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MRJ、実は好印象だった。航空会社CEO「MRJは開発の遅れはマイナスだが、技術面や騒音の少なさ、燃費の面で優れている。」 [792523236]
- 1 ：2018/08/21 〜 最終レス ：2018/08/22
- http://img.2ch.sc/ico/nida.gif
そのＭＲＪが７月、イギリス・ロンドン郊外のファンボローで行われたエアショーで、
世界の航空関係者を前に初めて飛行する姿を披露。
開発の遅れへの懸念は払拭（ふっしょく）できたのか。その舞台裏を追いました。
一世一代のデモフライトの成果はどうだったのか。
実はエアショーの期間中、ＭＲＪの新規受注はゼロでした。
しかし、三菱航空機が構えたシャレー（展示商談スペース）には航空業界の関係者がひっきりなしに訪れていました。
営業担当の空閑さんも航空会社の幹部とともにデモフライトを見守りながら、商談を進めたといいます。
シャレーから出てきたヨーロッパのある航空会社のＣＥＯに話を聞くと、
「開発の遅れはマイナスだが、技術面や騒音の少なさ、燃費の面で優れている」と好印象。
ほかにも、アメリカや北欧の航空会社の関係者が機体を見学しながら熱心に質問していて、
デモフライトによって注目が集まっているのを実感しました。
https://www3.nhk.or.jp/news/business_tokushu/2018_0817.html
- 2 ：
- 何接待したんや？
- 3 ：
- MRJの低騒音、良燃費エンジンは既に世界中の飛行機に使われてて次世代エンジンの開発も始まってる
- 4 ：
- へー
- 5 ：
- http://img.2ch.sc/ico/nida.gif
まだ完成してもないのに提灯記事書くのに必死だなw
- 6 ：
- まず完成が見えないとな
- 7 ：
- よかったねほめられて
- 8 ：
- この記事ソースにYou Tubeにホルホル文字動画が100は作られる予想
- 9 ：
- そらわざわざ航空会社のトップが本音でこき下ろすはずがなかろうが
- 10 ：
- 売れるといいね！
- 11 ：
- いくら渡したんだ？
- 12 ：
- 営業担当の空閑さんも航空会社の幹部とともにデモフライトを見守りながら、商談を進めたといいます。
↓
実はエアショーの期間中、ＭＲＪの新規受注はゼロでした。
- 13 ：
- エンジンってそれアメリカ産だろ！w
- 14 ：
- リップサービスにホルホルしても受注は来ないぞ
- 15 ：
- 技術面や騒音の少なさ、燃費の面で優れていると好印象。
いやこれはそうだと思うぞ、だって大半は実績ある海外製の部品なんだもの
ジャップ製の主翼がぐだぐだで飛べないだけであって
- 16 ：
- ビジネスではリップサービスというのがありましてね
京都風に言うなら
「MRJはんはうらやましいどすな 騒音もなく燃費もよくて（飛ばないから）」
つまりこういうこと
本当に素晴らしいなら何も言わずに買っている
- 17 ：
- でも受注0
- 18 ：
- 自画自賛って奴なのかな？
- 19 ：
- お前らが叩くってことは成功するよ
- 20 ：
- ジャップはリップサービスをすぐ真に受けるからな
- 21 ：
- そりゃちょっとしか飛ばしてないんだから
騒音も燃料消費も少ないだよ
- 22 ：
- MRJが調子悪い時はNHK報道せず
突如報道再開
NHK会長の経歴は？
- 23 ：
- 認証は取れるのかな
- 24 ：
- 金が余ってるから使ってるだけだもんなあ
三菱の道楽事業
トヨタやホンダも余剰あるんだから道楽事業やれや
- 25 ：
- >>19
ケンモー好みの大失敗は無いだろうけど
状況が変わってるから成功もないよ
- 26 ：
- なかなかない新規参入だから、そりゃ口だけなら好意的でしょ
- 27 ：
- リップサービス/社交辞令を真に受けるとかアスペか？
- 28 ：
- ( ；∀；) ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ
