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JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.76
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JR西日本車両更新予想スレッド Part73
- 1 ：2019/06/06 〜 最終レス ：2019/08/20
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このスレは、JR西日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。
●お願い
スレタイと関係のない話題やその原因となる書き込みはお控え下さい。他社の話題は当該スレへどうぞ。
荒らしにレスを返す行為や、次スレを立てずにスレを使い切る行為は他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
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次スレは900〜950辺りでスレ立てをどうぞ
950を越えた場合は書き込みを控えて下さい
●ワッチョイ厨は立入禁止です。隔離スレへ誘導してあげて下さい。
前スレ
JR西日本車両更新予想スレッド Part72
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1554522609/
JR西日本車両更新予想スレッド Part72
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1557823595/
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- 2 ：
- バスヲタいる？
- 3 ：
- https://news.yahoo.co.jp/pickup/6325801
これみる限り、ラッシュ時ならロングでも課金してもいけるということなのかもね。
違法だけど、鉄道会社がする分にもありかもしれないね。豪華車内に走りがちだけど
- 4 ：
- いま製造中の車両は、川重で227-1000の残り10本と、近畿車輛のはるか増備車くらいですか？
- 5 ：
- 最近の動向
【新幹線】
○N700A系を2019年度16連6本投入、2019年度までに700系B編成（16連）を置き換え
○上記の完了後も順次新車の投入を計画、現時点では詳細不明だがN700S系ベースとなる見込み
【在来線】
○大阪環状線向け323系は2018年度末までに176両（8連22本、当初発表より8連1本増）投入完了
○広島地区向け227系は2018年度末までに276両（3連64本＋2両42本）投入完了
○和歌山線向け227系1000番台は2019年秋頃までに56両（2連28本）投入
○サンダーバード用683系のリフレッシュ工事は完了目前
○221系の体質改善工事は完了目前
○207系0・1000番台及び223系0番台の体質改善工事を順次実施
○120系気動車の体質改善工事を2021年度までに順次実施
○大阪環状線の201系は2019年6月7日限りで引退
○奈良線の103系は阪和線の205系の転用で置き換え（205系0番台は4連化）
ただし後述の新快速の「Aシート」絡みで221系の転出が発生した影響でまだ一部が残留中
○和歌山線・桜井線等の105系4扉車と117系は2019年秋頃までに227系で置き換え、117系は2019年3月改正で運用離脱
○新快速の有料座席サービス「Aシート」2019年3月改正から開始、まずは223系1000番台4連2本のクハ222を改造
○上記絡みで奈良から221系4連2本が網干に転属、網干の223系6000番台4連2本が2000番台に復帰
○近畿車両ではるか用増備車と思われる車両製造中（現時点では詳細不明）
○117系改造の新たな長距離列車「WEST EXPRESS 銀河」2020年春に運転開始、6連1本を改造予定
○やくも用381系は2022年度を目途に新車投入により置き換え
○113系・117系約170両の置き換え用として2022〜2025年頃に新車投入を計画（現時点では詳細不明）
○681系・281系・283系約110両の置き換え用として2024〜2027年頃に新車投入を計画（現時点では詳細不明）
http://www.westjr.co.jp/company/business/material/pdf/list_rolling_stock.pdf（表の下の欄外を参照）
- 6 ：
- ○おおさか東線は2023年春にうめきた開業
○奈良線は2023年春に複線化2期工事完成
○北陸新幹線は2022年度末（2023年春）の敦賀延伸、2046年度の新大阪延伸を目指す
○大阪万博が2025年に開催決定、これに合わせてゆめ咲線の夢洲延伸を検討
○吹田総合車両所のリニューアルは2028年度末（2029年春）完成予定
○なにわ筋線は2031年春の開通を目指す
○吉備線はLRT化することで沿線自治体と合意（現時点では時期未定）
○宇部線・小野田線のBRT化の検討を開始することで沿線自治体と合意
