た。
モスクワ州のショルコフスキー市裁判所は、２０１７年４月に同州バラシハで車にひかれ死亡した６歳のアリョーシャ・シムコ君を鑑定した法鑑定医ミハイル・クレイメノフ被告に対し、職務怠慢の罪で１０カ月の矯正のための労働の判決を言い渡した。ロシアの捜査委員会が発表した。同被告はアリョーシャ君の血中から大量のアルコールが検出されたとして、
アリョーシャ君が事故当時、酩酊状態だったとの鑑定結果を提出したが、判決は同鑑定は被告が適正な手法で血液を採取しなかったことなどにより生じた結果で、アリョーシャ君は酔っていなかったと断定した。
事件は「酔っ払った少年」事件と呼ばれ、同国で大きな関心を集めていた。クレイメノフ被告は判決を不服として控訴する意向を表明。一方、アリョーシャ君の父親も判決後、間違った鑑定は職務怠慢によるものではなく、組織的に事故の内容を故意に改ざんしようとした結果だとして、より重い判決を求めると語った。
クレイメノフ被告に対する判決で、裁判所は採血時にバクテリアが混入し繁殖したことが血液中にアルコールが生じた理由だとし、汚染された器具を使用したことや、きちんと調べれば生存中に摂取したアルコールでないことは容易に分かったはずだったにもかかわらずチェックしなかったなどとして、職務怠慢に当たると判断した。
最初の鑑定後、親族らの抗議を受け捜査委員会が専門家からなる委員会を設置、再鑑定したところ鑑定結果の誤りが判明した。
アリョーシャ君をひいた女は１７年１１月、過失致死の罪で開放型刑務所での禁錮３年の有罪判決を言い渡された。２５６万３０００ルーブル（約４４０万円）の賠償も命じられた。女は法廷で自身は交通規則を遵守しており、横断歩道のない場所では歩行者は車の通行を妨げてはならないとの規則を盾に、男児を監督すべき両親に罪があったと主張、無実を訴えてい
（共同通信＝太田清）
- 60 ：
- 池袋暴走、旧通産省の元院長を書類送検へ…アクセルとブレーキ間違い
11/8(金) 23:07配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191108-00050330-yom-soci
東京・池袋で今年４月に起きた暴走事故について、警視庁が、旧通産省工業技術院の元院長、飯塚幸三容疑者（８８）によるアクセルとブレーキの踏み間違いが原因だと断定したことが捜査関係者への取材でわかった。来週にも、自動車運転死傷行為処罰法違反（過失運転致死傷）容疑で東京地検に書類送検する方針。
捜査関係者によると、飯塚容疑者は４月１９日午後０時２５分頃、豊島区東池袋の都道で乗用車を運転中、赤信号を無視して暴走。横断歩道にいた近所の主婦、松永真菜さん（当時３１歳）と長女の莉子ちゃん（同３歳）をはねて死亡させたほか、通行人ら９人に重軽傷を負わせた疑い。
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最終更新:11/9(土) 0:30
読売新聞オンライン
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- 61 ：
- 池袋暴走事故、運転の飯塚元院長「おごりあった」
11/9(土) 12:38配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20191109-00000025-jnn-soci
Copyright(C) Japan News Network. All rights reserved.
[ 前の映像 | 次の映像 ]
東京・池袋で乗用車が暴走し１２人が死傷した事故で、運転していた飯塚幸三元院長が先月、ＪＮＮの取材に対し「体力に自信があったが、おごりもあった」と話しました。警視庁は、元院長を来週にも書類送検する方針です。
この事故は今年４月、東京の池袋駅近くの路上で乗用車が暴走し、松永真菜さん（３１）と娘の莉子ちゃん（３）が亡くなり、１０人が負傷したものです。
運転していた飯塚幸三元院長（８８）は事故前から足を悪くして通院していましたが、先月、ＪＮＮの取材に対し「自分の体力を過信していた」と話しました。
「おごりがあったのかなと思い、反省しております。自分の体力にその当時は自信があったんですけど。おわびの気持ちをずっと持ち続けていることをお伝えいただきたいと思います」（飯塚幸三元院長）
また、警視庁はアクセルとブレーキの踏み間違いが事故の原因だったとしていますが、飯塚元院長は車の性能の改善が必要だと主張しました。
「安全な車を開発するようにメーカーの方に心がけていただき、高齢者が安心して運転できるような、外出できるような世の中になってほしいと願っています。いつも申しあげているように、本当に被害者に方に申し訳なく思っております」（飯塚幸三元院長）
警視庁は、来週にも飯塚元院長を過失運転致死傷の疑いで書類送検する方針です。（09日11:50）
最終更新:11/9(土) 12:38
TBS系（JNN）
- 62 ：
- 【独自】自転車いきなり飛び出し わざと? 悪質行為の瞬間
11/6(水) 19:34配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20191106-00426814-fnn-soci
フジテレビ
[ 前の映像 | 次の映像 ]
突然、タクシーの前に自転車が。
接触の瞬間を、カメラがとらえていた。
10月2日、神奈川・横浜市のJR戸塚駅付近で、タクシーのドライブレコーダーがとらえた映像。
発進しようとしたその時、1台の自転車が、右側から追い抜いていった。
タクシーは、加速する自転車の後ろを走行。
すると、次の瞬間、自転車がタクシーの前に飛び出し、接触。
運転手は、とっさにクラクションを鳴らしたが、自転車の人物は止まることなく、走り去っていった。
自転車と接触したタクシー運転手は、「当たったあとに、本人も気づいているのに逃げてしまった。わざとやったと思う」と話した。
接触直前の自転車の動きを見ると、スピードをいったん緩め、左の歩道側へ。
しかし、タクシーとの距離が縮まると、後ろを確認することなく、突如、右に方向変換。
図ったかのように、タクシーの前に飛び出しているのがわかる。
さらに、タクシー運転手は、横断歩道付近で発進しようとした場面でも、アクセルを踏み込んでいたらぶつかっていたと訴える。
自転車の人物は、わざとタクシーに接触したのだろうか。
自転車と接触したタクシー運転手は、「あの状態で、スピードもあまり出していなくて、いきなりやられて。そうすると、車を運転していても、どうにもならない」と話した。
今回のように、突然、目の前に飛び出してきた自転車と接触事故が起きた場合、車側の過失は問われるのだろうか。
若狭勝弁護士は、「急に、ああいう形で道路の真ん中に出てくるのは、予測しにくいので、自動車の運転手が罪に問われる自動車運転過失致傷の罪に問われない。自転車も1つの車両。(自転車側が)安全運転義務違反などの罪に問われることはあると思う」と話した。
(フジテレビ)
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最終更新:11/6(水) 21:41
フジテレビ系（FNN）
- 63 ：
- 池袋暴走事故 飯塚元院長を書類送検 過失致死傷容疑
11/12(火) 9:53配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191112-00000510-san-soci
４月１９日、東京都豊島区南池袋で起きた事故で、現場検証する捜査員ら＝東京都豊島区（佐藤徳昭撮影）
東京・池袋で４月に暴走した乗用車に母子がはねられ死亡した事故で、警視庁交通捜査課は１２日、自動車運転処罰法違反（過失致死傷）容疑で、車を運転していた旧通産省工業技術院の飯塚幸三元院長（８８）を書類送検した。起訴を求める「厳重処分」の意見を付けたという。認否は明らかにしていない。
【写真】母子死亡事故の実況見分に立ち会う飯塚幸三元院長
同課によると、飯塚元院長は当初、「ブレーキをかけたが利かなかった。アクセルが戻らなかった」などと説明。しかし車の機能検査で異常は確認されず、その後、「ブレーキとアクセルを踏み間違えた可能性もある」と供述を変えていた。こうした状況に加え、ドライブレコーダーの記録などを解析した結果、同課は飯塚元院長が最初に接触事故を起こした後、
ブレーキをかけずにアクセルを踏んだ操作ミスが事故原因と結論付けた。
書類送検容疑は４月１９日昼、東京都豊島区東池袋の都道で乗用車を運転中、３カ所の横断歩道などで、自転車に乗った近所の松永真菜さん＝当時（３１）＝と長女の莉子ちゃん＝同（３）＝をはねて死亡させたほか、男女８人と同乗の妻に重軽傷を負わせたとしている。縁石に接触したり、赤信号を無視したりしながら約１５０メートルにわたって暴走
