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駅の利用客数について語るスレ関東内版・27
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【遠鉄/天浜】遠州鉄道/天竜浜名湖鉄道13
- 1 ：2016/02/20 〜 最終レス ：2018/06/03
- 遠州鉄道（西鹿島〜新浜松）
天竜浜名湖鉄道（新所原〜天竜二俣〜掛川）
を語るスレです。
他社線ネタ、専用スレで対応できる場合はそちらへお願いします。
荒らし・返信に困るレス等は華麗にスルー！
・公式サイト
遠鉄電車Web Site
ttp://www.entetsu.co.jp/tetsudou/
天竜浜名湖鉄道公式オフィシャルウェブサイト
ttp://www.tenhama.co.jp/
ttp://www.tenhama.co.jp/index2.html （通常版）
前スレ
【遠鉄/天浜】遠州鉄道/天竜浜名湖鉄道12
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1402631725/
- 2 ：
- 【即死注意!!】
即死判定が厳しくなっています
せっかく立った新スレを即死させないようにしましょう
- 3 ：
- 浜北駅のホーム拡張計画が良いネタ。
本線潰すから列車交換できなくなるので、
つまりダイヤ激変。
- 4 ：
- ほ
- 5 ：
- ボロ家をリニューアルして綺麗にして
わずか10年で増改築するとか
タイミングも悪いがやってることが後手後手すぎる。
てか線路潰してホーム拡張とか
地味にマニアックすぎるだろ。
こんな七面倒臭いことするような状況なら
普通は都市計画レベルで改善図るものだ。
要望集めてたから。
橋上化できるくらいの広いホームにしろと書いてみた。
側線部残す意味ないからな。
- 6 ：
- 浜北駅のって決定事項？
- 7 ：
- 遠鉄って未だに切符は改札鋏でパンチしていて、手回収なんだな。
自動改札機の導入は何時になることやら。
- 8 ：
- IC率が高いから問題ない
- 9 ：
- 半端な輸送で自動化して
赤字地獄にハマってる静鉄という例があるからな。
あと一部駅だけ自動化するのも大して意味が無い。
やるなら名鉄くらい遠隔化して
遠隔管理の規模が大きく徹底しないと無意味。
数駅監視程度では仕事が楽すぎる。
- 10 ：
- すずけんは会社のダニ
- 11 ：
- アレを例に持ち出してる辺りやっぱり浜松は常にアレが気になって仕方ないんだね
しかも言ってる事が全部事実ならまだしも事実ですらない事柄が混ざってる点が悪質というか品性の欠片も無いというか
- 12 ：
- 種なしのくせにパワハラすんな
- 13 ：
- 天浜の話題が出ないね。
あそこは、どうせブラックだから、いいか。
- 14 ：
- age
- 15 ：
- あ○らの種が悪いのか、る○この畑が悪いのか
- 16 ：
- 天浜また募集中w
悪態無能ジジイしか残らないな。
若手運転士、駅員が入ってもJR貨物、つくばEX、豊鉄、名鉄へあっという間に転職し、本部も若手は市役所、県職へ転職。
若手にはツラい職場だよ。
- 17 ：
- >>16
詳しいですね。元社員ですか？
- 18 ：
- 17
会社の先輩が昔天浜に居たみたいでね。
まぁJR含め鉄道なんてどこも体育会系、ブラックなんだろうけど。
- 19 ：
- >>16
JR貨物と名鉄は動力車操縦者運転免許を持っていても新卒採用だけで中途採用はしないでしょう。つくば知らんけど豊鉄は求職票みたんでビックリ下記憶がある。
- 20 ：
- >>19
天浜からＪＲ貨物に数人転職してますね。鉄道は、ほぼコネで入れます。天浜に貨物のＯＢが何人か居るようでその方に頼むと口利きしてくれるみたいです。つくばは聞いたことないですが豊鉄に行った方も居ると聞いたことあります。
- 21 ：
- >>20
JR貨物が、中途採用しているとはビックリですね。
