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【関空連絡橋】橋桁撤去作業開始 １４日に完了予定 全長計約１８８メートル、重さ計２０００トン超（動画と写真）
- 1 ：2018/09/13 ～ 最終レス ：2018/09/13
- 関空連絡橋、橋桁撤去作業開始 計２０００トン超、１４日に完了予定
タンカー衝突の関空連絡橋、橋桁撤去着手（動画）
https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=GEl5UhuwOlA
タンカーの衝突事故を受けて橋桁の撤去作業が進められる関空連絡橋＝１２日午後、 関西国際空港（渡辺恭晃撮影）
http://www.sankei.com/photo/images/news/180912/sty1809120010-p1.jpg
タンカーの衝突事故を受け、損傷した関空連絡橋 ＝１２日午後０時６分、 関西国際空港（渡辺恭晃撮影）
http://www.sankei.com/photo/images/news/180912/sty1809120010-p2.jpg
橋桁撤去作業のため待機するクレーン船 ＝１２日１０時２７分、関西国際空港（本社ヘリから、宮沢宗士郎撮影）
http://www.sankei.com/photo/images/news/180912/sty1809120010-p3.jpg
タンカーの衝突事故を受けて橋桁撤去作業の準備が進められる関空連絡橋＝１２日午後、 関西国際空港（渡辺恭晃撮影）
http://www.sankei.com/photo/images/news/180912/sty1809120010-p4.jpg
クレーンでつり上げられる関空連絡橋の橋桁＝１２日午後、 関西国際空港（渡辺恭晃撮影）
http://www.sankei.com/photo/images/news/180912/sty1809120010-p5.jpg
http://www.sankei.com/photo/images/news/180912/sty1809120010-p6.jpg
http://www.sankei.com/photo/images/news/180912/sty1809120010-p7.jpg
クレーンでつり上げられ、撤去される橋桁＝１２日、１４時５５分、関西国際空港（本社ヘリから、宮沢宗士郎撮影）
http://www.sankei.com/photo/images/news/180912/sty1809120010-p8.jpg
http://www.sankei.com/photo/images/news/180912/sty1809120010-p9.jpg
クレーンでつり上げられ、撤去される橋桁。右は関西国際空港＝１２日、１４時３８分、（本社ヘリから、宮沢宗士郎撮影）
http://www.sankei.com/photo/images/news/180912/sty1809120010-p10.jpg
産経 2018.9.12 15:32
http://www.sankei.com/photo/story/news/180912/sty1809120010-n1.html
台風２１号の強風で関西国際空港と対岸を結ぶ連絡橋にタンカーが衝突した事故で、連絡橋の道路部分を管理する西日本高速道路（大阪市北区）は１２日、損傷した橋桁（はしげた）をクレーンでつり上げて撤去する作業に着手した。順調に作業が進めば、１４日に撤去が完了する予定。
同社によると、撤去されるのは関空方面に向かう連絡橋南側の下り車線の道路（３車線）の橋桁２本で、全長計約１８８メートル、重さ計２０００トン超ある。
初日の作業は、３７００トンの重量の物をつり上げることができるクレーン船で、１つの橋桁（全長９０メートル、重さ１０４０トン）をつり上げ、近くに停泊する大型運搬船に積み込む予定。もう１つの橋桁（全長９８メートル、重さ１１２０トン）も１３日の準備作業を経て、１４日に撤去される見通し。
関空連絡橋は４日午後、強風で流されたタンカーが道路部分に衝突。橋桁が最大約４メートル内側にずれ、橋の上を通る鉄道の運行が再開できない事態が続いている。
