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東海道・山陽新幹線229
- 1 ：2019/12/18 〜 最終レス ：2019/12/27
- 東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。在来線の話題、特にJR東日本の話題はスレチです。荒らしがあってもNGIDに登録するなど無反応でお願いします。荒らしに反応することも荒らし行為です。
前スレ
東海道・山陽新幹線228
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1572970113/
- 2 ：
- トンヘ信者小劇場↓ｗ
169 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 19:59:37.74 ID:3nmDdz6m [1/5]
グリーンで俺の前の席で蓬莱食ってる朝鮮人！！、！、、お前じゃ！！！！！！
(その隣は白人やけど)勘弁してくれよマジ○に晒せ！って書いてたら
車掌が注意した！！東海最高！！！！
171 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:01:54.64 ID:3nmDdz6m [2/5]
注意されたら直せや！
キムチ野郎！(隣は白人やけど)
マジでグリーン料返して欲しい
172 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:02:31.73 ID:t77vUxIf [6/7]
さすが東海だな
きめ細かい心遣いができている
トップの思想が行き届いてる証拠だよ
176 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:08:28.34 ID:IuFkkssD [2/4]
>>172
東海マジ最高ですよね！！！！
ってまだ食ってるし(キムチ野郎＆白人)
米原辺りで降ろしたらもっと最高！！！！！！
177 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/10/06(日) 20:10:31.78 ID:MXjeVwAJ [4/5]
トンへ信者の自演劇場w
179 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:18:23.98 ID:t77vUxIf [7/7]
な？
アンチってほんと頭悪いんだよ
基礎的な読解力もない
180 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:21:51.96 ID:3nmDdz6m [3/5]
>>179
アンチもキムチと一緒で腐ってますよね！
って、名古屋着いたし・・・
182 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:22:47.40 ID:3nmDdz6m [4/5]
つまみ出せや！！！
クソ東海が！！！！！
- 3 ：
- ／葛西命＼ nnn
｜-○-○-｜ LLLh 東では我らが東海ではあり得ない
d ∴)ё(∴b∩ー｜ トラブルが発生する! ﾊｲﾙｶｻｲ!
`ー=＝―′ヽ) ﾉ
↓
https://www.yomiuri.co.jp/special/shinkansen/photo/p-feature_15_01.jpg
https://i.imgur.com/TRYEnIt.png
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170808004900_comm.jpg
↓
ｸﾙｯ
／葛西命＼ nnn 彡
｜-○-○-｜fHHH 何年も前のトラブルを持ち出すということは
d ∴)ё(∴b|^^^T) 優秀であるというあかしだ! ﾊｲﾙｶｻｲ!
`ー=＝―′ヽ ﾉ
↓
ｸﾙｯ ｸﾙｯ ｸﾙｯ nnn
LLLh
∩ー｜
ヽ) ﾉ
／葛西命＼ 人 )
｜-○-○-｜ ( ｿ 時速200km/hで走行で新幹線を脱線させたのはJR糞東日本だけ
d ∴)ё(∴b 人 ) 時速18km/hで秋田新幹線を脱線させた件を僕は忘れない! ﾊｲﾙｶｻｲ!
