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太平洋フェリーPart32
- 1 :2016/12/11 〜 最終レス :2020/05/05
- 三 三三
/;:"ゝ 三三 f;:二iュ 何でこんなになるまで放っておいたんだ!
三 _ゞ::.ニ! ,..'´ ̄`ヽノン
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- 2 :
- >>1は
酢豚(RKBホークス)7
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/tubo/1471830639/
実況板などの荒らしだから、このスレは使わない様に
この荒らしは、スレ立て時>>1が不快なAAだから。
- 3 :
- この板的には
三 三三
/;:"ゝ 三三 f;:二iュ 何で注入肉やテラグリ無ェを放っておいたんだ!
三 _ゞ::.ニ! ,..'´ ̄`ヽノン
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- 4 :
- 裏日本 犬平洋
個室にプライベートバルコニー(テラス) ○ 無エ
食事後の食器返却 従業員が片付けます 片付け無エ
ドッグラン ○ 無エ.
露天風呂 ○ 無エ
グリル 夏季のみ営業 営業したくてもグリルが無エ
船室での部屋食提供 ○ そんなサービス無エ
牛肉 オージー 和牛脂入り注入肉
- 5 :
- あげ...
- 6 :
- 三 三三
/;:"ゝ 三三 f;:二iュ 何で注入肉やテラグリ無ェを放っておいたんだ!
三 _ゞ::.ニ! ,..'´ ̄`ヽノン
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- 7 :
- 太平洋フェリーの社歌
www.youtube.com/watch?v=KJ6hBxWq7hw
- 8 :
- 空を飛ぶように幸せ金持ちになれる方法
グーグルで検索⇒『羽山のサユレイザ』
A17GM
- 9 :
- 三 三三
/;:"ゝ 三三 f;:二iュ 何で注入肉やテラグリ無ェを放っておいたんだ!
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- 10 :
- 我々はこのようなスレを立ててしまった
犬平洋フェリーなる邪教が存在するという報を受け、
一路女子大小路の奥地へと飛んだ。
「フェリーオブザイヤー…26ネンレンゾクジュショウ…」
古ぼけた雑居ビルの奥深くの一室に響く奇怪な声。
我々は彼女に捕まらないように慎重に歩を進め、
その現場を撮影する事に成功した。
部屋の中心にはパソコンが置かれ、
それを取り囲むように1の立てたスレを崇めるという
人としてやってはいけない事を
ひたすら、日に数百回繰り返す犬味噌。
狂人としか思えない彼女のその姿に
我々は大粒の汗をかかざるを得なかった。
「クソミソ…サイスラ…」
ふと気付けば犬味噌本人とおぼしき巨大な背丈の婆が
そんな呪文を呟きながら名鉄を擁護する書き込みを
尋常ならざる表情を浮かべながら繰り返している。
一体彼女の目的は?
その行動原理は一体何なのか?
果てしない好奇心にかられ、一歩近付いた瞬間。
「クソミソ!!!!
マヌケ!ーーー-ーーー!マヌケーーー-ーー!」
犬味噌のそんな声と共に
たちまち発見されてしまう我々。
犬味噌が鬼気迫る表情で
我々に襲い掛かって来る。
我々は手に持っていた鈍器を使い
何とかその場からの脱出に成功するが
被害は甚大だった。
何よりあの現場を捉えたビデオカメラを壊されたのが
一番の痛手と言えるだろう。
「まあ、○されなかっただけでもよしとするか…」
我々はそう慰め合いながら逃げるように東京への帰路につく。
しかし、比較的治安が良い言われる
あの女子大小路のビル一角で一体何があったのか?
何があそこまで彼女を狂わせてしまったのか?
我々は彼女の人生を変えてしまった名鉄に対して
激しい嫌悪感とおぞけるような恐怖を
感じる事しか出来なかった・・・。
- 11 :
- 三 三三
/;:"ゝ 三三 f;:二iュ 何で注入肉やテラグリ無ェを放っておいたんだ!