- 2 ：
- >>1
すげぇ
- 3 ：
- >>1
重複です。こちらへどうぞ。
【関空】関空連絡橋、損傷部の撤去作業を開始 月内の鉄道運行再開を目指す
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1536719643/
- 4 ：
- それ専用のクレーンがあるんだな・・・
こんなのどっから持ってくるんだよｗ
- 5 ：
- 橋桁とおる
- 6 ：
- 超大型クレーン船は他の現場をキャンセルさせたのかな
普段こんな直ぐに手配できないよな
- 7 ：
- 深田サルベージすげーな
- 8 ：
- こんなの船が沈没した時くらいしか出番なさそうだけど
普段なんの仕事してる会社なんだろうな
- 9 ：
- 4m押し戻してそのまま使えばいいのに外すのかよw
- 10 ：
- セウォル号、6600トンだって
深田サルベージが活躍してやったらよかったものを
それでも、奴らのプライドが傷つくからな
- 11 ：
- 昔の沈没した軍艦も引き上げたようだ
- 12 ：
- 深田サルベージのサイトより
船舶名 武蔵
https://i.imgur.com/5QmM6nj.png
- 13 ：
- >>4
神戸港に行けば見れるよ
このクラスが並んでsる。
- 14 ：
- 接合部分を補修して再利用できんのかな
- 15 ：
- >>1
やっぱり半潜水式台船デカいな
- 16 ：
- 案外早く直りそうだな
つーか深田さんすげー！としか言えない
- 17 ：
- 【関空連絡橋】巨大サルベージ船によって橋が撤去 巨大マニア「どんな仕組みなんだ・・・こんなものが見れるなんて・・・すげぇ・・・」とシャッターを押してた
（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ
- 18 ：
- >>13
神戸から来る姿も想像してみたけど
すげえなｗ
- 19 ：
- >>4
橋や石油掘削施設の建設、船舶事故の処理なんかで使うから
- 20 ：
- こんだけのモノ、あれだけの衝撃受けても
このように取れちゃうって凄い事な気がする
- 21 ：
- >>12深田サルベージはネトウヨニダ
- 22 ：
- >>19
それであらかじめ装備してるんだな・・・
持っとくべきだわ
いきなり登場して橋桁交換してて
ビビったわ
- 23 ：
- 今の自動車専用高架なんで全部ポン載せ工法だから早い早い
鉄骨組む工作所が今工員タコ部屋に押し込んで死人がでそう
- 24 ：
- >>6
他は工期に数日余裕あるんだろうな
それぞれの現場で少しずつしわ寄せあるかもしれないけど
- 25 ：
- >>8
普段も橋を掛けてるわけだが
- 26 ：
- 交換しやすいように
ピンがちゃんと装備されてるようで
腐食なく機能することに驚き
橋桁の設計がいいんだろうな
- 27 ：
- 【関空連絡橋】巨大サルベージ船によって橋が撤去 担当者「修理でいけるなら修理して使います」と語った
（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ
- 28 ：
- でかいクレーンだな
- 29 ：
- すごいな、いくらかかるんだこれ
- 30 ：
- >>27
修理するのか新しく作るのか気になってたら丁度いいレスが
- 31 ：
- 身長57メートル、体重550トン♪
- 32 ：
- 内側のフェンスが錆びてるようなので
交換ついでに
材質研究すればいい
列車から見える部分なので随時交換計画を立てるのもいいかもな
- 33 ：
- 神戸の造船でよく使ってるし
暇な時は呉に止めてるから
空いてれば一日でくるし
- 34 ：
- ブーム？がなんで倒れない？スゲーなこれ
- 35 ：
- >>10
それ排水トン
- 36 ：
- >>25
世の中の動きに全く関心がないんだろうね
- 37 ：
- で、誰が払うの？いま、揉めてる最中？
- 38 ：
- >>34
これが韓国なら折れた上に橋桁が海ポチャの展開やな
- 39 ：
- >>17
深田サルベージさん知らないでマニアとかすげえな
型式知らないで語ってる自称カーマニアとかと同じじゃねえかw
- 40 ：
- 寄神建設にもあったような