`ー=＝―′( ｿ
- 4 ：
- このスレの主
・ヒント厨
・刈谷
・馬鹿詐欺
・うさにゃん
・ドーミン厨
そして、スレ主の一人のコメント。
※このスレは、脱線事故を容認するスレです。
http://hissi.org/read.php/rail/20181023/ajhJb2k4RDA.html
- 5 ：
- 謎の切符「新春こまだ切符」
http://hissi.org/read.php/rail/20181202/S1BGYk93UEs.html
謎の新幹線「しかり」
http://hissi.org/read.php/rail/20181229/ejAxMXJNeTA.html
謎の日本語「たらねば」
http://hissi.org/read.php/rail/20190213/QzVBQzI1eEs.html
謎のワード「ダズスタ」
http://hissi.org/read.php/rail/20190302/cWkyQWlIODA.html
謎の鉄道車両製造企業「二本車両」
http://hissi.org/read.php/rail/20190818/MTNIaW5VaWo.html
謎の数値「前年比98%減」
http://hissi.org/read.php/rail/20190819/dG9nMEM2Yng.html
刃物持ち込み禁止ルールを守らない老人より、指摘した車掌を馬鹿にする無知なアホアンチ。
http://hissi.org/read.php/rail/20190319/WE1GZDRoYUY.html
http://hissi.org/read.php/rail/20190319/ODFwdUZDWlc.html
http://hissi.org/read.php/rail/20190319/OFpMaFliSUk.html
- 6 ：
- これが一番高圧的
https://youtube.com/watch?v=gtmOYA3xf0Q
- 7 ：
- バスヲタいる？
- 8 ：
- 【速報】東海道新幹線で３人殺傷 小島一朗被告に無期懲役の判決 裁判長「あまりにも人の命を軽視」★2
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1576651503/
【裁判】新幹線殺傷事件、小島一朗被告に対し求刑通り無期懲役の判決。横浜地裁
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1576647615/
【裁判】新幹線殺傷事件の小島一朗被告、無期懲役の判決を受けて万歳三唱「控訴はしません」
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1576648490/
【裁判】無期懲役判決に大声で「万歳、万歳」…新幹線殺傷
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1576653698/
- 9 ：
- スレ推奨本
「飛躍への挑戦」
「暴君」
- 10 ：
- 牧瀬里穂が出てるJR東海のCMで彼氏がホームを歩く横にあるのは新幹線ですか？窓の位置が高いようですが。詳しい方、教えて下さい。
https://i.imgur.com/jtpHSCz.jpg
- 11 ：
- 自己解決しました
100系の2階建てでした。
失礼しました。
- 12 ：
- >>1
スレタイ間違ってるぞ
｢葛西敬之将軍とJR東海を褒め称えるスレ｣だそ
もう1回言うぞ
｢葛西敬之将軍とJR東海を褒め称えるスレ｣
- 13 ：
- ヒント
毎朝のセントラルタワーズへのナチス式敬礼のあとに葛西大先生のご著書を音読したものを町内中に響くようBOSEのキャノンスピーカーからボリュームMAXで放送、これがなかなか気持ちいい
- 14 ：
- 詩織氏勝訴おめでとう。
立件のh議員が強制わいせつで書類送検された時や元しばき隊隊員の森友の陳述家が強制わいせつ未遂の民事裁判で敗訴した時とパヨクの反応が違いすぎるな。
新今宮の駅員は和歌山支社の社員が少女16人Rして実刑になったことを棚に上げて雌車に男性が乗ると怖がる人がいるとか言ってたな。
パヨクも西もダブスタ
- 15 ：
- 糞ダサいN700で統一するカルト臭いJRトンヘ
火災の爺と疫病神のぞみ号はこの世から去って貰いたい
- 16 ：
- 【鉄道】東海道新幹線の車内販売、もうからなくても続ける理由
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1576736068/
