自動車部品業界その28
S** ﾃﾞﾝｿｰ
──────────────────────────────────────
AAA ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ 豊田自動織機 ｱｲｼﾝ精機
AA* ﾄﾖﾀ車体 日本ｶﾞｲｼ ｱｲｼﾝAW ｼﾞｪｲﾃｸﾄ
A** 日本精工 住友ｺﾞﾑ ﾄﾖﾀ自動車東日本 日本特殊陶業 日立AMS NOK ﾄﾖﾀ紡織 小糸製作所
──────────────────────────────────────
BBB ﾎﾞｯｼｭ ｹｰﾋﾝ ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ 豊田合成 日本発条 NTN ｱﾄﾞｳﾞｨｯｸｽ 東海理化 横浜ｺﾞﾑ
BB* ｱﾙﾊﾟｲﾝ KYB 日信工業 ｲｰｸﾞﾙ工業 住友電装 ｼﾞﾔﾄｺ
B** 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 ｽﾀﾝﾚｰ電気 住友理工 ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ
──────────────────────────────────────
CCC ﾀｶﾀ 愛知機械 市光工業 ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ
ｻﾝﾃﾞﾝ ｼｮｰﾜ 中央発條 東洋ｺﾞﾑ ﾄﾋﾟｰ工業 NISMO
ﾌｼﾞｵｰｾﾞｯｸｽ ﾃﾞﾝｿｰﾃﾝ 豊生ﾌﾞﾚｰｷ ﾐﾂﾊﾞ 八千代工業 ﾕﾆﾌﾟﾚｽ 曙ﾌﾞﾚｰｷ 大豊工業
CC* ｱｰﾚｽﾃｨ ｱｲｼﾝ高丘 ｴｸｾﾃﾞｨ 鬼怒川ｺﾞﾑ ｼﾛｷ工業 大同ﾒﾀﾙ工業 太平洋工業 OSG
ﾀﾁｴｽ TGK 豊田鉄工 日産工機 日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ
ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅｰ・ﾓｰﾙｽﾃｯｸ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ ﾌﾟﾚｽ工業 武蔵精密 ﾐｸﾆ 山田製作所
C** 今仙電機製作所 ｴﾌﾃｯｸ 河西工業 共和ﾚｻﾞｰ 日本ﾃﾞﾙﾌｧｲAMS
ｱｲｼﾝ化工 小島ﾌﾟﾚｽ TRD 富士機工 村上開明堂 ﾕﾆﾊﾞﾝｽ
※前スレ
自動車部品業界その27
https://rio2016.2ch.sc/test/read.cgi/recruit/1540160749/
[74] ﾄﾖﾀ自動車
[72] ﾃﾞﾝｿｰ
[71] 本田技研工業
[70] 日産自動車
━━━ 東京一工妥当・地底早慶勝ち━━━
[68] 豊田自動織機
[66] ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ
━━━ 地底早慶微勝ち━━━
[65] 日本ｶﾞｲｼ ﾄﾖﾀ車体
[64] ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ ｱｲｼﾝ精機 いすゞ ﾔﾏﾊ発動機 日本精工
━━━ 地底早慶妥当・中堅国立マーチ勝ち━━━
[63] ﾏﾂﾀﾞ ﾀﾞｲﾊﾂ 日立ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑｽﾞ NOK ｱｲｼﾝAW ｼﾞｪｲﾃｸﾄ
[62] 日野自動車 ﾄﾖﾀ自動車東日本 住友ｺﾞﾑ 日本特殊陶業 小糸製作所
━━━ 中堅国立マーチ微勝ち━━━
[60] GSﾕｱｻ ﾌﾟﾗｲﾑｱｰｽEVｴﾅｼﾞｰ ﾄﾖﾀ自動車九州 ﾄﾖﾀ紡織
[59] SUBARU 三菱自動車 ｽｽﾞｷ ﾎﾞｯｼｭ ｹｰﾋﾝ ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ 豊田合成 日本発条 NTN ｱﾄﾞｳﾞｨｯｸｽ 東海理化 横浜ｺﾞﾑ
━━━ 中堅国立マーチ妥当・底辺国立ニッコマ勝ち━━━
[57] ｱﾙﾊﾟｲﾝ KYB 日信工業 ｲｰｸﾞﾙ工業 住友電装 ｼﾞﾔﾄｺ
[55] 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 ｽﾀﾝﾚｰ電気 住友理工 ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ
[54] 愛知機械 市光工業 ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ
ｱﾝﾃﾞﾝ ｻﾝﾃﾞﾝ ｼｮｰﾜ 中央発條 東洋ｺﾞﾑ ﾄﾋﾟｰ工業 NISMO
ﾌｼﾞｵｰｾﾞｯｸｽ ﾃﾞﾝｿｰﾃﾝ 豊生ﾌﾞﾚｰｷ ﾐﾂﾊﾞ 八千代工業 ﾕﾆﾌﾟﾚｽ 曙ﾌﾞﾚｰｷ 大豊工業
社名 年齢(年) 年収(万円) 年有給日数(日) 月残業時間(時間)
いすゞ自動車 41 760 14.5 28.3
スズキ 39 717 14.8 23.4
ダイハツ工業 40 642 19.6 24.5
トヨタ自動車 39 851 - -
日産自動車 43 795 18.9 19.6
日野自動車 41 650 15.1 24.6
富士重工 38 657 17.2 25.1
本田技研工業 43 772 19.4 -
マツダ 40 681.2 15.6 24.2
三菱自動車工業 41 774 15.51 23.1
UDトラックス 44 - 16 -
社名 年齢(年) 年収(万円) 年有給日数(日) 月残業時間(時間)
アーレスティ 41 573 13.5 13.2
愛三工業 41 718.1 15 26.3
アイシン精機 39 710 16.8 34.7
曙ブレーキ工業 42 687 17 13.3
アドヴィックス - - 17.7 -
イーグル工業 41 746 13.6 21.7
エイチワン 41 652 20 16.5
エクセディ 38 601 9.5 25.2
NOK 40 708 13.6 21.7
F.C.C 40 644 17.4 11.3
河西工業 40 638 11.5 18.8
カルソニックカンセイ 44 801 15.1 21.7
GSユアサ 42 700 15.1 19.9
ジーテクト 39 615 8.7 27.3
ジヤトコ 43 765 14.5 14
ショーワ 41 666 18.6 16.5
シロキ工業 - - - 20
スタンレー電気 41 636.8 11.5 18.6
住友ゴム工業 40 803 12.6 21.8
住友電装 40 759 14.5 21.2
住友理工 41 692 11.8 25.1
大同メタル工業 37 602 14.7 22.1
ダイハツ九州 37 467.1 12.7 30.7
太平洋工業 42 716 13.3 29.3
大豊工業 37 609 12.4 30
タチエス 40 586 8.1 19.2
社名 年齢(年) 年収(万円) 年有給日数(日) 月残業時間(時間)
テイ・エステック 39 695 17.7 14.7
デンソー 42 834 16.5 25.5
東海理化 40 622 16.7 25.5
東洋ゴム工業 43 667.5 9.3 16.1
トピー工業 44 625 12.5 16.5
豊田合成 43 668 18.4 20.6
トヨタ自動車東日本 41 759 17 29.9
豊田自動織機 41 778 18.3 24.5
トヨタ車体 40 800 19.8 29.5
豊田鉄工 38 687 18.6 30
トヨタ紡織 38 663 14.4 27
日産車体 44 768 15.7 14.2
日信工業 40 601 18 10.1
日清紡ホールディングス 42 735 12.6 6.2
ニフコ 41 684 14.1 37.3
日本発条 40 760 18.3 15.6
ハイレックスコーポレーション 39 588 6.5 12
バンドー化学 41 649 9.7 22.6
富士機工 - 564 6 27
フタバ産業 35 679 17 28.3
ブリヂストン 41 862.9 17.7 16.1
プレス工業 41 730 10 18.3
ミツバ 41 606 8.1 14.8
三ツ星ベルト 40 630 9.8 14
武蔵精密工業 39 618 12 16
矢崎総業 40 633 12.5 18.8
ユニプレス 43 699 12.5 23.9
横浜ゴム 42 774 11.2 11.7
ヨロズ 36 546 9 20
リョービ 43 657 11.8 19.7
社名 年齢(年) 年収(万円) 年有給日数(日) 月残業時間(時間)
Panasonic 46 789 14.6 -
日本ガイシ 41 964 11.9 28.3
ヤマハ発動機 43 711 15.5 21
日本精工 42 768 17.2 -
