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Ｍシャーシ総合スレ M-48


1 ：2019/05/21 〜 最終レス ：2020/02/09
Mシャーシ全般を語るスレです

各ﾒｰｶｰﾘﾝｸ
TAMIYA ：http://tamiya.com/japan/rc/rc.htm
ABC ：http://www.abchobby.com/
YOKOMO ：http://www.teamyokomo.com/
HPI ：http://www.hpiracing.co.jp/
ACTIVE ：http://www.active-hobby.com/VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

※前スレ
Ｍシャーシ総合スレ M-47.
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1535497663/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
どうもありがとうなのだ

3 ：
もしかしてMr.が自宅で走らせてる
あの小さいラジコンの事かいな？

4 ：
昭和時代のトイラジじゃ車庫入れの練習もできないじゃん。
　　　＿
　 '´ 　　｀ヽ　　　　　　　　　　　 　 ｶﾞｯ!! て
　li l=ﾉﾊヾﾊ　　 　　　　　　　　　 ∧ハ∧ て　それじゃねぇよ！
　lﾘiｌ ﾟ . ﾟﾉlﾘ　　　　　　　　　　Σ（Д｀；　）
　|iと`''''''')'つ￣￣￣￣￣￣￣⊂ 　　　 ）￣￣￣￣

5 ：
>>1乙、ﾜｯﾁｮｲ付きで助かる

6 ：
IPも付けろよ

7 ：
基地外はﾜｯﾁｮｲでもIPでも気にせず書き込み続けるから
NGする為にﾜｯﾁｮｲだけあれば十分なのよ
IPまでやると書き込むの嫌がる人も多くて過疎る弊害もあるし

8 ：
全板共通強制半コテなﾜｯﾁｮｲがOKなのにIPで書き込み渋るとか意味が分からない

9 ：
ワッチョイは2chの中の決まりごとだけどIPはその人の環境そのものだからな
それが剥き出しになるの嫌がる人いてもおかしくないと思うが

10 ：
長文ゴキブリさえ駆除できたら何でもいいよ

11 ：
剥き出しになると困る書き込みしなきゃ良いだろ

12 ：
ｽﾊﾟｼｰﾎﾞﾄﾚｰﾃﾞｨﾝｸﾞ|
￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 __　　 ___　　ゴキブリ相手にマウント取らないと自我を保てないのはドブネズミか何かか？
　　 ///〃//Vヾヽ 　
　　 } !ｉ!iミ{｛{{｀´}}｝} 　　　　　　　　　　　 ｶﾞｯ!! て
　　ﾉﾉﾘ弋i {ﾞﾟﾞ. ﾟﾉ!{　＿＿　 　　　　　　∧_∧ て
　'(（'(（'ﾞ ﾉiｿゞy)》'､ |社長|　　　　　Σ（∀・；　)　なん…だと…
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣⊂>>10 ）

13 ：
M08用にブレードのMRSボディ買ったけど、走りそうな予感。

14 ：
ハエーヨ

15 ：
M08のボディマウントの穴位置って
やっぱM06と違うのかな？
あの頃の思ひ出のボディを
そのまま使いたいな。

16 ：
ツーリングの例からいうとよっぽどじゃなければ合わせてくるんじゃないかとは思うけど、
そこまで思い入れがあるなら開け直してでも使うか、ボディに合う車体を死ぬ気で探すかだと思う。

逆に意外だったのは、HPIのフォードフォーカスWRC（200mm幅）に
TA02Wのボディマウントにきっちり合うポンチが打ってあったこと。完全に流用すること前提かとw。

もしくはHPIのワイド系が、タミヤボディの流用を前提にしててマウント互換してたのかという話でもあるけど。

17 ：
パイセンで比較やってた
販促効果バッチリw

18 ：
ネオスコーチャー動画によるとGTとライトモーターで最高速がそれぞれ38と33キロですね。。。

19 ：
知らんけどギア比違うんじゃないの

20 ：
パイセンは商売上手だよな（笑

21 ：
外周使ったらもっと差が付いたのでは？

22 ：
>>18
元々、ＧＴチューンは普通に19000回転程度は回って成熟で20000回転越えを目指すモーターで、
ライトチューンは普通には16500回転しか回らないのを成熟させて17000回転超え、
当たりが出ると17500回転を超えられるモーターだから、普通に測れば速度差はそんなものでは？

