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【中国】時速350キロの自動運転高速列車が運行開始


1 ：2020/01/10 〜 最終レス ：2020/01/10
中国はその巨大な高速鉄道拡張計画において、再び大きな節目を迎えた。2022年冬季五輪が迫るなか、北京市と冬季五輪開催都市・張家口市を結ぶ全長約170キロの京張高速鉄道が開通し、運行を開始した。2都市間の移動時間を3時間から47分に短縮する。
これは一般的な高速列車ではない。「復興号」動車組の一部として、この美しい列車は世界で初めて時速350キロの自動運転を実現したとされている。約4年をかけて建設されたこの高速鉄道は、北京冬季五輪の開催地である北京・延慶・張家口を結び、沿線に10駅を設ける。これには最も好評を博している八達嶺長城が含まれる。
この新型高速列車はどれほど賢いのだろうか。京張高速鉄道のスマート車両は5G信号、スマート照明、2718個のセンサーを搭載し、データをリアルタイムで収集し、すべての異常な操作を感知する。すべての座席にタッチパネルとワイヤレス充電器がある。
自動運転を実現したが、高速列車の運転には1人の車掌が必要だ。列車は自動的に発車・停車し、さらに各駅間の異なる制限速度に基づき速度を調整する。
さらに京張高速鉄道の駅において、ロボット及び顔認証技術によるサービス提供が始まっている。これには道案内、荷物の搬送、ペーパーレス入構などが含まれる。これらの列車の内装はさらに、選手及び記者の需要にも配慮している。例えばウインタースポーツの用具を置く広々としたスペース、ドーピング検査のサンプルキットを保管する場所などがある。
中国の鉄道マニアは歴史的な理由により、この高速鉄道の開通に胸を躍らせている。「京張」鉄道はかつて存在した鉄道の名称だ。1909年に開通した京張鉄道は、中国人が自主設計・建設した初の鉄道だ。この鉄道に残されていた原始的な駅は2016年に閉鎖され、新型高速鉄道の建設に道を譲った。
中国は今や世界最大規模の高速鉄道網（営業距離は約3万5000キロ）と、最高時速が431キロにのぼる上海リニア列車（世界最速の商用列車）を持つ。
http://japanese.china.org.cn/life/2020-01/09/content_75595881.htm

2 ：
大中国、発進！

3 ：
以下嫉妬レス

4 ：
自動で埋め立てw

5 ：
絶対乗りたくない

6 ：
ジャップ
追い抜かれたなｗ

7 ：
2008年には抜かれてた
今頃気が付いたのか

8 ：
ウルトラQのいなづま号みたくなりそう

9 ：
＞5G信号
これからジャップが必死にパクります

10 ：
小銭のために新幹線技術を売ったのどんどん仇になってるな。

11 ：
お人好し日本は完全に追い越されたね

12 ：
人は記憶型と思考型に大別できる

自動運転は、まず貨物でやるべき
ｓこで貨物新幹線よ

13 ：
正直、生き埋めの件があるので評価しづらい

14 ：
5G信号って5世代目っていう意味だよな？
何が第四世代の信号なんだ？

それと馬鹿なTV局がまた飛び付いちゃうぞw

https://i.imgur.com/sVqXPar.jpg

15 ：
>>14
LteとかWimaxじゃねえの

16 ：
ええやで
事故起こしても埋めたら

17 ：
>>1
埋まる

18 ：
>>6
死者数もあっという間に追い抜かれそうで怖い

19 ：
>>14
これは馬鹿だなぁ
wi-fiならうちも5GHz帯を10年以上前から使ってるわ

20 ：
>>14
ハワイだともう5Gがあるのか
やっぱり海外は進んでいるな

21 ：
うっわ
絶対乗りたくねえ
事故ったら埋めればいい国って気楽だねえｗｗ

22 ：
新幹線の最高速度

160 青函トンネル
260 盛岡以北
320 宇都宮以北
275 大宮以北
110 大宮以南
285 東海道
300 山陽
260 九州
240 上越
260 北陸
130 秋田山形


遅い

23 ：
>>18
新幹線なら生き埋めの件だけでとっくに抜いてるよ
というか日本の新幹線は

新幹線の歴史の中で、車両や線路の施設や設備の異常、運行側の不手際等に起因する乗客等の死亡事故は一度も発生していない（wiki抜粋）

24 ：
倫理面はともかくとして技術面は完全に追い抜かれてるな

25 ：
>>14　画像のみから推測するに
周波数の5 Gギガヘルツと
世代の　5 Gジェネレーション
が混ぜ合わさってるって事？

26 ：
>>20
第五世代の通信規格と5GHz帯の違いもわからないの？

27 ：
シンソウってフジテレビだよな
凄え馬鹿だなｗ

28 ：
>>19
嘘つくなネトウヨ

韓国ではすでに2019年4月に5Gサービスが始まっているが、日本ではまだサービス始まってもいない
どんだけITオンチなんだ ttps://pc-farm.co.jp/pc_column/trend/3408/

