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「うめきた」新駅の名称は「大阪駅」に決定 地下通路で結ばれ同一駅扱いに JR西日本


1 ：2020/03/25 〜 最終レス ：2020/03/28
整備を進めている「うめきた」新駅の名称を大阪駅にする。
新駅は既存の大阪駅と改札内連絡通路で結ばれる。
通路は2020年夏に着工し、2023年春に使用が始まる計画。
https://imgc.eximg.jp/i=https%253A%252F%252Fs.eximg.jp%252Fexnews%252Ffeed%252FTrafficnews%252FTrafficnews_94850_43fc_1.jpg,quality=70,type=jpg
2023年春に開業予定です。

JR大阪駅のイメージパース（画像：JR西日本）。
JR西日本は2020年3月25日（水）、大阪駅の西側で整備を進めている「うめきた」新駅の名称を大阪駅にすると発表しました。
同社は2023年春の開業に向けて、東海道線支線（梅田貨物線）の地下化と新駅の建設を進めています。これまで新駅は仮称として北梅田駅やうめきた新駅、うめきた地下駅などと呼ばれてきましたが、既存の大阪駅と改札内連絡通路で結ばれ、新駅も大阪駅の一部として扱われることから「大阪駅」の名称で開業する予定です。
改札内連絡通路はエスカレーターやエレベーターを備え、大阪駅の西側に整備する新改札口と新駅とを地下でつなぎます。通路は2020年夏に着工し、2023年春に使用が始まる計画です。
2020年3月25日 15:08
https://www.excite.co.jp/news/article-amp/Trafficnews_94850/

2 ：
>>1
　
▼武漢コロナ汚染国 世界トップ１０
○ 中国・・・・・・・８１,２１８人 ・死 ３,２８１(？)
１ イタリア・・・・・６９,１７６人 ・死 ６,８２０
２ アメリカ・・・・・５４,９３５人 ・死 ７８４
３ スペイン・・・・・４２,０５８人 ・死 ２,９９１
４ ドイツ・・・・・・３２,９９１人 ・死 １５９
５ イラン・・・・・・２４,８１１人 ・死 １,９３４
６ フランス・・・・・２２,３０４人 ・死 １,１００
７ スイス・・・・・・・９,９９１人 ・死 １３３
８ 韓国・・・・・・・・９,１３７人 ・死 １２６
９ イギリス・・・・・・８,０７７人 ・死 ４２２
10 オランダ・・・・・・５,５６０人 ・死 ２７６
25 日本・・・・・・・・１,２１８人・ 死 ４３
ダイヤモンドＰ・・・・・・７１２人・ 死 １０

▼武漢コロナ 国内居住地トップ１０
【検査数２４,４３０ 退院３０１】
１ 東京都・・・・１７３人
２ 北海道・・・・１６５人
３ 愛知県・・・・１４８人
４ 大阪府・・・・１４６人
５ 兵庫県・・・・１１７人
６ 神奈川県・・・・８６人
７ 埼玉県・・・・・６３人
８ 千葉県・・・・・４０人
９ 新潟県・・・・・２７人
10 京都府・・・・・２６人
※大分県・・・・・・２４人
※和歌山県・・・・・１８人
※群馬県・・・・・・１４人
※高知県・・・・・・１１人
　　　　

3 ：
うめきたvs高輪ゲートウェイ

4 ：
東京駅の京葉線のような扱いにするんだな

5 ：
兵庫県民はまだ来ちゃだめよ

6 ：
JRうめだ
が良かったのに…。

7 ：
現地を知らないけど東京駅の京葉線とか武蔵小杉の横須賀線みたいな感じ？

8 ：
うめてきたでいいじゃん

9 ：
梅田駅は大阪駅に改名すべき

10 ：
田舎もんが混乱しないの？

11 ：
梅田から東梅田や西梅田に行く路線を探し回った大阪に来たばかりの俺

12 ：
梅田は、国鉄への反骨心からできた私鉄駅の名前だからな
JRがつけるわけがない

13 ：
武蔵小杉方式ですね。

14 ：
新大阪駅はあるのに古大阪駅が無いのは何でやねん？
地下鉄は東梅田と西梅田があるのに

15 ：
>>4
なるほどイメージ湧くわ

16 ：
それでいい
北梅田駅とかだと北摂かっぺが喜びそうだったから

17 ：
…え〜…

…次も梅田〜

18 ：
北新地駅「…」

19 ：
>>18
大阪駅から改札通らない通路作ってみろ

20 ：
ややこしいって
今でもJRの大阪駅でややこしいのに
うめきたでイイじゃん

21 ：
うめきた、はるきた、ころなきた

22 ：
それより福島と新福島を同一にした方がええんちゃう？

23 ：
ダンジョンの付近にある駅

24 ：
関東から来た友人と阪急の梅田で待ち合わせた時
JRの大阪駅から阪急の梅田まで
どういうトリッキーなルート使ったのかわからないけど
バスに乗って来たことがあるぞ

