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【トルコ】旅客機どうしが接触 尾翼折れ火災に トルコ航空とアシアナ航空
- 1 ：2018/05/14 〜 最終レス ：2018/05/17
- https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180514/k10011437851000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_010
5月14日 15時44分
トルコ最大の都市、イスタンブールの国際空港で、滑走路に向かう旅客機が駐機していた旅客機にぶつかり、この飛行機の尾翼が根元から折れて火災が発生しました。ネット上では事故の瞬間の映像が公開され、悪いのはどちらの航空機かなどと書き込まれ、話題となっています。
１３日の午後、イスタンブールの空港から韓国のインチョン（仁川）空港に向かうため滑走路を走行していたアシアナ航空の旅客機が、駐機していたトルコ航空の旅客機にぶつかり、トルコ航空の旅客機の垂直尾翼が折れて、火災が発生しました。
火はこのあとすぐに消し止められたということで、トルコ航空の旅客機には乗客はおらず、アシアナ航空の旅客機には乗客乗員２３８人が乗っていましたが、双方ともにけが人はいませんでした。
スマートフォンで撮影されたと見られる映像では、トルコ航空の旅客機の後ろをアシアナ航空の旅客機が通過する際、主翼がトルコ航空の旅客機の垂直尾翼にぶつかって尾翼が根元からぽっきりと折れ、白い煙があがる様子がわかります。
現地の航空当局が事故が起きた原因などを調べています。
この事故について、ネット上では「注意力散漫だ」とか「駐機している側も移動経路にいたのがいけない」と、どちらに責任があるのかを指摘するコメントなどが次々と書き込まれ、話題となっています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180514/K10011437851_1805141557_1805141559_01_02.jpg
動画ニュース
https://youtu.be/ZPXu0YlgADU
- 2 ：
- また韓国か
- 3 ：
- また韓国！
- 4 ：
- 【アシアナ航空の輝かしい歴史】
1993年7月26日 アシアナ航空733便墜落事故 - ボーイング737-500 木浦空港へ進入中に墜落、66人が死亡した。
2009年10月28日 関西国際空港で着陸に際し、機体後部を滑走路に接触させる事故を起こした。
2011年7月28日 アシアナ航空991便墜落事故 - ボーイング747-400F 済州島沖で貨物機が墜落し、2人が死亡。
2012年8月21日 アシアナ航空231便機体動揺事故 - エアバスA330-300 3名負傷 午後3時20分頃、ハワイ・ホノルル発ソウル行きの便が、島根県上空40,000フィート付近で乱気流に巻き込まれ乗客2人が骨折などのけがをした。
2013年7月6日 アシアナ航空214便着陸失敗事故 - ボーイング777-200ER サンフランシスコ国際空港で着陸に失敗し大破炎上。3人が死亡、約180人が負傷した。
2014年4月19日 アシアナ航空603便エンジントラブル - ボーイング767-300 仁川からサイパンへ向かっていたアシアナ航空603便が飛行中、福岡上空付近でエンジンの警告ランプが点灯し異常を通知されていたにもかかわらず、飛行を継続し目的地まで飛行していた。
2015年4月14日 アシアナ航空162便着陸失敗事故 - エアバスA320 広島空港にて着陸時に滑走路を逸脱し、27人が負傷した。
2016年6月24日 アシアナ航空222便エンジン出火 - 現地時間24日午前11時30分ごろニューヨークで仁川から222便で到着したエアバスA380-841型機は折返し、仁川向け221便として出発準備中にエンジンから出火。
2018年5月14日 アシアナ航空OZ552便接触事故 - エアバスA330 イスタンブール空港でアシアナ航空機が滑走路移動中に他の航空機と接触、火災発生。 ←New!!
