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【英語も外国語も俺に任せな！】阪急電鉄車両スレッド74【岸野優作】
京王線ダイヤスレ 2017.12.14
【新幹線に飢えてる道民】北海道新幹線【遅れた田舎モン】
【西武新宿線】京王線ダイヤ改正で高幡不動以西が大幅減便【リスペクトダイヤ？】
東海道・山陽新幹線221
仙台地区スレ 100
銚子電鉄その23
☆☆JR北海道総合スレッドPART197☆★
船越英一郎みたいにバイアグラ100mg飲んで欲しい車両
近鉄京都・橿原・天理・田原本線＋京市交烏丸線 74
☆☆JR北海道総合スレッドPART197☆★
- 1 ：2019/07/07 〜 最終レス ：2020/05/11
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JR北海道
http://www.jrhokkaido.co.jp
Kitacaでお買い物
http://www.kitaca-shop.jp
JR貨物
http://www.jrfreight.co.jp
姉妹鉄道
デンマーク鉄道
http://www.dsb.dk
※前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART196☆★
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1557833535/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- >>1
重複だボケ
★☆JR北海道総合スレッドPART197☆★
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1562329613/
- 3 ：
- JR束から監査役に冨田あたりだしたら？
- 4 ：
- 島田修てJR西日本いったらどんなもん？
- 5 ：
- 社長は深澤にしてもらいたいが束をほっぱらかせないからなー、島田は東海でも西日本でも使い物にならなそう
- 6 ：
- JR北海道再生のための提言書
したがって、経営幹部は、限られた経営資源を安全に集中させ、
最大限の努力を行っても
配分ができない事業分野については見直しを行う「選択と集中」に基づき事業運営を行う厳
しい経営判断を自ら下していくことが求められる。
優先度を明確にする過程では、事業分野
の縮小や使用頻度の少ない設備の見直し、列車の減 や減便、鉄道特性を発揮できない線区
の廃止を含めた見直し、など経営全体について、聖域のない検討を行うことが必要である。
https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/150626-3.pdf
- 7 ：
- H28年度線区別の収支状況から輸送密度別の収益と赤字の比率を算出した
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2017/171107-2.pdf
輸送密度500未満 収益1.72% 赤字18.10%
500以上2000未満 収益5.59% 赤字25.33%
2000以上4000未満 収益5.66% 赤字6.48%
4000以上8000未満 収益28.87% 赤字28.79%
8000以上 収益58.05% 赤字17.93%
休止区間 収益0.11% 赤字3.97%
輸送密度2000未満は碌に収益を上げていないのに赤字を垂れ流しているのが明白だ。
輸送密度2000未満の路線と休止区間を廃止する。
赤字は47.4%減る。
一方、収益は7.42%減るだけだ。
即ち、赤字はほぼ半減するが収益は92.58%残る。
輸送密度2000未満と休止区間を廃止すれば経営は著しく改善する。
- 8 ：
- >>7
その数字が正しいとするなら4000未満も削るべきだな。
経営はもっと厳しくなってくるはずだから。
収益が87％残って赤字が49.91％減った方が明らかによいだろう。
ちなみにわざとかミスか知らんが2000未満だと赤字は43.43％しか減らんな。
削るならさっさと削らないと。戦力の逐次投入が一番良くない。
- 9 ：
- >>8
つ休止区間
- 10 ：
- >>9
おお、ありがとう。
ミスってたのはこっちだったな。正直すまんかった。
ていうか、輸送密度が2000から4000って、
南千歳から帯広と、函館から長万部しかないのね。
確かにこの二つは切れないなｗ
- 11 ：
- そういえば 、網走バスの「千歳オホーツクエクスプレス」（新千歳空港ー北見・網走）運行開始しましたね
十勝オホーツク自動車道を通る唯一の高速バスともなりますね。
余談だか7月17日に新千歳空港に行ったが新千歳空港１７時３０分発の帯広行の「とかちミルキーライナー」に１４人乗ってた
GW・年末年始・お盆等以外の時期にしては乗っているね。
もし「千歳オホーツクエクスプレス」がヒットしたら新千歳空港ー釧路とかも出てくるのでは
札幌・室蘭・旭川・帯広、そして網走、まさかの新千歳空港が道内都市間バスのハブターミナルに
- 12 ：
- J北も吉本興業以下だね
- 13 ：
- 十三
- 14 ：
- https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1540526620/596
596名無し野電車区2019/08/06(火) 19:10:59.96ID:zRb0KFCs
>595
４６都府県民が払う税金の中に、北海道新幹線の赤字を負担しましたっていう明細でもあるのですか？
- 15 ：
- 【税金泥棒】北海道新幹線【道民は乞食】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1540526620/
- 16 ：
- 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
- 17 ：
- 温暖化を危惧・・・パイロット不足だから・・羽田の発着枠拡大の為・・・etc
いろいろ回りクドイ言い訳してますが道民の本音はコレ ↓
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でもなんでもいい！ はやく札幌まで新幹線ホスイよ〜〜 （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
- 18 ：
- .
