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海外自動車メーカー「軽自動車しか売れない国に用は無い」「中国に行くわ」 東京モーターショーに出品取りやめ [117074539]
- 1 ：2019/07/14 〜 最終レス ：2019/07/17
- http://img.2ch.sc/ico/nida.gif
世界5大モーターショーの一つで、世界中の自動車メーカーが売れ筋車種のワールドプレミアの場ともしてきた
『東京モーターショー』に異変が起きている。
「BMWが6月24日に開催したフラグシップモデル『7シリーズ』などの新型発表記者会見で、
東京モーターショーへの不参加を発表しました。また、長年にわたって日本市場を重視してきた
フォルクスワーゲンも『出展は予定していない』と明言しています」(モータージャーナリスト)
出展数が減っているモーターショーは東京だけに限らない。パリなどの主要モーターショーでも同様の現象が起きているというが…。
「近年、各自動車メーカーは、モーターショーのような大型展示会への出展を見直しています。ただし、
世界販売台数トップのフォルクスワーゲンやBMWが出展を見送るのは異常ですね」(自動車評論家)
日本市場で輸入車の販売台数が減っているのかと思えば、そうでもない。日本自動車輸入組合が
発表した2018年度の輸入車販売台数は、前年度比1.2％増の30万7682台で、輸入車のシェアは伸びているのだ。
「海外メーカーが東京モーターショーへの出展を見送る理由は“軽自動車”です。新車販売台数の上位の
ほとんどが軽自動車となってしまった日本市場に対して、将来の見通しが描けないと判断しているのです」(同)
https://npn.co.jp/article/detail/53186896/
- 2 ：
- 当たり前定期
- 3 ：
- アベノミクスで好景気なはずなのに一体何故…
- 4 ：
- 日本だけだよ
軽自動車売ってる国は
- 5 ：
- ガラパゴスカー
- 6 ：
- BMWが来ないの？
信じられない
- 7 ：
- モーターショー自体がもう時代遅れ。
- 8 ：
- そら中間層なんて死滅するだろうからRーリランボは伸びてるかもしれないけどゴルフクラスの総数は軽に食われてもう絶対伸びないからな
- 9 ：
- ワロタ
- 10 ：
- アベノミクスの果実酒
- 11 ：
- 軽はやめとけおじさん「軽はやめとけ」
- 12 ：
- そのうち屋根付き三輪バイクがメインストリームになる日本だからね
- 13 ：
- トヨタってVWに負けてんの？
生産台数世界一www
- 14 ：
- >>4
いや結構あるぞ
- 15 ：
- 車を大切に13年以上乗ると税金が高くなる国があるらしい
- 16 ：
- フランクフルトとか今年も人気なんだけどまた日本だけ終わってんのか
- 17 ：
- ほんと貧乏な国になったよな
流石ゲリノミクス
- 18 ：
- 金持ちはみんなワーゲンかアウディばっかりなのに。
- 19 ：
- 金ねンだわ
- 20 ：
- 軽自動車作れよ
- 21 ：
- その軽の税金を上げる国がある
どうやら乞食が群がるところに増税ありきのようだ、必ず(笑)
- 22 ：
- 日本は軽自動車とトヨタ車しか売れない
- 23 ：
- 何年前の記事だよと思ったら最近の記事かよ
記者の週遅れどころか年遅れの認識に恐怖覚えるわ
- 24 ：
- 軽自動車でも高い
- 25 ：
- 最近軽すらあまり売れてないけどな
- 26 ：
- 車メーカー「軽自動車しか売れない…」
車メーカー「そうだ！軽自動車を値上げすればいいんだ！」
軽自動車200万円
- 27 ：
- 輸入車乗ってるけどディーラーから試乗会来てくれ結構電話あるから売れて無いんだろうとは思ってた
- 28 ：
- ボロクソワーゲン「ほんとはＶ８Ｖ１２作りたいんよ・・家電作るのは嫌なんよ・・」
日米欧「規制規制規制規制」
中国様「まずうちさぁ・・ 規制ないんだけど」
ワゲーン「だいしゅきぃ〜〜」
- 29 ：
- 逆になんで軽を作らないの？作ったら売れまくるだろ
- 30 ：
- >>29
日本市場だけだと規模が小さ過ぎて儲からんよ
- 31 ：
- 問題なのは軽自動車しか売れないのに一番売ったホンダが赤字というアホみたいな状態
- 32 ：
- 軽自動車ばっか乗ってる国で高級外車乗るからステータスなんじゃん
馬鹿なのか
- 33 ：
- >>29
ジャップのガラパゴス市場のためにそんなもの作ったってしょうがないだろ
- 34 ：
- BMWって最近露骨に日本軽視してる気がする
なんか色も少なくない？
- 35 ：
