【大衆客船】1円でも安く、安近短【フェリー】
安く
カジュアル船は1日、1万円か100ドル未満なので安い船の情報を集める
あるいは旅行代金10万円以下
近く
韓国、中国、台湾へ
短く
飛行機に比べると不利ですが10日以内くらいで
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大阪⇔釜山
パンタスターフェリー
http://www.panstar.jp/
運賃 4月1日 諸費用を除く スタンダード A 片道 13,000 往復 20,000
大阪⇔上海
上海フェリー
https://www.shanghai-ferry.co.jp/
蘇州号
運賃 4月1日 諸費用を除く 2等室 Ｂ 片道 20,000 往復 30,000
大阪・神戸⇔上海
日中国際フェリー
http://www.shinganjin.com/
新鑑真号
運賃 4月1日 諸費用を除く 二等室 Ｂ 片道 20,000 往復 30,000
蘇州号と新鑑真号では、取り扱い旅行会社が違う
下関⇔釜山
関釜フェリー株式会社
http://www.kampuferry.co.jp/
はまゆう
釜関フェリー株式会社
https://www.pukwan.co.kr/
星希
運賃を書き忘れた
運賃 4月1日 諸費用を除く 2等室 片道 9,000 往復 17,100
釜関フェリー株式会社のサイトがハングルだったら日の丸押して日本語表示
博多⇔釜山
カメリアライン株式会社
http://www.camellia-line.co.jp/
ニューかめりあ
運賃 4月1日 諸費用を除く 2等 片道 9,000 往復 17,100
博多⇔釜山
ＪＲ九州高速船株式会社
http://www.jrbeetle.co.jp/internet/
ビートル、ビートル2世、ビートル3世
未来高速、サイトはハングルのみ
http://www.kobee.co.kr/html/
コビー
運賃 4月1日 諸費用を除く 片道 14,000 往復 28,000
＊運賃が高いのでスレ違い
フェリー(*´ω`*)
対馬⇔釜山
ＪＲ九州高速船株式会社
http://www.jrbeetle.co.jp/internet/tsushima/about/index.html
運賃 4月1日 諸費用を除く 片道 比田勝～釜山 8,000円
商品内容変更
北九州エコノミーきっぷ 販売終了
新商品 『思い立ったら北九州の旅』 おひとり様 ８，９００円
泉大津便で比較
北九州エコノミー切符 価格7400円
往復フェリー乗船券
往復 難波・泉大津高速バス 410円＊2
食事券 500円
↓
思い立ったら北九州の旅 価格8900円
往復フェリー乗船券
食事券 1000円
価格が1500円上がり、往復の高速バスチケットが無くなり、食事券500円分アップ
値上げ幅 1500+820-500/7400*100=24.59 値上げ幅25%
価格が1500円上がり、往復の高速バスチケットが無くなり、食事券500円分アップ
↓
バスチケット継続
値上げ幅 1500-500/7400*100=13.51 値上げ幅14%
商品内容変更
北九州エコノミーきっぷ 販売終了
新商品 『ネット限定・瀬戸内きっぷ』 おひとり様 8000円
泉大津便で比較
北九州エコノミー切符 価格7400円
往復フェリー乗船券
往復 難波・泉大津高速バス 410円＊2
食事券 500円
↓
思い立ったら北九州の旅 価格8000円
往復フェリー乗船券
食事券 1000円
価格が600円上がり、往復の高速バスチケットが無くなり、食事券500円分アップ
値上げ幅 600+820-500/7400*100=12.4 値上げ幅12%
こちらがバスチケットの無くなった方、かつネット限定
進歩するにはライバルが必要
阪九フェリーのライバル、名門大洋フェリー
４隻の内2隻がトラブル中
エコノミー 2等室 6,580
通常期なら、17時出航便を利用すれば、30％割引
エコノミー利用であれば、さらに割引で 3,980円
6580*0.7=4606 4606-3980=626
約4割引
個人参加型ツアーを値上げした阪九と戦える水準かな
アベノミクスの土台が壊れる
