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【ダイソン】電気自動車(EV)の開発中止＝採算合わず


1 ：2019/10/11 ～ 最終レス ：2019/10/13
　【ロンドン時事】英家電メーカーのダイソンは10日、電気自動車（EV）の開発計画を中止したと発表した。

　採算の合う事業にすることは困難と判断した。

　同社は声明で、素晴らしい車を開発したが、商業的に採算が合うものにできないと説明。事業売却を試みたものの、これまでのところ買い手は見つかっていないという。　

10/11(金) 5:44
時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191011-00000008-jij-eurp

2 ：
大損

3 ：
道路掃除しながら走るのを作ったのか？

4 ：
>>2
いいね( ・∋・)ノ

5 ：
>>1
「安全性にコストがかかる」からな。
もし格安の中華スマホみたいな、時々バッテリ爆発するような程度の
粗雑な安全品質で売っても問題にならないならば採算が合うかもね。

結局、
「近未来のEV時代には自動車が格安になる！」
みたいな夢物語って、

「巨大な格安中華スマホに車輪つけて走らせてるようなレベルの自動車」

に自分の命を預けられるかどうか、
という問題がネックになるよな。

6 ：
EVとか所詮金持ちの道楽

7 ：
>>1
＞素晴らしい車を開発したが

発表しなきゃなんとでも言えるわな。

8 ：
こういった見切りの良さが羨ましい

日本企業なら誰もが無謀と知りながら赤字垂れ流して雲散霧消するまで
無駄金使ってしまうだろう

9 ：
アホかよ百均で電氣自動車売れるわけないのに

10 ：
アホかよｗ
ポッと出の家電メーカーごときが簡単に自動車を作れるわけないんだよ
さっさと潰れろクソ毛唐

11 ：
ほんと煩い掃除機だよな。

12 ：
>>8
そういう意味ではユニクロって優秀なんだな。
有機野菜に手を出したけど、さっさと撤退したからな。

13 ：
テスラでさえ量産といえるレベルじゃないのに
気づくのが遅いよ

14 ：
>>10
まぁ最初は煽る煽るｗ


＞ダイソンがEV開発で自動車メーカーを凌駕しそうな理由 | 今週も ...
2018/03/23 - ダイソンが、開発を進めていたEVの初代モデルを、2020年までに
日本市場へ投入する可能性を明らかにした。そもそも掃除機のダイソンが過熱する
EV開発競争で勝ち残れるのかという疑問があるが、実は同社には、自動車メーカー
にない強み ...

