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苫米地卓也33歳生涯独身、80万以下の中古車人生、コンビニバイトフリーター
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大型車雑貨屋さんの給料
- 1 ：2014/08/28 〜 最終レス ：2020/01/14
- 路線バラ積みで。給料昇給賞与休み等々書いてください
- 2 ：
- 路線バラ。土日休み。45前後。
- 3 ：
- カゴ、バラ半々
総額45〜48
日帰りローカル４トンな。
- 4 ：
- >>3
羨ましい
- 5 ：
- 大型路線、関東ー関西、入社20年目、月9発〜10発で年収560ぐらい
- 6 ：
- 路線勤続7年 月収42から48万日帰り運行 22から 24日出勤。茄子10×2 昇給無し。走行400から500
- 7 ：
- こーゆーとこは求人出さないのか？見たコトかないぞ？
- 8 ：
- 待遇の良い会社は辞める人がいないから、めったに求人出さない
- 9 ：
- だいたいホームページで募集してるよ。
- 10 ：
- 恊伸〇輸は、どうですか？雑貨あまり詳しくないので評判など知りたいです。
- 11 ：
- 佐川と一般やね。給料は相場じゃないかな
- 12 ：
- 路線バラなら福山随時募集中。人手不足みたいよ
- 13 ：
- 随時募集しててもなぁ
最初ツーマン組まされる相手があれだと続かない
まったく雑貨の経験無いとSDからやらされる場合も
- 14 ：
- 西濃、腹痛、トナミ、路線本体入社希望なのですがこの中だと、どこが給料いいですか？ 入るとしたらどこですか？ この他にもおすすめがあれば教えてください。
- 15 ：
- ジャパントランズラインが給料いいよ。
- 16 ：
- >>14
西濃かな高速飛ばしてるからな
- 17 ：
- >>16
今はデジタコ付いて走る障害物だよ。速いのは濃飛ぐらいじゃないか？
- 18 ：
- 西濃は洗車が大変だからな〜
- 19 ：
- 今の西濃本体は重量積まないと金にならないと聞いたぞ。
- 20 ：
- だからトナミ、第一、久留米出資のジャパントランズラインがオススメだってば！
- 21 ：
- >>19
路線も重量はあまり関係無し！
伝票枚数が多い方が給料いい。
- 22 ：
- >>19
＞今の西濃本体は重量積まないと金にならないと聞いたぞ。
>>21
＞伝票枚数が多い方が給料いい。
>>19は運行の基準で、>>21は集配の基準、の違いだろ
>>14が運行と集配のドッチを希望してるかだよな
- 23 ：
- 本体年収なら西濃＞砺波＞福山
福山は本体は運行はここ１８年慣れない。エクス扱い。四国福山とかなら採用あり。
西濃はホーム立ち昼の２時とか１運行１上がりだから我慢出来るならお奨め。
砺波はラーメンあるしね。福山は稼働日数多いからなあ。
- 24 ：
- 関西〜中部を月10発
パレットからゲテ、バラなんでもあり。
土日休みで総額45万
- 25 ：
- なかなかいいですね。
今時中部線でそんだけ在るところはないですね
- 26 ：
- 10トンでなら関西ー関東でもまあまあじゃないか。
明細アップとよろ。
- 27 ：
- 関東〜関西圏運行、基本給１５万無事故手当て5万に1発2万だいたい月１０から１１回全部合わせて６０くらい手取り５０から５２くらいこれって良い？
確かに全然募集してない紹介制度で親戚の紹介で入って来年で１０年目
- 28 ：
- >>27
大手で路線じゃない知り合いが月10で年収800ちょい。
辞めたいが辞めたら年収半分位になるから
例えケツ舐めろと言われたとしてもしがみつくとな。
中小なら良い待遇だがずっと続くとは限らないが
しがみつくほうがよいね。
俺はガラじゃないがな。
- 29 ：
- ２７さん
そんだけもらえるのは路線会社だと西濃ぐらいじゃないと無理だわ
福山だと絶対現状では無理に近いわ
トナミで古い人間だとあるかもね
- 30 ：
- >>28>>29さんアドバイスありがとうございます最近腱鞘炎が酷くて貸切に行こうか迷ってたけどもうちょい頑張ってみます。ウチはマシな方だったんですね貸切に聞いたら１０万下がるよと言ってましたとりあえず2年頑張ってみます。
- 31 ：
- >>29
今のトナミは歳いけばいくほど給料が下がるわけのわからん仕組みになっております
稼げるのは45まで
よって古株が稼げるということはまずない
- 32 ：
- なんか不思議ですね。
基本給が下がるとか?
