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JRコンテナ輸送★２


1 ：2017/01/31 ～ 最終レス ：2020/05/19
JR貨物
http://www.jrfreight.co.jp/

□前スレ
JRコンテナ輸送
http://rio2016.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1284908216/

2 ：
□関連スレ
鉄道コンテナのトラックドライバーだけど。
※実質 1 http://society6.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1106619246/l50
※実質 2 http://society6.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1171914569/l50
※実質 3 http://society6.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1217713494/l50

鉄道コンテナのフォークドライバーだけど。
http://society6.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1212412523/

3 ：
JR貨物についてのご意見・お問い合わせ
https://www.jrfreight.co.jp/inquiry/index.html

4 ：
つ玉葱３コン

5 ：
１時間半でいけますか？

6 ：
ハローワークインターネットサービス
https://www.hellowork.go.jp/index.html

7 ：
新座タ
https://www.youtube.com/watch?v=z6puyZokYMA

8 ：
つ砂糖袋３コン

9 ：
つ配達コメ３０ｋｇ１０段３コン　帰り集荷一斗缶３コン

10 ：
アホクサ

11 ：
いろんなトラック乗ったけど、一番つまらなかった糞仕事、JRコンテナ

12 ：
バカ殿様フォーク

13 ：
>>11
海コンよりましだろ

14 ：
>>12新座はバカ屑糞チョンフォオークしかいないぞ

15 ：
>>14
初めて行ったとき、フォーク止まったから後ろ通ったらクラクションならして追いかけてきて叱られたわ

16 ：
謝罪しても何度もぶりかえすのかな？

17 ：
>>13
あんた知らなさすぎ
海コンのほうが稼げるから

18 ：
カップラーメン食ってんじゃねえよ！

19 ：
Gコンの影でションベンするなよ屑が！手も洗わね～でよ 新座フォオークバカ

20 ：
>>17
海コンとかバカチョン仕事無理ｗ
業界で最も嫌われてるって気付けよ

21 ：
>>20
いろいろ残念なやつ(笑)
ほんと低レベル(笑)
返しショボすぎ(笑)
FL神様リフトマンにぺこぺこしてっから性格根性思考能力がひん曲がったんだね(笑)


御愁傷様です

22 ：
てすと

23 ：
給料もらってるんだから動けよな。なんで下の人がそいつの仕事量までやらなきゃならないんだよ。さすが嫌われ者だけあるけど。

24 ：
フォークは新人が入ってきても辞めていく人の気持ちがよく分かる。

25 ：
そして1番仕事量の面でしわ寄せが来るのは中堅だからね。上の人たちは特に変わらずだけど。そして言いたい放題。

26 ：
>>21
文章になってないよ
やっぱ頭悪いんでしょ？

27 ：
>>11
ほぼ作業員だからな
バラクソ荷物しかないし

28 ：
ほんとだ この仕事はドMか変態筋肉バカしか出来ない。

29 ：
まぁね～ 配達先、集荷先で一緒になる運転手みんなに「よくやるね～」って言われるもんな。
今時、一日中バラってなぁ...

30 ：
一日バラはさすがに無い

31 ：
＜室蘭線脱線＞特急など４４本運休「運転再開には時間」
毎日新聞?2/23(木) 13:38配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170223-00000066-mai-soci

32 ：
35:54
↓
10:40
https://www.youtube.com/watch?v=WTdY7h129Mk

https://www.youtube.com/watch?v=8R0luOy8ce8

33 ：
お馬鹿運転手ども
室蘭に代行いってこい
おまえら暇そうだからゆっくり下道で往復な
フェリーだけは使っていいからな

神様リフトマンより(笑)

34 ：
神様フォークマン可愛い

35 ：
あげあげ

36 ：
進行方向を無視して積み込むのはやめてほしい

今日配達行った平判紙斜め(笑)もちろん持ち戻り

37 ：
自分で積み直せよ

38 ：
>>37
着駅でどうやって積み直すんだ、ボケ

39 ：
バラ積みバラ卸ししんどいなー(>_<)

