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Fate/GOスレ
(´・ω・)今日のひとり飯
【よく落ちるけど】VIP発の仮想通貨『VIPS』作ったったwwwwwww【ごめんね】2020.04.16-
ピラミッドってガチでどうやって作ったの?
RPGツクールは滅びぬ!何度でも蘇るさ!
決められたRPGツクールをただ歩くよりも
愛知の女VIPPERが全レス
日曜日のアイマススレ
一人暮らしするから色々教えてくれ
研究職目指してる奴いたら質問に答えてやるよ
自動車メーカーで設計やってるけど質問ある?
- 1 :2020/06/14 〜 最終レス :2020/06/15
- 特定されない程度に答える
- 2 :
- どんな質問すればいい?
- 3 :
- >>2
なんでもいいぞ
- 4 :
- 質問はないけどキーシリンダーに戻そう
- 5 :
- いや、ヒントくれよ
- 6 :
- >>4
俺はスマートキー+ノブを回すタイプが好きだな
廉価グレードとか新興国向けはキーシリンダーも現役だぞ
- 7 :
- 下請けは奴隷ですかあ?
- 8 :
- >>5
ヒントってなんだ?
車のことでも、設計のことでも、それ以外でも答えられる範囲で答えるぞ
- 9 :
- >>7
そんなことない
下請けは下請け法で守られてるから、むしろかなり気を使うぞ
向こうが勝手に気を利かせてきても罰則食らうのはこっちだからな
- 10 :
- 何処に住んでるの?
- 11 :
- トイレ掃除ある?
- 12 :
- >>9
中小はそうなんよねえ
大手かつ下請けは中々厳しい
- 13 :
- >>10
特定につながるのでNG
少なくとも国内
>>11
関連会社の人がやってる
- 14 :
- 自動車のどこの設計?
- 15 :
- エンジン車売れなくなるけど会社としてどうするの?
- 16 :
- >>12
ティア1の大手さんにも感謝してるぞ
電装品とか取引先の技術がないとどうにもならん部品もたくさんあるからな
- 17 :
- >>14
車体
>>15
割とヤバイけど新興国があるから10年ぐらいはなんとかなりそう
とりあえずcafe規制がガチでキツイ
- 18 :
- 仕事でパワポ使う?
- 19 :
- >>18
使う
- 20 :
- 電気自動車ってバッテリの寿命と値段がデメリットだと思うけど、それを考慮しても電気自動車の方が良いと考える?
- 21 :
- webexの予約よろしくお願いします。
- 22 :
- >>16
俺大手電装品下請けでつ
お褒めの言葉ありがとう。。
- 23 :
- コロナ騒ぎで国内回帰…なんてもう無理だよね?
部品メーカー勤務だけど新車出る度海外で立ち上げしんどい
- 24 :
- このデザインだけは認めるっていう国産車は?
絶版車含む
- 25 :
- >>19
使うってことはトヨタ系じゃないな
パワポエンジニアリングで有名な会社?
- 26 :
- 車体に魅力を感じない
- 27 :
- >>20
何を持って良いとするかによるなあ
環境対応が目的なら現時点ではHEVやPHEVの方が実用的
あと車体屋から言わせるとEVの何が困るってバッテリーがクソ重い上に衝突対応も考えなきゃいけないのが大変
ただテスラは一度乗ると価値観が変わるレベルに感動するから乗って見るべき
- 28 :
- 昔と違って最近運転してて面白くない車が多いのはなんで?
- 29 :
- 今夜お前のベジェ曲線をなぞりたい
- 30 :
- >>21
弊社は他のシステムも導入しております
>>22
いやマジで、特に海外でやってると国内の取引先さんの優秀さは半端ない
- 31 :
- Qualcomm Haloみたいなのが普及してくれればEVは完璧なんだけどな
- 32 :
- CATIA使ってそう
- 33 :
- >>23
まあ現状ほとんどのメーカーが海外比率の方が高いからなぁ……
国内比率が高いのはダイハツぐらいか?
でも現調するにしても、ローカルメーカーよりは国内メーカーの関連会社の方が安心感あるし、優位性はあると思うけど
- 34 :
- >>27
車の値段、維持費を重視するユーザー視点ではどう?
日本では環境のために車を選ぶという視点は少なそうなイメージ
- 35 :
- CATIAじゃなかったらNX使ってそう
- 36 :
- >>24
あんまりエクステリアデザインにはこだわりはない
最近のでよくやったなと思うのは現行プリウスのPHEV(技術的に)
- 37 :
- 最悪SolidWorks使ってそう
- 38 :
- >>25
トヨタ系でも学会発表とか普通にパワポ使ってるぞ
>>26
すまん
魅力あるボディを作れるように頑張っているつもりではある
- 39 :
- 設計って学会発表するの?
- 40 :
- 今後の自動運転になると、より車との公衆無線(LTE、5g等)とが必要になると思うけど、車体として電波通信をよくするような観点で設計ってしてるの?