三 _ゞ::.ニ! ,..'´ ̄`ヽノン
/.;: .:}^( <;:::::i:::::::.::: :}:} 三三
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,へ;:ヾ-、ll__/.:::::、:::::f=ー'==、`ー-="⌒ヽ ←犬味噌
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- 12 :
- ↑糞味噌の精神安定業務
- 13 :
- 2017年年初より、「らいらっく」「ゆうかり」のツーリストJ(和室)の改造を行います。
今までよりプライベートな空間を確保・快適な船旅をお楽しみいただけるよう
ツーリストJの定員264名(12名×22部屋)を12名(1部屋)のみとし、
ツーリストA(上下段セパレートタイプのベッド)定員206名を新設します。
これにより総定員数が892名→846名へ変更となります。
また、デラックスルームA・Bには冷蔵庫、ツーリストSにはテレビを新たに設置します。
今後ともご愛顧賜りますようお願い申し上げます。
- 14 :
- テラスにまつわるエトセトラ
- 15 :
- 人手不足によるサービスの劣化が深刻ですね
- 16 :
- 糞味噌の老害がね
- 17 :
- レストランでの食器セルフ返却は序章に過ぎなかった
- 18 :
- 食事後、食器をそのままで良いところって
裏みたいに利用者が少なく1回転もしないから、そのまま放置していても良いと便宜上の理由だよ
- 19 :
- >>17
寿司も無くなったのは金も人もケチりたいから
- 20 :
- 新日本海は確かにショボくなった
- 21 :
- 寿司
昔
https://tblg.k-img.com/restaurant/images/Rvw/14003/640x640_rect_14003635.jpg
今
・・・無ェ
- 22 :
- 糞味噌の発狂が出ました
- 23 :
- 寿司が無くなって値段は下がらないってダメじゃん
- 24 :
- >>23
裏は質が下がってボッタくりだからホント駄目だわ
- 25 :
- 注入肉…
- 26 :
- 苫小牧市立若草小6年生の修学旅行が29日、発注先の旅行会社、名鉄観光サービス(名古屋)苫小牧支店のバスの手配ミスで出発できず、中止となった。
- 27 :
- 太平洋と関係ない記事を貼り付け歓ぶ糞味噌であった
- 28 :
- >>21
これはひどい
- 29 :
- 確かに新日本海はレトルトに加工食品で確立してしまったし
おまけにボッタくりで客離れが酷いね
- 30 :
- >>21
これを無くすなら料金も下げるべきだったな
- 31 :
- ショボい裏と違ってちゃんと工夫されているからな
- 32 :
- 廃牛ステーキに牛脂を注入したりね
- 33 :
- コース料理からステーキを廃止してしまうしホント駄目だな
マトモにシェフを置いて5千円とかでなく1万円くらいの料理も出せないんだね
- 34 :
- >>32
それは食品偽装でも悪質
- 35 :
- 一方太平洋はコース料理すら無ェ・・・
くやちい・・・
- 36 :
- http://www.hokubee.co.jp/beef/より抜粋
・レストランの厨房から生まれました
メルティークビーフはフランス料理の調理法である<ピケ>からヒントを得て、料理と同じ考え方で誕生しました。
<ピケ>は仔牛肉などの淡白な牛肉にうまみやコク、風味をプラスするために、「ピケ針」と呼ばれる道具で脂肪やベーコン、ハーブ類を差し込む料理方法です。
メルティークビーフは「料理人が生み出した、肉を美味しく食べるための方法」であり、また、本来シェフが店舗で行う「下ごしらえ」でもあります。
・メルティークビーフ誕生の背景
メルティービーフ誕生の背景
1970年代、北海道の畜産業は大きく飛躍しました。しかし、道産の牛肉はまだ硬く、臭みもありました。
