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【ギア】HEAD【スノーボード】


1 ：2014/01/17 〜 最終レス ：2020/02/25
HEAD（ヘッド）
元来スキー板を作っていたメーカーであるがスノーボードの製作もだいぶ前から行っている。
スキー板を作ってきた経験があるので、スノーボードの作りも信頼がある。
HEADスノーボードは安価なスノーボードモデルからハイエンドモデルまで幅広く作っている
エントリーモデルは初心者が最初に買う板として人気があるが、高価なハイエンドモデルのスノーボードは上級者からも指示されている。

HEAD SPORTS AG
オーストラリアの会社。日本での販売はUSP JAPAN(ユーエスピージャパン)が行っている。

2 ：
レター何とか

3 ：
head SnowBoards｜ヘッド スノーボード
・ブランド背景
2000年にブーツのカフカットを世界で初めて開発したBLAXとスノーボードブランドのGENERICSのスタッフがHEADとチームを組み、HEAD SNOWBOARDSが誕生。今までにさまざまなテクノロジーを開発、発表し、2013年にもDCTという新しい形状のボードをリリースしている。
割とかわいいライダーがいる事から注目を受ける。
・ライダー
Fredrik Evensen、Alex tank、Tom Klocker、國岡あい、藤田一茂、原田将臣、赤川隼多、
溝畑槙也、岡田沙織、進飛鳥、藤原恵利華、八田梨加、藤沼到、前原大和、福田ミミ子、
岩元郁代

4 ：
インスティンクト乗ってるやつおる？

5 ：
06/07 トリビュート乗ってる
インスティンクト乗り換えたい

6 ：
>>1
誤字までもがどっかのサイトから丸パクリ

7 ：
ハイエンドモデルとか高いやつ乗ってるのあんま見た時ないよ
アルペソとかで売ってるエントリーモデルとかはたまにみる

8 ：
アルペンでボードのブーツかった。

9 ：
>>8
プレミアムボア？デューク？

10 ：
プレミアム。ヤスモン。

11 ：
ヤスモンだからか、右がビンからすぐに抜けなくてこまる。
左は軽く抜けるのに。

12 ：
>>11
今アルペンでは安いがヘッドの廉価モデルの中では売れ筋中堅モデルだし
イグニ・・なんかと比べるとインナーもしっかりしてる
ストラップが抜けづらいのはバインの方に問題あるんでは？
バインとブーツの形によってはストラップの角度が微妙な噛み方するから抜けづらくなるな
もしくはバインが安物か

13 ：
ビンはサロモンのSPX45
前のブーツ(DC)はそんなことなかったんよね。
軽いけど厚みがあるからストラップも
穴一つ広げたし。そもそも右だけ脱げないのがよくわからん。
ホントに脱げない。右足グイグイやってんのは多分俺と思って間違いない。

14 ：
>>13
普通に今シーズンもDC&SPXで使えてた？
今シーズンからプレミアムボアにして外れづらいならラチェット側金具の劣化やプラ部分の削れなどによる可能性で片側だけってのも良くある
今シーズンDCで使えてたなら
ブーツと太さ(バインのハイバックやヒールカップにうまく収まってるかにもよるが)でストラップが外す適度な角度から鋭角になった為ってのも考えられるがそうなると両サイドなりそうだもんな

15 ：
あれだよ、ストラップは全部外した状態なんだよ。
それでビンから引き抜こうとしても
抜けないの。
つか、いま家帰ったから改めてみたら
ブーツのカカトの幅と出っ張りの角度が違ってるな。
買うときは板ごと持っていって確認したんだがΣ（ﾟдﾟlll）
しかも無理やり引き抜いてたから底のラバーの淵がめくれてきやがった！
http://i.imgur.com/fTH9bYT.jpg
とりあえずシリコンスプレーでもぶっかけるわ。

>>14
気にかけてもらって申し訳ないっ
しかもプレミアムじゃなくて、Duke

16 ：
>>15
まじかそんなことあるのか
デュークのヒールが太めでSPXのヒールカップが細身なんだろうか
画像見たがえぐいな
思ったよりも結構剥がれてない？
片足だったらバインフレームかブーツ歪みとかあるかもな

17 ：
なんでheadって安いイメージあるんだろうな

18 ：
レンタル板ってイメージあるからかな？
スキー板はすごいイイしプロも使ってるのにね。
でも俺はなんか好きだよ。 K2、SALOMONよりhead。
TRUE FLOCKA（初心者向けのドツイン？）って板使ってみたい

19 ：
>>16
心配してもらって悪いね
いまはブーツを上に抜くんじゃなくて前に抜いて
ごまかしてます。
しかし二年もたないかも。これから水っぽくなるし。

20 ：
>>18
初級者〜中級者向けみたいだ。
左右足間は完全フラットでテールノーズは若干ロッカー形状みたい。
息子がスキー始めたから8年ぶりにボード復帰してデザイン買いしてしまった。
ロッカーとか知らずに買ってしまったw
学生時代は1シーズン40回くらい行っててパークやらパイプやら8〜15mキッカー入るくらいだったが
今はまったり滑って小キッカー入る程度だから特に不満はないかな。
これが俺の人生最後の板になるかもしれんw
8年ぶりのレールが怖くて笑ったw
仕事も家族もあるからもう無茶は出来ないなぁ〜(遠い目)

21 ：
>>17
アルペンとかに超下位モデルが安くでセット販売されてるからじゃないかな

22 ：
↑これはでかい
あとはネットでも3万円3点セットとかでアルペンのよりだいぶ酷いモデルなんかも売ってる

23 ：
ハイエンドとは言わなくてもある程度中級くらいからのギアだけ作ればブランドイメージも良くなるのにな

24 ：
イメージだけじゃ食っていけねー

25 ：
まぁな
だがアルペソ販売品はまだしもネット3点とかのは量販店PBレベルのだからなその辺のモデルだけでも廃止
もしくはもう少しクオリティや値段をあげてけばいいのにと思うが
やっぱキツイのかな

26 ：
ボードだけじゃないし今更無理
それよりハイエンドモデルだけ別ブランド名で出した方が早い気がする

27 ：
確かにそれはあるな
ブランド名まで変えなかったとしてもエントリモデルとの差別化は有ったらいいとは思うな

28 ：
headのカタログ、
板のフレックスが一覧表のとこにしか書いてないから見にくい
ttp://www.uspj.co.jp/catalog.html
ttp://www.ridehead.com/snowboard/products/boards/unisex/?region=jp

ツインシェイプ / ダブルキャンバー・キャンバー系 / セットバック0mm の板探したけど
・『TRIBUTE i』 （キャンバー、フレックス6）
・『PRISON』 （キャンバー、フレックス2、下位モデル 有効エッジ短め）
ってモデルくらいしか無いみたい…
ダブルキャンバーのツインも作って欲しいなぁ

29 ：
インスティンクトはツインじゃ無かったのか
気になってたが
まぁおれはディレクショナルでいいんだが

30 ：
そろそろ今シーズンは引退かな

31 ：
昨日舞子行ってきて試乗会で借りようとしたが雨が強まってきて乗れなかったわ
来シーズンモデルのったやつおらん？

32 ：
先週たんばらでinstinct乗ったよ。
良かったから仮予約して、現在悩み中

33 ：
>>32
インスティンクト興味あるんだよね
今シーズンちょっと悩んでて
舞子で試乗会入ろうとしたら雨降ってきて乗れなかった
遠目日見た感じ雰囲気的にブラック×グリーンのやつかなーとおもったけどそれかな？

34 ：
>>32
それそれ、2013-14が黒青で、2014-15が黒緑。
HEADロゴは好みじゃないけど、緑のフチ取りはかっこいい！
引き続き悩み中…誰か乗ってる人いない？