車体アンテナに任せっきり?
- 41 :
- >>28
面白くないっていうのは、多分クセがなくて優等生すぎるってことなんだと思う
(車種によってキャラの作り分けはあるけど)
なぜかと言われたら、車が広く普及してただの道具になったからじゃないか?
>>29
スタイリングデザイナーじゃないので
- 42 :
- >>31
ワイヤレス給電の事か
この前見た自技会報かなんかで、交差点の手前30mぐらいにワイヤレス給電装置敷設すればなんとかなるっていうの見てなるほどなって思ったよ
でもそれよりも早く急速充電の技術の方が進歩しそうだな
バッテリー側の受電能力然り
- 43 :
- >>32
特定につながるのはNG
- 44 :
- 下請けへの仕事の出し方無茶苦茶すぎん?特に試作
- 45 :
- >>34
価格は高いけど、買うなら補助金がある今のうちがいいんじゃないか?
オール電化とかと組み合わせればランニングコストも安く上がるし
長距離移動の必要がなくて、一戸建てに住んでいるんなら選択肢としてあり
バッテリー交換のコストついても、セルの一部を交換した中古バッテリーとか、技術革新が進んでいるからだいぶ安くなりそう
- 46 :
- >>35
CATIAかNXかCreoか自社システムだわ
- 47 :
- >>37
完成車メーカーでSolidWorksをメインにしているとこはないぞ
データ受領用に多少のライセンスは持っているが(主に海外取引先用)
- 48 :
- 設計ってどのあたりですか?ボディ?
5G関連とかどんな感じですかね
特に自動運転向けのインフラ周り知りたいです
- 49 :
- >>39
するぞ
自技会の大会とか
海外での学会発表もある
- 50 :
- >>25
トヨタは何使うの?
- 51 :
- >>40
車体としてっていうのはないなぁ
レドームの考慮とか、ガラス関係の要件は多少あるけど
- 52 :
- T6NよりSL0の方が良かった
- 53 :
- >>44
すまん
慢性的にスケジュールが足りてないんや
特急料金は遠慮せず請求して!
- 54 :
- >>48
そう
すまんが通信関係は分からん
- 55 :
- 今やってる設計って何年先を見越した仕事なの?
- 56 :
- メーカー問わずタイムマシンに改造するとしたらどの車種にする?
タイムマシンに適した設計ってどんなですかね
- 57 :
- ボディなのかボデーなのか
- 58 :
- >>52
ググったらNSXのことか?
- 59 :
- >>51
iPhoneのように筐体の一部をアンテナして利用していないのね
車体のガラスって通信品質に影響を与えるの?
- 60 :
- >>55
市販車の開発なら通常3〜6年ぐらい
技術開発の話なら5年、10年、20年とか色々あるぞ
>>56
しらーん笑
>>57
設計者はボデーって言うことが多いな
あとは車体ともよく言う
- 61 :
- 追加メーターとかで戦闘機のコックピットみたいにしたいんだけどおすすめのベース車ありませんかね?
- 62 :
- >>59
アンテナとして最適な形状がどんな感じなのかわからないけど、自動車のボディは制約条件が死ぬほどあるからアンテナに最適化するのは難しいと思う
車種によって全然形違うしね
ガラスは、ウィンドシールドの中間膜が電波に影響する
- 63 :
- >>61
https://car-me.jp/articles/11504
- 64 :
- 現行ロードスターの足周りって設計者から見てどうなん?
- 65 :
- >1の仕事ってアイデアありきの設計をもくもくとこなすだけ?
自分のアイデアを盛り込んだり出来るの?
- 66 :
- メンテしにくい配置は誰が悪いの?
- 67 :
- >>64
足回りは専門外なのでよくわかんない
>>65
どこのメーカーにも設計標準ってものがあって、それに沿って設計するのが7割ぐらい
設計標準の範囲でアイディアを考えるのが2割ぐらい
それを超えたアイディアを考えるのは1割ぐらいかな
- 68 :
- >>66
初期のレイアウトで失敗したならレイアウト屋
仕様変更が途中からぶち込まれたなら企画屋(もしくは偉い人)
設計者が何も考えずに設計したなら設計者
多いのは2番目のパターンかな
- 69 :
- >>63
おお!ジウジアーロさん!
ありがとうございます!
- 70 :
- タワーバー以外でボディ剛性上げるのに最適なのって?
- 71 :
- >>70
ドア開口の補強だな
もしくは埋める
- 72 :
- >>68
業務用で使うの前提の車は点検交換が簡単に出来るように工夫するべきでそれを忘れているメーカーは次の設備投資の構想外になるよ
草レースに興味がある人が好きそうなHONDAがこれじゃあだめだ
- 73 :
- 何かおもしろい車載ガジェットないすかね?
