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岐阜ってなんで路面電車廃止しちゃったん 凄く風情が良いのに [426957453]
- 1 :2019/08/25 〜 最終レス :2019/08/27
- http://img.2ch.sc/ico/nida.gif
https://noruzo-tetsudo.up.n.seesaa.net/noruzo-tetsudo/image/IMG_0452.JPG
- 2 :
- ちんちん電車
- 3 :
- 交通の妨げだし電線の関係で景観も悪いぞ
- 4 :
- 儲からないから
- 5 :
- 交通の往来の邪魔だと散々嫌がらせして取り潰したら
商店街がシャッター街になっちゃったんだっけ?
岐阜の路面電車は都市間交通も兼ねてたのに潰したらそらそうなるわな
連結バスで漸く旧式路面電車1両分と同等の輸送力なんだし。
- 6 :
- 金がかかる
- 7 :
- 尾張小牧ナンバーがルールを理解できないから
- 8 :
- 山しか無いから
- 9 :
- 正直バス転換して便利になったんじゃないか
路面電車で単線は輸送効率悪いよね
- 10 :
- ぶっちゃけ危ないからな
線路にホームもなくて
白線引いてあるだけだし
- 11 :
- >>9
なってないから一気に廃れて次の年には再開できないかとか言い出したんだろ
岐阜の連中はなかったことにしたいみたいだがここでも散々それで馬鹿にされてた
連結車輌まで使って都市間輸送してたものの代替にバス使うのは無理だよ
- 12 :
- あと数年持ち堪えてれば路面電車が再評価される世の中になってたのにね
- 13 :
- 貧鈍だろね
- 14 :
- >>1
道が狭すぎるから建物を下げるか電車止めるかしかない。
町が死んだのはそこそこ名古屋へのアクセスが良くしてしまったのとメインの産業が中国に持って行かれたから
- 15 :
- 儲かってるならやめる訳無いしバスやマイカーのほうが便利で
誰にも求められてないから赤字になり赤字になるから廃止になる
- 16 :
- 岐阜のGDPは名古屋への出稼ぎが多そう
- 17 :
- 街が衰退しすぎて路面電車を維持できなくなったって感じもあるけど
ちゃんと工夫してたら残ってたみたいな線上にあるとこだろうな
- 18 :
- 富山はまだあるよ
- 19 :
- 路面電車をさんざん邪魔者扱いして廃止したくせに環境都市に立候補
見事に落選するという体たらくを披露
その後、柳ケ瀬・岐阜駅前が一気にシャッター街化w
谷汲駅や美濃駅はキレイに昔の車両保存しているが岐阜市にはほとんど痕跡がない。
- 20 :
- 中京地域は自動車の街って忖度したとかって話も聞いたけど、それなら、逆に豊田市にLRT計画とかできてるしバカだよなぁ
- 21 :
- ちんちん電車の先っぽの岐阜の町が滅んでるからな
利用者がいなければ無くなる
- 22 :
- めちゃくちゃ冷遇したあげくの廃止だからな
隣の富山とは対照的
- 23 :
- 名古屋憎しで廃止させたからだよ
- 24 :
- https://i.imgur.com/oDBBkLx.jpg
- 25 :
- 停留所安全地帯にプラットホームはなくペイント分けだけ
軌道敷内通行規制もなく自動車入りまくり
要は行政が完全に見捨ててました
- 26 :
- あと琴塚あたりの専用軌道区間では平行してる道路を走るバスが余裕で追い越していったくらいノロい
- 27 :
- 地下鉄のない地方都市においては
路面電車のある都市≒勝ち組都市
ない都市 ≒負け組衰退都市
今になって路面電車の価値に気付いてももう遅い
- 28 :
- 路面電車廃止してからの義父の衰退ぶりは凄まじいな
デパートもパルコも全部無くなっちゃった
- 29 :
- 豊橋市には地味に路面電車がある
- 30 :
- >>28
自動車アクセスのいい郊外が発展するのは日本中同じで路面電車なんてあってもなくても関係ない
大垣もとうとうヤナゲンが潰れたし
- 31 :
- 車ない人が岐阜駅周辺に来る理由がない
- 32 :
- バスで十分なんだろ
- 33 :
- 原付で走ってると軌道敷トラップにはまって
タイヤ取られてコケるから危ないんだぞ
- 34 :
- 草生える
https://i.imgur.com/QNMImGU.jpg
- 35 :
- >>12
名鉄は必要なの分かってて、アホ岐阜市民の妨害から頑張ってたけどな。
名鉄がやめる時も2社手を挙げてたけど岐阜市が断った。
ちなみに岐阜県じゃなく岐阜市とはっきり強調しておく。周辺都市も損害与えてるからな。
- 36 :
- 風情で飯が食えるかっ
- 37 :
- 行政が車社会推進、廃止ありきで
何十年も圧力かけてた中で名鉄はよく頑張ったと思う
- 38 :
- >>34
貴重なハツシモが…
- 39 :
- 清流ライナーと路面電車ってどれくらい維持費違うん?