- 29 ：
- >>24
税金使って道楽とはね
三菱は倒産するべき
- 30 ：
- この扱い眼中になしやんか
- 31 ：
- >>29
税金？？意味が分からんなあ
君らは留保が増えると批判するが使っても批判するからバカなんだよ
- 32 ：
- ふわっとした記事だな
- 33 ：
- >航空会社CEO
じゃあ買えよ
口だけじゃないってとこ見せてみろ
- 34 ：
- 金が余ってるのがわかんねえんだなあ
- 35 ：
- 上田 良一（うえだ りょういち、1949年5月23日 - ）は、
日本の実業家。第22代日本放送協会（以下NHK）会長。
米国三菱商事代表取締役社長、三菱商事代表取締役副社長、
NHK経営委員会常勤委員兼監査委員長等を歴任。
- 36 ：
- 商談を勧めた
なお受注0
- 37 ：
- 安倍 寛信（あべ ひろのぶ、1952年（昭和27年）5月30日[1] - ）は、
日本の実業家、三菱商事パッケージング社長。政治家の安倍晋太郎の長男で、
安倍晋三（内閣総理大臣）、岸信夫（衆議院議員）は弟。
1952年、東京に生まれる[2]。成蹊大学経済学部卒業後、三菱商事に入社。
2004年から三菱商事中国支社社長、2012年から三菱商事パッケージング社長を務める[3]。
- 38 ：
- >>36
余ってる金を使ってるから困らない
使い道がなければ留保増えるだけ
トヨタをみろホンダでもいい
日産は海外とやってるからほんとのところは知らん
- 39 ：
- 受注は？受注は、と、取れたの？
- 40 ：
- MRJ機は絶対に墜落しないし燃料も1リットルたりとも消費しないからな
- 41 ：
- なら買えよｗ
- 42 ：
- もともと大した技術力もないからな諦めたらマジで終わりだし俺は続けてほしいと思ってる
ただ日本なら何作っても上手くいくって思ってるやつ大杉
- 43 ：
- その内売れる様になるのかね？
- 44 ：
- >>31
開発助成金500億は税金から出てる
- 45 ：
- ✕新規受注はゼロだったが評価されてる
○評価したと言ったが誰も注文しなかった
- 46 ：
- 中小型ジェット機「３強」時代突入 中国攻勢、ＭＲＪは“周回遅れ”に (1/3ページ)
https://www.sankeibiz.jp/business/news/171204/bsc1712040500002-n1.htm
- 47 ：
- NHKであまり報道しないホンダジェット
ホンダジェット、18年上期も世界首位
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33935600Y8A800C1EAF000/
- 48 ：
- 海外の褒め殺しはんぱねー
- 49 ：
- 口では良いこと言っていたのに注文は0だった、って言った方が正確だろ
現実捻じ曲げてポジティブにするのやめろよ
- 50 ：
- ＞ヨーロッパのある航空会社のＣＥＯに話を聞くと
嘘くせええw
- 51 ：
- そのCEO実在するのかな🤔🤔🤔
- 52 ：
- 2003年4月7日、経済産業省は（中略）、4月末を締め切りとして希望者を募集した。
↓
計画案を提出したのは三菱のみ
これいつものジャップしぐさでは……？
- 53 ：
- 受注0がすべてを物語っているわけでw
- 54 ：
- >>1
大本営発表の名に恥じない報道w
- 55 ：
- 新規受注はゼロでしたwwwwwwwwwwwwwww
海外は褒める文化
欠陥ばかりのMRJに気を遣って褒めただけw
海外は結果が全てですwww
- 56 ：
- 最近プロパガンダが凄いな
- 57 ：
- バッシングされても反日云々で開き直るから同じだろ
ホンダジェットは凄い
- 58 ：
- 欧米人でも気は遣うぞ
- 59 ：
- 国が絡むとボロボロ
- 60 ：
- 受注ゼロの時点で
- 61 ：
- >>35
あー
- 62 ：
- 国内向けにこんな記事書かせても現実は何も変わらんぞ
- 63 ：
- >>52
経産省が事案だと限りなく黒だよな
- 64 ：
- リップサービス
