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とりあえず、ﾆｺﾆｺしながら書き込むｱﾌｫが多そうだな
せめて、2008年のを出して欲しかった。
何を今さら語れと？
2.4Gとかじゃなくて？
ノーマルだと03と比べて速い。
でも、モーターの差って考えがいいと思う。
結局、セッティングと腕次第だし。
まぁ、こけ難いのはメリットでしょ。
03みたい？俺のF1は何も問題ないぞ
015､02､03､F1どれもセット次第でアンダーにもなればオーバーにもなりますよ。
2.4G基盤のっけました じゃ無く（個人で変換してた人いっぱいいたし）
02から03みたいな基盤もシャシも新しい物をつくって
実際Ｆ1シャシが現行では最古なんじゃないっけ？
ニュートラルに戻らない。02より設計古いだけあるなぁ。
シャーシも、足回りの強化、重量バランス、ジャイロをお願いしたい。
それと、純正からテールランプもあれば嬉しいのだが…
大きいのみたいに90年代くらいのカッコで良いから
1/10は世間的に認知度が高かった時代の設計だから90年代車でもいけるけど
ミニッツはF1がマニア向けカテゴリーと化した時代のシャーシだから出せる車が限られる
細長い上に溝タイヤで90年代ボディなんて個人作成レベルでしか許されないだろ
03みたいに、いろんなタイプのボディに対応できるようにすればいいんだけどね。
タイヤは、作り直して良いし…
03みたいにNとWに変えられて、ウィングや、ノーズの形も取り替えられるようにすれば…
相当良いと思うんだけど…
６輪シャシーが欲しい。
http://www.youtube.com/watch?v=nR4N7Odt0NE
やっぱコレジャナイ感が拭えないな
そこで、シャーシの購入方法について相談です。
1.2.4Gのカーボンリミテッドを購入
2.2.4Gの通常版購入
3.AM基盤のジャンク購入（オプションパーツ有）→基盤交換
4.AM基盤の中古購入→オプションパーツ装着
5.バラ組み
一番安く済む方法を教えてください。
これ以外の方法でも良いです。
買わないほうが良いってのは無しの方向で…
それと、カーボンリミテッドと通常版の違いも教えて欲しいです。
ググッた感じだと、オプションパーツが付いてるくらいの差みたいですが…
バラ組み推奨
R246のフリクション＆モーターケースと純正FRPサスがあるので、
リミテッドSP2シャーシは既に過去の遺物
高かったのになぁ（遠い目）
必要なものを教えて欲しいんですが…
それと値段も…
普段どんな仕様の車使ってるかわからんので箱車は普通に扱えるという前提だが
フルベアで充分だし+1000円くらいか
アルミパーツは放熱よりバランサとして効くから走ってみてから好みで投入
サスはオーバーでも手で抑えられるならプラで問題ない
タイヤとバネはコースで違うしセッティングパーツと考えて別で
シャーシは自分が入手可能な範囲で安いとこ選べばいい
応募者いる？
・2.4基盤
・2.4対応シャーシセット
・シャーシ小物セット
・ボールデフ
・ホイール＆タイヤ
・ボディ
これ以外に何がいるんですか？
プロポは持ってます
いまだに旧FETの車体使ってるよ。ボディーは乗せ変えてるけどね。
新型出せないならボディーだけでも出てほしいな。
版権で無理ならRBのホワイトボディーでもいい。
ホワイトボディーあると助かるんだけどね。
F103ではシェブロンモデルがボディ出してるけどミニッッツでもどこかやってくれればいいのに。
その年のエアロの特長さえとらえててくれれば。
KERSごっこの為にも今年か、せめて一昨年のボディが欲しいな・・・
空力パーツやリヤ・フロントウイングはプラでいいから。
http://www.youtube.com/watch?v=0FpdwQuZ8Bg
売る気があるのか京商！
新シャーシが造れないまでも新ボディぐらい出すか、昔のトヨタなりウィリアムズでも再販してくれよ…。
モデラーズの展示ブースに有った某雑誌に載ったミニッツＦ１の自作ルノーボディ(去年の黄色と昔のＪＰＳ)を京商の連中すぐそばにブースあんだから見に行って参考にしろよ…。
オートスケール以上の出来じゃね～かよ。
レース思考の人には必要ないと思うけど…
一定時間低速走行したら点滅→速度が出ると消灯って感じで…
SCと同時に出してくれ！！
いいかげん他のチームのボディ出してよ…。
基本的に色もスポンサーも変わらないし前の持ってればまた買ってまで要らないよ…。
今ならレッドブルとか出せばいいのになあ～。
今更遅いよ
できれば90年代風デザインで
03くらい楽に走れるようなね
もう10年経ってるんだから真剣に新型シャーシ考えて欲しいな。
でもF1を新型シャーシに…などと京商はそんな事は考えてもいないでしょう！
たぶんあと10年経っても同じ？ってかその間にF1は消えて無くなってると思う！
お金があれば新規も作りたいんでしょうけど
フロントサスペンションはどうせストラットだし、電池の位置は変えようもないでしょうし、リアは変えようと思えば…でも売れてないからこのままずっと同じだろなぁ。
勝敗の結果が、ジャイロ（ハイテク）か操縦技量かわからないし。
ウレタンが難しいのではなくて、仕切り枠（白ピンク）があるから難しいと思う。
路面と枠の接続面をテーパー状、枠の先端（コーナー中央）は縁石形状にすれば、
軽い接触ぐらいで止まらないようになり、もう少し人気がでるとおもけど。
タイロッドはアルミでなんとかなるけど、ナックルが曲がるのが
頻繁だと結局MR03でいっかとなってしまいます