（現時点ではまだBRT化決定ではないが、宇部市は2035年頃の実現を前提に検討している模様）
- 7 ：
- 残留している国鉄型車両の製造時期一覧
○金沢
413系.....1986〜1989年 ※2編成に組み込まれているクハ455は1971年
415系.....1964〜1968年
○奈良
103系.....1972〜1974年
201系.....1982〜1984年
205系0番台.....1986年
○京都
113系5700番台.....1974〜1975年
113系7700番台.....1978〜1979年
117系0番台.....1979〜1980年
117系100番台.....1986年
○福知山
113系.....1977年
115系.....1978年
○日根野・和歌山
105系0番台.....1980年 ※紀勢線用3扉車
113系.....1979年 ※紀勢線用2連
○網干・明石
103系0番台.....1973年 ※和田岬線用
103系3500番台.....1974〜1975・1979〜1980年 ※播但線用
103系3550番台.....1978〜1979年 ※加古川線用
○岡山
105系.....1980年
113系.....1978〜1981年
115系300番台.....1974〜1975年
115系1000番台.....1978〜1982年
117系0番台.....1979〜1980年
117系100番台.....1986年
213系.....1986〜1988年
○下関
105系.....1980年
115系2000番台.....1977〜1978年
115系3000番台.....1982〜1983年
115系3500番台.....1979〜1980年 ※117系改
123系.....1978・1982年
○各地
キハ40・47・48形.....1977〜1982年
※転出or置き換えが確定しているものは省略
テンプレここまで
- 8 ：
- はるか増備のソース
https://twitter.com/derinative/status/1064522861648302082?s=21
https://twitter.com/derinative/status/1064522862835380224?s=21
(deleted an unsolicited ad)
- 9 ：
- https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190607-00000179-impress-life
なお、JR西日本の201系電車は大和路線、和歌山線、おおさか東線、桜井線で今後もしばらく走り続ける予定だ。
しれっと何書いてるんだよ
- 10 ：
- さよならオレンジ色の「201系」 JR大阪環状線でラストラン
https://mainichi.jp/graphs/20190607/hpj/00m/040/002000g/1
- 11 ：
- 見っ直そう〜 見直そう
(⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒)
（ ´・●・）つ （ ´・●・）つ （ ´・●・）つ
（ 二つ （ 二つ （ 二つ
＼./ /、 ＼./ /、 ＼./ /、
∪`Ｊ ∪`Ｊ ∪`Ｊ
>>1の人生を見直そう 糞スレたてずに見直そう (ｻｧ)
く、そスレだ 糞スレだ
＼＼ ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ ／／
＼＼ ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ ／／
(⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒)
（ ´・д・.】) （ ´・д・.】) （ ´・∀・.】)＜あ、もしもし>>1の糞スレの件なんですが
（ ノ （ ノ （ ノ
♪電話ピポパポ 糞スレ24
- 12 ：
- 前スレの吹田の全般検査のお話し
東海みたいに特急車までもが全車スレンレスなら車体塗装場廃止で大幅な合理化できるけど(生首キヤはお察し)
西の特急は塗装車ばかりで終いには21世紀製造の683までもがパテ落ちが激しい強者揃いの会社
吹田改修後も塗装車はこれまで通り1両1両ばらして徹底的な整備と塗装が引き続き求められ結局221系も安泰
じゃあ何の合理化？ 網干と同じく塗装車の整備ラインと別にステンレス車専用に
編成をバラさず全車一斉ジャッキアップで機器抜き取り交換だけの整備ラインを作ること
223系や225系などで1両ずつバラさずに素早く出場できるようになるのが今回の目玉
もし特急車が無塗装車に統一されたら塗装車ライン閉鎖で221系は終りだけど当分無縁な話
- 13 ：
- 合理化で直流電動機やカム式制御器やブレーキ装置の整備受け入れ体制もあるけど他所丸投げで済む話
- 14 ：
- 例のはるか新車が出場側に出てくるのは何時になるんだろうか
某サイト曰く2編成位作ってるらしいけど
- 15 ：
- やはり9両×2編成かな？
- 16 ：
- >>15
3両2編成と聞いたが
さすがに9両は無いで
- 17 ：
- >>16
誰に聞いたんですか？