25 ：
大阪駅は駅ナンバーA47 F1 G47 O11と4つになるのか

26 ：
関西の人もディズニーランドで京葉線利用したことがある人ならわかると思う

27 ：
ウン小杉の二の舞だ…

28 ：
同一駅扱いなら
運賃安くなる所が出てJRは損しそうだが
上回るメリットがあるのか

29 ：
うめだエントリー

30 ：
>>24
本当にそんなアホが居るんだな

31 ：
>>1
いや、同一事業者の同一駅にしてはチョット離れてるだろ
紛らわしので、元梅田貨物駅改め北梅田地下駅にしろよｗ

32 ：
なにわ駅ってないよね

33 ：
梅吉

34 ：
>>28
運賃変わる区間なんて出ないだろ
開業時は新大阪-うめきた間は東海道本線の別線扱いで営業距離は設定されないだろうし

35 ：
>>11
なるほど。そういう解釈もできるな。
まさか、同じ土地に複数の名前の駅があるとは考えにくい。

36 ：
この新駅にはJR何線が走るんだい？

37 ：
京葉線東京駅を鍛冶橋駅に名称変更すべき

38 ：
また東京の真似かよ
どこまで東京と同じじゃないと気が済まないんだ

39 ：
都心部　半径2km圏内
https://i.imgur.com/EIyECve.png
銀座、有楽町、日本橋、新橋
小売業年間商品販売額 2兆0007億円
全産業事業所数 55,853件
飲食店事業所数 5,137件

新宿、大久保、代々木
小売業年間商品販売額 1兆4556億円
全産業事業所数 28,200件
飲食店事業所数 2,784件

https://i.imgur.com/UnWDBhV.png
渋谷、原宿、恵比寿
小売業年間商品販売額 9853億円
全産業事業所数 27,811件
飲食店事業所数 2,584件

池袋、高田馬場
小売業年間商品販売額 7489億円
全産業事業所数 19,811件
飲食店事業所数 1,896件

40 ：
京葉線のファックな遠さと比べてどうなん

41 ：
>>1
ヨドバシ書いといてくれないと、位置関係が分からない。

42 ：
移動距離有るのに同じ駅はきついな

43 ：
https://i.imgur.com/xIo4CRl.png
上野、秋葉原、浅草
小売業年間商品販売額 7616億円
全産業事業所数 34,396件
飲食店事業所数 2,917件

品川、五反田
小売業年間商品販売額 3555億円
全産業事業所数 15,844件
飲食店事業所数 1,349件

https://i.imgur.com/y3hoIKk.png
梅田、北新地
小売業年間商品販売額 1兆2053億円
全産業事業所数 37,735件
飲食店事業所数 3,657件

難波、心斎橋
小売業年間商品販売額 1兆2046億円
全産業事業所数 33,800件
飲食店事業所数 3,241件

44 ：
梅凶

45 ：
うめきたにしたらうめき声が聞こえそう

46 ：
https://i.imgur.com/Nl55Wfn.png
天王寺、阿倍野、新世界
小売業年間商品販売額 3394億円
全産業事業所数 12,390件
飲食店事業所数 1,543件

京橋、天満橋
小売業年間商品販売額 2297億円
全産業事業所数 16,521件
飲食店事業所数 1,313件

https://i.imgur.com/VEx2OK4.png
栄、名駅、大須
小売業年間商品販売額 1兆671億円
全産業事業所数 28,653件
飲食店事業所数 2,732件

天神、博多、中洲
小売業年間商品販売額 8063億円
全産業事業所数 26,611件
飲食店事業所数 2,174件

47 ：
全部うめだに統一しろ

48 ：
https://i.imgur.com/plG0IXT.png
横浜、みなとみらい
小売業年間商品販売額 7450億円
全産業事業所数 11,752件
飲食店事業所数 1,009件

関内、元町
小売業年間商品販売額 2493億円
全産業事業所数 13,655件
飲食店事業所数 1,497件

https://i.imgur.com/P9xlTWf.png
四条河原町、京都
小売業年間商品販売額 6585億円
全産業事業所数 19,570件
飲食店事業所数 2,049件

三ノ宮、新開地
小売業年間商品販売額 5653億円
全産業事業所数 22,929件
飲食店事業所数 2,877件

49 ：
https://i.imgur.com/YXJS0zQ.png
大通り、札幌、すすきの
小売業年間商品販売額 6133億円
全産業事業所数 20,464件
飲食店事業所数 1,685件

国分町、仙台
小売業年間商品販売額 4205億円
全産業事業所数 16,489件
飲食店事業所数 1,323件

https://i.imgur.com/DoSbAsM.png
紙屋町・八丁堀
小売業年間商品販売額 4723億円
全産業事業所数 20,336件
飲食店事業所数 1,919件

大宮、さいたま新都心
小売業年間商品販売額 3411億円
全産業事業所数 7,580件
飲食店事業所数 665件

50 ：
>>24
大阪駅で降りた初めて大阪に来た人が
タクシーの運ちゃんに「梅田駅まで」
こんなんで儲けてるタクシー運ちゃんいるんかな？
神崎町から淀屋橋から福島駅を通って阪急百貨店辺りに到着