コソ泥道民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 果たして、日本国民全体に「盗まれた」という意識はあるのだろうか？
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ ｢この分は明確に北海道新幹線建設費だ！」って見抜いた奴いたら名乗り出てくれ
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1551871324/789
- 19 ：
- 博多〜長崎 一日２３本
札幌〜函館 一日たったの１２本wwwwwwwwww
どーした？ 名ばかりの政令市wwwww
- 20 ：
- 日本海新幹線
札幌ー新大阪が5時間2分で結ばれる
https://railway.chi-zu.net/80764.html
wd
- 21 ：
- 博多〜長崎 一日２９本
札幌〜函館 一日たったの１２本wwwwwwwwww
どーした？ 名ばかりの政令市wwwww
- 22 ：
- 長崎駅 在来線時刻表 https://time.ekitan.com/train/TimeStation/93-32_D1.shtml
広島駅 新幹線時刻表 https://time.ekitan.com/train/TimeStation/151-26_D1.shtml
博多駅 新幹線時刻表 https://time.ekitan.com/train/TimeStation/151-33_D1.shtml
仙台駅 新幹線時刻表 https://time.ekitan.com/train/TimeStation/148-10_D1.shtml
新函館北斗駅 函館本線 札幌方面時刻表
https://ekitan.com/timetable/railway/line-station/28-5?d=2 ←（爆笑注意）ww
函館〜札幌ＡＬＬディーゼル単線非電化www
http://livedoor.blogimg.jp/tetsudousokuhou/imgs/9/2/92dc3c53.jpg
（アワレ）
- 23 ：
- 函館〜札幌が全部単線とか、よほど単細胞なんだな
いや、バカなんだろうな
- 24 ：
- >>20
別に札幌ー関西オンリーとは一言も言ってません。
新潟ー新大阪は2時間11分であり事業価値があります。
秋田ー新大阪2時間57分、新青森ー新大阪3時間28分も「4時間の壁」をクリアしています。
北海道ー越後・北陸アクセスに関しては
札幌ー新潟は2時間51分、札幌ー金沢は3時間55分
こちらは「4時間の壁」のクリアしています。
札幌ー金沢が札幌ー釧路のスーパーおおぞらより所要時間が短いんです。
そして意外にも札幌ー京都である。一見所要時間が4時間49分と時間がかかりすぎるのではと思いますが
関空、伊丹いずれも京都市内から所要時間がかかります。更に札幌新千歳アクセスや搭乗段取り時間も加えれば意外といい勝負になるんです。
tr
- 25 ：
- 新根室線（南千歳ー根室）160km/h
新勝北線（幕別ー網走）160km/h
https://railway.chi-zu.net/81443.html
札幌ー帯広1時間34分、札幌ー釧路2時間35分、札幌ー根室3時間39分、札幌ー網走3時間05分
使用車両：789系4000番台（160km/h対応車両）
特急スーパーとかち（札幌ー帯広）
特急スーパーおおぞら（札幌ー釧路）
特急スーパーのさっぷ（札幌ー根室）札幌ー釧路は特急スーパーおおぞらと連結
特急スーパーオホーツク（札幌ー網走）
pr
- 26 ：
- >>23
函館〜札幌ＡＬＬディーゼル
- 27 ：
- 完全失敗作決定！ ★青函トンネル区間の貨物列車全面撤退“断念” 北海道新幹線との共用走行継続を検討 国交省
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190820-00000003-hbcv-hok
国交省は、2031年春の北海道新幹線の札幌延伸に向け、青函区間で貨物列車を全面撤退させ、新幹線を高速化する検討を進めていました。
ただ、全面撤退させても時間短縮は16分に留まるほか、物流業界から反発が相次いでいました。
こうしたことから国交省は、札幌延伸時には貨物列車を一定程度残し、新幹線との共用走行を続ける方向で検討に入りました。
一方、在来線のレールが残るため、ＪＲ北海道の整備コストが膨らみ新幹線は大幅な赤字が見込まれるほか、高速化にも課題を残すことになります。
国交省は年度内に方向性を示す方針です。
- 28 ：
- https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1540526620/596