- 65 ：
- エンブラエルで十分だろ
馬鹿はMRJ買ってろよ
- 66 ：
- >>62
公的資金投入前夜なんだろ
その前に国民の支持賛成はあったという言い訳作りのひとつ
- 67 ：
- ？��
- 68 ：
- >>16
お前香ばしいな
- 69 ：
- sodenositaかsettaiかな？
- 70 ：
- 企業の人事担当が、5浪の浪人生について「彼は勉強なかなか頑張ってる」って言ってるみたい。
全く意味ねーからな。
リップサービス以外の何物でもない。
- 71 ：
- ＞実はエアショーの期間中、ＭＲＪの新規受注はゼロでした。
＞「開発の遅れはマイナスだが、技術面や騒音の少なさ、燃費の面で優れている」と好印象。
「うるさいジャップだなハイハイリップサービス」にホルホルして成層圏まで到達
- 72 ：
- >>47
ホンダジェットなんてオモチャ。
旅客機のMRJは技術的ハードルが段違いに高い。
- 73 ：
- ある航空会社ってなんだよ
会社名出せないのかｗ
- 74 ：
- まだ製品になってない段階で言われましても
- 75 ：
- ヨーロッパのある会社のCEO（三菱社員（の意向を受けたNHK取材クルー））「MRJは素晴らしい！」
- 76 ：
- で、計画通り納入出来るんかい？
- 77 ：
- 世界中の空をMRJが飛んでたらいいなあ（切望）
- 78 ：
- >>73
全日空だろ？
- 79 ：
- NHKの妄想上の航空会社のCEOだろ…。そんなにいいんならなんで受給がゼロなんだろうねwwwwwww。海外では評価されてます詐欺すんなよ。
- 80 ：
- 製品1号はいつ完成するんだよw
- 81 ：
- >>11
金なんか渡す必要はない。どこの航空会社のCEOなのかすらわからんし。
- 82 ：
- youtubeで静止画に文字読み上げるだけのホルホル動画が量産されそう
- 83 ：
- そりゃ騒音も燃料消費もしないわな飛ばないんだからww
- 84 ：
- >>72
じゃあ、なんで三菱は作らないの？
- 85 ：
- でもどこも注文しないんでしょ？
- 86 ：
- >>1
> 「開発の遅れはマイナスだが、技術面や騒音の少なさ、燃費の面で優れている」と好印象。
技術面てなんすかｗ
そもそもどのCEOか明かさない時点でｗ
- 87 ：
- 流石の天邪鬼ケンモメンも実際にMRJが納入されたら手のひら返しするよな？
- 88 ：
- >>1
だが月産1機では今からオーダーしても30年以上待たされるw
- 89 ：
- 大本営発表、大本営発表
MRJは開発の遅れはマイナスだが、技術面や騒音の少なさ、燃費の面で優れているとの評価也
- 90 ：
- 数年後に背任で警察に逮捕されてそう
- 91 ：
- めっちゃディスカウントすれば売れるんじゃない？
- 92 ：
- ジャップの出してくる見積金額や予定スペックを信じてはいけない（戒め）
- 93 ：
- http://img.2ch.sc/ico/nida.gif
>>35
もう笑いも出んわw
- 94 ：
- http://img.2ch.sc/ico/nida.gif
>>38
うんうん
税金使ってりゃ困らないわなあ
- 95 ：
- 完成しないから無意味
- 96 ：
- >>87
納入自体は五輪前に何としてもやるだろ
最悪FAAの認証取れなくても国内で飛ばすだけならできるわけだし
- 97 ：
- >>93
NHKのニュースでローソンもやたらでてたろ？
社長が三菱商事出身だった
http://bunshun.ismcdn.jp/mwimgs/7/5/-/img_75d5a131c318ce216ba848ea8e4782c8100871.jpg
- 98 ：
- 現実逃避でホルホル
今のジャップ全部これ
- 99 ：
- >>90
逮捕されることは絶対にない。
- 100 ：
- とかなんとか言っちゃっておまえらも国内線でMRJデビューしたら
嬉々として乗り込んじゃうんだろ？
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