- 40 :
- ・病院を移転するが、移転先に路面電車はひけずバスになった。
・鉄道の利用自体は減らず、逆に岐阜駅の利用者は増えている。
岐阜の市街地いくよりJRで名古屋行くのが増えてたから路面電車はこの先無理だった。
- 41 :
- >>40
外資まで利益出るからやらせろと言い出して慌てて潰したんだぞここの路面電車は
大体名古屋行く前の周辺市町村から岐阜市に一度集まるインターアーバンみたいな設計になってたのがここの特徴で
それ無くしたら当然スルーだ
- 42 :
- >>19
旧美濃駅は駅舎やホームも残ってるなぁ
待合室は野口五郎のポスターだらけだけど
- 43 :
- バスの本数も減ったな
人口減ってるしな
- 44 :
- ここの廃止のおかげで大量の路面電車車両が名鉄経由で破綻同然の福井鉄道に回ってきてLRT方式での再建ができたようなもんだから福井県民としてはお礼しかないね
- 45 :
- 鉄オタってなんで軌道交通に夢みるんだろう
実際に毎日使ってればゴミだってわかるのに
- 46 :
- 岐阜って金津園以外に何があるの?
- 47 :
- >>45
レッテル貼って誤魔化す池沼はなんで国内外の成功例を見ないんだ
岐阜はあまりに馬鹿丸出しだからいまだ語り継がれてるだけだろ
- 48 :
- >>47
実際経営困難で鉄オタが言うほど広まらないじゃん
車両規制で輸送密度は高めれない上に、路上で回避行動もできない道路上のうんこが路面電車
- 49 :
- >>48
また願望。よそは儲かっていないところもあるから岐阜は悪くないんだ?
輸送密度バスにしたら半分だぞ間抜け。連結バスでようやく旧型一両と同じくらいとか言われてんのに何言ってんだ
連結車両まで走らせてたところでそれやったらどうなるよ
足し算引き算もできねーのかお前は
- 50 :
- 富山はまだ残ってるけど本数少ない
広島とか都電ぐらいバンバン走ってないと寂しいな
- 51 :
- 路面電車ってモータリゼーションで廃止したくなるものの上位ではあるんだろうな
でも町の規模が膨らんでいかないなら残した方がいい面も多々ある
- 52 :
- 路面電車として廃止されたのはここが今のところ最後なんだろうけど
結局15年近く馬鹿にされ続けてるってのが如何に大失敗だったかの証拠だよな
名古屋に直接行くようになったからーとか言い訳して強がっている人がいるけど
それじゃあ尚更廃止したらダメだろ、岐阜市街地にトドメさしただけじゃんってことにしかならない
況してや外資まで手を挙げて運営させろと言ってたり廃止して
一年後にやっぱり復活できないのかとか言い出した
(高校生とかはずっと反対してたみたいだけどな)
そらネタにされるよ、悪いけど
- 53 :
- 廃止する際に岡山の路面電車とヨーロッパの公共交通事業出掛ける会社から事業継続のオファーがあったんだよな
ただ、当時の市長細江の資金管理団体代表が岐阜バスのお偉いさんで市が岐阜バスに赤字補填の補助金送ってた時点で詰みだった
岐阜バスの年間10億赤字出してたのに
- 54 :
- 商店街が潰せ潰せとやってたっていうんだからなあ
廃止する前からあいつら何考えてるんだって言われてたけど
結果はご覧の通りでさ
>>53
富山ライトレールの成功とモロ真逆だよな
結局人件費が問題なんだから
LRTみたいに大型車輌に切り替えて停車場整備すれば普通に黒出たと思う
出るのがわかってるから手を挙げるところもあったんだしな
改善する余地がありまくりで
連結車両走らせるくらいには利用者もいて蜘蛛の巣のように路線網が郊外に張り巡らされてた