時速約５０キロから９０キロ台後半まで加速していたという。
事故では飯塚元院長も胸を骨折するなどして入院。退院後も目白署に出頭して聴取に応じていたことなどから、同課は逮捕要件に当たる逃亡や証拠隠滅の恐れがないと判断し、任意のまま捜査を進めてきた。
松永さんの遺族は９月、飯塚元院長について、できるだけ重い罪名での起訴と厳罰を求める約３９万人分の署名を東京地検に提出している。
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産経新聞
- 64 ：
- 池袋暴走、元院長を書類送検 母子死亡、操作ミスと判断 警視庁
11/12(火) 9:51配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191112-00000040-jij-soci
事故現場で実況見分に立ち会う旧通産省工業技術院の飯塚幸三元院長（中央）＝６月１３日、東京都豊島区
東京・池袋で乗用車が暴走し、松永真菜さん（31）と娘の莉子ちゃん（3）が死亡、9人が重軽傷を負った事故で、警視庁交通捜査課は12日、自動車運転処罰法違反（過失運転致死傷）容疑で、車を運転していた旧通産省工業技術院の飯塚幸三元院長（88）＝板橋区弥生町＝を書類送検した。
【図解】池袋で暴走した乗用車の経路と被害（2019年4月）
同課は認否を明らかにしていないが、起訴を求める「厳重処分」の意見を付けた。
送検容疑は、4月19日午後0時25分ごろ、豊島区東池袋の都道で乗用車を運転中、ブレーキと間違えてアクセルを踏み続け、時速90キロ台後半まで加速し暴走。赤信号を無視して横断歩道に突っ込むなどして、自転車に乗っていた松永さん親子を死亡させ、歩行者ら9人にけがをさせた疑い。
元院長自身も胸骨や肋骨（ろっこつ）を折るなど重傷を負い、約1カ月間入院したため、警視庁は任意で捜査を続けていた。元院長は事故直後、「アクセルが戻らなくなった」と説明。事情聴取でも「ブレーキを踏んだが利かなかった」などと車の不具合を主張したが、車に異常は見つからなかった。元院長はその後の聴取で、
アクセルとブレーキの踏み間違いの可能性にも言及していた。
同課によると、現場手前で車線変更を繰り返していた車は加速しながら縁石に接触し、その後約150メートルにわたり暴走した。二つの横断歩道で自転車の男性と松永さん親子をはねた後、左から曲がってきたごみ収集車に衝突し、弾みで三つ目の横断歩道に突っ込み、歩行者らをはねるなどした。同課は、元院長が縁石への接触などでパニックになり、
誤ってアクセルを踏み続けたとみている。
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電子たばこで５人死亡か＝使用中止呼び掛け－米保健当局
【写真あり】生後８日の女児、土の中で生存＝「奇跡」と医師－印
最終更新:11/12(火) 15:23
時事通信
- 65 ：
- 池袋暴走事故、39万筆の署名が逆効果になるおそれも 送検された元院長の今後は
前田恒彦 | 元特捜部主任検事
11/12(火) 10:23
https://news.yahoo.co.jp/byline/maedatsunehiko/20191112-00150526/
（写真:アフロ）
東池袋で赤信号を無視して車を暴走させ、横断歩道を渡っていた母子を死亡させたほか、男女8人と助手席の妻に重軽傷を負わせた男(88)が過失運転致死傷罪の容疑で在宅のまま書類送検された。今後の見込みは――。
なぜ逮捕がなかった？
無免許や飲酒、ひき逃げが伴わない交通死亡事故が発生した場合、運転手が現場におり、負傷していないか、負傷していても重傷でなければ、警察は現行犯逮捕し、逃走などを防ぐ。それでも、持ち時間である48時間以内に釈放し、以後は在宅のまま捜査を続けることが多い。
また、運転手が重傷を負い、救急搬送や入院治療が優先される場合、逃走などのおそれがないので、警察は現行犯逮捕を見送る。回復を待ったうえで逮捕状を得て逮捕することも可能だが、その段階で証拠の確保を遂げており、逃走のおそれもなければ、逮捕状が出ないので、逮捕を見送る。
これは、捜査や裁判のルールを定めた規則に次のような規定があるからだ。
「逮捕状の請求を受けた裁判官は、逮捕の理由があると認める場合においても、被疑者の年齢及び境遇並びに犯罪の軽重及び態様その他諸般の事情に照らし、被疑者が逃亡する虞がなく、かつ、罪証を隠滅する虞がない等明らかに逮捕の必要がないと認めるときは、逮捕状の請求を却下しなければならない」（刑事訴訟規則143条の3）
現実問題としても、故意犯と違って過失犯の場合、過失の有無や程度に関する裏付け捜査に時間を要する。多重衝突事故や車両性能が問題となるような事故、運転手が何らかの弁解をしているような事故の場合にはなおさらだ。
運転手を勾留してしまうと、最大で20日間という勾留期限内に処分を決めなければならないが、間に合わなければ処分保留のまま釈放せざるを得なくなる。
そこで、はじめから腰を据えて徹底した捜査を遂げるため、たとえ現行犯逮捕してもすぐに釈放し、あるいは逮捕せず、勾留もせずに捜査を進め、在宅のまま送検に及ぶほうが、警察にとってもベターだということになる。
- 66 ：
- もし検察が勾留請求をしても、裁判所で行われる勾留質問の際に裁判官が被疑者の姿を直接目にする。あのヨロヨロとした歩みで88歳の男が部屋に入ってきただけで、裁判官も「これは勾留に耐えられない」と即断したはずだ。
「逮捕＝刑罰」ではないが…
今回の事件もこのパターンだと思われるが、これは法曹関係者にとっては常識でも、一般の人からすると到底納得できない話だろう。
逮捕は刑罰ではないし、逮捕されなかったからといって起訴されないとか無罪放免になるというわけでもない。それでも、逮捕を一種の社会的制裁ととらえ、これだけの事故を起こした以上、逮捕という制裁を与えるのが当然だと考えている人が多いと思われるからだ。
また、高齢で同様の事故を起こしても、逮捕される者もいれば、逮捕されない者もおり、「ケースバイケース」の面も否定し難い。
本来は何でもかんでも逮捕するという警察の強権的なやり方や「人質司法」と揶揄（やゆ）される運用にこそ批判の目が向けられるべきだが、世の中にはマイナスドライバーを1本持っていただけで簡単に逮捕されるような例もあるわけで、なぜ警察の取扱いがそこまで異なるのか、理解し難いのではなかろうか。
「旧通産省工業技術院の元院長」「瑞宝重光章を受章」といった華やかなキャリアを踏まえ、一般の人が「上級国民」だから逮捕されなかったに違いないといった不信感を抱くのも当然と言える。
「逮捕とは何か」といった根本的な問題に対する法教育が求められるが、ここまで不信感を抱かせてしまった以上、その払拭のためには、警察も早い段階で逮捕に及ばなかった経緯を丁寧に説明すべきだった。
法は誰に対しても公平に適用されてこそ信頼を得るものだからだ。
なぜ送検まで時間を要した？
事故から送検まで7ヶ月を要しているのも、男が1ヶ月にわたって入院し、治療を受けていたことや、当初は「ブレーキを踏んだが効かなかった」と供述していたため、運転車両の性能に問題がなかったことを客観的に明らかにする必要があり、メーカーや専門家の鑑定を要したからだ。
- 67 ：
- 複雑な多重衝突事故であり、それぞれの事故状況を確定するため、ドライブレコーダーや現場周辺の防犯カメラ映像の分析を行うほか、車両に搭載されていたイベントデータレコーダー（EDR）の分析により、各システムの作動状況、アクセルペダルとブレーキペダルの操作状況、車速などを明らかにする必要もあった。
また、被疑者の男のみならず、複数の被害者からも警察署や現場で詳細に事情を聴取しなければならなかった。男は事故前から足を悪くして通院していたうえ、認知機能の低下も見られ、真の事故原因はそれらにあったのか、あるいは単純にブレーキとアクセルの踏み間違いにあったのか、確定するのにも時間を要した。
こうした捜査の結果、男も「パニック状態になってブレーキとアクセルを踏み間違えた可能性がある」と供述するに至っている。
この点、今回の事故と同じ時期にJR三ノ宮駅前で神戸市営バスが歩行者の列に突っ込み、2人を死亡させ、4人に重軽傷を負わせた運転手の場合、1ヶ月後の5月には起訴され、10月30日には神戸地裁で禁錮3年6ヶ月の有罪判決が下されている。同じブレーキとアクセルの踏み間違いによる事故でも、事故状況が今回の事件に比べて遥かに単純だったからだ。
ただ、こうした点についても、警察が丁寧に説明していないため、一般の人に対して「上級国民」に忖度（そんたく）して送検を遅らせたといった不信感を抱かせる原因となっている。
- 68 ：
- 刑事処分の見込みは？
