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- 1 :2018/07/01 〜 最終レス :2018/08/13
- 米ボーイングが、音速の5倍(マッハ5)を超える「極超(ごくちょう)音速」で飛ぶ旅客機の構想を今週、米
国の学会で発表した。実用化すれば日米を2〜3時間で結ぶようになるかもしれない。
実現の道筋はついていないが、開発担当者は「20〜30年後に飛んでいるかもしれない」。
7月に英国で開かれる世界最大級の航空ショー「ファンボロー航空ショー」でも構想内容を説明するとみられる。
極超音速のエンジンを研究する宇宙航空研究開発機構(JAXA)によると、一般的な旅客機はマッハ1を下回る。
極超音速機は、単純計算で日米を2〜3時間で飛ぶ速さという。
航空業界ではかつて、マッハ2を誇った超音速旅客機「コンコルド」が実用化されたが、
騒音や燃費の悪さ、料金の高さがネックとなり、約30年で飛行を終えた。極超音速機はコンコルドの2・5倍超の速さとなる。
■ボーイングが構想しているマッハ5超の旅客機
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180629003835_commL.jpg
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL6X40XQL6XOIPE016.html
- 2 :
- だが人は乗れない
- 3 :
- ものすごく疲れそう
- 4 :
- ホンダジェット位のサイズだったりして
- 5 :
- 生きて着くとは言って無い
- 6 :
- 着いたら中ぐちゃぐちゃみたいな
- 7 :
- 30年前から言われてるが今だに絵に描いた餅
そのまま宇宙に行くことが出来る。
ロケットエンジンだから、水素生産して
水素自動車も走ってる
詐欺です。
- 8 :
- ロケットエンジンかな?
- 9 :
- 九州とほぼ同じかw
- 10 :
- 実用化されない。意味がないから
燃費が大事。
飛行機の速度には限界があります。
マッハ3が限界値。
気体温度が上昇し始めてる気体が耐えられない。
エンジンとか部品の温度耐性が関わってくる。
強度を増すと燃費が落ちる。
>>7
酸素がないぞ
- 11 :
- せめて5時間ぐらいで北米西海岸まで行ければとは思う
- 12 :
- ホワイトボディーマッハ5
- 13 :
- 【脱バカウヨ】 脱ポチ、脱ヒバク、脱アホノミクス、脱Rもみ消し、マ人トレーヤへと繋げていこう
http://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1530412077/l50
- 14 :
- 国産の研究はボツった?
- 15 :
- MACK5 車かと思った
- 16 :
- 要するにブラックバードを旅客機にしよう構想?
- 17 :
- そのままミサイルになりそう
- 18 :
- アメリカから日本に来る場合、
時間が逆転するような感覚になるだろうな
太陽が西から昇って来るような状態。
エンジン2系統
ジェットエンジンとラムジェットエンジン
高高度までジェットエンジンで飛行し
超高高度はラムジェットエンジン。
気体温度が問題だな
ジュラルミンは使えないので
スペスシャトルのようなセラミックになるか
タングステンとか融点の高い素材などになる。
- 19 :
- JAXAでもマッハ5クラスの飛行機の研究やってるはずだけど、
朝日の取材ではその点にふれなかったのかな。
不自然だな。
- 20 :
- >>16
そんなかんじ
ブラックバードは採算性がわるのでやめた。
普通に作ると熱と強度の問題で空中分解しかねないので
どこの国も速度競走をやらないのは
飛行機の素材を1から作り直す必要があるため
- 21 :
- 熱の壁
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%86%B1%E3%81%AE%E5%A3%81
- 22 :
- 和泉もとやダブルブッキング事件に役立ちそうだな。
- 23 :
- ケイ素系重合物質で熱の壁は関係なくなると思っていた。
限りなくクリスタルな飛翔体は完成しないのかねえ
- 24 :
- 地球を領有するバリドゥンの
反重力推進型小型戦闘機ならば
最速スピード出して約8分
簡易ワームホール航法の小型の恒星間航行艇ならば
次元加速の12秒(体感時間 実際時間は5分程度)で到着だ。
もっとも冥王星までも体感で12秒だが。
- 25 :
- 日本でも研究していたよね?
あれどうなった?
- 26 :
- イーロンマスクのやつ方が速くね?
- 27 :
- 昔コンコルドっていう超音速の商用旅客機が脚光を浴びてた時期があってだな…。
- 28 :
- 日本-アメリカ 日帰りの旅
- 29 :
- 大都市圏からの日帰り出張可能になるとその街の歓楽街が廃れるw
- 30 :
- コンコルドも30年もったんだから、意外といけるかもね
速く速く
- 31 :
- >>20
空中分解しない新幹線はすげーな!