>それでもJR東海が車内販売を続けるのは、東海道新幹線にはビジネス利用が多いという特徴と、安全確保の2つの理由があるからだ。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53531430Y9A211C1L91000/
- 17 ：
- 前回スレの続きだけど
ひかり539廃止→名古屋止まりのぞみに昇格ってマジな話？
- 18 ：
- そんなの誰も確定的な情報持ってないからわからないでしょ
- 19 ：
- どこかのスレで交通新聞によれば22:03に繰り下げるとある、というのを読んだがどうなのだろう
- 20 ：
- >>17
豊橋市民は暴れるよな。
その前のひかりの大混雑必死。
静岡市民というか静岡県民、浜松掛川もお怒りになり、もうリニアの開業は絶望的^_^
- 21 ：
- >>20
2200のぞみを静岡、浜松にも停めたら意外と喜ぶ？
んな訳ないか。
- 22 ：
- 停めないって
何寝言言ってるんだ
- 23 ：
- ひかり539はただの時間変更だろ
乗車率考えれば簡単に廃止できる訳ない
名古屋ひかりは21時台にもう1本あってもいいくらい
- 24 ：
- >>19、>>23
IPスレの戯言を信じるガイジしぞーか塵はR
- 25 ：
- 名古屋行きのぞみの需要あるんかね？
朝の上り名古屋のぞみが満席近くてびっくりしたことはあるけど、下りはねー^ ^
酔っ払いの乗り越し防止にはよい？
- 26 ：
- ひかりは22時発のまま、のぞみを22時15分発ぐらいで追加してもいいところだが。
- 27 ：
- >>25
ある。
現状、週末の539Aは指定席売り切れ、自由席も満員であふれる状況
名古屋へ行く客と静岡浜松豊橋へ行く客で緩急分離するのは妥当だと思う。
- 28 ：
- >>25
最終ひかりは平日でもかなり満席。そもそも供給不足だが、詰め込めばとりあえず乗れた状態なので、それを増発が必要か必要ないか？は判断が別れるかも。
- 29 ：
- 今は増発すると客が増えるんだよ(´・ω・｀)
- 30 ：
- 平成 ９年 １月 ９日．木曜日
特急白鳥号
青森行．Ａ０９編成
クハ４８１−１０６−モハ４８４−８２−モハ４８５−８２−モハ４８８−２１０−モハ４８９−２５−サロ４８１−７１−モハ４８８−２１９−モハ４８９−３４−モハ４８４−２０３−モハ４８５−９９−クハ４８１−１２６
大阪行．Ａ０５編成
クハ４８１−１０３−モハ４８４−２３２−モハ４８５−１２８−モハ４８８−２０３−モハ４８９−１８−サロ４８１−６８−モハ４８４−７２−モハ４８５−７２−モハ４８４−２０７−モハ４８５−１０３−クハ４８１−１１１
平成２０年 ４月 ８日．火曜日
高山本線
８８０Ｄ〜８８５Ｄ
キハ４８．１００３大糸色−キハ４８． ６大糸色
８８８Ｄ〜８９３Ｄ
キハ５８．１１１４高岡色−キハ２８．２３４６高岡色
急行色．キハ５８． ４７７運転席の暖房トラブルと及び窓ガラス割れた影響により修理まで１ヶ月以上をかかる見込み．大型連休ゴ−ルデンウィ−ク明け
高岡色に差し替えしました
- 31 ：
- >>29
朝の品川始発なんかもやってみたら満席
- 32 ：
- 京都6時発なんかもよいかも、少なくとも名古屋からは満席になる。
- 33 ：
- 名古屋始発ののぞみ92号は京都発6時でスジかけるよな。
- 34 ：
- 最終ひかりは繰り上げかね
最終が1分でも遅くなるならリリースに書くよな
- 35 ：
- 繰り上げだとのぞみは臨時だから運転日以外は途中で無駄な停車時間ができるし
繰り下げたら最終の地下鉄への乗り換え時間が減るなと思ってしまった
- 36 ：
- 285で3分は取り戻せる
- 37 ：
- 1992年3月に開業したのぞみ
当時の時刻表は
東京駅発21:18
新大阪駅着23:50
所要時間2時間32分
- 38 ：
- >>25
お、ま、え、な、
最期に東海道新幹線に乗ったの何十年前だよ???
いつぞやの日経ビジネスのピント外れ記事みたいなヨタ喚いてんじゃねぇよ
騙されたと思って毎週金曜日18時以降三島行き最終までの東京駅ホームに立って観測してみろ
まぁ金曜日でなくともこのところの激混みはもう異常だがな
これで2023年3月に東急&東上線&西武&メトロ南北線&都営三田線&埼玉高速が新横浜まで乗り入れたら…
…想像するだけでも怖いわ
- 39 ：
- >>38
2023年3月の東急他各線の新横浜乗入れがはじまっても、従来、東京へ出ていた層が新横に転換するだけだから、東京駅ホームの混雑が緩和されて、助かるんじゃないか？
