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【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part119
- 1 :2019/08/12 〜 最終レス :2019/09/21
- 前スレ
【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part118
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1558620415/
- 2 :
- >>2だったら、妹のしみぱんうp
- 3 :
- 誰も倒せないマッスルインフェルノがなぜ3大奥義なのか考察してみよう
- 4 :
- つづきはよ
- 5 :
- ┃
┃
┃ 彡.⌒ ミ
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||\ ヽ(´・ω・`)ノ
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- 6 :
- >>5
久光でやれ
- 7 :
- |_:::::::::::::::::::::::::::::l:..l;;;:::.:.:::::::::::::::;:;:;:;:;:;:;|
.l..: ̄'''' ー-''':::___i_i___,,...、、、'ェ´''''---‐|
,L,,,___ ..':';i i'' ::.:.. :.:.::;:;:;|
{rミミ::l `'‐--- !_!,,,、 ----‐‐‐-i' ̄;;:i
|ミミ:::l r‐‐ァ r‐‐ゥ _」 三|
|ミミゝ' . ̄  ̄ {,,,、 三|
i´lミ: ! _,,.-_- .-_、 :i 三|
|:|ミ::ノ .,,ィ'r。ァ`ュ ィ"r。ァヽ, | :ニ/i`l
.!ヽ:l {::::::. i~ / ::. 弋''-‐.'` |. ノi !;ノ
i 'ゞl:::. ヽ:: /; ./ :: .゙‐- i::l,,i /
l ..|:i:::. /⌒iノγ :: i, | |';.ノ あっかんべー
~ゞ::/ / ''〈 _±:: ....... |├'
/ :/::::.. ) ( .::::::::. ノ:ノ
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/ ⌒\.{〉ヘ,__,゙iq /!1l
| 〈.:.!⌒!⌒!./ / ;;r' .i ヽ
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| ;;'、 、ヽ___丿 ' / .ノ ./ -〒ヽ
| /ヽ . ヽ..,,__ / / ./ ノ }
- 8 :
- 残念ながら超大型台風はターゲットを九州から四国に変えた模様
- 9 :
- お歯黒が足りとらんぞ
- 10 :
- 門司港と門司の駅間に3本も普通列車がいる
関門海峡花火大会号それでも足りない
- 11 :
- >>10
JQはやる気ないんだよ。
- 12 :
- 昼間の肥前山口〜諫早間普通列車少なすぎる
- 13 :
- >>12
18きっぱーなら佐世保早岐大村線
- 14 :
- 日田彦山線復旧案「財政支援なしで鉄道」 3市町村の首長が確認
https://www.oita-press.co.jp/1010000000/2019/08/14/JD0058376332
「金は出さないが口は出す」パターン。何回、話し合っても無駄やろ。
- 15 :
- バルーンが線路高架に接触 熱気球世界選手権
JRに遅れも
2016年10月29日 10時43分
佐賀市で開かれている熱気球世界選手権選で29日、ホンダグランプリに出場した1機がJR長崎本線の高架に接触し、球皮がひっかかる事故が発生した。約15分後に気球は回収された。けが人はなかった。事故により電車が遅れている。
午前7時35分ごろ、嘉瀬川河川敷に設定されたターゲットを目指して北北東から姿を現した気球のバスケット部分が、JRバルーン佐賀駅近くの高架部分に接触した。その後、球皮が高架の電柱にひっかかり、10分ほど空中で往生した。
パイロットがロープを落とし、地上から数十人が引っ張って着地させた。現場では「(ロープを)思いっきり引っ張れ」「感電するぞ」など叫ぶ声が聞かれ、多くの来場者でにぎわっていた会場は一時、緊迫した雰囲気に包まれた。
現場近くにいた佐賀市の50代女性は「引っかかっているときに電車が来ないか心配だった。大事故にならなくてほっとした」と話した。
http://www.saga-s.co.jp/news/saga/10101/371384
- 16 :
- バルーンが線路高架に接触 熱気球世界選手権
JRに遅れも
2016年10月29日 10時43分
佐賀市で開かれている熱気球世界選手権選で29日、ホンダグランプリに出場した1機がJR長崎本線の高架に接触し、球皮がひっかかる事故が発生した。約15分後に気球は回収された。けが人はなかった。事故により電車が遅れている。
午前7時35分ごろ、嘉瀬川河川敷に設定されたターゲットを目指して北北東から姿を現した気球のバスケット部分が、JRバルーン佐賀駅近くの高架部分に接触した。その後、球皮が高架の電柱にひっかかり、10分ほど空中で往生した。
パイロットがロープを落とし、地上から数十人が引っ張って着地させた。現場では「(ロープを)思いっきり引っ張れ」「感電するぞ」など叫ぶ声が聞かれ、多くの来場者でにぎわっていた会場は一時、緊迫した雰囲気に包まれた。