もっと速度追求いけそうだな
- 32 :
- オゾン層さん逃げてー
- 33 :
- 3時間?
3分でやれよ
- 34 :
- 商業化で失敗すんだろ
- 35 :
- 「コンコルド」みたく「ロンドン〜NY」の運賃が、同じ航路を飛ぶ
一般航空機の「ファーストクラス」を更に割高にしたような高価格だと
乗る人が限られるわな。
- 36 :
- コンコルドは、エコノミー程度の座席で、ファーストクラス並の料金だったらしいな。
俺なら、ファーストクラスで寝ているうちに目的地についた方がいいな。
ファーストクラス乗ったことないけど。
- 37 :
- 加速、減速があるから最高速での巡航は1時間くらい?
- 38 :
- 問題は燃費・開発製造費等のお金の問題。
高過ぎたら需要が少なく廃止は時間の問題。
- 39 :
- ビデオ会議が普及しても、世界を飛び回るような仕事の人は増えてるんだっけ?
- 40 :
- >実現の道筋はついていないが、開発担当者は「20〜30年後に飛んでいるかもしれない」
バカにしてんの?
- 41 :
- アメリカ出張も日帰りかぁ。
- 42 :
- 三菱はこういうライバルがいない分野で攻めれば良かったのに。
ってそんな技術力ないかw
- 43 :
- >>26
イーロンマスクの方は、弾道ミサイルに人を乗せる様な話だったなw
- 44 :
- マッハ5超ということは、ラムジェットエンジンでなく
スクラムジェットエンジンということだよね。
- 45 :
- 飛行場まで1h
待合等々2h
以上
- 46 :
- >>42
高高度偵察機とか超音速戦略爆撃機の設計開発能力があればな・・・
- 47 :
- >>18
コンコルドですでにそれだから、さらにちょい早いスピードで太陽が登る感覚だな
- 48 :
- スクラムジェットってマッハ5から理論上限で15 までらしいね。
意外と米より先に中国が作るかもよ。兵器用だろうけど。
- 49 :
- 時代は「瞬間移動」
- 50 :
- あ゛ぁ゛っ! そういうことか
最新ミリタリー関連記事/ Miletary & Mecanix
http://yamatotakeru999.jp/index.html
★はやぶさ2/MRJ 宇宙へ大空へ 飛翔する日本のマシン
★いせ リムパックへ 続々集結する各国艦船たち
★台湾対中軍事訓練 べト反中デモ
一方、中共は新型ミサイル配備へ
- 51 :
- マッハ5!5!5!
- 52 :
- ICBMに居住空間作って、目的地に打ち込めば早く着くよね。
- 53 :
- >>1
マッハ5って遅くね?
前にマッハ10のやつ飛行実験してたじゃん
子供の頃の本で100年後にはアメリカまで10分で行けるとか読んだことあるし
- 54 :
- 前方に何か物体を発見しても避けられないかもwww
- 55 :
- スクラムジェットだろw(^o^)
20年くらい前から研究してるじゃない、、、
そんなに早く行く必要があるのかね?
コンコルドだって大して広まらなかっただろ
- 56 :
- ソニックブームで運用できずじまいだろ
- 57 :
- 自分、乗り物の中で寝れないからハワイまで3時間で行ってくれ。
- 58 :
- 技術的に実現可能なら、あとは運用面だな。
なにも、各国の各都市の間をいくつも飛ぶ必要はない。
例えば、日本は成田でアメリカはどこかの特定空港にして、一路線だけでいい。
3時間で飛べるなら、成田までの移動に多少時間かかっても構わない。
- 59 :
- アメリカまで緩やかな傾斜のトンネルほって、トロッコのせて、着いたらエレベーターであがればよくない?
- 60 :
- 肺血種と腸閉塞くらいのリスクは覚悟、だな
- 61 :
- 一昔からしたらまあUFOみたいなものだな
進化は止まらない
- 62 :
- ぶつかってから
- 63 :
- マッハ5ならハワイに住んで東京に通勤しても大丈夫だね
6ヶ月定期券の値段が凄くなりそう
- 64 :
- マッハ10超えとかの話はどこに消えた?
まーた予算がほしさのデタラメか
- 65 :
- 金と時間秤にかけて時間とる人がどれだけいるかが問題。
時間は大切だけどコンコルドでも高すぎで売れなかったのにこんなの売れると思ってるのか?
- 66 :
- ソニックブームの壁はどうなるの?
- 67 :
- まだまだ先の未来の話だね。
- 68 :
- スクラムジェットはマッハ15まで出るのにマッハ5で開発する意味あるの?