株高は年金資金での、株価PKO
日本の年金基金残高は欧州の100倍、米国の10倍とか
行政は年金を肥大化させ利権を得る
流れる水は腐らず
株価PKOの年金資金は腐るぞ
https://www.best1cruise.com/
コスタネオロマンチカ
太平洋周遊1weekクルーズ7泊8日55800円
1日 55800/8 6975円 1泊 55800/7 7971円
えらい安なってるな。
以前は、2万/一日みたいな値段だったのに。
http://www.wakanatsu.com/photo/newizena.html
飛鳥Ⅱより新しいな
【トラベルズー掲載】5月出発限定(東京)
どこへ行くかはお楽しみ！ミステリークルーズ8日間
https://www.cruiseexpress.jp/tour/tour.html?course_cd=12C4-AY003-11
出発地 東京港発着
日数 8日
旅行代金 39,800円 ～49,800円
2018年 05月 06 ・ 27
客船 未定
HIS
当店ではフェリーの扱いはなし
JTB
手数料が1110円必要なので旅行代理店は使うな
電話がフェリー会社と繋がらないので旅行代理店は使うな
お盆の国内長距離フェリーの個室だと勘違いしているだろ
国際航路だと言う前から逃げていたので退散
https://imgur.com/a/waLGU
幸ちゃんが乗った1等室
https://imgur.com/a/RuB1P
ロビー
https://imgur.com/a/cfbME
航路図
https://imgur.com/a/jNmej
レジャー室
https://imgur.com/a/r6ViE
自販機
https://imgur.com/a/7JyOt
階段
https://imgur.com/a/1Hcv5N0
二等船室
https://imgur.com/a/c0faw
三等船室
https://imgur.com/a/QITxx
風呂
https://imgur.com/a/PX78G
https://www.his-j.com/tyo/special/aferry/HIS-JP/AsiaFerryRoutes.stm
HISの英仏航路
https://www.his-j.com/tyo/special/aferry/HIS-JP/EuropeFerryRoutes.stm
HISの欧州航路
https://www.his-j.com/tyo/special/aferry/HIS-JP/image-panner/image-panner-europe.htm
アジアの手の抜き過ぎ
【お電話でのお問い合わせ】
国番号44 (0)844 576 5503
現地時間 9:00-17:30
日本時間 17:00-25:30（サマータイム）
※ 2014/10/26～2015/03/28は18:00-26:30
【メールでのお問い合わせ】
mail@aferry.com
現地、イギリスにいるスタッフが対応いたします。（英語のみ、もしくはタイトルにJapanese queryと明記の上、本文は日本語でお問い合わせ下さい。）
下関から青島に向うフェリーの出航を見たことが一度ある
台風接近中で1時間早く出航した
乗船手続きの締め切りは出発時刻の1時間前と書かれていれば
守る必要がある
https://youtu.be/2fiPlwJphyY
http://www.jrbeetle.co.jp/Internet/fare/b_came/index.html
博多釜山間
往復9900円
https://www.best1cruise.com/B/PRN/CO_2018_PRN_PRNDI_7D_OSP_23098.html
>泊数7日間 １日料金8,000円～
泊数は6泊7日
2018/12/01（土）【最安値: 57,000円】
2019/03/20（水）【最安値: 57,000円】
6月出発限定
出発日はおまかせ ミステリークルーズ7～9日間
(東京発着)
旅行代金 東京港発着 42,800円～47,800円
https://www.cruiseplanet.co.jp/asia/as_mystery_180603_20th_tyo.html
