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【航空】日韓対立、空路に痛手　地方便は運休・減便で３分の１に


1 ：2019/08/31 〜 最終レス ：2019/09/04
日韓を結ぶ空の便の運休や減便が加速している。政治的対立などで韓国人観光客らの利用が減ったためだ。６割以上の路線で運休や減便が見込まれ、特に地方では便数が３分の１に落ち込む見通しとなった。こうした動きはさらに進む可能性があり、韓国人観光客に支えられてきた地方には痛手だ。

運休・減便の見通しは、国土交通省や航空会社、空港への取材で分かった。３０日時点ですでに運休・減便しているか、今後予定している路線と便数を集計した。行き先が同じでも、航空会社が違う場合は別の路線とみなした。

　日本と韓国を結ぶ直行便を運航しているのは、日韓の１１社。７月の段階で国内の２６空港との間に少なくとものべ１２８路線で１３２５便が就航しており、９割超を韓国の航空会社の便が占めていた。

　運休が決まっているのは４３路線あり、他に４２路線で減便を予定している。減便数の合計は全体の３３％にあたる４３９便にのぼる。

　成田、羽田、中部、関西、福岡の５空港では、７１路線のうち４１路線（５７％）で運休・減便する。これらの路線はビジネス客の利用が多いため需要が堅調で、運休は１１路線（１５％）、減便数の合計も全体の２３％にとどまった。

　一方、５空港を除く地方の２１空港では、５７路線のうち運休・減便は４４路線（７７％）あり、このうち運休だけで３２路線（５６％）あった。特に旭川、茨城、富山、小松、佐賀、大分、熊本の７空港では、すべての韓国便の運休が見込まれる。２１空港を合わせた減便数は２０７便にのぼり、減便前の３２０便から３分の１強にまで落ち込む。これらの空港では、特に韓国の格安航空会社（ＬＣＣ）の運休・減便が目立つ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190831-00000011-asahi-int

