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高級ミニバンの『アルファード/ヴェルファイア』が月9300台も売れてる現実　500万円の車が売れるなら、やっぱりアベノミクスは大成功だな [812628211]


1 ：2019/07/16 ～ 最終レス ：2019/07/17
http://img.2ch.sc/ico/o_anime_bokoboko.gif
月に約9300台も トヨタの最上級＆最高級ミニバンが絶好調のワケ

高額の高級車がなぜバカ売れ？　トヨタ・アルファード＆ヴェルファイアが成功したワケ


ハイブリッドが存在することが大きなアドバンテージ
　トヨタの最上級&最高級ボックス型ミニバンのアルファード&ヴェルファイアが絶好調だ。
価格は売れ筋のHVで約500万円から。これまた人気の最高額グレード、HVエグゼクティブラウンジに至っては約735万円なのに、である。

2019年1～6月の乗用車販売台数ランキング&販売台数は、マイナーチェンジで顔つきが一層大迫力になったアルファードが13位で3万5265台と、
ホンダ・ヴェゼルやトヨタC-HRより上。以前と違い、アルファードに水を空けられているヴェルファイアが25位、2万762台で、それでもマツダ・デミオや
マツダCX-5を上まわる売れゆきだ。アルファードとヴェルファイアの総数は5万6027台にもなるのである。つまり、月に約9300台も売れ続けている。
まさに大成功したミニバンである。

　一方、国産唯一のライバルである日産エルグランドは乗用車販売台数ランキングで50位にも入らない。2018年の1年間でも7313台。
2019年5月は391台である。この違いはいったい……。

今では3代目となるアルファードとヴェルファイアの人気を一躍高めたのは、2002年の初代デビューの翌年に、早くもハイブリッド車を加えたことが大きい。
対する日産エルグランドは、現在でもハイブリッド車は存在しない。

　加えて、世界的にVIPが高級サルーンや、それをベースにしたリムジンから、高級大型ミニバンに乗り換え始めたことも大きく、アルファード&ヴェルファイア
人気をけん引。VIPだけでなく、芸能人の送迎車にも多く使われている。

シートバリエーションの豊富さと装備の充実度も完璧
　その理由は明快だ。いかに高級サルーンが立派でも、乗降性、室内空間には圧倒的な差がある。アルファード&ヴェルファイアの場合、大開口スライドドアのステップ高
は約350mmと低く、そこから約10cm高いフロアには、階段を1段上がるような姿勢で、じつにスムースに乗り降りできる。開口幅も2列目席の仕様によって異なるものの、
約780mm前後もあるのだから、快適だ。

　しかも、2列目席は8人乗りのベンチシートはともかく、7人乗りのキャプテンシートはエグゼクティブラウンジ、エグゼクティブパワー、リラックスキャプテンの3種類を用意。

身長172cmの乗員基準で、2列目席のひざ回り空間はそれぞれ約460／510／510～870mm（エルグランド最大430mm）もあり、頭上方向にしても255～270mm（エルグランド
250mm）もあるのだから、狭さとは無縁。

　テーブルやUSBコンセント、ハイブリッドにはAC100V/1500Wコンセントまで用意されるのだから、移動するオフィス、控室として使え、便利このうえない。



https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/c/2/c2026_1568_bd99528ac7d82e3648364247d8443822.jpg
https://news.livedoor.com/article/detail/16775884/

2 ：
はい残クレどーん！

3 ：
残クレありがとう！！！！

4 ：
>>1

　エグゼクティブパワーシート以上なら、旅客機のビジネスクラス、新幹線のグランクラスに匹敵する豪華な居心地さえ味わえるのだ（エグゼクティブパワーとエグゼクティブ
ラウンジのシートは振動吸収ダンパーが入っていても、重く、重心が高いため、路面によってひじ掛けの振動が気になることもあるが……）。

　さらに、予約ロック機能を備えた世界初のスマートエントリー&プッシュスタートシステムや2列目席のパワーオットマン、快適温熱シート、LED調光機能付き読書灯など、VIP
や芸能人の移動空間としてふさわしい機能、ホスピタリティが整う。もちろん、後席用モニターの用意もある。

もちろん、一般ユーザーも気になる先進安全支援装備も今では充実。トヨタセーフティセンスが標準装備されるほか、Tコネクトナビゲーションによるオペレーターサービス、
エルグランドにはないヘルプネット＝SOSコール（救急車、ドクターヘリのGPSによる遠隔自動手配などのサービス）までそろうのだから、「安心感」に関しても最強である。

大きく見えてじつは運転しやすいところも魅力
　その究極が、アルファード&ヴェルファイアをベースに仕立てられた、レクサス初の究極のミニバン、主に中国市場で販売される予定のレクサスLM（豪華4人乗り！）だ。



　そのニュースは、国産Lクラスミニバンとしてほぼ唯一の“成功車”としてのアルファード&ヴェルファイアのお株を、一層引き上げる相乗効果になるに違いない。

　ちなみに、アルファード&ヴェルファイアは相当大きく立派に見えるが、じつは車幅は1850mmでしかなく、ミニバンならではの視界の良さと、驚くほどの小まわり性の良さによ
って、非常に運転しやすい事実も、こと、自らステアリングを握る一般ユーザーに受ける要因だろう。