内燃車の動力車操縦者運転免許を持っていてもこの辺りのJR貨物では関西線でしか通用しないので電気車の運転免許を取らなければならないので即戦力とはいきませんが、鉄道のイロハや電気車を取るにしても法規や適性検査が免除になる点は大きいですね。
中途採用でJR貨物に入れるのは新規採用が追いつかないのか定着率が悪いのか大量の定年退職者がいるか備えているのかですね。
- 22 ：
- 美薗中央公園駅に液晶モニター付いてたけど
これ他はどのくらい整備されてるのかね。無論新浜松は除く。
- 23 ：
- 青電、登場w
- 24 ：
- おいおい、転職しやすいなら野郎共こぞって受けいくだろ。
本当か嘘かは分からんが…
- 25 ：
- まさか遠鉄で東北秋田みたいな色違い連結が見られるとは。
- 26 ：
- 【芸能】広瀬すず、故郷の出身地の静岡県清水市の映画館で涙ぐむ 舞台挨拶で「おかえり」コール [無断転載禁止]&#
http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/mnewsplus/1459924710/
- 27 ：
- 落ちそうなので保守
- 28 ：
- 青電
- 29 ：
- 震度7来たら遠鉄も簡単に脱線しそうだなぁ
- 30 ：
- 廃線のいい契機になるな
- 31 ：
- 儲かるなら残すし儲からないなら廃線
そんなもんでしょ
- 32 ：
- 公共交通機関は儲かる儲からないだけの話じゃないんだよ。
- 33 ：
- 掛川ドカーン！！
- 34 ：
- アクト観光特攻！
- 35 ：
- なので双方車両に十数人が怪我をした為掛川〜遠州森間運転見合せ中
- 36 ：
- これはウソ話ではなく夕方に起きたからね
- 37 ：
- 「悪徒」と名称変更した方がいいな。
- 38 ：
- いやＯＵＴ観光
- 39 ：
- >>32
その通り!
遠鉄は全線複線化と自動改札を入れるべきだよな
単線運転に自動改札無しと何時までもあこぎな商売をすべきではない
- 40 ：
- >>30
本格的に不通になれば
バスを激しく間引いてでも代替バスやるからそれはむしろバスの方。
電車は黒字でありグループの根幹なので
赤字のバス路線潰したり間引くことなんて厭わない。
- 41 ：
- そのバス会社、ブラックなの？
- 42 ：
- 踏切で渋滞してて立ち往生なんて
天浜葉本数少ないから大丈夫みたいな認識だったんてしょ。
踏切童貞だったんじゃないの。
住まいと通勤志向によっては
日常的に踏切に縁がないことはあり得る。
高架化された地域も地上時代知らない層は怪しい。
踏切になれてる人間なら、
例えばJRや天浜の国鉄系踏切なら
遮断が通過前後で長いの常識だし、
遠鉄は遮断が最小限度だけど、
例えば浜北駅前なら上下線待つから上り入線直後など
変なフライングしてる奴は
慣れてないとすぐわかるからな。
→ももちろん見ていない。
- 43 ：
- 天浜線とアクト観光バスの事故。狭い道路で踏み切りの向こう側に対向車がいたら、12メーターもある大型観光バスを踏み切りに侵入させないだろう。
対向車を先に踏切を渡らせて、踏み切りの向こう側にバスが通れるスペースができたら、踏切を渡るだろう。
まさか、アクト観光の運転手、普段は小型とか中型に乗っていて、大型観光バスというのを忘れていたのか？
- 44 ：
- キハ１７二俣線時代ならバス粉砕できたな
- 45 ：
- このたびは、大変な事故を起こしてしまい、誠に申し訳ございません。
被害に遭われた方ならびに、関係するみなさまに多大なるご迷惑をおかけしましたこと、誠にお詫び申し上げます。
ただ今は、警察の捜査、国土交通省・労働基準監督署などの監査・調査に全面的に協力し事故の究明に努めております。
また、事故当日の時点で確認不足のまま、対向車がいたかのような情報を流してしまったこと重ねてお詫び申し上げます。
このようなことを起こしてしまい、誠に申し訳ございません。
今後は、安全な運行経路確保ならびに非常時の対応教育を再徹底し、安全な運行に努めてまいります。
アクト観光株式会社 代表取締役社長 村松 融