郊外だときちんと駅舎残してあるのを見ると愛されてたのもわかる
更に今は高齢化問題も俄然クローズアップされている
誠に勿体ない話だよ
- 55 :
- 路面電車は利便性というより観光資源だよな
- 56 :
- >>55
例外的だけど、広島みたいに交通の要になってるところもある
オール埋め立て地で地下掘れねえんだろうなとか理由はあるけど
- 57 :
- 箱物作った
社会実験データ捏造された:
今頃連接バスで騒いでいる:
岐阜大学病院で系統分割 バス運賃高額に
600v 美濃町線関駅改修も無駄になる
鵜飼博物館 こんなもの作りよって:
600V区間 竹鼻線、谷汲線廃止で留めるべきだった。
路面廃止して岐阜市衰退した。
- 58 :
- >>54
元岐阜市民だがとにかくクルマファーストなんだわ、官も民も。路面電車は古いし遅いし通行の邪魔と迫害されてた。あと岐阜バスの陰に隠れて目立たなかったが、ディーラーも廃止運動の黒幕だった。
- 59 :
- 名鉄がバカだから
- 60 :
- 市長がバス会社とズブズブだったんだろ
日本の縮図やな
- 61 :
- 岐阜市営バス 解散したからな:
名鉄バス・岐阜乗合・近鉄バス・名古屋市営バス
再就職したな: 岐阜のバス;整理券式で高額バス
- 62 :
- >>19
そこは専用軌道から
- 63 :
- 線路の上で右折しようと車止めて待ってると
後ろから来た電車が狂ったように警笛鳴らしてるの何度か見た
地元の車じゃない人だと分からず線路上で右折待ちしちゃう
- 64 :
- >>1
これじゃ危ないわな
地元も路面電車残ってて一部こんなんやけど
すぐ横にバイパスあるから車はほとんどそっちやし
- 65 :
- >>46
鵜飼い 岐阜城 リス園 長良川温泉
- 66 :
- >>1
安全地帯狭すぎ
怖いわ
- 67 :
- 道路上の線路は今は道路の一部に変わってるけど、
路面じゃないところの線路があった土地は今でも利用されずそのまま草が生えまくりで放置されてるところが結構ある
廃線になって15年くらい経つのに、50年後もそのままになってそう
- 68 :
- >>46
ピンサロもたくさんあったのに国体の時にすべてつぶされた
- 69 :
- >>24
流石はポプラの地元だな
- 70 :
- 長崎は便利だったわ
- 71 :
- >>64
名鉄はホーム作りたいのにそれも岐阜市が妨害してた。
- 72 :
- >>35
関市死んだ
- 73 :
- 人口40万人いるのに活気がない
四日市のほうが栄えてる
- 74 :
- >>68
天ちゃんが見に来るからね
- 75 :
- 鉄道は廃止すると二度とその土地が栄えなくなるのが恐ろしい
- 76 :
- 谷汲あたりは夕張市より人いないから無理でしょ
夕張支線ですら廃止されたんだから
- 77 :
- >>72
関は東海北陸自動車道と愛知環状が交差する交通の要衝になったから、みんな岐阜なんか行かずに車か高速バスで直接名古屋に行く
- 78 :
- 都市部は路線バスを廃止して路面電車にする所が多いと聞いた
- 79 :
- 岐阜は浦和みたいに県庁しかない、ただのベッドタウンになったな
昔はデパートも沢山あって近郊から電車に乗ってら買い物や娯楽にたくさんの人が集まってたのに
渋谷みたいな感じだった
- 80 :
- 岐阜は電車の前後を普通に車が走っててそりゃ渋滞するわと思ってた
併用軌道でも中央分離帯にくっつけて車が入ってこられないようにしとかないと
ちゃんとやってる熊本も鹿児島も長崎も黒字なんだから
- 81 :
- 岐阜市は名古屋に中途半端に近いのが良くないんじゃないの?