23 ：
タミグラレギュだと、ロングストレートあったらM-08一択かな？

24 ：
>>22
なんかGTチューンって回すの難しいみたいに聞いたけど、違うのか…

25 ：
ソシャゲの新課金キャラ優遇みたいで感じ悪いね

26 ：
>>24
GTチューンは20000回転を超すのが難しいのであって、
今の制限回転ならそれほど難しくない

27 ：
08のが2秒も速いって何か
嘘くさくないですか？パイセン

28 ：
まぁ嘘だからな

29 ：
07はロードスター使えないし回転数低いし
もっと差が大きくなりそうだよね

30 ：
ハイグリップ、ストレートが長いコースなら08が速い
ローグリップ、タイトコーナーが多いコースなら07が速いってだけじゃない？
グリップの良いタミヤサーキットでモーターに差がありながら2秒しか差がないんだし
実際のレースだと接触も多いから、当たりに強い07が更に優勢になるんだけど

31 ：
08に25.5TのLipoだと遅すぎますかね？

32 ：
KV値1500の25.5T+リポだと実質の回転数は12000〜12500rpm
GTチューン+LF2200が15500〜16800rpmだから、さすがに遅すぎると思うよ
25.5Tを使うならギヤ比を3.5くらいまでは上げたいが、そこまでは上げられないだろうし
ヨコモの他社製21.5T並みに回る25.5Tならちょっと遅い程度にはなるかも

33 ：
リアグリップさえ確保できればM-08の方がよさそう
というかフロントのグリップ落とすのは簡単だからセッティングも簡単だったらいいな

34 ：
8.5Tにリポ3セル積んでウイリーさせる

35 ：
マニュアル
https://cdn.simba-dickie-group.de/downloads/300058669/300058669_Anleitung-Instruction_M-08_Concept.pdf

36 ：
既に出ていた情報通りというか、予想通りというか、
とにかく走らせてみないとわからないねえ
07も持ってないからどっち買うか迷うなぁ

37 ：
アスファルトでm07がたんたんたんと跳ねながら曲がりはじめる事あるんだが、これはなにがいけないんですかね？
リアキャンバー少ないとか？サス硬いとか？
前後とも溝4分くらいのSタイヤ
前ソフトで後ハードサスです

38 ：
ユニバのガタチェック

39 ：
>>37
どのタイヤが跳ねてる？

40 ：
>>37
前後ともタンタンって跳ねながら曲がってる
速度が乗った180どコーナーで起きる
シャシー底突きでもないしボディも大丈夫そう
他のコーナーだと弱アンダーで曲がる
Mと分かち合えない！

41 ：
>>40
前後とも跳ねるとはあまり聞かない症状だな
単に路面悪さの問題ではないの？
Mはタイヤ径が小さいから、影響を受けやすいわけだし

42 ：
>>40
オーバースピードのステアリング切り過ぎでタイヤが引っ掛かっての振動じゃないか？

43 ：
>>37
フロントデフが固いときに起きやすい気がする

44 ：
>>40
フルステア状態でのスロットルオンでのドライブシャフトの共振なら、
ダブルカルダン導入で改善しますよ

45 ：
ダブルカルダンすげえよな。フル舵角でもシャーって回る。マジ感動したわ。

46 ：
>>41
>>42
>>43
>>44
路面のヒビ割れと、オーバースピード、デフが濃厚かもしれません。先日は50万デフで跳ねて、10万の時には跳ねませんでした。←取り説セッティングが一番楽でした。
色気出してデフとリアサス硬化して、アンダーで跳ねる車完成。取り説がベストなんですかねえ。

ダブルカルダンは入れてるんですが、無音になったこと以外はあまり恩恵を感じられず、お守りとして。

47 ：
>>45
レースのためにダブルカルダンの新品入れた直後突っ込まれて即シャフト曲がった俺涙目

48 ：
>>46
あー。なるほど
デフは固いほどトラクションが強いから、オーバースピードで無理矢理曲げると跳ねるね。それだとアンダーは意外と出ない(当然失速はするが)
トラクションが強いということは速く走れることなんだが、その分操作は精確さがいる