一般の事件の場合、書類送検であれば起訴猶予による不起訴や略式起訴による罰金で終わることも多いが、普段は何の問題もなく社会生活を送っている人が一瞬の不注意で起こす交通事故の場合、むしろ在宅のまま書類送検されているのが通常だ。書類送検だからといって、不起訴や罰金で済むという話にはならない。
現に数多くの交通事故、特に人を死亡させたり重傷を負わせたりした事故の運転手が在宅のまま正式起訴され、公開の法廷で裁判を受けている。今回、筆者はその可能性が高いと考えている。
というのも、検察には独自に作成している「求刑基準」がある。頻発している代表的な犯罪について、その態様や結果、同種前科の有無など様々な要素を評点化し、事案ごとにその評点を加減することで、起訴するか否かや求刑の上限下限が導き出されるというものだ。
例えば交通事故だと、過失の種類（居眠りや信号無視、脇見、前方不注視、速度超過など）、その内容（速度超過であれば超過部分の大きさ）、事故の現場や相手方（横断歩道上の歩行者か否かなど）、被害者の負傷程度、同種前科の有無、プロのドライバーか否かなどの事情に応じてプラス3点とか2点とか1点といった加点が定められ、
逆に示談の成立や被害感情の緩和などの事情に応じてマイナス3点とか2点とか1点といった減点が定められている。
これらの評点を事案に当てはめ、プラス・マイナスの計算をすれば、一定の基準を導き出すことができる。各検察官の個性や感覚、経験年数、地域性などで処分結果や求刑に大きなバラつきが出ることで、不公平や不平等が生じるのを極力抑えようとしているわけだ。
今回の事件の場合、総合評点は相当高いものになると見込まれ、ブレーキとアクセルの踏み間違いという過失の内容に間違いがなければ、結果の重大性や処罰感情の厳しさなどを踏まえ、地裁に正式起訴し、公開の法廷で裁判を受けさせるという結論になるだろう。社会の注目を集めている事件であり、地検のみならず高検、
最高検の指揮・判断をも仰ぐことになるはずだ。
- 69 ：
- もしそれでも不起訴にするという事態になれば、「我々が目指すのは、事案の真相に見合った、国民の良識にかなう、相応の処分、相応の科刑の実現である」「権限の行使に際し、いかなる誘引や圧力にも左右されないよう、どのような時にも、厳正公平、不偏不党を旨とすべきである」といった
崇高な「検察の理念 http://www.kensatsu.go.jp/conte★nt/001★152846.pdf」が画餅に帰してしまう。
過失運転致死傷罪の最高刑は懲役7年だが、先ほど挙げた神戸市営バスの運転手に対する求刑が禁錮5年だったことからすると、今回の男に対する求刑も同程度のものとなるだろう。
示談の成立を待つということも考えられるが、早ければ年内、遅くとも来年3月までを一つの目処として検察も処分を決するのではなかろうか。
- 70 ：
- 裁判はどうなる？
起訴された場合、弁護側の対応として考えられるのは、できるだけ裁判の引き延ばしをすることだ。
例えば、振り出しに戻って「ブレーキを踏んだが効かなかった」と主張し、車両の性能を正面から争点にすれば、公判前整理手続の実施に至る。証拠が膨大にあるから、その開示や検討だけで優に半年以上は稼げる。
独自に専門家に鑑定を依頼したり、複数の鑑定人の証人尋問を実施するとか、同じ車種で過去に発生した事故に関する調査報告書などを入手し、証拠として提出するといったことも考えられる。
事故前から足を悪くして通院していたことや、認知機能が低下していたことを大きく取り上げ、何が真の事故原因だったのか曖昧にさせるというのも一つのやり方だ。
男の厳罰を求める39万筆もの署名についても、もし検察側から証拠として請求されれば、実在する人物か否かや本意なのか否かを一人ずつ確認する時間が必要だとして引き延ばしに使えるし、最終的には証拠とすることに同意しないという意見を述べ、裁判官には見せないという取扱いにすることもできる。
検察側が証拠として使わず、遺族の証人尋問などの中で署名集めの点に触れたとしても、これを逆手に取り、「男はインターネット上などで徹底的に叩かれ、39万筆もの署名が行われるなど、すでに多大な社会的制裁を受けている」として情状酌量を求めることだろう。裁判所が「それも一理ある」と納得する可能性も高い。
というのも、過失や結果が重大であり、遺族の処罰感情も峻厳だから、示談が成立したとしても、通常であれば実刑判決が見込まれるからだ。
男は現在88歳だから、一審、控訴審、上告審までに要する時間を考慮すると、いずれかの段階で天寿を全うするかもしれない。そうなれば、公訴棄却によって裁判手続は打ち切りとなる。
では、実刑判決が下り、その確定まで手続が迅速に進んだとすると、男は実際に刑務所に収容され、服役することになるだろうか。
その可能性は低いのではないか。
死刑と異なり、懲役や禁錮の場合、70歳以上であるとか、末期ガンで余命わずかであるなど刑の執行によって生命を保てないおそれがある場合、検察官の指揮によって刑の執行を停止することができる決まりになっているからだ。
いずれにせよ、現在の刑事司法手続では、遺族や被害者にとって到底納得できない結果になることは間違いない。
もっとも、署名集めや39万筆の署名までもが全く無意味に帰するということにはならないだろう。社会的反響の大きさは明らかであり、高齢者に対する運転免許制度のあり方など、今後の法改正に繋がる動きが期待できるからだ。（了）
- 71 ：
- ブックマーク
前田恒彦
元特捜部主任検事
1996年の検事任官後、約15年間の現職中、大阪・東京地検特捜部に合計約9年間在籍。ハンナン事件や福島県知事事件、朝鮮総聯ビル詐欺事件、防衛汚職事件、陸山会事件などで主要な被疑者の取調べを担当したほか、西村眞悟弁護士法違反事件、NOVA積立金横領事件、小室哲哉詐欺事件、厚労省虚偽証明書事件などで主任検事を務める。
刑事司法に関する解説や主張を独自の視点で発信中。きき酒師、日本酒品質鑑定士でもある。
maedatsunehiko
MaedaTsunehiko
有料ニュースの定期購読
元特捜部主任検事の被疑者ノート（サンプル記事）月額1,100円（初月無料）月3回程度15年間の現職中、特捜部に所属すること9年。重要供述を引き出す「割り屋」として数々の著名事件で関係者の取調べを担当し、捜査を取りまとめる主任検事を務めた。のみならず、逆に自ら取調べを受け、訴追され、服役し、証人として証言するといった特異な経験もした。
証拠改ざん事件による電撃逮捕から5年。当時連日記載していた日誌に基づき、捜査や刑事裁判、拘置所や刑務所の裏の裏を独自の視点でリアルに示す。
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マイナスドライバーを1本持っていただけで現行犯逮捕 そのワケとは？ 11/11(月) 8:30 https://news.yahoo.co.jp/byline/maedatsunehiko/20191111-00150358/ https://news.yahoo.co.jp/byline/maedatsunehiko/20191111-00150358/
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- 72 ：
- 巡査長が酒気帯びで物損事故、逃走し逮捕…上司と居酒屋で飲んだ帰り
11/12(火) 9:32配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191112-00050118-yom-soci
飲酒運転で事故を起こした鈴木容疑者の車（一宮署で）
飲酒運転で物損事故を起こして逃げたとして、愛知県警は１２日、一宮署生活安全課巡査長鈴木政満容疑者（３１）（岐阜県各務原市）を道路交通法違反（酒気帯び運転など）容疑で逮捕した。調べに対し、「仕事柄、飲酒運転がばれるのはまずいと思い、逃げてしまった」などと容疑を認めているという。
発表によると、鈴木容疑者は１１日午後９時３０分頃、一宮市浅井町東浅井の県道で車を酒気帯び運転し、道路脇のガードパイプに衝突したが、車を放置して逃げた疑い。鈴木容疑者は１１日夜、同課の男性上司と一宮市内の居酒屋で酒を飲み、署近くの駐車場に止めていた自分の車を運転して帰宅するところだった。
松田英視（ひでみ）・県警首席監察官は「警察官がこのような事件を起こしたことは誠に遺憾。深くおわびし、厳正に対処する」とのコメントを出した。
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偽名で居酒屋に１７人分予約、無断キャンセルで逮捕
最終更新:11/12(火) 11:01
読売新聞オンライン
（ヤフコメには、どんな仕事でも飲酒運転はダメだろってのが多数）
- 73 ：
- 池袋暴走事故で警察が「厳重処分」の意見を付けて書類送検 その意義とは
前田恒彦 | 元特捜部主任検事
11/12(火) 17:17