出発日
6/3 (日)7泊8日
6/10(日)6泊7日
6/16(土)8泊9日
6/3 (日)7泊8日 神戸・釜山(韓国)・高知・新宮
6/10(日)6泊7日 神戸・済州島(韓国)・鹿児島
6/16(土)8泊9日 神戸・高知・基隆(台湾)・宮古島
釜山駅前中華街両替所 10円で97ウォン
福袋として
外れ、6/3 (日)7泊8日、神戸・釜山(韓国)・高知・新宮
外れ、6/10(日)6泊7日、神戸・済州島(韓国)・鹿児島
当たり、6/16(土)8泊9日、神戸・高知・基隆(台湾)・宮古島
6月16日の部分が単独で販売される
内側 69,800
海側 94,800
http://www.cruiseplanet.co.jp/asia/as_cos_ro_180428_v.html
>1泊 1万円台～
実際は8725円～
1日だと7756円～
一緒に行く人がいないんだよなあ
フェリースレで客船を持ち出す糞味噌
21 名前：NASAしさん[] 投稿日：2018/05/27(日) 15:43:29.19
客船を所有する新日本海フェリー
22 名前：NASAしさん[] 投稿日：2018/05/27(日) 16:12:18.43
寿司もテラスも客船もない名鉄船舶部
23 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2018/05/27(日) 16:14:23.02
フェリー会社が客船を所有していると思っている糞味噌
24 名前：NASAしさん[] 投稿日：2018/05/27(日) 16:22:11.62
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/日本クルーズ客船より
クルーズ客船「ぱしふぃっくびいなす」を運航する。新日本海フェリーの子会社であり、船舶自体は新日本海フェリーが日本クルーズ客船用に建造した船舶を用船する形となっている。
『ぱしふぃっくびいなす』は新日本海フェリーの持ち物でした。ありがとうございました。
これは間違えでしょう
親会社は、関光汽船
関光汽船が設立した会社が
阪九フェリー株式会社、新日本海フェリー株式会社、関釜フェリー株式会社、東九フェリー株式会社
郵船や商船三井に比べると、客数は多い
郵船や商船三井は、コンテナ船や貨物船の割合が圧倒的に多いはず
http://www.kampuferry.co.jp/index.html
【ご案内】台風接近に伴うフェリー運航について
台風７号接近に伴い、下記の運航スケジュールに影響が予想され、 現在の運航状況は下記のとおりとなります。
7月3日（火）釜山発 《欠航》
7月4日（水）下関発 《時間変更》
①乗船手続時刻 >7/3 13:00～18:30
②出国審査時刻 >7/3 18:30～19:00
③下関港出港時刻 >7/4 05:00
④釜山港到着時刻 >7/4 14:00
4日19時45分出航予定のフェリーの乗船手続きが前日になり
出航時刻が14時間45分早まるのか
鑑真号は福岡沖を航行中
瀬戸内海のフェリーは欠航臨時便扱い
18:20 08:30 日本航空 JL969 釜山行 出発遅れ
JL969便(成田→釜山) は出発に遅れが出ています。18:20(前日)→08:30
7月4日 04時11分時点
http://www.kampuferry.co.jp/passenger/kampu/train18.html
下関～釜山間のフェリー2等旅客運賃を50％割引いたします。
お電話で乗船予約をお願いします。その際必ず“青春18きっぷ旅大応援割引”とお申し付けください。（事前予約必須）
>>41
今回は、まだ変更なし
瀬戸内海の方は
名門
大阪南港発1便調整中
大阪南港発2便調整中
新門司港発1便調整中
新門司港発2便調整中
【2018/7/28 09 ：00現在】
台風12号の影響に伴い、
本日（7月28日）の運航便は、現在調整中です。
本日12時頃に、当ホームページにて 正式発表いたします。
阪九
◇上り便
新門司発１７時３０分⇒泉大津着０６時００分【欠航】
新門司発２０時００分⇒神戸着０８時３０分【欠航】
◇下り便
泉大津発１７時３０分⇒新門司着０６時００分