49 ：
自分も５０万のデフオイル持ってますが、ほぼスプールですよね。
いくら硬くても１０万までが良いと思います。
自分はボールデフに落ち着きましたが。

50 ：
デフは結局コースや路面によるもんだが
オレは20万番が適度に感じたな。50万やスプールはピーキー過ぎて、オレの腕では無理だった

51 ：
m07からのフロントアップライトのカッコ悪さが我慢できない

52 ：
５０万番じゃやわらかくて、スプールには程遠いと思うけどね。
スプールでいいんだけど、ギア保護の為に２００万番です。

53 ：
パワーソースによる

54 ：
堅いデフって難しい。
自分も上手く走らせられない。

55 ：
昔タミヤのスバルブラットが完全ソリッドアクスルで
（後発のマイティフロッグでようやくデフがつく）、380モーターですらダートでは走れたもんじゃなかったのが、
後年マイティフロッグ用の普通のギアデフに交換したら嘘のように走りやすくなったもんだったが。

そういう特性がしばらくラジコン休んでる間にドリ車に応用されるとは思いもしなかったわw
DDオンロードのボールデフだって少し締めすぎた程度でまともに曲がれないと思ったものが
かえってその不安定な特性が喜ばれる時代が来るって。

まあ後輪駆動だとそうなるけど、前輪駆動の場合はむしろ内輪から駆動が逃げて失速するとかが無いから
ソリッドアクスルだって走れない事は無いか。

タミヤサイドカーはデフ付きとソリッドと両方のパーツが付いてきてたけど
あれはソリッドで組む人って当時居たもんなのかw

56 ：
毛糸パンツに穴が開いた。
まで読んだ。

M06で打倒ガンベイドって頑張ってたの
あれからもう10年近く経つのかぁ。
そりゃチャン乙になるのも当然だわ。

57 ：
老人乙

58 ：
>>57
さぞかし若いんだろうな？

59 ：
>>55
相変わらずの糞っぷり

60 ：
ダブルカルダンが出てからかなり扱いやすくなったし、 M07だとどんなタイプのコースでも足回りのセッティングで旋回性は確保できるから自分はガッチガチデフだなぁ

M03の頃は泣きそうだったこともあるけど

61 ：
コーナーリングスピードを上げて行こうとしちゃうのでボールデフに行っちゃう。
ブレーキしてクルッとやってガツンと立ち上がるのをキレイに繋げられない。
ダブルカルダン付けて重いデフの走らせかた練習した方がいいかなぁ

62 ：
MF-01XがSUV仕様（ジムニーとゲレンデ）の標準タイヤ＆ギアで使うには
ハイギアード過ぎる的な話はココの過去スレで見たのかタミヤスレで見たのか忘れましたけど、
それは要は、フルベアにしたうえでという前提で
クローラー用の例のターン数がおかしい系（数十とか100に近いとかいうやつ）の
低回転鬼トルク的なモーターを入れて補正すれば良いのか、
逆にそれをやるとギアがナメちゃうか、どういう結果になります？

普通にグラベルやターマック用のM車として標準サイズのMタイヤやMラリブロ履いて使う分には
ギアボックス側のギアレシオそのまんまで履き替えでノーマルモーターで良しということかと。
ビートルがMラリブロになってるのに、特にギア比が変更されてる様子が無いし。

63 ：
ビジネスメールみたいに書き直してほしい

64 ：
タミチャレMもブラシレスになるみたいだけど、
M-07は17.5Tリフェ、M-08は15.5Tリフェになるのかな。
今はどうとも言えん話だろうけど、気になってぼやいてみる。

