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船乗りなんでも相談室・12
- 1 :2018/08/04 〜 最終レス :2018/09/15
- -
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※前スレ
船乗りなんでも相談室・11
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/space/1454213421/
- 2 :
- 久々の2ゲット!
- 3 :
- 水平線上に伸びる潜望鏡がないか、
双眼鏡で見張ってる人おる?
- 4 :
- ?
- 5 :
- >>3
そういや、イランイラク戦争の時、前マストで機雷を探させた船長がいたって。
くそ暑い中、4時間機雷ワッチw
- 6 :
- >>3
しっかりとトモのほう見張るんだぞ
見つかりやすいオモテの方から見ないからな?
- 7 :
- VLであの暑さとか往復するだけで死にそう
- 8 :
- >>3
瀬戸内海ならわからんでもないがなあ
>>1おつ
- 9 :
- 前スレの当直中のスマホを必死に正当化してるやつ。
まず航海当直中にスマホ使ってるのは適切な見張りではないし、業務中にスマホで私用のネットだかゲームをするのは船じゃなくてもアウト。
こういう倫理観の低い馬鹿どもが海に平気でゴミ棄てて、当直中居眠りしてしまうほど休憩中スマホいじってるくせにそれを理由にして当直中スマホ使って遊んでるんだろ
- 10 :
- >>7
海水温55℃だって
- 11 :
- >>9
お前普段から余計な一言多いとか言われるやろ?
途中までそこそこ説得力のあること言ってるのに最後で喧嘩ふっかけるような個人の推測をいれることなかったのに
- 12 :
- スマホ依存症はサルのセンズリと同じです。
- 13 :
- 前スレのは狭水道や船も然程走ってない所でって書いてんだけどね
それにソシャゲじゃなくてメール確認や5チャンチェックで数分ってだけの話なのに
>>9
↑こいつは何を見てたの?ほんと船って揚げ足取りしかおらんよな
- 14 :
- >>9
いっしょに乗りたくないタイプ
- 15 :
- 航海中に便所に行くのも禁止
適切な見張りのために、その場で漏らせ
- 16 :
- 多少なら眠気覚ましにもなっていいんだけど
ドハマリして回り見てないのと区別付かないのが問題なのよね
- 17 :
- >>15
大学で初めての乗船実習のときに、4時間トイレに行かなくてもいいように体調を整えておくように!って言われてビビった思い出w
- 18 :
- 狭水道や船舶が輻輳していない海域なら危険はないのか
漁具、暗礁は?
はっきり言って内航船はレベルが低すぎるね
- 19 :
- >>18
揚げ足鳥すごいね
- 20 :
- そもそも仕事中にスマホいじってる時点で人間として終わってるわな
揚げ足もなにも自分が間違ったことしてるのに必死に正当化しようとしてるのは笑える
- 21 :
- >>15
カツオ船なら当然な話
- 22 :
- スマホを離せないのは人で有ることを離した。
リアルコミュニケーションを取れない池沼モドキが通信媒体でしかコミュニケーションを取れない。
この時点で人というか、動物として成り立たない。
- 23 :
- >>20
ならテメーは一度もなーなーで仕事したことねえのかって話だわ
- 24 :
- ごますり、監視癖、チクリ癖、自分が正義なうちの船の機関長みたいな奴がいるな。
経験した者にしか分からんがこんな奴と乗ると訳分からんルールばかり出来て船内生活息苦しくて仕方ないぞ。
- 25 :
- >>23
素晴らしい!
内航船員のレベルの低さを体現した見事な言葉だ
- 26 :
- 懺悔します
マリントラフィックなら見たことありますm(__)m
- 27 :
- 正直、上も下もちょっと抜けてるぐらいの方が船内の雰囲気は良いよな。
- 28 :
- >>25
あなたは、100点満点の人間なんですね
すごいです。
- 29 :
- 俺はエンジンだけど、四時間みっちり機関場の見張りしてる奴とか絶対いないと思いけどね
甲板とは違うのはわかってるけど、そんな機械みたいな人間はいない
別にスマホ弄るのを認めてる訳ではないけど、酔ったままとか居眠りよりはマシ
- 30 :
- >>29
Twitterの某機関長は仕事中の写メ、自撮り張りまくってるぞ
- 31 :
- 意地でも自己肯定するのはいいが、事故して他の真面目な乗組員に迷惑かけないようにな。
事故すると人しんじゃうからさ
- 32 :
- 船の運行って本当に自動なんですか?
漁船の網や近くを無理に走るボート等はどうやって避けてるのでしょうか?