ジェイテクト 39 698 14.2 27.9
日本特殊陶業 38 767 11.4 26.7
ケーヒン 42 626 18.8 17.2
NTN 40 700.1 17.4 -
アルパイン 43 796 16 28.8
KYB 39 630 12.8 20.3
愛知製鋼 40 723 10.5 30.1
サンデン 44 708 10 10.3
ユニプレス 43 699 12.5 23.9
住友ゴム工業 40 803 12.6 21.8
東洋ゴム工業 43 667.5 9.3 16.1
プレス工業 41 730 10 18.3
極東開発工業 39 672 9.7 24.6
THK 39 667 9.3 27.3
デンソー(S)：40777億 ブリヂストン (AAA)：32251億
豊田自動織機(AAA)：18867億 アイシン精機(AAA)：13673億
―――――――――――――――――――――――――――
小糸製作所(A)：9728億 日本精工(A)：6494億 スタンレー電気(B)：6366億
日本特殊陶業(A)：5858億 日本ガイシ(AA)：5470億 ジェイテクト(AA)：5215億
―――――――――――――――――――――――――――
住友ゴム(A)：4180億 トヨタ紡織(A)：3721億
横浜ゴム(BBB)：3733億 豊田合成(BBB)：3331億
―――――――――――――――――――――――――――
ニッパツ(BBB)：2582億 NOK(A)：2815億 東洋ゴム(CCC)：2367億
NTN(BBB)：2284億
テイ・エステック(B)：2210億 ケーヒン(BB)：1623億 エクセディ(CC)：1570億
FCC(CCC)：1490億 日産車体(B)：1458億 アルパイン(BB)：1416億
ショーワ(CCC)：1174億 日信工業(BB)：1136億 住友理工(B)：1056億
太平洋工業(CC)：1047億 武蔵精密工業(CC)：1042億
―――――――――――――――――――――――――――
ユニプレス(CCC)：997億 KYB(BB)：694億 イーグル工業(BB)：656億
愛知製鋼(B)：796億 トピー工業(CCC)：772億 市光工業(CCC)：736億
タチエス(CC)：590億 プレス工業(CC)：588億 愛三工業(B)：535億
―――――――――――――――――――――――――――
大同メタル工業(CC)：425億 河西工業(C)：412億 ミツバ(CCC) ：411億
サンデン(CCC)：368億 大豊工業(CCC)：329億
曙ブレーキ工業：314億 中央発條(CCC)：226億 今仙電機製作所(C)：225億
ミクニ(CC)：223億 共和レザー(C)：221億 エフテック(C)：218億
アーレスティ(CC)：185億
富士機工(C)：2018年1月上場廃止
デンソーで勝ちとかねーわ笑
スレ立てした瞬間に
>>9
トヨタ嘘内定ガイジがシュバって来てて草
へぇ笑
で？学生証は？
仮に全部内定もらったら関東地方出身なら前者、東海地方出身なら後者、その他出身ならやりたいことがある方にって感じかな。
地元の方が友達も知り合いも多いだろ。
あっ、友達いないやつにはこの気持ちわからないかw
まー地元のおな中高の友だちも居るけどね
地元しか友達居ないって低学歴臭半端ないっすね笑
またまたーw
友達1人もいなくて2chでみんなから構ってもらえるのが人生唯一の喜びなんでしょ？
今日もいじめてあげるね^^
で、この業界が衰退してる根拠は見つかったの？www
データで示してね^^
まー下請けは下請けらしく薄給で生きる時代が来るよね
ねぇねぇデータまだー？
君が落とされた自動車部品が衰退して欲しいって願望はわかったからさーw
顔真っ赤にした、友達への食いつきと虚言癖もいいねえ
はいきたーw
単発IDwww
バレバレだよーwww
だそうです笑
自動車部品業界その27
https://rio2016.2ch.sc/test/read.cgi/recruit/1540160749/
「自動車関係入れなかったから嫌いンゴ！ネガキャンしたろ！」
「くぅーん泣 論破されて言い返せないンゴ、おまけに自動車関係落ちたことバレたし内定業界聞かれてピンチンゴねぇ。せや！どこやったらマウント取れるやろか？」
「外資系消費財メーカーDENSOより就職偏差値上なので」
「自動車部品しか行けない層に外資消費財の難易度は理解できないよ」
尚以前は