https://news.yahoo.co.jp/byline/maedatsunehiko/20191112-00150607/
（写真:アフロ）
池袋暴走事故では、警視庁が運転手の男を東京地検に書類送検する際、「厳重処分」の意見を付けたという点に注目が集まっている。ほかの事件でも同様の報道をよく見かける。こうした意見の意義とは――。
意見は4パターン
国家公安委員会規則である「犯罪捜査規範」には、次のような規定がある。
「事件を送致又は送付するに当たっては、犯罪の事実及び情状等に関する意見を付した送致書又は送付書を作成し、関係書類及び証拠物を添付するものとする」（195条）
「送致」は警察が被害者から被害届を受けたり、変死体を発見したり、様々な情報に基づいて捜査を行った場合であり、「送付」は警察がKやKを受けたり、犯人による自首があった場合だ。
マスコミは両者をひっくるめて「送検」と呼び、特に逮捕されていない事件の場合を「書類送検」と呼んでいるが、法令にはそうした用語などない。
要するに、事件送致などに際しては、被疑者にはこうした刑事処分を行うべきだ、といった意見表明が警察に求められているわけだ。警察が事件の経緯や状況、背景事情などをよく把握しているからだ。
その際の意見には、次の4つのパターンがある。
- 74 ：
- (1) 「厳重処分願いたい」
起訴するのが相当だと考えている場合
(2) 「相当処分願いたい」
起訴・不起訴については検察に一任したいと考えている場合
(3) 「寛大処分願いたい」
起訴を猶予するのが相当だと考えている場合
(4) 「しかるべく処分願いたい」
時効が成立しているとか、被疑者が死亡しているとか、Kがなければ起訴できない事件で既にKが取り下げられているといった事情により、不起訴以外にはあり得ない場合
あくまで参考意見
ただ、検察は、いかなる事件であっても、被疑者の処分を決める際、この意見に拘束されることはない。むしろ、特に意識していないというのが実情だ。
というのも、そもそも証拠により犯罪の容疑が認められ、送致や送付された被疑者が犯人である事件であれば、(4)に当たらない限り、現実にはそのほぼ全てが(1)の「厳重処分」となっており、(2)や(3)などないに等しいからだ。
予算や人員が限られている中、これを割き、時間をかけて捜査を遂げた以上、検察による最終的な判断がどうなるにせよ、治安維持の担い手を自負する警察としては、(1)の意見を述べておく、というわけだ。
ごくまれに(2)や(3)の記載があると、何か珍しい生き物にでも遭遇したかのような気になる。
例えば(2)だと、起訴か不起訴かが極めて微妙なライン上にあり、どのような事情を重く評価するかで、どちらにも転ぶような事件とか、証拠が薄く、犯罪の容疑が認められないかもしれないとか、アリバイが成り立つかもしれず、真犯人とは認められない可能性がある、といった場合だ。
また、(3)だと、既に示談が成立し、被害届も取り下げられ、被害者が被疑者を許し、その処罰を全く希望していない、といった場合だ。
検察は粛々と捜査
いずれにせよ、検察は、警察の処分意見が(1)であっても遠慮なく不起訴にしているし、逆に(2)であっても、例えば送致後に被疑者が被害弁償の約束を守らず、被害者の処罰感情が悪化しているなどといった事情があれば、起訴している。
池袋暴走事故でも、警察が(1)の意見を付けて送致したのはごく当たり前の日常的な実務の一場面にすぎず、検察からすると特に驚くような話ではない。
送検後、男の取調べなど検察で必要な捜査を粛々と遂げたうえで、ブレーキとアクセルの踏み間違いという過失の内容に間違いがなければ、結果の重大性や処罰感情の厳しさなどを踏まえ、地裁に正式起訴し、公開の法廷で裁判を受けさせるという結論になるだろう。むしろ、それが当然の姿ではないかと思われる。（了）
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- 75 ：
- 前田恒彦
元特捜部主任検事
1996年の検事任官後、約15年間の現職中、大阪・東京地検特捜部に合計約9年間在籍。ハンナン事件や福島県知事事件、朝鮮総聯ビル詐欺事件、防衛汚職事件、陸山会事件などで主要な被疑者の取調べを担当したほか、西村眞悟弁護士法違反事件、NOVA積立金横領事件、小室哲哉詐欺事件、厚労省虚偽証明書事件などで主任検事を務める。
刑事司法に関する解説や主張を独自の視点で発信中。きき酒師、日本酒品質鑑定士でもある。
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MaedaTsunehiko
有料ニュースの定期購読
元特捜部主任検事の被疑者ノート（サンプル記事）月額1,100円（初月無料）月3回程度15年間の現職中、特捜部に所属すること9年。重要供述を引き出す「割り屋」として数々の著名事件で関係者の取調べを担当し、捜査を取りまとめる主任検事を務めた。のみならず、逆に自ら取調べを受け、訴追され、服役し、証人として証言するといった特異な経験もした。
証拠改ざん事件による電撃逮捕から5年。当時連日記載していた日誌に基づき、捜査や刑事裁判、拘置所や刑務所の裏の裏を独自の視点でリアルに示す。
前田恒彦の最近の記事
池袋暴走事故、39万筆の署名が逆効果になるおそれも 送検された元院長の今後は 11/12(火) 10:23 https://news.yahoo.co.jp/byline/maedatsunehiko/20191112-00150526/
マイナスドライバーを1本持っていただけで現行犯逮捕 そのワケとは？ 11/11(月) 8:30 https://news.yahoo.co.jp/byline/maedatsunehiko/20191111-00150358/
田代まさし氏、5度目の逮捕 同種前科があっても難しい捜査、今後の焦点は？ 11/9(土) 7:30 https://news.yahoo.co.jp/byline/maedatsunehiko/20191109-00150085/
ノート(132) 裁判長の宣言で初公判が開廷 冒頭手続のやり取りは有料 11/1(金) 7:30
https://news.yahoo.co.jp/byline/maedatsunehiko/20191101-00148996/
前田恒彦の記事一覧へ(256)
- 76 ：
- 飯塚元院長に対し遺族「憎しみ持たぬ方がいいと思ったが…その気持ちなくせず葛藤」
11/12(火) 17:42配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191112-00050220-yom-soci
飯塚容疑者の書類送検を受け、記者会見する松永真菜さんの夫（中央）（１２日午後、東京・霞が関で）＝青山謙太郎撮影
東京・池袋で４月に起きた暴走事故で、警視庁は１２日、旧通産省工業技術院の元院長、飯塚幸三容疑者（８８）（東京都板橋区）の運転ミスで事故が起きたと断定し、自動車運転死傷行為処罰法違反（過失運転致死傷）容疑で東京地検に書類送検した。事故で妻子を失った男性（３３）は都内で記者会見し、「自らの行動で２人の命が奪われた事実に向き合ってほしい」と語った。
発表によると、飯塚容疑者は４月１９日午後０時２５分頃、豊島区東池袋の都道で乗用車を運転中、ブレーキと間違えてアクセルを踏み続け、時速１００キロ近くまで加速。赤信号を無視して暴走し、横断歩道で近所の主婦、松永真菜さん（当時３１歳）と長女の莉子ちゃん（同３歳）をはねて死亡させたほか、通行人ら９人に重軽傷を負わせた疑い。
警視庁は、起訴を求める「厳重処分」の意見を付けて送検しており、地検が今後、刑事処分を判断する。
捜査関係者によると、飯塚容疑者は「踏んだアクセルペダルが戻らず、ブレーキも利かなかった」と説明。しかし、警視庁は車体に異常が見つからなかったことや、ドライブレコーダーの解析などから、ブレーキと間違えてアクセルを踏み込んだと断定した。
飯塚容疑者は、２０１７年の運転免許証更新時に受けた認知機能検査では異常がなく、事故時も認知機能に問題はなかったとみられる。ただ、高齢でつえを使用しており、医師から運転を控えるよう促されていたほか、事故前月には家族からも運転をやめるよう助言を受けていたという。
松永さんの夫の男性は会見で、「（飯塚容疑者は）都内に住み、他の交通機関もあったのだから、車の運転はすべきではなかった」と批判。事故後の約７か月間について、「亡くなった２人が悲しむかと思い、憎しみを持たない方がいいと思ったが、その気持ちをなくせずに葛藤した」と苦しそうに打ち明けた。
松永さんの遺族らは飯塚容疑者の厳罰を求めて約３９万筆の署名を集め、９月に東京地検に提出した。男性は「交通事故のことをみんなが考え、国が動き、事故で苦しむ人を減らしてほしい」と訴えた。