現場近くにいた佐賀市の50代女性は「引っかかっているときに電車が来ないか心配だった。大事故にならなくてほっとした」と話した。
http://www.saga-s.co.jp/news/saga/10101/371384
- 17 :
- 佐賀のニュース・天気
列車にはねられ高校生男女2人死亡
2019/05/14 (火) 12:18
13日夜、佐賀市鍋島町のJR長崎本線の踏切で高校生の男女2人が普通列車にはねられ死亡しました。
午後9時前、佐賀市鍋島町のJR長崎本線の八重踏切で、下りの普通列車が男女2人と衝突しました。2人はいずれも佐賀市内の高校2年生で、その後、死亡が確認されました。
列車の運転士の男性は「2人が遮断機をくぐって線路内に入ってきた。ブレーキをかけたが間に合わなかった」などと話しているということです。
列車の乗客71人にけがはありませんでしたが、普通・特急列車あわせて15本に遅延や運休が発生し、およそ1800人に影響が出ました。警察は自殺の可能性が高いとみて、事故の詳しい状況を調べています。http://youtu.be/WV_h7QpuE3M
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/30449
- 18 :
- 佐賀のニュース・天気
列車にはねられ男女2人死亡高校生か
2019/05/14 (火) 00:19
13日午後9時ごろ、佐賀市鍋島町のJR長崎本線の踏切で男女2人が普通列車と衝突し、死亡しました。2人は高校生とみられ、警察が身元の確認を急いでいます。
13日午後9時前、佐賀市鍋島町のJR長崎本線の踏切内で、下りの普通列車が男女2人と衝突しました。この事故で2人が死亡しました。
容姿や身分証などから2人はともに高校生とみられ、列車の運転手の男性は「2人が遮断機をくぐって線路内に入ってきた。ブレーキをかけたが間に合わなかった」などと話しているということです。
また、現場近くに住む女性は、「長い警笛のあと、ドンという音がした」と話していました。
列車に乗っていた乗客71人にけがはありませんでした。警察は自殺の可能性が高いとみて、2人の身元の確認を急いでいます。
https://www.sagatv.co.jp/files/bgeditor/img/19/318__44Kt44Oj44OX44OB44Oj__org.PNG
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/30446
- 19 :
- 死亡の男女は中学時代の同級生 佐賀、自殺示唆するメモ
5/14 13:08
佐賀市鍋島町八戸の踏切で13日夜、JR長崎線の普通電車に県立高校2年の男女2人がはねられ死亡した事故で、2人が同じ中学校の同級生で現在は別の高校に通っていたことが14日、知人らへの取材で分かった。
2人が書いたとみられる自殺をほのめかすメモが見つかり、佐賀南署は自殺した可能性が高いとみて調べている。
県教育委員会によると、2人は事故当日も通学し、変わった様子はなかったという。2人が通っていた高校はそれぞれ全校集会を開いて事情を説明。
事故は13日午後8時55分ごろ発生。署によると、電車の男性運転士は「2人が遮断機をくぐって線路に入ってきた」と話している。
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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/373668
- 20 :
- 電車に衝突、佐賀で男女2人死亡
県立高校2年、自殺か
5/14 1:42
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/373454?ph=1
JR長崎線の普通電車に男女がはねられた踏切=13日午後10時51分、佐賀市
13日午後8時55分ごろ、佐賀市鍋島町八戸の踏切で、JR長崎線鳥栖発肥前山口行きの普通電車(8両編成)に男女2人がはねられた。
佐賀南署によると、男性は現場で死亡し、女性は搬送先の病院で死亡が確認された。
2人はいずれも佐賀市在住の県立高校2年の16歳で、署は自殺の可能性があるとみて状況を調べている。
JR九州によると、乗客ら約70人にけがはなかった。
署などによると、踏切には警報機があり、遮断機は下りていた。電車の男性運転士は「2人が遮断機をくぐって線路に入ってきた。非常ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。
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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/373454
- 21 :
- >>12
田舎だもの
- 22 :
- >>14
毎年億単位の赤字が発生すると分かりきってる路線を
自腹を切って復旧させる株式会社が存在すると思ってるのだろうか
- 23 :
- >>14
廃線へまっしぐら
日田彦山線の添田以南は無くなっても困らない
- 24 :
- 山陽新幹線は明日運休決定したのに
九州は意地でも動かすんだな
- 25 :
- >>23
せめて彦山までは延長できないものか
- 26 :
- 小長井とかに住んでる人
あの本数でよく文句言わないね。
山の中とかいうのならともかくあの少なさは異常すぎる。
- 27 :
- 田舎は遠くへ行く時以外鉄道なんか使わないから
- 28 :
- 山陽新幹線沿線は台風の被害が予想されるけど、九州新幹線はそこまでないという判断では?
