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【青森】県がバッテリー搭載車を導入
- 1 :2019/09/03 〜 最終レス :2019/09/04
- 09月03日 13時21分
災害で大規模な停電が起きた際の非常用電源などに活用しようと、青森県が公用車として大型のバッテリーを積んだプラグインハイブリッド車を7台導入しました。
県が新たに導入したのは、電気モーターとエンジンを組み合わせて走るプラグインハイブリッド車7台で、ガソリンを使って発電したり、大型のバッテリーに蓄えたりした電気を災害時の非常用電源として活用することができます。
3日、県庁の駐車場で車の引渡式が開かれ、三村知事が、「災害などで停電が起きた際などに活用していきたい」と述べ、メーカーの代表から車の鍵のレプリカを受け取りました。
このあと駐車場では、充電スタンドからケーブルをつないで充電する様子や、充電された電気を使ってテレビの電源を確保する様子などが公開されました。
メーカーによりますと、導入された車はバッテリーの充電が100%で、ガソリンも満タンな場合、一般家庭1世帯の10日分に相当する電気を供給することができるということです。
三菱自動車工業の若林陽介執行役員は、「何十年に一度という災害が毎年のように全国各地で起こっている。県内でも災害時に県民のためになるように、この車を活用してほしい」と話していました。
車の価格は1台あたりおよそ450万円で、県は7台の車を、県庁と県内6つの県民局に配備し、災害時の非常用電源にあてるほか、職員の移動手段にも活用していくことにしています。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/aomori/20190903/6080005892.html
- 2 :
- バッチコーイ
- 3 :
- バッテリーを積んでない車はいないと思う
- 4 :
- ∩∩
(゚ω゚) ところで韓国人は、三菱GDIエンジンを受け継いで使ってるヒュンダイをいつ不買するの?
│ │
│ └─┐○
ヽ 丿
‖ ̄‖
- 5 :
- アウトランダー?
- 6 :
- バツ&テリー
- 7 :
- >>3
で終了。はい次
- 8 :
- 悪い選択ではないな。
選択肢を広げて且つ死蔵させない。
大量に仕入れはしない
まぁ合格。
- 9 :
- 人いねーだろー
- 10 :
- まあ、行政はプラグインハイブリッドにした方が良いと思うわ。
- 11 :
- いざという時にバッテリー上がってエンジンかけられなかったりして
- 12 :
- >>3
こんな感じの公用車しかかなったんだろう
https://i.imgur.com/HDr7b69.jpg
- 13 :
- >>1
ガソリン発電機買っとけアホ
税金湯水のように使いやがって
- 14 :
- いくでぇ豆タン
はいなあんさん
- 15 :
- >バッテリーの充電が100%で、ガソリンも満タンな場合、一般家庭1世帯の10日分に相当する電気を供給することができるということです
これすごいね
- 16 :
- 「テスラ」の車だと「高い」とかって議会で批判されるんだろうか。
「Model 3」だと、比較的に「お求めやすいお値段」になっとるけれど
プラグイン・ハイブリッド車よりは割高だわな。
- 17 :
- 充電しない
- 18 :
- >>13
ほんこれ。
災害で動かないなら、車じゃなくて発電機でいいだろう。
しかもバッテリーいうなら、リーフとかにしたほうがマシ。
- 19 :
- >>12
青森ならあの写真を出しなさい。リンゴ用農薬散布車。
- 20 :
- 寒くてバッテリー上がらないか
- 21 :
- やっと青森にも蓄電池が伝わったか
- 22 :
- 向き不向きがあるだろ、通年運用できるんか?
- 23 :
- 災害の時はスタンドにガソリンがなくて困るんじゃなかったか?
- 24 :
- これ凄いな
青森県
https://i.imgur.com/ptxFlDm.jpg
- 25 :
- >>18
稼働時間はPHVの方が長いから
連続稼働時間が長い発電機はトラックで運ばなきゃならない
PHVなら自力で移動出来る
- 26 :
- 普通に考えれば・・・・、
発電機と発電機用の燃料のストックのほうが、はるかに安上がりで効率的。
もちろん維持費も桁違いに安くできる。
自分の金じゃなくて税金だからこそ、できること。
- 27 :
- なんでバッテリー搭載車?野球でもするの?