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池袋暴走、８８歳の旧通産省元院長を書類送検
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ブレーキ踏み間違いでの死亡事故、７５歳以上になると多発
容疑者でなく元院長、加害者の呼び方決めた理由
最終更新:11/12(火) 21:53
読売新聞オンライン
- 77 ：
- 池袋暴走事故、飯塚幸三容疑者が「逮捕」でなかった理由
11/12(火) 21:40配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191112-00000013-nshaberu-soci
ニッポン放送「ザ・フォーカス」（11月12日放送）に中央大学法科大学院教授・弁護士の野村修也が出演。2019年4月、東京・池袋で車が暴走し11人が死傷した事故での飯塚幸三容疑者の書類送検について解説した。
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池袋暴走事故、飯塚幸三容疑者が「逮捕」でなかった理由
【池袋暴走事故実況見分】池袋暴走事故の実況見分に立ち会う飯塚幸三元院長＝１３日午前、東京都豊島区 撮影日：2019年06月13日 写真提供：産経新聞社
東京・池袋で今年2019年4月、高齢者が運転する車が暴走し2人が死亡、9人が怪我をした事故で、警視庁は旧通産省・工業技術院の飯塚幸三元院長（88）を過失運転致死傷の疑いで書類送検した。ブレーキとアクセルの踏み間違いが原因だったとしている。
森田耕次解説委員）この事故で警視庁は12日、自動車運転処罰法違反の過失致死傷の疑いで、運転していた旧通産省・工業技術院元院長の飯塚幸三容疑者（88）を書類送検しました。起訴を求める厳重処分という意見をつけています。およそ7ヵ月に及ぶ捜査で車の機能に異常はなく、アクセルとブレーキの踏み間違いが事故原因だと断定しました。
警視庁は飯塚容疑者の認否を明らかにしておりませんが、捜査関係者によりますとこれまでの事情聴取に当初は「ブレーキが利かなかった」と話し、その後「パニック状態になり、ブレーキとアクセルを踏み間違えた可能性もある」などと説明しているということです。事故の背景としては、
片足の具合が悪い上に手足の震えや筋肉のこわばりが起きる「パーキンソン症候群」に罹患していた疑いがあったことも判明しました。医師から「運転は許可できない」と伝えられていたということなのですね。この事故をめぐっては、飯塚容疑者が逮捕されないということに批判が相次ぎました。
野村）そうですね。今回、送検という形になりましたが、これまでは逮捕されずに任意で事情聴取を続けてきたという形になっています。これに対して多くの方は特別扱いなのではないか、という言い方をしてきました。ただ、我々法律家の観点からいくと、逮捕という形で捜査しなければいけないときには理由が2つあります。1つは逃亡する恐れがある場合です。
それから、証拠隠滅の恐れがある場合。これが認められるのであれば拘束して操作するということになっているのです。今回、事故が起こった後に飯塚容疑者は入院していました。
森田）本人も怪我をしていました。
野村）ですから、その時点で逃亡の恐れがないということははっきりしていましたし、既にその間にドライブレコーダーなど事故の証拠になるものは全部警察の方で抑えていましたので、それ以上の証拠隠滅の恐れもないだろうということで、在宅のまま捜査を続けてきたのです。ちょっと時間がかかったので、
場合によっては送検されないのではないかという（世の中の）思いが批判を招いていたのかもしれませんが、慎重に捜査してきた理由というのは最初「機械に不具合がある」「ブレーキが利かなかった」と本人が証言していたので、そこを慎重に調べてきたのだと思います。
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- 【東京・池袋で乗用車が歩行者をはね、10人が負傷】東京都豊島区南池袋で起きた事故で、現場検証する捜査員ら＝2019年4月19日午後、東京都豊島区 写真提供：産経新聞社
森田）ただ、この送検の容疑は自動車運転処罰法違反。罰則の重い危険運転致死傷罪は適用しませんでしたね。
野村）理由の1つに足が不自由だということがあったので、それにも関わらず運転したことが危険運転になるのではないかという問題があります。それが直接の原因だったかどうかもずいぶんと調べたのではないかと思います。もし本当に運転ができない状態なのに無理をして運転をして事故を起こしたのであれば、それは危険運転だと見られた可能性があるのですが
、運転は可能だったということから直接の事故原因ではなかったと見ているのです。
森田）この危険運転致死傷というのは、暴走が故意なのかどうかという辺りで適用の条件が厳しくなっているようですね。
野村）今回100キロ近く出ていたというのは事実なのです。これをわざと暴走させていたのならば危険運転ということになりますが、踏み間違いという過失であったのであれば危険運転まではいかないという判断をしているのだと思います。
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池袋暴走事故、飯塚幸三容疑者が「逮捕」でなかった理由
「軽い罪で終わらせない」 飯塚幸三元院長の書類送検を受け記者会見する男性（中央）。東京・池袋の暴走事故で妻の松永真菜さんと長女莉子ちゃんを亡くした＝2019年11月12日午後、東京・霞が関の司法記者クラブ 写真提供：共同通信社
森田）一方、この事故で自転車に乗っていた松永真菜さん（31）と長女の莉子ちゃん（3）が亡くなったのですが、先ほど松永さんのご主人が東京都内で記者会見を行いました。
松永）この7ヵ月間は2人がいなくなってしまった苦しみ、悲しさと向き合い続け、常に葛藤し続ける日々でした。私はそのなかで、2つのことを糧に生きてきました。1つ目は、2人のためにも今後の社会のためにも、今回の事故が軽い罪で終わらないように活動すること。2つ目は、真菜と莉子のような交通事故による被害者、私たちのような遺族が出ないように活動すること。そ
の2つのために自分のできる限りで活動を行い、さまざまな方にご協力いただきました。ここに至るまで、励まし、支えてくださった皆様、本当にありがとうございました。
- 79 ：
- 森田）松永さんのご主人は、飯塚容疑者の厳罰を求める署名活動を行い、およそ39万人分の署名を東京地検に提出しているのです。
野村）今回は書類送検ということになっていますが、警察側としては厳重な処分を求めるという意見をつけています。これは起訴すべきだという判断をしているのです。これから検察庁の方でもう一度取り調べをして、起訴するかどうか決めることになるわけなのです。最終的には何らかの刑に処されるということは言えるでしょう。
森田）略式起訴で、罰金なんていうことになってしまう可能性はありますか？
野村）それはこれから検察官が取り調べてどれくらいの量刑が必要なのか判断すると思います。略式ではなくきちんと法廷を開いて懲役、あるいは執行猶予がつくかもしれませんが、そういった厳しい処分は交通事故の場合でも可能性があります。
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- 80 ：
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https://www.jiji.com/jc/article?k=2019110900535&g=eco
公務員や地域金融機関の職員らが交流する「ちいきん会」に参加した金融庁の遠藤俊英長官（左から２人目）、東邦銀行の北村清士頭取（左から３人目）ら＝９日、福島市
地域金融機関の職員や公務員らが肩書や立場を超えて地方が抱える課題の解決策を探る「ちいきん会」が９日、福島市内で開かれた。福島県内外から約３８０人が参加。金融庁の遠藤俊英長官も駆けつけ、空き家を活用した地域創生や取引先支援に関する銀行員の副業の在り方など１３のテーマ別に闊達（かったつ）な討論を繰り広げた。
地域と金融を掛け合わせた名称の交流会は、城南信用金庫（東京）や金融庁、内閣官房の若手を中心に立ち上げ、３回目となる今回は東京以外で初めて開催した。各地の産官学金の連携事例の紹介などに続き、国家公務員、信金や地方銀行の職員に加え、地元自治体や大学・企業の関係者らが、地域の付加価値をいかに高められるかについて率直に意見を
ぶつけ合った。
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- 81 ：
- 福島で「ちいきん会」開催
https://www.jiji.com/jc/p?id=20191109214743-0033116908
