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/ja ライブラ XXIX-2

なんでF1は日本で人気なくなってしまったん？


1 ：2018/05/13 〜 最終レス ：2018/09/06
鈴鹿も今年で終わりだし

2 ：
http://22.snpht.org/180513222104.gif

3 ：
Rーリの1車種だけ謎の白煙どーたら

4 ：
元々そこまで人気なかっただろ
あったのはセナの時代位だ

5 ：
>>2
自爆テロ？

6 ：
中継しないからそりゃ見ねぇわ

7 ：
マニアが物珍しく深夜に見てただけや

8 ：
家庭用F1機が売ってないからなあ

9 ：
F1の中継はうるさいくらいだったのに
今のCSの中継はお通夜みたいに静か

10 ：
日本でF1人気があったのがホンダ無双の頃ぐらいじゃ無いの？

11 ：
ピットストップ作戦がメインになってからはつまんなくなったな
解説の連中もその話しかしないし目に見えないところで勝手に戦ってる感じで

12 ：
日本GP観客数
1987年 22万5000人
1994年 35万7000人
2006年 36万1000人

2012年 20万8000人
2013年 17万1000人
2014年 15万人
2015年 16万5000人
2016年 14万5000人
2017年 13万7000人

13 ：
今の若者は車に興味がない

14 ：
>>13
GT500は人気あるぞ

15 ：
キャラクターが揃ってないからだろ
F1に限らず格闘技野球サッカー相撲ボクシング全部そうだよ
キャラクターさえいれば人気出るよ
中嶋亜久里プロストセナマンセルをはじめベルガーグージェルミンチェザリスカペリ
ブーツェンナニーニハッキネンと挙げればキリがない90年代がむしろ異常

16 ：
イルキヤルビレート！

17 ：
ホンダはアロンソに酷いことしたよね

18 ：
V6エンジンの音が悪すぎ

19 ：
マクならエンジン変えても速さは変わってないぞ

20 ：
またピレリタイヤが…

21 ：
>>17
アロンソの生涯目標は３大レースの制覇だから・・・
F1は達成したのでホンダには用は無い　今はトヨタにお熱

22 ：
一時期ジャンプでやたらF1推しがあったけどF1カーにジャンプのロゴを載せたからだっけ

23 ：
一方LOGiNの広告付きはルマンで勝った

24 ：
そもそも今のF1ドライバー知らない
昔はF1興味ない人でも鈴木中島セナプロスト知ってたからな

25 ：
今ホンダと組んでるトロロッソは昔のミナルディと言ったほうが分かる人多そう

26 ：
>>24
ジェイソン・バトンが今でも走ってる

27 ：
もう走ってねーよ
去年リザーブに落ちて一戦代打で出たのが最後。今年はシートないけどな

28 ：
>>27
あ・・うん、冗談で別レースの話だったが悪い・・・

29 ：
素人勢に振り向いて貰わんと、分かりやすい記録や功績があればラグビー将棋のように話題になる
話題途切れたらサッと離れるけどな！

30 ：
>>1
危ないから

31 ：
ピットレポーター川合が解説側に来てから訳が分からなくなった
あいつF1知らん奴は観なくていいよ？ってスタンスとしか思えない専門用語バリバリで勝手に喋ってるだけだからな

32 ：
地上波でやってる時は良かったな
深夜でもやたらにぎやかで

33 ：
レギュレーションがころころ変わるから
どうしても勘ぐってしまうナリ

34 ：
GTは300と500が入り混じりで面白いけどF1は予選で大体決まるからつまらん

35 ：
シューマッハ引退と共に見なくなってしまった

36 ：
クリオマンションの明和地所のCMとか観ると未だにF1中継思い出しますね

37 ：
>>34
確かにGTの方が面白いわ
今年はバトン出てるし、コバライネンもいるしそこそこ知った名前も居るな

38 ：
市販車ベースのGTの方が親近感あるしな
F1はなんか違う感があって観なくなった

39 ：
エンジンは同一のものにして自動運転で争うとかのほうが現代受けするわ

40 ：
昔は次はどんなテクノロジーが出てくるんだろうってワクワクしてたけど、トップドライバー決定戦になって見なくなったな
俺はリアルサイバーフォーミュラが見たかったのに…

