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高速の合流　コツなんて存在せず半分運ゲーの世界だった [331464139]


1 ：2018/07/13 〜 最終レス ：2018/07/14
http://img.2ch.sc/ico/nida.gif
高速道路の合流どうしてる？（クルマの運転操作、みんなはどうしている？）

https://gazoo.com/ilovecars/driving/170825.html

2 ：
入れてくれる性格のいい人を待つ運ゲー

3 ：
走行車線になんていくらでも入れるだろ
運ゲーなのは首都高みたいに追い越し車線側から合流するケースぐらいなもんだろ

4 ：
目つぶってグッとアクセル踏むよな

5 ：
無理やり入って大丈夫

何故なら他車は当たると思って避けるか入れてくれるから

6 ：
こういうやつの
たまにはぶつかったという事故がききたい
小心者です

7 ：
エアコン切ってベタ踏み
大体セーフするのがおかしい世の中狂ってる

8 ：
本線走ってる車と同じ速度まで上げるんやで
ブレーキ踏むとかもってのほかやで

9 ：
http://einews.onedumb.com/2polls/newsplus/20180713.html

10 ：
テールトゥーノーズの戦い

11 ：
ええい、ままよ！

12 ：
前走車が加速しないと R って思うよね。

13 ：
人の善意とか気づいてもらえるかとかの部分よね

14 ：
合流で思うのは左側が本線でトラック乗ってて右側から合流しなきゃならんときは、これ設計した奴はトラック乗りを本気で殺しにかかってるなとは思う

名神茨木の出口とかさ、アホかと

15 ：
合流する側じゃなくて合流される側から考えるんだ

16 ：
速度あげながら本線に車がいないか確認して
隣にいたらその車の後ろに合流するイメージで大体すんなり入れる
隣にいる車の前に入ろうとするから危なくなる
合流車線の車は本線の車より前にいってやろうと思わないほうが安全

17 ：
入れてやろうとしたら俺の後ろ狙ってるのかトロトロ合流走ってくる
こういうのがあるから基本速度変えないで無視して走る

18 ：
速度制限解除とともにアクセルベタ踏み

19 ：
どんなに混んでても流れてる車線なら速度合わせて合流先車線のどれかの車のケツに張り付くくらいに近付いて合流すれば大体合流出来る
車一台分も車間空けてないやつなんてまずいないから

20 ：
左ハンドル車の交差点右折も運ゲーだからな

21 ：
合流車線で加速しないから運ゲーになるんじゃないの

22 ：
合流で死んだ奴いないだろ

23 ：
>>20
車体低いスポーツカーの左ハンドルとかせっかく速いんだろうに追越し死ぬ程しづらそうで同情する

24 ：
合流車線が短いスマートインターとかは難易度高めだけどそれ以外は大したことないだろ

25 ：
とにかく加速しろよ

26 ：
助走区間で加速しきらないで合流してくる奴はR
と思ったらマジで半分以上は死ぬべきような奴らばっかりだった
ホントどいつもこいつも下手すぎ危なすぎ

27 ：
首都高の右から入ってくのがキツイわ

28 ：
南池袋PAのことか

29 ：
そういえばこないだC1内回りで谷町から東名行こうと左車線寄ってたら、
並走してる軽が無理やり前から入ってきそうになったから、そのままのスピードでいたら合流し損ねたみたいでもう一周しててワロタ