赤身で硬い牛肉をなんとか美味しく食べる方法はないものかと、研究・開発し、1982年、ホクビーは「メルティークビーフ」を生み出しました。
それから約30年にわたり製造販売を継続し、皆様のご支持を得て現在に至っております。
・世界を救う「乳用牛」
乳牛が牛乳を生産するためには出産しなくてはなりませんが、生まれてくる仔牛の半分は、牛乳を出さない雄牛です。
乳用牛の雄牛は、最初から食肉として育つことになります。また、もう乳を出さなくなった牛(経産牛)も、食用に利用できます。
これらの乳用雄牛や経産牛を食べることで、人類は生きていく上で必要なタンパク質を無駄なく消費していくことが出来ます。
しかし、牧草で育つ乳用雄牛や経産牛は、赤身が多く硬いという欠点も持ちあわせています。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
そこで、硬い肉をやわらかくジューシーに変えるメルティークビーフの技術が役にたちます。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
・解説
(乳)廃牛(にゅう)はいぎゅう
お乳を搾る目的で飼われていた乳用牛がその役目を終えたもの、また、繁殖障害などの理由で廃用されたもの、
およびオス牛の廃用されたものをいいます。
乳廃牛は食肉に利用されるほか、肥料や革製品などにも利用されています。
ピケとインジェクション
一般的にピケはホクビーの解説でもあるように調味液を注入することにより、風味・香り等を増強する目的で行います。
その目的はインジェクションでも一緒で、脂っ気のない安価な輸入赤身肉や廃牛を食用により適合させるために風味や脂を増強する目的で使用します。
- 37 :
- 利用者も居ないくらいショボいと馬鹿にされているのにな、アホだな
- 38 :
- スマン、キチガイだったわ
- 39 :
- 次期きそ に期待しよう
- 40 :
- グルルはもうダメなのか
- 41 :
- 三菱造船(横浜市)が大型旅客フェリー2隻を受注し、三菱重工業長崎造船所で建造することが30日、分かった。長崎でフェリーを造るのは2012年に引き渡して以来。
市場低迷などで落ち込んでいる手持ち工事量は7隻に回復した。同社は「引き続き技術面の強みを生かし受注増を目指す」としている。
発注した新日本海フェリー(大阪市)によると、2隻は1万6千トン、定員600人程度。同じグループの東京九州フェリー(北九州市)が21年6月ごろに開設予定の横須賀−北九州で運航する。
12年に長崎で完成した同規模の2隻も、新日本海フェリーが敦賀−苫小牧東で運航している。同社は「実績を踏まえ今回も発注した」としている。
三菱重工によると、長崎造船所本工場(立神)で建造する。一部は三菱重工海洋鉄構(長崎市)が香焼工場で造る。三菱重工は下関造船所(山口県)で全長200メートル未満の国内フェリーを建造しているが、今回受注した2隻は全長200メートル超の大型のため、長崎が担う。
長崎造船所の受注残(艦艇除く)は、近く引き渡す液化天然ガス(LNG)運搬船1隻と、液化石油ガス(LPG)運搬船4隻。主力のLNG船は15年12月から受注していない。LNGの新規開発プロジェクトが停滞し、韓国との競争で船価も下がっており、受注環境は厳しい。
同社は今後も、高い省エネ技術で差別化を図り、収益性の高いLNG船の受注に力を入れる。中小型客船の建造や客船修繕の拠点化も視野に入れている。
- 42 :
- 全長200m超級
定員600人
フルスペックです
犬味噌憤死w
- 43 :
- なんとなくやる気のない造船所とフェリー会社
で、また建造中に出火して違約金でぼろ儲けとか
糞味噌やったね
- 44 :
- なぜ新会社の船を新日本海フェリーが発注してるの?
- 45 :
- >>35
なんで新日本海のグルルはいつもガラガラなの?
