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【高速代節約】下道オンリーの人のスレ 6
- 1 ：2018/12/11 ～ 最終レス ：2019/12/07
- お勧めのルート・時間帯などを語り合いましょう。
たまにはETC割引なんかも活用して、下道オンリーばかりでなく柔軟にいきましょう。
前スレ
【高速代節約】下道オンリーの人のスレ 5
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/ski/1357021766/
- 2 ：
- 大雪時の道路交通の確保に向けた取り組みについて（チェーン規制の検討状況）
http://www.mlit.go.jp/common/001264475.pdf
「知っていますか？ タイヤチェーン義務化」
http://www.nhk.or.jp/kaisetsu-blog/700/310549.html
- 3 ：
- >>1復活乙
- 4 ：
- 乙です
- 5 ：
- 679：名無し募集中。。。：2018/12/11(火) 21:14:09
よろしくお願いします
【板名】スキー・スノボ
【板URL】http://mao.2ch.sc/ski/
【スレッドタイトル】【高速代節約】下道オンリーの人のスレ 6
【本文】↓
お勧めのルート・時間帯などを語り合いましょう。
たまにはETC割引なんかも活用して、下道オンリーばかりでなく柔軟にいきましょう。
前スレ
【高速代節約】下道オンリーの人のスレ 5
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/ski/1357021766/
- 6 ：
- >>5
イチャモンお断り。
- 7 ：
- >>2
これ、「いままでなら通行止めにしてたような大雪でもチェーン巻けば通れるようになる」って話だけど、
どう考えても去年までの通行止めより、規制発令の基準下がるよね・・・
- 8 ：
- 上信越道（長野県・信濃町IC～新潟県・新井PAの25キロ）
中央道（山梨県の須玉IC～長坂ICの9キロ）
中央道（長野県の飯田山本IC～園原ICの10キロ）
北陸道（福井県・丸岡IC～石川県・加賀ICの18キロ）
北陸道（滋賀県・木之本IC～福井県・今庄ICの45キロ）
米子道（岡山県・湯原IC～鳥取県・江府ICの34キロ）
浜田道（広島県・大朝IC～島根県・旭ICの27キロ）
国道112号（山形県西川町志津～鶴岡市上名川の27キロ）
国道138号（山梨県山中湖村平野～静岡県小山町須走字御登口の9キロ）
国道7号（新潟県村上市大須戸～村上市上大鳥の16キロ）
国道8号（福井県あわら市熊坂～あわら市笹岡の4キロ）
国道54号（広島県三次市布野町上布野～島根県飯南町上赤名の12キロ）
国道56号（愛媛県西予市宇和町～大洲市松尾の7キロ）
- 9 ：
- 四駆じゃないＦＦ乗りの為、ススやる者としてはゲレンデ付近の坂とか登れないと迷惑かけるのでチェーン巻くこともある
チェーンの出番ってそんな時くらいしかない、俺の場合
杉の原の入り口の坂道を自分では登れると思って登れなくなってるミニバンを
後ろから抜かしたことがあるがそのときは スタッドレスだけで行けた
あれは自分のクルマの登攀力とか理解してない＆その日の路面のコンディションを把握してないんだろうな
雪道の総合的な判断が出来ないドライバーに対して色々と規制した処で意味は無いと思う
- 10 ：
- セコセコ下道走っても走行税で何十万も取られるとなったら引退だなこれ
- 11 ：
- >>10
そうだね
- 12 ：
- 素直に、フランスみたいに燃料税上げれば良いのに
- 13 ：
- >>12
そうだね
- 14 ：
- >>12
フランスの燃料税って日本のガソリン税より高いの?