30 ：
本線の車の前に入るか後ろに入るか決めろ
前ならベタ踏みかローで加速しろ

31 ：
>>25
これ
速度が速ければ本線の奴との調整がきく
首都高はこれが出来ないと絶対合流出来ない
問題は本線の奴がビビって速度を抑えたりするとRって思う

32 ：
>>3
3号線から環状線に入る時とか

追い越し車線に入るだけでも異常なのに視界は悪いし、

こんな危険な設計を許したアホは出てこいや！

と思うな

33 ：
>>3
C2は後方カーブから死にそうな速度で迫ってくる中での合流だから
どんなレースゲームより熱い

34 ：
本線の適当な車にねらいを定めて、すぐ後ろに滑り込むようにすると確実に合流できる

35 ：
相手が加速するタイプか減速するタイプかわからんからな
めっちゃ並走されたけど向こうもそう思っただろう

36 ：
首都高にまず入口があってすぐに出口のあるところあるだろしかも追い越し車線右側
あそこで降りる時必ず声が出るわ「うおおこのやろー」

37 ：
センスの無いヘタクソは高速乗るな

38 ：
首都高は狭いから余裕を持って車線移動しないとな

39 ：
>>14
でも当たって死ぬのは普通車やで

40 ：
追い越し車線への合流で110キロ出したのに並走で入れてくれなくて単独事故起こしかけた

この状態で並走になったらどうすりゃいいの？
http://o.8ch.net/17d45.png

41 ：
首都高は毎回死にかける
そりゃ警察24時の舞台に毎回なるわ

42 ：
ジェダイの騎士オビワン「フォースを使え！」

43 ：
>>40
そのためのターボとブレンボのブレーキだろうに。

相手が加速してるなら後ろが開くし、チンタラしてるなら前が空く。
そこに滑り込むための車の機動性が物を言う。

44 ：
>>42

45 ：
は？
普通に合流なんて出来るだろ
あほなのか

46 ：
右から左への合流は毎回死を覚悟している

47 ：
信念だ

48 ：
ケンモジサン達は主に経済的理由でドンキのチャリキしか持っとらんから
クルマが高速で走っとる高速道路とか恐怖しかねえんだよなあ
あんま責めちゃアカンよ？

49 ：
俺トラック「お、合流からトラックはいってくるな」
トラック「いくで！フルパワーや！あけてくれてておおきに！すまんな！」
俺「おう」
いつもこんな感じ
ひどいのはサンデードライバー
加速も良いしいつでも合流できるのに渋滞でもないのになぜか最後までねばる
そして俺よりも前にいるのにスピードがみるみる落ちて後ろに入りたがる
ヘッドライトけしてあげても気付かない
結局危ないので俺が減速するが加速が遅いので後ろに迷惑がかかる
追い越し車線に避けるのも望ましくない
はよ加速してはよ入ってさっさと駆け抜けてほしい
追い越し車線に避けたトラックと併走するのもやめてほしい
戻れないから

50 ：
>>43
減速したらお見合いになってしまった
後ろの人が本線目視してたらマジで事故ってたわ

51 ：
たまに加速してくるクズいるよね

52 ：
最寄りの入りが追い越し車線側からで嫌になる

53 ：
前走車と車間空けといてタイミング選んで
急加速できるようにしとけば大体平気だな

54 ：
>>40
これのお前の後ろに俺がいたんだけど、今江が加速するから後ろの俺も加速して合流しようとしたら、
前のお前が急ブレーキするから追突しそうになって、止まれる気がしなかったから合流車線確認せずそのままイチかバチかで突っ込んだことある
合流後に隣の車にあと5cmくらいまで肉薄して、隣の車の運転席でびっくりしてる顔と目があった

55 ：
本線の車が減速しない方が合流しやすいというのなら
本線も合流する方も車が連なってたらどうするんだ

56 ：
とりあえずアクセルベタ踏みで突っ込めば何とかなる

57 ：
割と強引に入る。
案外いける。
でも、目視は必須だと思います。

逆に自分が合流されそうになったらできるだけゆずる。

58 ：
あと強引に入ったら
ハザードランプとか出してお礼すると
いいと思います

59 ：
岡山市から大阪方面に向かう国道に合流する時が酷かった
加速もクソもない
数メートルしか余裕なかったんだけど
あの道をもう一度見てみたい
場所教えてくれ！（岡山市の駅から国道に合流したんだけど記憶が残っていない

60 ：
頭入れたら誰もが譲ってくれるよ
だけど絶対入れないマンもたまにいる
まぁ運ゲー

61 ：
高速講習とかで、加速するって習わなかった？

62 ：
南無三！

63 ：
>>40
この前トラックにやられたわ
トラックドライバーは何であんな性格悪いのか

64 ：
本線サイドで並走するバカはホントどうしようも無い
大体後続車が気を効かせてくれるのでなんとか入れるが

65 ：
半キャラずらしして様子みないと死ぬ

66 ：
ドイツ車乗りって絶対譲らないな
トラック乗りはこっちから割り込もうとすると譲らないけど
謙虚にしてると譲ってくれる

67 ：
>>49
せこいやつが燃費かせぎたいのか加速がとろいくせにはいるからな
走行車を追い越し車線に追い出したなら、自分が速度落してそいつを前に割り込ませてから
自分が追い越し車線をつかって抜き去っていくのがマナーと思うけども

68 ：
>>59
https://www.google.co.jp/maps/@34.6712704,133.9225647,63m/data=!3m1!1e3?hl=ja