35 ：
instinct乗ってるんでインプレを。
ダブルキャンバーだけど真ん中がフラットなんで、安定感とルーズさのバランスが絶妙。
板の真ん中が、細い事に関しては違和感は無く捻じりやすい。
エッジの噛み具合もフレイムウォールやエッジの段差のおかげか、ありえないぐらい噛む。
初めてスノーボードをする人から上級者の人まで満足できる万能ボードだと思います。

36 ：
板の工場がmade in台湾て書いてあるけど、正直板の仕上げは雑に感じた。
滑りには影響しないけど、日本製の板が好きな人はそこらへん気にしそう。

37 ：
いいなー
来シーズン悩むなー
緑の14-15モデルはしっかりと見てないけど色的には今年の青のか好きかも型落ち買おうかな

38 ：
22.5や30などは数が少ないからなぁ
ここよりも買おうと思ってるトコロで直接聞いた方がよいよ

39 ：
来期のフォースはかなり固くなってしまったね。ビッグキッカーとかパイプ向けな感じかな？
今季のforceのほうがフリーランにはフレックスもトーションも使いやすいと感じました。

40 ：
そうなの?
グラフィックの変更だけだと思ってたが

41 ：
まったく違うよ。俺も来期買おうと思って試乗して、今季の買ったし。

42 ：
ちゃんとのり比べれば良かった…
そう言われてみると何かが一枚増えたって言われた気がしないでもない
硬いのが好きだから気にもしてなかった
先シーズンのも来シーズンのもどっちも好きたけど

43 ：
HEAD の2015年のフラグシップモデ
ルのINSTINCT DCT i.KURSを購入しました！使いこなせるかな〜なぜスライドターンしかまだできないのに買ってしまったのか…

44 ：
>>43
メッサーラみたいで好きだぞ
あれ?今季は緑と青どっちだっけ…
青ならって前提でした
前脚からトーション使ってターン開始して
後脚につなげていく乗り方を意識してね
DCTのTはトーションの意味だから
積極的に捻じって板をコントロールして下さい

45 ：
>>44
今季モデルは緑です！画像で見ると微妙かな？と思いましたが、現物見るとシンプルでカッコ良く見えました。
捻りを意識して前足から後ろ足ですね！意識してターンしてみます！
頑張って今シーズン中にカービングターンができるようにこの板で練習したいと思います！この板に合うビンやブーツとかありましたら教えていただけますか？

46 ：
>>45
ビンディングはヘッドの何ちゃらDFってやつかな
ベース下にスポンジ入ってるやつ
ブーツはチームだっけ?
デニムの様な色のやつ?
マッチングさえ問題無ければ大抵のモノで問題無いよ
上記はヘッドで揃えた場合のベストマッチングかな?

47 ：
>>46
なるほど、参考にさせていただきます！
ブーツやバインとボードなどあんまりわかってないので… INSTINCT DCT i.KURSは中上級者向けみたいなので、扱いづらくて逆にカービングターン身につくのが遅くならないかだけは心配ですが、その時は三点セットのHEADのPrisonのキャンバーで練習
した方がいいですか？それともじき慣れるからINSTINCT DCT i.KURSを乗り続けるべきなんですかね？初歩的なことばかりですいません

48 ：
テクニックはもちろんだけど
ある程度の体重や脚力は必要かな
フレームウォール構造でコシがあるから
それに負けちゃうとコントロール出来ない
足元のキャンバーをトーションコントロールと一緒に前脚後脚と滑らかに操作しないと引っかかりの原因にもなりかねない構造
キチンと扱えるとあのガタガタシェイプからは創造出来ないような食いつきと滑らかな走りが…
ダブルキャンバーやフラットにはあまり乗ったコトが無いので助言は出来ないデス

49 ：
>>48
コシがあるってのは、面白い表現ですね！おぉ〜見てるだけで難しそうな感じがしますね！脚力とかには運動してるので、自信ありますがスライドターン出来て次はカービングだ！って時にまた逆エッジ地獄になるかもですね…
でもそれだけエッジをかみやすいなら、カービングの練習には最適もしれないですね！ありがとうございます！
12月に北海道行って使うのでまた感想書きますね！

50 ：
もう絶版だけど、アルペン用のビンディングはまだ愛用してるな。
そろそろセンタープレートが割れる時期。再販してーなー

51 ：
F2で我慢しなよ

52 ：
The Day海苔いないかーい！？

53 ：
売れてるらしいね
メーカー売り切れだってさ

54 ：
マジ？、、、あああ買っときゃ良かった、、

55 ：
>>54
もう諦めて方向性変えてInstinct買っちゃおう！

56 ：
AK買いなよ

57 ：
2シーズンほど前の5starを使用していますが、他社でマッチング良いビンディングありませんかね？
フリーラン(カービング、パウダー、地形遊び含む)が9割
パーク1割未満です。

58 ：
>>57
フローのNX2使ってますが、　マッチング　あんまりよくない感じです。

59 ：
HEAD instinct DCT i.KURSで初滑り行ってきました！上級者モデルの割にはかなり扱いやすかったです！
ただ教えてもらったとおりショートターンとおりトーションや前後の加重の切り替えですごい反応してくれるいいボードでした！
ただ、数時間滑って少し疲れて脚力が弱くなってくると暴走しそうになることが何回かありちょっとあせりました。まぁこれは筋トレして鍛えれば解決するから私の問題ですし、ボコボコな斜面も衝撃？なにそれ？って頼もしいボードでした！
私はショートターンがロングターンよりかなり苦手なのですが、この板に乗るとロングターンよりショートターンの方がはるかにやりやすく、ロングターンが逆にやりにくかったのはなんでなんでしょう…

60 ：
>>58
フローとのマッチングよくなさそうですね。
カーテル無難ですかね？

61 ：
>>59
知らん
全ての動作を遅くしろ
後ろ脚がお留守でズレてる
上体の捻れで板を回転させる変な癖

62 ：
STX MTXシリーズは今年から廃止?

63 ：
ハイエンドはいい板なんだが、キスマークと同じで、いいイメージないから買わないやつ多いんだろうなぁ
そんな俺はINSTINCT

64 ：
そして私はinstinct DCT i.KURSだけど、ゲレンデで同じの使ってる人見たことねぇ…

65 ：
この前instinct DCTの人が上級者コースでトリック失敗して転倒して四回転くらい頭を打ちながら落ちてたのみたわ…ヘルメットしてたから良かったけど、なかったら頭蓋骨割れてるであれ…

66 ：
>>65
割れないし、四回転もしない。誇張乙

67 ：
>>66
嘘はついてないんだがな〜上級者コースで直滑降からトリック失敗して凄まじく回転しながら落ちてって止まった後しばらくピクリともしないからあせってかけよろうとしたからすごく覚えてるんだよね

68 ：
THE DAY良さげだよね。試乗したい

69 ：
THE DAY乗ってる人いる？
153と156どちらに乗ってます？
出来れば156乗りたいけどウエスト幅が26.9ってやっぱり太すぎなのかな。
パウダーボート初めてでわかりません。
身長175 体重73

70 ：
俺も気になるTHE DAY !!
70はほぼ俺と同じ身長・体重だな。１５６検討中。

71 ：
神立でレンタル出来るっぽいけど、ポチっちゃいそ

72 ：
THE DAYはすごくいい板だと思うけど、HEADは他にもいい板は上位モデルには結構あるのに、なぜTHE DAYだけ妙に人気が高いんだろう？いやいいことなんだけどね！他のいい板も人気出て欲しいなと思っちゃうだけで

73 ：
多分特徴的なのに割安だから人気が出たのでは?
他社の似たような作りの板は高い!
しかし安いのはそれなり
バランスの良いところを突いてきた感じ
個人的にはオールラウンドなフォース推し
練習や軽く遊ぶにはDCTシリーズがお勧め
パークで擦りたい人にはノーズとテールが割れたあの板も良いね(名前は忘れた)