神戸発２０時００分⇒新門司着０８時３０分
※第二避難体制発令に伴い、定時出港出来ません。15時までにお越しください。
【安全確保が必要と判断した場合は15時より早く出港する事もございますのでご了承の程お願い致します。
誰も利用しただの乗っただのレスが無い糞スレ
現在の運航状況は下記のとおりとなります。
7月29日（日）下関発 運航 (出港24:00 釜山着10:00)
7月29日（日）釜山発 運航 (出港24:00 下関着10:00)
※尚、乗船手続き及び乗船時間は通常通りです。
ご利用のお客様には大変ご迷惑をおかけいたしますが、ご理解の程よろしくお願い致します。
[7/29 13:40現在]
http://www.kampuferry.co.jp/index.html
2018年07月27日10時13分
[ⓒ 中央日報日本語版]
http://japanese.joins.com/article/519/243519.html?servcode=300§code=320
>韓国国土交通部が２６日に発表した「２０１８施工能力評価」で、
>最近決壊したラオスのダムを施工したＳＫ建設がダム建設分野で韓国トップと確認された。
>２０１４年から４年連続で１位。
文氏の腹心知事を取り調べ 韓国特検、世論操作疑い
8/7(火) 7:55配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180807-00000003-san-kr
8/7(火) 8:40配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180807-00172222-hbolz-int
関釜フェリーの通常時間がそれくらいなら使いやすいんだよなあ。
（朝はもうちょい早いと良いけど）
夕方乗船、翌朝下船だから、沖どめさせられる無駄な時間が多くて困る。
これって、両国の入管や税関が日中のオフィスアワーしか動かないせいと聞いたことあるけど、どうなんだろ。
http://japanese.joins.com/article/054/244054.html
>南北がモンゴル・中国・ロシア・日本
中略
>「鉄道共同体が安保協力体になるためには米国の参加が必須」としながら「６カ国＋１（米国）で提案
新鑑真
2471 上海 09-01 12:30 09-03 09:30 神戸
2472 神戸 09-04 11:30 09-06 14:30 上海
3日9時30分神戸港に入港した新鑑真
4日11時30分神戸港出航予定が18時間早まり
現在関門海峡を通過し響棚を西方面に向い航海中
国内フェリーは欠航多
https://i.imgur.com/wZhTnog.jpg
8月の24日にも同程度の台風が来ていました
https://japanese.joins.com/article/862/244862.html
>出港時間を午後９時３５分に遅らせて４８６人を乗せた。
>この船は６日午後４時、釜山（プサン）港に到着する予定だ。
>２万１６６８トン級「パンスタードリーム号（定員５４５人）」は、
>釜山と大阪を週３回往復運航するクルーズ船だ。
クルーズ船?なる用語が使われているがフェリーと書くべき
このフェリー、ここ数年客数が多いので
>４８６人を乗せた。
客数の割合、通常のフェリー客なのか関空の客なのかが不明
2018年09月12日 15時18分 公開
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1809/12/news114.html
>日本語版の記事にもタグ設定のミス
北朝鮮建国70周年イベント大成功。
その裏でツアー客を襲った無慈悲な仕打ちに初訪朝から不満の声
https://hbol.jp/174867
付くか
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/09/14/2018091401838.html
9/16(日) 9:33配信
http://www.afpbb.com/articles/-/3188796?cx_part=top_topstory&cx_position=4