- 28 :
- オートキャンプにもいいよね、そういう車
- 29 :
- >>25
頭の中花畑か
発電機なら担いでどこにでも持っていけるが
2トン近いデカい車を道の無い所にどうやって運ぶんだw
- 30 :
- > 車の鍵のレプリカを受け取りました
納車の写真コレクションみたいなw
- 31 :
- 無駄遣いもいいとこ。
発電機買えばいいだけでしょ?
- 32 :
- >>29
発電機担いでみなw
軽量のホンダのカセットボンベ使う発電機でアウトランダーと
同等の稼働時間をえるにはカセットボンベ240本必要になるぞw
アウトランダーは4WDだからある程度の悪路や雪道も問題ない
- 33 :
- 冬季 使えない粗大ゴミを絶賛するキチガイか
- 34 :
- ホンモノのバカかよww>>32
- 35 :
- >>34
いいから発電機+燃料を担いで歩いてみろよ
青森なんて山坂道もあるのにアホはお前だよ
- 36 :
- >>13
だよな(´・ω・`)
70台は買える
- 37 :
- >>32
アウトランダーは走行しないと発電しませんが
停止した状態で発電してミソ
- 38 :
- 冬はバッテリーがあがります
- 39 :
- >>35
なあ
マジでおまえ白痴かw
担いで上がれないところにPHVが入れるかw
キャタピラの戦車と勘違いしてねえかww
- 40 :
- >>37
今のアウトランダーにはチャージモードがあって停止中でも発電するよ
- 41 :
- >>39
だからアウトランダーと同等の発電機運ぶには車が必要だっての
担いでとか言い出したのはお前だよ
人力で運べる小型の発電機なんて頑張っても7時間程度しか動かない
- 42 :
- >>41
何が同等だよw
だからお前はバカなんだよw
大抵普通の発電機で十分に事が足りる
ガスボンベ240本とか勝手に話
ふくらませるなよボケw
- 43 :
- >>40
アイドリング禁止が都道府県で迷惑条令になったら?
- 44 :
- >>42
普通の発電機って何?
小さいのは4〜5時間しか動かないよ
10時間以上のはクソ重い
東日本大震災でアウトランダーPHVやエスティマHVが活躍した実績もちゃんとあるし
- 45 :
- >>43
災害時にそんなの有効な訳あるかw
- 46 :
- >>1
朝鮮人誘致の汚鮮県。
青森りんごは鮮人のエサ。
- 47 :
- 公用車入れ替えついでに発電機能付きのPHEVにするのは理解できる
追加購入だとしたらちょっと微妙
- 48 :
- 太陽光発電が一番安定して有効だろ。ガソリンなんか切れたら終わりじゃん。
- 49 :
- >>44
アウトランダーPHEVの発売は2013年だぞ大嘘つきのクズ野郎ww
東日本大震災の2011年3月にタイムマシンで運んだのかよwwww
もう消えろクソバカ。。。。。
- 50 :
- アウトランダーに乗りたかっただけだろ
普通の寒冷地仕様な車にインバーターを取り付けとけばオケやし、、エンジンを回して電力を供給するんや
デカイインバーターでも十万くらいで有るから 公用車全部に取り付けられるよ
- 51 :
- >>29
お花畑はオマエだよ
100X15Aを連続して使えるなんて、どれだけ重宝するか分からないだろ
それにこの車は普段は省エネ車として存分に使える
良く出来た4WDなので雪国にもうってつけ
万が一の投資にしては安上がりだ
- 52 :
- 青森は三村が知事になって韓国との空の直行便を大幅に増やした。
トコトン韓国という朝鮮専用番組もローカルで毎週放送される。
海からは北朝鮮の船が漂流と称してわんさか入ってくる。
昨今の韓国との情勢においては仲良くしろよと国に積極的に訴えていくそうだ。
町はハングルで溢れ、ショッピングセンターのテナントのショーケースには韓国アイドルが躍る。
青森県はもう手遅れだと思う。
- 53 :
- >>49
ごめん
アウトランダーは熊本地震の時
://blog.evsmart.net/wp-content/uploads/2016/04/CgAla0JVAAE3xGU.jpg
東日本はエスティマHVが避難所の照明用電源になってた
- 54 :
- >>44
役場には普段から走り回っている軽トラやバンが沢山いるんだよ
それに積んて走れば良いだけ、発電機を下ろしたら弁当が運べるだろ
アウトランダー一台で軽トラ四台買えるよ ガソリンなんか軽トラで隣町まで買いに行けばいい 四駆の軽トラはアウトランダーより走破性が高いし
- 55 :
- 雪国でそれはあかんでしょ。
- 56 :
- >>54
アウトランダーに物資や人を乗せていけば一石二鳥
>>55
アウトランダーの主力市場は北欧だし4WDシステムはランエボ譲りで
ノーマルで悪路ラリーにも出場していた
- 57 :
- 発電機として使ってたら車としては使えないPHVと普通の発電機を
ユニック車等で必要な場所へあちこち設置していくのどっちが役に立つでしょうって考えたら答えは一発で出るだろ
ちなみに青森で三菱の車を入れたのは必要かどうかじゃなくて
青森市の元市長が三菱自販出身で県内の政界で未だに力を持っているからという理由しか無いw
- 58 :
- 発電機はうるさくて使えねーっつーの
