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大阪vs東京
【横須賀東海道】湘南新宿ライン49【宇都宮高崎】
◎都営地下鉄車両総合スレ 01T
【今なお】ムーンライトながら117号【現役？！】[転売禁止]
【JM】武蔵野線スレッド Part.85
【JJ】常磐線スレッドK139【JL】
【JK】京浜東北･根岸線 シナ58
京成グループ車両総合スレ 33
中央線「The next station is Nakano, ……
///京急スレッド 384 ///
【JO】横須賀線スレ Y-32
- 1 ：2019/04/05 〜 最終レス ：2020/05/09
- !extend:on:vvvvv:1000:512
横須賀線（東京〜久里浜）について語るスレです。
■運行情報
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/29/0/
■首都圏エリアへ 「駅ナンバリング」を導入します
http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160402.pdf
横須賀線
久里浜（JO 01）〜東京（JO 19）
前スレ
【JO】横須賀線スレ Y-31
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1520111827/
・スレ立て時は一行目に
!extend:on:vvvvv:1000:512
と記載することを忘れないように
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- 2 ：
- 関連スレ
【JT】東海道線東京口スレ 108
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1535064527/
【JO】総武線 快速･緩行 59番列車【JB】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1550346740/
【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★78【東海道】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1548322207/
【横須賀東海道】湘南新宿ライン50【宇都宮高崎】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1529962033/
過去スレ
http://www23.atwiki.jp/2chrail-log/pages/16.html
- 3 ：
- >>1
とりまおつ
- 4 ：
- >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！
- 5 ：
- >>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
−＝≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
−＝≡ .ヽ(´・ω・｀) /
−＝≡ ( /
−＝≡ （ ⌒)
−＝≡ し し'
- 6 ：
- /＼
／ ＼
/ .彡⌒ ミ ＼ >>1乙！
／ （(´･ω･`)） /＼
＼ ／ ＼
＼ ／ 彡⌒ミ⌒ミ
（ ´／） ））⌒ミ
／ ／ /ω・`)彡⌒ミ
○( ｲ○ （ ,つ･ω・`)
／ヽ )） ヽ )ヽ )と , ｲ
（_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ
- 7 ：
- ＼ ／
＼ ／
＼ ／
＼ ／
＼ ／
＼∧∧∧∧／
＜ 儂 ＞
＜ 予 し ＞
＜ か ＞
─────────＜ 感 い ＞──────────
＜ な ＞
＜ !!! い ＞
／∨∨∨∨＼
／ ∧＿∧ ＼
／ （ ´_ゝ`） ＼
／ ／ ＼ ＼
／ / /￣￣￣￣/ ＼
／ ＿_(__ﾆつ/ FMV /＿ ＼
＼/＿＿＿＿/
- 8 ：
- E235系導入あくしろや山手線見習え
- 9 ：
- 全駅に0001docomo設置キベンヌ
- 10 ：
- 以上、基地外タイム終了
- 11 ：
- キハ11
- 12 ：
- 12系客車
- 13 ：
- 前スレ終了
- 14 ：
- ATACS導入あくしろや埼京線見習え
- 15 ：
- 「買っていい／避けるべき」タワマン。話題の武蔵小杉が要注意な理由
https://nikkan-spa.jp/1568882 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433)
- 16 ：
- とりあえず武蔵小杉と言っておけばPVが伸びるだろう、みたいな安直な記事だな
- 17 ：
- 何でこんな時間に鎌倉で人身事故よふざけんな！
- 18 ：
- どうもすみません
- 19 ：
- 保守
- 20 ：
- ３５ｍ踏切に遮断機・警報機なし 危険でも設置反対の声
https://www.asahi.com/articles/ASM5C3S68M5CUTIL00F.html
- 21 ：
- 踏切はさっとと廃止せよ
- 22 ：
- >>21
激しく同意
- 23 ：
- JR東日本 2019年11月ダイヤ改正
・相鉄と埼京線の直通開始、日中毎時2本、朝夕毎時4本
・埼京線の新宿〜大崎日中毎時2本
朝夕毎時1本増発
・埼京線のりんかい線直通朝夕毎時3本減便