- >>29
軽の機能性を目の当たりにしてるのにUPしか作れないって無能だよな
そういうマーケティングなんだろうけど
- 36 ：
- 輸入車のシェアは伸びてると書いて直ぐに軽自動車がーって書く頭の悪い記事
それとスレタイしか見ないチョンモメンのコラボレーション
- 37 ：
- >>29
軽は利益薄いのに激戦区、軽なんかやめて安い東南アジア車輸入すべき
- 38 ：
- 貧乏ジャアアアアアアップ
- 39 ：
- 撤退理由を別に海外メーカーは一言も言ってない
軽しか売れない市場とか勝手に自分達で理由つけ納得してるが
重要度が中国＞＞＞＞＞＞日本になったという簡単な事実から目を逸らしてるだけ
- 40 ：
- 車に重税かけんなクソ政府
- 41 ：
- 日産が日本市場を全無視するレベルだし当たり前じゃん
- 42 ：
- >>34
みんなアルピンホワイトしか
買わないじゃないですか（半ギレ）
- 43 ：
- http://img.2ch.sc/ico/nida.gif
>>34
ベンツより高いしな
BMごときがベンツより高い
じゃあベンツ買うわ
- 44 ：
- >>4
昔ヨーロッパ旅行で、ワゴンRをみかけた
ポーランド工場でつくってて、人気あったみたい
ヨーロッパも旧市街地は道が狭いから、小さい車は使い勝手がいいんだろうなと思った
- 45 ：
- 中国人モーターショーの直後に東京でやれば、せっかくだからって理由で来てくれるんじゃね？
展示丸々使い回し、中国語のままかもしれんけど
- 46 ：
- 軽はほかの国では売れないの？
世界中で流行らせようぜ
- 47 ：
- >>29
ゲェジ？
- 48 ：
- 衰退してんなあ
- 49 ：
- 軽自動車こそ次世代カーなのに
- 50 ：
- 660ccではパワー不足。
規制緩和しろ。
- 51 ：
- 軽が4割で、普通車も国内企業が売れまくってる
買う余地のない相手に必死に営業するわけないわ
BMWの世界販売は210万台、その中で貧困ジャップは5万台しか買ってない
相手するわけない
- 52 ：
- >>34
そもそもブランド力が低い
おまけに品質も悪い
ブランドで車を買うならベンツ一択
- 53 ：
- 軽しか乗れない貧乏人がゲリノミクスマンセーとか
- 54 ：
- https://i.imgur.com/KRGSnwF.jpg
https://i.imgur.com/C2wZiWK.jpg
https://i.imgur.com/UuRP8KF.jpg
https://i.imgur.com/jFd2jbI.jpg
https://i.imgur.com/ClC8Gdq.jpg
- 55 ：
- >>46
規格で弾かれるはず、あれは成立した背景が特殊なんだよ
２ストロークエンジンが前提ではじまったものだから
それもあいまって日本独自の規格になった、あと軽トラの利便性だろうな
- 56 ：
- 軽自動車とかいう規格があるのは日本だけ
- 57 ：
- 米も買えないネトウヨが外車なんて100年待っても買えるようにならないよ
- 58 ：
- フランスでも軽自動車規格あるんだけど条件が厳しすぎる
＞なお軽量車は最高速度45km/hまでに限定され、高速道路を走れないなどの制限がある。
45キロってウッソやろ原付二種以下やん
- 59 ：
- Rーリ世界販売10.2％増で新記録、日本はアジア太平洋で最量販市場に
https://s.response.jp/article/2019/02/01/318684.html
- 60 ：
- 外圧掛けて公道でセグウェイ使えるようにしてくれよ
- 61 ：
- >>53
軽の新車なら中流だよ
貧乏人は中古しか買えない
- 62 ：
- どんどん貧しくなるジャップ
- 63 ：
- 軽自動車規格に加えて
日本政府の国策である水素社会推進、水素自動車推進は
新たなる時代の新たなる非関税障壁とすることを狙うものでもあるね
- 64 ：
- 免許制度を緩和して普通免許で原付き二種乗れるようにしたら車捨てるのに
- 65 ：
- 国が軽自動車を国民に配布しよう
国民車構想だ
- 66 ：
- 軽の規格廃止して売れ筋がどう収束していくのか興味はあるな。
あと13年で増税はもうやめろ。13年前も既に燃費重視の風潮出てきていて差別増税するほど変わらんぞ。
- 67 ：
- ランボルギーニ世界販売10.4％増、過去最高…日本が米国に次ぐ2位
ttps://s.response.jp/article/2018/01/18/304894.html
市場別では、米国が1095台で最量販に。日本が411台で続いた。以下、英国が353台、ドイツが303台、中国が265台、カナダが211台、中東が164台。