FCVのほうが賢い
燃料電池バス、体育館に給電 静岡市で実演:日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO47542270Z10C19A7L61000/
都バス、カレー調理能力を獲得 災害時にも活用できるFCV路線バス 2017年8月20日
https://trafficnews.jp/post/78343
- 59 :
- 車が普通に走れてガソリンが十分に供給されてるならそれは災害とは言わない
- 60 :
- >>50
医療機器などに使える大容量のインバーターを使うためには、オルタネーターやアイドルアップなどの改造が必要
改造車扱いだぞ
- 61 :
- >>57
いつ使うかわからない発電機を整備し続けるコストと
災害時に手配出来るかどうか不明なユニック車をあてにするのけ?
- 62 :
- 発電機も、PHVも、うるさくて使えねーっつーの
FCVのほうが賢い
燃料電池バス、体育館に給電 静岡市で実演:日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO47542270Z10C19A7L61000/
都バス、カレー調理能力を獲得 災害時にも活用できるFCV路線バス 2017年8月20日
https://trafficnews.jp/post/78343
- 63 :
- 普段から使える車で非常時にも対応できるという点では良いな。
「非常時」だけの備えだとよく壊れていて使えなかったりするし。
- 64 :
- >>56
アウトランダーだと電源車として使っている間は動けないだろ
電源と車とを分離したほうが便利だと言っとるんだよ
- 65 :
- >>37
停止状態でも発電できるよ
- 66 :
- >>64
人と緊急物資を運んでそのまま電源車として当面使う
その間に体制を整えるという使い方で問題ない
初動時から電力(明かり)が使えるというのは大きなメリット
- 67 :
- >>43
緊急時の話なのに流石に屁理屈だろ
- 68 :
- 日本初「燃料電池パトカー」、徳島県警に来春導入 2019.8.30
https://www.sankei.com/west/news/190830/wst1908300018-n1.html
トヨタの燃料電池バスが運行へ 愛知・豊田で3台を導入
2019年8月13日
https://www.asahi.com/articles/ASM883H1TM88OIPE00D.html
- 69 :
- 2kwのガソリン発電機で…重さが50kg価格が20万円てとこだな
アウトランダーはナンkw供給出来るの
- 70 :
- >>65
エンジンうるせーぞ
- 71 :
- 水害で大規模な2時災害
- 72 :
- 燃料電池車は燃料電池の触媒が高く付くんだよ。
- 73 :
- >充電された電気を使ってテレビの電源を確保する様子などが公開されました。
ソースの犬HKはこれだけを報道したかったんだろ。テレビが必要だと。
- 74 :
- >>72
エンジンのマフラーの触媒とかわらん
- 75 :
- ボルボPHVなら文句を言いたいけど、
三菱のアウトランダーなら、まあいいだろうって気分になる
- 76 :
- 電気なんか後からでいい。物資運搬の4WDの軽トラが良い。
- 77 :
- 青森県でPHVのアウトランダーなら、まあ妥当な選択
- 78 :
- 燃料電池バスと >>62
太陽光発電で勝手に水素を造って、タンクに溜めてくれる
ホンダ、高圧水素の新ステーション 18年から設置 2017/10/25
太陽光などの再生可能エネルギーで発電した電気で水を分解して水素製造
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22644710U7A021C1TJ2000/
があれば問題なし
- 79 :
- >>76
一番利用勝手の良いのは、軽トラと荷台に積んだガソリンでの発電機だなw
- 80 :
- >>79
一番利用勝手の良いのは、ほとんど音がしない
燃料電池バスと >>62
太陽光発電で勝手に水素を造って、タンクに溜めてくれる
ホンダ、高圧水素の新ステーション 18年から設置 2017/10/25
太陽光などの再生可能エネルギーで発電した電気で水を分解して水素製造
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22644710U7A021C1TJ2000/
- 81 :
- >>69
100V15A正弦波
つまり1.5KW
しかし、一人で何十キロ離れた現場に行ける
- 82 :
- >>80
それ高すぎる。
それ1セットで軽トラ50台買える
- 83 :
- >>82
バスもホンダのSHSも、補助金出てタダ同然
- 84 :
- >>69
じゃお前はそれ担いで山越してくれ
燃料も40Lくらいは一緒に持っていけよ
- 85 :
- >>45
>>67
迷惑条令なら 自治体の総責任者が語らなければ条令違反になる
- 86 :
- 大規模な災害時にバッテリー駆動で何時間、何キロだけ動けんの?