福山の現行なら基本給が全く上がらないからいつ入社しても同じやわ。
コースと積み荷重量で変動ありみたいな感じ
- 33 ：
- 基本給はあがります
時給的なものがさがります
若いほうがかせげます
歳いったらそんなにかねいらんだろな感じなのかな
若いほうが生活費かかるだろ的なね
逆いえば長く勤めたくなくなる会社
定着率わるくなってます
- 34 ：
- 歳いくと知恵がついて積み方がねｗ けつまで満載に見えれば配車係りはそれ以上積めとは言えないよね
- 35 ：
- 腹痛やめてカンガルー行って者に聞いたら月八回関西〜関東 一晩２日で月総額家族持ちで４８くらいあるらしい。しかも二年目でね。
茄子も２５が二回あるらしい。
物販で年間１５はいるらしいけど
ホーム接岸が昼一時から二時位らしい。しかも自分で全部仕訳みたいよ。
腹痛は６時接岸だから一長一短みたいな感じが
- 36 ：
- >>35
昼過ぎから翌日の明るくなるまで働いて、48万じゃ割に合わんな。
繁忙期とかなんか、荷降ろし完了が昼とかになることも有るみたいだし。
着発だとどうなるんだ？
西濃のおっさんのブログに詳しく書いてるわ。
- 37 ：
- 多少安くても楽できるなら腹痛かな
この時間からぼちぼち積み始めて早ければ翌朝5〜6時には終了 同支店出発ならそのまま夕方まで寝てられるからね
- 38 ：
- ヤマトは？
- 39 ：
- 弱小路線のうちはやっすいぞ〜
関西〜関東月8発で総40無いぞ。
楽やけどな。
中部〜関東だと月10回で総36くらい。
楽やけどな。
どや？
若い奴はすぐ辞めていく。
残ってるのは中年以上の身動きできないやつばかり。
俺は貸切りやからまあまあ貰える。
- 40 ：
- 関西〜関東一カ所降ろしの。月8回総額46〜52ぐらい。茄子年間25〜30
- 41 ：
- 関西〜関東の括りだと範囲が広すぎるよなぁ？
関西でも姫路〜滋賀や和歌山も関西だし。
関東も厚木から筑波や房総半島も含まれる。
- 42 ：
- うちは日給制で関東はどこにいっても同じ給与
関東から関西で12回で総額372000
ボーナスなし退職金なし
どうよ？
- 43 ：
- >>42
どこの下請け？ 給料安くないか。
- 44 ：
- >>43
某カゴ積みです。
安いでしょ
春には辞めますわ
- 45 ：
- 田口運送事件判決を使って給料アップ 皆、損してるよね〜
http://d.hatena.ne.jp/kumonoami
- 46 ：
- 神戸で雑貨(ふんどし以外)で稼げる会社ないですか？
- 47 ：
- >>42
O-NETか？
- 48 ：
- 神戸なら性能 腹痛なら募集しているよ
どちらも一長一短
稼ぐんなら性能だよね
バラ積み出来るなら即戦力で稼げるよ
- 49 ：
- タカイデは糞
- 50 ：
- 求人してるね
３０から４５で書いてあったわ
猫と犬だと思うけど
- 51 ：
- >>42 1000回商運か？
- 52 ：
- 旋回商運ってよく求人でてるけど評判いいんですか？トレ未経験で乗せてもらえますか？
- 53 ：
- >>52
よく、募集してるのは入ってきた人数分辞めてる訳でしょ。
いくら、旋回でも基本10トンからで、トレは乗れるとは限らない
海コンから始めるのが良いかと。
- 54 ：
- 旋回は教習所ではありませんってか。
- 55 ：
- 旋回は殆どの期間募集しています。
給与は同じ傭車と比べ安いと言われているが
事故による、給与天引きは違法なのでないらしい。
つまり、経験者より、未経験の素人のほうが恩恵を
受けるシステムかも。
やっぱり、教習所じゃねーかww
- 56 ：
- 旋回で練習せんかい！ってことか。
ちょっとけん引免許取りに行ってくるわ。
- 57 ：
- 大虎のあのど派手なカラーリングのトレ乗りたいので面接いってくる
- 58 ：
- 性能の募集がすごいね
５０万と賞与年間６０はすごいなあ
- 59 ：
- >>57
面接行ってきたか？
>>58
何割かは嘘な感じがキガス。
- 60 ：
- 性能の話はまじ話だよ。 大阪府内の話で住宅手当て家族手当て込みの給料だよ。
一航海１上がりだからね。月→水明け 木一晩 金一晩土日休みとか
１ヶ月の出勤が１８日とか
- 61 ：
- >>60そんな良いコース新人がやれる訳ないやろ、勤続20年でもやらしてもらえんわ
- 62 ：
- トナミの路線本体で給料、賞与、どれぐらいもらえますか？
- 63 ：
- 福山も20〜22日出勤よ。
- 64 ：
- ↑
忙しいシーズンは２５日出勤もあるね
拘束時間次第だけどね
- 65 ：
- >>60
班の誰かが休んだとかで休みが消えることもあるとか。
オッサンブログ読んだけどハードすぎるわ。
繁忙期は寝る時間が数時間しか無い感じだった。
休みの日に出てきて洗車とか整備をやらないといけないみたいだし。
- 66 ：
