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軽自動車業界「もうタコメーター付けなくていい？」 [535050937]
- 1 ：2019/10/02 〜 最終レス ：2019/10/02
- http://img.2ch.sc/ico/u_01.gif
タコメーターは必要？ メーカーごとの装備の違いとは
クルマの計器類にはさまざまなものがありますが、クルマによって装備が異なるもののひとつに「タコメーター」（エンジンの回転計）があります。
とくに、軽自動車においては車種によって装着率に差がある印象ですが、装備される基準はどこにあるのでしょうか。
クルマのさまざまな装備が進化するなかでメーターも日々進化していて、なかでもメーター自体が光る「自発光式メーター」が増えたことや、デジタル式のメーターの登場などは、特徴的な変化です。
そんななか、クルマのメーターのひとつであるタコメーターの装備の基準について、ダイハツの担当者は次のようにコメントします。
「装備の基準は車両のイメージにもよるので、ついている車種もありますが、上位グレードのものは付けている傾向です。タコメーターがついているほうが、スポーティなイメージがありますね。
とくに一般グレードにおいては、計器類をごちゃごちゃさせるより、スピードメーターを大きくしたシンプルな構成にすることが多いです」
一方、ダイハツと同じく軽自動車の開発をおこなうスズキによると、「『必要ない』という声も踏まえ、商品の特性とニーズに合わせて付けています」と説明します。
また、ダイハツと同じくスポーティなモデルには付けている傾向だといいます。
かつてMT車が一定のシェアを持っていたときには、変速時の目安として役立つタコメーターでしたが、AT車が普及した現在では、装備する基準はクルマの性格にあわせたものになっているようです。
最新の軽自動車において、タコメーターはどのように扱われているのでしょうか。
東京モーターショー2019で世界初公開されるスズキ「ハスラーコンセプト」は、参考出品車という扱いではあるものの、現在発売されている現行型「ハスラー」の2代目モデルに近いと見られています。
外観は、高い悪路走破性で知られる同社の「ジムニー」を連想させるボディ側面のウインドウが特徴的です。
内装に目を向けると、メーター／カーナビ・オーディオ類／グローブボックスにそれぞれ枠を設けたデザインを採用しています。
そして、メーターのデザインは、スピードメーターの針が枠の内側を大きくまわるデザインとなっていて、事前に公開された画像だけではタコメーターの存在は確認できません。
装備されていない可能性が高く、装備されていても極めて小型だと推測できます。
一方、外装デザインが似ている同社のジムニーのメーターには、マルチインフォメーションディスプレイを挟む形でスピードメーターとタコメーターが並んで配置されています。
2018年7月発売のジムニーも、比較的新しい軽自動車ですが、デザインが似ているハスラーコンセプトと比べると、メーター装備で違いがあるといえます。
同じメーカーで外装の雰囲気が似ていたとしても、よりカジュアルにアウトドアを楽しむハスラーコンセプトと、本格的な4輪駆動車という立ち位置のジムニーでは、違いがあります。
コンセプトカーから市販車まで、さまざまなクルマが出展される東京モーターショー2019も、クルマの装備の有無という観点で見て回ると、新たな発見がありそうです。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191001-00181733-kurumans-bus_all
- 2 ：
- オートマには不要だわなぁ
- 3 ：
- 音でわかるおじさん「音でわかる」
- 4 ：
- バイクの共通安っぽい液晶メーター辞めろ
特にスズキ、おめえだ
- 5 ：
- タコメーターは必要ないおじさん「タコメーターは必要ない」
- 6 ：
- 全開率が高い軽自動車にこそ必要だろ
逆にほとんど全開にしないような高級車にはなくても良い
- 7 ：
- そういえばプリウスに付いてないな
- 8 ：
- なんかメーターたくさんある方がかっこいいおじさん「まだ足りねえ……水温計でも付けるか……」
- 9 ：
- メーターもディスプレイで表示させるようになってきてるんだろう？
- 10 ：
- メーカーオプションで🙋
- 11 ：
- >>4
ほんとこれだわ
安っぽすぎる
- 12 ：
- タコメーターのタコって蛸のタコなん？
- 13 ：