ガソ車のがはるかに有用だろどーせ
- 87 :
- >>73
実際避難所に居たらめちゃくちゃテレビほしいよ
情報がぜんぜん入ってこないから何が起きてるのか把握できないんだ
- 88 :
- >>86
ガソリンどーすんだ
- 89 :
- >>24
俺も川栄李奈の中出し貧困調査したいわ
- 90 :
- 大規模な災害時には、ガソリンも、軽油も手に入らないし、電気も停電
一番利用勝手の良いのは、ほとんど音がしない
燃料電池バスと >>62
太陽光発電で勝手に水素を造って、タンクに溜めてくれる
ホンダ、高圧水素の新ステーション 18年から設置 2017/10/25
太陽光などの再生可能エネルギーで発電した電気で水を分解して水素製造
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22644710U7A021C1TJ2000/
- 91 :
- りんごの食べかすで動くらしい
- 92 :
- もうすぐ燃料電池のマイクロバスも出る
トヨタ、中国でFCV普及へ 「次の次」の柱狙う
2019/4/22 19:26
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO44048090S9A420C1TJ1000/
- 93 :
- >>84
オラは軽トラに積んて走るから オタクはアウトランダーを引っ張れよ アウトランダーだと狭くて通れない所があるからな
地震で落石とか有ると想定したら四駆の軽トラが一番走破性がいいんよ
- 94 :
- 軽トラのオープンカーでいいじゃん
- 95 :
- アウトランダーは13.8kw/hの電池をつんでるのか、
1.5kw/hで使って9時間やな
アトは単なるガソリン発電機になる
1.5kw/hなら2馬力だからでかいエンジンが無駄やな
- 96 :
- >>93
普段の業務でも軽トラに発電機積んで走るの?
浪花節でもあるまいし
5人と、ある程度の荷物も積めて、全天候型のアウトランダーPHEVは重宝するよ
- 97 :
- 要するは4WDの軽トラと発電機が最強ってことだな
- 98 :
- アウトランダーが活躍するのは防災訓練とかで本部席への電力供給だな
台数が少ないから 本番では災害対策本部への電力供給だけで終わるよ、、エライさんはエアコンも欲しがるからな
- 99 :
- >>95
田舎なら、昼間は太陽電池、夜はバッテリーから
- 100 :
- プリウスPHV
航続距離:1600km ※3分で満タン
EV走行:68.2km ※20分で満充電。容量8.8kWh小型リチウムイオンバッテリー
駆動用ソーラーパネル:1日6.1km充電
外部給電:1500KWで2日間供給、100Wで18.5日間供給 ※BBQや災害時に便利な蓄電池
世界初ガスヒートポンプ式オートエアコン ※零下10℃までエンジンバッテリー不要
保証:5年間or20万kmまでバッテリー交換無料
100W…HV給電モード420時間(17.5日分)+EV給電モード22時間(1日分)
400W…HV給電モード105時間+EV給電モード5時間50分
1500W…ガソリン満タンで48時間(2日間)は持つ
※三菱アウトランダーPHEVの7倍の性能
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