TEL: 053-422-5555 FAX: 053-422-2777
Mail: staff@actkanko.co.jp
（原文のまま）
- 46 ：
- 晒し揚げ
- 47 ：
- JR東海・遠鉄・天浜共同開催ウォーキングイベント
5月8日(日)西鹿島駅スタート、天竜二俣駅ゴール
西鹿島〜天竜二俣間臨時列車[一般利用可]
https://www.tenhama.co.jp/wp-content/uploads/a032bf9d1651ffed227cf6309355a074.pdf
- 48 ：
- てんぱく線
一日乗車券は季節販売？ 通年？
- 49 ：
- >>47
西鹿島〜宮口は回送なんだな。
- 50 ：
- >>49
西鹿島３分折り返し。宮口まで行ってたら衝突してる。
- 51 ：
- えっ？
西鹿島に出発信号機あったの？
- 52 ：
- >>51
中出信号機
- 53 ：
- 全駅にモニタ設置してるみたいだけど
駅によって薄型だったり
ブラウン管みたいな妙な奥行きがある違いは何なんだ。
あと大半の駅は設置場所にかなり疑問がある。
切符売り場の真上とか意味あるのか。
待合室やスペースにゆとり無い駅はキツイだろ。
ホームについてる駅にしても方向がおかしいのが散見される。
美薗中央公園とかあんな方向で見るのかね。
利点はトラブル情報が見やすくなったことくらい。
多分だけど電車止まったりすれば
あれで流すのだろうし。
- 54 ：
- いま遠鉄の電車が小松―西ヶ崎間で止まっていたんだが何があったんだ・・
- 55 ：
- 天浜もブラックだけあって人間も腐ってるなあ。
- 56 ：
- 天浜は駐車場が無料なので、ありがたく使わせてもらってます。
最寄り駅に車置いて、天浜⇒遠鉄と乗り継いで浜松の街中に出かけたり。
できればもっと台数増やしてほしい。
- 57 ：
- 6月5日、天浜ヘルシーウォーキング・JRさわやかウォーキング開催
臨時列車運転及び定期列車の2両編成実施
掛川〜遠州森間運転(スタートは遠江一宮)
https://www.tenhama.co.jp/wp-content/uploads/d0819cc4ebf84dabc6ca74e9fa470950.pdf
- 58 ：
- ……………………
JR常磐線佐貫駅のご当地発車メロディを募集します！！
https://www.youtube.com/watch?v=CBPaZTYwhJA
……………………
- 59 ：
- どうしてこのスレこんなに過疎ってるの？
- 60 ：
- 重大事故が起こるか、
遠鉄に吊り掛け車が定期運行するまでは、
このまま過疎るだろう
- 61 ：
- >>59
新車を出しても魅力が無いからじゃない？
いくらコンスタントに入れてると言っても顔が30年前のままじゃねえ
某wikiサイトでは新形式(2000形)起こしても顔を変えなかった事に好感が持てるとか言ってたけど
10数年ならいざ知らずここまで引っ張ると流石に飽きてくるな
ある意味2000形初登場の時がせめてマイナーチェンジする最後のチャンスだったのに
足回りは別としても側窓が1000形どころか30形と似てるのは流石にどうかと思うぞ
- 62 ：
- 経営が良いからネタに走る必要性がない。
最近の収支は輸送量が微減なのに
収支は良くなってる。
つまり長距離客が増えてそれ以上に短距離が減ってる。
浜北美薗が増え、助信曳馬が減った。
浜北駅の拡張はそれを如実に物語ってる。
遠鉄としてはできれば都市計画レベルの話が出るまでの
仮設駅舎で回したかっただろうにな。
半端に地上で手入れして
それでも間に合わなくなったら無駄な投資だわ。
駅そのものより周辺のパンクの方が今後問題になりそうなのが浜北。
- 63 ：
- そんなに経営がいいと豪語するならせめて新車入れるペース2倍にしてほしかったな
コンスタントに新車入れてるからいいだろというのは会社の自己満足にしか過ぎないし
利用客にとしては何時までも耳障りな吊り掛け駆動なんて聞きたくもないし
幾ら黒字だからと言ってもそれが利用客に還元されなければ何も意味無いよ
