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【長崎】クルーズ船、離岸求める声も…「培養船作ってどうする」 [どどん★]
- 1 ：2020/04/26 〜 最終レス ：2020/04/28
- 長崎市の三菱重工業長崎造船所香焼（こうやぎ）工場で修繕を終えて停泊中の大型クルーズ船「コスタ・アトランチカ」（乗員６２３人）の新型コロナウイルス感染者は計１４８人に上った。乗員は下船の自粛要請を受けた後も
市街地に出ており、市には１日２００件以上の相談が寄せられるなど、地元に不安が広がっている。
長崎は三菱重工の創業の地で、中でも国内最大級の造船所の香焼工場はシンボル的な存在だ。周辺には取引のある企業が集まり、住宅街がある。近くで商店を営む男性（７２）は「身近な三菱重工でこんなことが起きるとは思わなかった。
住民の間には『出歩く外国人を見た』という人もいて不安が広がっている。感染が広がらないか心配だ」と話した。
「感染が怖くて外出できず、買い物に行けない」「なぜクルーズ船を早く離岸させないのか」
長崎市によると、市民からの相談は１日２００件を超える。乗員は日本人１人を除いて外国籍で、市の担当者は「クルーズ船とは無関係の市内に住む外国人を警戒する声もあり、風評被害が出てきている」と話した。同市はチームを結成し、
三菱重工が実施するタクシー利用などの行動歴調査を支援する。
長崎県などは無症状や軽症者は船内で経過観察を続け、重症者のみ医療機関で受け入れる方針。市にはクルーズ船の離岸を求める声も寄せられているが、出港の見通しは立っていない。
集団感染が起きたクルーズ船「ダイヤモンド・プリンセス」のケースでは、２月３日に横浜港に帰港した後、乗客らは感染拡大を防ぐために船内で隔離された。検査後、乗員乗客全員の下船が完了したのは３月１日、検疫を終えたのは
帰港の約５０日後だった。
リスクコミュニケーションに詳しい土田昭司・関西大教授（危機管理心理学）は「住民の不安や恐怖心が解消しなければ、不測の軋轢（あつれき）を生みかねない。国、自治体、三菱重工が密に連絡をとり、船の中で起きていることを
積極的に説明するべきだ」と指摘した。
◆ＳＮＳでも困惑広がる
「感染が止まらない！とんでもない数に……」。ツイッターなどのＳＮＳでも、不安や困惑が広がっている。
地元住民とみられる人からは、「恐怖と戦いながら生活しないと」「住んでる街も時間の問題やなあ。コンビニすら怖い」と身近に迫る感染への恐怖をつぶやく声が相次いだ。また、「長崎は大きい病院がほとんどない」
「市中感染までも発生した場合、確実に医療崩壊する」と医療体制への心配も渦巻く。
横浜港のクルーズ船に続く事態に、「政府や自治体は気を配る必要があったんじゃないの。培養船作ってどうするの」と憤りの声も上がっている。
読売新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200426-00050102-yom-soci
- 2 ：
- ネオロマンチカは今日離岸したよ
セレーナも近日出向する
- 3 ：
- 三菱社員と一緒に全員死ぬまで閉じ込めとけよ
- 4 ：
- え、なんで乗船許可勝手にしてんだよｗアホか
- 5 ：
- 世界中の行き場のないクルーズ船受け入れ基地を作ろう
サルガッソーとかに・・・
- 6 ：
- 当たり前だ
こいつらの親玉は再びカーニバル社だぞ
- 7 ：
- ＞乗員は下船の自粛要請を受けた後も市街地に出ており、
これは怖い
船から降りてきたやつには石でも投げるしかないな
- 8 ：
- そりゃそうなる。人権の観点なんて必要ない。
日本人の生命と財産を故意に奪おうとするクルーズ船客員を救う必要はない。
自国で面倒みてもらえ
早く追っ払え！
- 9 ：
- 横浜から何も学んでないなｗｗｗｗ
- 10 ：
- 離岸する必要はなかったんだよ
必要なのは下船時の隔離の徹底
これをしなかったから住民が不安になっているんだよ