自衛隊で外に3人、艦橋に4.5人ほど見張りがいたのですが1人でどうやるのでしょうか?
- 33 :
- ええやんファインドシップ見るくらい
- 34 :
- >>32
全部手動、ワッチは二人がデフォ
- 35 :
- >>32
499は基本1人ワッチ。
ひたすら避けて避けて避ける。
ヤバいのはサーチライトを照射。
汽笛鳴らすと何事かとみんな起きてブリッジに集まるので要注意。
- 36 :
- >>34
そうなんですか!?
とても忙しそうですね…
- 37 :
- >>35
レーダと目視を1人はかなりしんどそうですね…
- 38 :
- >>37
レーダーガン見しないから別に難しくない
- 39 :
- 逆にレーダーばかり見てると漁船の群れの間は通れる気がしなくなる。
目視だと意外と平気。
- 40 :
- どうやって環境の把握や操舵をされてるんですか?
自衛隊だとCiCや前部・後部の見張り、艦橋内の同僚から情報が入ってきますが1人2人だと難しそうに思えます。
- 41 :
- >>32
自衛隊はビビりだからな
- 42 :
- >>40
自衛隊は航路に沿って航行てないし
CICでP3Cとかの航空機レーダー波解析したり
ソーナーの情報まとめたりしてる
見張りは商船と違って人用意できるから配置してるだけ
商船は航路に沿って航行してるからある程度予想しながらやってる
- 43 :
- >>40
情報が他から入ろうとそうじゃなかろうと操船するのは当直士官でしょ?
基本は自動操舵にして、左右正面、たまに、後ろ見て船進めればいいだけ。
操船したことある??
- 44 :
- 自衛艦が事故ったら反日新聞社がうるさいやろ?
- 45 :
- >>32
あたごの事故はバカな外房の漁師が特攻した結果だから何も難しい話じゃないし、その漁師を擁護してる、あるいは、擁護を装った左向きの連中の話なんだな。
因みに、日本国内に於いて、国際的な"衝突予防法"の漸進になったのは坂本龍馬の乗った船と紀州藩の船が瀬戸内海で衝突した事がはじめてなんだよ。
- 46 :
- なだしおのときもそう。
相手側の釣り船の船長は鳥羽で学生の頃から有名なアレな人だったそうで、
やっぱりやったか!という話になったとか。
- 47 :
- 昔潜水艦に乗っていたんですが瀬戸内を航行してる時って邪魔になってませんでしたか?
- 48 :
- >>43
今はオート使ってない
- 49 :
- >>48
前半 自衛隊
後半 商船
- 50 :
- 漁船の特攻もかわせないイージス艦
- 51 :
- 漁船の方が運動性能良いわ
船に乗ったことないんか?w
- 52 :
- 北朝鮮の工作船やったらなおさらかわせない。
- 53 :
- この時はほんと可哀想だったな
右側優先は基本だとか言われてたし
https://i.imgur.com/8LHRA8P.jpg
- 54 :
- >>53
テロじゃん…
- 55 :
- 目の前横切るから大丈夫やろの精神で前見てなかったんやろなぁ
- 56 :
- >>40
自衛隊と違って一人で全部やるから逆に楽だよ
変針報告とか要らないし、操舵の時も艦長にいちいち断らなくていい
あと、自衛隊のレーダーレピーターより民間のやつのほうが使いやすいと思うよ
CPAからAISの行先から必要な情報が一台で解るからね
- 57 :
- 自衛隊の面倒臭さってどんな感じなの?
流石に航訓みたいな暗記大会はやってないだろうが
- 58 :
- >>57
通常航海の時でさえ
CIC・左右見張り・後部見張り・艦橋見張りからの情報が交錯しまくる
後艦内電話が名称忘れたけど糸電話みたいな仕組みのやつでめちゃくちゃ聴こえにくい
- 59 :
- 室戸の沖で流して台風やり過ごすけど、ごろごろローリングして大変だ
- 60 :
- 税金使って商船の何倍も人数乗ってるのに平気で航路無視したり航法無視するからな
- 61 :
- >>60
戦争に航法航路いらねぇから
- 62 :
- 気持ち悪いンゴオオオオオオオ
てめーがゆっくりタバコ何本も吸って待ってろ言っておいて
作業は急げ急げってアホかあああああああああああああああ
- 63 :
- >>56
官庁船の強みは、
"ムダな人員、人海戦術"
世の中、合理化合理化で人を減らしてんのに官庁船だけはムダに人が多い。
バカみたいにホーサーも手引っ張りしてるしさw
見てて笑えるわw
- 64 :
- 懐かしの奴隷回し
http://www.tokotabi.net/domestic/hyogo/kobe/2007/img_4271.jpg
- 65 :
- >>63
それじゃー楽するために官公庁勤務になればいいんじゃない?