596名無し野電車区2019/08/06(火) 19:10:59.96ID:zRb0KFCs
>595
４６都府県民が払う税金の中に、北海道新幹線の赤字を負担しましたっていう明細でもあるのですか？
- 29 ：
- 2019年 お盆期間の新幹線利用状況
JR九州
博 多 〜 熊 本 40.5万人
熊本〜鹿児島中央 20.4万人
JR北海道
新函館〜新青森 9.66万人 ←（笑）
JR東日本
山形ミニ新幹線 福島〜米沢 14.1 万人
秋田ミニ新幹線 盛岡〜田沢湖 10.0 万人
JR西日本
北陸新幹線 （西日本管内） 35.1万人
- 30 ：
- JR旅客6社はお盆期間（8月9日〜18日）の利用状況を発表しました。
https://www.excite.co.jp/news/article/TetsudoCh_9611241/
新幹線・在来線の利用状況は下記の通りです。
※（）内は前年比※四捨五入の関係で合計が合わない場合があります。
JR東日本 499.8万人（101%）
JR東海 417.9万人（100%）
JR西日本 312.1万人（98%）
JR九州 82.5万人（97%）
JR四国 45.0万人（95%）※JR北海道 29.3万人（96%）
※JR四国は瀬戸大橋線（30.46万人）と主要3線区（14.59万人）の合算です。瀬戸大橋線の利用状況には「サンライズ瀬戸」などを含みます。
- 31 ：
- ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
赤 字 が 約 束 さ れ た 大 地 ホ ッ ケ ー ド ー ！ ！
- 32 ：
- >>31
単独維持困難路線の廃止から始めよう
- 33 ：
- .
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :| ＜ Hokkaido LOVE! 地元LOVE!
| ノ ヽ､ :| ＜ 気動車奥地札幌万歳
| （●）, ､ （●）､.:::| ＜ 北海人民大団結万歳
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 我飢餓的強力欲求新幹線
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
- 34 ：
- 冷遇され、軽油漬けの日本一遅れた奥地札幌の鉄道事情。 北海鉄ヲタのコンプレックス、新幹線へのあこがれは相当なものがある
日本一新幹線に飢えてる北海鉄バカ
- 35 ：
- 博多ですら首都圏からの新幹線利用者は少ないのに、飛行機に勝てると妄想してる北海道新幹線厨ｗ
仙台出れば奥地札幌まで30万人以下のヘボ市町村しかないのにｗ
- 36 ：
- ディーゼル暮らしに耐えて耐えて耐え抜けば・・
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/001/545/65/N000/000/008/140830758023118853227_DSC_8445_R.JPG
きっと夢は叶うのさ♪ 最後に郷土愛は勝つ！！
http://www.city.sapporo.jp/shimin/shinkansen/torikumi/images/p1040084.jpg （奥地札幌にて）
- 37 ：
- 福岡空港と新千歳の場所を考えずに
単純に博多のぞみをそのまま被せるだけの単細胞タ刈谷
人口100万超えるのに30万以下の都市にも負けてる新幹線駅作った
ヘボ地域はどこだっけ？w
- 38 ：
- >>37
青函トンネルの貨物全面撤退、断念
https://www.zaikei.co.jp/article/20190821/526860.html
青函トンネルを通過する北海道新幹線では、青函トンネル内で貨物列車と線路を共用していることが課題とされている。
そのため、国土交通省は貨物列車を青函トンネルから全面撤退させることを検討していたが、コスト上昇を懸念する農業界や運転手不足の問題を抱える運送業界などからの反対を受けて断念することにしたという。
青函トンネル内で新幹線と貨物列車がすれ違う際、貨物列車が新幹線の風圧によって荷崩れれしたり脱線するおそれがあるという。
そのため、青函トンネル内では新幹線が減速走行する対応が行われているが、これによって所要時間が増加するという問題が発生している。
そのため、トラックと船を使った輸送に切り替えるという案も出ていたが、これに対しては大きな損失が発生するとの試算が出ていた。
また、貨物専用の新幹線の導入も検討されているが、こちらも課題は多いという。
- 39 ：
- >>37
言い訳無用
札幌延伸は大赤字大失敗作
- 40 ：
- 博多〜長崎 一日２９本
札幌〜函館 一日たったの１２本wwwwwwwwww
どーした？ 名ばかりの政令市wwwww
- 41 ：
- >>35 言い訳無用！
◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
赤 字 が 約 束 さ れ た 大 地 ホ ッ ケ ー ド ー ！ ！
- 42 ：
- ★2019年 お盆期間の利用客数
JR北海道 新函館〜新青森新幹線 9.66万人 ←（笑）
JR四国 瀬戸大橋線 30.46万人
結論： 四国の玄関口＞＞＞＞＞北海道の玄関口
- 43 ：
- >>41
仙台よりずっと南なのになんで四国は立ち行かないのかな？
- 44 ：
- 現段階でh北海道の玄関口は新千歳だろ？
- 45 ：
- >>43 言い訳無用！
★2019年 お盆期間の利用客数
JR北海道 新函館〜新青森新幹線 9.66万人 ←（笑）
JR四国 瀬戸大橋線 30.46万人
結論： 四国の玄関口＞＞＞＞＞北海道の玄関口
- 46 ：
- ●北海道新幹線の赤字は前年度比1・8倍にあたる98億円に拡大し、札幌圏での収支改善効果を吹き飛ばした。新幹線は本年度も100億円規模の営業赤字を出し、JRの経営を圧迫する見通しだ。
https://capturelife1.net/%E5%9B%BD%E5%86%85/jr%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E3%80%81%E6%9C%80%E6%82%AA%E3%81%AE%E5%96%B6%E6%A5%AD%E8%B5%A4%E5%AD%97%E3%80%80%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E8%B5%A4%E5%AD%97100%E5%84%84%E5%86%86%E8%A6%8F%E6%A8%A1/
新幹線について、綿貫常務は「来年度からは、青函トンネルの維持管理費用に対し、国の支援が年50億円くらい出る。赤字額は大幅に圧縮できる」と説明する。
だが、国からの支援が確定しているのは19、20年度の2年間だけ。それ以降の支援継続には、この2年間で収支改善の道筋をつけることが前提となる。
↑ ２１年度以降どうするつもり？ 道民？
- 47 ：
- JR北海道、最悪の営業赤字 新幹線赤字100億円規模 苦境脱却の道筋見えず
https://blogs.yahoo.co.jp/centrair100/66611333.html
JR北海道が9日発表した9月中間連結決算と2019年3月期業績予想は、営業損益など各利益の数字について「過去最悪」が並ぶ極めて厳しい内容となった。
同時に公表した17年度の線区別収支状況からは、北海道新幹線が年100億円規模の営業赤字を計上していることが判明。
収支改善に向けた単独維持困難路線の見直しも進まず、苦境脱却の道筋は見えない。
- 48 ：
- >>38-39
土の置き場未定…なぜ着工 北海道新幹線トンネル 札幌の住民疑念
8/22(木) 6:07配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190822-00010000-doshin-hok
大赤字大失敗作で疑念がもたれる新幹線工事が着工されようとしてるのに
ここでコピペ連投して終わりか？
そんなヒマあったら合流してきたら？
同じ札幌市民なんだからさw
- 49 ：
- 鉄ヲタのくせに都合が悪くなったら宿敵の新千歳空港を持ち上げるマヌケぶりwwwww
- 50 ：
- >>45
それでもJR四国も赤字じゃん？
瀬戸大橋線だけ黒字でも会社の赤字は相変わらずだし
- 51 ：
- 「死国」と呼ぶにふさわしいのはどっちだ？？
★2019年 お盆期間の利用客数
JR北海道 新函館〜新青森新幹線 9.66万人 ←（笑）
JR四国 瀬戸大橋線 30.46万人
結論： 四国の玄関口＞＞＞＞＞北海道の玄関口
- 52 ：
- JR北海道、最悪の営業赤字 新幹線赤字100億円規模 苦境脱却の道筋見えず
https://blogs.yahoo.co.jp/centrair100/66611333.html
JR北海道が9日発表した9月中間連結決算と2019年3月期業績予想は、営業損益など各利益の数字について「過去最悪」が並ぶ極めて厳しい内容となった。
同時に公表した17年度の線区別収支状況からは、北海道新幹線が年100億円規模の営業赤字を計上していることが判明。
収支改善に向けた単独維持困難路線の見直しも進まず、苦境脱却の道筋は見えない。
- 53 ：
- ●北海道新幹線の赤字は前年度比1・8倍にあたる98億円に拡大し、札幌圏での収支改善効果を吹き飛ばした。新幹線は本年度も100億円規模の営業赤字を出し、JRの経営を圧迫する見通しだ。
