よろしくメカドック
（４巻より）
それは無いんじゃない？
結局子供はクルマを買えないし運転できないわけで
話的に面白ければ幾らでも通用するし面白いよ
子供は勝敗の分かりやすい「バトル」が好きだし「レース」という必然性で
いくらでも盛り上げられるから向いてるよ？子供に。
子供は物を知らないから薀蓄にも敏感だしな。
料理マンガとかスポーツマンガでも同じことが言えるね。
子供の多くは料理出来ないし飲食店でも働けない、サッカーのワールドカップにも出場できない。
「わかりやすいヒーロー」には成れない。
バトルに流れる話も多いけど「こいつらいつ店で働いてんだよ？！」とか
「ぜってーガッコ行ってないだろコイツｗっｗ」とかの矛盾も起きにくいしな。
そう信じたければ止めない
スレを立てるなら作者名とか検索に掛かる様に工夫しないと駄目だよ
誰かが作者スレを立ててしまうと分散してしまう
アニメなんかは心温まるエピソードも多かったし
そこはさすがタツノコって感じだけど
アニメ版は物凄かったよ？
廃車をプレスしたりする謎のマシンが、どう見てもタイムボカンワールドとかなｗｗｗ
原作では序盤にちょっとだけ出て消えちゃったけどさ
最終話で集合写真撮るけど、せめてその時は登場させて欲しかった
（しのぶちゃんやマスターも同様）
上記の３人が不在に対し、あの場にナベさんが居たのがとても違和感あった
自分の欲望を押し通したり実力を過信して遭難し周りに迷惑かける登山家タイプ
公約通り廃業した那智さんは立派だ
あの展開は秀逸だったよね
「主人公に負けた敵は仲間になる」というジャンプ漫画ルーチンにも沿ってるし
ガワがクルマ漫画ってだけで、やってる事は王道バトル漫画だったし
夢幻の強引な風見への勧誘に割って入り、約束したメカドック入り
しかし東日本サーキットでまたも敗れて再び姿を消す
後にメカドックと水戸の会長とのゴタゴタで再登場を果たすが、
そのレースでも風見に完全に勝てなかったからと今度は渡米と
ゼロヨンでの敗北が那智さんの人生を狂わせた
ノンターボラグが武器だったCR-Xミッドにそこを衝かれた感じ
でも商売上ロータリーをトレードマークで売ってたって設定がまた秀逸だな
まあ結果的にラッキーだったってだけかも知れないけど
ブレーキの強化をしてない
ってのが当時気に掛かった
メカドックはもちろんライバル達のも
整備工場内の様子とか興味あるから
そこまでマニアックというか、掘り下げるのは、もう別ジャンルというか
青年誌の仕事なんじゃない？
メカドックも少年誌にしては、かなり車両整備の薀蓄語ってたよ？
コミック化に際しては、さらに色々書いてたし。
キャノンボール編でスーパーＺの風洞実験1コマ、ゼロヨン編でナベさんが風見に電話する1コマ
これしか無い
あとは美酒蘭の外観1コマと夢幻のコンピューター室みたいなのが1コマあったかな
露崎さんの回想シーンで紫電改の前身である露崎モータースと思われるのも1コマあったが
正直言ってメカドック自身の薀蓄だって濃すぎたくらいだし
分からない興味無いつまらないとなったら即スルーされるのに良く続いたよ
車のパーツとか知らない人
見てもﾎﾟｶｰﾝだろあれw
よくもまぁあんな小理屈漫画続いたもんだよ
「よくわかんないけど、なんかすげぇ！」ってテンションだけで持ってる週ジャンならでは
この時の装着パーツの紹介に
「タイヤとホイールはアドバンHF-RにロンシャンXR-4」
「チューニングカーには欠かせないステアリングはモモ・プロトタイプ」とあった
後年、自分の愛車にロンシャンとモモ・プロトタイプを装着した俺
いや「いまイケてるから出しちゃえよ」的な御都合主義だったのは良く分かるが
あれを押し通せる空気は凄かったな。
作家も作品も乗ってたんだろうね。時期的に。
那智さんはロータリー固定
基本だから風見で色々
やるしかないよな。
那智もメカドック入り直後頼まれもしないのに勝手にガンガン改造したよな
あの客請求されるまま払ったんだろうかｗ
暴力バーもまっ青の請求額ｗｗｗ
あの時代だしクルマ売りの副業もしてないチューニングショップだしなぁ
でも苦しい苦しい言いつつストーリー的実績でも「名を馳せた名店」という設定だし
最低でも（年齢＝月給）ってラインは出してたんじゃねぇの？それ+ボーナス。
新入りだからって那智相手に大卒初任給ってわけにも行かんだろうし
人が増えれば仕事も増やせるし、大会TOPが2人もいる店となれば広告効果は絶大だしな。
それこそ現役レーサーが頼みに来るクラスの店なんだし。