山陽新幹線でも博多〜小倉は運行するみたいだし。
- 29 :
- >>28
運行するにしても減便だろう
- 30 :
- >>26
つ県営バス
- 31 :
- >>24
そりゃ直撃コースと脇をとおるだけじゃ違うでしょ
- 32 :
- >>31
九州は直撃コースだろ
何言ってんだお前
- 33 :
- >>32
台風って中心から東側のが風も強く被害デカいんだよ
つまり今回九州は鼻くそほじほじモード
- 34 :
- >>33
それは暴風域の外での話な
現在の予想では九州は全県が暴風域に入るが
- 35 :
- >>14
日田から
北九州空港 今でも鉄道で行ける
門司港 今でも鉄道で行ける
小倉駅 今でも鉄道で行ける
で、お前ら筑豊民は日常から使っていたのか?
- 36 :
- 「鉄道の復旧は鉄道会社が修復して当たり前」と思ってるんだろうな。
- 37 :
- >>32
九州新幹線はただでさえ弱い西側を掠めるだけだろ。九州新幹線が四国を通ってたなんて知らなかった。
- 38 :
- >>34
止めたら止めたで文句いうくせに
- 39 :
- 福岡は直撃はそうでもないが吹き返しの風は25m以上の予想になってるのな
- 40 :
- アホヤギ「九州の外へは出られませんので皆様お誘い合わせのうえJR博多シティでお買い物をお楽しみ下さい」
- 41 :
- >>40
アミュ大分は休館なんだけどな
- 42 :
- >>39
うげぇ
- 43 :
- ttp://ameblo.jp/kousan197725
大百科筑豊電鉄5001西鉄広報から許可なく運転士に趣味的スタンスで運転しての感想聞くなks
- 44 :
- >>34
どこが全県暴風域に入るだよ。嘘つきめ。
- 45 :
- / \
/ / ̄⌒ ̄\ ┌───────────────
/ / \ /| てめー、なんだよ、この糞スレは!
| / (・) (・) | てめーは精神障害でもあんのか?
/⌒(6 つ | < 何とか言えよ!ゴルァァァァァァ!
( | / ___ | └───────────────
− \ \歯/ /
\____/
( ヽ_ ⌒,ヽ、
lヽ_ ソ  ̄_/
l ' ~l
l l
( ノ
ヽ y l
ヽ ヽl
ヽ )
l ll ミ⊂⊃彡
l l.l ∫
∩ ∩ l ll ∫
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(  ̄ ̄⌒ ̄ ̄  ̄ ― _ __ _ _ _
 ̄ ̄ ̄ ⌒─‐___/ _ノ/ ̄ ̄ ̄\_  ̄ 二、`っ^つ)
/ // \ / ̄\ \ ̄  ̄
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( __( J (6 -------◯、_,つ |
l,jj,jl,j |||||| ( ) ( ) |
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\ /
\____/
- 46 :
- >>32
何が直撃コースだよ。かすりもしてないじゃないか。
- 47 :
- >>41
青●「だったら博多や小倉に出てこい」
- 48 :
- >>32
直撃まだ?
