【20卒 JR東日本】東日本旅客鉄道エリア採用1両目
Q 給与の仕組みは？
A ｛基本給＋（都市手当）｝＋基準外賃
※都市手当はA〜D級の４段階あります。
A級地（東京23区）基本給の15％
B級地（横浜、さいたま、千葉など）10％
C級地（藤沢、川越）6％
D級地（小田原、熱海）3％
Ｑ プロフェッショナル採用初任給(23区勤務の場合)
修士了/ 208,035円
大学卒/ 200,100円
専修学校（就業年限2年以上の専門課程に限る）
または短期大学および高等専門学校卒/192,245円
※マイナビ2012より転載
A 職務乗車証のこと。JR東日本区間内の普通列車の乗車証です。
※本人しか使えません。特急料金は別で割引きの回数制限あり。無くしたら大変なことになります。
Q その他の福利厚生は？
A 鉄道病院３割引き、ねずみの国の割引き、宿泊施設割引き etc
Q 内定者の学歴は？
A 院卒、大卒、短大卒、専門卒、高卒とさまざまです。
Q 運転士になりたいんだけど？どれくらい掛かる？
A 駅輸送で入社→駅業務を２・３年→車掌試験→研修＆見習い→車掌
→車掌を２・３年→国家試験→研修＆見習い→運転士
Q 支社いけますか？
A 人や業種によってさまざま。東は案外努力次第です
東京支社 東京都（区部）、武蔵野線（南流山・新松戸）、常磐線（取手まで）、総武線（秋葉原・馬喰町まで）
八王子支社 東京都（市部）、山梨県(上野原〜小淵沢)、神奈川県(相模湖・藤野)、埼玉県(東飯能、新座以南)
横浜支社 神奈川県、東京都(町田・成瀬)、静岡県(熱海・伊東線)
千葉支社 千葉県、東京都(浅草橋、潮見以東)、茨城県(鹿島線一部)
大宮支社 埼玉県、栃木県、茨城県(古河)
水戸支社 茨城県、福島県（新地・磐城守山以南)
高崎支社 群馬県、埼玉県（毛呂以北、宮原以西）、栃木県(思川以西)
長野支社 長野県、
新潟支社 新潟県、山形県（酒田以南）、福島県(山郡・萩生以西)
仙台支社 宮城県、福島県、山形県（及位以南、南野・今泉以東）
盛岡支社 宮城県（本吉以北）岩手県、青森県（東大館以南）
秋田支社 秋田県、青森県（五能線、津軽新城以南）、山形県（本楯以北）
※場所が分からない場合はwikiで探してください。
人気 鉄道会社の中ではかなりの人気
事業 Suica事業好調、副業シフトが本州3社で1番強い
採用 ポテ、プロ併願可、webテストはテスセン
中身 ポテもプロもやることなすことに大差はないが、ポテは出世速い＆転勤多し、幹部候補生
プロは現場で10年くらい経験積んでから地上職へ、出世する奴はそれなりに出世する
JR東海
人気 文系の人気企業TOP10に入ることも多い超人気企業
事業 中央リニアに必死、副業にはあまり関心がない、新幹線の海外売込み
採用 総合職、プロ併願"不可"、webテストはテスセン
中身 総合職と現業の間には大きな壁がある、総合職だと30代で1000万超えるとか
国鉄体質が1番根強く残っている会社
JR西日本
人気 福知山の事故で企業イメージダウン、一部の関東私鉄よりも人気は劣る
事業 新規事業よりもまずは安全対策が最優先
採用 総合職、プロ併願可、webテストは玉手箱
中身 総合職は全社コースとエリアコースがある、基本給は一緒、全社コースは転勤多し
プロでもある程度経験積んで昇進試験受かれば地上職に就ける
ボーナスが年間で約６、２ヶ月貰える
不規則勤務だが夜勤手当や残業手当はキチンとつく
年間休日数は１１４日、ただし２４時間勤務明けの日と翌日は休みになるので
体感として休みは多く感じる
有休は初年度１５日で最大２０日まで増える
繁盛期はむりだが有休は普通に消化することができる
というより有休は上司から積極的に消化を勧められる
東日本の区間は乗り放題のスイカが支給される
知名度・安定性は抜群
沿線に社宅や寮があり通勤も楽々、混雑してる時間をさけて通勤できる
現業からでも優秀で希望すれば支社や本社の事務にいける
会社としてもそれを望んでいる
普通の微妙な会社はいるぐらいならＪＲ現業のが良いわ
まぁ転職無理、組合活動が面倒、一生不規則勤務は覚悟しなきゃね
きりたんぽ → 秋田
牛タン → 仙台
納豆 → 水戸
ネスカフェ → 田端(東京)
ドンパッチ → 八王子
しうまい → 横浜
サイタマ → 大宮
ピーナツ → 千葉
こんにゃく → 高崎
柿ピー → 新潟
野沢菜 → 長野
◇テンプレここまで
組合の実態だけでなく、この会社の現状がよくわかる。
JRだから安定とか、福利厚生充実とか今はもうない
だな
斜陽ってことがよく分かる
来年から採用減りそうだよな
1年働いてここ受けるのってアリですか？
今は景気が良くて倍率も低いからチャンスだよ、受けられるなら受けときな。
エリア職でも今後難易度上がるなら良さげですかね？
東京理科や４工大は院の方が多い。
一日合否？
第1回締切の合否連絡は5月7日までが約束されてる。
例年通り(去年は除く)いくと5月1〜2日の15時にマイページ又は電話が濃厚