- 5 ：
- アシアナだった
- 6 ：
- また韓国か！
- 7 ：
- カン○ク「兄弟国だからハイタッチしただけニダ！」
- 8 ：
- 尾翼なんて燃えるんだな
- 9 ：
- マーシャラー何してたんおかしいだろｗ
- 10 ：
- お前らはフシアナ
- 11 ：
- チョン経路ならパイロットはチョンなんだろ？！毎度ですな横柄な奴なんだろ民族病
- 12 ：
- なんか、片っ端から製造社の航空機に黒歴史を追加しとるな。
- 13 ：
- パイロットがバイトかなんかだったんだろう
- 14 ：
- なんか久々だなｗ
- 15 ：
- これは一方的にアシアナが悪いです
- 16 ：
- これがなぜかトルコ航空の責任になるんだろ？
- 17 ：
- また日本のアシアナ航空が事故を起こしたのか
アジアの恥やで
- 18 ：
- 常に相手のせいにするのな朝鮮人ってw
- 19 ：
- >>16
なりはしない
韓国が一方的に言うだけ
- 20 ：
- アシアナが悪いんだろうな
- 21 ：
- アシアナ航空のスッチーすごいかっこいい足で惚れたことがある。
- 22 ：
- 広島でやりやがった、アシアナ航空162便着陸失敗事故 のクソ機長って
実名も顔写真も出ないままトンズラしたんだっけ？
ちゃんとペナルティ与えたの？
- 23 ：
- またチョンか
- 24 ：
- >>17
まぢかよ？大韓航空最低だな！
- 25 ：
- ケンチャナヨ〜
- 26 ：
- またアシアナか
こいつら日本乗り入れ禁止で
- 27 ：
- 翼を引っ掛けたのか
- 28 ：
- なんでもブイブイいわすのが美徳とされてる国だからな
- 29 ：
- トルコとかアナとか、ぽっきりとか白いとか。
昭和のスポーツ新聞の風俗紹介記事かよ
- 30 ：
- DNAというのは怖いものだよ 隠しても隠しても滲み出てくる
- 31 ：
- 悪しANA 航空
悪い方のANA ｗ
- 32 ：
- てか左下の二人はぶつかる前は無反応なのなｗ
- 33 ：
- ケンチャナヨ離着陸すんなよ広島空港みたいに
- 34 ：
- 停止してる目標を撃墜する能力にかけては世界一のチョンパwww
- 35 ：
- GNDの交信聞いてみたいｗ
- 36 ：
- >>10
これを見に来た
- 37 ：
- 空飛んだ後かと思った
不幸中の幸いだね
- 38 ：
- アシアナのパイロットも通れないことに気づけよと思うが
トルコ航空もなんであんな中途半端なとこに停まってるんだよ
どっちも悪い
- 39 ：
- 法則
- 40 ：
- たぶんアシアナのせい
- 41 ：
- アシアナ航空は韓国の航空会社です
広島空港の施設を破壊したりいつも事故を起こしてるのはだいたい韓国
- 42 ：
- アシアナが悪いに決まっとる
- 43 ：
- またアシアナかよ
- 44 ：
- 自動着陸装置がないとロクに着陸できないのがアシアナ航空パイロットだからなあ。
- 45 ：
- 目がフシアナ航空
- 46 ：
- _＿＿＿_
／ ＿＿＿＼
(￣二 <丶｀∀´> ＼
＼ヽ ￣￣￣ >
∠／ ／| /
< ／／／
| ,、______,ノ￣￣ )
| / ~/ ／ http://www.youtube.com/watch?v=KKJOaA8HdGM&feature=player_detailpage
＿＿＿|__/＿＿＿/__／＿＿
| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ | ￣￣￣￣￣|
────── | また チョン CAR | |
＿＿＿＿＿ | ,-─-、 ,-─-、 | |
|＿/ ,-、ヽ＿＿＿＿/ ,-、 ヽ_|＿＿＿＿＿|
', -' ノ ヽ∵∴', -' ノ ヽ∵∴丿
朝
姦 鮮
国 人
人 だ
が ぁ
出｜
た
ぞ
ぉ
｜
ヽ＼ /／
,、_,、 。
゜ (゜jゴ)っ ゜
(っノ
`Ｊ
GOE（出来映え点)
パクソヨン7.49←誰？ ワグナー6.91 リプニツカヤ6.66 コストナー6.38 エドムン5.49
- 47 ：
- 止まってるトルコ航空に責任なすりつける気かよ。
- 48 ：
- 広島空港のレーダー施設破壊したのはどうなってんの？
- 49 ：
- とんでもない所に駐機していたのか、誘導路でない所を通ったのか、
さもなくば飛行場の設計が悪かったのか。
しかしおれは視力が悪いせいもあって、空港で飛行機が移動している
動画とかを見ると、よくぶつけないものだと感心しちゃう。
主翼や水平尾翼の端とかが、障害物から何ｍくらい離れている
ってわかるのだろうね。すばらしい。
- 50 ：
- 韓国機は国際的に乗り入れ禁止にすべきだな。
あまりにショーも無い事故が多すぎる。
- 51 ：
- どこ見て運転してんだバカチョン
- 52 ：
- 痛えなぁ
また板金7万円コースか
- 53 ：
- >>38
いやいやいやいや
- 54 ：
- アシアナ旅客機、滑走路移動中に別の飛行機に衝突…
ttp://japan ese.joins.com/article/349/241349.html
＞現地メディアが公開した事故の映像によると、
＞アシアナ機が移動しながら停止状態とみられるターキッシュエアラインズ機の尾翼に衝突しながら通り過ぎているように見える。
＞停止していたターキッシュエアラインズ機は並んで駐機している別の旅客機に比べて尾翼が移動経路側に出ていた。
なんだ、トルコ機の過失だったんだ
- 55 ：
- 管制ミスだと思うよ。
アシアナが管制を無視した可能性もあるけど。
- 56 ：
- パイロットが一番先に逃げないだけでも
褒められるべきニダ!