https://capturelife1.net/%E5%9B%BD%E5%86%85/jr%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E3%80%81%E6%9C%80%E6%82%AA%E3%81%AE%E5%96%B6%E6%A5%AD%E8%B5%A4%E5%AD%97%E3%80%80%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E8%B5%A4%E5%AD%97100%E5%84%84%E5%86%86%E8%A6%8F%E6%A8%A1/
新幹線について、綿貫常務は「来年度からは、青函トンネルの維持管理費用に対し、国の支援が年50億円くらい出る。赤字額は大幅に圧縮できる」と説明する。
だが、国からの支援が確定しているのは19、20年度の2年間だけ。それ以降の支援継続には、この2年間で収支改善の道筋をつけることが前提となる。
↑ ２１年度以降どうするつもり？ 道民？
- 54 ：
- JR北海道 ▲179億円
JR四国 ▲109億円
- 55 ：
- 北海道と四国、「死国」と呼ぶにふさわしいのはどっちかな？
- 56 ：
- >>53
それな、国鉄清算事業団債務処理等処理法に基づいてやってるだけ
それが20年度で切れるから、それ以降の支援については新たに法整備が必要ってこと。
20年度限りで見捨てるって意味ではないの。わかった？
- 57 ：
- >>54
それぞれの年間収益は？
- 58 ：
- 言い訳無用！
- 59 ：
- 北海道新幹線の赤字は前年度比1・8倍にあたる98億円に拡大し、札幌圏での収支改善効果を吹き飛ばした。
- 60 ：
- 北海道新幹線の赤字はJR北海道全体の赤字の主因になっている疫病神
- 61 ：
- >>58>>60
じゃ反対運動したら？
- 62 ：
- 北海道新幹線の赤字はJR北海道全体の赤字の元凶
- 63 ：
- トンネルの維持管理費を国がだしてくれるのであれば四国も新幹線作っても問題無いように見えるから不思議だな
- 64 ：
- >>62
じゃ反対運動したら？
- 65 ：
- 北海道新幹線の赤字は前年度比1・8倍にあたる98億円に拡大し、札幌圏での収支改善効果を吹き飛ばした。
- 66 ：
- 北海道新幹線の赤字はJR北海道全体の赤字の主因になっている疫病神
- 67 ：
- 北海道新幹線はJR北海道全体の赤字の元凶であるという事実！
- 68 ：
- 北海道と四国、「死国」と呼ぶにふさわしいのはどっちかな？
- 69 ：
- 国政の場にムネオ親子や高橋はるみを送り込むルンペンドーミン
集り行為だけは世界屈指だなｗ
- 70 ：
- そろそろ修チャンも石狩湾に行くのかな？
- 71 ：
- せめて貨物しか使わない設備の保守費くらいなんとかしろと言いたいだろうが、貨物も国鉄債務を背負ってるからなぁ
債務償還スキームにしろ経営支援スキームにしろ新しい枠組みを考える時期なんだろう
- 72 ：
- 「このホッカイドウが！このホッカイドウが！ ニッポンの中心だ！ 」
「このホッカイドウが アジアや世界の一角を占めるんだ！ アジアや世界の一角を占めるんだ！」
https://www.youtube.com/watch?v=-0L3cAxZjL8
- 73 ：
- >>71
「新しい枠組みのスキーム」
言い換えれば「ごまかし」をするということです。
- 74 ：
- 北海道新幹線の赤字は前年度比1・8倍にあたる98億円に拡大し、札幌圏での収支改善効果を吹き飛ばした。
- 75 ：
- 「死国」と呼ぶにふさわしいのはどっちだ？？
★2019年 お盆期間の利用客数
JR北海道 新函館〜新青森新幹線 9.66万人 ←（笑）
JR四国 瀬戸大橋線 30.46万人
結論： 四国の玄関口＞＞＞＞＞北海道の玄関口
- 76 ：
- 青函トンネルの貨物全面撤退、断念
https://www.zaikei.co.jp/article/20190821/526860.html
青函トンネルを通過する北海道新幹線では、青函トンネル内で貨物列車と線路を共用していることが課題とされている。
そのため、国土交通省は貨物列車を青函トンネルから全面撤退させることを検討していたが、コスト上昇を懸念する農業界や運転手不足の問題を抱える運送業界などからの反対を受けて断念することにしたという。
青函トンネル内で新幹線と貨物列車がすれ違う際、貨物列車が新幹線の風圧によって荷崩れれしたり脱線するおそれがあるという。
そのため、青函トンネル内では新幹線が減速走行する対応が行われているが、これによって所要時間が増加するという問題が発生している。
そのため、トラックと船を使った輸送に切り替えるという案も出ていたが、これに対しては大きな損失が発生するとの試算が出ていた。
また、貨物専用の新幹線の導入も検討されているが、こちらも課題は多いという。
- 77 ：
- 改めて書くけどこれが北海道新幹線の現状な