- 18 ：
- >>17
噂レベルだなw
- 19 ：
- >>18
噂かよ！
- 20 ：
- >>19
某ブログで情報あがってるしその内何両編成かはハッキリするわなw
- 21 ：
- 11 名無し野電車区 2019/06/09(日) 14:48:44.02 ID:IX5yU7en
>>9
> 車庫不足なら大阪の芦原橋・木津川駅界隈の塩漬けになってる土地を活かし作ればよいのでは？
南海トラフ地震の大津波で水浸し。
海水だから王寺の電留線のでの水没よりも修理困難。
分割民営化のせいで、関東の廃車寸前の車で当座を凌ぐことも難しい時代。
- 22 ：
- はるか増備が何両何編成かは>>8の一次ソースみたら載ってるんちゃう？
- 23 ：
- >>22
残念
何両編成かは書いてない
- 24 ：
- >>23
載ってたなかったか。
遠隔複写の依頼しようか迷ってたけど、無駄金使わずに済んだわ。
- 25 ：
- 595 名無しでGO! sage 2019/06/09(日) 17:08:56.91 ID:O/izV0iR0
網干の車両所か知らんが、車両への落書きやら悪戯やらで乗務員への苦情上げまくってて草
悪戯自体は悪いが、それをしている背景も考えられない低脳さを露呈している糞共
放送マイクちゃんと整備しろやボケ
- 26 ：
- 602 名無しでGO! sage 2019/06/10(月) 01:06:57.35 ID:obruDbxB0
>>600
遮光板が原因のガラス傷にしろ、221系の送風口の紙詰めにしろ、放送機器の落書きにしろ、検修手配メモ貼りつけにしろ全てお前ら車両の整備不良が原因で発生してる事を自覚しろ無能の屑
まともに使えるようにしとけ
- 27 ：
- 760 名無し野電車区 sage 2019/06/06(木) 15:02:38.18 ID:IhwzLt3D
JR西日本岡山支社の労組のニュース
http://gr3.jrw-union.gr.jp/okayama/20190315/02.pdf
津山線ワンマン化？
- 28 ：
- 程度の低い乗務員が、乗務員室内の機器類を損壊してんのを、自白するカキコがあんのか
271、中間の妻面だけ見たら、ホンマ281と見紛うのぉ
- 29 ：
- ツイッターだと例の近車の奴が271系、又はw271系みたいな情報が出てるな
- 30 ：
- ツイッターだと情報発信の質に差がありすぎてな。近畿車輛の工場内が写ってる写真を合成とか言ってたりするツイもあるし。
- 31 ：
- コトの真贋は自分で見抜かんとしゃあないで
- 32 ：
- >>13
ソレ、お隣の阪急正雀ならお手のものかもな w
- 33 ：
- 『名探偵コナン』のイラスト列車、今度は青と赤…現黄色車両をリニューアル、6月22日運転開始
https://response.jp/article/2019/06/11/323332.html
- 34 ：
- 全223系と225系にAシート連結すべし 束を見習え
- 35 ：
- 618 名無しでGO! sage 2019/06/11(火) 17:23:47.44 ID:eQOxXiW80
>>617
財力のある会社のこと言われても(^^;
床材とか塗装とかは区所じゃ無理だし、工場に入ったときに治すしかない
というわけで今後もっと酷くるぞ
理由は…社員ならわかるな？
- 36 ：
- >>34
ロンシー化も見習え
- 37 ：
- >>34
4扉統一も見習うんですね
- 38 ：
- │汚物103系は令和の63系
│
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- 39 ：
- 寿命半分を見習えないから東の真似すると破綻する
そもそも自前の生産ライン持ってないからな
- 40 ：
- >>36
最近は首都圏以外ではロングシート化はやめる方向な件
- 41 ：
- >>39
首都圏の寿命半分は客との共同作業の成果。
- 42 ：
- 至急、ご連絡をお願い申し上げます。
ナショナルから大切なお知らせとお願いです。
古い年式のFF式石油暖房機を探しています。
屋外に給排気筒のあるタイプで、ご覧の品番の製品の引き取りや、点検修理を行っています。
対象製品は万一の場合、死亡事故に至るおそれがありますので、直ちに使用を中止していただき、
至急、ご連絡をお願い申し上げます。
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／＼二 ＼. | | | ζ
l＼／ ||￣￣￣| | | | ／￣￣￣￣＼
| | ||┌┐ | | | 給排気筒 |￣￣￣￣￣ | ﾍ
| | ||└┘ |┌|=.|ヽ＿＿↓ ｜ | ／ﾍ
| | || |二| |回＿凵| ｜ | ||||||| ←波平
| | || |└|=.|/ .| ｜ |---9）
|ミ | || | | | | ｜ | ｜＿＿
. |＼ノ|ミ | || | | | ／ ／|_＿＿＿＿__ | ／ ｀i
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
- 43 ：
- >>40
九州や西鉄は真逆
- 44 ：
- >>41
放射能お煎餅って意味で？
- 45 ：
- 昨日117系SG005編成が吹田へ廃車回送された