2 ：
そりゃ
いいことですな

3 ：
そろそろどっか破綻しないかな

4 ：
インバウンドなんてニートの俺にはあんま関係ないしｗ
ざまぁｗ

5 ：
＞９割超を韓国の航空会社の便が占めていた。

6 ：
チョン以外は増えてるので何の問題もなし

7 ：
韓国人が減ることはいいこと2ダ

8 ：
来年はホテルが足らないと言ってたからいいんじゃない？

9 ：
>>1
＞９割超を韓国の航空会社の便が占めていた。




安倍ちゃん、ありがとう

10 ：
これを機会に路線を廃止してくれ

11 ：
どーせ犯罪に巻き込まれるんだから必要ねーよ。

12 ：
素晴らしい！
日韓関係が、どんどん正常化して行く。

13 ：
他の国に路線割り当てろよ

14 ：
韓国相手の商売なんてはじめからなかったんだよ

15 ：
＞韓国人観光客に支えられてきた地方には痛手だ。

韓国人減った方がうれしいだろ
極端に金を使わないからな
欧米どころか中国人の３分の１しか使わないんだぞ

旅行客の少ない台湾の方が合計金額では韓国より上だし

はっきりいって迷惑でしかないんだよ
韓国人は存在が

それに韓国人が減った以上に訪日客は増えているんだから観光地はウハウハなんだよ
韓国人に特化したバカな自治体は除く

16 ：
地方の空港は密輸の取り締まり体制も手薄だろうし、いいんじゃないかな。

17 ：
そもそもこんな狭い日本での地方空港の在り方がおかしい。

18 ：
早かれ遅かれ国交断絶になるんだから

19 ：
大阪以西から欧州などの西側に行くのは、仁川経由が安くて便利なんだけどね
不便になるね

20 ：
韓国の一人相撲

21 ：
セルフ経済理論で安倍さんに敵う者なし

22 ：
被害受けてるのは主に韓国のＬＣＣでしょ

23 ：
チョンは金落とさんし、いらないｗ

24 ：
日本初のノーベル経済学賞受賞者がセルフ経済理論の安倍晋三総理だとは＼(^O^)／

25 ：
>>1

＞９割超を韓国の航空会社の便が占めていた。

元々儲けていた韓国のLCCや大韓航空が倒産危機になるだけじゃん。

地方の土産物が売れなくなっても、普通の日本人にはまったく影響ないｗ

韓国のLCC,はやくつぶれろｗｗｗ　安倍ちゃん、韓国をつぶしてれて、ありがとうｗ

26 ：
今回の騒動の前から、韓国航空会社は大赤字だったしリストラの最中だろう。
当然、リストラには減便も含まれる。

27 ：
地方は死んでくれ

28 ：
犯罪率も1/3に

29 ：
＞　日本と韓国を結ぶ直行便を運航しているのは、日韓の１１社。７月の段階で国内の２６空港との間に少なくとものべ１２８路線で１３２５便が就航しており、９割超を韓国の航空会社の便が占めていた。

日本の航空会社にはあまり影響はないみたいだな

30 ：
日本企業側の分だけなら、他国に振り分けたり、国内便増やしたりで対応出来るんじゃねーの？

31 ：
観光は水モノ
主産業にしたらダメ。絶対に。

32 ：
まだ３分の１も残っているのか。
ゼロにしろよ。

33 ：
なんで日本の便は少ないのに韓国の便はこんなに多いのか

34 ：
>>22
安倍さんのセルフ経済制裁を舐めるなよ

日本で使うお金>>>>>LCCの飛行機代

35 ：
LCC で渡航してくる層なんて銭持ってないよ

36 ：
じゅじゅってるとか変なCMが不快でした。

37 ：
いい事だ
地方空港も東南アジアに営業してこい

38 ：
除鮮が進んでいいことだわｗ

39 ：
これ朝日の記事だね
こういう報道をすると、日本人の怒りの矛先は韓国に向かうんだけど、
朝日新聞としては「それでよい」と、そういうことか？

40 ：
韓国人による韓国人へのセルフ経済制裁

バカチョン

41 ：
観光客を歓迎するのは、生活者よりも贅沢をするからだ
手が掛かる安い集団と生活リソースを食い合って小汚い感染症も持ち込まれておかしいんだよ

42 ：
コリアリスクを認識せずに挑戦相手に商売してきたやつは早かれ遅かれ滅亡することは自明の理

43 ：
>>１
と、思ったら屑朝日ｗ
朝鮮の暴行事件はスルーしたくせにｗｗｗ

44 ：
痛手を被っている企業があるとしたら潰れるのが当然なとこなので無視で良いよ

45 ：
ピンチというよりチャンスじゃん

46 ：
日本人の需要も減ってるでしょ。
　・羽田の国際線増加
　・仁川のハブの役割低下
トランジットの仁川の需要は右肩下がり。

47 ：
中国もお願いします。空港内は中華便ばっかり

48 ：
年に５，６回韓国行くのにいい迷惑だわ
ちゃくちゃくと日本にブーメラン帰ってきてるね

49 ：
減便や廃止ってんなら空港や駅にあるハングルの案内全部撤去してくんないかな
美観も悪いし鬱陶しい
なくなったって問題ないよね、本人達が来ないって言ってるんだし
案内なんて日本語と英語だけありゃ十分でしょ