41 ：
ルールがころころ変わるしドライバーにも華がないからな。金に目がくらんで韓国GPとかやる始末

42 ：
今時、車バイク趣味はアスペガイジの証やし

43 ：
シューマッハは回復したんか？

44 ：
セナ生き返れよ！

45 ：
金かかりすぎて冒険できなくなったのも痛いと思う

46 ：
今のF1のエンジンってショボくなってるんやな

排気量
1.6リットル
最大回転数
15,000rpm
シリンダー
V型6気筒 / 90度
最大燃料流量
100kg/時
最小重量
145kg
MGU-K 最大出力
120 kW（161馬力）
MGU-H 最大出力
無制限

161馬力とか一般の車よりパワーないやん

47 ：
すまん 最大出力が161馬力じゃないみたいね
ほんとすまん

48 ：
タバコの宣伝規制されてからマシンがカッコ悪くなった

49 ：
確か800馬力ぐらいあったような？

50 ：
見ても何を楽しめば良いのやら

51 ：
サイバーフォーミュラ見てたほうが楽しい説

52 ：
レギュレーションがもうダメすぎるからだろ

53 ：
>>11
これが大きいよね
一生懸命ドライバーがタイム削ってもピット作戦次第

54 ：
>>53
F1自体レース前からのチーム戦だからな
そこを楽しめるヤツじゃ無いともう厳しいのかもね

55 ：
なんだかんだ言ったって海外中心のスポーツは日本人選手が活躍しないと一般の目は向かないｗ

56 ：
>>51
ブースト使って700キロ超えとか観客はマリリンモンロー状態なんかで済むはずないと思うｗ

57 ：
>>56
高性能カメラで追う世界観ｗ
現地に見に行く必要性無いな

58 ：
いまめちゃくちゃ期待されてる女の子いるからその子がF1クラスまで来たらまた盛り上がるんじゃないかな

59 ：
早く走るとか必要ない方向に進化されても意味ないじゃん
燃料無駄使いして排ガス撒き散らすだけの糞レースに興味ないわ
少ない燃料でどれだけ走れるかの方が面白いわ

60 ：
D1の方が面白い

61 ：
深夜のたまにぼーっと見てるけどただ変な形の車が走ってるだけにしか見えん
本当に何を楽しめばいいのかが分からない

62 ：
いつのにかV6になってんやなw

63 ：
>>55
それは大きい

64 ：
>>47
Rーリとメルセデスのワークスエンジンで内燃とモーター合わせて1000馬力辺り
ホンダとルノーが950馬力辺りと言われてるな

65 ：
161馬力ってｗ自転車じゃないんだからｗ

66 ：
2017年の最終戦アブダビGPで、
あるマニュファクチャラーから推定値を得たという。
それによると、
メルセデスは949hp、
Rーリは934hp、
ルノーは907hp、
ホンダの最新スペックは881hpだったということだ。

67 ：
ちなみに161馬力なのはハイブリッドのモーター出力制限な

68 ：
>>58
フォーミュラの上位カテゴリに女性のフィジカルじゃ耐えれん

69 ：
今のハイブリッドエンジンでも十分に出力はあって、V12、V8＋シューマッハ頂点時代の2006年前後の
コースレコードが長らく破られてなかったのが、去年から更新されつつあるんだよね
F1史上、一番タイヤグリップが高い時代ではあるんだけど、速さは排気量や音だけで判断はできんね

70 ：
ジャバンナアマティって女性F1ドライバーいたろ

71 ：
>>65
自転車でそんなあったらツールドフランスで無双出来るなｗ

72 ：
＞ 242名前が無い＠ただの名無しのようだ2018/02/01(木) 23:59:47.43
＞ KOTAKUっていう海外のゲームサイトに、北瀬のF&Qが載ってたんだけど、リノアル説について具体的に否定してるよ。
＞ 引用していいのかわかんないからおおざっぱに訳すけど
＞「リノアル説は正しくない。もしリメイクを作ることがあっても、それは盛り込まないと思う。その説が示しているのは、
＞　リノアとアルティミシアは二人とも魔女で、そういう意味で似てるってこと。でも同じ人物じゃないよ」
＞ とのこと。
＞ ググったらすぐ出ると思うから、チェックしてみて。

https://www.kotaku.com.au/2017/09/is-squall-really-dead-final-fantasy-producer-addresses-the-series-biggest-fan-theories/

On the theory that Final Fantasy 8's Rinoa is really Ultimecia:

"No, that is not true," Kitase said. "I don't think I'll incorporate that even if we do remake the game. But that being said, both Rinoa and Ultimecia are witches, so in that sense they are similar, but they're not the same person."