15 ：
道路掃除機か

16 ：
>>12
そう思う
ただファーストリテイリングは
モラルすっとばして合理的だから
やり過ぎとはおもうが

17 ：
売却先も見つからないって、相当しょぼいの作ったようだな
空気を吸い込む力で前進するとか

18 ：
採算度外視すりゃ音速旅客機だって余裕で作れるからな

19 ：
アクセルを離しても加速力が落ちないただひとつの自動車

20 ：
車輪の無いEV

21 ：
売れない物を作る無駄さに気づいたのはいいこと

22 ：
製品開発はそこそこやれたとしても、
大量生産のノウハウは一朝一夕では無理ということか

23 ：
製品開発がよかったら
大量生産できるノウハウのあるとこが買うだろ

24 ：
軍用規格も見据えて開発してたと思ったけど
採算度外視のごり押しまではする気が無かったのか・・・

25 ：
金食い虫の車を持つ若者はもういないよ
安倍増税　安倍不況　リストラの嵐が来る
給与下げられてもしがみついていないと

26 ：
>>25
在日朝鮮人を朝鮮に送り返せば解決するなｗ

27 ：
>>24
性能が悪かったんやろな

28 ：
車体の強度だの、衝突安全性の確保だの考えると
結局自動車メーカーじゃないとまともなものは開発出来ないんじゃないの

29 ：
大損だけにね

30 ：
喧しくてトルクの無い車しか作れなかったんだろうな

31 ：
>>2
その瞬発力に敬意

32 ：
オバマの政策で破竹の勢いで増えて残ったのがテスラ一社だけ
既存自動車産業に勝てる要素ないからな

33 ：
不採算事業
騙して売りつける気だったのか
独も汚ねえ奴らだな

34 ：
あんなに自信満々だったのに…

35 ：
ジェームスダイソンはシンガポールに移住して、50億円以上のペントハウス買って住んでるぞ
もう一軒不動産買ったし、めちゃくちゃ儲けてる

36 ：
エンジンより車体の方がめんどくさいからな
モーターだけでなんとか作れるとしたら電動カート

37 ：
家電メーカーが自動車作る段階で分からなかったのだろうか

38 ：
無人で道路掃除する車作ったら売れそうなのに

39 ：
アメリカの詐欺企業(全固体電池)に騙されて買収したが生産性皆無だったんだよなw

40 ：
押し続けないと掃除できないとか女にできるの？

41 ：
当たり前
電気自動車など時代遅れ
これからはガス自動車
HHOガス

42 ：
電気自動車は簡単に作れる！！って言ってたアホども

43 ：
>>1
仮に一台開発してもどこの国で工場作って奴隷集めて大量生産するかって課題があるもんな
ガンダムじゃないんだからプロトタイプ作って終わりってわけにはいかない

44 ：
>>41
神崎重工の出番か

45 ：
自分等に作れちゃうものは他でも作れちゃうもんな
流石に車ではワケわからんデザインはできなかったんだ

46 ：
ダイソンならタイヤの無い車作ってくれると思ったのに

47 ：
対向式ダイレス成形の研究でもすればいい

48 ：
富豪からコジキになり下がるってどんな気持ちなんだろ

49 ：
>>42
簡単だぞ
中韓がバンバン作ってくる
安全性が原付以下のやつをな

50 ：
車体にも技術が必要だけど原付以下のお粗末な作りなら結構簡単に出来る
ダイソンは自社ブランドを守る道を取ったんだろうけど謎の中華カーが台頭しまくるのは時間の問題

51 ：
ＥＶは、バッテリー、モーターは専門企業が製造
自動車企業はボディ・ソフトを組み込む
デジタル時計のようになるんじゃない

52 ：
エンジン不要というインパクトはデカイけど安全性は白物家電より重視されるから参入のハードルは高いだろうな
将来的には自動運転技術も必須になるだろうし

53 ：
ダイソンは技術で売る会社ではないからな
他メーカーが以前に開発して製品化は無理って投げ捨ててたものを拾ってきてイメージ戦略だけで売る会社
自分から新しい物を作るのは無理

54 ：
中国のEVバスは2000万以下だから日本でもう既に結構走ってるよ

55 ：
EVは主流になれない。
日本のように民度の高い国なら可能だけど。

56 ：
>>55
車で人轢き殺しても上級国民というだけで逮捕されない土人国家でか？

57 ：
ダイソンですら、だもんな。
EVはパーツを組み合わせるだけだからコモディティ化し、猫も杓子も自動車産業に参画する･･････
なんていう論説は何の根拠もなかったってわけだ。車体もノウハウの塊だからな。