地域金融機関の職員や公務員らが肩書や立場を超えて地方が抱える課題の解決策を探る「ちいきん会」が９日、福島市内で開かれた。福島県内外から約３８０人が参加。金融庁の遠藤俊英長官（左から２人目）も駆けつけた【時事通信社】
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- 82 ：
- 森林火災が猛威、3人死亡＝豪東部
2019年11月9日 17:49 発信地：オーストラリア [ 例外, その他 ]
https://www.afpbb.com/articles/-/3253947
【11月9日 時事通信社】オーストラリア東部ニューサウスウェールズ州で森林火災が猛威を振るっており、州当局は9日、火災に巻き込まれた3人が死亡したと発表した。ほかに数人が行方不明。高温で乾燥した天気が続く見通しで、被害の深刻化を懸念する声が高まっている。
9日午後4時半（日本時間同2時半）時点で、州内で81件の火災が発生。うち36件は火の勢いが収まっていない。火災は8日に一気に拡大し、これまでに少なくとも150戸の住宅が損壊した。
南半球の豪州は夏に近づき、森林火災が発生しやすい季節に入った。先月下旬には同州のコアラ生息地にも火の手が及び、推計350匹前後が死んだとみられる。(c)時事通信社
- 83 ：
- 【報ステ】池袋暴走で元院長を書類送検 遺族が会見
11/12(火) 23:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20191112-00000072-ann-soci
All Nippon NewsNetwork(ANN)
[ 前の映像 | 次の映像 ]
今年4月、東京・池袋で車を暴走させ、11人を死傷させた旧通産省・工業技術院の飯塚幸三元院長（88）が12日、過失運転致死傷の疑いで書類送検された。調べによると、飯塚元院長の車は、赤信号を無視して直進し、自転車の男性に衝突。さらに、松永真菜さん（31）と娘の莉子ちゃん（3）をはねると、
交差点でごみ収集車と衝突し、歩行者を次々とはねた。元院長の車は、松永さんと莉子ちゃんをはねた時、90キロ以上のスピードが出ていたという。元院長は取り調べに対し「予約していたフレンチレストランの時間に遅れそうだった」と供述している。警視庁は『アクセルとブレーキの踏み間違い』が原因だと断定し、元院長を書類送検した。これを受け、
事故で妻と娘を亡くした松永さん（33）は「これがやっと一歩、スタートラインに立って、やっと一歩踏み出せることになるのかなと思う。2人がこの世にいないという現実がつらくて、毎日苦しくて。こんな思いをする遺族を出してはいけない。憎しみを持たないようにしようと。2人への愛と感謝の気持ちで心を満たそうと。そこも葛藤だった」と声を震わせた。
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最終更新:11/12(火) 23:46
テレビ朝日系（ANN）
- 84 ：
- 池袋暴走・飯塚容疑者を書類送検 遺族が「加害者は2人の死と向き合っているとは思えない」理由
11/12(火) 19:21配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191112-00000009-jct-soci
会見を開いた遺族の松永さん（右から2番目）
2019年4月に発生した池袋暴走事故で、警視庁は11月12日、乗用車を運転していた旧通産省工業技術院の元院長・飯塚幸三容疑者（88）を、自動車運転処罰法違反（過失運転致死傷）の疑いで書類送検した。メディア各社の報道によると、警察は誤った運転操作が原因とみている。
送検を受け、妻の松永真菜さん（当時31）と娘の莉子ちゃん（同3）を失った遺族（33）や支援者らが同日午後、都内で会見を開いた。遺族の松永さんは「本日、スタートラインに立った。2人や今後の社会のためにも、事故が軽い罪で終わらないよう自分にできることをやります」と語った。
■「安全な車を開発するようにメーカーの方に心がけていただき...」
遺族の松永さんは会見で、「（送検までの）7カ月間、本当に遺族として待つことしかできなかった」と振り返りつつ、飯塚容疑者に厳罰を求める署名活動に言及。「署名活動などを行ってきましたけれども、私たち遺族にとっては本当に楽ではない作業でした。大変でしたけれども、まだ何も始まっていなかったので、やっとスタートラインに立って、
一歩踏み出せることになる」と心境を明かした。
会見では、飯塚容疑者が9日にJNN（TBS系）の取材に対し、「安全な車を開発するようにメーカーの方に心がけていただき、高齢者が安心して運転できるような外出できるような世の中になってほしい」と語っていたことについて質問があった。報道陣から「ある意味、車のせいにしているのではないか、と取れるような発言をしているんですが...」などと問われ
、松永さんは「全ての加害者の発言を見たわけではない、聞いたわけではない。限られた映像を見ての感想」とことわった上で、
「見た時は体が震え出して、怒りというよりはむなしくなってしまった。親族全員がつらくて、中には憤りを感じている人もいました。この7カ月間、ずっと2人の死と、2人がいなくなってしまったことに24時間向き合っている。あのインタビューを見た限りでは、やっぱり加害者は、2人の死と向き合っているとは思えない」
「あくまで『車のせいだ』と仰りたかったのかなと思ったのですが、少なくともカメラの前で答えることによって、遺族が見るかもしれないという配慮ができなかったのか。これを見た遺族がどういうふうなことを思うのだろうかという配慮が、なかったんじゃないか」
と苦言を呈した。
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次ページは：飯塚容疑者の代理人の1人「コメントは特にありません」
- 85 ：
- 飯塚容疑者の代理人の1人「コメントは特にありません」
また、松永さんは、「こんなこと本当はあんまり言いたくない」とした上で、「ほかの高齢者の方を巻き込まないであげてほしい」と訴えていた。
「今回の事故は、確かに高齢者ドライバー問題と社会的に考えなくてはいけない、そう思っています。ですけど、今回の事故を、普通の『高齢ドライバー問題』と呼ぶには、次元が違いすぎる。そういった意味で、ほかの高齢者を巻き込まないであげてほしい。日夜、メーカーの方々は、安全
な車を作ろうと努力されていると思います。開発されている方々も。確かに完璧なものではないのかもしれないですけど、そういった努力をされている方々に対しても、とても失礼だと思います」（松永さん）
代理人の高橋正人弁護士も、「『安心して運転できるような車を作ってほしい』というのは、被害者本人や被害者でも加害者でもない第三者が言う言葉であって、加害者がいう言葉じゃない」と指摘。「たとえが悪いかもしれませんけど、住居侵入した犯人が、後から『セコムさん
頑張ってくださいよ』というのと全然変わらないじゃないですか。あれは、加害者の言う言葉じゃないですね。何も反省していないと私は思いました」と非難した。
飯塚容疑者が書類送検されたことを受け、J-CASTニュースでは12日午前、飯塚容疑者の代理人弁護士の1人に取材を申し込んだ。代理人は取材に対し、「まだ捜査段階ですから、コメントは特にありません」などと答えるに留めた。同日、別の代理人が所属する法律事務所にも取材を試みたが、事務局の担当者によると、本人は「来週まで出張」だという。
（J-CASTニュース編集部 田中美知生）
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最終更新:11/12(火) 19:21
J-CASTニュース
- 86 ：
- 12月から「ながらスマホ」運転の罰則強化 警察はどのように取り締まるのか
柳原三佳 | ノンフィクション作家・ジャーナリスト
11/11(月) 9:21
https://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20191111-00150343/
危険な「ながら運転」。12月の厳罰化に向け警察も取り締まりに力を入れています（写真:アフロ）
スマホや携帯電話を操作しながら車やバイクを運転する、いわゆる「ながら運転」の罰則が12月１日から強化されます。
「これを機会に、ながら運転は絶対にしないようにしよう！」
と気を引き締めている人は多いと思います。
しかし、一方で、
「ながら運転を取り締まることなんてできるの？」
「単なる脅しじゃないの？」
そんな声もチラホラ聞こえてきます。
下の表を見てください。
警察庁のサイトより抜粋
警察庁のサイトより抜粋
実は、「ながら運転」の取り締まりは現在もかなりの頻度で行われており、一定の成果を出しています。