日本の燃料税は世界一高いと思って居たんだが。
- 15 ：
- 税金は知らんがデモ起きた当時でレギュラー230円くらいだったらしい
- 16 ：
- >>15
それ単位がガロンとかじゃ無いだろうね・・・
- 17 ：
- 日本のガソリンの税負担はかなり軽い方だよ。先進国でもかなり下位。
アメリカが法外に安い。日本は何でもアメリカと比較しがちだからね。
- 18 ：
- 12はただの知ったかぶり、ちょっと言ってみたかっただけw
俺は平日自転車通勤、マイカー利用は休日レジャーだけな排出ガススタイルだが、マイカー通勤してる人は休日もマイカー使ってガス出すだろ
これを走行距離なんてもので管理してほしくねぇな
- 19 ：
- 上武大橋 橋桁落下事故か
完成後、通る度に思い出しそう
- 20 ：
- ええっ？！( ;ﾟДﾟ)ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!(ﾟДﾟ;(ﾟДﾟ; )
それじゃ上武道路は使えないのけっ？！
- 21 ：
- あの橋新しくなったのは良いけどお蔭でロード乗ってる時サイクリングロード横断できなくなったんだよな
- 22 ：
- >>20
旧上武大橋だから上武道路は関係ない
通ったことない橋だわ
- 23 ：
- >>20
シーズン中の日曜夕方にアホみたいに上武が混んでそうな時に道の駅おおた辺りからの迂回路で使ってるわ
- 24 ：
- 下道は楽しいね
- 25 ：
- 今夜、湯沢に向けて疾走りますw
- 26 ：
- 昨日オープン日の八海山に行って来たけど、ウィンターパス使ってしまった
途中まで下道で走って料金を浮かそう、っていう気分がそがれる悪魔の誘惑だわ
- 27 ：
- 下道使うならやっぱ夜がいいな
朝はトロトロ運転の車も多くて捕まると大幅に遅れる
- 28 ：
- >>27
しかしナニをしてるんだかわからないトロトロの大型トラックが近道山道を邪魔している諸刃の
- 29 ：
- ウインターパスは東北道to北関東道to関越道が使えるからすげー助かる。
関越道を首都高接続しなかった馬鹿のせいでクソ不便だったのが解消された
- 30 ：
- >>28
1台位なら対向車こないタイミングがあれば抜ける、馬力のある車で良かったと思うところ
問題はトロトロ車に数台並んでる時
よほど見通しの良い直線でもないと素直に並ぶしかない
- 31 ：
- 17号から沼田市街に登る坂の融雪は直ってますか？
- 32 ：
- >>31
直ってました
- 33 ：
- 下道派の夜勤野郎でしたが終業後9～10時に出られれば半日滑れるんで脱下道派宣言させていただきやす
その後車中泊して翌全日滑っての繰り返し
- 34 ：
- 今日太田6時発丸沼まで根利使って2時間
行きはイタリアレストランから雪でその先は真っ白
帰りは日陰以外は大分溶けてた
- 35 ：
- 土曜苗場日曜八海山今朝９時頃湯沢を出て今季初の上津大原右折→下川田町右折で１７号復帰
ところどころちょこっと雪が残ってたけど走行にはほとんど影響しない程度
これからの下道はチェーン規制との絡みも関わってきますね、個人的に厳しそうなのは降った時の深夜に鳥居峠から菅平あたりの坂道
そのあと沼田のオートアールズ、道の駅こもち、ココロ前橋、ハードオフ５０号笠懸店、ジョイフル本田新田店に寄ったりして帰りました
- 36 ：
- 昨日の帰り
妙高から浦安まで7時間半
降雪あったらもっとかかるんだろうなー
- 37 ：
- >>36
乙
どういうルートですか？
- 38 ：
- >>37
菅平と嬬恋を経由して渋川から17号
後は外環の下を走る
都心に近づくと信号多くて嫌だな
- 39 ：
- 木曜日 千葉から尾瀬戸倉 沼田・片品以外はドライ路面
行き R16→R4（新しい方）→R354→R122→根利道→戸倉
03:00出発・５ｈ
帰り 戸倉→根利道→R122→R50→R122→R354、館林（？）で農道走る→
K17→利根川か水路沿いの細い道走る→K7→柏の葉キャンパスあたりでR16へ
16:30出発・５ｈ
帰りはgoogleナビに従う。
所要時間は同じ、距離は20ｋｍくらい短かった。
知らなかったワープ道が知れたのは良かったが、帰りの凍った根利道で
アルファードが後ろにぴったり付いてきて疲れた。
- 40 ：
- 煽られたら通報しよう
運転中でも緊急通報は大丈夫
- 41 ：
- >>40
根利道を下るだけで両目両手両足精一杯でした。
先に行かせるスペースも全然無いし。