40 ：
ピンはね80パーでよくやるね。えらい。

41 ：
腐ってる人参とかネットの玉葱送ってくんな北海道！

42 ：
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護を
段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、ベーシックインカム（BI）の導入は必須です。
月額約60000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。お願い致します。☆

43 ：
眼鏡かけた太っちょ君、辞めちゃったのかなー？
最近居ないけど

44 ：
わしか？

45 ：
まじめでいい人だったのにな

46 ：
軽いぎっくり腰で入社3日で辞めました。まさに3日坊主です(^o^;)私の個人的な意見ですがコンテナは半端なくきついし腰痛めて辞める可能性高いので転職考えてる方は辞めといた方がよいと思いますよ。

47 ：
お大事に(;´д｀)
また復活してください
慣れればオイラみたいな奴でも
玉ねぎワンコン20分でおろせるぐらいになれますよ

48 ：
よい子は真似しないように。

49 ：
１斗缶の集荷ワンコン15分くらい
紙袋の集荷ワンコン20分くらい
玉ねぎのおろしワンコン20分くらい
おらはこんなかんじ

50 ：
>>49
はいはい 速い速い

入社考えてる人達は、こういうの気にしなくていいからね～

51 ：
荷扱い自慢話大歓迎です
勉強になるんでありがたいです
まさに生きた教科書(笑)

52 ：
バカリフト早く積め
ゴミ野郎が

53 ：
この仕事しよるとイライラするやろ

54 ：
とにかく給料安っすぅ
ネームバリュー世界の〇〇だからつづいてる
手取り60万貰わんと割り合わんけん

55 ：
>>9
コメ３０ｋｇ１０段３コン？？　１コンに３３０袋？
ＪＲじゃないな、ゴトコンなら５段の１５袋上げだろ！
>>49
１斗缶以外はそんなもんだろ

56 ：
>>55
お前の言ってることめちゃくちゃだな

57 ：
米はワンコン180個が基本だから当たってるとおもうが

58 ：
　ＪＲ東海の馬鹿。名古屋・枇杷島間で事故ったせいで１００本以上の列車が運休じゃないか。

59 ：
明日明後日が地獄じゃ～！！！

60 ：
相変わらず新座は仕事しないのばかりだねーw

2、3台集まってタバコ吸っててシカトばかりだw

61 ：
米、豆:30キロ×180袋＝5400キロ
蕎麦麻袋:45キロ×120袋＝5400キロ

5トンオーバーさすなや
小麦粉とかは5トンピッタリにしてるだろうが

62 ：
ユニークで個性的なパソコン一台でお金持ちになれるやり方
関心がある人だけ見てください。
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

63326

63 ：
糞まみれのプレーをやりたいぜ。お互いに浣腸してから、
Rを尺八しながら顔や頭から糞をかけたりかけられたりしたら最高や。
もう考えただけでRが勃起してしまう。
出来れば年配の親父や爺さんの糞が一番だが、
糞だらけになれるなら３０代４０代のおっさんでも
一緒に変態の限りをつくし気が狂うほどぐちゃぐちゃになりながら、
けつの穴に入れたり糞だらけのRを舐めあおうや。
又浮浪者のおっさんにせんずりを見せ合ったり、
そのまえで小便を掛け合ったら興奮してたまらないぜ。一緒にやろう。
岡山県の北部なら良いが、岡山市内でも良いぜ。
１６３＊９０＊５３の変態親父や。土方姿のままで汚れながら狂うのが一番や。
連絡早くしてくれ。糞、ためて待つぜ。

