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【自動車】トヨタ新型「クラウン」、すでに受注も4万台超!セダン人気復活なるか 概要発表★3
- 1 :2018/06/10 〜 最終レス :
- 発売前から大人気の新型「クラウン」
2018年6月26日に発売となる、トヨタ新型「クラウン」のプロトタイプに試乗してみました。
販売店ではすでに先行受注を開始しており、早くも4万台を超えるバックオーダーが入っているという情報もあるほどの人気ぶりです。
実際に新型「クラウン」を事前にオーダーした皆さんは実車も見ていないし、当然の如く試乗もしていないことでしょう。
短い時間だったものの、てのエンジンバリエーションを試したので紹介したいと思います。
まず新型「クラウン」の総合的な印象ですが、これまでの「クラウン」より圧倒的にベースとなるシャシ(車体の骨格)の性能が上がっています。
考えてみれば、現行「クラウン」は基本設計が古いシャシを改良しながら使ってきています。増改築を繰り返した古い建物と同じです。
今回発売する新型「クラウン」は、レクサス「LS」などと同じゼロから開発した後輪駆動用のTNGA(トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー)を採用しています。
サスペンションの基本構成やジオメトリーまで一新し、ドイツ車と同じく剛性感が大幅に高まる「接着構造」をボディ各部に取り入れるなど、最新の生産技術も投入しています。
一方、インテリアはクラウンらしさをキッチリ残しています。新しい素材や技術を使いながらも、いろんな意味で「和風」です。
難しい表現ながら、明治維新後に作られた洋館や、高級旅館の洋間のような感じがあります。
これが良いか悪いかは意見が分かれるところですが、私(国沢光宏)はこれが「クラウン」の味だと思います。
日本の魂を持ちながら、西洋の良い面をしっかり取り入れるという、いわゆる「和魂洋才」です。
細やかな気遣いは和風ですし、ボディや足回りの逞しさはヨーロッパ車的。
この新型「クラウン」なら、価格的なライバルとなるメルセデス・ベンツ「Cクラス」やBMW「3シリーズ」あたりから乗り換えても「いいね!」と思うでしょう。
次ページは:クラウン史上最強パワーユニットも用意した新型「クラウン」の実力とは
続きはソース元をご覧ください
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180609-00010000-kurumans-bus_all
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180609-00000000-rps-ind
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180609-00000001-impress-ind
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1528548499/
2018/06/09(土) 14:14:30.99
トヨタ 新型「クラウン」プロトタイプ
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/06/P4960452-20180608170510.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/06/P4960141-20180608170515.jpg
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/06/20180608_toyota_crown_001.jpg
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- 2 :
- 相変わらずドイツ車への劣等感が
凄まじいエクステリアだな
支那車みたいにパクリに潔さがないな
- 3 :
- 確かに今回は酷過ぎる
- 4 :
- 庶民的高級感はあるな
- 5 :
- 狭くね?
コックピット古くね?
フロントグリル駄作ね?
- 6 :
- オレもカネあったら欲しいな。5mは車庫にも入るし、でも500万がないw
ずっとトヨタ車ばかり乗り継いできたが、
故障知らずだからトヨタしか乗るつもりない。
- 7 :
- 運転下手なジジイとイキったヤンキーの車のイメージしかない
- 8 :
- グリルがないのいい加減やめろよ
- 9 :
- また忙しくなるのか…
- 10 :
- トヨタのデザイナーって
一般世界と審美眼違う人たちの集まりなのね
レクサスのスピンドルグリルといい
どういう頭の構造してて
これらが一般に受けると考えたのか
- 11 :
- 品の無い人が乗るイメージしかないな
- 12 :
- 何がなんでもドイツ車を真似るって執念すら感じるわ
- 13 :
- 300万くらいならなぁ
- 14 :
- 今年でるかもな新型ジムニーが良いぜ。まあ金無いんで買えないけど。
- 15 :
- >私(国沢光宏)はこれが「クラウン」の味だと思います。
エビとカニの味ですねわかります
- 16 :
- 後輪駆動用のTENGAに見えた
- 17 :
- 日産はどう対抗する
現行フーガはもう末期モデルだ
- 18 :
- なんかアウディっぽい
- 19 :
- ヘッドライトをアウディ風にしたいのならグリルはこんな豚の鼻みたいな感じにするなよ
このグリルですべてが台無しだぞ
- 20 :
- 500万円からだっけ?
金持ってんな
なんかオヤジ車なイメージがあるからレクサスのほうが良いな
- 21 :
- 地方のジーサンやオッサンの買替需要ってだけでしょ?