- 46 :
- スイートルームの特典って太平洋はもっと考えた方がいい
- 47 :
- グルル特典を外してスイート料金下げた方がグルル利用者増えるんじゃねえ
- 48 :
- ローズルームをグリルにして欲しい
- 49 :
- グルルに需要がないから利用者が増えることはない
内容そのままで1000円値下げすれば利用してもらえるようにはなるだろう
- 50 :
- >>48
確かに。
関連ホテルの料理長監修って形で陸で作って提供でも良し
- 51 :
- >>50
それじゃ人気なしの新日本海の作り置きグルルだろ
そもそもローズルームはそういった使い方でなく、研修などの団体用だろ
- 52 :
- ロイヤルスイートルームの乗客はきちんとテーブルクロスの敷いてある公開処刑席が設けてある
- 53 :
- しかし太平洋の個室以上の上級クラスは当日でも変更して埋まってしまうな
- 54 :
- テラスに見えた
- 55 :
- 糞味噌の独り言ね
- 56 :
- https://i.imgur.com/H7OY3Pt.jpg
これは楽しみだ
- 57 :
- 最近はホクレンとかの協賛もなくショボくなったな
- 58 :
- 時代はホクビーですねw
- 59 :
- >>58
http://www.hokubee.co.jp/beef/より抜粋
・レストランの厨房から生まれました
メルティークビーフはフランス料理の調理法である<ピケ>からヒントを得て、料理と同じ考え方で誕生しました。
<ピケ>は仔牛肉などの淡白な牛肉にうまみやコク、風味をプラスするために、「ピケ針」と呼ばれる道具で脂肪やベーコン、ハーブ類を差し込む料理方法です。
メルティークビーフは「料理人が生み出した、肉を美味しく食べるための方法」であり、また、本来シェフが店舗で行う「下ごしらえ」でもあります。
・メルティークビーフ誕生の背景
メルティービーフ誕生の背景
1970年代、北海道の畜産業は大きく飛躍しました。しかし、道産の牛肉はまだ硬く、臭みもありました。
赤身で硬い牛肉をなんとか美味しく食べる方法はないものかと、研究・開発し、1982年、ホクビーは「メルティークビーフ」を生み出しました。
それから約30年にわたり製造販売を継続し、皆様のご支持を得て現在に至っております。
・世界を救う「乳用牛」
乳牛が牛乳を生産するためには出産しなくてはなりませんが、生まれてくる仔牛の半分は、牛乳を出さない雄牛です。
乳用牛の雄牛は、最初から食肉として育つことになります。また、もう乳を出さなくなった牛(経産牛)も、食用に利用できます。
これらの乳用雄牛や経産牛を食べることで、人類は生きていく上で必要なタンパク質を無駄なく消費していくことが出来ます。
しかし、牧草で育つ乳用雄牛や経産牛は、赤身が多く硬いという欠点も持ちあわせています。
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そこで、硬い肉をやわらかくジューシーに変えるメルティークビーフの技術が役にたちます。
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・解説
(乳)廃牛(にゅう)はいぎゅう
お乳を搾る目的で飼われていた乳用牛がその役目を終えたもの、また、繁殖障害などの理由で廃用されたもの、
およびオス牛の廃用されたものをいいます。
乳廃牛は食肉に利用されるほか、肥料や革製品などにも利用されています。
ピケとインジェクション
一般的にピケはホクビーの解説でもあるように調味液を注入することにより、風味・香り等を増強する目的で行います。
その目的はインジェクションでも一緒で、脂っ気のない安価な輸入赤身肉や廃牛を食用により適合させるために風味や脂を増強する目的で使用します。
- 60 :
- ショボいながらも新日本海もバイキング復活したら
- 61 :
- 太平洋以上に冷凍食品だらけだった気がする
- 62 :
- >>61は老害ジジイ
- 63 :
- まだまだ続くの?
無しの路線
- 64 :
- 太平洋フェリーの利用が好調なことを無しにしたい新日本海フェリー厨がいなくなるまで続くだろうな
- 65 :
- と言いながら他社に大きく差を広げられた設備面のショボさをひた隠しにしたい犬味噌であった
- 66 :
- 利用されていないというのが一番の屈辱だよな、アレは
- 67 :
- 選択肢すら与えられないだなんて悲惨…
- 68 :
- 無駄な選択って…
無しに等しい
- 69 :
- 太平洋の選択肢の無さはエグい
- 70 :
- アレで騙せるのは糞味噌だけか?
余程アレなんだな
- 71 :
- 新日本海だけかと思いきや商船三井も阪九も他社も追随
太平洋はシルバーフェリーに追随するのかな
- 72 :
- >>71
それで何を追従するの?