・横須賀線朝毎時3本、日中毎時1本減便、夕毎時2本減便
・東海道線逗子行き新設(横浜転線)
・湘南ライナー1往復廃止
https://twitter.com/jh62hkalz1buljy/status/1128131440305029120?s=21
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- 24 ：
- ・湘南新宿ライン全列車西大井新川崎保土ヶ谷東戸塚停車
・成田エクスプレス13号大船〜品川で廃止、新宿〜品川で増発
・京浜東北線快速の停車駅追加
・京葉線快速日中毎時4本化&土休日のみ停車駅追加
・武蔵野線朝吉川美南〜東京で1本増発
・総武快速線日中毎時6本化
https://twitter.com/jh62hkalz1buljy/status/1128133123940577280?s=21
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- 25 ：
- 23,24って小田急の快急足柄厨と同じ人物やろ
- 26 ：
- でたらめ
- 27 ：
- 通勤時間帯の人身事故は勘弁してください
- 28 ：
- >>27
気圧が不安定な日は人身事故が多いらしい。
- 29 ：
- >>27
激しく同意
- 30 ：
- 大船以遠のスカ線とかいう中電より少ない本数と京浜東北の品川以南より低い平均速度を併せ持つウンコ中のウンコ
- 31 ：
- 正直逗子以南が分離されずに東京直通なのって利用者数や15両入れない事を考えるとかなり恵まれてるよね
逗子にもう少し余裕があったら完全分離されてたんのかね
- 32 ：
- 久里浜で11両9編成が夜を明かすので、これを逗子で行えれば分離できる。
- 33 ：
- >>32
別に逗子でなくても良いけどね
逗子、大船、錦糸町、幕張、佐倉、成田、君津、上総一ノ宮のどこかの留置線でOK
更に言ってしまえは大船、品川、東京、千葉など折り返し可能駅のホーム停泊でも良い
- 34 ：
- >>33
高輪ゲートウェイでも夜明かしできるよ
- 35 ：
- >>32
久里浜って構内がムダに広いとおもってたら９編成も留置か。終電も京急ともども早い。
- 36 ：
- >>33
空いてないからなぁ
- 37 ：
- >>33
そこら辺も既に使われているでしょ。
- 38 ：
- 逗子分断なんてするとしても日中限定なのに夜間滞泊の話してるガイジなんなん？
しかも上総一ノ宮とか久里浜や衣笠より重要な駅だと本気で思ってるんか？
- 39 ：
- どっかの動労千葉に渡したくないからって理由で電子レンジ導入時は横浜支社管内停泊増えそう
- 40 ：
- 千葉側から始発出せないだろ〜
- 41 ：
- 安普請E217系要らない
- 42 ：
- 横須賀線（大船駅〜横須賀駅間）開業１３０周年記念イベントを開催します！
https://www.jreast.co.jp/press/2019/yokohama/20190523_y03.pdf
「よこすかＹＹのりものフェスタ2019」〜車両展示や観光ＰＲ、記念商品の発売を行います〜
https://www.jreast.co.jp/press/2019/yokohama/20190523_y02.pdf
- 43 ：
- 【汚職】 三浦市役所スレ１ 【天国】
https://rio2016.2ch.sc/test/read.cgi/koumu/1497797928/
- 44 ：
- >>1
【軍事】F35B、オスプレイ搭載 米強襲揚陸艦「ワスプ」が横須賀基地に
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1558698198/
- 45 ：
- 大船の下りバカ停はもうどうしようもないのかな
ラッシュ時とか土日の昼間とか、大勢立ったまま5分停車してるのを見ると気の毒になる
- 46 ：
- 逗子駅に入りきれないなら鎌倉駅でバカ停すれば良さそうなのになんでせんのかは謎
JRが鎌倉市に逗子駅拡張費用たかろうとしてるとか？
- 47 ：
- 横須賀線 大船〜横須賀 130年、E217系増結編成に特別装飾
https://tetsudo-ch.com/7617123.html
横須賀線 大船〜横須賀 が6月16日、開業130周年をむかえる。
横須賀線・総武線快速 E217系の付属編成1本（増1〜4号車）に開業130周年デザインステッカーを貼る。
ステッカー貼り付け期間は6月6日から9月下旬まで。
ステッカー位置は増1・増4号車の側面左右1か所。
またステッカー貼り付けと同じ期間、E217系の吊手にも開業130年デザインの吊手を取り付ける。
横須賀線を走った国鉄70系、113系をはじめ、現在のE217系、将来のE235系が描かれている。
開業130年デザイン吊手の編成は、E217系付属編成（増1〜4号車）5本。
号車は増2号車と増3号車。
さらにE217系1編成に1か所2本のみ、ハート型の吊手を取り付け。
実施は6月上旬から6月下旬まで。
探してみて。
- 48 ：
- 日本通勤在来鉄道からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、テブ臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、美女、美男子になってから乗車するように心がけましょう。
日本通勤在来鉄道からのお願いでした。
- 49 ：
- >>44
乙！
- 50 ：
- >>46
鎌倉は採時駅じゃないからね
日中はどうせ大船で半分近く入れ替わるし、時間調整によって下り大船発、上り鎌倉発がほぼ等間隔になるメリットの方が大きい