50 ：
コイツラの儲けの為にチョンのド汚い面と大声と態度と犯罪を
我慢する筋合いは無いね

51 ：
>>35
ですよね
客層が悪くてその一員になったことに凹む

52 ：
メディアは　対立とか　悪化とかで　煽るな　クズメディア

全部向こうがしている事

53 ：
>>33
韓国が密輸とか売春とか仕入れに使ってただけだよｗ　日本から
頼み込んで便数を増やしていたわけではない。

ただし、一部自治体で裏金貰ったのか性接待でも受けたのか
異様に韓国を持ち上げてた知事とか市長がいる。

向こうから断ってきて便数減らしてるから日本に影響なんてないｗ
海外からの観光客数は増えてて。韓国人はケチで買い物をしない。

54 ：
>>48
里帰りニカ？

55 ：
>>34

韓国の旅行客が一番カネを使わないことで有名なｗ

馬鹿チョンは日本に来てまでも、セブンのコンビニ弁当や、きつねどんべい食ってるｗ

クソ貧乏、来るなよｗ

欧州、アメリカ人は、長期滞在（２週間から１か月）で大金を落とす。　バカチョンは１泊２日だけｗ

56 ：
来なくていいよ。
よかったじゃん。

57 ：
>>47
中国人は増えている

ただ韓国人の３倍金を使うから我慢できるんだよ
同じ迷惑人物でも金使うならいいからねえ

韓国人はうるさいし金使わないし犯罪するわで不要なんだよ

58 ：
>>34
国別で落とす金を比べた数値あったろ
チョン最低過ぎ

59 ：
地方空港は需要が乏しいのに至る所に整備され、助成金で空路を誘致したり、
利用客を集めているところが多い。
今回の日韓対立を機会に、地方空港を整理統廃合すべきだ。
そうしないと、また、消費税再増税とかで、無関係の国民が食い物にされてしまう。

60 ：
日本の空と空港が安全になる

61 ：
まあ酷い偏向報道だな
需要に合わせて増便減便なんて普通に行われていることだし
韓国行きの需要が減ったら他への需要が増えるので割り振りを変えるだけ
減った減ったばかりで増えた分を報道しないのは明らかに韓国よりの報道だろ

62 ：
影響が顕在化してきたなー
こりゃ日本が先に音を上げるだろ

63 ：
空いた空港では軍用機を緊急展開する訓練を行おう
そうすれば軍オタが集まってきて空港はウハウハだよ

64 ：
LCCでANAやJALは痛手を受けてたから
　　ﾋﾞｼﾞﾈｽ客の動向で日本の損得は評価は分かれるよね？
　　　　南鮮の観光客は金を使わないし犯罪に来る連中も・・・

65 ：
犯罪が減っていくことは報道しないんだろうなぁｗｗｗ

66 ：
ウォン暴落、株安も止まらず　リーマン・ショックに続く3度目の金融敗戦
ざまあwwwリ地域民！

67 ：
安倍の無策が地方をころした。

68 ：
もういいよ・・・

韓国人は、もうコレ以上ゴチャゴチャ言わずに
サッサと滅べよ

もうウンザリだ

さっさと地獄に落ちて、コレ以上ウソをつけないように
閻魔様に舌を抜かれろよ

69 ：
>>49
嫌なら行かなきゃいい

70 ：
【悪いのは日本】山本太郎｢韓国とはうまくやっていくしかない。小学生くらいの考え方はやめましょう｣【竹島は韓国にあげたらよい】
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1564813519/


鳩山元首相｢日本は敗戦国なので無限責任を負う｣　韓国放送局に断言
itest.2ch.sc/test/read.cgi/news/1554815812/


【友愛】山本太郎議員と 鳩山元首相が
足湯で写真　茂木健一郎のブログに登場
asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1561289462/
https://i.imgur.com/vTPos8e.jpg

71 ：
台湾・ベトナム・タイ・マレーシア等に発着枠を増やしてあげたらいいんじゃね？

72 ：
日本をここまで凋落させた戦犯2匹
世耕と河野はただではすむまいね

73 ：
まさに関わったら負け

74 ：
【国際】捨てられた韓国。GSOMIA破棄を宣言した隣国を待つ真っ暗闇な未来　元国連紛争調停官で国際交渉人　［8/27］【新アチソンライン】

日本のみならず、世界中が驚きを持って受け止めた韓国によるGSOMIA（軍事情報包括保護協定）の破棄。この決定は、韓国に何をもたらすのでしょうか

●GSOMIA（軍事情報包括保護協定）破棄がもたらすであろう影響
関係者の間では「緊迫する朝鮮半島情勢や、アメリカとの同盟関係にかんがみて、破棄はなく、本件については、感情とは別に常識的に継続される」という意見がほとんどでした。実際には、韓国政府内でも、メディアの論調もそうだったようです。
しかし、ご存じの通り、大統領府そしてNSCから出された結論はNOでした。この“決定”に対し、私は非常に大きな懸念を抱きます。ついに韓国も超えてはならない一線を越えてしまったな、と。