- そんなの付けるくらいならアナログ時計でも付けてくれた方がありがたいわ
- 14 ：
- ええでw
- 15 ：
- 電流計付いてないといつバッテリーがあがるか不安で不安で
- 16 ：
- 速度よりタコメーターみて走ってるんだが
- 17 ：
- スズキのアルトとかMTでもタコメーター無いやんけ
MTくらい付けろと思う
- 18 ：
- オートマのしかも軽にはまったく不要だろはよ気付けよ
- 19 ：
- SUZUKIはヘッドアップディスプレイにタコメーター表示できるから、新しいハスラーもそれで十分ってことでコストカットのため端折ってるだろ
- 20 ：
- >>12
tachometer
- 21 ：
- メーターも液晶にして利用者に選ばせとけば
- 22 ：
- ATの軽でもターボだと
ここまで回すとターボ入るとか見てるし
必要だと思うけどなあ
- 23 ：
- 親父が増税前に駆け込みで中古のハイゼットカーゴ買ってきてタコメーターがついてないと騒ぐから
敬老の日のプレゼントとしてpivotのキモオタブルーLEDタコ買ったった
- 24 ：
- >>4
今のバイクってプラスチックカウルだらけで驚く
プラスチック買って60万みたいやわ
- 25 ：
- 給油口がどっちかわかればそれでいい
- 26 ：
- いらない
- 27 ：
- むしろ軽だから必要だろ
- 28 ：
- 速度計も要らんよな
- 29 ：
- ATならいらんやろ
- 30 ：
- >>3
まぁ軽トラのMTとかは
付いてないのがデフォだしな
- 31 ：
- 軽はマニュアル(MAT)とターボ車以外は必要ないね。
- 32 ：
- 正直タコメーターなくても体感で回し加減は分かるようになるだろ
- 33 ：
- つかインパネは標準化して自作PCみたいにいろいろ組み合わせれるようにしろよ
- 34 ：
- エンジンに空気を送り込む調節する部品が壊れやすいからあったほうがいいな
完全にいかれるとエンジン回転数が3000rpmのまま戻らなくなったりする
- 35 ：
- つけないと性能開放できないんだろ？
イニDで見た
- 36 ：
- タコメーターあった方が無駄にエンジン回さなくて済む
- 37 ：
- イカメーカーをたのみます🦑💦
- 38 ：
- 軽とか乗らんから好きにしてくれ
- 39 ：
- ないと燃費わからないな
- 40 ：
- >>12
ラテン語のtakhoからだって
takhoの意味はspeed, swiftness, fleetness, velocity
全部速度って意味だ
- 41 ：
- こないだ初期型NBOX(タコ有り)乗ったが、パワーなさ過ぎて2000rpm以下か5000rpmオーバーか行ったりきたりでイライラしたわ
てかオートマには意味ないから要らん
- 42 ：
- >>4
安っぽいんじゃなくて安いんだから文句言うなよ
- 43 ：
- まあでもスポーティな走りを楽しめる軽自転車にはいるやんけ普通？
- 44 ：
- >>8
油圧計、油温計、ブースト計は必要だろ
- 45 ：
- とにかくセンターメーターはやめれ
- 46 ：
- ATな上に安いから買ってる軽自動車、見てる奴などいないだろ
- 47 ：
- http://img.2ch.sc/ico/u_sofa.gif
OBDからスマートフォンに表示できるから不要
- 48 ：
- 山道走るときはほしいかな
- 49 ：
- 最近ドイツ車やレクサスに増えてるフル液晶メーターパネルが今後は主流になっていくからタコメーターも表示とか非表示とか選べるようになってこういう必要不要議論も終了だよ。
- 50 ：
- 水温計も「高温」「低温」「それ以外」しかないから車の異常が分かりにくい
高温になって警告ランプが付いたときはもう遅い気がする
- 51 ：
- >>4
俺はデジタルの方が今のバイクのデザインにはあってると思うけどなぁ
- 52 ：
- http://img.2ch.sc/ico/u_sofa.gif
実際スピードメーターもスマホで表示できるから、不要
- 53 ：
- http://img.2ch.sc/ico/u_sofa.gif
タンクのEだけLEDで表示したらいいよ
- 54 ：
- 今時タコ無いのアルトバン位だろ
- 55 ：
- タコメーターなんかよりこれでスレたてろよ
2019年10月1日から自動車税（種別割）の税率引下げ
1,000cc以下 29,500円→25,000円
1,000cc超 1,500cc以下 34,500→30,500円
恒久的な減税で軽は除外
こんなことしても軽以外売れないのに
- 56 ：
- >>8