69 ：
>>12
前走車との間隔をあらかじめ離しておけ

70 ：
ぶつける気でいけ

71 ：
本線の車の前に入ろうとするからビビる
後ろに入るのでは

72 ：
合流では本線側は譲る義務があるからウィンカー出した後に１，２、のさんで入れば良い

73 ：
>>3
首都高に追越車線はない
そこから認識を改めないと

74 ：
https://pbs.twimg.com/media/Dhy23-UVMAE00mV.jpg

75 ：
ウィンカー出すのが遅い奴ほど下手くそ

76 ：
>>40
強引に行くよりまずは譲る。
優先は本線側。
お前さんが合流する側＆標識も2000m手前から出ているはずなので身勝手な運転かボケッとした運転かで自爆し掛けた事例。
運転見直した方が良い

77 ：
糞Rや自我の塊の年寄りが来ていると終わり
意地でも入れまいとスピード上げてくる

78 ：
合流をそこまで苦だと思ったことがない
周りの車と速度合わせりゃいいだけじゃん

79 ：
俺自身は1台くらい譲ってやってもいいと思うんだよ
でも、勝手に譲ったら俺の後ろの車たちにも迷惑かかるだろ？

80 ：
首都高は路線図自体を記憶してないとかなり無理ゲー
地図読めない奴とか何回乗っても無理そう

81 ：
合流より合流される方が難しい
うわ、合流いんじゃんと思って右によりかけると既に右車線に車がおり、クラクションを鳴らされたことが何度もある

82 ：
空いててラッキーっという幸せをかみしめる

83 ：
それはいいんだけど80km以上で長時間走行とか絶対無理だわ

84 ：
首都高のＰＡでは絶対休んではいけない
合流するときロケットスタートを余儀なくされる
ランプ入口や本線同士の合流どころじゃない

85 ：
https://i.imgur.com/j2GP5vt.jpg

86 ：
半分運ゲーってw
ベテランの俺は最近だと7割方成功するぞ
お前らも頑張れ

87 ：
>>78
入ろうと思って加速しても入れてくれないと車線が無くなるとこまで行っちゃって加速出来んじゃん
まぁ少し手前で確実に入れるのを待つしかないけどそれはそれで無理ゲー

88 ：
>>80
ナビ頼りでええんやで
出口やJCTがどっち側に来るかも教えてくれるやん

89 ：
>>85
こうなったらどうしたらいいの？

90 ：
首都高欠陥道路すぎ壊せ

91 ：
>>5
ベトナムの横断歩道を渡るときの論法だなｗ

押し寄せるバイクを下手に気にしたり気遣ったりしたらダメ
相手が避けるという前提で一定速度で平然と歩き続ければおｋ

92 ：
>>87
ウインカー出して頭突っ込めばブレーキ踏んでくれるで

93 ：
本線の車の半分下がった位置からウインカー出して後ろに入れば入れる
いうても高速なので車一台分以上車間があるからそれで入れない事はない
危ないのは併走から前に合流しようとする奴

94 ：
車の運転について何事につけて簡単だと思ってるやつは
単に周りが見えてないだけ危険予測ができてないだけ

95 ：
ええい、ままよ！

96 ：
首都高みんな飛ばしすぎなんだよ。60キロ制限取り締まれよ無能ポリ

97 ：
普通の高速は合流するところが100mくらいあるだろ
これならヘンな奴がきても加速するなり減速するなりして入れる
首都高は合流するところが20mくらい（体感）のところとかある
ここはワンチャンス
運がよければ入れる
日頃の信心が大切

98 ：
合流で入れないのは仏罰

99 ：
姫路バイパス？も加速できる距離がほとんどなく合流めっちゃ怖かった

100 ：
合流車線で軽く蛇行したらヤベェ奴きたとビビって周りが開くからスッと入れ

101 ：
リッターＳＳなら全てが自在
高速道路のking...

102 ：
>>89
オバサンの車を無視してその後ろで合流する。
オバサンの車は覆面パトカーが来るまで動けない。
覆面パトカーが来たら後席に閉じ込められて説教。

103 ：
本線よりも速度を上げて合流しているよ。

104 ：
>>100
これ
スタンドバイミー理論

105 ：
合流するとき南無三ってさけんでるわ

106 ：
短い合流で超長いトレーラーが横に来たときの絶望感

107 ：
大型バスと大型トラックが２台続けて来た時は無理だわな

108 ：
まあ対向にトラックがいる時の右折も運ゲーだし多少はね？

109 ：
合流ではハードラックとダンスっちまわないようにな

110 ：
法律では合流側が優先だから
合流で事故ったら本線側のドライバーの過失割合が圧倒的にでかくなる

111 ：
これを知らない人が多い

112 ：
普通の左からの合流でも本線走ってる車が追越車線に変更するわな

113 ：
>>43
きっしょ
禿げてそう
童貞臭そう

114 ：2018/07/14
高速怖えー

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