警察庁の統計データで年間の交通取り締まり件数を見てみると、「速度違反」「一時停止違反」「携帯電話等使用（ながら運転）」は、毎年若干の上下はあるものの、常に上位3位以内にランクインしているのです。
そこで、交通取り締まり経験の豊富な元警察官の方に、「ながら運転」の取り締まりについて、伺ってみました。
【質問１】警察官は「ながら運転」の取り締まりを、どのように行っているのですか？
台風19号の水没車は推定10万台！ 愛車を処分する前にすべきこと 10/18(金) 6:01
また「ながらスマホ運転」で死亡事故 遺族が求める危険運転致死の適用 10/15(火) 6:02
柳原三佳の記事一覧へ(96)
- 87 ：
- ＜回答＞
・パトカーや覆面パトカーで警ら中に、いわゆる「ながら運転」などの違反行為を確認した場合は、違反車両を停止させます。
・道路上で取り締まりを行う場合は、違反行為が見えやすい場所に警察官を複数配置します。
・違反行為を確認した場合は、進行方向の先で待機している別の警察官に無線などで知らせて連絡を取り合い、その車を停止させ、検挙します。
・高速道路でも同様に取り締まりを行っています。
【質問２】もし、違反車両を運転していたドライバーが「自分は運転中に携帯やスマホを使用していなかった」と強硬に言い張った場合、どのように事実を認めさせるのですか？
＜回答＞
・携帯電話やスマホの使用履歴等を確認させていただきます。LINEやメールのやりとり、通話記録などは当然調べます。
・履歴が確認できた場合は説明をおこないますが、それでも最後まで否認する場合には、否認のまま違反切符を作成します。
【質問３】携帯電話やスマホを使用しながらの「ながら運転」はなぜ危険なのでしょうか？
- 88 ：
- ＜回答＞
・自動車等を運転しながらのスマホ等の注視・通話や、カーナビゲーション装置等の注視は、以下の通り大変危険です。
○ スマホなどの画面に意識が集中し、周囲の危険を発見することができなくなります。
⇒「前方不注視」や「安全不確認」
○ 携帯電話やスマホ等での通話は片手運転になり、かつ、注意力が散漫になります。
⇒「前方不注視」や「安全不確認」
〇 危険な状態の発見が遅れたり、その対応が遅れたりします。
⇒「前方不注視」や「ハンドル、ブレーキ操作がおろそかになる」
「ながら運転」は、歩行者や他の車への衝突、発見の遅れによる重大な交通事故につながり得る、極めて危険な行為です。カーナビ等を注視中の事故も多く発生していますので、十分に気をつけてください。
携帯電話使用等の場合の死亡事故率は、使用なしの場合と比較して約2.1倍と大変高くなっています。
警察庁のHPに詳しいデータが掲載されていますので、ぜひご覧ください。
https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/keitai/info.html
■12月から罰金はいくら上がる？ 違反点数は？
では、12月1日から、罰金や違反点数はどのくらい引き上げられるのでしょうか？
普通車の場合で見ていきましょう。
【携帯電話やスマホを運転中に使用した違反（保持）】
・改正前は「５万円以下の罰金」だったが、「６か月以下の懲役、または10万円以下の罰金」と懲役刑を新設
・ 違反点数は１点から３点にアップ
・反則金は各車種ごとに約３倍に引き上げられる。普通車の場合、6000円が１万8000円にアップ
【携帯電話やスマホの「ながら運転」が、交通事故などの危険に結びついた場合】
・改正前は「３か月以下の懲役又は５万円以下の罰金」だったが、改正後は１年以下の懲役、または30万円以下の罰金に
・違反点数は、２点から６点にアップ → つまり一発免停！
罰金や違反点数の大幅アップは、違反者にとっては厳しい改正ですが、「ながら運転」の危険性を考えれば、このくらいの厳罰化は当然でしょう。
＊車種別の罰金や点数は、下記のサイトに一覧表でわかりやすく掲載されています。
『ながら運転・改正道交法施行令で罰則強化！罰則や反則金を解説。』（JAFメディアワークス）
ちなみに、時速60キロで走行しているとき、6秒間スマホに目をやったとしましょう。その間に、車は約100メートルも進むのです。
- 89 ：
- 警察庁のサイトより抜粋
警察庁のサイトより抜粋
私は、「ながら運転」による事故で大切な人の命を一方的に奪われた方々に取材し、お話を伺ってきました。
『「スマホ漫画」で追突死亡事故の男に懲役3年 遺族が法廷で訴えたこと（2019/8/22配信）』
被害者の立場になれば、運転中の通話やゲーム、漫画を読むなどの行為は、もはや「過失」で済まされるものではないのです。ぜひその危険性を認識してください。
ただし、車を停止させているときであれば、携帯電話やスマホ等の使用は違反ではありません。
運転中に急な用でどうしても使用しなければいけないときは、必ず安全な場所に停車してから使用するよう心掛けましょう。
＜関連サイト＞
『その一瞬が交通事故に！こんなに危険！ 運転中の「ながらスマホ」』（政府広報）
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柳原三佳
ノンフィクション作家・ジャーナリスト
交通事故、冤罪、死因究明制度等をテーマに執筆。著書に「開成をつくった男、佐野鼎」「私は虐待していない 検証 揺さぶられっ子症候群」「自動車保険の落とし穴」「柴犬マイちゃんへの手紙」「泥だらけのカルテ」「焼かれる前に語れ」
「家族のもとへ、あなたを帰す」「交通事故被害者は二度泣かされる」「遺品 あなたを失った代わりに」「死因究明」「裁判官を信じるな」など多数。「巻子の言霊～愛と命を紡いだある夫婦の物語」はＮＨＫで、「示談交渉人裏ファイル」はＴＢＳでドラマ化。書道師範。剣道二段。趣味は料理、バイク、ガーデニング、古道具集め。趣味が高じて自宅に古民家を移築。
mika.yanagihara.7
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- 90 ：
- ドリフト走行大会で１人重傷 ２年前にも事故 富士町の天山スキー場駐車場
11/17(日) 14:03配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191117-03454882-saga-l41
ドリフト大会の事前練習で事故が起きた大会会場＝１７日午後２時半、佐賀市富士町の天山スキー場駐車場
17日午前9時25分ごろ、佐賀市富士町の天山スキー場駐車場で開かれていた車の「ドリフト」走行の大会で、事前の練習中に車がコースから外れて設置されていたドラム缶などに衝突した。ドラム缶がそばにいた40歳代の男性スタッフに当たり、
男性は右腕などを負傷。佐賀北署によると、車を運転していた広島市の40代男性が何らかの理由で操縦不能になり、ドラム缶に突っ込んだという。原因を調査中。
今回の走行会は福岡県三井郡大刀洗町の自動車販売・整備業の40代男性が主催。
2017年11月には同スキー場駐車場で、佐賀市の自動車関連会社が主催したドリフト走行会で、車がコースを外れて観客に突っ込み、40代男性が意識不明の重体になるなど3人が負傷、運転していた男性と同乗者もけがを負った。
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佐賀新聞
- 91 ：
- ドリフト走行会で事故 スタッフけが、2年前にも 佐賀
11/17(日) 16:24配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191117-00000045-jij-soci
17日午前9時25分ごろ、佐賀市富士町市川の天山スキー場の駐車場で行われていた「ドリフト走行」のイベントで、広島市の男性（40代）が運転する車が接触したコース脇のドラム缶が、イベントスタッフの40代男性＝福岡県久留米市＝の体に当たった。
男性は久留米市の病院に搬送され、右腕骨折の重傷とみられる。
タイヤを滑らせながら車を走らせるイベントで、佐賀県警佐賀北署によると、1周約700メートルのコースで、コース脇には防護柵代わりにタイヤやドラム缶を設置していた。
事故当時は8台が練習走行していた。別車両が単独事故を起こしたため、コース脇にいた男性スタッフが駆け付けようとした際、広島市の男性の車がドラム缶に接触、缶は約5メートル飛んだという。
このイベントは自動車販売整備業を営む40代男性＝福岡県大刀洗町＝が主催。同署は事故原因とともに安全対策に不備がなかったかを調べる。
この会場では、2017年11月にも別の主催者が開いたドリフト走行のイベントで、観客を含む5人がけがをした。
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時事通信