金に困ることは無い
そういえばキャノンボールの時はXXにインジェクションやら
ニトロやら搭載してたけど、Zはただ4WD化・ボアアップした程度だったのか？
真のライバルとはかくありたいものだ
海外だとルール内なら普通に邪魔して当たり前だし
それもテクニックの一つって価値観だから
でもそれで海外受けしない作品も多いんだよなｗ
どっちが正解とか正しいとかでなく感覚的にイミフなんだろう
風見にはCR-X、小町ちゃんには2000GTを手配してくれたね
いっつぁんとはその後どうなったのかいな？
車を盗んだ連中がゼロヨンへ出場する恐れがあると分かっていながらなぜ同じ車を贈るのかと怒る妹・知世への那智さんの言葉が最高にカッコイイ
警官なのに公道レースに飛び入り参加とかｗ
渡だね。
圧縮比アップのシルビア
あの頃のクルマって何であんなに角ばってたんだろね？
最初丸かったZまで角ばってたし、よくわからん時代
ピアッツァとか俺はチョロＱ持ってたくらい好きだったけど売れなかったようだし
「角ばったデザイン新しい！かっこいい！」という価値観に誘導しないと
生産が追いつかなかったのかもね。
平面デザインの方が安く早く楽に作れるし。
黙っても、借金してでも客がクルマ買ってくれた時代だしな。
同時期連載してたキャッツ・アイもプロペラ機で逃走後ゴルフ場着地、機体をバラバラに分解
コース工事中を装い偽造したがこちらのほうがまだ説得力ある
警察出てきてあっというまに御用になりそうなもんだよなｗ
だいたい盗難車だと判明したんなら走らすなと
湾岸ミッドナイトがちょっと近いと思ったがあれはマシンよりドライバー心理が重点な気がする
（もちろん、その根拠が漫画ならではのトンデモであっても）
多くの車漫画はドライバーの神がかりな運転技術に終始する傾向にあるから、
その意味でメカドックの視点は新しいものだったと言える
チューニング屋ってのは新しかったしな
風見と那智が車体を小改造したのに対し他のチューナーが皆ターボ強化のみで独自性が無く
風見にあこがれた五十嵐充がスーパーチャージャー搭載、途中ターボ追加で挑むも完敗だった
車体の基本性能が上がってきてリスクを取る意味無くなってきたからじゃん？
理詰めで押してる漫画だし過剰に改造してトラブルってのはニトロで懲りたんだろｗ
トンデモやり過ぎてもファン離れ起こすし
後に腹八分で丁度いいと悟ったみたいだったし
「トータルバランス」という概念を明確にカタチにした展開だったね
それを読者に分かり易くする為、全車同一という条件が前提として必要だったんだろうけど
各ショップがそれぞれ選択した車種では無く、水戸のオリジナルカーとした狙いはそこにある
ま、たしかにこれまでの流れと対比すると、やや物足りない感はあった
夢幻のコンピュータードライブですらメルセデスが凌駕しつつある
鼻息荒かったわりにペガサスはいいとこなかったな
風見かばって散って行ったのが最大の見せ場だった
そもそもバブル時代の無意味に贅沢なクルマ文化を追えない。
それに追う理由もない。
「クルマ」はとっくにオッサンの趣味。
今見るとそんなにスゲェとは
思わないもんな
それが証拠に各社スポーツカーの生産を取り止めセダンも縮小、ミニバンが主流となってしまった
以前は、その辺のサラリーマンのオッサンまで見てたりしたけど
やっぱ「年功序列」感覚が消えて「いつかはクラウン」「4年で買い替え」って概念が無くなったし
クルマ自体に対する注目度も下がったのもでかいね。
かといって頭文字Dみたいな価値観に持ってくわけにもいかんし潮時だったのかもな。
漫画独自の自動車メーカーなど出さずに、チューニング勝負みたいなのを
キャノンボール的に続けてれば、もう少し長続きが・・・・と、最初は思わなくもなかったけど
あれすらも必死の延命措置だったのかもね。
そんな無限に種類あるわけじゃないから
チューニング勝負ネタを続けてても
ネタ切れは避けられなかったと思う
キャノンボールや、セルボ対コルベットみたいな
クオリティ高いストーリーはそうそう作れない
コミックスで12巻ていうのも、なんかキリいい数字だし
あのくらいで終わってちょうど良かった気がする
立て続けに打ち切られ自動車漫画が連載ストップしたんだよね
その後のバスケットボールと刑事ものなど誰の目から見ても無理してたしこれらも打ち切り
コミックバンチのレストア251開始まで不遇の期間長かったな
人気作品は作者が物語完結したくてもなかなか完結させてくれないと聞いた