- 41 ：
- デカイ（確信）
- 42 ：
- すごいな。とりあえず撤去はすぐ出来るものなんだな。
- 43 ：
- >>27
おお、修理も考えてるんか。今からあれを作り直すとしたら費用も時間も掛かるから いいね
- 44 ：
- 安定の深田サルベージ
- 45 ：
- さすがに鉄道の方はこう簡単にはいかないんだろうけどさ。
- 46 ：
- メガストラクチャーw
- 47 ：
- 橋下徹去
- 48 ：
- >>12
てこの原理ってすごいんだな
角度半分で荷重1/9かよ
- 49 ：
- >>4
明石海峡大橋などのケーソンを釣るのは、これらの船泊の出番だろうな。
- 50 ：
- >>37
保険会社じゃね
- 51 ：
- スケールがでかい
想像出来なかった
- 52 ：
- 倒れそう
https://i.imgur.com/ujhmkVn.jpg
- 53 ：
- 事故った場所でかいなと思ってたらそれよりはるかにでかいクレーン船でびっくりした
関空の復旧はいずれドキュメンタリーで見たいな
- 54 ：
- パナが金を出したか。
- 55 ：
- >>4
どこも何も深田サルベージは大阪市港区が本社だ
- 56 ：
- >>9
となりの鉄道とか色々壊れているから
- 57 ：
- 男子高生、女の子誘えなくてプロムに猫を連れて行く→人気爆発（画像）
http://about.sjboscoministry.com/208t5880781_48.jpg
http://o.8ch.net/19los.png
- 58 ：
- 寄神建設の海翔は生で見たことあるが
すげーでかくてかっこよかったな
- 59 ：
- いいなぁ、これ、現場で見たら大迫力だろうな。お弁当持って見に行きたいw
- 60 ：
- >>2
これ、この短期間に計画から手配から施工まで凄い大変だろうね
- 61 ：
- 撤去した橋桁はどうなるんだ
直して再利用するのか解体するのか
- 62 ：
- >>59
持ち上がった瞬間 拍手しちゃうだろなぁｗ
- 63 ：
- 深田恭子って可愛いだけじゃなかったんだな。
- 64 ：
- 橋下災害に悩まされる大阪
- 65 ：
- 荷物＆クレーン自身の重さと同じカウンターウェイトがお尻に潜んでると考えると、スゲー
負荷の増減に伴ってそれも増減するんだろうなぁって考えると、やっぱスゲー
- 66 ：
- 賠償額お幾ら万円かしら？
- 67 ：
- なんでこんな重いもの持ち上げられるのか、バランス崩さないのか、転覆しないのか、文系のアタマでは不思議でしょうがない。（´・ω・`）
- 68 ：
- >>52
箱桁まで損傷してそうだな
補強だけで済むのか？
- 69 ：
- >>67
ちゃんと計算されてるんだよ。
角度とか。
- 70 ：
- >>66
30億くらい？
その他にもろもろ損害金が3000億
- 71 ：
- サルベージするぞー！
- 72 ：
- 911の本質は、
２次大戦の負け組であるファシストの表社会への復活。
２次大戦後の世界秩序を変えること（New World Order）。
２次大戦でファシスト側だったジャップ（天皇、坊主、上流国民）は、
もちろん主犯側にいる。あれは神風だろ。
しかし世界はそれを許すことなどなく、
ジャップは311で報復され、息の根を止められた。
無能を残酷さで補う狂人ジャップには当然の報い。
イスラム教世界の問題は、実はここでは、
二次的な意味合いしかもたない。
中東からフランス、ロシアの利権を略奪するという側面はあったが。
トランプ大統領のおっしゃる「ディープ・ステート」は、
この９１１を起こしたネオナチ・ネットワークのことといっていい。
ジャップは、その金づるの一つなので、ご覧の通り、
徹底的な攻撃を受けている。ざまみろRw
https://i.imgur.cOm/pP8KLpl.gifv
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
おまけ
ウサマ・ビン・ラディン
Usama bin Ladin
(1) Usama = USA + ma
(2) Ladin → LDN → LonDoN（LDNはロンドンの略称としては普通）
イギリスのEU脱退は、EUからお仕置きで追放された説。
、
