【鉄道】国鉄型特急、さらば踊り子１８５系 今春から新型投入 「スーパービュー踊り子」は廃止
斜面に広がる果樹畑を縫うように車で丘を登り、青々とした相模湾をバックに１本の列車が走り抜けるのを見届けた。
角張ったフォルムとレトロな色使いがどこか懐かしいこの車両もほどなく見納めになるという。
国鉄時代の昭和５６（１９８１）年に運行を開始した、首都圏と静岡県の伊豆半島を結ぶ特急「踊り子」。
当初から走る１８５系車両は、今や見ることが難しくなった国鉄型特急列車の一つだ。
平成２（１９９０）年には、２階建てで展望席を備えた２５１系の特急「スーパービュー踊り子」がバブル時代に花を添えるように登場し、行楽客を運び続けてきた。
ＪＲ東日本は、この１８５系と２５１系が「役目を終えた」（横浜支社）とし、また東京五輪などで見込まれるインバウンド客への対応のため今春から順次、より新しい車両に置きかえると発表した。
３月のダイヤ改正で「スーパービュー踊り子」は廃止され、青を基調としたデザインで全座席がグリーン車以上と高級志向の新型車両、特急「サフィール踊り子」がデビューする。
昭和、平成と乗り継がれてきた「踊り子」は令和に入り一新される。今春からは、ピカピカに輝く鮮やかなブルーの車両が人々の旅の思い出を紡いでくれるだろう。（写真報道局 松本健吾）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200105-00000519-san-life
1/5(日) 14:13配信
https://www.jreast.co.jp/train/express/img/odoriko_img03.jpg
https://www.sankei.com/images/news/200105/lif2001050018-p1.jpg
https://www.jrizu.jp/train/images/new_express/img_main.jpg
サフィールって
サファイアだよ宝石の。
広島あたりか？
スーパーブー踊り子は長野電鉄が買ってくれるでしょう
エイリアンの口から出てくるやつ？
長野電鉄 第二の人生wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
酉が買い取って3ドア魔改造で福知山あたりにも送られるんじゃね？
373で代用
暫くしたら85で
廃止
ホームタウンまで〜
切符をちょうだい〜
ちょうど夜明けに〜
着く汽車の〜（つーくきーしゃの）
熱海東京は新幹線使うだろ普通は
まもなく引退のスーパービュー踊り子を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
まもなく引退のスーパービュー踊り子号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
うーん、やはり廣島が似合う。
50km未満のB特急自由席料金は
東海道Ｇ車よりも安いです
やくもは2年後に代替車投入予定
287や289の可能性高いけど
最近の電車てデザインがあんまかっこ良くないな
花電車かよw
スポーツマンクラブ懐かしい
当時狂った様に集めてたわ
伊豆急のとこは最高なのにな
何考えて当時こんなもの作ったんだか
富士急
四国の空気バネ傾斜式の新型特急電車を伯備線に入れて試運転したようだが
圧縮空気の供給が追いつかなかったってオチかも
四国のディーゼル新車も結局、空気バネ傾斜式を断念し従来通りの振り子式にしたし
E257で運転しないなら廃止だろうな
東海がやる気無さそうだし
次も中央線のお古で全席指定料金ボラれるんだろ？
上客だよ
踊り子モーターうるさいんだよな
大宮、東京間が繋がってない時の
いや踊り子の前の伊豆方面の列車用で作ったのが最初で新幹線リレー用はその後に高崎線方面用と一緒に作ったタイプだけど今は踊り子で使ってる
そのころは新幹線も似たようなシートだったし。
良い風景
足回りは近郊型と同じ。
やくもは陰陽連絡でのスピードも大事だから新車の振り子か車体傾斜装置付きの車両入れるんじゃない？251は海沿い走ってるから潮風にやられて結構ガタきてるだろうし振り子も無いから速くも走れないし
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_34047.jpg
ワロタ
オレは関西人だから
この踊り子のありがたみが分からん
武蔵野線も総武線のお古が入ってようやく平成の車両になった
潰すとかもったいない。20万円なら売れるよ。
検修職員2人居れは半日で終わる仕事だろ。利益出るよ。
やくもかな。
お下がりは普通列車に改造されて西日本へ？
大声で怒鳴り散らす鉄オタのフラッシュ浴びてまで旅行に行きたくない。
でも乗っちゃったから撮れてないな。
駅に別れが待ってるはずなの 結ばれるのよ私たち〜
子供心に矛盾した歌詞だと思った
隣の小田急は185系とほぼ同世代の8000形が現役だしこんなもんだよ。こっちも置き換えが始まるが。
国鉄車両は大量に存在して置き換えが大変だし、その数でサービスレベルを保ってた部分もある。車両は高いからね。
185系は373系みたいにドアを中央よりにしても良かったんじゃ…それでも上限な気が。
訂正 急行が上限
前は東京に1000頃に着く上りの東海道線普通列車が185だった
それ以外にもたくさん185の普通列車が走ってた
夕方の通勤時間帯にも走っていたね
スーパービューは今でも豪華で使えると思うけど、数が少なくて踊り子号にランクダウンさせるのは無理なんだろうな。
スーパービューって、キョンキョンがもーっともーっと！とやってたやつだっけ？
旧国名や山河名、花鳥風月にちなんだものだったので、
その愛称自体が斬新な驚きで迎えられた記憶がある。
職場のボスが横浜から柏を毎日往復してるし、おれも大船から海浜公園にネモフィラを見に行ってみたいわ。
高崎線か宇都宮線で週末走らせよう
延命転用とか無理
最近は線区ごとに専用車両みたいになって国鉄型の顔にヘッドマークで区別するような文化がなくなって寂しい。
ヘッドマークも、昔の上野発長岡回り金沢行きの｢はくたか｣みたいに子供のラクガキじゃねえか、ってのもあったけどね。
MT54の響きを堪能するがいい
のロケ地だね
>>74
1年くらい前に品川から伊東まで乗ったことあるけど意外に区間利用が多くて車掌がフル回転してる
新快速と同じレベルの車両で特急料金取るぼったくり
今の配色は品がない。
数両は鉄道博物館行きになるんだろうけど、その時はもとの塗り分けに戻して欲しい。
おんにゃの子が相手してくれるから、スーパービュー踊り子でよく遊びに行ったな。
熱海か三島まで新幹線で行って、その先を乗継割引で特急料金半額で乗ってまあ納得くらい。
今はきちんとした腰掛けになってるよ
その言葉言いたいだけじゃん
みっともない
だからこそスワロー化なのだろうな
案外「はるか」の車両投入じゃねw
あれも、新型いれてリニューアルするそうだし
今年の年始にながらが無かったのも東海が
走らすの拒否したからだしな。
長野地区が難しいな。
長野に入った新しい中古車の211系はJRになってからのもの？
室内がボックスシートになってるのは国鉄時代に製造された奴。ちなみに東海も東日本もJRになってから作った車両のが多い
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