- 64 ：
- 車輛も更新は、耳障りが基準なのか？
- 65 ：
- 車両より施設絡みの投資の方が
客も会社も利があるから仕方ない。
30の定期運用が消滅した今、
30なんてもう緩和ケア病棟の死にゆく老人。
いちいちムキになりなさんな。
- 66 ：
- >>64
要因がそれだけではないにしても重要な要素の一つだと思うが
>>65
＞車両より施設絡みの投資の方が
と言えるほど満足のいく施設なんてあったっけ？
- 67 ：
- 駅施設絡みだけでもこのくらいやってるけど
■新浜松
いろいろ、耐震補強
■第一通り駅
駐輪場新設245→370台
■遠州病院駅
バリアフリー化
■曳馬駅
駐輪場新設200→500台
■上島駅
高架化で諸々整備、駅前広場
タクシー乗り場
駐輪場駅直下に新設230台
1日駐車場新設10台
■さぎの宮駅
駐輪場増設510→640台
送迎駐車場、タクシー乗り場設置
■積志駅
都市計画で簡易な広場整備が計画されてる
■西ヶ崎駅
駐輪場増設410→470台
1日駐車場4台新設
単独立体交差化前
■浜北駅
駅前整備諸々
駐輪場建替えで増設平面化320台
送迎駐車場設置
さらにホーム大規模改造工事準備中
■美薗中央公園駅
駅大規模改装、バリアフリー化
仮設送迎レーン？設置
駐輪場新設380台
タクシー乗り場新設
■小林駅
駅改装、ミニ広場設置
駐輪場増設、月極駐車場10台
■芝本駅
駅移転できれいに、ダイヤ劇的改善
■岩水寺駅
駅とホーム改装、東口設置
バリアフリー化、1日駐車場2台
■西鹿島駅
再開発計画中
1日駐車場4台
- 68 ：
- どれも大袈裟に表現してる割には内容そのものはしょぼいものばかりだね
- 69 ：
- >>68
地方中小私鉄に派手な投資は要らない
地道な改良で客を拾っていけばよし
- 70 ：
- つまり車両より施設絡みの投資の方が〜と施設の方に金を掛けてるかのように言っておきながら
実態はその施設絡みの投資すら大したこと無かったというオチか
- 71 ：
- >>68
普段使わない車両にしか関心無いキモいヲタは優良経営に入らないの。
天浜か大鉄か岳南でも言ってなさいシッシッ
- 72 ：
- 写真を取りたいだけのキモヲタには
車両以外は撮影対象外だからなぁ。
彼らには経営なんてどうでもよく、
金はすべて車両につぎこめみたいな
いかにも団塊世代みたいなコロコロとクルマ乗換えるノリだからね。
いい年したおっさんが幼稚で気持ち悪い。
- 73 ：
- どうした？図星を突かれたのがそんなに悔しかったか？
- 74 ：
- 写真撮りたいだけってのも図星かね。
もしかしてバス出禁のやつかな。
あれは笑った。ブラックリストw
- 75 ：
- 誰もそう明言してもないのに自分に都合よく勝手に解釈してる時点で充分アレだが
乗り鉄の存在を考えられない所を見ると相当精神的に余裕がないみたいだな
- 76 ：
- >>75
仕方ないよ、その場しのぎの返答を続けたら実は車輌も施設も大した事なかった事を自らの口で言ってしまったようなものだからね
そりゃあ相手が乗り鉄だという可能性は考えたくもないだろうよ
乗り鉄は見てくれだけじゃなく内部にも目が行くタイプだから車輌と施設のダブルパンチでダメと言われては救えないからな
- 77 ：
- >>72
俺は、路線・施設をずっと撮ってるけどな。
高架化前の状況とか。定点撮影。
- 78 ：
- 三ヶ日駅に併設の店のハンバーガー、いつか食べてみたいと思ってたが
やっと食べることができた。なかなかうまかった。
それと、食い終わって、ぼんやり列車を待っていたら、突如、観光バスが駅に横付け
多数のじじばばがバスから降りて、次の列車で一緒になった。
自分は途中で降りてしまったが、きっと転車台でも見学に行ったのでしょう。
少々うるさい団体だったけど、天浜のお客が増えることはたいそうめでたい。
最近、そういう団体をちょくちょく見るようになった。旅行会社向けに
積極的に売り込んでいるみたいで、いいことですな。
- 79 ：
- 保守
- 80 ：