- オイル交換は基本は自分でしないとだめ。
店にもよるが。
１車一人担当だから仕方ないか。
路線屋で１車一人は他にありますかね？
- 67 ：
- デジタコ、ドラレコ、車内撮影有り、耐えれますか？
- 68 ：
- うちは軽整備だと自社整備工場から出張で整備に来てくれるから楽だわ。
車検前は普通の洗車のみ。
シャーシ、プロペラを手洗いとかしたことないわ。
下回りはタンクまでだね。
- 69 ：
- 俺のとこは、デラの回送屋が取りに来てくれる。
外回りから、キャビンの中まで清掃してくれる。
- 70 ：
- 性能→砺波→腹痛
路線会社の給料ランキングどれも募集中
物販ノルマランキング
性能年１８ぐらい
砺波年２０ぐらい
腹痛→良い店なら０
しかし賞与年２０しかない。
名鉄→本体では入れない 金物 第一 エスラインは謎
- 71 ：
- >>70
性能、砺波の年間賞与ってどれぐらいですか？
- 72 ：
- 性能は年５０位じゃないかな
砺波も似たかよったか
腹痛は本体地区はエクスプレス扱いだから年２０ぐらい
地域会社腹痛は年４０迄
- 73 ：
- 路線平日定期便
４百キロ前後
積み卸し往路約１５トン 日給２００００前後×日数分
ボーナス年間約２０万
有給買上あり
自社便
- 74 ：
- >>73
大手自社にしては安い
どこの田舎？
- 75 ：
- 74>腹痛
まだましなコース
- 76 ：
- 腹痛集配勤務二十年。大阪府内出勤日数２２日。総額３０万。４トン羽。
- 77 ：
- うちは小規模な路線会社だけど、路線の給料が地場の古株より少い奴が多い。
路線年収450〜500
地場(貸切)450〜600
集配は糞
共に仕事は楽勝。
- 78 ：
- 地場450~600
長距離500~600
トレーラー550~750
なんだけどどーですか？
- 79 ：
- あら、いいですねえ
- 80 ：
- 路線集配で給料いいランキング。
ヤマト 西濃 福山 トナミ 名鉄 トールの順かな？
コース 地域性もあるけど
- 81 ：
- 福山は残業カットがまた始まった
月８０迄しか付かない
- 82 ：
- 西濃路線
８運航で総額４５
那須 ３０
入社二年目。大阪地区より関東往復
- 83 ：
- 西濃路線退職金２５年８００
福山路線退職金２５年３７０(約十八年採用は無いが)
福山エクスプレス路線退職金２５年２８０
- 84 ：
- ２４日稼働
１日走行５００キロ
路線バラ積み
毎日日帰り
総額４８万
- 85 ：
- プロフィアのフルモデルチェンジまだ〜？
- 86 ：
- >>70
運行20年、関東〜関西
月、約10〜12航海
55〜48万
繁忙期は大台超えも可
賞与 年30〜35万
年収約600〜650万
物販無し
他社から入ってきた奴の
定着率高し
運転マナー総じて良いだろ。
- 87 ：
- >>86
物販無しでその給料って事はヤマトかな？
某会社の運転手に聞いたんだが、物販ノルマも営業所によりけりで、ひ弱な上司の店なら強面の運転手がゴルアしたら自腹も無いとか言ってたな。
因にうちも物販はない。
- 88 ：
- 砺波物販きついみたいやね。那須一回ぶんは飛ぶみたいよ。
西濃も年間１５万(路線大阪地区)って聞いたわ。
福山は運行はエクスプレス出向なのでゼロみたいやね。
名鉄とか金物とかも厳しいかな?
第一は無いみたいやね
- 89 ：
- 結局のところ雑貨で年収600あればいい方？
- 90 ：
- 休日にもよるねぇ…
まあ、悪くは無いと思うが
- 91 ：
- バラ積みであったら御の字だよね。
腹痛なら今月から締め付け厳しくなって路線はサブ六迄しか残業出来ないから給料はかなり下がるみたいよ。西濃トナミなんか元々から一航海一明けでそれなりに出ているからうらやましい
- 92 ：
- 腹痛は糞。西濃面接受けます
- 93 ：
- 両者比べたら退職金なんか倍は違うね。
当然西濃が全て上。
腹痛の良いところは担当車があるぐらいか。
勤務明け八時間は確保できるぐらいかな
- 94 ：
- カンガルー某支店都市部から離れた所に面接行きました。
総額33
休み月六回
中距離コースみたいです。ボーナスは２５は頂けると聞きました。
かなり厳しい条件ですね
- 95 ：
- >>92
後悔するぞ！ 某支店の現場、やっているが・・・
>>94
本当は、もっとすさまじい・・・orz
- 96 ：
- >>94総額33？それは路線ではなく営乗だと思うよ
- 97 ：
- 違うよ
路線乗務社員だよ。
県名はいえないが大阪近郊です。
チャンスだったけどね。 西濃は店ごとに格差がかなりあるみたいやね
- 98 ：
- >>94路線でそれは無いわ。
- 99 ：
- >>94
釣れたんかー?
- 100 ：
- 西濃カラーのよその会社にいったんだろ？
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