「トヨタ内定って事にしてトヨタ御三家ネガキャンしたろ」
「慶応金持ちって事にして旧帝大煽ったろ」
ということを繰り返してたけど嘘がバレて逃走w
はい！
今度はママ、バカと低レベルな言葉しか言えなくなりましたーwww
で、データは？
あれれー？
いつものパターン始まっちゃったかなー？
こちらが質問してもまともに答えられずに独り言タイムwww
もう君の単純パターン丸わかりで笑っちゃうわwww
自動車部品業界その27
https://rio2016.2ch.sc/test/read.cgi/recruit/1540160749/
871 就職戦線異状名無しさん[sage] 2019/09/21(土) 22:45:26.62 ID:6BcqIqac
自動車業界は日本を衰退させた元凶
排除されてしかるべき
875 就職戦線異状名無しさん[sage] 2019/09/22(日) 12:46:35.98 ID:kwV4NT0E
自動車業界の老害どもが過去の成功体験にしがみついて財界の主要ポストを明け渡してないからな。
日本の産業が衰退したのは自動車産業のせい。
そもそも、欧米どころか中国でも自動車産業は炭鉱やらに替わる移民や貧困労働者の受け皿。
先進国で自動車産業を基幹産業に位置付けてるのは日本だけ。
自動車産業に行く学生は恥を知れ。
→iD変えて自動車への憎しみ連発
→尚経団連の重要ポスト19人に自動車関係者は1人のみw
嫌なことがあると我慢ならなくて暴れる発達障害の子を思い出すなぁw
マザコンも友達ワードに必死に食いついているのも虚言癖も、全部お前のことやでガイジ君
味方が来たと思って喜んじゃったか？ｗ ごめんね^^
>>28
勘違いでもガイジ扱いは勘弁や
自分は地元が中京圏じゃなかったから完成車にしたけど地元がそっちならトヨタ御三家とか飛びついてたわ
各社の現業比率とか人員構成把握できてないのにやれどこが給与が低いとか推測やろ
仮にも学卒院卒ならどこもそんなに金払い悪くないよ、昔と比べて税金その他は上がってるから可処分所得が減ったという意味なら衰退してるは当たらずとも遠からずだけどそれはどこも同じだし…
長文失礼しました。
悲観的な意見を言える俺カッケーなキッズ達だから甘温かい目で見てあげればいいよ
一流ガイジが自動車コンプ炸裂させて自動車関係は衰退して欲しいっていう妄想垂れ流してるからだぞ
鬱になるよりマシだよ
データも根拠もなく自動車への憎しみから妄想垂れ流すガイジだぞ
「実家近くのファミレスでアイシンの現業が飯食ってて邪魔だった」って言ってたから普通に愛知の底辺でトヨタ系が憎いんだろ
だったら居心地悪かろう
なんで下請けのくせにすぐトヨタを自分側に入れようとするかなぁ笑
よぉガイジw
データは見つかったかな？
三菱閥でいうAGCみたいな感じと思ってた
よおガイジ
トヨタの内定式の連絡貰ってるの今年はお前だけだぞw
んで文系総合職は東大早慶だけのエリート！って言ってたなw
GEが口頭で説明すれば数分で済むことも、パワポ作ってこい。
大昔の工販合併前とは真逆だな
トヨタ自販はいまのスズキをも上回る大量採用大量離職でゴリゴリの営業会社
トヨタ自工は愛知の通産省と言われるほどの官僚的組織だった
その通りすぎてなにが問題なのか
格付けの基準が入社難易度だけってのが、誰からも共感されない理由かと
デンソーテンはそこそこ給料いいぞ、30代前半係長で850万や
パナ、デンソーテン、パイオニア、アルパインクラリオン…
みんな平均年収700万越え
業界が傾いたのは体質の問題なのでは？
デンソー辺りはITかEVかで有利だろうが
前触れは起きてるもう
使う部品量は確実に減る
EV系で増えるところが伸びる
これから完成車工場の稼働率上がらないから、MaaSとかV2Xやってる所行った方がいいよ。
トヨタが昔のGMみたいになってきたから、DelphiやMagnaみたいに部品メーカーも集約されるかもね。
オワコンはどこ情報なのやら
オワコンって言ってるやつはソースは何なんや？
ただの織機アンチの願望か？
ここにいる人間ごときに先の予測なんて不可能だよ
しかも言っているのが先の予測ではなく本人の思い込みだから
フォークリフト競合のキオンは物流システム会社を買収して、その後に織機が慌てて買収したくらいには出遅れてる
ハードウェアと生産技術が売りの豊田自動織機が、物流システムとかのソフトウェアで世界に勝てるかは疑問だな
工場とか倉庫の中の物流も織機はやってるし安心してくれ
物流とかソフトウェアで勝てそうなのはどこですか？