- 51 ：
- 首都圏の普通列車グリーン車全線の車内販売に交通系電子マネー決済サービスを導入！
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190528_ho02.pdf
横須賀線は明日から
- 52 ：
- てかさあもっと昔から横須賀線武蔵小杉駅の有用性に気づいて提唱してた人とかいないの？
昔は工業都市だったからとか最近タワマン立ったからとか言うけど、新川崎なんかに停めてる暇あったら停めろよ
- 53 ：
- すげー昔なら横須賀線は混雑対策で分離したんだから、むさしこすぎに停めて客を拾うことはむずかしかったろう
- 54 ：
- >>53
まあまあ納得
- 55 ：
- >>51
乙！
- 56 ：
- 横須賀線開業130周年記念の吊革
https://pbs.twimg.com/media/D8MW98XVsAATtRe.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D8MW98UUYAASBH1.jpg
- 57 ：
- 15両か11両かの見分け方ってあるの？
駅員に聞いても、どこにも記載されてないらしい
重大な秘密なんだろうか
- 58 ：
- 駅の電光掲示板を見る
- 59 ：
- >>57
ヤフー乗換案内
- 60 ：
- ん？Yahooには無いと思うけど
家を出るときに知りたいんだ
- 61 ：
- >>60
ヤフー乗換案内アプリに
編成両数が載ってる
- 62 ：
- アプリにしたら表示されました
ありがとうございます！
- 63 ：
- │汚物E217系は令和の63系
│
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（ ´Д｀） ∧＿∧
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- 64 ：
- よこすかYYのりものフェスタ2019｜イベント｜横須賀市観光情報サイト「ここはヨコスカ」
https://www.cocoyoko.net/event/norimono-fes.html
これを電車（東海道本線）の中吊り広告で見た時は、
「よこすかYYフェスタ」で「YY」の読み仮名に「ワクワク」を充てていたが、
初見では「Y」が「ワ」に見えて意味が掴めなかった。
- 65 ：
- 【伊豆急】2100系R-3編成「リゾート21 キンメ電車」 横須賀へ回送
https://2nd-train.net/topics/article/23764/
- 66 ：
- >>64
今年の目玉は護衛艦はたかぜやろ
- 67 ：
- E217系に横須賀線開業130周年記念ステッカー
https://railf.jp/news/2019/06/10/162000.html
- 68 ：
- 武蔵小杉は大混雑､横須賀線の増発はできる？
並行する新幹線の駅開設に期待する声も
https://toyokeizai.net/articles/-/286819
- 69 ：
- 東洋経済、「武蔵小杉！」って書いておけば、PV稼げるってレベルの記事ですね。
実態は、普通の主要駅の朝ラッシュ光景。
列車はほぼ定時運行。利用者は細長いホームを移動して分散乗車。ライナー通過やN'EX、直後に運用される11連が歯痒い。
https://youtu.be/wT18nzt8YII
- 70 ：
- >>69
だな。
今日も若干ダイヤ乱れてたけど、大した混雑にはならなかった。
セミクロだから定員少なめだからなぁ。
E235導入で混雑率さがるけど、相鉄乗入れの影響が読めない。
- 71 ：
- 貨物どうのより蛇窪の平面交差支障の方が増発の壁だろ
大崎の地元民に忖度してるのだろうが
- 72 ：
- 蛇窪だよなあ
- 73 ：
- また遅れてんじゃねーか
Rばか、
- 74 ：
- 2020年5月以降E235配置
http://www.jreu-yokohama1.jp/library/5b8fc5fcb8e028f93a2e85f2/5d00d9dd7ba3b3de30be1b8a.pdf
- 75 ：
- >>74
乙！
- 76 ：
- 危険な踏切、閉鎖求める ９２歳死亡で逗子市長、ＪＲ東に
https://www.kanaloco.jp/article/entry-177605.html
- 77 ：
- https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190704.pdf
これもしかすると相鉄直通線開業時に武蔵野線の車両の都合で武蔵小杉の混雑を度外視して横須賀線が大減便喰らうという最悪なパターンになる可能性まで出てきた
直通先の総武快速線や内房線や成田線等の運用の都合で横須賀線減便ならまだしも全く関係のない武蔵野線のせいで減便とかいう流れになるかもしれん
少なくともこのプレスリリースが出た時点で横須賀線減便不回避のパターン
・2020年春頃までに常磐線E531系の基本編成の増備がされない場合
またはE231-1000かE233-3000に余剰が発生しない場合
・武蔵野線車両の運用が五輪期間中含め1本でも増えた場合
・武蔵野線関係有無に房総209が動いた場合
このどれかでも起きたら横須賀線減便確定という横須賀線ユーザーにとっては非常にまずい流れになってる
- 78 ：
- >>77
何が減便確定だよRよガイジ
- 79 ：
- 妄想するのは勝手だがネタで言ってるにしてもつまらん
必要ならやる必要ないならやらない
それ以上でもそれ以下でもない