29 ：
事故ったら自動で土の中に埋まるんだろ。

30 ：
>>14
笑った

31 ：
どうせまた埋めて無かったことにするんだろ？

32 ：
>>9
プライベート5Gなんて今に始まったことじゃないがそんなことも知らないのか

33 ：
>>28
>>26を見ろ馬鹿

34 ：
大事故起こしそう　乗りたくない

35 ：
>>32
プライベートだろうが何だろうが5Gはアメリカや韓国などの先進国ではサービス始まっているが、日本はまだまだ追い付いていないので使えない

36 ：
日本のみたいにちゃんと曲がれんと聞いたぞｗ

37 ：
ポートライナーやニュートラムから進化しなかったのはそれなりの理由があるんだろ?
知らんけど

38 ：
あんなポンコツ新幹線作って事故起こしたのに懲りないね

39 ：
>>28
低脳チョンR

40 ：
>>35
今だってプライベートLTEがあるように規格が第五世代になっただけのこと
使えるとかじゃなくて昔からあるやり方だってことだ

41 ：
>>40
でも使えないんでしょ？w
ネトウヨはいつもコレ

42 ：
＞5G信号

信号システムが5Gとはどういうことかと思ってぐぐったら、トンネルに4/5Gの基地局を設置するってだけの話のようだ

43 ：
人命は二の次だし土地の確保も容易だから開発早いよね
　日本はリニアで頑張って欲しいね

44 ：
さすが中国だよ。実験で1000人や2000人死んだってどうってことない。報道もされない。

45 ：
>>28
IT音痴過ぎて笑えるな
馬鹿すぎて恥ずかしくないのか

46 ：
>>41
あーそーだね
すごいね
ホルホルしたいだけのシナチョンか

47 ：
　


直線が速いだけの中国の高速鉄道。
曲がりくねった軌道を走らせるとボロ遅い。
強引に立ち退かせて直線建設する中国ならそれでいいのだろうが。
試験運転も直線最高速度を出すためのデモみたいなもの。
時代遅れの国威発揚ｗ

騒音も安全もまだまだ未熟。
利用者はモルモットｗｗ


　

48 ：
>>46
5GHzと5generationを同じ5Gと表記されているのを
日本を貶めたいだけのチョンにはわからないんだろうよ
TV局もチョンだらけって聞くしな

49 ：
やっぱりコレも空飛んだり地に潜ったりするんだろうか？

50 ：
すげえ過密運転の日本じゃ無理

51 ：
昔500km出すの乗ったことあるけど
なんかすれ違う度にものすごい音がするの。
ちょっとでも当たったら機体丸ごと壊れるんじゃないかいう音
その時は運を天に任せたけどよ、それが350kmだったしてもよ
運転すんのが自動だろうが人間だろうが
なんの違いあるというのかと？
なんか当たれば大破する速度よ。人間だから回避できるとか次元じゃねえ

52 ：
>>23
当たり前やろ　死者を記録として残さないんだから

53 ：
中国ってこういう事に関しては行動力があるよな。
万が一失敗して事故起こしてもいくらでも揉み消せるし、すぐ埋めれるからな。
人命が軽いから、いくら失敗しても次で頑張るアルでおしまいだし。

乗りたいかどうかは別次元だけどねw

54 ：
ショータイム？中国軍精鋭部隊の訓練を視察、その内容とは
https://www.sankei.com/premium/news/200110/prm2001100008-n1.html

愛国心なんて鼻くその欠片程もないからヤバくなったらすぐ逃げる

歴史上弱い者いじめしかしたことがない民族

55 ：
今の5Gはただの高速通信なだけの5Gだからな
喜べるのは固定回線捨ててる奴だけ

56 ：
棺桶特急あの世行き

57 ：
それなんてトマトピューレ製造機

58 ：
何かあっても穴掘って埋めるだけだしな

59 ：
>>1
楽しみやな！

60 ：
>>47
中国が凄いのは、上層部が不都合だと思えば線形改良までできちゃう事なんだよ
(凄いのか？)