>マクドナルドは米国の経済や文化帝国主義のシンボルとして、特に左派の抵抗を受けた
↓
>マクドナルドの閉店を回避しようというこの運動には、
>地元の社会党や共産党の関係者も加わり、
>多国籍企業への反対運動で知られる政治家らが、異例の展開を繰り広げている。
私はこうして台風直撃の日本から中国に帰り着いた
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/54070
>「空が駄目なら船で帰ればいいじゃない」
https://japanese.joins.com/article/417/245417.html
>国家の強制動員に激しく怒りをあらわにしていた人々が突如として豹変した。
>平壌（ピョンヤン）を訪問中の文在寅（ムン・ジェイン）大統領夫妻が
>９月１９日夜、李在鎔（イ・ジェヨン）サムスン電子副会長ら企業家を同行して
>北朝鮮のマスゲーム『輝く祖国』を観覧してからだ。
>５歳の子供をはじめ、幼い児童ら１０万人余りがまるで一つの体のように
>一糸不乱に動く姿を見ても、おかしいと思うどころか
>「胸が熱くなった」「ジーンとした」などと言って感動にむせんだ。
>一晩のうちに逆転したこの急激な温度差に当惑する状況だ。
日本も勧告も変わらん
https://japanese.joins.com/article/595/245595.html
韓国カフェ：ゴミ対策で使い捨てカップ禁止にしたら、注文せずに居座る客が増えた事情
2018年10月1日（月）17時45分 佐々木和義
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2018/10/post-11041.php
https://news.yahoo.co.jp/byline/kohyoungki/20181016-00100688/
>「一般列車では列車保安員（鉄道警察）による検問が頻繁に行われ、
>ワイロを要求されることも多いが、特権階級が利用するポリ列車では、
>列車保安員が乗客の便宜を最大限に図るのだ」（情報筋）
>
>もちろん、ポリ列車の運賃は高い。
>平壌から新義州までは40～50万北朝鮮ウォン（約5200～6500円）。
>一般列車の10倍以上で、庶民には高嶺の花だ。
9月9日日
日本人旅行者の宿泊ホテルが無慈悲なランクダウンが行われたが
汽車ならどうなる
11/5(月) 7:00配信
朝日新聞国際報道部・峯村健司
>ミサイル、処刑、貧困、制裁、収容所……
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181101-00000006-withnews-kr
https://youtu.be/dEehiFyWT2U
数年に一度のチャンスが今まさにきてます。
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やらないよりやった方がいいよね。
やらずに後悔しても知りません。
チャンスを掴んでください！！
経団連が、一部上場企業に給与額についての質問を出し、回答のあった会社のボーナス平均額を算出・発表しているにすぎません。
今冬の平均額95万円は、一部上場企業のうち、質問に回答した12業種75社の平均額……。
つまり、たったの75社。非上場企業などは当然そんなにボーナスが出せるわけがなく、中小企業なんてボーナスが出ないことも多い。
以前は上場企業のベース額に合わせてボーナスを出すという、労働者思いの非上場企業もありましたけどね、今はありません。
かつては景気の指標でしたが、今では“金持ちと貧乏人の格差の指標”というか……」
(笑)
12/9(日) 15:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181209-00000002-courrier-kr
>1位が米国（8551回）、2位が日本（5955回）、3位が南朝鮮（韓国、3952回）、4位が中国（2619回）
敵国、米国に期待し
敵国、日本は叩く
友好国、南朝鮮を叩き
友好国、中国に期待か?
中国は、金正男暗殺、張成沢を粛清を許すのか?
