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【JR東海】純利益８５％減 [ガーディス★]


1 ：2020/04/27 ～ 最終レス ：2020/04/28
JR東海が27日発表した2020年1～3月期の連結決算は、最終的なもうけを示す純利益が前年同期比85%減の97億円だった。
同期間としては15年（33億円）以来、5年ぶりの低水準。新型コロナウイルスの感染拡大で移動自粛が広がり、東海道新幹線の利用者が大幅に減った影響を受けた。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58533270X20C20A4L91000/

2 ：
どうすんのこれ？

3 ：
リニアおわた

4 ：
当たり前だよなあ

5 ：
JR崩壊

6 ：
この状況でなお97億稼ぎ出すバケモノ企業

7 ：
1月～3月でそれ？

8 ：
問題はむしろ次の四半期だろ

9 ：
>>2
東と東海は有り余る内部留保があるから大丈夫
他の会社は＼(^o^)／ｵﾜﾀ

10 ：
もっと下がるわな。

11 ：
JR東海がこれだとJR北海道は・・

12 ：
まだ赤字じゃないんだ

13 ：
>>9
内部留保は現金以外も含まれるんだよ。鉄道屋さんは車輌も入る。内部留保だけでは判断出来んから。

14 ：
東海は新幹線さえあれば立ち直れる気もするが地方のJRは倒産しそう
また国鉄に逆戻りかな

15 ：
中国相手に訴えを起こせばいいだろ

16 ：
純利益出るのか

17 ：
リニア頓挫しろ

18 ：
この状況で赤字にならないとか、不思議でならない

19 ：
それでも黒なんだなｗ
一番利益がある鉄道会社やしな

20 ：
こんな状況でも利益が出るとか普段どんだけぼったくってんだｗ

21 ：
>>18
テレビ局とかと同じで不動産屋だもん
首都圏の鉄道各社のやってる鉄道事業は
あくまでおまけだよ

22 ：
純利９７億やろw大丈夫大丈夫

23 ：
純利益がまだでてるってこと？？
流石、鉄道。つよいね。

24 ：
まだ黒字ってこと？余裕やな。ＪＲ四国に恵んでやれよ。こんな惨状やぞ。(´・ω・｀)
『ＪＲ四国 初の“一時帰休” 来月１日から終息まで コロナ影響』
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200427/k10012407511000.html

25 ：
ざまあwww
4-6月期の収益動向が楽しみ
ってまだ利益でるのかよこのぼったくり企業

26 ：
それでも純利益97億っておかしいだろ
新幹線ぼったくりすぎ

27 ：
だって、売り上げの殆どが「東海道新幹線」なんでしょ。
客、物凄く少ないもん。

28 ：
よし、潰そう

29 ：
>>20
私鉄とかが利益率２０％前後なのに、ここは利益率５０％やからなｗ
新幹線はどんだけ利益あるんだよって話

30 ：
>>6
JR東やJR東海は東京一極集中の恩恵が強いから努力なく勝手に
客が地方から寄ってきて使ってるってだけ
企業としての実力があるわけではない

31 ：
>>2
国鉄復活やで

32 ：
東海は雑な分け方での超勝ち組だからどうでもいいけど、北海道や四国はどんな数字になるのやら

33 ：
ぼったくりでもいい
たくましく育ってほしい

34 ：
出張サラリーマン、旅行客ほとんど居ないからな。

35 ：
JR／(^o^)＼倒壊

36 ：
新幹線料金半額以下にしろボッタクリ

37 ：
つうか国民の財産を勝手に譲り受けてたいした努力もせず毎年当たり前に何千億も利益積み重ねるのはおかしくね？

38 ：
これだけ新幹線の需要減ってもまだ黒字って凄えな

39 ：
JR東海かあ
そうだな、リニア軌道を今からでも変えよう
やっちゃった部分は機体置き場でいいよ

40 ：
だいたい電車なんて好き好んで乗るわけではなく東京に縛られてるから
仕方がなく通勤や通学で使うってだけの便利でもなんでもない乗り物だからね
バスもそうだけど
公共交通機関ってのはそんなにいいものではない

41 ：
JR倒壊だわね・・・
リニアなんて事業やって行けるの？？
やっぱ固定費掛かるんだろうね。
払う物払えば・・・だね。

42 ：
>>14
むしろ東海道新幹線『しか』ないので、出張禁止やテレワーク導入などで壊滅的な状況が続くなら詰む。
まだ東京、大阪の大都市圏持ってる東や西の方がマシ。

43 ：
でもプラスという

44 ：
リニア本当に潰される
静岡の妨害はすぐにでも排除しなくてはならない
もう空爆でもなんでも

45 ：
>>29
営業利益率で4～5割ってとんでもねえ企業だからな
ソースのとこに掲載されてるグラフみてもわかるけど
利益が売上よりほんのちょっと少ないってとんでもねえ収益構造なんだよね

46 ：
>>1
余裕やん

47 ：
利益の１割ぐらい、JR北海道に寄付してやれよｗ

48 ：
>>14
国鉄でいいじゃん
あの駅員のサービス精神wが日本には必要
競争しすぎなんだよ今　国鉄よりまし、（高速の）SAより飯がうまいって最低基準があった方がいい