世界トップなのがダイフクだね
2位、3位がドイツのメーカーで、ドイツ（中国資本）のフォークリフト世界2位（僅差）のキオンが買収か提携したんだっけな？
4位の村田機械とかもあって、5位のファンダランテを豊田自動織機が買収したはず
だから単純に物流部門では世界5位だし、フォークリフトとの相乗効果を狙った買収ではキオンの方が先を行ってると思う
勿論素人の予想と考えだからあてにはならんけどね
eコマースでマテリアルハンドリング市場が急成長するってどこもわかってるからパナソニックとかIHIとかいろんなところが参入してるよ
http://www.sjnk.co.jp/~/media/SJNK/files/hinsurance/logistics/news/2016/b_news124.pdf
ご回答ありがとうございます
ちなみに業界研究はどこでなされていますか？
いえいえ、素人なのであまり当てにしないでね
企業HP、IR資料、会社説明会、OB訪問、大学の先輩にLINE、転職サイトの口コミ、日経新聞、Yahooファイナンスの株価掲示板とかかな？
良い情報はいっぱい出てくるから、日経新聞、転職サイトの口コミ、投資家の口コミとかで悪い情報を整理してOB訪問とか先輩に確認した感じだね。
僕は行きたい企業が3社だけだったから一個一個じっくり調べたけど、いっぱい志望企業あると大変だと思う、頑張れ
そういう意味では織機が一番安泰か
入れるならオススメやね。
推薦取れないとなかなか入れないよ。
ありがとうございます
当方、推薦は取れるんですが大学レベル的にどうかな､､､という感じです(東海圏国立機電)
何かご存じでしたら情報教えていただけると嬉しいです
選考フローなど最低限の情報は持ってます
ただ日本だけで言うと、官民ファンド入った再編中だから、安泰かは分からんよ。
そもそもフォークリフトはリースとメンテが一体化したビジネスなので、
（町工場レベル含めて）国内の工場が減れば売上上がらない。
あと一応部品スレだから、メーカー側からすれば、一台でもフォーク減らしたいからね。
生産部隊に配属されればわかるが、フォークリフトの数を減らすことに心血注ぐよ。
最近だと、フォーク減らす事を生業にしてるコンサル会社もある。（JMACなど）
それでもフォークが好きなら、機織や三菱、住友行けばいいのでは？
新興国もう萎むのかよ
フォークリフトのリース、メンテ網がキオンと2社で独占してるから新規参入はされないけど、フォークリフトだけでの商売じゃ先細りしていくだけ
だから総合的な物流システムに手を広げてるけど、そこは競合他社が凌ぎを削ってる
勝てば更に成長していくだろうね、負けたらフォークリフトで細々と食っていくだけ
将来安泰でまったり高給ってわけにはいかないかな、ただこれから大きく伸びる可能性もあるのは面白そうだった
東海圏からの織機は激戦って聞くな
ただ採用大学のレベルはそこまで高くないから国立機電なら余裕で学歴フィルターは通ってるよ
あとはリクルーターと気が合うかどうかだけ、運と縁としか言いようがないから落ちても気にするな
トヨタから分けてもらってるイメージしかないんだけど
フォークリフトなんて昔から電気で動く充電式のタイプあったぞ。
ガソリンもあるし、近年水素もあるね。
通販の拡大などで全国的に物流施設がどんどん増えてるしまだまだ需要がありそうだけどね。
三菱、住友のフォークリフト部門なんて織機の給料より遥かに低いし高学歴が行く場所じゃない。
リク面で気に入られるように運に期待して頑張ります
自動運転なら建設機械のほうが先行ってるしな
海外の鉱山やら大規模開拓はほとんど自動運転
果ては町の工事現場レベルも自動化が進みつつある
研究室の先輩もホンダ蹴りコマツだし
コマツのICT？IoT？スマートコンストラクション？はすごいよなぁ
営業利益率も高いし、技術力あるわ
ただ勤務地が微妙なんだよなぁ
コマツのR&Dの勤務地ってエンジンは栃木だけどそれ以外の制御系やらは平塚でしょ
日産より立地はいいぞ
大型商用車オンリーだけど、実は自動車部品メーカーでもあるし
コマツは勤務地以上に給料がな
企業規模と利益率の割に総合職平均780万はちょっと低すぎる
スレチ
メーカースレでどうぞ
トヨタは特に変化なし、日産はアウトで、ホンダはわからん
規模は下がるけどトヨタ連合のスバルやスズキの方がいいんだろうか
CASEとかの変化が速すぎて全く読めない
>>99
メーカースレはとっくにくたばってるんだスマンな
100〜のスレッドの続きを読む