- 42 ：
- 気にせず普通に安全運転すればよろし
- 43 ：
- >>42
慣れない雪道を低速マイペースで走るのは必ずしも安全運転とは言わない
それはただ単に己自身の自己満足な安全運転ゴッコなだけ、それを後続車に付き合わせるのは酷
本当に安全だというなら周りに他のクルマたちが居なければ最悪自損事故の自爆で済む
だったら速やかに後続車に道を譲る
こういうヤツこそ自分がなんで煽られるのかに気付かないor「煽られた」という被害妄想が強すぎる
- 44 ：
- 遅い奴は抜けば良いんだけど付き合って渋滞作ってる奴が癌
- 45 ：
- >>44
この前の夜、三国峠で低速お付き合いしてる前走エスティマ相手にスコーンと２～３台抜きやったら
「追い抜きやがったー、ンガー！」ってムキになって追いかけてきた横浜ナンバーのエスティマが居て疲れたｗ
「アナタ急にどうしたの？俺きっかけにして走り目覚めないでよワロス」となんかもう可哀想って言うか哀れに思えた
- 46 ：
- >>43
いや、自分のペースは守らないと危険だろう
先に行かせるスペースがなかったんなら仕方ない
スペースがあると思うのなら、後続車が速やかに追い越せば済む話
>>44
それはある
- 47 ：
- >>45
低速にイライラしながら付き合った挙句、後ろからバコーンと抜かれて煽り魂に火が付いたんだろう
そもそもスス目的の奴ならさっさと低速パスして先を急ぐから抜いた抜かれたで目くじら立てるとかくだらなすぎて気にしない
- 48 ：
- >>46
「自分のペース＝法定速度を大きく下回るような速度」で天下の公道を走るのは勘弁してほしいわ
- 49 ：
- >>48
制限速度じゃなくて？
- 50 ：
- >>48
抜いてけよ下手くそ
- 51 ：
- 煽られたというより、曲がりくねった真っ暗な峠で楽するために
私の車を先導車として使ってた感じ。
重い車だから連続カーブや上りのたびについてこれなくなっていました。
- 52 ：
- 可能な限り下道で首都圏から岩手県へ向かう
福島県内のR4は高規格化されたところあるから、そこそこ快適かな。福島市入る手前から東北道乗る予定。
新4号は相変わらず100km/hの流れである
- 53 ：
- 昔は（と言ってもほぼ片側2車線になって以降だけど）都内から矢板まで新4ひたすらで十分良いペースだったよね
余計な信号が増えてなければ悪化はあまり心配無さそうだけど、どうなんだろ
矢板越えると那須の山越えとかで時間的なコスパが落ちるから、基本は矢板から上だったな
煤じゃなく山形や宮城などフル下道で往復してた事もあったけど、時間と別の目的があったからで、ルートとしてはコスパ悪いかと
- 54 ：
- あ、ゴメン、最近は全然そっち方面行ってないので近況は分からないです
- 55 ：
- 神奈川の南の方だけど、幸浦から首都高で与野までいってから、下道で沼田～石打くらいまでいってます。
どうしても帰りの沼田～渋川らへんが混むのが気になる。
下道オンリーじゃなくてすまないが。
- 56 ：
- >>55
この間の正月連休は海老名⇔沼田を下道で行った。
熊谷辺りまでが信号が多くて平均速度なかなか上がらんけど、そこから北はバイパスもあってスムーズに走れた。
神奈川から来るなら、混み合う首都圏で高速使って田舎道は下道でもいいと思うよ。
- 57 ：
- 前橋の市街地を通らなくてよくなったのはでかいと思う。
- 58 ：
- それは上武道路全通したから？
- 59 ：
- 沼田～渋川は白水ゴルフ倶楽部の前を通る道が使えないかなぁと思ってる。
最近南会津ばっかりで湯沢方面行ってないから使ったことないけど。
- 60 ：
- >>59
車も居なくて快適だけど、タイム計測すると
国道17号を遅い車の後を走ってる方が若干早かった
- 61 ：
- >>59
基本的に上武使うけど混んでるときはそっちに逃げるね。
まあでも上武開通して流れもよくなってあまり裏道使わなくなったね。
探索する楽しみが減ってしまった。
- 62 ：
- 結局、17号を通るのが、安全性も早さも良いってことですか。
- 63 ：
- >>62
関越が混んでる時はその区間の17号も混むから
その時に使うくらい
- 64 ：
- 根利道が良いショートカットではないと今更のように気づいた。
- 65 ：
- 椎坂トンネル開通して、根利の優位性なくなっちゃったよね
- 66 ：
- >>48
雪道では大概そうなるのだが・・・
- 67 ：