- 69 :
- 今は東京からロスまで10時間かかるんだよね
料金が高くていいならファーストクラスのフラットシートで寝て行く手はあるけど
- 70 :
- 船旅で行く俺は最強だな。
- 71 :
- こりゃほとんど弾道飛行になるだろ
- 72 :
- ぼくV2ガンダムがいい!
- 73 :
- だが人は乗れない ww
生きて着くとは言って無いww
- 74 :
- イーロンマスクあたりが空中にチューブ通しそうw
- 75 :
- まー、SR-71みたく20−30キロまで高度上げるだけじゃ、空気が濃すぎて燃えそうだから
X-15みたく宇宙スレスレまで逝っちゃうとか・・・どっちにしても客に宇宙服着せないと
ダメじゃないのって言う・・・
- 76 :
- またいつものか
- 77 :
- >>66
機体形状を工夫することで、機体各部での衝撃波の発生タイミングをうまくコントロールし、
地上への衝撃波の影響を低減する研究は進んでる。
でもまぁ、国内線では超音速旅客機は使えないんじゃないかなぁ。
国際線で海の上に出た段階で超音速巡航に入るんじゃなかろーか。
- 78 :
- >>75
SR-71は高速時の空気摩擦の加熱で機体外板が延びることを見越して、
地上だと逆に外板に隙間が開いてて、オイル漏れてるんだっけ。
マッハ5の加熱に耐える構造って、民間旅客機で採算あうんじゃろか?
- 79 :
- 1990年代ですら
いまなら東京〜ロサンゼルスなら20万円で行ける超音速機を運航させられるよ
って言ってたが、LCCのせいで10万円程度で往復できるから、Mach2くらいじゃ採算が合わないだろうとの事
自分が期待するのはスカンジウムが今のアルミと同じくらい大量に、海底から採掘される事なんだが難しいだろうなあ
これだとスカンジウムを使ってMach3クラスの旅客機を作れる
エンジンも低バイパスターボファンでその速度に最適に作ったものを使えば、昔のコンコルドのオリンパスエンジンより
ずっと効率よくなる
どうもジェットエンジンは、昔はMach2を超えたらターボファンよりターボジェットの方がマシって言ってたんだが
僅かでもファン流はエンジン外側の冷却のためにあった方がいいらしいんだよなあw
- 80 :
- 学会発表か
実用化されたら起こしてくれ
- 81 :
- >>78
あっと間違えた、加熱の原因は空気摩擦ではなくて断熱圧縮か。
- 82 :
- ヨーロッパ行くときは離陸と同時に必ず睡眠薬飲む
モスクワ辺りで目が覚めたら更に睡眠薬追加する
現地ついてチェックインしたら時差調整の睡眠薬飲む
- 83 :
- まあ北朝鮮のミサイルでもその気を出せば30分でアメリカまで行けるんだから、
今更マッハ5で3時間かけてアメリカ行けるっても、だから?ってしか思わんわな
- 84 :
- 需要はあるけど適切なコストでは無理だろ
- 85 :
- 圧縮熱すごそう
- 86 :
- >>22
古い!w
まあでも、国をまたいでのダブルブッキングなら役に立つかも。
- 87 :
- >>1
このスペックを必要とするには地球は小さすぎる
- 88 :
- >>82
ふと目が覚めたら、帰国の時間というオチ?
- 89 :
- HSSTはどうなったん?
- 90 :
- マッハGO。
- 91 :
- 飛行中に乗客は全員死亡
着陸したら巨大な肉塊一つが出現
- 92 :
- 超大型旅客機よりも極超音速旅客機だろ、これからの時代求められてるのは。
21世紀もだいぶ経ってるのにアメリカまで飛行機で一泊とか
- 93 :
- >>35
貧乏人はアメリカまで3時間で行く用事がないからな。
- 94 :
- こっとの方がずっと速いだろ
SpaceX、新型ロケットBFRで「地球旅行」を提案。東京-NY間も37分、最大時速2万7000km
https://japanese.engadget.com/2017/09/29/spacex-bfr-ny-37-2-7000km/
- 95 :
- コンコルド「呼んだ?」
- 96 :
- 立命館大学の教授がJAXA と共同研究して極超音速で
気流を整流する技術を開発してたよな
http://www.aero.jaxa.jp/publication/column/0221.html
- 97 :
- チタンですら溶ける速度なんだけどな
エンジンは何で作るんだ?
- 98 :
- 1976-2003 コンコルド
つまり、今はその20年前の1951年てこと
https://amp.businessinsider.com/images/546ca6d26bb3f767367f91af-750-355.jpg
- 99 :
- 空中に巨大なレールガンを作ってその中で加速させればいい
- 100 :
- >>90
https://youtu.be/cPR45cBkRq4
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