- 66 :
- 海技資格に必要な乗船履歴って、上下船日のカウントはどうなるの?
やっぱ、乗船含、下船は含まない?
- 67 :
- 乗って次の日からカウントみたいなイメージあったけど違ったっけ?
- 68 :
- >>63
船走らせるのがメインの仕事じゃないから仕方ないでしょ
マグロ船にそのサイズなら5人で動かせとか言ってるようなもん
- 69 :
- >>63
自衛隊の求める技量ってのは狭く深くだから、人員が多いのは仕方ない
1〜5分隊まであって更にそのなかでもパートが細分化されてるから
どうしても人は多くなるのよ
- 70 :
- >65>68>69
気持ち悪い書き込みする人ね。
官庁船は自衛鑑だけじゃないのよ。
- 71 :
- 左翼が沸いてて草
- 72 :
- 某水産高校が練習船の人手不足で実習中止だって。
何が何でも乗組員の休暇は取らせる方針らしい。しかしながら給料上げてでも乗組員は確保しない。
実習生のことなど二の次。
- 73 :
- >>63
官公庁船って、取り締まりや、海洋調査とかの船ばかりだろ?
自衛隊と同じく人は大勢必要だし、あいつら交代人員いないから船ごと休むしかない。
このご時世に無駄に人員いるわけじゃない
- 74 :
- >>72
水産高校てそもそも予備船員持ってるのか?
- 75 :
- 元デスクワークのサラリーマンで40代で半ばで直近3年くらいブランクあっても内航の船員になれますか
なかなか希望職がなく、可能なら飛び込んでみようと考えたりしてますが
- 76 :
- 転職スレのキチガイオッスオッス
- 77 :
- >>76
おすすめしてくれたのはあなたですね
- 78 :
- マジで仕事ないんですよ。
- 79 :
- >>75
体力に自信があって、プライドを捨てられるならなれるんじゃない?
20〜22位の海員学校卒の子に顎で使われるけど
- 80 :
- 体力はマラソンサブフォーくらいですが、関係無いですかね
- 81 :
- >>79
ありがとうございました。暴力ってあるんですか
- 82 :
- >>79
そんなクズ3/Oは大卒の俺が躾けてやる
- 83 :
- 体力に自信あるなら、工場派遣行きなよ
- 84 :
- >>75
採用はされると思う。それぐらい内航船は人手不足。
ただ、素人を採用するような会社はそれなり。人数合わせの使い捨て。
乗ってる人間もそれなりでトラブル多い。
耐えられるかな?
- 85 :
- 中古船のオーナーになりたいんだけど
チャーター契約って紹介制なん?
- 86 :
- 荷物ついてる船じゃないと探すのが大変とは聞いたなぁ
自分の会社に聞くのが一番詳しくわかるんじゃね
- 87 :
- 海上職勝ち組企業一覧(外航)
日本郵船
商船三井
飯野海運
共栄タンカー
NSユナイテッド海運
出光タンカー
JXオーシャン
八馬汽船
- 88 :
- 川崎とか旭タンカーて評判悪いの?
外航そんくらいしか知らないけど
- 89 :
- タンカーの時点でNo
- 90 :
- 陸勤の頻度が少ないのが勝ち組なのか?
- 91 :
- 石油系って中途募集してないよな
- 92 :
- 募集してるけど外航船の一等航海士経験者ってのが多いな
- 93 :
- >>87
たいようにっきいれてやれよ
- 94 :
- >>93
名前変わったっけダサいカタカタ社名に
なんで変えたんだろ
- 95 :
- 日本郵船の社員が宮様と婚約したでー
- 96 :
- 重役の親戚だっけ?
どっかの海坊主とは大違いだな
- 97 :
- 綾子様の姉ってやばいよなw
ブログにクリト○リスと耳が弱いって書いてた
- 98 :
- さすがに皇族と結婚したのは郵船でも船員ではなかったな
- 99 :
- >>93
初耳だけどググっても出てこない。
詳細キボンヌ
- 100 :
- 郵船て、昔っから皇族や華族と関わり深かったりするよね
旧華族の娘の就職先に入れてもらったりしてたって聞いたことある
前副社長は”徳川”さんだったし、すげー会社だよなw
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