51 ：
>>4
なるほど

52 ：
>>36
さしずめ東海道・大阪環状 連絡線かな？

53 ：
「特大阪駅」にしとけ

54 ：
待ち合わせとかどう説明すんのよｗｗ
西宮なんて三つも西宮があるから
西宮の北口で待ち合わせとか言ったらみんな阪急言ってまうわ

55 ：
国宝建造物数
関東　　4　（鎌倉時代3　近代1）
東京　　2　　
神奈川　1
埼玉　　1
千葉　　0　
近畿　160　（奈良時代25　平安時代19　鎌倉時代52　室町時代22　近代42）
滋賀　　22
京都　　51
大阪　　5
奈良　　64
兵庫　　11
和歌山　7　

56 ：
>>1
京葉線東京駅のパクリだなｗ

57 ：
京葉線東京駅って有楽町にあるアレか

58 ：
あの辺の駅まとめて集合体としての大阪駅にしろよ

59 ：
>>12
貨物駅は？

60 ：
あの京葉線ですら東京駅なんだから当然だな

61 ：
北ヤードの木下サーカスはもう来ないのかな

62 ：
>>43
梅田の阪急百貨店もダントツで
日本一の売上だからな
東京は満遍ないのだが、貧富の差が大きいからマーケットが育つ前に死ぬよね。

63 ：
>>4
もう書いてあったわｗ

64 ：
>>54
「スカイビルの下の大阪駅」？
まあ、あんなところを待ち合わせに使う奴などそうそういないだろうが

65 ：
京葉線東京駅

66 ：
うめ北が良かったな〜

67 ：
じゃあついでに北新地も大阪にしようぜｗ

68 ：
これが一番しっくりくる

69 ：
その京葉線の駅と東京駅本体ほどには離れてない

70 ：
東京みたいに訳のわからない横文字駅名より遥かに良いよ

71 ：
>>9
梅阪駅でいいんじゃね
もしくは大田駅

72 ：
>>1
ビルを掻き分けて走る電車になるな！

73 ：
運賃とかどうなるの

74 ：
梅北ゲートウェイ

75 ：
>>73
普通に大阪駅として計算

76 ：
>>73
そのまま東海道本線と大阪環状線の扱いだな。

77 ：
>>52
いや、おおさか東線の延伸部だ。
大阪駅の西側にある おおさか東線 大阪駅
ウエストゲートビルも建つらしいね。

78 ：
日本一の繁華街梅田はコロナなんかに負けないぞ！
http://imgur.com/5mGhRu8.jpg

79 ：
>>36
まずは正式名称の東海道本線支線
新大阪から大阪駅をショートカットして走るげろしおの線路になる
今走っている貨物列車がどうなるかは知らん
その後はにわ筋線とかおおさか東線が延伸される

80 ：
大阪駅が新宿を抜き世界最大の旅客数になりそうだな

81 ：
要するに、東京駅地下ホームみたいなものね。

82 ：
新しいダンジョンができたの？

83 ：
>>45
梅田墓跡地だからね
そりゃ聞こえるかもしれん
このうめきた開発で掘り起こしたら200体くらいの白骨が出て来たし
明治時代までこの墓はデートスポットだったんだよね

84 ：
>>14
東大阪市はあるのに東大阪駅が無いのは何でやねん？
新幹線は東広島と西明石があるのに

85 ：
まだ歩ける距離やね。スカイビルのほうまで行くかと思ってた

86 ：
反対！
ややこしいわ

87 ：
梅田ってＵＳＪと似てるよな
次々と新しいエリアが出来ていく

88 ：
ついでに新大阪駅も地下でつないで、大阪駅にしてほしい

89 ：
>>85
駅の上になりそうな土地はグランフロントの窓から余裕で見えるぞ

90 ：
建設現場
http://imgur.com/Khg6lG7.jpg

91 ：
駅前だけ綺麗でちょっと離れたらくっそ汚い街大阪

92 ：
さすがにスカイビルの脇を通る現行線ではなく
グランフロントの横を通して現大阪駅にできるだけ近づける罠
中津から出入橋までをトンネルにすると
https://saitoshika-west.com/wp/wp-content/uploads/2018/12/th_001_20160229000750eed.jpg

93 ：
>>91
商店街のアーケードに当たり前に灰皿があるしな
非・日本だ

94 ：
>>80
流石に無理じゃないか？
今でも100万人/日位差があるだろ

95 ：
>>92
分断されてた中津が化ける

96 ：
>>4
あれかあ
動く歩道も造ってほしいな

97 ：
梅田の地下街で迷ってヘトヘト疲れて
地面に出たら堂島だった

98 ：
>>67
だよねｗ
だって四つ橋線西梅田駅と乗り換え近いし、
大阪駅前第１・第２ビルに隣接だもんな。

99 ：
予備知識なしの京葉線乗換はきついよな
あとむやみやたらに深い大江戸線とか

100 ：
建設現場
http://imgur.com/yhrAsIt.jpg


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