- 46 ：
- │汚物105系は令和の63系
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- 47 ：
- │銀豚323系は令和の63系
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- 48 ：
- >>13,32
広島があないな結果になっとるし、岡山とか下関の辺りもじきに車両更新の話が出てきおるで
- 49 ：
- https://mobile.twitter.com/STI7320/status/1138985196299083777
また289付属3連から683復元組が発生したんか、それもフチばっかりや、そんなダブついとんのかえ
(deleted an unsolicited ad)
- 50 ：
- 289系は交流機器を撤去しない編成が2編成位無かった?
- 51 ：
- その2編成がフチ所属だったので、今回683系に復帰した
くろしお編成の方が暇してる印象だけど、これからシーズンだからな…冬になったらフチ貸出とかするかもしれんけど
- 52 ：
- │汚物113系は令和の63系
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- 53 ：
- 山陽本線に281系(ハロキ仕様)が団体で乗り入れ
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/06/page_14373.html
- 54 ：
- 阪国人はキティちゃんにキャッキャッ（笑）
- 55 ：
- 271が出てきそうなタイミングでの団臨かぇ
- 56 ：
- │汚物115系は令和の63系
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- 57 ：
- >>56
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（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ 総裁閣下はこれから神原氏と話し合う予定なんですよ！
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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※次スレで思いっきり広めておいてくださいよ！
- 58 ：
- ってかその271系(仮)、今何所まで制作が進行しているんだろう
- 59 ：
- │汚物117系は令和の63系
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- 60 ：
- 71 名無し野電車区 2019/06/15(土) 01:51:09.03 ID:zIKzxhAP
> 西はなぜ221と並行し205を少数製造したのか？
> 製造メーカーを分散し一度に新車を大量導入するという意味か？
・205-0 1986.11導入
・分割民営化 1987.4.
・205-1000 1988.3.導入
・221 1989.3.〜導入
分割民営化から日が浅く、JR西日本としての新設計車の導入が間に合わず、
一方で阪和線の輸送力増強を先送りし難いという経営判断があったのだと思う。
そこでやむを得ず、国鉄設計車(205-0)のマイナーチェンジ版(205-1000)を発注しただけだと思う。
その後、207というJR西日本設計の新世代標準通勤車が登場し、JR西日本管内で
205-0や205-1000が少数派に留まってしまったのは205にとっては不運ではあった。
- 61 ：
- >>59
│昭和50年生まれ44歳の書き込みですよ
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- 62 ：
- │汚物123系は令和の63系
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- 63 ：
- >>62
│昭和50年生まれの44歳がなんか言ってるんだけど・・・
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- 64 ：
- 設定ミスか故障か知らんが新大阪事故当該221は普通幕で入線したらしい。
事故後は回送に切り替えたらしいが
- 65 ：
- 281系ハロキ仕様4本目
https://twitter.com/mobo105/status/1141301970193358853
一体何本作るんだろう
(deleted an unsolicited ad)
- 66 ：
- どうせやるならヘッドライトをキティの目にするとか青い部分をピンクにするとか大胆にやって欲しいわ
- 67 ：
- │汚物201系は令和の63系
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- 68 ：
- >>66
遠くからだと全身発疹してるように見えるよな。
- 69 ：
- キティはるかって今の所、キャンペーン終了時期って不明なんだっけ?