- 80 ：
- >>31
朝夕は、多少は
載るってだけのこと。
- 81 ：
- >>33
よく見ると保土ヶ谷駅も可能。
保線以外にも活用すればいいのに。
- 82 ：
- >>41
217は、鶴見川渡った辺りで、
脱線しないか、マジで不安。
G車載ると、台車が悪いだけとわかった。
- 83 ：
- >>50
鎌倉駅は、土日祝日はホーム拡げないと危険だろ。
- 84 ：
- >>35
久里浜１０時半で、もう横浜駅ムリ。
- 85 ：
- 2019年11月ダイヤ改正予想
・埼京線〜相鉄本線直通運転開始
(通勤時間帯毎時4本、日中毎時2本)
・通勤時間帯の埼京線新宿折り返し削減(相鉄本線との直通運転により)
・通勤時間帯のりんかい線直通減便
・通勤時間帯の横須賀線毎時1〜2本程度減便
・湘南ライナー減便
・成田エクスプレス13号新宿始発化
・総武快速線増発及び内房線、外房線、成田線への直通拡大
・さざなみ号全廃
・通勤時間帯の京葉線直通外房線内各駅停車
・京葉快速平日日中増発&日中内房線直通拡大
・武蔵野線の京葉線東京駅直通増発(さざなみ廃止分)
・湘南新宿ライン東海道線直通横須賀線内各駅停車
・通勤時間帯の東海道線増発
- 86 ：
- >>85
https://twitter.com/ayaka_index/status/1146318074510864384?s=21
https://twitter.com/ayaka_index/status/1146320098031878144?s=21
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- 87 ：
- >>85
今回のダイヤ改正の予想はこんなもんかな
今回はJR相鉄直通線の経路と運転系統から埼京線系統と湘南新宿ライン系統と横須賀線・総武快速線系統がメインでそれらの系統と直通運転している路線もかなり変わるだろう
逆にいえばそれらの系統と関わりのない路線は2020年春まで変化なしになると予想
https://twitter.com/ayaka_index/status/1146321809874157568?s=21
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- 88 ：
- >>85
ただし例外は京葉線と武蔵野線で京葉線の直通先である内房線と外房線が横須賀線・総武快速線系統と直通運転していること、千葉支社の体質的にダイヤ改正を1回でまとめたいはずであること、武蔵野線が現在車両置き換え中なのでダイヤ改正で転用本数を調整することが理由
https://twitter.com/ayaka_index/status/1146325176352534530?s=21
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- 89 ：
- 五輪期間中の川越線・京葉線増発でミツB7・ミツB8の八高・川越線転属とケヨ34の京葉線残留確定
五輪期間中京葉線と川越線増発
ソース↓
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190704.pdf
205系インドネシア譲渡完了は2020年7月
ソース↓
http://www.jagrotrans.co.jp/records.php
この2つからケヨ34の京葉線残留も確定
- 90 ：
- >>89
ケヨ34が京葉線残留、ミツB7とミツB8が八高線転属によって武蔵野線に転属出来るのはマト118・マト119orマリC621〜マリC626&ハエ61・ハエ63・ハエ64に絞られる
マト車に関してはE531系の基本編成が増備されない限り捻出出来ないのでマリ車&ハエ車の捻出が有力になる
そうなると209系2100番台の6両編成を4編成、多くて6編成の捻出をしないといけなくなるので相鉄直通線開業に伴う横須賀線の減便と総武快速線の房総直通増発は自分が予想している以上に大規模になる
武蔵小杉の混雑があるので横須賀線朝ラッシュ毎時2本以上の減便は避けてほしいが難しくなってきたな
- 91 ：
- >>90
https://twitter.com/ayaka_index/status/1146451620814716928?s=21
https://twitter.com/ayaka_index/status/1146449331257352192?s=21
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- 92 ：
- スカ線はこないだ朝に増発したばかりなのに、減便はないだろ。
だったら今回の増発もやらないはず。
- 93 ：
- ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）プレハブ汚物E217系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪
- 94 ：
- 以上立正大学の提供でお送りしました。
- 95 ：
- 横浜か大船で系統分離されたりしてな
- 96 ：
- >>95
ねーよ
- 97 ：
- ブンダンスキーさんこんにちは
- 98 ：
- 保守
- 99 ：
- 横須賀の引き込み線って今は夜しか使ってないんかね？
前は朝も入線してた気がするが。
- 100 ：
- wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
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