- 82 :
- 電車でGO名古屋鉄道編で載ってる路面電車は、各務原線乗り入れのために600Vから1500Vに切り替えれる車両使ってて、
田神駅のホームは通常の電車ホーム横に路面電車用のホームが設置されてた。
新岐阜駅も路面電車用のホームがあった。
- 83 :
- 岐阜市民は路面電車なんてとっくの昔に忘れてる
- 84 :
- バス会社の社長が市長になって利益誘導するために潰したんだぞ
名鉄の跡継ぎたい企業も悉く無視した
- 85 :
- >>59
名鉄はむしろ存続させるためにありとあらゆることをやった。
大体損してるのは岐阜市民、特に潰せ潰せとやってた商店街であって名鉄ではないだろ
- 86 :
- >>3
ヤマトが言ってそう
- 87 :
- ソープに行くには何に乗ればいいの?
- 88 :
- >>83
忘れてたら必死に道路ができて岐阜に行かなくてもよくなったんだーとか言い訳しねえだろ
(だったら尚更潰しちゃダメだろってことにしかならないが)
ネットで態々サイト作ってそんな言い訳なのかなんなのかわからんこといってるの岐阜市民くらいしか見ねえぞ
>>84
この通りだとしたら
それであのシャッター街だからなあ
こんなのに投票した市民が悪いんだろうが
くだらない利益誘導で街殺したわけだろ
なんとも言えんわ
- 89 :
- 廃線にする前から相当廃れてなかったっけ?
- 90 :
- >>89
無くせなくせと言ってた商店街が一年後に復活出来ないかとか言い出すくらいにトドメだった。
そらそうだよ連結バスよりあの赤い一両編成な車輌の方が輸送力多いし、そこに2両連結走らせるくらいの需要はあったんだもん。
バス5台一緒に代わりに走らせるわけにはいかないしな。
- 91 :
- 岐阜は路面電車を冷遇しまくったからな
廃止する段階で、もうすでに路面電車が見直され始めた時代だった
それでも市や警察が邪魔者扱いして名鉄も諦めた
>>79
岐阜はその県庁ですら郊外で車じゃないと不便
- 92 :
- 福井も駅前商店街があれで岐阜の二の舞になるとこだったんだっけな
- 93 :
- 軌道路線
岐阜市内線
本線:岐阜駅前駅 - 徹明町駅 - 長良北町駅 4.8km
忠節支線:徹明町駅 - 千手堂駅 - 忠節駅 2.8km
美濃町線
徹明町駅 - 競輪場前駅 - 新関駅 - 美濃駅 24.8km
新関駅 - 関駅 0.3km
田神線:競輪場前駅 - 田神駅 1.4km
鉄道路線
揖斐線:忠節駅 - 黒野駅 - 本揖斐駅 18.3km
谷汲線:黒野駅 - 谷汲駅 11.2km
高富線:長良北町駅 - 高富駅 5.1km
鏡島線:千手堂駅 - 西鏡島駅 4.4km
https://i.imgur.com/yjYBu6u.png
岐阜市内にこんないっぱい路線あったんだ
全部岐阜駅や柳ケ瀬周辺に来れるようになってるし
こんだけあったの無くしちゃバスじゃ追いつかないだろ
- 94 :
- >>75
鉄道を廃止して栄えたところは
どこにもないからな
地方がローカル線廃線に必死で反対するのもわかる
- 95 :
- てか中心部は併用軌道線で郊外部は専用軌道って
まさにLRTや欧州のトラムじゃん
こんな大規模にあったの岐阜くらいじゃないの
- 96 :
- 運転してると邪魔だしでかいから怖い
- 97 :
- >>3
今時の路面電車はセンターポールで電線の問題解決してるんだが?
さらに海外では架線無しも出てきている。
- 98 :
- 風情で会社は経営でけへんのや
- 99 :
- >>96
線路に入らなければいいだけだが?
そんなに難しいなら運転やめろ。
- 100 :
- >>93
JR岐阜駅〜名鉄岐阜駅〜柳ケ瀬〜市役所〜岐阜公園(金華山ロープウェイ入口)〜長良川(鵜飼)〜福光
これを廃止する馬鹿が岐阜の行政
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