- 68 ：
- >>31
そりゃだって、ホンダの寄居は建物も全面的に新しく
ラインも自動機械化ロボット化が行き届いていて
まさに日本の自動車製造の最新鋭最先端、減価償却にもカネかかるよ、赤字に陥りやすい
過労死、死亡事故、労災だらけの盗用多や
強欲ゴキブリゴーンにしゃぶり尽くされてボロボロ汚い工場のままの日産、とはまるで違う
- 69 ：
- >>34
BMWとして、ベンベよりもミニを積極的に売っている感じはあるね
- 70 ：
- 逆に国民が順調に貧しくなっていってる国で商売したいと思うか？
- 71 ：
- 660ccって燃効率が良いとは言えないから変えていく必要がある
DNGAの新エンジンでも36％とかだったし
- 72 ：
- 忖度、リップサービス無しの現実がこれ
- 73 ：
- 自動車自体も高いが各種維持費がべらぼうに高いからな
軽以外売れるわけが無い
- 74 ：
- >>29
GMは昔やってたけど売れなかった
- 75 ：
- まぁ軽自動車から次は外車とはならんわな
- 76 ：
- セルシオやアリストの中古より新しめの軽の中古が高い という現実
- 77 ：
- >>55
もともとは、既存既成の自動車税制を逃れる抜け穴抜け道として始まったもの
よって軽自動車は市町村税
第二のビール、第三のビールなんかと似たようなもの
- 78 ：
- >>29
外車なんて見栄張る道具なのに
軽の外車なんておかしいだろ
例えるなら厚化粧のJS
- 79 ：
- 軽しか売れないから日本はスルーされる
↑
それなら中国が軽しか売れなくても同じくスルーされるのか
おそらくされない。それどころか中国向けの軽を開発すると思う
- 80 ：
- >>78
性能に金を出してるだけで、見栄のためだと思ってるのは極一部の馬鹿だけ
- 81 ：
- 軽自動車も高くて買えなくなるんだろｗ
日本は屋根付きバイクが主流になるかもなｗｗｗ
- 82 ：
- ジャップランド貧民国家で笑える
- 83 ：
- 日本人なら自転車だよ
自転車最強が証明されてしまうのか
- 84 ：
- なぜこんなことに
- 85 ：
- 令和新撰組って中核派(テロリスト)が応援してるのね
怖すぎ
>>1-5
一言二言の発言が問題になる自民党
やってきたこと自体が問題の民主党(現:立憲民主党&令和新撰組)↓
革マル派(テロリスト)の枝野(代表)
詐欺罪:前科一犯&生コンの辻元(国対委員長)
二重国籍の蓮舫(副代表)
中国人の陳哲郎(福山哲朗 幹事長)
韓国人の白眞勲
中核派(テロリスト)支援の山本太郎(令和新撰組の代表) ←now!!
民主党の元凶、公約破りの小沢一郎(令和新撰組のブレーン)
こんなのが政権担当した結果
日本の大手製造業すら円高に耐えかね、毎週のようにリストラ、潰れていき
中国や韓国の企業に買収され技術を抜かれ、このざま
>>996-1000
jh
- 86 ：
- 右ハンだしな
- 87 ：
- >>80
人件費の高い日本で生産しててなお外車より安い時点で、
外車にブランド料が乗ってないと思ってるのが最高にアホだな
- 88 ：
- 軽規格廃止して1000ccとドッキングすりゃいいんじゃねーの
税金を軽より高く1000ccより安くすりゃ利幅増やして安全性も確保出来て海外と共通化図れる
- 89 ：
- 貧乏な東京人はクルマ買えないし
- 90 ：
- ヤーサマと坊さんしか買わないもんな
- 91 ：
- それはそうだろうというか
売れる見込みがないとこで商品アピールしても仕方ないもんなあ
- 92 ：
- 軽でも上級と底辺とで二極化してるからな
- 93 ：
- >>88
車離れ加速して人頭税突入か
ニート税、宗教課税導入が現実味でるな
- 94 ：
- 欧州人もアメリカ人も技術力がないから
軽自動車を作れない。
- 95 ：
- 海外自動車メーカーは売りたいその国で売る努力をしないからな
外車の右ハンドル仕様とか少ないだろ
たとえ右ハンドル仕様にしても内装をも右ハンドル仕様にすらしていないところが多いだろ
その努力すらしないで輸入しろとか関税とかときたモンだ
- 96 ：
- さっさとガラパゴ軽規格を廃止しろよ
- 97 ：
- まあそうなるわな
- 98 ：
- >>87
貧乏ジャップが人件費高いってなんだよ
車の値段は性能で決まるだけ、性能関係ない100万円のカバンとかとは全然違う
- 99 ：
- >>93
軽乗る層は車なしじゃ生活できない環境だから税金増やしたところで車離れと関係ねえよ
- 100 ：
- >>95
何年前の話してんだ
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