74 ：
>>73
フォースもいいっていうよね乗ってみたいなぁ〜
誰かわかる人教えてくれ〜HEADのステッカーはどこで手に入るんだ？

75 ：
綴りと読みが判らんけど
来季DCTの最上位モデルの蛍光イエローがいい感じ
フォースのグラフィックは今季の方が好みだった

76 ：
>>75
どこにのってます？

77 ：
>>76
試乗会ですよー
野沢でみてきた

78 ：
>>77
野沢の試乗会ですかー最上位モデル試乗うらやましい！
最上位モデルはカラー以外に何か変更とかあったんですか？

79 ：
残念ながら乗ってない!
見た目だけみて納得して帰ってきた
足下の3Dでグニャグニャしてたトップシートは無くなってシンプルに
基本的に変更は無いらしいです

80 ：
>>79
トップシートシンプルになったのか〜どんなんだろ

色以外は基本的に変更なしかぁ〜この板出てからずっと色以外変更でマイナーチェンジすらないとは…最上位モデルとはいえ珍しいなぁ

81 ：
青→緑→黄色
フレームウォールの色以外の変更点無し!って言われても疑わないレベルの変更です
一応三シーズン通してトップシートの見た目は全部違うんですけどね

82 ：
次のインスティンクトが黄色なん？

83 ：
>>81
それだけこの最上位モデルの板は完
成されてると開発チームは自負してるってことなのですかね…私的には他
のメーカーのフラグシップモデルみ
たいにフレックスだったり細かなと
ころマイナーチェンジしてくれる方がユーザーの意見を吸い上げて改良しているって感じがして好きなんですけどね。まぁ使ってるユーザーとしては何かしらの変更がない限り物欲は抑えれるというお金を使わないですむというメリットあるのでいいのですが(笑)

84 ：
インテリジェンスだっけ？コンピュータ入ったボード。あれってまだ存在してるんですの？？

85 ：
>>84
存在してるよ〜HEADのフラグシップ
モデル達に入ってるよ〜！俺は今期のinstinct乗ってるけど、フレックスが柔らかめのフラグシップモデルって珍しいから面白いよ！柔らかめなのに高速滑走でもコンピュータのおかげ？かわからないけどかなり安定してていい板だよ！試乗会行く機会あったら乗ってみて

86 ：
>>85
あんな変なシェイプしてるのに滑らかにターン出来る謎の物体
しかもキレる!
カーツは凄いね

87 ：
売れ筋本命のForce試乗したことないから乗ってみたいけどなぁinstinctと比べてどんな感じなんだろ？

88 ：
コンピューターじゃなくて圧電素子な
ピエゾ効果とか知らんか

89 ：
>>87
いわゆる普通のオールラウンドボード
昔からのザ・スノーボード!って感じで全てにすんなりと行ける
特化する部分やクセが無いのが良いトコロ

>>88
カーツには一応チップが入っててなんちゃら
パックタイプは簡素化された回路がなんちゃら
詳しいコトは判らんけど
インテリジェンスには左右で連携する様にチップ入ってた

90 ：
>>89
なるほどForceはまさに王道のキャンバーって感じなんですね。一番売れ筋なのも納得です

いつも思うんですがインテリのあのチップは雪山で壊れたりしないのか？って思うんです。Goproとかでも雪山長時間は挙動が不安定になることあるのに、あのチップはいつまで効果発揮できるのだろう…とかいつも思います

91 ：
使用による劣化はあるだろうけど
自家発電だからバッテリーは積んで無い
初期不良モノ以外は板自体が先にへたりそうだね

92 ：
フォース、シャバ雪での試乗だと凄く重くて硬くてもっさりしてて難しく感じた。

バートンのカスタムXのが軽くて素直で簡単に感じるくらい。

93 ：
DAYMAKER161の購入を考えてます。どういう板なのかアドバイス下さい。
175cm75kg 8割カービング 2割地形遊び
不整地、パウダー大好きです。

94 ：
>>93
８割カービング２割地形遊びでなぜにDAYMAKERをチョイス？？しかも161cmってだいぶながいな〜！カ
ービングガンガン切りたくて地形遊びをちょっとする程度ならFORCEの方がまだ合ってるような気がするけど…まぁDAYMAKERもオールラウンドに色々できる板ではあるけど、その用途なら他の板の方がいいと思うよ〜

95 ：
>>94
アドバイスありがとう。
候補に挙がった理由はオールラウンドって謳ってあったのと、値段です。
161だと長いですかね？155とかがベストですか？

96 ：
>>95
普通は長いけど、カービングメインならありではある長さだけど、今使ってる板の名前とその長さはどれくらいかな？
カービングメインで地形遊び好きで不整地好きってことで勝手に中上級者と思ってるから、もっと色々選択肢広げた方がいいかなと思ったんだよね。

97 ：
>>96
今はハミングバードのスナッピー155です。
個性があり過ぎて、ハマるところはいいんですが、そうでない所ではねぇ。という感じです。

98 ：
>>97
個性あふれる板のってるね〜！今乗ってるのがそういうタイプならDAYMAKERも全く乗り味違うから
楽しめるね！もしお金に余裕があるなら、instinct DCT i.kersの方がDAYMAKERの上位モデルのような
位置付けだからより楽しめると思うよ。今なら四割引きぐらいにはなってるだろうし！試乗したことしかないけど、DAYMAKERが安く手にはいるな
らそっちを買うのもありだと思うよ〜ただカービングや地形遊びメインならinstinctの方が限界値高いし楽しめると思うよ〜DAYMAKERはシンダードでもないしね。買う値段が1.5倍くらいまでなら無理しても買う価値あるよこれ。

99 ：
うんこっこ？

100 ：
instinctへの愛は伝わってくるな

101 ：
試乗会行ってきたけど、今instinct乗ってるんだけど、Force乗ったらinstinct
でこうあってほしいなぁって思ったところが全部満たされてて大満足！まさにフルキャンバーって感じだった！国産含めて15本ほど試乗したけど、一番良かったのがK2の新モデルのJOY DRIVERで二番目がFORCEという意外
な結果になった…。OGASAKAやMOSSやハンマーヘッドの板を試乗しにいったのに全然予想外の板が自分の中で１位と２位でビックリだった。乗ってみないとわからないもんだな

102 ：
instinctいいね。あんな楽しく頼れると思わなかった。
もう少しトーション落としてくれれば買うな。

103 ：
2016モデルのフォースのデザインinstinctみたいになったね。あと固さが少しだけマイルドになってたような…他に変更点あるんかな？

104 ：
型落ちで13-14フォース気になってるんですがどんな板ですか?
オーソドックスな固めのキャンバーのディレツインてことで、ジブはしないけど、基礎もしながらスピードだしてフリーラン、キッカー10mくらいでパウダーも、いわゆるオールラウンドに使いたいって自分の希望に結構あってるのかなって思いました
想像では、パウダーは強い訳じゃないけどディレツインなら行けるだろうと

しかし気になるのは、グッグってると結構固い?そんな固くない?
ちょっと固さどうなんでしょうか?
個人的にはバッキバキに固いのでなければ、少し固めが希望なのですが

105 ：
フォース硬いか?
ハリと言うかコシがあるとは思うけど

K2乗ったこと無いからなんとも言えないが
フォースとオガサカやモスを比べるなんて…

106 ：
NX FIVE DF 気になってるんですがサロモンのブーツと相性どうですか？
このビンの評価どうでしょう？

107 ：
the day欲しいんですが、165の55キロだったら153は長いですかね？
パウダー板って一般の板より少し短めってイメージがあるものですから。

108 ：
AlpenでDAYMAKER DCTが特売されてたんだけど、これは量販店向けのショボいモデルなんですか？

グラフィックはちょっとダサいけど、少し欲しくなって

109 ：
量販店向けのしょぼいモデルってそもそも何？

110 ：
>>107
パウ板は一般的には長いものですので、お間違えなく

111 ：
近年のパウダーボードは太さで浮力を稼いで短く取り回しやすいものも多いよね
ツリーランしないでパウダーでもかっ飛ばすなら長めでもいいんじゃない？

112 ：
theday欲しいなっておもったけど、もう１４７しかない
１店舗だけ１６０？あったけど長すぎる気がするし
メーカーは普段使い−５cmっていってるから１５４使ってる俺は１４７なのかな
でもシャバ雪やツリーなら良いだろうけどオープンバーンや深いパウダーはどうなんだろ
１５３が欲しいんだよなー