いまやこの手の車、公用車や社用車の需要もねーしw
- 22 :
- 直4とV6という大衆車向けエンジンを積んだトヨタの高級車もどき
振動を消すためバランサーをつけて燃費が落ちる
落ちた燃費をハイブリッドでカバーしてコスト高
高級車と見せかけた高価格車
本物の高級車なら電動か直6にすべき
- 23 :
- 単なる移動手段のツールだ軽で十分
事故ったらって?当たらなければどうということはない
- 24 :
- そりゃあ安い外国人奴隷が欲しくなるわけだよね
- 25 :
- >>17
そもそも、日本では
全く売れてないという
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
- 26 :
- >>10
もう滅茶苦茶だね
顔が悪魔崇拝顔になってる
意図的だとは思うが
- 27 :
- >>18
https://i.imgur.com/1bls9Ep.jpg
- 28 :
- ターセルゲームだ
- 29 :
- やっとセンスないギラギラ感丸出しの昭和ぽいテールランプがマシになったと思ったら、これはメルセデス意識しすぎだな
- 30 :
- >>10
単純に、
チャイナ向け車両
http://www.toyota.com.cn/vehicles/img/car/hg_b.jpg
http://www.toyota.com.cn
- 31 :
- >>29
メルセデスには無い6ライトだよ
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/06/20180608_toyota_crown_003.jpg
- 32 :
- トヨタに乗ると5万キロで壊れる外車なんてクソだと思える
- 33 :
- 目が細いクラウンなど認められんな
- 34 :
- ドイツ車がどんくさくなってトヨタはデザインでも勝ってしまったな
こんな日がくるとは夢にもおもわなんだ
- 35 :
- 今度のクラウンはカッコいいよね、BMWから乗り換えてもいいかな
- 36 :
- パクりじゃん 日本人として恥ずかしいわ
- 37 :
- >>10
ピンククラウンの現行クラウンでも500万するクルマが月に3000台前後は
コンスタントに売れてる。
個人的趣味であーどこーだ言っても実際の売れ行きとは別物な。
今度の新型も売れる。
- 38 :
- >>31
6ライトでリヤドアに三角窓残してるのなんか商用バンだけだろ
- 39 :
- (昔)いつかはクラウン
(今)いまどきクラウン
- 40 :
- 相変わらずトヨタの顔はキモくて生理的に受け付けない。
俺の美的感覚がおかしいのかな?
- 41 :
- 高級セダンで初回受注4万台て凄いな。プリウスなみの現象だ。アルファードより売れるとかセダン復権来るのか。
かなり前から新型公開してたのが効いたのか宣伝戦略が功を成したんだろう。
- 42 :
- カムリ?と見間違えた。それくらい雑なデザインだね。
若返り指向はわかるが、なんちゃってスポーティは痛々しいな。
- 43 :
- 上級モデルのRSアドバンスで下取り出して600万位として
残クレで頭200万 残り400を半分ローン200万3年組む形にすれば割と楽に買えたりする
月々6万位か
- 44 :
- >>37
金が無くて買えないのに、ピンクラの月販台数まで把握してるのは何故?
つまりはそういうこと
- 45 :
- アスリートの丸型テールランプがええのに何でなくすんや
- 46 :
- >>2
貧乏で軽しか買えない奴が言いそうなことだわ。
どのドイツ車に似てるか言ってみ貧乏人。
- 47 :
- 大勢のおじいさんにこのハイパワーな車与えていいのか?
シニアカーで「クラウン」って名前のを作ってやれよ。
- 48 :
- >>16
TNGA‡TENGA=バイブ
後輪駆動TENGAってアナルバイブ?
- 49 :
- >>10
そういう風なのが売れるからだろ日本では。
ベルファイヤの売上見てから言えよw
- 50 :
- 鼻の下伸びたような顔だな
- 51 :
- キモイの一言だな
- 52 :
- >>46
否定できるだけのデザイン上の根拠を示してくれ
- 53 :
- >>38
窓全開にしたきゃああならざるを得ないだけだろ。
後ろの窓が全開に出来ない車多すぎ。
- 54 :
- >>45
フロントは、レクサスとアウディーのオマージュ
テールは、メルセデスのオマージュ
クラウンのも欧州デザイン志向が入ったということやw
- 55 :
- >>52
バカかww似てるってやつが出せよ低能w
言っとくけど俺のアウディとは全く似てないからなw
- 56 :
- 今はDQNに媚びたデザインじゃないと売れない時代だから
- 57 :
- 自営やってるヤツ曰く
クラウンが一番嫌味がないんだよ
とのこと
仕事でもフリーなんだ、好きなの乗れよ
- 58 :
- 私のアコードインスパイアよりカッコいいセダンは今のところなし。
- 59 :
- 型遅れの高級車は落ちぶれ感あるから乗り換えるよな
- 60 :
- >>58
物持ちがいいなw確かにあれはカッコ良かったわ。
- 61 :
- >>46
確かに、ドイツ車は本物の高級感があってカッコいいしな。
安いトヨタ車とは似ても似つかない。
安っぽいんじゃなく、「もともと安い」トヨタ車。
- 62 :
- カネないからチャリでいい
- 63 :
- >>54
オマージュばかりやないかい!