つまり編集部の意向で無理矢理連載を継続させられるんだとか
あれはアニメ放送との絡みもあったんだろうが
アニメはサーキットGP編で終わったが、バランス的にはあのくらいで良いと思う
ルパンIII世ばりのマスクつけアラブ人の富豪に変装してたが肌の色染めてないのに誰も気付かないのも不自然
走行中に早坂優が
バックギア入れるような
漫画だしw
ストーリー上「なんだ？こんな事も知らないのか？」的に煽って釣っていく方法も有ったよね。
子供ってそういうの弱いじゃん？「知らないと恥ずかしい、笑われる、叱られる」みたいな
強迫観念みたいなの有るし。
ポンコツのバスをパドックに改装するとか、あんな感じの話の方がメカドックらしさを感じさせる
そもそもあれ「よろしく！メカドック」である必要無いし、一話読み切りでもOKだし
「らしさ」と言われると首を傾げるな。
ほのぼのまったり路線だったよね？
キャノンボールから、急にシリアスレース路線に
なっただけで。
連載末期は、また一話完結のコメディに戻ってた。
初期の感じが好きだな、サーキットGPでは
かなり萎えたクチなんで。
テコ入れにバトル路線→不発なら打ち切り、というのは、あそこのルーチンワークだもん
まずマスター大型免許取得したの？なければ夜間教習所通わないといけない
営業外のバスをどこに保管？あれだけ大きな車体月額いくら払うんだ
売り上げだけで一年ごとの車検払えるのか？整備代も必要だし維持費いくら？
こういうの野暮と理解しつつも青年誌だったら掲載却下されていたかも
大型免許→若いころ取りました
駐車場は？→わりと郊外から田舎住まいです
車検？そんなもんも払えない自営業なんて、そもそも確立せんわ
あくまでもバスを喫茶店に改装したというのがウリなだけで
登録してなければ税金も不要、当然、走行できないから車検も保険も要らない
保管場所（営業場所）は恐らくメカドックの敷地内
敷地内での移動だけなら運転免許も不要だね
メンテはそれこそメカドックの担当だろうけど、二者の関係からみても無料か、
コーヒーやサンドッチと相殺かとｗ
メカドックで借りるつもりなの？
風見「期限まで一か月あるんだ ゆっくりでもいいからていねいにね！」
松 「まかせとけって！」
この場面でいっつぁんの後ろにあるのはトイレではなかろうか
大金持ちに招待されZ31フェアレディZに4WS(4WDではない)搭載の車と競うが
ホンダシティの後部にシトロエンDSのエンジンを置きコーナーを曲がるなど
根本的におかしな写生が多かった
警視庁が深夜公道を爆走する連中にレースを開催し、君達が負ければもう走行するなといいだす
あげくル・マン仕様のポルシェ962を導入したが自分達が敗北する
最終回は改造レースで優勝、モータースポーツの世界に進むのもメカドックのアンチテーゼかと受け止めたくなる
古本屋にあるかな
30年近く前だから入手困難かも知れない
エンジンは置いたのではなく宙吊りにし曲がる時傾くという説明だが横転するだろと問い詰めたい
Z31がターマック(舗装道路)からダート(未舗装)突入したらタイヤからスパイクが出た、007かよ
警視庁も筑波サーキットで開催せず皇居周辺の道路をコース化させた
初回もシティターボの後部座席にエンジン積み東名高速御殿場ICまで競争
この時点でメカドック意識したの間違いない
すぐ打ち切らない月刊少年マガジンが全2巻完結だとすれば週刊少年ジャンプなら8週
コロコロコミックだと5週程度の価値と見なすべきか
記憶が曖昧だけど、モンスター田嶋が実際に造ったんだっけ？
燃料タンク増設するスペースなくガソリン消費速くなる
何より車重が大幅に増加、パワーウェイトレシオも良くない
サスペンションとブレーキはもとよりシャーシも強化せざるをえなくなる
ナベさんも指摘した通り軽量化を忘れた感じ
やっぱ意味無いわな。
鈴鹿に合わせた
知れてるだろうからサーキット間移動の時にかなり離されちまうと思うんだが
その辺どうカバーする気だったんだろう
これはレーシングドライバーも一緒、次原氏知っていても担当だった堀江氏の案か
80年代前半のジャンプの場合編集者が助言したり共同作業が基本だったし
少年の夢を壊さない配慮のつもりだったのかな
それが漫画で適用されても誰も困らんよ
ターボラグ解消法を編み出したりしてるしな
風見のとはチト違うんだけど
この後ヒューエルインジェクションが安価になり普及、ブラックボックス化が進んだ
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