- 49 :
- http://www.jma.go.jp/jp/typh/images/zoom24l/1910-00.png
http://www.jma.go.jp/jp/radnowc/imgs/radar/214/201908151000-00.png
九州は大したことは無さそうで何より
- 50 :
- >>24
>>32
>>34
お前らよりJR九州の方が信用できるってことだな
- 51 :
- >>32
台風直撃って聞いたがまだ来ないぞ
- 52 :
- >>32
何言ってんだお前
- 53 :
- ソニック不在だけど退避の分停まらなければならない物悲しさ
- 54 :
- なんという肩すかし台風
- 55 :
- >>14
今日の朝からTwitterで話題になってるぞ
日田市、添田町、東峰村の全てがJRの利用促進案を考えてもいないて本当か
https://twitter.com/kaorurmpom/status/1161826344759525376
(deleted an unsolicited ad)
- 56 :
- >>32
>>34
九州上陸の速報待ってるんだがまだ来ないんだが。いつになったら九州に上陸してくれるんだ?
- 57 :
- >>24
このくそ雑魚台風で運休してたらもっと叩いてたろ
- 58 :
- >>55
もはや鉄道で復旧なんて望んでないんだろうな本音は
復旧すると言えば永遠に費用負担がのしかかるし(自分達は乗らないのに)
だからといって廃線に同意すれば(乗りもしない)村民から袋叩きにあって次の選挙で失職するかもしれない
このままの状態が自分達にとって1番都合がいいんだろうな
早く廃村すればいいのにこんなクソ田舎
- 59 :
- >>55
東峰村はマジで難しいもん。
難しいけどJRとともに生きていこうとするなら何かアクションは起こさないとね。
- 60 :
- 現状の代行バスを維持させたまま、
小石原あたりでも乗降できるようにさせるのが、
東峰村にとっては最善なんじゃなかろうか
- 61 :
- 代行バスって鉄道と時間帯合わせてねーから悪質な嫌がらせだろ
- 62 :
- 昨日や今朝まで「ソニックは終日運休」「豊肥線、久大線は終日運休」となってたのに、午後からソニックも走り出し、豊肥線、久大線も走り始めた。
終日運休=始発から最終まで動かさないって意味かと思ってたが。安全サイドで終日運休にしてたんだろうが、動かすなら終日運休で周知するんじゃなく「始発から運休、線路点検終わり次第運転再開」にしてほしかったな
- 63 :
- あんたは「運休」と「運転見合わせ」の違いもわからないのかね
- 64 :
- 無茶云うな
- 65 :
- 「始発から運転見合わせ」と「終日運休」の意味は違うぞ
ソニックは前者
- 66 :
- あれだけ計画運休好きの西が新幹線小倉〜博多間だけは運転してたのは
意地でもソニックや西鉄に客取られたくないからだろうね
- 67 :
- 酉「乗車券はうちの方が安いもんね」
- 68 :
- 台風西側で風弱いしほぼ半分がトンネルだから問題ないと判断したのと、折り返ししやすいってのもあったんだろう
新下関や新山口まで走らせても問題は無かったんじゃないかとは思うが、さらに東目指す奴らが殺到しても困るしな
九州からは出られないって形にしておけば最初から諦めるだろうし
- 69 :
- トンネルに水が入ると大変なことになるから在来線も新幹線も関門は運休にしたんじゃねーかな
- 70 :
- すべて結果論
- 71 :
- >>69
splash!!
- 72 :
- >>58
JRの重役には利益に連動した報酬がある
日田彦山線に補助をしてJRの収益が上がると重役の報酬が増える
その様な企業に補助するのは嫌だ
みたいな理屈を聞いたな
- 73 :
- >>60
小石原は西鉄さんも走っているからね。
杷木〜大行司から小石原。
鉄道の到着に合わせて、村内一周バスくらい走らせてみてほしい。
車無しでお酒が飲めるキャンプとか、いろんな考えできると思うけどなぁ。
- 74 :
- >>70
それがようやく思い付いた嘘ついた言い訳か
- 75 :
- 運転見合せは区間に対して、運休は列車に対して使う言葉だと思ってた
- 76 :
- 運転見合わせは再開できる可能性がある場合に使い、運休は運行しないことが確実(例えばソニック1号が運休発表した場合、台風が過ぎ去っていてもその号は運行しない)という時に使うのかと思ってた。
- 77 :
- >>69
何で台風で関門に水が入るの?