- 92 ：
- 関越道を逆走か、車運転の８０歳男性が死亡 群馬・渋川
12/1(日) 18:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191201-00000021-asahi-soci
１日午後２時２５分ごろ、群馬県渋川市赤城町の関越道下り線で、軽乗用車と普通乗用車が正面衝突した。県警は軽乗用車が下り線を逆走したとみて、原因を調べている。
県警によると、軽乗用車を運転していた渋川市の無職津久井豊さん（８０）が死亡した。乗用車には群馬県沼田市の夫婦が乗っていて、運転していた夫（７４）が両足首を骨折する重傷、妻（７２）は軽傷という。
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朝日新聞社
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朝日新聞デジタル
- 93 ：
- 裁判やり直し、遺族「歯がゆい」 東名あおり運転事故
12/6(金) 16:26配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191206-00000117-kyodonews-soci
東名高速道路のあおり運転事故の控訴審判決を受け、記者会見する萩山嘉久さんの母文子さん（手前）＝6日午後、東京・霞が関の司法記者クラブ
2017年に萩山嘉久さん＝当時（45）＝夫婦が死亡した東名高速道路のあおり運転事故で、東京高裁は6日、無職石橋和歩被告（27）を懲役18年とした一審判決を破棄し、審理を差し戻した。萩山さんの母文子さん（79）は、判決後に東京都内で記者会見し「いつまでも刑が決まらず、歯がゆい。早くあの子たちにいい結果を報告したい」と語った。
【動画】二審も危険運転罪認める 東名あおり夫婦死亡事故
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事故では三男嘉久さんと妻友香さん＝当時（39）＝が亡くなり、夫婦の娘2人もけがを負った。
文子さんは「結論がそのままであれば」と願いながら法廷へ足を運んだが、高裁は危険運転致死傷罪の成立を認めた一方、改めて審理を尽くすべきだとした。
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共同通信
- 94 ：
- 冬に多発「クルマのボンネットにネコ侵入」要注意 なぜネコはエンジンルームを好む？
12/7(土) 10:15配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191207-00091952-norimono-bus_all
クルマの内部にネコが侵入することがある。写真はイメージ（画像：Vitawin Choomanee／123RF）。
悲しい事故防ぐ「猫バンバン」 でもたたきすぎは禁物
冬場はクルマに乗る前、ボンネットを叩いたほうがよいかもしれません。ネコなどがエンジンルームに入り込んでいることがあるからです。
【写真】ネコ対策したエンジンルーム
JAF（日本自動車連盟）によると、2019年1月の1か月間で寄せられた「エンジンルームに動物が入り込んでしまった」という要請は全国で27件。うち25件がネコによるものだったそうです。ネコが暖かい場所を求めて入り込むケースが増えることから、JAFなどが例年冬に注意を呼び掛けていますが、前出の25件のなかには沖縄での要請もありました。
狭くて暗いエンジンルーム内は、警戒心の強いネコが安心できる空間でもあるため、実際には年間通じて対応依頼があるそうです。
エンジンルームに動物が入り込んでしまうのは、外と通じる空洞があるからです。ネコがいることに気づかずエンジンをかけると、ネコがエンジンベルトに巻き込まれてしまうケースがあるため、日産が「猫バンバン」と称して運転前にボンネットをたたく運動を広めています。
ただJAFによると、あまり強くたたくと、臆病なネコはもっと奥へ入り込むことがあるそうです。たたいて何か存在を感じたら、ボンネットを開けて確認するとよいでしょう。
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- 95 ：
- 冬に多発「クルマのボンネットにネコ侵入」要注意 なぜネコはエンジンルームを好む？
ボンネットの内張りには引っ掻いた跡が（画像：長野県30代男性ドライバー）。
「エアコンから生き物の臭いが…」ネコ経験者語る
実際、エンジンルームにネコが入り込むとどうなるのでしょうか。
長野県に住むある30代男性ドライバーは、冬のある日、エアコンから生き物の臭いがするのでボンネットを開けたところ、内部がネコの毛だらけで、ボンネットの内張りにも引っ掻いた跡が無数に残っていたそうです。
幸いにしてネコを巻き込む事故にはならなかったものの、その後は整備工場でエアコンの脱臭、バッテリーカバーの交換などを行ったほか、エンジンルームを市販の金網でカバーしてもらったとのこと。またそれ以降、「猫バンバン」を励行しているといいます。
なお日産によると、エンジンルームの空洞は排熱に重要で、完全にふさぐのは難しいそうです。もしも悲しい事故が起こってしまった場合は部品の交換が必要になることもあるため、ディーラーや整備工場に相談してほしいとのことです。
ちなみに、エンジンルームに入り込むのはネコだけではありません。JAFへの救援依頼では、ハトやネズミ（もしくはリス）、ヘビが入り込んでいたこともあったそうです。
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乗りものニュース編集部
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最終更新:12/8(日) 17:22
乗りものニュース
- 96 ：
- 自転車にはねられ主婦死亡 男子高校生を書類送検
12/10(火) 17:27配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20191210-00000039-ann-soci
All Nippon NewsNetwork(ANN)
[ 前の映像 | 次の映像 ]
大分市の歩道で歩行中の主婦が自転車にはねられて死亡した事故で、警察は自転車に乗っていた男子高校生（当時17）を重過失致死の疑いで書類送検しました。
今年5月、大分市の県道で学校から家に帰る途中に男子高校生が乗っていた自転車が歩道上で大分市の主婦・皆見眞里子さん（61）にぶつかりました。皆見さんは転倒して頭を打ち、死亡しました。現場は道幅約3.5メートルの緩やかな上り坂で、周辺に街路灯はありません。男子高校生はライトをつけずに走行していたということです
。警察は今月9日、男子高校生が前方への注意を怠っていたとして、重過失致死の疑いで書類送検しました。
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自転車事故10代が最多 前輪に物挟まり転倒相次ぐ
最終更新:12/10(火) 17:27
テレビ朝日系（ANN）
- 97 ：
- 成人式から帰宅中、ひき逃げした疑い １９歳大学生逮捕
1/14(火) 21:24配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200114-00000054-asahi-soci
群馬県警本部
群馬県藤岡市藤岡の県道で１３日朝、近くの女性（８７）が車にはねられ死亡するひき逃げ事件があった。群馬県警は１４日、神奈川県秦野市に住む私立大学２年の少年（１９）を自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致死）と道路交通法違反（ひき逃げ）の容疑で逮捕し、発表した。容疑を認めているという。
藤岡署によると、少年は１３日午前７時４０分ごろ、女性をはねて死なせ、逃走した疑いがある。
少年は「１２日の成人式に出席した後、藤岡市内の実家に帰宅する途中だった」と話しており、１４日午前０時半ごろ、秦野市内の交番に出頭したという。
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朝日新聞社
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最終更新:1/15(水) 6:59
朝日新聞デジタル
- 98 ：
- ぶひいー
- 99 ：
- ぶひー
- 100 ：2020/03/07
- wniの鈴木里奈の脇くっさ
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