113 ：
>>112
来シーズンの予約すればいいだろ
もうパウダーなんてないんだし、安い板なんだからさ

114 ：
>>112
普段151の板乗ってるけど、dayは156
使ってるけど特に問題ない

115 ：
the dayじゃないが、普段より-4cmって言われたオールマウンテン板を普段の+4cmにしてやったけどなんの問題もない。

チマチマ滑りたきゃ短め、オープンでデカいターンしたいなら長め。160くらいならツリーで困ることもないんだけどね。

116 ：
最近の板はロッカーも加わったハイブリッドだから長さがあってもかなり振り回しやすいと感じる。

117 ：
良スレあげ

118 ：
TRUE Rのキャンバー欲しくて触ったけど思ったより硬かった。初心者向けの板だよね？

119 ：
instinctってどんな感じの板？
burtonのcustomしか知らず、この板に興味が出たため教えてほしいです

120 ：
>>119 スノーボードの最先端技術をてんこ盛りにした感じの板だよ。

121 ：
>>120
肝心の滑った感想はどんなでしょうか、、、

122 ：
>>121
あくまで個人の感想ね。
ダブルキャンバーだけどセンターがフラットで細くなっているから、キャンバーよりエッヂグリップが良くてルーズさもある。トーションも使いやすいので操作性も良し。
振動も板が吸収してくれるから、1日滑ると普通の板と比べると疲れが違う。

カタログに書いてあるようにオールラウンドになんでもできる板てことだね。

ただ平均的なcustomと違って、長所が多いいInstinctは合う合わないがあるも。

123 ：
youtubuに試乗動画が有るから見てみ。

124 ：
感想ありがとうございます。
オールラウンドな板ということで、やろうと思えば、検定のような板を思い切り倒したカービングもできるのかね？個人のスキルにもちろんよるだろうけど

125 ：
>>124勿論できるよ。
ただ検定系の滑りがしたいんならInstinctじゃなくて
forceとかの方が良いと思うけど。
head単独の試乗会ちょこちょこやってるから行ってみんしゃい。

126 ：
>>125
百聞はなんとやら、ですね。
試乗会行ってみます。

127 ：
ちなみに、forceってg-forceで合ってる？グラが特徴的なやつ

128 ：
そうですg-forceです。headは良い板だすんだけど
グラがね〜。

129 ：
今季のHeadしか知らないんだけど、g-forceは中々攻めてますね。instinctは悪くないと思うけど。
無知なだけかもだけど、Headってburtonとかogasakaほど見かけないけど、どんな特徴あるの？ソールが国産に負けないとか独自形状だとか

130 ：
残念だけどソールはあまり良くないんだ。
製造も台湾で正直作りが粗い。
独自技術はメーカーのホームページを見た方が良いと思うよ。

131 ：
>>130
そうなのね。
ソール悪しと言っても、一般的な滑走だったら影響出ないと思ってるけど他社より明らかにダメだったり？

132 ：
>>130 普段の滑走には影響ないよ。
customからの乗り換えなら同じぐらいかな〜

133 ：
てゆうか、国産は板走るとか聞くけどそんなに差あるの？春先の溶け出した雪ぐらいしか差がないなら気にする必要ない気がする。もちろんオールシーズン差が分かるなら別だけどさ。

134 ：
確かに冷えてるとソールの違いはあんまりないけど、
暖かい地方の人にとっては下手したらシーズンの半分以上がその違いが大きく影響するわけで。

135 ：
なるほどね。ソールはやはり国産なのかね。

136 ：
自分でちゃんと手入れするなら国産のソールを活かせるけど。そうじゃないと宝の持ち腐れになちゃうから
自分が今後メンテ出来るか考たほうがいいよ。

137 ：
>>136
シーズン始めに店に出し、毎回ホットワックスは手入れしてると言えますかね？

138 ：
>>137 それなら大丈夫ですね。

139 ：
headの今一人気ない感はなんなの？

140 ：
そりゃ安物三点セットのイメージが強いからでしょ。

141 ：
このメーカーの強みはなんなんだろ。技術盛り込んでますみたいなことは聞いたことあるけど、その技術が凄いならもう少し目立ってもいいと思うけど

142 ：
宣伝が下手すぎる

143 ：
物自体は他社に負けてないの？

144 ：
2年落ちのフォース使ってみたけどカービング気持ちいいね
このスレに背中押されて買ったけど正解でした。ありがとう！！

145 ：
幅広甲高の足にはHEADのブーツしか合わん

146 ：
来季のinstinctバランス良くなってめっちゃ楽しい。
the dayみたいにソール真っ黒にしてくれよ。

147 ：
来季の試乗会で16-17モデルに試乗させられた。instinctすげー良かったけど、17-18変更あるの？

148 ：
グラフィン入るんじゃね？

149 ：
あら。そんなん乗らなきゃわからんね

150 ：
俺は入るの知らなくて乗らなかったんだよね
16/17モデルでグラフィンが入ったモデルの方がいい感じだったから
INSTINCTは入ってないからな〜って感じでスルーしてしまった…

151 ：
ムラスポ行ってターン出来るようになったレベルの初心者ですって言ったらPILOTの2016-2017モデル勧められたんだけどどう？半額セールで3万ちょいだったから良い物だったら買うのは全然構わない左利きだからグーフィースタイルっていうのも言った

152 ：
左利きだからグーフィーなんて言ってるレベルなら、なに乗っても一緒だから好きなの買いなされ
それより、１日でも多く滑った方がええよ

153 ：
>>152
軸足左でグーフィーの方がやりやすかったから書いたんだけどおかしいとこあったらすまん教えてほしい

154 ：
おれも左軸足だがレギュラーがメインだ
パイロット半額なら買っといて損はないと思う
しかしターン出来るようになったばかり位ならよほど極端な板（やたら長い短い広い狭いとか)やなにかに特化した板（パウダーボードとか)じゃないなら
なんでもいいかも

155 ：
コストコ

156 ：
instinctの試乗板買ってheaderになりました。
antlerキャンバーと悩んでたけど2.5kだったから思い残すことはねえ

157 ：
友達から教えてもらった在宅ワーク儲かる方法
時間がある方はみてもいいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

SR583

158 ：
The day カービング性能はどうなんだろう？今ヨネのキャンバーに乗っててカービングも結構やるんですが、カービングがあまりにも犠牲になってしまうのはちょっと…。

159 ：
2本持って行けばいいやん

160 ：
>>158
むしろ得意。いろいろが楽だから完成度は高い。

161 ：
>>159
>>160
コメントありがとうございます。安くなってたのもあり買っちゃいました。日曜板下ろします。楽しみです。

162 ：
一昨年より追加されたフリーライド系のpilot乗ってる人いたらレポよろよろ
カービングに使えるとか使えないとか

163 ：
恋人はサンコン
オースマンサンコン
ギニアからやってきた

164 ：
>>162
HEADはスノボ初心者3点セットで有名なブランドなのは知ってるよな？
ここの板を使うのは初心者〜初級者までが暗黙の了解
君がターンを普通にできるならHEADの板はもう候補から外したほうがいいよ
ターンの次にカービングを覚えていくと思うから、君がそのレベルのボーダーならogasakaのCTみたいな板をおすすめする
ソールのあの安っぽいheadロゴ見せてカービングしてたらぶっちゃけ恥ずかしい思いするでー