- 40 ：
- いや、トータルでさらに増えるぞ
あのプロジェクトは慶應義塾の3キャンパス直結が最優先だから三田線〜相鉄いずみ野線直通車優先ダイヤだろうが
所沢や川越や赤羽岩淵辺りからの直通も毎時何本かは当然設定あるだろ？新横浜は元々西武の縄張りだしな
潜在需要の掘り起こしになるんだよ、分かるかい坊や？
- 41 ：
- 早い話、
麻布十番や白金台や田園調布や石神井公園やひばりヶ丘からのぞみ号へ乗り換え1回で済むというのはデカイよな
- 42 ：
- Z編成量産開始の頃にN700統一時は品川開業レベルの大改正と言われてたけど
プレスリリース見る限りそうでもなさそうだな
- 43 ：
- >>42
そうかなぁ・・・
新駅が開業したわけではないから
そう感じないかもしれないけど
今回のダイヤ改正はかなり野望に満ちた改正だとおもうよ。
- 44 ：
- 大改正でしょ
毎年確実にダイヤをブラッシュアップしてくる東海には本当に頭が下がる
- 45 ：
- 毎年？ちょっと素人にも理解できるように説明してみてよ
- 46 ：
- トンヘ信者にしか理解できないような用語は使わないでね
- 47 ：
- こだまなんて新横浜につくまえに座れるだろ。小田原出たあととかも。
- 48 ：
- 今回は臨時のぞみスジ増加、こだまと新大阪ひかりなどの285km/hスジ変更などなどあるから、
少々の時刻修正だけで終わるわけがない。
- 49 ：
- >>38
なぜそこにメインの相鉄がないの？
- 50 ：
- 線形の酷い東海道なんて、せいぜい最高250km/hが良い所
285km/hとか80歳以上の老人みたいで気味悪くて恐ろしい
- 51 ：
- 2003年みたいに白紙改正になるのか？
- 52 ：
- >>51
のぞみの枠が増えるだけで
ひかりとこだまはそのままっぽい
まあ退避の関係で数分の変更は
あるだろうけど
- 53 ：
- 東京発最終のぞみ号の後にひかり号を出せば良いのでは？
- 54 ：
- 東京6時3分発の静岡ひかりが欲しい。同じく品川6時3分発のこだまが欲しい。
- 55 ：
- ガチな話。三島始発こだまを東京始発にしてひかりにした方がいいね。小田原、熱海通過で。いっそのこと三島通過でもいい。
- 56 ：
- >>52
ひかりとこだまが大幅スピードアップ
- 57 ：
- 通過するこだまなんてあり得ない
そんなの許したら緑の新幹線みたいにダイヤが複雑怪奇なものになる
- 58 ：
- そんなことより新大阪からの名古屋行きの最終30分下げろよ
- 59 ：
- わかる
- 60 ：
- >>57
そのときの名称はひかりになるが。
- 61 ：
- 久しぶりにJR時刻表みたが、まだN700運行の方にロゴマーク付けてるのかよ
さすがにもう別形式の列車の方に印付けた方が見易いだろ…
- 62 ：
- >>61
交通新聞社に意見を出してみては?
それに関連して
都道府県の代表駅
東京都は
新幹線などが集まる東京駅
東京都庁がある新宿駅
2つの駅が◎になってるよね
どっちか1つにしてほしい
千代田区にある
東京フォーラムがあるところに
東京都庁があった
その名残が東京駅にあるんだろうな
東京大学の大学院卒業の人に
｢東京都の都庁所在地は何処?｣の問いに
｢東京｣と言うだろうな
｢新宿｣じゃないの?と突っ込みたくなる
- 63 ：
- くだらない
ほんとに
毎日そんなどうでもいいこと考えて生きてるのか
- 64 ：
- 考えようによっては東京メトロの永田町が◎になるかも。
- 65 ：
- >>49
沿線のボリュームが段違い
しかも相鉄沿線は希望ヶ丘高校周辺以外と二俣川免許試験場周辺以外の高齢化が昭和末期からハンパないし
古くから貧しい高齢者が多い=即ち購買力が弱い
- 66 ：
- >>61
700系のロゴあるんかなと…。
途中からこの日はN700で運転より、700系の運転日で書けよとは思う
- 67 ：
- エクスプレス予約／スマートEXは何系で予約する方法を追加してくれ
運用表から700系だけを調べるのめんどくさすぎ
来年からN700S指名するのもめんどくさそう
- 68 ：
- >>66
昔はあったな
- 69 ：
- >>55
むしろ午前6時小田原始発ひかりを作ってくれ
バブル期に小田原〜三島短絡線構想があったくらいだからねえ
まぁその前に留置線を鴨宮辺りに作んなきゃいけないかな？
- 70 ：
- >>69
今も6時16分があるんだが。不満か
- 71 ：
- 東京ー新大阪を2時間50分台で走る古き良きひかり号を返せJRトンヘ