58 ：
EVはスマホやPCみたいに誰でも簡単に作れるとか言ってた奴出て来いよ

59 ：
ダイソンが作ったらコンパクトカーサイズで1500万くらいになってしまうよ

60 ：
もっとがんばれよ　猫が乗るのはもうできてんじゃん

61 ：
ナトリウム電池はまだか

62 ：
100円の自動車

63 ：
掃除機倍値で売ればヘーキヘーキ、バカが買ってくれるから余裕やんけ

64 ：
>>56
イラついてるねぇ。
日本は「上級国民」を捨て石にする。
関電の贈収賄がなぜ突然発覚したと思うね？

65 ：
電気自動車なんて残るのは大量の廃棄バッテリーだけだろｗ
有害物質垂れ流しになるだけ

66 ：
ダンソン！

67 ：
ターミネーターの仕業

68 ：
>>64
増税への話題逸らしだよ。

69 ：
相変わらず蓄電が最大の課題
ガソリンまじ優秀

70 ：
>>58
簡単は簡単
モーターに電流流すだけやし
安全性は安さで堪忍してくれ

71 ：
日本車やばいとか煽ってたやついたよなw

まあそれはともかくとして
普通にモーターの供給とかはやらないのかな

72 ：
まぁそうだよね。おまえらは電気自動車は簡単、どこでも作れるようになる！
とかいうけど、イーロンマスクが凄いだけで、クルマは年々作るのが難しくなってる

73 ：
>>8
最初から無茶な事してただけな気もする

74 ：
>>36
そこは電動バイクだろ。
ダイソンのコンセプトモデルが、例の扇風機みたい凄かったわ。

75 ：
誰でも簡単に作れるのは嘘

単なる走るものは作れても、車としての
機能が協調するものは簡単にできない

76 ：
>>2
うむ

77 ：
ベンチャーではないダイソンでさえ

EVでは儲からない、と判断

78 ：
>>68
違うね。
原発の国有化だよ。
消費増税はキャッシュレス経済に変え、特アの地下経済を表に引きずり出すのが狙い。

口座を持つ金融機関に全責任を負わせ、不正使用が発覚したら、その支店ごと凍結する案が浮上している。
特ア人のせいでしばらく自分の口座で決済出来なくなったとしたら…どうなるか分かるよね？

79 ：
わお、確か2020年に固体電池でもって発売する意気込みだったと思うけどダメだったのか

80 ：
>>75
モーターとバッテリーは既製品の組み合わせだとしても、
インバーターのチューニングが難しいっていうもんな。

81 ：
空飛ぶ掃除機にするか。

82 ：
>>2
素晴らしい

83 ：
イギリス製は売れないやろ？
どこで作る？アメリカか？

84 ：
100円じゃ売れ無いと思ってたよ。

85 ：
これから新規参入できる会社だと
日立だな、日立は今でも製造部品を組み込めば
完成車ができる、いよいよ電気自動車に出るべきだ

86 ：
>>79
ITバカは電池とモーターがあれば愚鈍なデジタル馬鹿でも電気自動車を作れると思ってるが、実際は違うからな

エンジンは1要素

フレーム一つでも安定して車を動かそうとすると、大変な設計になる
それも周辺の部品の配置でコロコロ変わるほどに

87 ：
>>28
結局EV開発で一番のネックってのは
シャシ開発とか足回りの設計にこそ
金がかかる事なんだよなぁ
あんなの適当に市販の部品組み合わせとけば
EVなんて簡単にできるから新規参入がしやすいとか
嘘だってはっきりわかんだね

88 ：
なぜいけると思った？

89 ：
電気自動車なら簡単に作れるって
そりゃエンジン作るよりは簡単だろうけど
だからって家電屋さんに作れるほど甘くはない

90 ：
テスラすげーんやな

91 ：
中国が買う

92 ：
結局サスペンションとかにノウハウの蓄積がいるんじゃないの？

93 ：
>>57
フロントセクションだけで綺麗に潰れて
衝撃を上手く吸収しつつキャビン潰れないように
しっかり乗員を保護させるとか普通に考えて
凄い複雑な設計を要求されるんだよな

94 ：
>>57
実際猫も杓子もダイソンも参入したじゃないw

95 ：
新車開発は諦めて
中古ガソリン車のエンジンとタンクをモーターとバッテリーに置き換える事業をやってくれ

96 ：
大体車用のモーター内作ところも限られるでしょ

97 ：
ボディやシャシーはなんとかなるだろ。安全装備だの自動運転だのの制御が年々難しく
なってる。自動車メーカーもそういう装備品にカネかかってクルマの値段あがってモデルチェンジの
期間もどんどん長くなってるからな

98 ：
>>90
ようは資金力

99 ：
ろくに使えない不便な車を作ることは出来ても誰も欲しがらないからな
そりゃそうなる

100 ：
>>80
昔プリウス以前の頃に純EV乗った事あるけど
発進時にめっちゃガクガクするんだよな
モーターの制御がONかOFFしかないみたいな感じで
猛烈に乗りにくくてコリャダメだと当時思ったから
プリウスが出た時は衝撃的だった思い出


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