もしかしてワンチャン例の新型はるかも後々キティ化したりするんだろうか
- 70 ：
- 阪国人はキティちゃんに夢中ｗ
- 71 ：
- やっとなんか見慣れてきた…(嫌だったけどそろそろあきらめてきた…
- 72 ：
- │汚物205系は令和の63系
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- │国鉄車置き換えにE231系買え
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- 74 ：
- アンテナ ＪＲ九州、普通電車を刷新
2017/5/9
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/128853?ph=1
新製品 ◇普通電車をリニューアル◇ＪＲ九州は、普通車両の８１１系を刷新して運行を始めた。九州の織物をアレンジしたシートなど「伝統と革新」をテーマにデザイン。長崎線の鳥栖駅〜肥前山口駅間など３路線で運行している。
デザイン監修は、豪華寝台列車「ななつ星」などを手掛けた水戸岡鋭治さん。１９８９年に製造された車両を再利用し、側面に青色のラインを施すなどすっきりした外観にした。
レールに対して平行に配置するロングシートは博多織や久留米絣（がすり）などをイメージ。エネルギー効率の良いモーターと制御装置、ＬＥＤ（発光ダイオード）照明など新技術も採用した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/128853
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- 75 ：
- >>73
│どうぞどうぞ
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- 76 ：
- やっと公式発表来た
271系 3両×18本製造
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/06/page_14402.html
- 77 ：
- 281系増備派の完全敗北じゃねえかwww
どんな言い訳するか楽しみだわあ
まあ恥ずかしくてここには出てこれねえけどw
- 78 ：
- ってか281系と271系でコンセント格差が生まれるけど、コレはどうするんだろう?
対策するのか、5年近く放置か
- 79 ：
- 後、2024年製造の次期はるか用車も271系6連になるんやろうな
- 80 ：
- http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1557823595/
前スレの500以降面白すぎるｗ >634 >647で関係者っぽい人がネタバレしてるな
- 81 ：
- >>77
前スレでID真っ赤にして暴れまくってたのは、281系しか無い！ではなく、既存形式しか有り得ない、287系で確定と言ってた奴な。対してたのは他の可能性もあるだろとの反論がほとんど｡
てかその書きぶり、お前が恥ずかしい既存287派じゃね?w
- 82 ：
- コチラの記事では車内のイメージ図を3つ掲載
http://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-1768.html
- 83 ：
- 定例社長会見での271系記事
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/06/page_14404.html
- 84 ：
- >>83
「特急「はるか」への新型車両の投入」「投入する車両は3両編成6本の計18両となり、現在の6両編成に増結して運転することが可能です。」「271系 特急形直流電車」
参考↓
575 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/05/31(金) 11:01:23.71 ID:UNY269Bc [8/11]
>>573
287は6+3の二本。
281を組み替えで、全9連化で決着ついてんだから、いい加減黙れよ
- 85 ：
- >>84
予想は大ハズレ
3連オンリーにしたのは合理的判断だな、酉にしては上手い判断だわ
- 86 ：
- 9連×2新造、281は組換えで9連化厨は息してないよな？w
あんなに偉そうにしてたのに、281増結用新型というオチw
- 87 ：
- 3連3本ってことはオール9連化まではしないのね。
- 88 ：
- >>87
ん?
3連x6本の18両だよ
- 89 ：
- >>87
6本じゃね？
- 90 ：
- 281系の置き換え新形式が出来たら
まだ使える271系は観光列車に改造されそう
- 91 ：
- >>90
普通に置き換え用271系増備でしょ
- 92 ：
- >>88-89
あ、目が死んでました…
- 93 ：
- ラピートの新型車両はまだ？
- 94 ：
- ヲタの予想なんて大抵外れる。
- 95 ：
- 271系がオール3両なのは、将来の転用を考慮した
、、なんて事は無いか
- 96 ：
- >>95
紀勢線白浜−新宮を系統分断するのに使うとかｗ
- 97 ：
- 281系増備君息してるー？
- 98 ：
- 287系ベースだが281系と併結対応のため新形式
- 99 ：
- 運用区間から言って増解結する必要もないんだし281を置き換える時は中間車だけ作ればいいんじゃね
- 100 ：
- それなら9連固定x2で作って、281は組み替えてたかと。
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