新型結構好きだけどね
後々出るGRにアスリートっぽさ期待するわ
- 64 :
- 高級車は一目見てそれと分かることが大事
- 65 :
- >>46
2ではない、全スレにも書いたがグリルがアウディ、グリルを目立たせるためのボンネット先端ブッタ切りとテールランプがベンツ、サイドのプレスラインがBMW
6ライトでリヤドアに三角窓を残すなんてどこもやらない真似しようのないダサいデザインなのはトヨタオリジナル
- 66 :
- クラウン=王冠
一企業が作った王冠に乗るただの庶民、恥ずかしくないのか。
- 67 :
- こりゃA5の劣化版と言われても文句言えないな
- 68 :
- 国沢の名前だけで笑えるw
- 69 :
- トヨタのデザイナーって、コネ入社かなんかなの?
このデザインはないでしょ
- 70 :
- これは売れるよなあ
法人契約も多いし、庶民もちょっと頑張れば買える額だ
- 71 :
- >>68
それは、間違いない
- 72 :
- エンジンルームのあの黒い囲ってあるのはなんのためにあるの?
- 73 :
- 「いつかはクラウン」って名作コピーだよな。
- 74 :
- 醜くなる一方だな
- 75 :
- >>53
窓全開にしたいんならスタイリッシュなデザイン狙って三角窓残すなっちゅうねん!アホ
- 76 :
- >>65
お前の中では似てると思うんだろうなwお前の中ではな。
リヤがベンツとかどこがだよwこんな普通のリヤレンズ見て
ベンツに似てる!!とか言い張る奴ってw
- 77 :
- >>70
モデル末期までずっと月販1000台以上キープって、個タクな需要のように思うけどねぇ
- 78 :
- >>75
うざいバカだなあ。嫌なら買わなきゃ良いだけだろ池沼。
見た目と全開を両立するならああするしかないってだけだろ
物理的に。小学生はカタログ見てわめいてろ。
- 79 :
- >>69
>>74
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2402030/006_o.jpg
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/06/20180608_toyota_crown_041.jpg
現行の方が明らかに醜いでしょ
- 80 :
- 一応
初代なトヨペット以来から守ってた4ライトが
この型で初めて変わりました
- 81 :
- >>79
違いが分からない・・・
- 82 :
- >>76
CLSそっくりだと言う声が多数あるがアホに言っても無駄だったな、ボンネットぶった切ってグリルの押し出し感出してるベンツの手法もアホにはわかるまい
- 83 :
- 5日はクラウン
- 84 :
- >>1
エステート復活は?
- 85 :
- >>59
同意
リゾートホテル・高級旅館玄関直付けで問題なし
冠婚葬祭会場でベルボーイがドア開けてくれる
近所、付き合い先にも嫌味でない
レクサス下位グレード、型落ちでは職質受けるが新型は職質に会ったことがない
ゴルフ場でも普通の車格
ドアパンチの確率低い
社会的信用の証
なのでモデルチェンジ毎に購入するユーザーはデザイン二の次だから気にしてない
携帯電話の買い替えみたいな感覚の買い物
- 86 :
- >>81
http://fast-uploader.com/file/7084154065810/
- 87 :
- デザインなんて流行で変わるのにこだわる奴はアホ
- 88 :
- かっこいいな。
けど、置くとこねえわ。
その前に、買う金無いけどw
やはり、クラウンは偉大
- 89 :
- 半分くらいは社用車需要でそ。日本は役職と社用車の格とが連動してるから
- 90 :
- >>81
現行は意味不明のギザギザグリルで一目瞭然じゃん
- 91 :
- スバル「あいつらも絶対やってるってぇぇ!!」
- 92 :
- 軽は、チョイ乗り
コンパクトは、可愛い女の子
セダンは、大人の男
ハッチバックは、お洒落
ステーションワゴンは、活動的
クーペ・オープンは、趣味にお金を使えるリッチ
ミニバンは、所帯染みてる
SUVは、頭が悪そう
以上が俺のイメージ。特別に異論は認める
- 93 :
- CLSでさえも
4ライト
https://gqjapan.jp/uploads/media/2018/04/14/20-CLS_17C800_04.jpg
- 94 :
- >>85
>携帯電話の買い替えみたいな感覚の買い物
クラウンはほとんどこれだね。リースの人も多いだろうし。
切れたら買い替えるだけ。
- 95 :
- >>93
池沼が騒ぐ三角窓付きだけどなw
- 96 :
- >>92
スポーシカーは?
- 97 :
- クロウン ロンドン
- 98 :
- 先代も酷かったが糞ダサいグリルどうにかならんのか
ジジイはこういうのが好きなのか?
- 99 :
- >>96
クーペ・オープンだろ
- 100 :
- クラウン売れたからセダン人気が云々なんて言えないだろw
あの車は特別
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