「理想郷」開発で自ら設計士、施行主、建設主となられ
https://courrier.jp/amp/142355/
クリスマスセール
https://www.cruiseplanet.co.jp/asia/as_cos_ro_190701_v.html
最下級船室1泊1万円以下
ピースボートの4人部屋より安い
ともかく巨大客船のクルーズに乗ってみたいという親を連れて、来年1月末からのシンガポール発のボイジャーに乗りに行くけど、こっちでも良かったかもしれないな。値段はほぼ同じだけど、航空券分高くついた。
それに親は高齢だし、移動の手間も国内のほうが楽だし。
12/27(木) 15:16配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181227-00000037-cnippou-kr
>米国は鉄道・道路連結着工式という一回だけの「イベント」を許容しただけで
鉄道連結起工式イベントで実効性なし
北朝鮮怒る
韓国「鉄道連結工事、国際社会の支持が重要」 北「顔色を伺えば統一実現できない」
2018年12月27日09時44分
https://japanese.joins.com/article/533/248533.html
親北文在寅政権が北朝鮮に期待させる一方
実質効果なし
https://youtu.be/OjbaZikhhhk
1/4(金) 6:05配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190104-00010000-norimono-bus_all
雑魚寝部屋
閑散期、人気がないので大部屋(15人部屋)に一人の確率が3割
二人の確率が3割、3～4人が3割、それ以上1割
空いていて狙い目なのに無くなりそう
大部屋の安いツアーもなくなりそう
の情報も教えて。
https://www.cruiseplanet.co.jp/asia/as_cos_ro_190609.html
一例
内側クラシック
ドリンク@ミール IC 2～4 152,800→74,800
1日2万円が1万円に
https://www.cruiseplanet.co.jp/asia/as_cos_ro_190609.html
太平洋周遊1Weekクルーズ 釜山・高知・和歌山 7泊8日(東京発着)
内側クラシック ドリンク@ミール 152,800→74,800 単価 9350/日
内側プレミアム オールインクルーシブ 158,800→78,800 単価 9850/日
海側クラシック ドリンク@ミール 166,800→80,800 単価10100/日
海側プレミアム オールインクルーシブ 177,800→85,800 単価10725/日
バルコニークラシック ドリンク@ミール 240,800→128,800単価16100/日
バルコニープレミアム オールインクルー251,800→135,800単価16975/日
ジャパネット MSCスプレンディダ
https://www.japanet.co.jp/shopping/cruising/msc2019spring.html
日本一周9泊10日
内側 199800 単価19980/日
海側 249800 単価24980/日
バルコニー299800 単価29980/日
ピースボート オーシャンドリーム
http://www.pbcruise.jp/short_cruise/japan_cruise.html
日本一周19泊20日
内側 369000 単価18450/日
海側 405000 単価20250/日
バルコニー729000 単価36450/日
イタリアの休日クルーズ6日間
https://www.cruiseplanet.co.jp/asia/as_msc_sp_190421_tyo.html
香港→鹿児島→横浜
海側バルコニー69,800
成田または羽田発着料金
https://www.jtb.co.jp/cruise/sunprincessworldcruise2019/
4月10日出航98日間
最下級船室で208万円
ピースボート世界一周
http://www.pbcruise.jp/cruiseList/101st/index.html
4月20日出航104日間
二人部屋最下級船室198万円
4/29(月) 8:50配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190429-00000009-cnippou-kr
>――次の目標は。 「北朝鮮・元山（ウォンサン）港だ。
>江原道（カンウォンド）束草と北朝鮮・元山港、ロシア・ウラジオストク、
>日本・北海道を行き来するクルーズ・ベルトを開発したら東海（トンへ、
左翼が歓喜しそう
北朝鮮だけだよな。
【新元号 令和記念フェア】アジアの海でイタリアの休日クルーズ3泊4日
https://www.cruiseplanet.co.jp/tour?id=3237
◆他プランもございます。
東京着 4日間コース>> 東京着 5日間コース>>
関空着 4日間コース>> 関空着 5日間コース>>
中部着 4日間コース>> 中部着 5日間コース>>
福岡着 4日間コース>> 福岡着 5日間コース>>
5/14(火) 15:24配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190514-00080173-chosun-asent
>ロッテ観光はオープン当日、仁川を出港して
>中国、日本、釜山をめぐるコスタ・セレナ号を運航する予定。
>この船には海洋水産部（省に相当）の観光支援事業である「クルーズ体験団」事業に
>選定された120人を含め、国内の観光客3000人余りが乗船するものとみられる。
2019年のジャパネットの旅行代金と比べてみる
ピースボートの値上がり分は燃料費か?