61 ：
>>23
高校生をドアに挟んだまま発射して途中で落として死なせちゃったのは違うの？

62 ：
>>1
こんなのより動くトンネル型のバス作ってくれよ
あのイメージ見たときは流石中国と思ったのに

63 ：
まあ、日本の新幹線もほとんど自動運転だけどな？

64 ：
6Gとかまであと何年ですか？

65 ：
リニモ（愛知高速交通100形電車）
直線時速　120km/h（営業速度100km/h）
加速度　4km/h/s（新幹線の2倍）
減速度　4.5km/h/s（新幹線の2倍）
登坂勾配　70‰（8.9km区間を海抜42m〜海抜176mまで登る）
通過曲線範囲　50ｍ（90度のカーブを2つ曲がる）
編成定員　244人（3両編成）
1編成あたりの価格　7億7700万円
ATO　完全無人自動運転（車掌いない）
浮上　8mm浮いてる（子供が指1本で押せる）
運休　風速40mでも車両は通常運行（人が殺到すると危ないんで休むけど）
修繕費　完成以降なし（車両とレール接触しないんで塗装と清掃費用だけ）
弱点　最初の建設費(レール代)がかかる。レールの修繕費が高い
利点　とーーーーーーーーっても静か。浮いてるからほとんど揺れない

66 ：
パーマンの3倍の速度

67 ：
いつ埋めるの？

68 ：
ゴンッ！て音がしても止めなくて良いから効率的だね！！

69 ：
>>52
オレのレスを中国と勘違いしてるのか？
オレのレスは日本の話な

70 ：
>>10
売ったのではない
2Fが献上したのだ

71 ：
★★★小型原発が装備されてたから、一時的に埋めただけよ!!

72 ：
連続立体交差が殆どで踏切の無い専用軌道で、駅のホームには
ホームドアが設置してある路線だと、自動運転化はしやすいよね。

73 ：
自動運転棺桶

74 ：
車ならともかくスゲー乗客がいる新幹線で
数人しかいないような車掌を減らす意味ってあるのか？

75 ：
満員電車　処刑執行！

76 ：
まあ中国はリニアモーターカーも、ちゃんと運用できてるからな。これも大丈夫なんだろう。
ネトウヨは韓国や中国をバカにしてるけど、結構能力は高いと思うよ。

77 ：
日本の新幹線や地下鉄も低速だが殆どが自動運転出来るから、これを高速にすれば良いだけ
なのでそれほど難しい技術では無い

78 ：
>>1
高速棺桶。
事故後は速やかに埋めちゃいます。

79 ：
30年以上リニアだなんだ騒いでて未だ実用化されてないくそジャップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

80 ：
>>14
これが5Gならどこの国もとっくに導入済みだなw

81 ：
すぐ事故していっぺんに2万人くらい死にそう

82 ：
嫉妬だの日本負けてるだの仰る方々は
これ乗ってみたいと思うのか？

83 ：
パヨクって機械音痴の馬鹿ばっかｗ

84 ：
運転乗務1人必要、区間速度調整とか、やっとATCレベルじゃねえのか？
ポートライナーやゆりかもめパターンで、無人350キロ運転なら、少しは認めてやるけどな。

85 ：
>>76
中国は用地買収がないんだろうけどとにかく作るのが早い
それでもどうにか運用はできてるから能力は高いんやろ
韓国は鉄道の能力はあまり高くないと思うが

86 ：
あの世行き。

天国にもっとも近い国。

87 ：
運賃くっそ高そう

88 ：
人力でな

89 ：
自動運転高速棺桶

90 ：
ちなみに上海の超高速リニア列車の運転席はこちら

https://i.imgur.com/mcBwXIV.jpg
https://i.imgur.com/M6kU83s.jpg

91 ：
生き埋め列車の時は運行表示板には前の列車を追い抜いた表示が出てたくらい官吏がずさんだからなぁ

92 ：
電気大丈夫なんかなー
工場ですら電気たりないのに

93 ：
無茶するなあ。

94 ：
>>76
一回燃えたけどね 上海リニア
出張の時に利用してたけど、複線の片側に燃えた車両が放置されてて単線運用してた
車内の速度計も車窓の流れ方から見て本当にその速度なのか疑問のあるものだったよw

95 ：
>>90
見えないところの手抜き感がハンパないな

96 ：
2〜３ヶ月以内には大事故起こし埋められるだろうな

97 ：
これが本当の絶叫マシーン

98 ：
上海リニアは超電導じゃないし、短距離しか不可能な遊園地仕様

99 ：
>>1
　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)あぁ、安倍帝国は終わってるな

　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)安倍帝国で日本が滅ぼされて終了

100 ：
でも
埋めるんでしょ。


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