165 ：
オガクズダセぇ

166 ：
>>164
一理あるがさすがにディスり過ぎじゃね
老舗ブランドだぜ

167 ：
あいつheadのくせにクソ上手いってカッコいいじゃん

168 ：
たしかに逆はダサい
オガ乗ってんのに下手くそじゃな
それでもheadはやはりダサいかと

169 ：
headだろうがオガサカだろうが楽しきゃイイんじゃないの。どっち乗ってても上手い奴は上手いし。

170 ：
ヘタクソにはわからんだろうけどオガクズもヘッドもどっちもいい板だよ
己の未熟さを道具のせいにするなよ

171 ：
別に使えないとか駄目なスノボギアだとは言ってない
安物ブランドのイメージは認めてくれや
誰だってそんなイメージあるブランド使いたくないだろ
大きなブランドでもHEADは大御所のBurtonとは全く違うんだから

172 ：
>>162
PILOT試乗したけどカービングは切れるし、フロントがロッカーだからパウダーグラトリもいける
イイ板だし安いからおすすめだよ

173 ：
来期モデルもう試乗できるの？ちなみにどこですか？まだやってますかね？
ネットだと今期モデルまだ在庫あるみたいですが、なにか変更点ありましたか？
今期モデルのシマウマみたいなデザインがいまいちなので買うか躊躇中

174 ：
カービングをメインなフリーライドならpilotとinstinctどっちがいいですか？

175 ：
グレイのデスペにしなさい
すんげーから

176 ：
>>174 instinctはキレってよりも異常なエッジグリップと振動吸収性あって楽しいよ

177 ：
カービングには柔らかすぎる

178 ：
forceなくなっちゃったん？

179 ：
廃盤または廃板

180 ：
インスティンクトのあのエッジガードみたいなの何？

181 ：
フレイムウォールのことだと思うけど、あれはキャップ構造の進化系で振動吸収してくれたりする。

182 ：
あれ滑る時に外すのかと思ってた
あんな出っ張りあってもエッジかむんかね

183 ：
インスティクトはウェストが急激に凹んでいるんであって出っ張ってる訳じゃ無いのよ。
エッジグリップは凄く良いよ！

184 ：
instinct滑走音イカツイくて固いとゴリゴリすげーうるさいw その分グリップ力ヤバいよ！

185 ：
固さはどれくらい？8/10？だとけっこう固いほうだよね

186 ：
硬めだけど是非、試乗会などで乗ってみてほしい。

187 ：
フラッグシップモデルのコックピットも試乗してみて

188 ：
どれすか

189 ：
試乗会で乗ったよ

190 ：
forceの代わりなのかな？硬そうだな

191 ：
kers付きなら乗りたい

192 ：
ヘッド板で硬いとかはオガサカ板と比べたらふにゃふにゃじゃないかな

193 ：
headはレンタルのイメージあるんですか？

194 ：
最近じゃレンタルにも使われない。

195 ：
3点初心者格安セットのイメージだけど玄人受けするイイ板もある

196 ：
前から良い板出してるぜ。まだまだインテリakシリーズは現役だわ。

197 ：
ブーツは異常なくらい良いんだけどね。

198 ：
中級レベル推奨のinstinctやforceあたりならいい板ですか？中学生だからなめられたくありません

199 ：
なんでその２本が中級なんだよwww初心者向けに作られてるモデルだぞ
もう少し下調べしてから出直しなされ

200 ：
>>199
じゃなにが中級で上級ですか？

201 ：
headに限っては中級以上の板がないのはお前らも知っての通り

202 ：
上級とか中級の定義は？

203 ：
中級者にforce踏めるとは思えないけどねえw

204 ：
forseの後継モデルがpilotなの？もう新しく製造されてないよねforse？

205 ：
>>204
中学校からやり直し

206 ：
知らないなら返信しないでくださいよ！

207 ：
ノーメンテでパークでガチャガチャ使い倒すのにhi-fiveはありですかね？ジブ、 キッカーメインです

208 ：
Rideでカービングメインならどれ？

209 ：
なぜride の質問をここでする？

210 ：
間違えた
headで

211 ：
pilotでいいんじゃない？ 太さを感じない癖のない凄いいい板だよ。グリップもいいし振動吸収性も凄い。でも基礎テク系のカービングしたいなら国産

212 ：
headだと楽にカービングできちゃうってこと？

213 ：
いやpilotはパウダー考えられてるからノーズの食い付きって点は良くないんだよ。
jointみたいなカービングをイメージしてるなら国産のがやりやすいよってこと。
逆に楽にカービングしたいならDCT形状は板立てればエッジ勝手に噛むから楽だよ。

214 ：
ほぅ...ではpilotでカービング覚えてからの国産なんてありでつか

215 ：
このスレの住人がheadのダサさを象徴してるな

216 ：
俺のことでつか

217 ：
>>214
CT等でしっかりカービングを覚えてからパイロットみたいなオールマウンテン寄りの板も持った方が長い目でみたら良いと思います

218 ：
やっぱりそれが王道かぁ
CTでトーションうまくできないんだよね
脚力でやるのかな？またはトゥの切り返しスピードが遅いのか

219 ：
>>218
スクール入るのがいいと思うけど、後ろ足を軸にして前足の踵とつま先で方向づけする、ドリフトターンをしっかり練習するところからだね

220 ：
インスティンクトはフレックス表記が8とheadの板では一番固いみたいだけど、上級じゃないと難しい？

221 ：
踏め！

222 ：
ソールデザインなんとかならんのかこのメーカーは

223 ：
今季のthe dayみたいなソールがいいなぁ

224 ：
いや、headだろうがHEADだろうがドデカくアピールするもんやから、ソール見える滑り方するのが恥ずかしくなる

225 ：
金もらってるわけじゃないから黒でいいんだけど

226 ：
ソールはトゥ側に小さくロゴマークってのがシンプルでいい
headはとにかく押し付けがましい

227 ：
スキーはシンプルじゃん
スノーボードのソールはheadをデカく入れなさいとかルールでもあんのか？

228 ：
上級モデルはdayのソールでいいよね

229 ：
ロゴマークが既にださいけどあれはシンプルでええな

230 ：
パイロットは上級者用なんですか？

231 ：
>>230
お前に乗りこなせないのは間違いない

232 ：
インスティンクトも上級者用なんですかね？

233 ：
>>230 instinctもpilotも難しい板じゃないけど、スピードがある程度出ないとトーション硬く感じる。
headがいいならhi-fiveとかdaymakerとかにしといた方がいいよ

234 ：
カービングならどっちがおすすめ？

235 ：
>>234
PILOT一択

236 ：
堂々巡りw

237 ：
18-19フォースの情報頼む！

238 ：
あれ硬すぎて緩斜面乗れんぞ

239 ：
インスティンクト試乗した
全自動というよりクイックな気がした

240 ：
>>239
乗り慣れないとそう感じる。乗り慣れたら少しの力加減で動いてくれる楽な板。
ワンシーズンは真っ直ぐ滑らない！って慣れなかったな。

241 ：
スピード出せるような板がないよな

242 ：
pilotの試乗板を33000円くらいで買えた
エッジがすごい錆びだらけだけど
こんなに錆びるのかってくらいに錆びまくってる
試乗会の板って試乗会毎にメンテナンスしてないのかな

243 ：
>>242
新品でも半額で買えるのに

244 ：
型落ちw

245 ：
来期モデルです
エッジはほんと錆びてるけどかなりお得に買えた

246 ：
THEDAYが半額なんだがどうしようか
買ってしまおうか。

247 ：
>>245
嘘付け、17-18モデルだろ

248 ：
4月の試乗会からのなんで来期モデル

249 ：
一晩悩んでTHEDAY買っちまった

250 ：
>>249
羨ましい　俺も買おうかどうかずっと悩んでる。半額って安いね。

251 ：
パウダーしか滑れないなら買い

252 ：
普通の板もあるから使い分けるよ
153ならまだ一本あったよ

253 ：
その辺1番いらないモデルだなぁ

254 ：
>>252
53か〜　ショートファットで乗るんだろうけど、やっぱりthe Dayで乗るからにはもうちょい長さ欲しいね

255 ：
体重が80kg前後だから156cmにした
プレチューンしてワックスして半年寝かせますわ
初パウボ楽しみ

256 ：
自演うざい....