64 ：
>>63便所虫黙らんかい！

65 ：
新座の下の更地何作るんだ？

66 ：
波田陽区みたなリフトマン、スマホいじってばかりww

67 ：
求人で鉄道コンテナトラック運転手を見掛けたんですが正直どうですか？
貨物駅から客先に配達、集荷で貨物駅戻りと言った感じ？
1日に何件か回るみたいですが、1回貨物駅出たらそのままですか？
1件荷役が終わったら貨物駅戻り、また客先へ向け貨物駅出発？
荷役作業は基本的に運転手でバラがメイン？
良かったら教えて下さい。

68 ：
中途採用してますけど、ここどうなんですか？給料安いみたいな書き込みが多いようですが

69 ：
中途採用が多いと言うことは、それだけ辞める人間が多いと言うこと。察して下さい。

70 ：
給料安い。親会社の貨物が安いんだから､子会社はお察し。
休日は人数が足りてる所ならちゃんと取れる。足りてなければ出番が増えて､休日買上げとかになる。
残業代とかは一応ちゃんとでる。就業時間もそれなりにはきちっとしてる。

71 ：
ベア実績あったんでしょ？
JR貨物

72 ：
新東京貨物ターミナル駅は出入口の真上に喫煙室の排気口があるせいで煙吸いまくりだよな。

73 ：
.

74 ：
先月は70万ちょいでした
JR貨物最高です(ﾟωﾟ)

75 ：
所沢？三芳？
㊥
昼には車庫に全車停まってますね(´д｀)

76 ：
https://anond.hatelabo.jp/20180731200550
鉄道会社のクレーム対策がすごい

77 ：
とても簡単な確実稼げるガイダンス
一応書いておきます
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？

EOR

78 ：
前から楽そうと思って転職したけど無茶苦茶肉体労働じゃねぇか一週間で辞めたわ水、雑貨、色々やってきたけどこれのてづみ手降ろしが一番きつい

79 ：
たりめーだろ
ひでー時は1人で20トン30トン積み下ろしさせられるわ
重量物ばかりだしカス仕事にも程がある

80 ：
なんか話題ないの？

81 ：
コンテナ運んでる会社に興味あるけど何往復するのが普通なんだ？

82 ：
カーゴニュース 2019.01.31

丸和運輸機関グループで通運事業を担う丸和通運は、新型のエンジン式12ftクールコンテナを開発し、５年内に約２５０基を導入する。

同社ではこれまでもエンジン式の12ftクールコンテナを運用してきたが、新型コンテナは従来モデルの性能を維持した上で、内容積を１・５倍に拡大。

ドライバー不足などを背景にモーダルシフトに関心が集まる中、冷凍食品や農畜産品、化成品などの旺盛な鉄道輸送需要に応える。

まずは４月中旬までに51基を新造して今夏の需要期に備えた上で、段階的に基数を追加。

従来モデルと合わせたエンジン式12ftクールコンテナを、早期に５００基まで増やしたい考えだ。

　◎設定温度は20℃～マイナス25℃に対応
新型12ftクールコンテナの内容積は約16&#13221;で、従来型の約11&#13221;から容積を大幅に増やした形。

菱重コールドチェーンと総合車両製作所と共同で開発し、冷凍機を小型化させるとともに設置方法を縦置きへと変更することで実現した。

設定温度は従来型が25℃～マイナス25℃だったのに対して、新型は20℃～マイナス25℃だが、従来型同様、冷凍・冷蔵のみならず加温にも対応し、冬場の凍結を嫌う化成品などの輸送にも適している。

83 ：
温度品質の維持・確保のため、コンテナの機材メンテナンスは３ヵ月ごとに実施。

輸送中のエンジントラブルなどで温度調整に不具合が生じた際にも、コンテナの気密性と断熱材を用いた外装で一定時間は定温を保てる上、到着駅までメンテナンススタッフが急行して機材を修理する体制も整えた。