- 78 :
- 昔 水没したこと知らないの?
- 79 :
- >>77
関門は特殊なんだよ
- 80 :
- >>72
利益に連動した報酬も何も日田彦山線は赤字だから復旧すれば利益どころか損失だよな
まして50億だかの復旧費用も出さないと言うから損失額は2016年度の熊本地震の特損に匹敵するわけで
その頭の悪い理屈を持ち出したのは損失を補填しろという日本語が理解できなかったんですかね
逆にその損失によって幹部の利益連動報酬が引き下げられる責任をこの人達は取ってくれるのかな
- 81 :
- 日田彦山線は由布院への短絡線なのだから、山陽新幹線からの客を見込んで小倉駅から由布院駅への観光列車を走らせるなどしなかったのがなあ
JRも地元も無策過ぎた
- 82 :
- 一昔前ならまだしも、今となっては
もはや由布院の観光需要は外国人しか見込めない。
山陽新幹線からの客(≒日本人客)よりも、
福岡空港や博多港などからの客(≒外国人客)のほうが
集客上は遥かに優先される。
日田彦山線には、由布院短絡線としての価値はもう無い。
- 83 :
- てか今の由布院に日本人の観光客なんているの?
ゆふ森なんてシナチョン専用列車みたいになってるよね
- 84 :
- >>82
お前の言う外国人って中国人韓国人のことだろ
中韓以外の外国人観光客は東京や京阪神を拠点にして周遊してるんだよ
でも欧米系の観光客は西は広島駅までで多数降りていく
九州に来るのは中国人韓国人ばっかり
だから九州はシナチョンばかりなんだよ
- 85 :
- 仁川釜山台北路線が殆どのエセ国際空港の福岡空港や中国人韓国人しか使わない博多港の客を当て込んで列車走らせてたら
シナチョンだらけになるのは当たり前だわな
- 86 :
- いつ途絶えるかも知れん観光客に依存せずに生活利用者の利便性上げて地に足を付けて手堅く稼ぐべきだろ
- 87 :
- >>82
もうないってか初めからない
価値があったらゆふいんの木(キハ147 2両)でも走らせとるわ
- 88 :
- 台風の運行情報もテレビ局によって表現が「運転見合わせ」だったり「終日運休」だったりバラバラだったな
- 89 :
- >>86
それじゃ稼げないってことだろ
- 90 :
- >>84
チョンは随分減ったよ、福岡市も。
- 91 :
- 外貨獲得なんてしょーもないもんに浮足立っていただけだ
内需拡大のためおちんぎん上げようず
- 92 :
- >>88
せめてひこさんの山で
- 93 :
- >>91
消費税率下げて、NHK税を無くせば実際の賃金が増えるから大丈夫だと思うの。
- 94 :
- >>66
ソニックは始発から運休だっただろ
- 95 :
- >>86
少子化で地元の人間は既に減ってこれからも減っていくんだからいつ途絶えるかわからん観光客より見通しは暗いんだぜ
それに頑張って定期利用者を増やせるならどこもやってる
頑張っても鉄道会社のために家やアパートや会社の作業場などを駅近くに建てたりバスから切り替えたりマイカー勤務を鉄道に変えてくれるわけじゃない
だから平筑やおれんじ鉄道は苦しんでいるわけよ
- 96 :
- >>80
それだと水掛け論だわな
互いに理解していかんと時が過ぎるだけ
途中でJR側がブラフかましたのもまずかったな
復旧費用については完全否定してないんじゃなかったか?
黒字出してる企業に公費を入れるのはどこも難しいからな
- 97 :
- こうなったら
AMU日田
AMU大行司
を設置や
- 98 :
- 生姜医者手帳忘れた
とか抜かして、割引運賃で乗ろうとしていた奴はいったい何だ?
- 99 :
- この時間の長崎行き区間快速
喜々津の時点で3分遅れたのでまたトンネルで通過待ちだな‥
と思ったら上りの普通が通過待ちしていた
浦上到着は5分遅れだが上りは何分遅れだろうか‥
- 100 :
- AMU歓遊舎ひこさんも
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