65 ：
静電気で壊れるアンプ、何とかして欲しい

66 ：
07 08って角リポ乗る？

67 ：
載らなきゃゴミだよな。
俺もそれ心配だけど06も07も載ったし
08も多分、大丈夫でしょう。

68 ：
7.2Vラクダバッテリー載る？

69 ：
>>66
05だってバランス悪いけど載るようになったけどな？

70 ：
GTチューンの08はライトチューンの07より速かったです　byﾊﾟｲｾﾝ

71 ：
いつ発売だっけ？はよ出せや。
あ！でも、どうせ買うならR出るまで
待つのも有りかな。
PROをR化するコスト考えたら
やっぱ待った方が良いな。

72 ：
展示用の出荷が始まったようで、組み立てレビューも始めてるな

73 ：
3Racingの安いヤツ組んだけど樹脂も硬いし精度も良いし中国製造2025は侮れんな。

74 ：
MG miniはデフ交換するのに30分はかかる。

75 ：
>>67
ありがとう

ツーリングの練習用に買ってみようかな

76 ：
>>72
展示用ってとやっぱりKOの部品売りサーボケースに一次減速のサーボギアだけ付けたダミーパーツと
受信機・ESCの部品売りケースだけ付けてグリス一切塗らないで組むやつですか。

いや実際M03はサーボのダミーだけでも組まないとタイロッドの位置が決まらないんで
そういうの何台か作った。

77 ：
>>76
蘊蓄は何年ショップに行ってないんだ？
ここ数年は走行可能な状態にして店員はもちろん客に試走させたりするんだぞ

78 ：
いやそれは展示用じゃなくてテスト用とか体験走行用サンプルとか言う訳じゃん。

テストショットとか先行量産のサンプル品がそういう目的も込みで販促品に回ってくるってのは
そりゃサーキット併設のショップには行った事が無いから実際に見たことまでは無いけど
サーキットのあるようなところなら当然やるだろうってくらいには察しはつくよ。

79 ：
ホント文章を読むのも伝えるのも下手クソだよな
無駄が多すぎ

80 ：
うむ、万死に値するな

81 ：
TB-05の時は発売後に箱無しキットがいくつかオクに出てきたよね。あれってやっぱり(´・ω・｀)

82 ：
>>78
そんなに語るクセに
何でサーキット併設ショップにすら行ったことも無いの？

83 ：
そんなにサーキットが山程あるようなド田舎の感覚で語らないで頂きたいわ。

フタバ産業とかTamTamとか品揃え自体は結構豊富な店に出向けたからって
そうそうサーキットはここいらに無いよ。

84 ：
港区からでも車1.5時間程度で何件かはサーキットあると思うけどね

85 ：
>>83
そんな都会に住んでるの？
でも移動は原２なんでしょ？

86 ：
糞蘊蓄は高齢引きこもりなんだからいじるなよ。
最近の色々な事件を見てればわかるだろ。

87 ：
M08はタミグラ関西で実物を触らせてもらったけど、全体的になんかガッチリ
04も06も所有した事ないけど、リア駆動なら硬めがいいのかな？ M07は仇になってる部分があったけど

88 ：
>>83
秋葉のフタバ、tamtamどちらもラジコンの品揃えは糞じゃん。
店の名前上げるならまずスーパーラジコンだろ。
都心からでも埼玉や千葉のサーキットまで一時間以内で行ける。

89 ：
>>83
じゃあ首突っ込んでくるなよ…

90 ：
>>87
ta07やtb05 、m07系統のハイトラクションシャーシと違うよな。予約したのに失敗だったかな。

91 ：
M08が楽しみ過ぎて夜しか眠れない

92 ：
スチフナ外せば解決

93 ：
>>85
まあガキの頃は自転車に積んでたくらいだからアレにもM車はもちろん
ツーリングだって走行用一式最低限を積むのは出来るけど、まあ普通は車だな。

というか住環境的に走行にはサーキット必要としないし、
だからこそ良路に特化した車は作らないし持って無い。

結果的にオンロードカー作るとマカオグランプリやニュルみたいな仕様になるわけよ。

94 ：
自分の世界が完璧に出来上がってる。
駐車場で一人、パイロンぐるぐる走らせてる。
そんな映像が浮かんだよ…

95 ：
近くにコースはあるけどコミュ障だから行けない田舎の引き篭もりおじさんなのかな

96 ：
大本営発表以外のM08走行インプレッションはまだかね？

97 ：
>>95
車で1時間くらいのところにあったのが潰れたのがもう20年くらい前だわw

98 ：
>>97
それから引き篭もりなのか？
少しは外に出てショップやコースを見た方がいいんじゃないか？

99 ：
>>97
ヒデェｗ
頼むから変な事件起こさないでくれよ・・

100 ：
宮崎勤臭


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