個人的には感染した方が楽だと思うけどな
いつまでもびくびくしないで済むから
- 11 ：
- 海底2万リーグ
- 12 ：
- ＤＩＯを乗せて
- 13 ：
- なんで下船させてるんですかねぇ
- 14 ：
- >>4
乗船？
- 15 ：
- 米倉ァ！
- 16 ：
- 日本がめんどう見る必要ない
さっさと日本からどかせろ
検査ももったいない
- 17 ：
- 横浜を見てるのにまた同じような問題を起こすのはどうなの
- 18 ：
- 中国が受け入れ拒否して日本が引き取っちゃったんだから、最後まで面倒見るはめになるな。
なんでババだって分かってて引いちゃうのかな。ホントに甘い国だわ。
- 19 ：
- 許可だしたやつを船に乗せたらいいやん
外にええかっこしいの馬鹿がほんま多い国
- 20 ：
- 大型船といえば…な横浜長崎がこれなら
神戸もこんな事態になってんじゃないの？
- 21 ：
- ＞乗員は下船の自粛要請を受けた後も
＞市街地に出ており、市には１日２００件以上の相談が寄せられるなど、地元に不安が広がっている。
自粛要請しかできないの？
市街地に勝手にでないよう念書でも取った上で条件付きで受け入れることはできなかったのか
- 22 ：
- 長崎と言うか三菱はしっかり責任取るべき
- 23 ：
- 言葉が通じないから石を投げる仕草をしてアピールするしかない
- 24 ：
- クルーズ船側も下船させなきゃ余計なコロナ拾って来ないのに
どういう管理してんだ
- 25 ：
- クルーズ船だからまだよいが
日本に物資を輸送してくる貨物船だったらどうする？
みんなで仲良く餓死するのか？？
- 26 ：
- ダイプリの時は「「初めてのことだし」と言えなくもなかったが今回はそれは通じない
不潔ゾーンと清潔ゾーンの区分けくらいはちゃんとできてるんだよな？
- 27 ：
- >>4
上陸だろ
- 28 ：
- 隔離の徹底なんてできないんだから離岸させるしかない
- 29 ：
- クルーズ船かどうかって問題じゃない
大規模なクラスター感染起こしているのに、先例も散々あるのに
隔離できてないってことが問題
- 30 ：
- 中国が株60%持ってる会社の船なんだろ？
なんで日本が面倒みないといけなんだよw
- 31 ：
- こんなものに日本のリソース割くなよ
三菱と長崎は責任持ってさっさと追い出せよ
- 32 ：
- 企業城下町じゃ自治体・市民は情弱・金力・政治力が太刀打ちできない。
安部政権は三菱重の東京在社長を呼び出して公開質問しろ。それが瀕死の安部の
掉尾を飾る足跡だ。
- 33 ：
- キューバの医師団は完璧に他のクルーズ船を除染したのに
日本の政府の無能加減がまた全世界に知れ渡ってしまう
岩田健太郎とかに指示出させたらいいのに政府が無能だと分かる頭の良いのを全部潰すからこうなる
- 34 ：
- ？「全員死ぬしか無いじゃ無い！」
- 35 ：
- 船名をコロナ・アウトブレイクトカに改名
- 36 ：
- データが採取できるじゃないか。
- 37 ：
- >>30
はぁーーーー？？
完全にテロじゃん
中国へ返せ
- 38 ：
- 入国許可はいつされてたんだ？
検疫完了してるから下船できたんだよな？
- 39 ：
- 2月に修繕のために来てたわけだが、終わり次第帰らせるべきだったな。
もっともコスタはまだ広告打ってるくらいだし、いつ再開できても良いように帰らせたくなかったんだろうな。
- 40 ：
- >>21
県が三菱にクルーズ船乗員の外出自粛要請→三菱「わかった言っとく」→クルーズ船「OK」
なお以後も乗組員の交代は必要として三菱は工場のゲートからクルーズ船のシャトルバス送り出してた模様
三菱「外に出す前に体温チェックしてたんだけどなぁ？」だそうです
- 41 ：
- 造船業だけど
この規模の修繕だったら数百人規模で協力会社入ってるよ
しかもヤンキーみたいの多いから自制しないし
- 42 ：
- 修繕終わってんのになぜ帰さなかったんだか
- 43 ：