- 57 ：
- 123便みたいじゃん
- 58 ：
- アシアナ１０割と予想。
- 59 ：
- 誘導してたやつは顔真っ青だったろうな
- 60 ：
- またチョンだ
全世界で迷惑
- 61 ：
- アンビリーバボー常連のアシアナ航空
- 62 ：
- ここまで飛んでイスタンブール、翼の折れたエンジェルなし
- 63 ：
- 迷惑ばっかり掛けとるな、朝鮮航空会社
- 64 ：
- なんで誘導路のど真ん中に止めてんｗ
- 65 ：
- また南朝鮮のテロか
- 66 ：
- Kの法則発動
- 67 ：
- >>19
習性だから…
- 68 ：
- 韓国の航空会社の乗り入れ禁止しろ
ルールを守れない韓国人に飛行機の操縦は無理
- 69 ：
- >>54
駐機スポットへ入る過程だったからで、スポットへの進入許可待ちだっただけ
まだ別の機が居るところに危険な進入をしたアシアナ機の過失だよ
- 70 ：
- まず前科者が疑われるよなｗ
- 71 ：
- ま〜〜〜〜ったく、チョンは碌な事しねーな！
- 72 ：
- 広島空港の賠償金は払ったのか？
- 73 ：
- 日本は全力でトルコ側を支持します！
- 74 ：
- 下手糞なパイロット。メクラかよ
- 75 ：
- 飛んでる時かと思った
- 76 ：
- 相手がはみ出して停めてたらぶつけていいというのが朝鮮人の思考
- 77 ：
- 止まってる奴にぶつかってりゃ一方的にぶつけた方が悪だよw
マーシャルの指示で一旦止まってたんだろうに
- 78 ：
- 「やめろシン、この機にはリョーコが乗っている！」
- 79 ：
- 大韓航空撃墜事件の真相は正にケンチャナヨだったんだよな
当時はGPSが無かったんでアンカレッジでジャイロを真北に正確に設定しないといけないんだが
撃墜された大韓航空機は離陸中にケンチャナヨ設定
当然離陸直後から航路はズレ始め
カムチャッカ半島を横切る羽目に
ソ連機は何度も警告したのに大韓航空機クルーは下らない話に夢中で気付かず
サハリン上空を横切った時点で警告通り撃墜された
- 80 ：
- 基本的に動いてる方が悪いんじゃないのか？
車とは違うのか？パイロットは全部誘導に従って安全確認しないの？
飛行機って意外とやべーシステムだな
- 81 ：
- 地上管制の指示と違う誘導路に入ったに100w
- 82 ：
- またアシアナ。いつものこと。
- 83 ：
- 壮絶やな
- 84 ：
- アシアナ航空株式会社（아시아나항공）
韓国の航空会社
1988年設立
韓国の全羅道を拠点とする大手財閥
錦湖アシアナグループ
- 85 ：
- >>8
油圧系統あるんやで。そりゃ燃える。
- 86 ：
- >>8
油圧の配管が切れて高温のAPU?に作動油がかかった？
- 87 ：
- しかし主翼って丈夫なもんだな
- 88 ：
- >>1
どうせ合流地点で「譲ったら負けニダ！」とか言いながら突進してったんだろ…(´・ω・｀)
- 89 ：
- 朝鮮戦争の当事者
世界中に迷惑かけまくり
アシアナ航空株式会社（아시아나항공）
韓国の航空会社
1988年設立
韓国の全羅道を拠点とする大手財閥
錦湖アシアナグループ
- 90 ：
- 飛んでイスタンブール
飛んで飛んで飛んで飛んで
- 91 ：
- 旅客機ってコクピットの視界どうなってんねん
横とか後ろの障害物みえねーの？
設計ミスじゃない？
- 92 ：
- >>80
それ以前に、チョソが操縦すること自体がヤバいｗ
- 93 ：
- 朝鮮人
- 94 ：
- >>79
ソ連もソ連で迎撃機に積んでたのは曳光弾ではなく徹甲弾だった件について
- 95 ：
- 朝鮮戦争の当事者
世界中に迷惑かけまくり
ぜーんぶチョンが悪い
アシアナ航空株式会社（아시아나항공）
韓国の航空会社
1988年設立
韓国の全羅道を拠点とする大手財閥
錦湖アシアナグループ
- 96 ：
- 公表されないだけで、空港、時にあるあるなんだよ！
- 97 ：
- クソクイ航空ｗｗｗ
- 98 ：
- >>91
？？？「バックミラーを付けてくれたら1000ドルやるぞ」
- 99 ：
- >>79
当時は冷戦真っ只中、ソ連が一方的に糾弾された。韓国人のお粗末さが露呈している今なら評価も違っていたはず・・・
- 100 ：
- 完全にアシアナの過失じゃん。大韓航空にしてもアシアナにしても、パイロットの訓練がまともにできてないんじゃね？
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