THAAD問題でナーバスになっていた中国政府やロシア政府をホッとさせたことは確かですが、これは北朝鮮をめぐる今後がまだどちらに転ぶかわからず、
また北朝鮮が短距離弾道ミサイルや、“新型”兵器を含む発射実験を頻繁に行う中、韓国は今後、北東アジア地域の安全保障の基盤として、日米韓の同盟関係を用いないとのメッセージと受け取ることができます。

これは北朝鮮包囲網に大きな穴をあけることを意味します。そして日米と韓国の間に大きな分裂をもたらし、そして何度も申し上げている通り、在韓米軍が韓国から撤退し、
北東アジア地域における同盟戦力の戦略的な拠点が日本、特に沖縄に移行されることを意味します。

そしてちょっと過激に分析するのであれば「最近、完全に袖にされ、バカにされているにもかかわらず、韓国は北朝鮮に再度ラブコールを送り、
そして中国とロシアに尻尾を振ることを選ぶことで、本気で“だれも望んでいない”朝鮮半島統一を夢見る」という選択を、政府として公式に行ったのだ、ということになるでしょう。

GSOMIA日韓2国間の協定にすぎないとの意見もありますが、実際にはアジア地域における日米韓の情報連携の要と位置付けられているものであり、当該地域の安定のためには不可欠と理解されてきたものです。
歴史こそまだ浅いのですが、ここ数年の北東アジア地域における安全保障戦略は、このGSOMIAを含む安全保障上の機密情報の共有によって成り立ってきたといっても過言ではありません。
　　
アメリカ政府と米軍の反応は、驚きというよりは呆れ、そして、堪忍袋の緒が切れる案件という感じです。
ニュースが配信されると同時にワシントンから連絡が入りましたが、トランプ大統領は激怒し、そしてアメリカ政府は、これで韓国を切り離せると“前向きに”考える方針のようです

75 ：
>>67
生きてるけど？
基地外朝鮮人

76 ：
>>1
朗報やんけ
さっさと入国ゼロにしてくれ

77 ：
韓国依存(観光)は薬物依存、各都道府県の観光課は
他へ売り込め、公務員もルート営業じゃ済まないぞ
国民の税金で食って行けるんだから、考えろよｗ

78 ：
新アチソンライン
　
【日米軍事】“仮想脅威”は韓国　日米合同軍事演習で描かれた衝撃のシナリオ　08/26　【仮想敵国】

■ここ数年来、韓国は日本への敵対姿勢を一貫して強めてきた。

李明博大統領の竹島上陸（2012年8月）にはじまり、その後の朴槿恵大統領時代には反日世論を盛り上げて支持率を高めることが常態化した。そして2017年に就任した文在寅大統領の下では、
国際約束である慰安婦合意（2015年）の事実上の破棄、日本海における自衛隊機へのレーダー照射事件、徴用工問題での日本企業の資産差し押さえなど、もはや友好国とは思えない事態が頻発している。

▼日米両国の“仮想脅威”として韓国の名が
こうした韓国の動きを懸念しているのは、日本政府だけではない。アメリカ政府もまた、事態を注視しているのである。言うまでもなく、アメリカにとって韓国は東アジアにおける重要な同盟国と位置づけられてきた。
北朝鮮という脅威を抑え込むためには、日米韓のパートナーシップが欠かせない。ところが今年、日米両国の軍事当局は、大規模軍事演習のシナリオを作成するにあたって、ある大きな決断を下したという。

■韓国を仮想敵国
「陸上自衛隊とアメリカ陸軍が共同して行う大規模軍事演習の“仮想脅威”として、『韓国』の名前がimply（暗示）されたのです」
本番の戦争ではなく「演習」であるとはいえ、日米両国の仮想脅威として、「韓国」の名がエントリーされたというのである。ではいったい、なぜ韓国は日米合同軍事演習の仮想脅威にされたのか？
日本が韓国を「ホワイト国」から外した後、8月5日に文在寅大統領は青瓦台（大統領府）で開いた首席秘書官・補佐官会議で「南北共闘」を打ち出した。
「北朝鮮との経済協力で平和経済が実現すれば、一気に日本の優位に追いつける」と強調した。
　　
8月15日の「光復節」の式典では「2045年までに朝鮮半島の南北統一を実現する」との構想をぶち上げた。ソウルと平壌で2032年の五輪共催をめざすとも宣言した。
こうした文在寅大統領の言動が、アメリカをはじめとする西側陣営の警戒感を喚起したことは、容易に想像できる。北朝鮮は核を保有し、ミサイル発射などの恫喝を続けている。