- 浮島丸みたいに原因不明の爆沈で処理すればよかったのにな
- 44 ：
- >>38
1月だと思う
入国時に検疫済みとのことだから
- 45 ：
- ピカを落とすしかないだろ
- 46 ：
- >>38
最初の一人が長崎で感染して船中に広まった可能性もあるんやで。
- 47 ：
- 助けてくれた国なのにいう事も聞かず
行動するような自己中なやつらなんだから助けてあげる必要ない
なめられすぎ馬鹿すぎ日本
- 48 ：
- 船員がコロナにかかったのは下船時にうつされたからだろ。
つまり安倍が悪い。すぐに韓国に謝罪するべきだ。
- 49 ：
- まさか感染疑いのある乗員のいる船が長崎に来たと勘違いしてる人いないよね？
- 50 ：
- やはりこういう有事に備え数千人規模の収容所を用意しておくべきだな。
今後色々使い道があるだろう。
- 51 ：
- >>6
ふたたび？
ハッキリ書いてよ
- 52 ：
- いやなに下船させてんだよ
ダイプリでさえ閉じ込めただろ
- 53 ：
- >>49
下船しなければ感染しなかったな
- 54 ：
- >>45
ネタのつもりなんだろうけど長崎市民に向かってそれ言う奴はドクズ
- 55 ：
- >>2
肝心の培養船が居座ったんじゃ意味ないじゃん
- 56 ：
- >>54
あれは日本人じゃないから(笑)
- 57 ：
- 三菱
- 58 ：
- >>45
お前の頭に落としてもらえ
- 59 ：
- 香焼って三菱から大島にある造船所に身売りされたんじゃなかったっけ？
- 60 ：
- コスタ・インキュベート
- 61 ：
- 隔離してたなら感染者が乗っていたと考えるのが普通だろ
- 62 ：
- >>52
クルーズ会社が外出禁止要請を無視
三菱がクルーズ会社の要請無視を黙認
長崎県・市「え〜ちょっと〜聞いてませんよ重工様〜」
長崎県民・市民「ふざけんなてめえら全員責任取れ」
今こんな感じで県民市民はブチギレてるけど市と県は重工に頭が上がらないので甘々
- 63 ：
- >>1
・三菱重工業株式会社 本社
丸の内（丸の内二重橋ビル）
住所： 〒100-8332
東京都千代田区丸の内三丁目2番3号
電話： 03-6275-6200（代表）
お問い合わせフォーム
ttps://www.mhi.com/cgi-bin/jp/inquiry/index.cgi?code=00023
・三菱造船株式会社 本社
ttp://www.msb.mhi.co.jp
〒220-8401
横浜市西区みなとみらい三丁目3番1号
三菱重工横浜ビル
本社 045-200-6611
長崎 095-828-4032
お問い合わせフォーム GMMP35329000101@msb.mhi.co.jp
日本国民の皆様
長崎県民の皆様
渾身のクレーム願います
- 64 ：
- >>54
長崎名物長崎焼きってかｗ
- 65 ：
- 逆に考えるんだ
この蟲毒と化した船の中で生存者がいればそいつの血液からワクチンが作れる…
- 66 ：
- >>62
愛知にとってのトヨタみたいなもんか
- 67 ：
- >>37 2020/1/15
「コスタアトランチカ」 カーニバルと中国造船の合弁船社に引き渡し
世界最大のクルーズ企業、米カーニバルコーポレーション＆ＰＬＣと中国国営の旧中国船舶工業集団
（ＣＳＳＣ）が合弁で設立したクルーズ船運航会社
「ＣＳＳＣカーニバルクルーズシッピング」
（本社・香港）に1月11日、配下船第1船となる
「コスタアトランチカ」（85,861総トン）が引き渡されていたことが分かった。
ほんそれw
- 68 ：
- ひるおびに出てた先生が
長崎大学は感染症のプロ中のプロだから大丈夫
と言ってた。
他県に迷惑かけないでね。
- 69 ：
- 「燃料、食糧、必要物資は補給する」
「乗組員の下船は一切許可しない」
なぜたったこれだけのことができんのだ
たったふたつだぞ
- 70 ：
- 魚雷撃ち込んでこっそり沈めちゃえよ。
123便の時みたいにさ
- 71 ：