疫病神のぞみなんか日本の恥晒しだからさっさと全廃しろ
- 72 ：
- >>71
君。友達いないだろ。
- 73 ：
- のぞみは叶う(失笑)
- 74 ：
- >>67
時刻表見たら分かるだろ
- 75 ：
- >>71は「ナマポはトレンド」「ナマポは友達」だからw
- 76 ：
- 静岡県民「のぞみは疫病神！ 廃止しろ！」 こうですか？
- 77 ：
- >>71は愛知県西三河地方民
最寄り駅は三河安城、あっ・・・（察し）
- 78 ：
- >>71
今も2時間50を切るひかりはあるのだから。
さらにダイヤ改正後はカナーリのスピードアップ
- 79 ：
- 西のプレスリリースの新大阪の発車時刻を見ると、岡山ひかりは少し早くなるだけって感じなのだが
それとも新大阪でバカ停車でもするのだろうか
- 80 ：
- >>79
東京〜名古屋間で抑えて走ってたのが
285キロ全開になるんじゃない？
つーか、今回の改正でひかり･こだまが
大幅に変わるって書いてる奴何なの？
すでに区間によっては
285キロで走ってるんだから
数分変わるぐらいだろ
- 81 ：
- >>67
起動加速度も最高速度も座席配列も同じだから、
多分共通運用だと思う。
この場合コールセンターで直前確認以外に手段は多分ない。
- 82 ：
- JR西日本が唯一やってること
山陽新幹線新大阪駅到着前
｢ユニバーサル･スタジオ･ジャパンにお越しのお客様
新大阪駅で大阪駅で環状線に乗り換えていただき
西九条駅で桜島線に乗り換えていただき
ユニバーサル･スタジオ･ジャパン駅までお越しください｣
これは
ユニバーサル･スタジオ･ジャパンの宣伝になるよね
そう言えば
ユニバーサル･スタジオ･ジャパンを略するのに
｢USJジャパン｣と言った人が居た
｢ジャパン｣が余計だな･･･
- 83 ：
- ほんとにくだらないことばっかり書いてるなお前
- 84 ：
- >>80
退避回数が増えるから所要時間の差はそれほどではないのでは？
- 85 ：
- >>84
だから数分程度って書いてるじゃんw
ひかり･こだまの所要時間が
大幅に変わるなら
のぞみ増発と共に発表するよ
そうしないって事は
大して変わらんという事
- 86 ：
- 日本を支えるビジネスマンにとって１分１秒は大切。
ニートにとっては１分１秒どころか１日１月でも価値は無し。
- 87 ：
- のぞみは速すぎとか書いてるのが後者だよな
速ければ速いほどいいのに
- 88 ：
- 早ければ早いほどいいならはやぶさは最高だな
全席指定だし
- 89 ：
- はやぶさ、こまち→Max320km/h
みずほ、さくら→MAX300km/h
のぞみ(東海道完結)→MAX285km/h←爆笑
- 90 ：
- でもなぁ、中央リニアが開業したら追いつけんで
- 91 ：
- 700系のときはテーブルに置いたペットボトルが倒れることがたまにあったけど
N700だと倒れることはなかった
セミアクティブサスペンションの性能が格段に上がってるんね
- 92 ：
- 障害者団体がーって話でてるが、
そんな毎回都合よく多目的室空いてるなんておめでたい神経だね。
多目的室は名誉会長の部屋。グリーン車はビジネスマンと著名人の隠れ場。
新幹線は時代の先端を行くビジネスマンの乗り物
横から割り込んできて順番譲れ・・・無礼な貧乏人の乗る場所ではない。
- 93 ：
- 東海道新幹線と高層マンションはヒエラルキーがある。
- 94 ：
- >>93
東海道新幹線は日本社会で唯一ビジネスマンが最優先で観光レジャー客が冷遇される場所だよな
今のレジャーや観光が重視される時代に逆らってる感じ
- 95 ：
- >>94
観光客が冷遇って、例えばどんなこと？
- 96 ：
- >>90
あれは別枠だろ
しかも500km/hってプロペラ機並みの速度だし
ジェット機なら1000km/hだぞ
- 97 ：
- >>95
エクスプレス予約が一人客に使いやすいようにできてる。
まさにビジネス優先の思考
- 98 ：
- ごめん思考じゃなくて思想だな
- 99 ：
- ネット予約なんてそんなもんでしょ。
まさか東のえきねっとが良いとか言わないだろうな。
- 100 ：
- ラッシュ時に混んでるなら2階建て車両復活させれば良いのに。天井の高さを160センチくらいまで下げれば他の車両と同じくらいの全高に出来て、300km/h走行も何とかなるだろ。
乗り降りの時に乗客がエグザイルとか宇多田ヒカルみたいになるけど。
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