ちなエリア職事務の東京支社
>>983
今までも、そしてこれからも受けることはないって言ってるのに未練がましいってどういうこと？
日本語わからない感じ？
そんなだからバカにされちゃうんじゃないか？
技術系ならいるんじゃない
駅務系ではさすがに…もったいなさ過ぎる
今までも、そしてこれからも受けることはないって、ここに書き込むことが未練がましいってこと？
日本語わからない感じ？
そんなだからバカにされちゃうんじゃないか？
http://www.mynewsjapan.com/reports/1543
営業区域内で発生した東日本大震災の影響で、未だに常磐線の一部区域などで
運転再開の目処が立っていないＪＲ東日本。東北地方の観光需要低迷などもあり、
運輸収入は上半期で前年度比550億円減（▲6.5％）となった。
それでもボーナスは、夏２．６カ月、冬２．７８カ月と微減にとどまった。
昨年（2010年度）は夏２．７カ月、冬３．０２カ月だった。
（昨年度ボーナス資料・新人事制度資料等は、末尾よりPDFダウンロード可）
【Digest】
◇大震災でもボーナス安定
◇なんと55歳以上の賃金をアップ
◇「あいつはポテだから」
◇社員は乗車券が全部タダ
◇「安定してるから」はダメ
◇縦割り組織
◇エルダ―社員が天下り先に出向する
◇組合業務で休みを潰される
◇有休は全消化
◇駅はハードワーク
◇プロフェッショナル職は転勤なし
30歳600万もらえます
日本語がボロボロで草
旧プロ採→エリア採用
旧ポテ採→総合職採用
名前変わっただけ
というか、今年はここもみん就も勢いが無さすぎてどう状態か把握出来ない、、、
既出だったらすまん
応募数は毎年募集人数を軽くオーバーしてるけどここ数年採用人数は定員割れてるらしい
要するに多数が会社の求める最低基準に及んでないって事だから一度落ちたら次はまずないはずだって
どうなんだろうね
19卒スレに新卒で落ちたけど第二新卒で入った人がいるってレスあったよ
求める水準にないってのは単なる方便でもう自動化に向けた採用抑制こっそり始めてそう
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190523-00027397-forbes-bus_all
東消えてて草
直近でなんか通知来た人いる？
去年の流れから行くと完全否定はできんけど
金曜日までに来なかったから諦める
まだ連絡ありません。もう終わりですかね
内定式にはほとんど居なくなってるから笑うよ
内定ラッシュまだ来てない！なんて思ってたら気付いたらお祈り期間来てるんだよね…
でも書類は突破してるんだよな
面接でどんなこと話してダメになってるか気になるわ
あと駅はずっと固定？
数年おきにいろんな駅回るのかな
一応とはいえ首都圏だけど右も左も行かされるとさすがにだるいしなあ
それとも名前変わっただけで実質同じなんだろうか
個人的には総合職行きたかったくらいだから運転士なんてむしろやりたくないから歓迎だけど、早くて何年目くらいで現場卒業できるんだろ
連投ごめん
http://www.jreu.or.jp/?p=6474
これでも読んどけ
足りてるんだよ
本体社員じゃないと出来ない仕事と本体でなくても出来る仕事っていう分け方でイメージするといいよ
前者は運輸区や各技術センターに支社や本社とか
後者は駅係員や各種の作業員
運輸区なんかは現状でも人手不足だし人手不足は国鉄採用勢の退職で急加速するからね
女性社員を積極的に採用することで産休や育休で抜ける人員の確保も課題だし
今後の採用難と事業拡大を考慮すると本体社員には本体社員にしか出来ない仕事に集中させたいっていうのがこの会社の考え
でも今日から金曜までに連絡来なきゃ終わりだろうな…
ご興味がございましたら、ＵＲＬをご覧の上、ぜひ、ご登録をご検討下さい。
尚、登録料、初期費用、更新料、勧誘等は、一切ございませんので、ご安心の上、お気軽にご登録下さい。
http://ameblo.jp/mgtxasgf/
内定貰えた人は頑張ってね
早期コースの人はよほど優秀だったよ
まあ転籍もありえるし事務作業したいならさっさと自分で勉強して消えるのが吉だろ
わざわざポテ様と張り合うことはないよ
逆だよ。
現場を続けたいなら入るべきではない。
現業は自動化を進めてパートナー会社に委託、事務仕事はJRで進めてる。
現場仕事の枠これから更に減るよ。
委託は進むから現場の仕事は多少減るだろうけど
ここ毎年ずっと1000人規模でとってるのにそいつらが全員事務員になれると本気で思ってるのか？
裏方に回りたいのはわかるが事務に行けるのなんてほんの一握りだぞ
ほとんど転籍で現場作業が落ちだろ
もしかしたら首都圏の人達は土日を挟みながらずっと昨日まで面接してたから代休とかで
休んでんのか？
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