257 ：
早くID導入してくんねえかな

258 ：
たしかにうざいな

259 ：
>>255
幅広だから結構思いよね　その体重で浮くなら助かるな〜　是非パウったら感想聞かせて下さい

260 ：
戻ってきたわ

261 ：
自演が始まりますよ

262 ：
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪

263 ：
seven boa はカービングにどう？

264 ：
あれは縦柔のサイドスティフだからグラトリ向けに開発されたブーツ

265 ：
それはfive

266 ：
いや、セブン普通に柔らかいぞ
カービングにはオススメできない

267 ：
>>266
カービングに向かないほど柔らかいかな？必要なとこは硬いって思うけどな。柔らかくあって欲しいとこは柔らかくて硬くあってほしいとこは硬いって不思議なブーツだけどな。

268 ：
SLXみたいなもんだ

269 ：
OGASAKAのFCSとFLUXのXVにセブンボアは大丈夫？板もビンもガチガチ

270 ：
オガのオルカ乗ってるデモはセブンボア履いてるみたいだよ

271 ：
ただでもらってるから仕方なくだかな

272 ：
スポンサーだから

273 ：
年間契約二千万くらいだから履いてやるだろ

274 ：
せいぜい30万だよ

275 ：
国母はバートンとオークリーだけで3年7000千万だもんな
スス業界でなら勝ち組だったね

276 ：
>>275
バートン？いつの話

277 ：
the dayでスノーサーフィンみたいに乗れますか？
サーファーでスノーボードは年１くらいなんで高いのは買えないんですがこちらは優しい値段なんで検討してます！

278 ：
スノーボード買う金でドライスーツでも買って冬でも海入ったほうがいいんじゃね？

279 ：
相変わらず過疎ってるけどTHEDAY156の筆おろしした
ストーンとサイド89°ビベル1°のプレチューン
ビンTHREE ブーツFIVE
別にHEADの回し者ではなく足型がベストで
パカッと開くストラップが好きなの
浮力はそれほどでもないけど回し込みがいい感じ
あと意外なのがエッジグリップがいいのでカービングも快適
フレックスもアラフォーおじさんにはちょうどいい
体重は少し太って85kgになってた
痩せたらもっと浮くかな？

280 ：
the dayもいいけど、pilotもいいぞ

281 ：
>>280
pilotいいな。インスティンクト乗りだけど普通のキャンバー欲しくなる。でもインスティンクトも慣れたら凄くいい

282 ：
セブンボア試着したいけど近所に売ってる店がない。

283 ：
どうでした？評判通りいい感じ？

284 ：
pilot154 評判通り、良い板だな。

板太目で安定している割に、操作しやすく良く曲がってフリーラン楽しい。
癖の無い板で、自分には相性良かった。

instinctも気になってきたわ。

285 ：
thedayのオーリーがいまいちできない。なんかコツとかありますか？Wキャンバーだから、そんなクセないと思ってたんですけど。

286 ：
>>284
癖の塊のinstinctも楽しいよー。時期見れば50%offで買えるし

287 ：
dayはwキャンバーじゃないぞ。

288 ：
なぜTHE DAYでオーリー？

289 ：
今日はTHEDAYで滑るぞー

290 ：
thedayのpilotになって、daymakerしてくる。

291 ：
来期カービングメインの板が出るみたいね

292 ：
pilotじゃなくて？

293 ：
KIZAMU ってモデル

294 ：
headて板とブーツは良いのあるのに、どうしてこんなにセンス無いんだろう？kizamuて...

295 ：
ネタですw
すみません

296 ：
kizamuのコンセプトってカ−ビングなの？見るからにパウダーボードなんだけど

297 ：
>>296
ユーロカービングってコンセプトみたいよ

298 ：
http://uspj.co.jp/?p=4082

299 ：
グラフィン使ってるのかな？

300 ：
完全にゴルァ路線だな。ゴルァより安ければ売れるんじゃない？

301 ：
ユ−ロカ−ビングって何？

302 ：
koruaで世界的な流行りになったゲレンデカービング遊び。日本だとダウンチルクルーが流行らせた
カービングメインで当て込み、飛び、グラトリをミックスしたような感じ

303 ：
名前は置いといて、この板面白そうじゃん。詳細知りたい。コルアのステルスと比べたい

304 ：
12年モデルのteam i 前に乗ってて凄く良かったからヘッド好きなんだけど、このスレ見てるとビンディングとブーツも評判良さそうだね
現行のビンディング、ブーツでオススメあるかな？
グラトリはやらずカービングとキッカーメインです。

305 ：
ブーツとビンなんて357でお好きな組み合わせでどうぞとしか言いようが無いんだけど

306 ：
ダウンチルがユーロカーブ？

307 ：
ユ−ロカ−ビングとはなんぞや

308 ：
少し上のレスくらい読めないのかよw

309 ：
>>307日本のラントリ

310 ：
ユ−ロカ−ビングをコンセプトとしたKazuma売れそうな予感
試乗会でも人気集まりそうだね

311 ：
kizamuね。

312 ：
ネギボード

313 ：
スノボ歴2年　滑走歴３０回ぐらいのおっさんだけどThe dayは早い？
３回スクール行ってバッジテスト３級ぐらいの初心者です。
緩斜面のカービングとボードが隠れるぐらいまでのパウダーが好きです。
通販でかったHEAD　Fusionからレベルアップしたいですが硬すぎるかな？

314 ：
>>313
そのくらいの深さの雪なら他のでもいい気がする。でもthe dayのデザイン等含めて好きなら買って練習すればいいと思う。好きな板ならやる気になるしね

315 ：
>>314
返信有難う。
パウダーは腰パウに突っ込んで転けて
窒息しそうになったからゲレンデ脇の
パウダーで練習中です。
フレックス6ってどうなんだろう？
柔らかい板より逆エッジになりやすいとかある？
筋力の問題ならレッグプレス好きだから多分大丈夫。

316 ：
THE DAY全然硬くないよ。つかレベルアップしたいならいつまでも柔い板に乗ってたら駄目。THE DAYはノーズ広いから浮くけど、これ一本でカービングもパウダーも、レベルアップも、っていうならpilotのがいいかもね。
若しくはパウボスレでも高評価のバートン スケルトンキー。ミドルフレックスでクセのない板でgoodwood何回も獲ってる。

317 ：
ちな俺もおっさんで45レッグプレス好きだけど、やっぱ滑る筋肉は別みたいだよ。シーズン始めには脚が筋肉痛になるもん。速筋より遅筋のが必要なのかもしれんね。

318 ：
俺もpilotのがいいと思う。dayはショートファットだからエッジグリップいいだけでカービングはもっさりだしちょい癖あり。
上手くなりたいならpilot。
どっちもalpenで40%offなってたよ

319 ：
>>315
あんまり指標は当てにならないかも。dct形状だっけ？で良く動く気がする。彼女がヘッドだけどかなり柔らかいね。
他の人が言うようにオールラウンドでスキルアップするならpilotだと思うよ。

320 ：
>>315
逆エッジについてはセンターフラットの板はキャンバーよりビンディング外側のエッジが甘く感じる。だから逆エッジにはなりにくい気がするよ。

321 ：
>>316
>>317
>>318
>>319
色々有難う。選択の幅広がったよ。
Pilotいいねぇ〜　ソールのデザインがちと好みじゃないが・・・
バートンはカッコ良すぎて俺が持ってたら滑稽なスタイルになっちまうけど良さそうだな。
HEADスレなのに申し訳ないが、ヨネの81 BASTARDS QUIVER、Luvarth、GULIDEとかはどうなんだろう？
セグメント的にはThe dayと同じ気がするが別物？
色々聞いちゃってすまんね。

322 ：
来期pilotなくなりますね。
なんか新型が多くて、情報が追いつかない

323 ：
新型の情報どこで見れる？

324 ：
http://www.zuzupopo.com/xe/index.php?mid=catalog&category=231271&page=2&document_srl=231607