１日当たりの平均乗客数は約４７００人（乗車率２４％） 年間赤字100億円
- 78 ：
- 青函トンネルの貨物全面撤退断念 で、札幌開業しても5時間、3万円、１日１７本がほぼ確定的になった。
北海道新幹線は永久に叩かれ続けることになる。
ま、北海郷土愛キチガイでもドMの特殊体質じゃなきゃ務まらないなwww
- 79 ：
- これから年々赤字100億円が累積されていくんだけどさ、JR北海道は当然踏み倒すんだよね？
- 80 ：
- 全国民の納税書に「これがJR北海道踏み倒し分」と書かれていないから平気なんだよね？ ドーミン
- 81 ：
- >>79
主要都市の地下鉄の累積欠損金（=赤字）調べてみ
札幌、名古屋、福岡、東京都営
北海道新幹線はまだマシなレベルだから
- 82 ：
- >>78
貨物は現状維持とは言ってないんだな
一定数、とは言ってるが
- 83 ：
- https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1540526620/596
596名無し野電車区2019/08/06(火) 19:10:59.96ID:zRb0KFCs
>595
４６都府県民が払う税金の中に、北海道新幹線の赤字を負担しましたっていう明細でもあるのですか？
- 84 ：
- 北海ｄ民
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 北海道新幹線の赤字はまだマシなレベルだから
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1562456799/81
- 85 ：
- 主要都市の地下鉄は莫大な累積赤字抱えながらも
国庫のからの補助金もらいながら運行を続けてるってこと
知らないだろうな
- 86 ：
- 北海道新幹線１日当たりの平均乗客数は約４７００人（乗車率２４％） 年間赤字100億円
日本の新幹線史上初の赤字新幹線。
これで 「まだマシなレベルだから」と抜かすウンコ道民。
頑なまでに北海道新幹線を擁護する姿勢・・・ 相当新幹線に飢えてるんだろwwww
- 87 ：
- 「整備新幹線は絶対赤字にならないスキームによって作られる」
もうこのセリフ誰も言わなくなったなwwwww
- 88 ：
- >>76
青函トンネルの貨物全面撤退断念 で、札幌開業しても5時間、3万円、１日１７本がほぼ確定的になった。
北海道新幹線は永久に叩かれ続けることになる。
ま、北海郷土愛キチガイでもドMの特殊体質じゃなきゃ務まらないなwww
- 89 ：
- ＞「整備新幹線は絶対赤字にならないスキームによって作られる」
これ元本保証の投資詐欺といっしょだよな？
- 90 ：
- つまり、ざまーは北海道新幹線を叩きたいので新幹線が造られるの賛成という訳か。
- 91 ：
- ＞「整備新幹線は絶対赤字にならないスキームによって作られる」
これ元本保証の投資詐欺といっしょだよな？
- 92 ：
- 「整備新幹線は絶対赤字にならないスキームによって作られる」 とあれだけ言っておきながら・・
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1540526620/596
596名無し野電車区2019/08/06(火) 19:10:59.96ID:zRb0KFCs
>595
４６都府県民が払う税金の中に、北海道新幹線の赤字を負担しましたっていう明細でもあるのですか？
- 93 ：
- あーいえば上祐
詐欺師といっしょだ
- 94 ：
- 北海ｄ民
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 北海道新幹線の赤字はまだマシなレベルだから
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1562456799/81
- 95 ：
- https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1563663765/836
「国防上、ソ連が攻めてくるから日本人が北海道に居なくちゃいけない」
「我々は住んでるだけで補助金1兆円もらう権利がある」
↑コジキドーミンとはこういうものww
- 96 ：
- ＞「整備新幹線は絶対赤字にならないスキームによって作られる」
これ誰言ったの？
聞いたことないんだが？
- 97 ：
- 「おれは言ってない」 「だれが言ったの？」
ブハハハハハハハハハハハッwwwwwwwwwwwwww
- 98 ：
- さすがeタ、犯罪人の末裔だ
- 99 ：
- おさむチャン 海行く時は教えてネ？
- 100 ：
- あ、創作ね
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