- 73 :
- 使われない設備を自慢する糞味噌
その無駄なコストは貨物に転嫁されて消費者に転嫁される
選択されない選択肢が自慢の糞味噌
- 74 :
- テラス、露天風呂、他社も追随
置いていかれる太平洋
- 75 :
- 太平洋フェリーにとってもっと役に立つ設備を提案すれば
テラスや24時間いつでも入れないような露天風呂なんて必要ないしな
ところでグリルはもう懲りたのか
- 76 :
- きたかみ・・・
- 77 :
- 太平洋にその設備は不要だなんて赤っ恥だな
- 78 :
- >>74
「世界が韓国から孤立する」みたいなものかw
- 79 :
- スイートの客もあの空間でバイキングは嫌だ
- 80 :
- >>79
嫌なら利用されない
新日本海の貨物ダイヤが嫌で利用されないように
- 81 :
- ロイヤルスイートルームのお客様には特別な公開処刑席が設けられております。
- 82 :
- 島流しの刑でグルルへ
- 83 :
- きたかみの刑は嫌だ
- 84 :
- 老害ジジイまた小便でも漏らしたか
- 85 :
- >>48
使われた事あるんだろうかあの部屋 確かに転用は良さそう
- 86 :
- いしかりはサウナに転用して欲しい
- 87 :
- 糞味噌毎度の嫌がらせ要望だけど
あちらさんはショボすぎで何にもないわな
- 88 :
- なるほど
お漏らしの老害糞味噌だったのね
- 89 :
- みんな優しいな、害虫の相手してあげて。
面倒くさくない?
- 90 :
- >>87-88
自作自演するならせめてもう少しだけ投稿時間待てなかったのか?
- 91 :
- 30ノット以上だせる高速船にして仙台苫小牧片道10時間を実現出来れば24時間で1往復できるね。
- 92 :
- >>91
裏日本海が運営するならね
- 93 :
- まぁ横須賀北九州航路に参入されちゃったケド
- 94 :
- 新日本海が実質日本全土に運航網を引くなら『東京九州フェリー』みたいなショボい会社名を使わず
全社統一して会社名を『全日本フェリー』で行く方が分かりやすく全国ネットでいいんじゃないか
- 95 :
- いや、新太平洋フェリーにするべきだね(笑)
- 96 :
- >>94
社名に東京九州フェリーを使うのはショボいじゃなくセコいんだよ
- 97 :
- ショボくてセコいきたかみって一体・・・
- 98 :
- やっぱり新をつけないとバランスが悪いから新全日本フェリーで
- 99 :
- >>91
ぴったしの航路があるだろ
ゆうかりらいらっくの寄港便を廃止しても、流石に秋田〜苫小牧東は需要がありそうだから
一隻投入だけで出来上があるな
30kt以上なんて要らないし、らべんだああざれあ級の25ktで10時間くらいでいけるからな
- 100 :
- 三菱造船が新日本海フェリーから新造船2隻受注 新設「横須賀〜北九州航路」向け想定
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190926-00089871-norimono-bus_all
三菱重工業は2019年9月24日(火)、グループ会社の三菱造船が、新日本海フェリーから大型高速フェリー2隻を受注したと発表しました。2隻は三菱重工業 長崎造船所の本工場で建造されます。
【地図】横須賀〜北九州航路が発着する横須賀新港
新造船の大きさは長さ約222.5m、幅25m、約1万5400総トン。12mトラック約154台と乗用車約30台を積載でき、旅客定員は268人だそうです。
船内はエントランスが3層吹き抜けとなり、シースルーエレベーターが装備されるほか、露天風呂や展望浴場、レストランやバーベキューコーナーが設けられ、海を眺めながらの入浴や食事を楽しむことができるといいます。
また環境面では、在来船と比べ約6%の省エネルギーを実現。2020年から適用されるSOx(硫黄酸化物)排出規制への対応策として、主機関および発電機関に排ガス浄化装置(スクラバー)を搭載するそうです。
発注者である新日本海フェリーによると、現時点で確定的ではないとしつつも、この2隻は同社グループが新たに開設する横須賀〜北九州航路への投入を想定しているそうです。
この航路の運航を担う新会社「東京九州フェリー」も2019年4月に設立されているといいます。新造船の引き渡しは2021年6月の予定で、航路開設も同時期になるそうです。
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