325 ：
>>324
サンクス！俺的にはブーツが気になるわ
セブンボア廃盤でファイブのアウターにセブンのインナー入れた感じでエイトになるのな笑
現行ファイブのアッパーベルクロ2段が調子良いけどセブンのインナー入れたいなーと思ってたからエイトはかなり期待

326 ：
pilotがanythingかね？
今期pilot50%なったら買っとこ。

327 ：
パークメインなら
どれがオススメですか？
というのも
the day持っているので使い勝手がかぶらない板がほしです。

328 ：
なんでソールがシンタードのモデル少ないんだろ。新しいベンドでもエクストルードだとなんかガッカリだわ。ヘッドはソールの走りどうなんでしょうね。
大文字HEADのロゴは好きです

329 ：
HEADのまともなやつはシンタードだろ。エクストは量販店で扱う安物ラインだから論外。
ソールにこだわるならプレチューンでサンディングすればそれなりに走るよ。
ソールの品質に拘るやつがHEAD選ぶとは思えんが。

330 ：
カーブメインだけどハンマー買うか来季のキザム買うか迷う…

331 ：
俺もカービング楽しくてハマってるクチだけど、カービングで地形を繋いで行くようなスタイルだからハンマーの抜けの悪さは合わなかった。ノーズが地形で食っちゃうから駄目なんだよね。
ポールや検定みたいな滑りならハンマーのがキレキレで楽しいと思うけど。キザムは地形までカバーできるようなアウトラインだよね。

332 ：
キザムっていくらなんでもダサいだろ

333 ：
ダサくないHEADてあるの？ダサいけど高性能ってのがイイ

334 ：
俺は出来ればダサくないのがいいんだが
板も数字にしたらいいのに

335 ：
>>333 あいつ初心者用メーカー乗ってあんなことすんのかよって思われてたら嬉しい

336 ：
https://youtu.be/dU8NJQ6-0V8
谷口さんがKIZAMU試乗してる

337 ：
これってオガサカで言えばctみたいな感じなのかな？レスポンス良く動いてfcみたいなセミハンマーとは違う動き。

338 ：
谷口でいいよ
さんとか必要性ある器かよ

339 ：
パイロットよかったのになくなったんだね

340 ：
>>337
ちょっとちがう
コルアシェイプのパクリで、カービングもそこそこできるフリーランの板

341 ：
なんでまたKazumaなの？日本人の作案？

342 ：
コルアと全然シェイプ違うやん。オールマウンテンのカービング板は各社のトレンドだよ。パウボに代わる売れ筋商品になる

343 ：
キザムのソールはオールブラックが良いのに、なんでノーズテールに色入れるかな。HEADはダサくしないといけない社内的な決まりがあるんかな？笑

344 ：
うざ

345 ：
headはチャリで言うところのgiant
勿論おれはTCR AD 乗り。

346 ：
ジャイアントじゃないだろw
メリダくらいの認知度だと思うぞ

347 ：
INTENSEに近いのでは？

348 ：
メイドイン台湾の板だからメリダがしっくりくるな
headの板は極端な癖が無いのが俺は好き
headの乗り味だなーって思う

349 ：
specializedだろ

350 ：
>>348 instinct乗ったか？

351 ：
あんなオ−トマ乗ってないよ
バカかよw

352 ：
Kazumaは試乗会で試乗できる？

353 ：
kizamu10万オーバーか〜

354 ：
HEADの板に10マン？ないわー笑
THE DAY売れて勘違いしちゃった感じ？

355 ：
セブンボアのサイズは半サイズ大きめ選べばいい？

356 ：
俺は半サイズ小さくしたよ。

357 ：
幅広いよー

358 ：
バートンブ−ツは縦が少し短い
ヘッドは幅広なの？

359 ：
バートンから履き替えならかなり違うよ。試着しないで買うのは危険

360 ：
アドバイスありがとう。試着できるとこ近くにない
神田行けばある？

361 ：
サイズ在庫あればラッキーだな。来季はセブンボア廃盤でエイトボアになるからサイズなかったら来季まで待て

362 ：
>>360
近くと言われてもエスパーじゃないんだからさ

363 ：
エイトボアもカ−ビング用ならどっちでもいいかな
セブンボアやたら評判いいからずっと気になってた

364 ：
kizamu試乗中

365 ：
昨日ラマがkizamu乗ってるの見たけどエグいキレ方だった

366 ：
キザム君は定価いくら？実売五万くらいならほしいな

367 ：
キザム名前の通りエグいな
アラフォーおっさんは本気で滑ったら一本で太もも死んだわ
エッヂグリップと軽さがハンパない
なんか新雪用セットバック用のアタッチメントついてるらしいよ
無かったけど

368 ：
小回りは俺の腕が未熟なのか脚力無いのかわからんが
上手く回し込めなかった
大回りはエグいの一言

369 ：
エランのハンマー買うならキザム買うわ
今はヨネックスのシスマック中

370 ：
>>367
俺も太腿死んだwスノボちゃんの俺には合わない板だったよ。

371 ：
>>366
定価は10万オーバー
>>367
パウダーポジションのインサートホールが開いてたよ

372 ：
ええええ〜、HEADの、スキーじゃなくてスノーボードで、１０マソオーバー！！！

どうしたの中の人、なに勘違いしてんのよ、日本じゃあHEADなんてケツマとかわらんポジションだぜ？ ダサいけど高性能で実売半額がHEADの価値だろー

373 ：
オガサカ買えるやん

374 ：
>>367だけど
オガクズより良いかもしれんぞ。

375 ：
>>374
残念だけどそれはありえんよ

376 ：
FCSはFCよりお買い得？

377 ：
ここはHEADスレです

378 ：
>>367
パイロット良かったよ
ほんとダサくて買いたい衝動が皆無だったけど、今まで出会った中では1番乗りやすかった
固いはずなのに固くない
ト−ションめっちゃ楽
カ−ビングにはオガサカよりパイロットがおすすめ
キザムのデザインは悪くないから来期モデル発表が待ちきれない
相変わらずダサかったら買わないけどね

379 ：
KAZUMAは結局いくらになりそう？

380 ：
>>379
116,640円（税込）だそうな
そこまで出す気になる板ではなかった
10万超えならR2hでいいわな

381 ：
半額ならキザム買うかな

382 ：
その価格ってフルカーボン？

383 ：
グラはカーボンらしき織物が浮かび上がる仕様だった
中がカーボンかどうかは知らん

384 ：
中はウッドに亜麻という木材塗料を施してある
振動吸収も期待できる新素材ということらしい

385 ：
10万オーバーでも中華製なのかな

386 ：
シンタードソールのメーカーと番手を記載してください

387 ：
sales@jp.head.com
コチラへどうぞ

388 ：
seven boaは普段のスニーカーサイズで大丈夫ですか？

389 ：
HEADの板はまだわかるがブ−ツなんて幅広足で他に選択肢がなくてしょうがなく履くブーツだろ

390 ：
という初心者に語られても。セブンなんてテク選上級者も結構履いてるのに

で、ヘッドブーツは試着必須。

391 ：
試着ができないから聞いた
どこ探しても置いてない

392 ：
スニーカーサイズはアテにならない。ヘッドは横幅広くて甲高だから他のブランドよりハーフ〜1センチ小さいのが履けるけどね。
通販で買うのはバクチだよ。ムラスポとか量販ならヘッドの安物ラインが残ってるかもしれんからそれで合わせてみるとか。

でも今年はエイトボアがでるからもう少し待って試着すれば？シーズンインすれば安くなるからさ

393 ：
つか今どこのブランドのなんてモデル履いてるのよ？それを教えてくれる方がアドバイスしやすいわ

394 ：
headは全部足型一緒なの？
神田行けるならビクトリアには7あるはず。大きめのアルペンなら5は置いてるとこあったよ。

395 ：
>>393
バ−トンのインペリアルというモデルのアジアンフィット
キツもなく緩くもないけど自分の足に合ってるかはよくわからない
滑ってると踵が少し緩くなるから合ってるとは言えないかも
seven boaはいい意味でも悪い意味でも全然違う気がしてる
合うか合わないかがはっきりしそう
よく知らないけど...