あんなにペラペラしたの張り合わせてもすぐ割れて補強しなきゃ使えない。
おまけにスペアはあんなの１個が1500円じゃあ馬鹿馬鹿しくって買う気にもならない…だけど京商はその方が儲かるからいいんだろうけどね。
やっぱりフロントタイヤが少し壁に接触しただけで止まってしまうのが問題だね。
自分の周りはみんなバンパーを横を広げてフロントタイヤをカバーしている。
バンパーが壁に接触しても止まってしまう事は無いので、メーカーも考えて欲しいです。
同じ事繰り返してるわけで結局ただの操作ミスでしかないんだよね
フォーミュラと箱を使い分けられない人と思われないようがんばる
欲しいけど先に腕磨きます。
コース幅が広くて空いてる所ならば走らせられるよ。
なにせ売れない事には京商も次の展開を何もしてくれないから。
じゃあ空いてる時間帯狙って走らせてみます。
カーボンリミッテッド売ってるんですが、ボディとプロポ以外に透明のバンパー？買ってみます。後 必要なのがあればアドバイスお願いします
自分は数年前にレディセットを買って、徐々にオプションを足して、それから2.4の基盤に載せ替えていきました。
自分が着けたオプションは…
ベアリング、
ステンレスキングピン、フロントスプリング、アルミナックル2ﾟ、アルミタイロッド-1、
カーボンサスプレート、リアピッチングダンパー、
リアスプリング、リアインナーチューブダンパーセット、アルミモーターマウント、ボールデフ、
アルミホイール、フロントタイヤ(カーペットは30、ウレタンは40)リアタイヤ20、
Ｖモーターとクリアバンパーは最初から着いてました。
ボディはマクラーレンを着けてます。(Rーリよりマクラーレンの方が良いと思います)
良く走ります！フロントナックルとタイロッドは壁に接触してしまうとすぐ割れてしまうので、アルミに変えた方が良いと思います。
壁に当てない様に真ん中を走ってれば大丈夫です。
ご丁寧なアドバイス有難うございます。
オプションはベアリング、カーボンサスプレート、Ｖモーター、アルミモーターホルダー、カーボンフリクッション、ボールベアリング、20＆30タイヤ等です。
最近ミニッツを始めた下手くそなんですがＦ１が好きで…
マクラーレンが好みなので今週末にでも買いに行ってみます。
貴重なアドバイス本当に感謝です！
↓オプションのボールベアリングはボールデフの間違えでした。
こんなことも分からない初心者だと笑ってやって下さい。
好きこそ物の上手なれ。なので、好きならドンドン挑戦するべきです。
経験を積めば必ず速く走らせられます。
でも03や02より、このF1の方が遅いからかえって初めての人には良いのかもしれない？
このF1走らせた後に03や02を走らせると立ち上がりのスピードなどが全く違うので、ちょっと残念ですが自分はF1が好きなので続けています。
これはこれで面白いと思います。格好いいし。
適正化されてMR03並みになります
厚木のMARリザルト見ると、まさかのF1最速ｗ カーペットでは
右に出るものなしの、ワークスだからだけどF1ファンは夢をもって
練習していいのでは。
周りのミニッツとスピード的にもほぼ互角でバトル出来た。
これ悪くないな!!
純正FRPサスプレートで結構現代的になりますよ
いいバンパーをメーカーは発売して欲しい。とにかくFウイングが
すぐ壊れるので。
ある物だけで対処するならウイングと支柱は止めずバンパーとの間にはプラスペーサ－挟んで
翼端板のフラップを斜めカットすればすぐ壊れるって事は無い
ぶつけまくればバンパー下がってオーバーステアになるけど
他のミニッツボディは載せきれないほど種類があるのだからF1も最新版から復刻版まで出してほしい。
売上も増える筈なのになぁ…？
版権が高くて京商の資金力では沢山買えないんです
F1に限らず白ボディは元々ユーザー任せじゃなイカ
どうせならスペアウイングの未塗装版も出して欲しいけどな
Fウィング、自分はノーズから剥がしてバンパーに両面テープ留めにしちゃった。
ベルクロテープで止めてみましたが、動いてすぐタイヤに引っかりNGでした
バンパーが巨大でウイングが外壁に触らないようになっていなければダメなのか
これで1年以上交換していない
それでウイングの下のバンパーにネジ止めする所が長くて衝撃で折れる事がたまにあるので(特にマクラーレン22)半分の長さにカットしてバンパーとネジ止めしています。
バンパーが上に上がりサスペンションのクリアランスも余裕が出来て、ウイングとバンパーがより密着したので壊れずらく走りやすくなりました。
http://www.youtube.com/watch?v=Q49-Q_R2eHE
ミニカー出せるなら版権あるんでしょ？
モーターマウントのマイナーチェンジはあるみたいだけど...
あと、タイヤはスリックだって
てかサス穴深くするとかモーター底抜きとか昔から普通にやられてる事ばかりだな
自作派としてはスリック復活は再現性上がるからありがたいが03みたくロア分割で
ワイドにできるとかしてくれりゃ今後の旧車ラインナップなんかも期待できたんだが
ちょっとガッカリ（ ; ; ）
ジャイロまで積んでるのは数名だけど、モーターマウントもほぼ全員がR246使ってるので
せっかくの新型もスリックタイヤ以外はかなり今更感が強い。
とまるのは仕様かしら
絞りこみはまず無理でしょ
バッテリーが小さくなれば別だけど・・。
新型のホワイトボディでいろんなカラーぬれば
それらしくなるんじゃない？
ミニッツでこれ以上求めるのも酷でしょ。
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