　女性（奥さま）がさっそうと運転している姿を見るシーンも多いほどなのである。また、ハイブリッドを選べば、自動的に電気式4WDとなり、オールラウンド性能でリードする。

　国産最上級・最高級ミニバンとして、売れない理由が見つからないのが、アルファード&ヴェルファイアというわけだ。

　最後に、一般ユーザー、ファミリーユーザーにお薦めなのは、ハイブリッドのリラックスキャプテンシート仕様。つまり、アルファードなら約500万円のGまたは約442万円のX 7人乗り。



　価格的にアルファード&ヴェルファイアの中ではリーズナブルで、リラックスキャプテンシートは2列目席のスライド量が多く、2列目席ひざ回り空間がもっとも大きく取れるのと、
キャプテンシートとして比較的シートが軽く、重心も低いため、振動が少ないからだ。

　できればGがいいのは、開発基準の17インチタイヤを履き、操縦性、安定感、乗り心地、快適性のベストバランスが取れている点にある。



https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/c/e/cea27_1568_5fdae055c084b881a871ff7421d403fd.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/f/b/fb9be_1568_70b655dc94afba65dc63dd15d6fec6f9.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/8/3/83c50_1568_39104f984d810e8baeac15976587ff84.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/2/72083_1568_039781b66631ece667652ddfc6b6a545.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/8/4/84566_1568_d4d60c7fa97d7d530cac40bb7d08ab58.jpg