実運用に向けたトライアルでは「トラックよりも温度ブレが少ないことが分かった」（通運部の畑友太郎氏）という。

輸送中のコンテナ位置情報や庫内温度はＧＰＳでリアルタイムに把握可能。

従来モデルでは丸和通運のシステムを用いて確認していたが、今回、新たに菱重コールドチェーンのシステムを活用することで、ログインＩＤを入力すれば荷主企業や、コンテナをレンタルした通運会社なども直接Ｗｅｂ上で動態が閲覧できるようになった。

丸和通運としても、専用のスタッフを置いて３６５日体制で輸送中のコンテナの状態を監視し、異常時には即時対応する。

昨年出展した食品業界向けの展示会でも大きな反響を得て、「食品メーカーや外食チェーンなどからクールコンテナの利用について問い合わせを多くいただいている」と畑氏は話す。

旺盛な需要が見込まれる一方で、課題もある。

青函トンネルを通過するエンジン式クールコンテナはＪＲ貨物が認定する「バックアップタグ」を装着する必要があるが、同タグが製造中止となったことで、新型コンテナの全てに同タグを取りつけられない状況。

そのため、農畜産品で輸送ボリュームを持つ北海道～本州間への新型コンテナの投入は限定的となっている。

84 ：
　◎通運会社への長期レンタルも可能に
エンジン式の12ftクールコンテナは、08～09年にかけて主要なコンテナメーカーが製造から撤退。

丸和通運のみが従来モデルのクールコンテナで対応してきたが、同コンテナも量産が難しくなっていた。

他方で、ラウンドユースが基本となる31ftクールコンテナに対し、片道輸送が可能な12ftクールコンテナへのニーズは根強く、菱重コールドチェーンや総合車両製作所らと組んで新型コンテナの開発に着手した。

２０１７年12月に試作機が完成し、約１年間のトライアルを経て、昨年12月から10基の本格運用を開始。

今後は、毎月10基程度を順次導入していく。

また、量産体制が整ったことで、今夏の需要期をメドに、同コンテナの通運会社への長期レンタルにも対応する計画にある。

丸和通運では12ftクールコンテナを「テクノクールコンテナ（仮称）」とブランド化して、今後も拡大していく方針。

31ftクールコンテナについては「12ftクールコンテナで受託した輸送が大口化する場合などに、全国通運の窓口を通じて対応していきたい」（足立氏）としている。

85 ：
85

86 ：
AKAQX

87 ：
最近新座がどうとか騒ぐの居なくなったね。

88 ：
新座の糞ホーク何人か辞めたからな

89 ：
Forkぐらいまともに書けないのか、
スペルすら知らないのか、馬鹿？

90 ：
中京通運の評判教えて下さい。
通運経験者です。

91 ：
>>90
すごく良い会社だよ

92 ：
この仕事だけは辞めた方がいいよ

93 ：
この業界は同業他社を転々としてる奴は多いけど、若い未経験者ってのは全く入ってこないな

94 ：
いろんなトラック乗ったけど、JRコンテナが一番つまらなかった。

95 ：
いろんなトラック乗ったけど、JRコンテナが一番つまらなかった。

96 ：
タンクコンテナの仕事って別途手当て付くの？

97 ：
福岡の三共サニタリーの情報が欲しいです。
宜しく御願い致します。

98 ：
間違えた共立サニタリーやた

99 ：
結局、環境に優しいとかそんな
安っぽい宣伝文句しか出せないんだよなー
運輸物流業界全般に言えるが
古い慣習、過剰な勝手ルールとか
そんな事やってたら何も変わらない
IT化ですら、未だにあんな子供騙しのポンコツレベルだからね

100 ：
wniの鈴木里奈の脇くっさ
　　　　 　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
　　 　 　 　 | 　 　 ,.' 　i､　 　　 |}
　　　　　　　', 　 　 ,`ｰ'ﾞ､_　 　 l
　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　 　/
　　　　　　　　|＼　´　　｀　, イﾄ､
　　　　　　 ／ﾊ ` ｀二 二´ ´ /　|:::ヽ
　　　　 ／::::/　',　　 : . . :　　/　 |:::::::ﾊヽ
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