- 74 :
- >>71
やっぱそれしかないよな。
これから車体にアルミやカーボンが多用されると思うけど、チタンは加工が難しいから採用されない?
- 75 :
- 設計ってすごいな
製造の方にいるが板金からくる部品見ると
なんでこんなに凸凹や穴が沢山あるのか不思議に思う
全てに意味があるんだろうが
この凸凹がフラットだとどんな問題があるのか気になる
- 76 :
- ブルー免許? ゴールド免許?
好きなレーシングドライバーは誰かいる?
- 77 :
- >>75
ペットボトルと一緒で凸凹は強度上げる為じゃない?
穴は軽量化?
- 78 :
- >>73
車載ガジェットというかわからんがこれが欲しい
https://ecoflowtech.jp/pages/collections-delta-products-delta1300
>>74
一時期はもてはやされたマルチマテリアル化だけど、実はここ数年は下火のなってきている
なんだかんだ言って鉄を使うのが総合的に見てベストだなっていう流れ
ホットプレスを活用した更なるハイテン化と、線溶接や構造用接着剤の適用による接合部の強化がトレンドかな
チタンはレース用とか特殊な用途にしか使われないだろうな
- 79 :
- >>75
フラットだと剛性が下がるし、共振によるNVHの悪化もある
穴は他部品の組み付けとか、成型性溶接や塗装なんかの生産用件で空けている
実は軽量化で空けてる穴は少ないんだよね
- 80 :
- >>76
ゴールド
二輪だけど、ロッシは偉大だと思う
成績はもちろんだけど人格の面でそれ以上に偉大
彼に憧れてレーサーになった人もたくさんいるしな
- 81 :
- >>77
凹凸(柄)で強度はほとんど変わらない
強度上げたかったら断面形状か板厚だね
- 82 :
- ゴールド免許は優秀だね
自分の乗ってる車は何台買ったことがあるの?
- 83 :
- ダセェ車作ってるのおまえらか?
- 84 :
- >>82
そうかな?
ありがとう
車は2台目
- 85 :
- >>83
スタイリングデザインで言ったら設計者からしてもダサいなって思う車はある
(好みもあるし)
俺らには口出しすることはできないので、せめて設計はカッコよくするように心がけている
- 86 :
- 面白いと思う車関連漫画は何?
- 87 :
- >>85
あぁコンセプトデザインだけもらって形にするのね
- 88 :
- メンテナンス性悪い車多すぎて腹立つからどうにかしろ
- 89 :
- 希望の部門に入れてる人ってどれくらいいる?あとそれは何を基準にして選考されてる?
- 90 :
- >>86
うーん、思い当たらないなあ
>>87
外観面は全部スタイリングデザイナーが作ってるよ
スタイリングデザイナーの中にもスケッチャー、モデラー、CADオペレーターなんかで分かれているけど
俺ら設計者が考えるのは意匠以外の部分
>>88
具体的にはどういうところ?
- 91 :
- リジカラについて一言
- 92 :
- >>89
割合はわからないけど設計は比較的人気だね
選考は人事(と設計の部長クラス)がやるから俺には分からん
うちの会社の場合、学生時代の研究内容とか専攻分野は必ずしも関係ないみたい
- 93 :
- 車が好きなイメージのある有名人は誰が浮かびます?
- 94 :
- 電気自動車の展望のついてエンジニアの意見を聞きたい
現在年間一億台の内燃機関車両が世界中で作られてるけど、同じくらいの派遣を電気自動車で取れるとおもう??
- 95 :
- >>91
知らんからググったわ
アフターマーケット向けのパーツなんだろうな
(少なくともうちは使ってない)
なんか付けてからしばらくしたらボルトの軸力が抜けていきそうで怖いな……
>>93
所ジョージ
- 96 :
- この車の設計クソ過ぎ!って思ったのある?
こうしたかったのは解るが、なんでそうしちゃったの?とか。
- 97 :
- >>94
「取れる」というか「取らされる」だろうな
上の方にも書いたけど、EUのCO2排出規制ってかなりエゲツなくて、10年もしないうちに純内燃機関車は販売できなくなる
さらにこの調子で行くとHEVやPHEVも規制をクリアできなくなるので、BEVやFCVにせざるを得ないんだよね
ただEVの課題ってホントにバッテリーのブレイクスルーがあれば解決するから、いずれ主流になるのは確実と思う
制御とか自動運転との相性ではEVが有利だしね
- 98 :
- TNGAをテンガって呼んでる?
- 99 :
- >>96
山ほどある
特に自社製品は問題が起きたら自分達で対応しなきゃいけないから、なんでこんな設計にしたんだ?とか管理職は何を見てたんだ?とか思うことは多々ある
まあ自分の設計でも散々やらかしてるから、他人のことはとやかく言う言えないけどね
数年前に設計した部品についてある日突然「こうすればよかったのか!」と閃くこともあるし
- 100 :
- >>98
呼びません!笑
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