5 ：
お前らってエスティマかカングー乗りそうだよな

6 ：
車から降りてくるのみんなチビで草

7 ：
あれ、もうひとつ高級バンがなかったっけ？

8 ：
永遠に終わらない自動車ローン

9 ：
そらカルトのご褒美だからな

10 ：
高級車も高級住宅も売れまくってるよ
バブル以上だよ
アベノミクス大成功だ

11 ：
九州ヤクザがのってた

12 ：
ボロアパートに住んでるヤンキー夫婦も借金して買ってるからなｗ
後ろに乗る分には良いもんよ

13 ：
>>1
ミニバン一人で乗ってるやつに課税しろ
邪魔すぎんだろあれは

14 ：
残クレだと薄給でも買えちゃう

15 ：
60系ハリアーの中古でいいわ

16 ：
半分の250万をローン組ませりゃ誰だって買うさ

17 ：
高い！って言ってたR32 GT-Rが520万くらいやったやろ？
あれから30年経っても給料の平均は上がらんから、車の値段の感覚が麻痺してるだけのような

18 ：
ブックオフとコンビニが似合う車

19 ：
老後の2000万切り崩せば買えるけど惨めな思いしたくないんで投資と貯蓄に回します

20 ：
>>6
ほんこれ
なぜチビはデカイ車に乗りたがるのか

21 ：
こんな高級車に子供連れで楽しく乗ってるの見てると許せねえよなぁ？

22 ：
けんもめんwww

23 ：
>>17
その車今でも400万くらいするよね

24 ：
>>6
結局そういうやつ（チビでもせめて車では調子こきたい）が乗ってるんだろうなｗ

25 ：
８割残クレってマジ？
そんな貧民が買ってんの？

26 ：
>>21
高級車？高額車ではあるけれど

27 ：
政治家と社長とヤクザとドキュンが乗ってるだけ

28 ：
500万で買えないしょ？

29 ：
>>25
嫁が3ヶ月風俗で働けば余裕

30 ：
>>23
年4万の償却じゃん
コスパ最高じゃね

31 ：
こんなバカでかい車何もない地方でしか乗れないだろ

32 ：
3年乗っても下取りが大して下がらないからどんどん買い替えられてるってのもあるようだな
んでもって中古は海外

33 ：
持ってるやつは持ってるからな
しかも使いみちがないほど持ってる

34 ：
これを高卒土方が乗り回してんのに
車買えないとかどんだけ底辺の負け犬が集まってる板かよく分かるよな

35 ：
独り者の独身者が大して友達も居ないのに乗ってるパターンあるけど何目的？

36 ：
パパの意志とママの意志が交わる地点って感じだよねアルヴェル
一人モンでよかった

37 ：
>>8
3年か5年経ったら次のローン組まないと金払えないからな
永遠に抜け出せないローン地獄

38 ：
SUVブームどうなったの

39 ：
ほしいけど地元の先輩がボクシー乗ってっからアルヴェル買うとボコられる

40 ：
残クレリボリボ借金どっぷりアルファード😊

41 ：
アルファードは運転するのはダルいが後ろに乗るには快適

42 ：
>>35
リセール目的じゃね

43 ：
こんなのでドヤってる時点でお里が知れる

44 ：
残クレ定期

45 ：
残クレなんて使ってるやつ居ないだろ

46 ：
アルフォートで我慢するわ

47 ：
どうせこれ乗ってドンキ行くんだろ

48 ：
払ったのは頭金だけやん？ローン山ほど残ってるやん？

49 ：
500万で打って5年後300万で売れる
実質200万で買えるなら買うわな

50 ：
これ系は実家住まいの高卒が買うイメージ
マイルドヤンキーからのこどおじ

51 ：
>>49
どこが実質２００万よ
次の車どうすんのさ

52 ：
だからクソノミクスなんて富裕層限定なんだっつーの。

53 ：
>>50
見下せば見下すほど虚しくならないか　
自分は軽自動車も買えないのに　

54 ：
金持ちはもっと金使わないと駄目だよな
所得税法人税下がってんだから国内に現金垂れ流してこ

55 ：
乗ってる人の80%くらい入れ墨はいってる

56 ：
ミニバン乗ってるやつらってちゃんと周り見えてるのか心配

57 ：
アベノミクスは失敗

ベルファイアはずーっと人気だしアジア全体でも需要がすごい高くなってる

58 ：
>>35
親の介護

59 ：
レクサスとかも人気だから車検前に売れば年100万で乗れるらしいな

60 ：
下取りが高いからな
3年乗って手放す前提なら、安い中古買うよりリーズナブルかも
どやれるし

61 ：
>>51
またアルヴェル買うんだよ

62 ：
ジムニーシエラが来週納車と連絡きた
嫁にはまだ何も言ってない

63 ：
バブル期にはマークⅡ三兄弟が
各車2万台づつ売れてたし
どこも出せば売れる 一番高いのもってこい状態だったけどね

64 ：
たった9300台かよ
車購入層が9300万人だとしても
月に1/10000
年間で1/1000
10年で乗り潰すとして1/100

1%の富裕層が買ってるだけ

65 ：
>>35
親のお古

66 ：
アルフォートくっそうまい

67 ：
残クレ考えた奴天才だよな

68 ：
>>64
高卒が乗る車ですよ…？

69 ：
残クレとか後先を考えなかったら車は買えるんだよね
それで後先を考えない層に受けている車とも言える

70 ：
>>45
いるが
ソースはホンダディーラーに勤めてるダチ
最近のほとんどの車が残クレで売れてる

71 ：
最近は社長さんもヤクザもセンチュリーでもベンツでもなくアルファードだからな

72 ：
>>45
世間知らずかな？

73 ：
>>35
独り者の独身者っておい

74 ：
法人じゃね？？

75 ：
残クレで売って、ギリの決算の数字を出してるなら、バブルの終末ってこと
もうすぐはじける

76 ：
なんでバカっぽいやつしか乗ってないの

77 ：
ヤクザ輸送車そんなに売れてるんか

78 ：
礼和元年 地方都市 高卒夫婦 スターターパック

マイホーム（ご両親援助）
アフファード/ヴェルファイア（ご両親援助）
軽自動車（ご両親援助）
子供（ご両親援助）
庭でBBQ（大切な仲間）

79 ：
>>50
思いっきり女子供乗せてるやん、外出してる？
悲しくならんのかな妄想して精神勝利するとか

80 ：
>>50
金持ちもベンツとかレクサスのような時代遅れの車でなくこれ乗ってるやん

81 ：
負債を買ってくれてありがとう
俺はお金だけ増やしとくから消費頑張ってね

82 ：
>>78
幸せそう

83 ：
ミニバン欲しいけど、なんでどこもかしこもあの厳つい顔してるんだよ

84 ：
>>16
買わねえだろw
車でローンとかガイジやんけ

85 ：
>>78
これもう半分幸せな家庭だろ

86 ：
>>78
中流階級崩壊でそんなの減ってるよ

87 ：
>>26
高額？乗りだし4桁超えてからでなおせ

88 ：
>>6
チビってのがコンプレックスの塊なのか大きく見せたがるよね奴ら
肝っ玉もチビチビビチビチビチグソ野郎なんだもん

89 ：
タントが250万の時代

90 ：
あ、アフファードになってら

91 ：
高級セダンの乗り心地を知らない貧乏人かわいそう

92 ：
>>70
じゃあなんでこの車だけ残クレ言いたがるの？　ホンダじゃないよこれ

93 ：
ほぼDQNだろうけど既婚子持ちで俺らに比べりゃ勝ち組よな・・・

94 ：
>>78
義父｢どれ、種が悪いか畑が悪いかワシが試してやるか｣←マジ？

95 ：
エルグランドだって二代目の頃は最初の4年間、年4万台を売ってた

はじめV6 3.5リッター一本だったのを、廉価モデルとしてV6 2.5リッターを追加したところまではやる気があった
V6で出したのは直4のアルファードに差をつけるつもりだったのだろうが、その結果は…
燃費が悪すぎてエコカー減税だかなんだか忘れたが対象外になり、その辺から後は改良もなしに放置されて自滅していった

そうして現行モデルはアメリカ向けと部品共用を重視してあの通り、市場を無くしたのだった

96 ：
https://i.imgur.com/kDOzcq4.jpg

97 ：
サブプライムローンショックくるな

98 ：
中国人の白タク用だろ常考
セダンよりはミニバンのが絶対いい

99 ：
田舎の金持ちはだいたい持ってる

100 ：
残クレばかりだよ


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