- 73 ：
- タンカー衝突の復旧額は100億円か 関空にも過失がある可能性も
http://news.livedoor.com/article/detail/15280449/
GDPに含まれるの？
原発問題による近隣住民の損害はGDPに含まれますか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14119636534
良かったね。
これで経団連や安倍友楽園の大好きな関西圏のＧＤＰが１００億円押し上げられて、
関西圏の景気浮揚が決まったね。 （笑）
- 74 ：
- 1日３千万
だれが払う
実は乗客
- 75 ：
- ドキュメンタリー２０１８
「大阪・関空奇跡の復興！」
～トンキン土人によるタンカーテロには負けまへん～
- 76 ：
- >>22
興味があったら今回参加してる深田サルベージのページを見てみても面白いかもよ
http://www.fukasal.co.jp
- 77 ：
- 二期島滑走路・第二ターミナル被害なし
第一ターミナル南半分、明日再開。
もう心配は無さそうな。
- 78 ：
- 損害を受けた企業全てが裁判を起こした場合、海運会社に最低３０００億円ぐらいは賠償金請求行くだろうな。
- 79 ：
- 近くに大型のクレーンあるからな
- 80 ：
- >>60
ちうごくなら１日目で埋めてた
- 81 ：
- いや建設時も同じことやってたのに報道なんてなかったぞ
- 82 ：
- 橋桁、損傷部分を外して工場で修理して元の位置に設置か。
最低一か月はかかるだろう。車は片側対面通行で鉄道を早期再開か。
フェリー便を増やせ。泉佐野と空港島を渡し船の様に往復輸送する。
- 83 ：
- >>35
おまえ、
排水トン＝船の排水量＝船の重量
って知ってる？
つまらんレスつけるな
- 84 ：
- 反対側にもう一本作れば孤立しないぞ
- 85 ：
- >>82
最低一か月の工程表は？
素人なので全然検討つかないから参考に聞きたい
- 86 ：
- 台風のあった日の午前中の段階で5.5㎞圏内に停泊していたのはこの東京のタンカーだけ。
その時点で海保が5.5㎞圏外にでるように警告をするも無視し、1.6㎞圏内で停泊しつづける。
午後になって、再度、海保が警告するも無視。
↓
風が強まったので、エンジン全開にしましたが、橋にぶつかっちゃいました。
完全にテロです。ほんとうにありがとうございました。
- 87 ：
- 深田サルベージきたか
- 88 ：
- 反対側から船をぶつけて元の位置に戻せばいい
- 89 ：
- こういう事態やメンテの事考えて意外と簡単に取り外せるようになってるのかな？接続時の調整が大変なのは番組で見た事あるけどさ。
>>4
こういう船って作るのもメンテも大変そうだな。職人の世界だわ。
橋とか支えるとんでもなくデカイパイプとかこのクレーンの一本一本とか、ちょっと規模がでかすぎて想像できないわw
- 90 ：
- >>88
お前は繋ぎ目がグシャグシャのガタガタでずれてて一年すりゃ接続部の金属類が錆びていつぶっ壊れるかわからない、そんな手抜き建築より悲惨な状態の橋でも遠目から見て体裁整ってりゃ直ってるって言うんだな。
脳神経の繋ぎ目診てきてもらったら？
- 91 ：
- 撤去した後は，新造するの？
数週間で出来るモノなの？
- 92 ：
- >>4
深田サルベージの独断場。国内最高の3800t級も持ってる。
でも、よく都合つけたな。他の現場キャンセルか？
- 93 ：
- 基本は修理だろうな
船みたいにドックにいれて補修だろ
- 94 ：
- >>82
修理なんかしないでしょ
取り外した奴は屑鉄扱いで別途に新しいパーツを作り直してはめこむだけ
- 95 ：
- >>92
他の現場には金剛を行かせた
- 96 ：
- 仕事はえーな
- 97 ：
- >>12
次はヤマトでその次は長門かな？
- 98 ：
- 第二ターミナル作って良かった！
- 99 ：
- NEXCO西日本
「今までに見たことのないような損傷が起きている」
当日に見たら判ります
素人でも判ります
- 100 ：
- 橋桁断面マニア歓喜やな
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