電圧・電流・ブレーキディスク温度、まだまだいっぱい付けれるぞ
- 57 ：
- http://img.2ch.sc/ico/u_sofa.gif
アプリを積極的に活用していくべき
ECUもスマホで
- 58 ：
- そもそもMTでも必要ない
音で十分わかる
耳が不自由なドライバーには必要かもしれんが
- 59 ：
- >>22
運転エアプかよ
クソコテ
- 60 ：
- 教習所で坂道発進はエンジンの音で判断しろって言われたわ
- 61 ：
- 俺の原チャリついてないよ
全開で走ってんのに
- 62 ：
- >>59
カリカリしてどうしたんだい？
運転も2chも余裕無いと駄目だよ
- 63 ：
- 🐙オラァ！
- 64 ：
- >>4
お金かけて取り替えたらいいんじゃないの
- 65 ：
- 走りの5速ならレッド直前まできっちり回したいじゃん
- 66 ：
- 🐙ないのちょっと不安
みんな大丈夫なん？
- 67 ：
- キモオタしか喜ばない
- 68 ：
- >>63
こんなスレにまでこないでよﾏｧｧｧｧｧ😭😭😭
- 69 ：
- タコないと1万１千がわからないだろ
- 70 ：
- オートマには不要！
うちのはMTだからついてるけどね。
- 71 ：
- 坂道で過度な負荷をかけオーバーレヴしてしまう場合も・・
必要
- 72 ：
- >>62
だってお前バカすぎるもん
- 73 ：
- オートマには必要ないだろ
- 74 ：
- オートマの回転計ほど無駄な装備はない
クラッチ操作もできない猿が
回転数とかパワーバンドとか理解できないよね？
- 75 ：
- >>7
ミサイルという特攻だけの目的のものに
無駄なもの不要だろ
- 76 ：
- ATでもタコあった方がいい
回転分からんとエンジンに負担かける
- 77 ：
- 車の特性掴むのに最初の数ヶ月だけ欲しいな
- 78 ：
- CVTならいらんわな
- 79 ：
- ()>>76
わかったところでシフト操作が無いんだから、しょうがないよね？
アクセル緩めてスピード落とすの？
- 80 ：
- >>4
アナログの方が視認性高いしな
- 81 ：
- ククク・・・よく気付いたな8000回転の谷・・・
とか湾岸ごっこ出来ないやん
- 82 ：
- ついてないと寂しいけど見るのは最初だけだからね
音とか加速度を感じてシフト操作するからなくても問題ないんだよね
- 83 ：
- >>71
そういう心配する奴はそもそもオーバーレブするまで無理な運転しないし
運転下手な馬鹿はタコメーターあってレッドに突っ込もうが構わず踏みまくる
- 84 ：
- 会社でスズキの軽乗ってるんだけど
ライトつけてもライトついてますよマーク付いてないんだが
アレ設計したアホは今すぐ死んで欲しい
- 85 ：
- >>74
理解したところでプログラム通りにしか走らない
- 86 ：
- ミッション車以外は必要ないやろ
- 87 ：
- MT免許だけど自動車学校でも一回もタコメーターの活用法なんて習わなかったしずっと感覚で乗ってるわ
- 88 ：
- 🐙
- 89 ：
- 名のる程 たいした名じゃないが 誰かがこう呼ぶタコメーター
- 90 ：
- 今のオートマ軽ってアクセルでチェンジできないの？
あった方がいいんじゃね？
- 91 ：
- >>86
オートマ車には付いてるのに
逆に、軽トラなんかマニュアル車なのに付いてないからな
音でわかるからだろうけど
田舎に行くと音が聞こえない高齢者が軽トラのエンジンブン回してる光景をよく見る
- 92 ：
- 松本零士メーター
- 93 ：
- >>41
CVT車は一向に進化しないよな
クリープ現象もどきを搭載したのが最後の進化じゃね？
- 94 ：
- >>49
あれ安っぽいから嫌なんだよなぁ
アナログより反映速度早くて実用性高いのはわかるんだが
- 95 ：
- 11000まで回すからな
- 96 ：
- >>91
教習やってる時に、軽トラのじい様がかろやかにギヤチェンジしてて凄いなって思ったっけ
- 97 ：
- MT主流の時代でも普通乗用車は付いてたのがスポーティーグレードだけとかだったな
- 98 ：
- タコメーターのタコってなんかの略なの？
- 99 ：
- >>87
嘘付け
シフトチェンジの時使うし習ったわ
- 100 ：
- >>94
トヨタもしばらくVFD使ってたのはその安っぽさに対抗してたんだろうしな
グラスコクピットの方が作りやすいのはわかるけど、生徒作品みたいなデザインなのがな
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