- 制限速度の間違いだろ、慣れてる奴はビュンビュン走っていくよ
- 68 ：
- 圧雪新雪深雪から凍結路まで
いろいろあるんやで
- 69 ：
- 何にしたって、止まってでも譲ろうという意識の無い奴は、その行為が煽り運転だと、まず知ろう
- 70 ：
- >>69
アホ
- 71 ：
- 譲ろうとして路肩に寄りたいけれど、その路肩と道路の境目もよくわからず怖くて寄れない
だったらトロトロ走るから勝手に抜いて行って
というのが友人の女性ドライバーの言い分だが、
自分はそう思っていても周りにその意思が伝わってないのだからただの嫌がらせにしか思われないよ
と言っておいた
- 72 ：
- 速い車を先に行かせるデメリットが見つからん。なぜ譲らないのか。
- 73 ：
- >>68
だとしても譲ればいいだけ。安全運転ゴッコ、うまいこと言うと思った。
あなた以上にその道路を快走できる連中を封じ込めてる栓でしかないだろ低速車なんて。
- 74 ：
- 「道を譲る、抜かされる」ことにより運転がヘタというレッテルみたいのが貼られると恐れて意地になってるだけのくだらないプライド
一番ダサいのは苦手をさらけ出し素直になれないその困った性格www
- 75 ：
- >>72
ブラインドコーナー直前で譲っても良いですか？
- 76 ：
- はい。推奨します。
- 77 ：
- じゃあストレートでは頑張って制限速度まで加速して走り、
右コーナーに差し掛かったところでハザード炊いて停車というのがこのスレ公認の譲り方なわけか
- 78 ：
- 本州は追い越し下手なの多い
譲らなきゃ抜けないとか
北海道はアイスバーンだろうが勝手に抜いてく
- 79 ：
- どこまでも道がまっすぐで見通しもよく、対向車も滅多に来ないような最果ての地の事情を言われてもな
- 80 ：
- ススは山登るから直線道路なんか通らねーよ
- 81 ：
- 俺は素直に道譲るけど
コーナーだらけの道だとたしかに難しいね
このような場合どうしたらいいのかな？
- 82 ：
- それでも北海道にはクネクネ道なんてねーわ
雪道の中で一番イージーよ
- 83 ：
- >>81
これの回答欲しいわ
譲れって言ってる奴答えてくれ
どこで譲ればいいのかね？
- 84 ：
- >>82
おめーブラックアイスバーンなめんなよ
- 85 ：
- 譲るポイントがないならしゃあないでしょ
ブラインドカーブの手前で譲られても困るし
- 86 ：
- >>84
ブラックアイスバーンが一番発生すんのは、大雪翌日の首都圏なのを覚えておくことだ
- 87 ：
- 譲るポイントないのに煽るのかい？
- 88 ：
- >>86
年に数回やんそんなの
札幌毎日スケートリンクよ
- 89 ：
- >>88
札幌にはブラックアイスをノーマルタイヤで走ってる車はないだろう
- 90 ：
- >>86
あれは本当に怖い！
車どころか人も歩けないよ
昔、盛岡の交差点でおもいっきりコケたよ
- 91 ：
- >>87
煽る奴も道知らないんじゃないの？
それか元から煽るような性格の奴なんでしょ
- 92 ：
- 煽られて譲る場所ない場所どうすればいいのさ
答えがないぞ
- 93 ：
- みんな同じ道じゃないんだからんなもんドライバーの判断だろ
- 94 ：
- >>92
お前が譲る場所のないと思う山道で、
仮に無人の駐車車両が泊まっていたとしたら、
お前は持ち主が帰ってくるまで待つのか？
それが答えだ
止まって譲ればいい
- 95 ：
- ツルツルの登りは止まりたくない
- 96 ：
- 昼休み終わったら静かだな
- 97 ：
- 俺は今プーターローみたいなもんだから暇だぞ
おかげで滑り放題だけど金が減るばかりだ(ToT)
- 98 ：
- 俺も閑散期だから暇
やることないのに会社に居なきゃならん
- 99 ：
- それで給料が貰えるならええやん
有給もとりやすそうだし
- 100 ：
- そもそも煽らないし、そんな弱い者いじめみたいなことしても意味がないし問題の解決にならない
低速車とはしばらく良い車間距離を保ちつつ「あぁ、コイツだめだな」と思ったらスコーンと抜き去る方式でやってる
なにかって言うと煽る煽るって今のご時世で煽り運転するヤツなんて道譲らないヤツ級のバカだろ
自分のマイペース安全運転ゴッコを棚に上げて被害妄想が強すぎんのよ
100～のスレッドの続きを読む
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