そのため、国連安保理は北朝鮮に対する経済制裁を段階的に強化してきている。文在寅大統領が希求する「南北統一」は、まさに国際社会の動きに逆行したものであるのだ。
あるアメリカ軍関係者は、「演習のシナリオで、仮想脅威を『統一朝鮮国』とする案も飛び出している」と証言する。では、日米両国の軍事当局者たちは韓国の将来についてどのような予測を立て、また準備しているのか

79 ：
>>1
韓国便を台湾、ハワイ、モルディブに振り分けりゃ問題解決しないかい
もう少し涼しくなったらどこか行きたいんだよな〜

80 ：
断言するが、もうすぐ朝鮮のLCCがバタバタと倒産するからな
大手のコリアン航空会社も倒産するかもしれん

81 ：
>>46
中国にも大規模なハブ空港できるって聞いた
どちらにしても韓国のハブ機能は終わりだろうな

82 ：
朗報なのだが

83 ：
日本は空港作りすぎ

84 ：
これは韓国にも痛手だろ？w

85 ：
一点に絞りすぎるからこうなる
企業努力してこなかったことを恨め

86 ：
良いじゃない。韓国は日本の地方からの旅客を仁川空港に集めることで
ハブ空港の役割を果たせているんだよ。その集客が出来なくなって困るのは
仁川空港だ。さらに痛手を負うのは韓国のＬＣＣで、経営体力の無いところに
日本への空路を絶たれて致命傷を負うことになる。当分はこのままで行った
ほうが日本のためになる。

87 ：
ピンチをチャンスにするのが本当のビジネス
安易にチョン頼りに走ったツケを猛省して、次に活かせないようなら空港なんて潰してしまえ

88 ：
>>47
そしたら飛行機来なくなるから空港閉鎖になっちゃうな

89 ：
これはいい傾向
国交断絶まで頑張ろう！

90 ：
いいじゃない
コジキチョンコなんかに来てもらわなくて結構

91 ：
>>80
機体のリース代払えないからねぇ

92 ：
>>72
地方が韓国人観光客に頼らざるを得なくなった凋落の原因は
蓮舫さんじゃないですか

93 ：
韓国に何しに行くんだ？

94 ：
>>80
大韓航空ももともとLCCみたいな扱いで伸びてきたんだよね

95 ：
＜１３２５便が就航しており、９割超を韓国の航空会社の便が占めていた。

日本が何もせずとも事実上制裁になっているじゃん
馬鹿ﾁｮﾝの馬鹿ﾁｮﾝたる所以〜

96 ：
>>5
日本は、LCCのピーチだけ。それも数えるほどの便数で、0になっても大したことはない。
南鮮は、ナッツ・フシアナのFSCと、けっこうな数のLCC。中には日韓線が4割という会社もあり、減便はシャレにならない状況。
さらに、機材は短距離のものばかりで、ASEANに変更というわけにもいかない。
頼みの宗主国様からは「10月まで新規路線参入は許さんアル」と言い渡されている。

そして、お先真っ暗なのは航空会社だけじゃない。
9月30日に、北京の新しい巨大空港(北京大興国際空港)がオープンする。
中国は、ここと国内・日本を含む周辺国の地方空港を結ぶ便を就航させ、アジアのハブ空港としての位置を狙っている。
滑走路は当初から4本。南鮮の仁川は3本で、発着可能便数は仁川を大きく上回る。
南鮮はLCC中心の日本便をほぼすべて失い、仁川空港のハブ機能まで奪われる。
すでに経営が傾いている上にハブ機能を失う仁川空港は、立ち行かなくなり廃港しかない。

97 ：
>>1
何が問題？
他の国から呼ぶ努力をしろや

98 ：
いいことじゃん
地方空港には親日国のエアラインを誘致しようよ

99 ：
乗客ゼロでも飛ばしてこいよ

100 ：
今までがおおすぎた


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