南洋の島々と、春の九州・伊勢めぐり28泊29日
内側 576000 単価19860/日
海側 633000 単価21828/日
バルコニー1140000 単価39310/日
夏の東北&北海道周遊クルーズ17泊18日
内側 422000 単価23444/日
海側 464000 単価25778/日
バルコニー836000 単価46444/日
ジャパネット MSCスプレンディダ
https://www.japanet.co.jp/shopping/cruising/msc2019spring.html
日本一周9泊10日
内側 199800 単価19980/日
海側 219800 単価21980/日
バルコニー269800 単価26980/日
6/5(水) 14:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190605-35138033-cnn-int
古都と城下町を巡る 麗しの日本海と釜山
4泊5日 (金沢発舞鶴着)
https://www.cruiseexpress.jp/tour/tour.html?course_cd=12D4-CORO008-22&yclid=YJAD.1560491700.u04Yhwidcq1WcWu8dUyhXGviGX421E6Tu1QgaT8u8h4aDmACWCQIjCdQshTa2HViFQN3JWwncSLUlHNzrL9nPktUmSifIiMaVRPfaWm07oy1JLo-
金沢発 舞鶴港着 日数5日
旅行代金29,800円 ～36,800円
出発日料金2名一室
2019年07月06日 (土)
内側クラシック(IC) \29,800 7450円/1泊
海側クラシック(EC) \34,800 8700円/1泊
素人なんで相場が分からんのだけど
安いん、これ？
初夏の北欧・ヨーロッパコース
2020年4月9日(木)～2020年7月22日(水)横浜発着・105日間
第105回クルーズ
ヨーロッパ&南太平洋コース
2020年8月19日(水)～2020年12月3日(木)横浜発着107日間
第106回クルーズ
アフリカ・南米・オセアニアコース
2020年12月13日(日)～2021年3月30日(火)横浜発着108日間
ピースボートⅡ ゼニス号
ヨーロッパ&カリブ海コース
2020年4月8日(水)～2020年7月17日(金)横浜発着・101日間
地中海・中南米・南太平洋コース
2020年8月27日(木)～2020年12月3日(木)横浜発着106日間
東回り航路 アフリカ・南米コース
2020年12月17日(木)～2021年4月1日(木)大阪発着108日間
ピースボートは高遠長なので有料客が集まるとは思えない
陽気に沖縄・台湾クルーズ 9日間
出発日：2020年2月4日（火）/ 2月12日（水）/ 2月20日（木）/ 2月28日（金）
正規価格 内側 \122,000
↓
特別価格 内側 \\88,000
正規価格 海側 \133,000
↓
特別価格 海側 \\98,000
ピースボート4人部屋より安い
[神戸発着29日間]
正規価格 内側 \375,000 @12933
↓
早得割引 内側 \307,000 @10586
正規価格 海側 \459,000 @15827
↓
早得割引 海側 \376,000 @12965
ダイヤモンドプリンセス
正規価格 内側 \122,000 @13556
↓
特別価格 内側 \\88,000～@ 9778
正規価格 海側 \133,000 @14778
↓
特別価格 海側 \\98,000～@10889
ピースボートは4人部屋一人当たり
ダイアモンドプリンセスはペア一人当たり
客船ターミナルから約2km
フェリーターミナルから約1.5km
https://i.imgur.com/yQ8tNFm.jpg
9/10(火) 12:29配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190910-35142445-cnn-int
9/16(月) 11:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190913-00000025-sasahi-s_ame&p=1
社会主義国キューバ危機
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191011-35143855-cnn-int
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191013-35143909-cnn-int
船幅が２２．５メートルなのに対し、運河の水面部の幅は最大２５メートル
パナマックスwiki
>各閘室は幅 33.53 メートル、長さ 320.0 メートル、深さ 25.9 メートル
>実際に通過が許可されている船舶の大きさの制限値は以下の通りである
>全長：294.1m
>全幅：32.3m
>喫水：12m（熱帯淡水において）
>最大高：57.91m
アイオワ級戦艦 - Wikipedia
>長さ 全長270.427m
>幅 全幅32.971m
>吃水 満載11.030m
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