396 ：
セブンボア足に会えば最高だけど脱ぎ履きが凄いめんどくさい。

397 ：
おれ昨シーズンモデルチェンジした5ボア買ったけどダブルストラップと甲のシングルボアはかなり調子良かった。

セブンもこれになったらいいのにと思ったらセブン廃盤で8ボアになった。アウター5ボアにインナー7ボアだろ、かなり調子いいと思うぞ

398 ：
>>395
インペリアルのアジアンから履き替えなら、なおさら試着したほうがいいわ。
でもセブンの型落ちなら新型エイトのが絶対調子いいぞ。
インペリアルのインソールを熱成型のカスタムソールに変えて、馴染んだところで試着してエイト買って馴染んだインソールを移植

399 ：
セブンのBoAが片足緩まないのは不良品だよね
全然緩まない

400 ：
メーカーに電話して見てもらえば？BOAは永久保証だろ

401 ：
引っ張りすぎるとワイヤー切れるの怖いから一度返品手続きします
なんか、掴まされた気分

402 ：
ファイブや新作エイトは甲のワイヤーにツマミ？みたいなのがついてて、これが何気に超便利。ボアで締め込む前にツマミ引っ張ってワイヤーのたるみとったり、緩めるときはツマミ引っ張れば簡単に緩む。

403 ：
>>398
コア過ぎない？

>>396
インペリルは履き脱ぎがクソ楽チンだった
seven boaに変えるのが怖いなw

>>397
高いけどeightのほうが良さげですな
型落ちは値段が魅力的だった
困ったまた迷い始めた

404 ：
>>402
そのつまみはインペリアルにもあって知ってます
そのつまみを引っ張っても片足だけ緩まないんだよね
もう片方はシュルル〜って緩む

405 ：
やっぱり明らかにおかしい
左足はロック外すと回転してある程度は自動で緩むけど右足はそれがない

406 ：
ボアダイアルの不良だろうね。メーカーに送って交換か販売店に返品ですな。

407 ：
左足インナーだけ取り外して試着したらすんごく良さげなブ−ツだから複雑な気持ち
完璧な装着感・・・
インペリアルと全然違うんだけど・・・
午後になっても踵が浮いてくる不安感がなくなりそう
eight買いたい衝動発動してしまった
こうなると大変なんだよね
ほんと複雑な気分(´-ι_-｀)

408 ：
逆にスノボ神様が新作エイトに導いてくれたんだと思えば幸せになれるよw

409 ：
踵浮きだけならk2のダブルボアも良かったけどね。俺の足には幅がキツかったんだよね。
で、エイトのインソールは確認してないけどファイブのインソールはゴミだったから熱成型インソールいれてインナーごと自宅熱成型したらバッチリ。
ヘッドのインナーは低温サーモだから焼かなくてもフィットするって話だけど、足型によっては店で焼いてもらうほうがいいとおもう。

410 ：
インソールってアウターの？sevenは何にも入ってないよ

411 ：
このこと？
https://i.imgur.com/KXUyI9U.jpg

412 ：
素朴な疑問なんだけど、脱ぐ際にインナーごと脱ぎますか？足だけ抜けます？

413 ：
>>410
インナーの中敷き。ファイブはペラペラのが入ってた。バートンとかはちゃんとしたインソール入ってるでしょ。ディーは入ってないけど。

414 ：
インペリアルには銀紙みたいのが敷かれてる
このこと？
https://i.imgur.com/wmrcr54.jpg

415 ：
あ、ごめんインナーの中敷きか
これsevenのインナー中敷き
だけど
https://i.imgur.com/CnQ6RnK.jpg

416 ：
バートンからヘッドなんてよく足型に合ったね
全然違うのに

417 ：
明らかにこっちのほうがフィットしてる
ワイヤーが細く感じた
これ切れたら即終了だね
不安要素はそれくらい

418 ：
新型のエイトやファイブのダブルストラップはワイヤー切れても安心。BCでワイヤー切れとか想像したくないけどね。
ビンのストラップとブーツのダブルストラップでちゃんと滑って降りてこられる

419 ：
セブンも同じじゃね

420 ：
キザム買う人いる？
普通、今シーズンは様子見だよね？

421 ：
定価が強気過ぎるわw

422 ：
キザム買う人いる？
普通、今シーズンは様子見だよね？

423 ：
ヘッドだぜ？笑

424 ：
サイズが既に完売でない
155ならまだ余りがあるみたいだが

425 ：
headのステッカー欲しいんだが普通に売ってないのコレ？
地方には流通しなくて神田に行け！ならツラいわ…

426 ：
今年のGW中に履いてたブーツがぶっ壊れて急遽7ボア買ったんだが、
今年モデルのフラックスのオムボアの方が硬いのな。こないだ試履きして感じた。

427 ：
>>425
スキャナーで自作すれば何枚でも何色にでもできる

428 ：
>>427
レスありがとうございます
店頭や通販に無いなら、やっぱり手作りってなりますよね…
元ネタ画像漁りに励みます

429 ：
スノボ歴数回のド初心者ですがanythingでも大丈夫？
先輩方ご教授を

430 ：
DCT形状はオートマターンだから大丈夫。
試乗したけど乗りやすい板だったよ。
現行モデル買う必要はないと思うけど、グラが好きならあり。

431 ：
what the hell？

432 ：
>>430
どうもどうも。値引率がいいもんでヘッドからはこれが候補なんすよ。
いろいろ思考中

433 ：
Instinct18-19モデルが安くなってたから買ってしまった
藤沼到ライダーの動画だと「女の子にモテる板！」みたいだし
今からシーズンインがメチャ楽しみだわ！

434 ：
インスティンクトは良い板だけど、女の子にモテる話は完全にネタだろうに・・・

435 ：
12-13のオガサカCTがメルカリで3万で売れた

436 ：
スレち

437 ：
headの板ってどうなの？

438 ：
そんな聞き方で誰が答えられるんよ？

439 ：
>>437
コスパいいよ

440 ：
どのモデルだろうが二次販売が8割安になる点以外はコスパよし

441 ：
>>437
調子良いッスよ！

442 ：
レンタルボードと間違われるッスよ！

443 ：
headやsalomonってマジでコスパ良いよな
全然性能悪くないのに型落ちだと4割引5割引は当たり前だし

444 ：
ヘッドはわかるがサロがコスパ良い？

445 ：
安売りだからか？

446 ：
headの先輩方、教えてください
DCT形状の板を買ったのですが、バイン推奨位置だとスタンスが少し広く感じます
前後とも穴一つずつ内側にバインを取り付けたら問題あるでしょうか？

447 ：
ありません

448 ：
どっちも試したらええがな

449 ：
>>446
悪いことは言わない
少し広く感じるくらいなら推奨位置がいい

450 ：
>>446
DCTは推奨位置でキャンバー上に乗らないと意味無いよ
どうしてもダメなら買い替えた方がよい

451 ：
ところで今年のエイトボアどんな感じ？セブンと比べてどう？

452 ：
ストラップが増えただけで大きな変化はないよ
セブンボアでも全然十分

453 ：
次期モデルの情報なんかある？

454 ：
https://i.imgur.com/BAER8xo.jpg

455 ：
サンクス！！
HPにカタログもでたみたいだな

456 ：
見つからない。url貼ってもらえますか？

457 ：
すまぬ、HPじゃなかったッス。どのサイトで見たのかわからなくなっちまった

458 ：
zuzupopoにあるで

459 ：
ありがとうー！

460 ：
zuzupopoってなんなの？韓国のボードショップとか？？

461 ：
自由転載サイト

462 ：
ヘッドのＶ2っていうスキー板どうですか？ネットで安いんだけど。

463 ：
撓るよ

464 ：2020/02/25
アルペン安いな

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