- 県民の集団訴訟とかになるんかな
- 72 ：
- 最初外出してないと言っておいて感染者が出たら、実は外出してました。ってオチだったんだろ？
三菱は長崎をバカにしてんだろうな
- 73 ：
- つか何で一々直ぐバレる偏向報道してプロパガンダすんだよw
- 74 ：
- にくいね、三菱
長崎から出ていけ
- 75 ：
- >>66
その分社会福祉が充実するから文句は言いがたい
飛島村や東通村なんかすごいもんな
- 76 ：
- 出島のような隔離区画が有ればねえ
- 77 ：
- >>69
外国人は絶対に約束を守らない。
約束すれば守られると考える日本人とは根本的に違う。
- 78 ：
- 長崎県民総出で団扇で扇いで離岸させるんだ
- 79 ：
- 重工は暮らしに直結してないからクレーム入れてもスルーされそうだしなあ
UFJ解約
三菱製品不買
とか無駄にやって騒ぎにしてマスコミが大きく報道したら面子大事だから対応しそうな気もするがどうだろ
- 80 ：
- ＞乗員は下船の自粛要請を受けた後も市街地に出ており
害人ってこれ
- 81 ：
- >>1
え、まだ寄港予定あるのにどうしたん？w
まだら始まっても居ないぞ？
- 82 ：
- 三菱なんか今のご時世傾いた会社なんだから炎上させようぜ
- 83 ：
- >>74
無理です
長崎が夕張市になってしまう
- 84 ：
- 仕事が無く
受注に目が眩んだ三菱重工が
中国、韓国に断られた疫病船を人助けの美句のもと
受け入れてしまった結果、街中に感染者が溢れる恐慌状態に陥った
しかもこのイタリア船は
コロナが収束すれば躊躇無く、次回からは修繕費用の安い中国、韓国へ行くだろう
三菱重工の責任者をきちんと裁判に掛けるべき
- 85 ：
- 恨むんならアホ知事と三菱を恨むんだな
- 86 ：
- >>64
朝鮮人だなお前
- 87 ：
- 長崎の平和を乱した今回の関係者はみんな長崎市長されれば良いのに
にくいね、三菱
- 88 ：
- しかしスタッフが600人も乗ってるのか
凄いな
- 89 ：
- 下りないって言ってたのに実は下りてましたとか追い出されて当然だよね。
- 90 ：
- >>88
通常時ならもう少し多くて1000人前後はいるようだよ
3000人の客世話するのにそれくらい必要なんだってさ
- 91 ：
- アメリカでは120隻乗客95000人乗員80000人が洋上待機してるらしいな
- 92 ：
- >>84 中国の船だぞw
- 93 ：
- どの県も余裕なかとに盛大にオウンゴールキメる県なんか知らんとです
- 94 ：
- 従業員は住み込みなのか
- 95 ：
- 修理？ 操船なら10人程度で出来るよね。
どういう名目で入港させ上陸までさせたか国、長崎県、重工には説明して貰わないと
- 96 ：
- 出島に接岸させろよ
- 97 ：
- >>61
下船しないよう自粛陽性が出てたが、船員約90人は許可を受けて下船した事があったようだ
また逆に重工関係者約40人も船内に入船してたとの事
入港は1月29日、感染発覚は3ヶ月近く経ってから
新型コロナの潜伏期間は感染してから平均5日前後というのを考えると、長崎入港後に感染したのはほぼ間違いないかと
- 98 ：
- さっさと追い出せよ
イタリアまで数人しか死なねえから
そんなもののために膨大な医療費と汚染リスクを日本が背負い込むな
- 99 ：
- あれでしょ
長崎大とキャノンの核酸増幅器の
テスト用の丸太が欲しかったんでしょ
長崎の人は賢明であんまりコロナらないから
- 100 ：
- >リスクコミュニケーションに詳しい土田昭司・関西大教授（危機管理心理学）は
>「住民の不安や恐怖心が解消しなければ、不測の軋轢（あつれき）を生みかねない。
>国、自治体、三菱重工が密に連絡をとり、船の中で起きていることを
>積極的に説明するべきだ
船会社も入れろよ！
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