- 遠鉄は何時になったらフルモデルチェンジした新車を出してくれるんだ？
30年以上同じ顔の新車を造り続けて市民に愛され続けた〜と言えば聞こえはいいが
裏を返せば時代遅れな事を続けられては苦しいぞ
- 81 ：
- 10年後くらいじゃない
- 82 ：
- 日本車輛という会社のお陰なんだろうな
パノラマカーみたいな厄介な車両を20年近くチビチビと作り続けてくれら会社だし
たぶん他所だったら作りやすいように別の車両にしてくれとメーカーから要望が入る
新規設計より昔の設計図でまたつくる方が絶対面倒くさい
- 83 ：
- 遠鉄は過去に30形という前時代的な車輛を20年近く造り続けてた前科があるが
1000形以降は大分マシになったとはいえ15年経ったというのに2000形で同じ顔を採用して
まだ悪い癖が抜け切れてないようだな
- 84 ：
- つうか今の2000形も基本的な設計が30年前のままだから
車内が最新の2006編成ですら造りが生まれながらにしてどことなく古臭さを感じるよな
- 85 ：
- お前ら、新車が入った静鉄を妬んでるのか。
- 86 ：
- 1500Vならまだしも600V程度じゃあねぇ…
- 87 ：
- もはや架線電圧しか誇ることがないのか？ｗ
- 88 ：
- 天浜募集してるから入ってきて
- 89 ：
- 次の遠鉄のデザイン誰か考えてやれよ
- 90 ：
- >>85
そりゃあこのスレの住人にとっては面白くは無いだろうよ
今まで散々まだ新車入れられないのかだの大手から中古買えば？だのもうすぐ廃線だの好き放題言えたのが
新車がそれも再び自社発注車ときたものだから今度はこちらがまだそんな型落ち造ってるのかとバカにされる番になったから
少なくとも遠鉄が数年で1000形や2000形を廃車なり譲渡なりで一掃しない限り向こう20年くらいは言われ続けるだろうね
尤もそんな争いも他の地方私鉄にしてみれば何とレベルの高い争いかと思うだろうね
他所なんて自社発注はおろか大手からの中古すらお金が厳しくて旧車の一掃も叶わないから
新車を一気に入れて40年使用だろうが30年以上掛けてコンスタントに入れようが定期的に入れれるだけでも羨ましく思うだろう
- 91 ：
- 元々、駿河と遠江は仲が良くない。
- 92 ：
- http://www.at-s.com/news/article/topics/shizuoka/257374.html
天浜線もこんなイロモノに頼るのか…しかもびみょー
- 93 ：
- >>92
てか同級生に似てる気がする。
広末世代だぞ…おいおい。
- 94 ：
- >>92
白雪ありあのTwitterで、満員御礼札止めの案内が出てる。
https://twitter.com/shirayukiaria/status/751280268535746561
けど、天浜線のサイトでは何も告知してない。
https://www.tenhama.co.jp/events/6979/
営業主体が白雪ありあで、天浜線は隠れ蓑?
- 95 ：
- 満員御礼とはすばらしい。4000×40人で16万の売り上げですな。
どんな手段を使ってもいいじゃないの、客が増えるならば・・・。
そーいや、この間、浜名湖佐久米駅の「かとれあ」でメシ食ったら
「7月31日の午後は貸し切り営業になるのであしからず」って
張り紙がしてあった。あの店にほんとに40人はいるのだろうか？
すし詰めで身動き取れないのでは？
- 96 ：
- >>94
天浜線のサイトの方に約款貼ってある…。
もしも白雪ありあが主体だったら旅行業法に引っ掛かるとこだった。
- 97 ：
- るみこはチクリばばあ
夫婦そろって最悪
- 98 ：
- 今日から25号特別運行。
撮影＆乗車する(した)人いますか？
- 99 ：
- >>95
15人くらいじゃないかなぁ。
貸切だからって席を退けて立食形式にでもするのかしら。
- 100 ：
- >>98さん
おすすめシャッターポイントはどこでしょうか？
ご存じですか？
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