＞ リノアル説否定されたんだな
＞ 肯定されればFF10に近い味わいが残っただろうに

73 ：
なんでセナってあんなに有名だったんだろ

74 ：
ホンダエンジン＋ブラジル人で世界チャンピオン
カトリック・アングロ・サクソンことCASが発明しCASが進化させCASが速さを競ってきたモータースポーツの頂点50年の歴史に
カトリックでもない有色人種が作った車に有色人種が乗りしかも速いという衝撃よ

75 ：
日本の場合だととんねるずが影響でかかったイメージ

76 ：
え、鈴鹿閉店なの？

77 ：
単純に今年が連続契約の最終年。何事もなければ来年以降も継続だけどまだ正式決定していない
つまり、アクセス数欲しいメディア的にはピンチと煽って稼ぎ時。まだクローズするほど人が減ってるわけじゃないし
日本メーカーもエンジン供給で参加してるからまだ大丈夫だろうけど、この次の更改はどうなるか分からんね

78 ：
フジが無料でやってた時はなんとなく見てて、シューマッハが台頭してきた辺りで見なくなって
近年ホンダが戻って少し記事見るようになって、マクラーレンとの対立があっての今期を注目して見るようになり
ドライバー名やらなんやら覚えてくるとやっぱ面白いな、特に今期はレース毎にトップ３，中団の争いが僅差で
コースによって変わるし、フリー走行日まで待ち遠しいとかなるとは思わなかったぜ

79 ：
シューがジョーダンからベネトンに行ったときのモレノの哀愁感漂う表情が忘れられない人多いんじゃない

80 ：
ここまで古舘無しかよすげーなｗ

81 ：
古舘とマッチは意図的に外さないと
あと鈴木保菜美もな

82 ：
ゴクミ＜･･･

83 ：
あの専門用語バリバリの解説奴はスポットでの解説にしてほしい、ずっとベラベラうるせーし
アナウンサーのこうなんですかね？って話題出しに全力でダメ出しする話し方するし
聞いててつまらない、内輪話したいならニコ生とかつべで別枠取ってやれっての
あと地上波でやれｗｗ

84 ：
>>2
これ狙って再コースインしただろｗｗｗｗ

85 ：
にわかだからかダゾーンの解説とかは聞いてて面白いけど、やっぱにわかが面白い話だなと
思う喋りは玄人には何当たり前な事得意げに喋ってんだうぜぇ！とかになるんやろな

とりあえずガスリーが才能有りそうでどこまで行けるか楽しみなんだけど、解説はルクレール推しだったな
二人に注目して楽しんでみよう

86 ：
ゲルハルトベルガーが好きやったw

87 ：
今レギュレーションに排ガスや燃費規制あるんだっけか？
大出力だけじゃダメなんだよな
これこそe-sports（）向けだよな

88 ：
F1はもう最高峰じゃないし、ロードならWECやスーパーGTの方が面白い
車がデカく速くなって、ガチ国際規格のレースやれる場所が本当は富士だけ

89 ：
(´・ω・｀)フィンランドのパイロットは何でみんな語尾にネンがついてんねん

90 ：
自動運転車のレースが見たい

91 ：
F1の何が楽しいのかさっぱり理解できなかったな
従兄弟がF1好きで熱意を語ってたけど、中継見てもやっぱりつまんねーなあって思った
ただF1に限らずレースそのものが自分にとってはつまらんのだろうと思った、競馬とかも興味ないし

>>75
よく生ダラでやってたな

92 ：
皆リスク背負うのが厭になった
バブルじゃ無いから余裕が無い
力への渇望無く満たされ飢えた経験がないから

93 ：
資金がすべてだもんな
技術は金で買える

94 ：
ヤマハがF1のエンジン作ってた時代もあったんだよなあｗ

95 ：
いつまで自演糞スレやるんだよwwwww

96 ：
>>93
破格の大金投じたトヨタとホンダのワークスは1勝もできなかったんですが

97 ：
>>43
彼はもう無理
車で例えるなら4輪中3輪がない状態

98 ：
ほぼ植物状態だからなシューは

99 ：
ドラテク競いたいならもはやVRのレースゲーでいいんじゃなかろうか

100 ：
全盛期のパリダカはマジ熱かった


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