49 ：
税金納めてまだ黒字じゃねーかw
青色優良法人でも営利赤になりそうな時代に嫌味としか読めんわ。

50 ：
てことは、まだ利益出てるのか。
独占企業は強いなあ

51 ：
ま、新幹線がボッタクリなのは誰でも分かる

52 ：
ほんとにやばいのは4月からだからな

53 ：
ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗ

５００系新幹線・改を作って、東京－鹿児島中央間を走らせようぜ！

54 ：
東海でこれだったら他の鉄道会社死んでるよな

55 ：
>>51
他国と比べたらべらぼうに高いからな

56 ：
東海は腹パンパンだからちょっと痩せないとダメだろう。

57 ：
>>45
それだけぼったくり、殿様商売かつコスト削りまくりのブラック企業ってことだけどな

58 ：
そりゃ8割減を目指してるわけだし
その程度減ってくれないと困る

59 ：
リニアおわたね

60 ：
うちは９割減だぜ。

61 ：
JR再編するのにちょうどいいんじゃねーの？
東西と貨物だけで十分だろ

62 ：
>>57
在来線に金使わないからね

63 ：
おおおわたぁ！
これから無慈悲なコロナ神拳がさく裂するな
お前ら種もみ隠しとけよ

64 ：
もう誰も乗らない鉄道なんか不要なんだよなぁ

65 ：
この利益を吐き出せ言われたらリニアは霧散しちまうんだよ

66 ：
今までボロ儲けしてたんだしええやん

67 ：
>>2
4～6月は恐らく赤字だな。

68 ：
この１－３月で黒字はすご・・・

69 ：
安倍ちゃん応援団長　JR東海の元会長

70 ：
>>21
JR東海は新幹線が収益の8割以上だ

71 ：
安倍ちゃん応援団長　JR東海の元会長「リニアなんて要らねえ～( TДT)」

72 ：
>>62
人身事故や遅延の対策をろくにしなくても東京や大都市圏に縛られた
生活おくってる社畜が勝手に定期買ってくれるからどんだけ手抜きでも
儲かる利権企業だもの

73 ：
>>68
ソースみたけど2月半ばまではよかったみたいよ
中国人はじめとするインバウンドのおかげで

74 ：
まあ正直テレビ電話で済むのに不要な出張とか多かったよ

75 ：
そうだ、
おうちにいよう🎵🎵🎵

じぇい あ～る… 倒壊。。。
('ε'*)/~~~ ステイホ～ムだよ💝

76 ：
東海だけズルいわ
区分けが不公平すぎ
余計に税金払えや東海

77 ：
個人的な確認ミスではあるが、ツアーで購入した新幹線の「乗車票」で、指定時間より先の自由席で乗ってしまい、無賃乗車扱いされ、全額請求された。
指定時間後に乗るには問題ないのに、時間時間前はこういうペナルティーが発生するとの事。
恐らく同じミスで全額請求された人多いだろうな。分かりにくいし、未だに恨んでるわ。

78 ：
アベノガバガバ対応のせい

79 ：
ここまでの減収だと
リニアの夢破れたと見てもいいな

80 ：
2月までってまだコロナの影響そんなにないよな
それでもこれだけ利益が減ったと

81 ：
飯田線廃線待ったなしだな。

82 ：
1～3月は連休時に満席もあったから、4～6月がどうなるか

83 ：
あー全て終わったなー

84 ：
なぜこの状況で赤字にならない？
利益取り過ぎじゃねえのか？

85 ：
この惨状でもこの結果で逆に株価爆上げという

86 ：
>>13
東海はリニア建設の最中だし、キャッシュはかなり持ってる状態じゃないかと思う。
リニア建設も遅れてるだろうから、支払いも後ろ倒しだろうし。

87 ：
JR東海は新幹線のボロ儲けを使って赤字在来線を維持してるから
こんな状況が続くなら名松線とかの大赤字路線は廃止されるかもな

88 ：
ぼったくりざまぁｗ

89 ：
>>80
だから4-6月期が楽しみなんだよね
稼ぎ時のGWまで完全に潰されたし

90 ：
経営悪化しても誰にも同情されない企業の１つ
リニア資金国に集るんじゃねーぞ

91 ：
１月はまだまだ景気よかっただろ

92 ：
名松線なんて1日10人未満しか使ってないから

93 ：
>>1　静岡県内に快速を走らせない罰

94 ：
まだ15%あるのか

95 ：
じゃあ今空気運んでんのか？

96 ：
この状態が1年続いたら大変だけど
通期で純利益９％減なら全然余裕だな

97 ：
>>92
それも承知の上でのボランティア
JR西なら廃線になってそう

98 ：
利益の減少率でワーワー言う奴アホやろ
大事なのは
売上の増減率と利益は率じゃなくていくらか

99 ：
>>90
殿様商売のボッタクりだもんな

100 ：
この状況でなお純利益が出てるのかよ
日頃どんだけボッタクってるんだｗ


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